Двигатель 2.144, маркировка WC, вакуумный усилитель вместе с главным установлен с ауди 100 с3 с мотором 1.8. Вся родная система вместе с гур, была к сожалению демонтирована преведущим хозяином.
@@tylerdurden9295 Если я вас правильно понял, тормозная жидкость протекает через ГТЦ!? Если это так, значит уплотнительная манжета износилась и пропускает. Вы можете попробовать установить новый ремонтный комплект. В Украине стоимость мини ремкомплекта в среднем стоит 5-6$, если полный с пружинами, около 10-12$. Сам цилиндр ГТЦ новый стоит 20-40$. Учитывая возраст авто и стоимость деленную на эффективность. Покупать новый ГТЦ я бы не стал, взамен приобрел ГТЦ с вакуумником от ауди А8 D2 (у нас около 50$) пару переходников так как другой размер резьбы трубок (около 5$), переделал шпильку от педали к вакуумнику(+-5$) и обязательно (вынул) отключил гидроусилитель от тормозной системы. Вся такая переделка по подсчетам встала бы около 80-100$. Тут уже выбирает каждый сам. Можно поискать так как сделал предыдущий владелец у меня, купить готовое решение с ауди 100 с3 1.8(на ауди 80 они такие же, почти), это естественно дешевле чем с А8(около 40-50$). У всех вариантов есть свои плюсы и минусы. Я не захотел терять время с своим авто и купил за 5$ новые уплотнительные резинки...
@@tylerdurden9295 Я бы не сказал, что он тугой. Если рейка не затянута и в хорошем состоянии на 195/65 r15, что у меня, вполне сносно. Побывали 215/45 r17 это уже очень тяжело, особенно разворот и маневрирование на парковке. Больше дело в привычке. Автомобиль за время владения, больше 60% эксплуатации проводит на трассе. Если сравнивать на трассе с ауди а6 с5, в контексте рулежки и информативности релевого колеса на скорости свыше 100 км/ч, естественно побеждает 40 летнее авто. Очень четкое поведение, нет ошибок в подруливании, все предсказуемо, есть постоянная связь с рельефом дороги, что мне нравится)))
FRENKIT 123003 аналог кілець, тільки там цілий ремкомплект разом з резинками в комплекті
У вас вакуумник родной? Что за двигатель ?
Двигатель 2.144, маркировка WC, вакуумный усилитель вместе с главным установлен с ауди 100 с3 с мотором 1.8.
Вся родная система вместе с гур, была к сожалению демонтирована преведущим хозяином.
@@PEKSLife у меня тоже WC ещё с родной системой, но при торможени главный подтекает снизу в месте соединения с исполнительным
@@tylerdurden9295 Если я вас правильно понял, тормозная жидкость протекает через ГТЦ!? Если это так, значит уплотнительная манжета износилась и пропускает. Вы можете попробовать установить новый ремонтный комплект. В Украине стоимость мини ремкомплекта в среднем стоит 5-6$, если полный с пружинами, около 10-12$. Сам цилиндр ГТЦ новый стоит 20-40$. Учитывая возраст авто и стоимость деленную на эффективность. Покупать новый ГТЦ я бы не стал, взамен приобрел ГТЦ с вакуумником от ауди А8 D2 (у нас около 50$) пару переходников так как другой размер резьбы трубок (около 5$), переделал шпильку от педали к вакуумнику(+-5$) и обязательно (вынул) отключил гидроусилитель от тормозной системы.
Вся такая переделка по подсчетам встала бы около 80-100$. Тут уже выбирает каждый сам.
Можно поискать так как сделал предыдущий владелец у меня, купить готовое решение с ауди 100 с3 1.8(на ауди 80 они такие же, почти), это естественно дешевле чем с А8(около 40-50$).
У всех вариантов есть свои плюсы и минусы. Я не захотел терять время с своим авто и купил за 5$ новые уплотнительные резинки...
@@PEKSLife а руль тугой вам не тяжело крутить?
@@tylerdurden9295 Я бы не сказал, что он тугой. Если рейка не затянута и в хорошем состоянии на 195/65 r15, что у меня, вполне сносно. Побывали 215/45 r17 это уже очень тяжело, особенно разворот и маневрирование на парковке. Больше дело в привычке. Автомобиль за время владения, больше 60% эксплуатации проводит на трассе. Если сравнивать на трассе с ауди а6 с5, в контексте рулежки и информативности релевого колеса на скорости свыше 100 км/ч, естественно побеждает 40 летнее авто. Очень четкое поведение, нет ошибок в подруливании, все предсказуемо, есть постоянная связь с рельефом дороги, что мне нравится)))
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻