วีดีโอ

オートブリッピングもする 驚きの楽しい車です😊

CAクーペ乗ってました 全塗装ブルメタ、ゼノンフルエアロ、2P4B、エリートスターの定番仕様でした クーペの真横から見たドアの長さ等のボディラインが好きでした 左ハンドルにワインレザーの内装も20歳そこらの私には楽しい車でした

懐かしく見させていただきました。エンジンはこのクラス前期はCA後期はSR …パワー的にはCAは影薄いがボンネット開けた時に見える赤🟥ヘッドカバーは弟分RB感が漂うな シルビアも前期CA見ると同時を思い出します

HONDAはシティ辺りでeg６ek9レベルの新車を作る義務が有りますガソリンエンジンで 出来ればレギュラー仕様でsi位の仕様でTODAY1000CCターボとかフィットは要らないので

この代のプレリュード大好き❤

Xに両側電動スライドと社外ナビ一式つけて乗り出し300万でした。 よく走るし運転支援も快適で満足です。 デッドニングは頑張ってます笑

クラウンやっぱりセダンだよぬ いつかは❗️だから 又セダンFR復活願う

アイドリングめちゃめちゃ安定してるの羨ましいな〜 何が悪いんだろう、バキュームホース新しくしないとダメかな〜

この型のセダン乗っていた！なかなかのゴージャス😂🎉

昔乗ってたけどホンマにカッコいい😊直管で乗ってたけどまんまアメ車やった。

リア全然安定してて流れる感じなんてないけどな… DC2の方が簡単に流れた

懐かしいですね。 初めて新車を購入したのがプレリュードで納車日がなんと一部小変更された日でした。 リアのシートベルトが2点式から3点式に改良そしてプレリュードインクスの発表会での納車式 自分の愛車は2点式のシートベルト車でした。 購入と同時に型古になってただ当時はホンダが絶好調の時で販売店の展示車がNSXとても買える車では無いけれど、ボンネットの低さはプレリュードも負けていませんでしたね。

ホンダ新車営業マン時代に、代車でありました。 当時で2世代前のモデルでしたけど、まだまだ街中でたくさん走ってましたね。 FFなのにハンドルがFR並みに軽かったのが印象的でした。

プレリュードは3代目後期のこの型が一番好き。

次のクラッチO/Hの時に、フライホイールの軽量化オススメ！レスポンスが上がって、バッチグーやで！元々ロングストロークやから、慣れれば問題無し！

純正でこんなツートンは無かったよ？たぶん塗ってると思うけど

9:38 やっぱサルーンはこうでなきゃ(兄弟車である4代目アコードサルーンが私好みの落ち着いたデザインに回帰してくれたのもあるけど)。

懐かしい僕も昔 赤 プレリュードSI乗ってました。 サイドブレーキー降ろす時に ピーンてピアノ線が切るような 音が好きでした。

限定800台が即完売羨望の2ドアクーペ

プレリュードヌーボーのスタイリング✨完璧な完成度🤩

7thスカイラインは、車体の大きさを「ローレル」かよと、当時はボロクソでした。今見れば決して大きくはないのですが。 私はこの直線基調のデザインが歴代で一番格好いいと思いますね。オーナーさんが羨ましいですし大切にしてほしいです。

a Fan of Nissan 90s, i am

GAS vs Hev比較動画のほとんどがリセールでGAS！という一辺倒の配信しかない中で、しっかりと走行比較しているこの動画は神ですね。 動画のおかげでアルファードHevを注文したことへの満足度が爆上がりしました！

昔、乗ってました😅懐かしい😂

1989年にマイナーチェンジした後期型ですね 確かTCVというグレードがあり、リトラじゃないインクスというプレリュードも追加されました 89年当初アコードとアスコットにも四輪操舵の設定がありました

サイドドラフトのツインキャブもありましたよ

このA-Spec、永遠の憧れ。

Are there no garages with a roof??

今見てもかっこいい

ブルーバードって、 姿を消したんじゃなかったっけ？

当時、SI-TCV を新車で所有してました。 まだ、あるんかなぁ～？ あったら、また乗りたいんで買いたいねぇ。

この車、中学生の時に通ってたスパルタ塾の先生が乗ってて嫌いだった。

30年前にSi TCVの白のマニュアル車に乗ってました。デザインがカッコよく、4wsでの走行トレースが素晴らしく楽しい車でした。懐かしい😂。また機会があれば乗ってみたいです。

ヴェルファイア最高！😊

いいクルマは何年経ってもカッコいい。

Z31 の300ZXと300ZRは3ナンバーではなかったですか？

ホリゾンタルトーニングのボディカラーがシブすぎます。太陽にほえろ！では同色のリミテッドが覆面車として活躍していました。 タイヤサイズが185/70R14…E12ノートと同じサイズ。時代を感じますね。

グロリア430ターボSGLエクストラ。純正ホワイトにブルー内装、いいね〜! 私も昔、セダンの後期ターボSGLエクストラに乗ってました。私のは5Fマニュアルでしたね。 ボンネット両サイドにあるマーカーは確かヘッドライトが球切れするとマーカーも点かない……ヘッドライト球切れモニターの役目があったと記憶してます。懐かしいですね。

スポーツモードにしてもバンバン炸裂音は無いのですね。

バラードスポーツCR-X　４０年前に乗ってました　初代の１.５ｉが一番バランスがとれていて楽しいと思います　とにかく楽しかったなあ

マニュアル車だけに、出出しがありそうです。

これ乗ってたな。リッター8㎞だったけど低重心で、乗り心地が良くてしかもロ―るが少なくて、めちゃくちゃハンドルが軽い。 クルコンもついててよかた。3年のってオートエアコンがHとLしかなくなって修理が20万とか言われ手放した。

懐かしい！ また オーナー様が 旧車なのに 凄く色々知ってらっしゃるって ホンダ愛ですね❤！ 私の愛車は 平成元年です、BA-5になります。 プレステージプラックプレリュード という名前がついてました。 女性ですが 19→４１歳まで大切に乗りましたが ハイブリッド車に時代が変わり CR-Zを購入 プレリュードは 廃車にしてしまいました😂 男性に人気な車でしたが 女性の私でも かっこいい！って よく言われました💝 4WSは とても便利でしたよ。 狭い駐車場も ラクラク車庫入れできたしね。 懐かしすぎて じっくり拝見しました❤

まじほしい

運転席側から助手席を倒せるレバーがあるｗ

懐かしいし、今見てもかっこいい。プレリュード好きで2台乗り継いだけど、最後はこの型だったな。

いやぁ、カッコいいですね！！！ IMPUL R31-Rというパサージュベースの4ドアHT（ATでしたが。。。）に乗ってました。アルミは星野 701、プロフのブローオフに柿本の直管、エンドレスのTYPEM、タイヤはRE71だったかな（笑）とても気に入ってました。懐かしいです。　私もまた乗りたくなってしまいました。

35年くらい前に新車で買って乗ってたな～

外国で人気で中古車はドンドン輸出されましたS13シルビア効果もあり数は本当に少ないですこの後inxsや siステーツなんてのもありました

びっくりするくらい、ボンネットが低かったのを思い出す。