Otomotivde Gerçek Devrim! Toyota'nın YEPYENİ Hidrojen Arabası Otomobil Sektörünü YOK Edecek!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ต.ค. 2023
- Toyota, elektrikli araç endüstrisi söz konusu olduğunda artık yeter demeye karar verdi. Ve elektrikli araçları tamamen modası geçmiş hale getirecek tamamen yeni sıfır emisyonlu hidrojenle çalışan kendi araçlarını geliştirdiler. Peki nedir bu yeni araç ve elektrikli otomobillerin yerine hidrojenle çalışan otomobilleri kullanmanın faydaları nelerdir? Bize katılın ve olayların çılgın dönüşümüne hazır olun.
#toyota #motor #araba
Hemen tıkla ve bunları kaçırma =) goo.gl/PPxndI
► Videoyu beğendiyseniz abone ol tuşuna basabilirsiniz, destekleriniz için teşekkürler...
► Bunlar KAÇMAZ! bilmek isteyeceğiniz her konu hakkında videolar yapan bir kanaldır. Gizemli, ilgi çekici, şaşırtıcı, hayat kolaylaştırıcı, dünyanın en'leri gibi pek çok kategoriden videoları bulur ve onları TH-cam kanalına yükler :)
Telif hakkı, reklam, öneri gibi her türlü konuda bize mail gönderebilirsiniz. Mail adresimiz: bunlarkacmaz@mail.com
Takip edebileceğiniz hesaplarımız:
► Twitter adresimiz: / bunlarkacmazyt
► Blogspot linki: bunlarkacmazyoutube.blogspot.c...
----------------
0:00 Bunlar Kaçmaz :) - บันเทิง
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 58 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/TgNEbYSTY0Y/mqdefault.jpg)
Sadece arabalarda degil uzaya kadar heryerde hidrojen gelecegin yakitidir toyotaya bu yolda emek verdigi için teşekkürler
Yakıt problemini çözdüler. Almanya’da Toyota hidrojenli araçları için her araçta 3 -4 tane takılıp boşaldığın çıkartılıp tekrar doldurula bilen silindir tüpler ile bu sorunu çözdüler. Aynı bizim eski Türkiye’deki eski ev tüplerinin çok daha küçük hali ve bunları boşaldığında yakıt istasyonuna verip , yerine dolusu ile değiştiriyorsun. Tüplerin değilimi çok kolay . Sanki bir radyo pili gibi kolay takılıyor. Üç silindir şeklindeki tüp ile 800-1000 km yapabiliyorsun. Hamburg da ve benim yaşadım şerhinde de dolum istasyonu var
Enerji savaşlarına ve emperyalizme karşı H2 son noktayı koyabilir. Gelecek öncelikle basınçlı hava, H2 ve Elektriktir.
Elektrikli araçlardan daha iyi olacağına eminim. Sonuçta bataryaların da bir ömrü var. Bunun yanında kaza durumunda bataryalı arabaların kaza anında korkunç düşüncelerim var...
benim bildiğim 30 yıl önce hava basınçlı motorlar kulanıldı halen kullanılıyor bijom sökme motorları taşlamka motorlarında halen aktif neden araçlarda BASINÇLI HAVA kullanmıyorlar
Gələcəyin enerjisi, insanlığın kurtuluşu H2
10 yıl önce söylemiştim elektrikli araçlar sadece bir geçiş bir atlama taşı gelecek hirojen teknolojisinde keşke diğer şirketlerde toyota ve honda gibi vizyoner olup elektrikli raçlara zaman ve para harcamayıp hidrojen teknolojisine yatırım yapsalardi tesla para kazansın diye boşa gitti onca zaman ve para
Ben 1982 de genc bir mühendis olarak Mercedes in merkezinde H² ile giden araç için soğutma sistemi cizmistim. H²ile giden arabalar kamyonlar otobüsler mercedeste yıllardır gidiyor. Taxi denemeleri de yıllardır sürüyor . Bu olayın piri Mercedes
Gelecek yıllarda motor Toryum la çalışacak
Hidrojen depolaması zor deniyor.LPG ile aynı tehlkede.İlk 1974 de denendi.Başarılı oldu.Ancak araca saf su konarak anında üretmek daha ekonomik olacak.Gelişmiş bir arıtma cihazı koyarak hidrojeni yakıt,oksijeni hava bölgesinden vererek performans olacaktır.Denendi.Ancak bugün hidrojen, araçlarda elektrik üretmete kullanılmaya yönelik geliştriliyor.
Güzel kardeşim depolama konusu sorun değil, sorun H² üretirken elektrige ihtiyac var. Elektrik solar enerjisi olmazsa dönüşümde ve maliyette problem. Zaten elektrik lazimsa niye direk kullanmiyalim sorusuna hala iyi bir cevap yok. Kati hal bataryalarda çıktı gelecek biraz karışık
Toyota'yı, yumurtaya ve diğer arabalara benzemeyen, kendine mahsus bir tasarım sunduğu için kutluyoruz.
Batarya teknolojilerindeki gelişmeler sonucunda elektrikli otomobiller hem şarj süresi hem de menzil konusunda beklenilenden daha fazla ilerleme kaydedip bu sayede yüksek üretim ve satış adetlerine ulaştı .Yıllardır trend oluşturmayı hatta trendlere uymayı başaramayan Toyota ve Honda bu yüzden büyük kayıplar yaşadı diye düşünüyorum.Şimdi bu kayıpları azaltmak için bir çok elektrikli otomobil tasarlayıp üretme çabasındalar gibi görünüyor.Sonuçta Toyota Mirai de hidrojenden elektrik elde edip aküleri şarj ederek elektrik motorları vasıtasıyla otomobili hareket ettiriyorsa bu otomobiller için hidrojenli demek yerine hidrojen &elektrikli hibrit demek daha doğru olmaz mı ? Eğer hidrojeni içten yanmalı bir motora gönderip içten yanmalı motorda yakıt olarak kullanmıyorlarsa bu aracı hidrojenli olarak kabul etmiyorum !
Sen kabul etmeyince toyota küstü😢
Yapılacak olan tek şey depoya suyu koy elektrolizle hidrojeni sudan ayır ve motora gönder. Bunu zaten yaptık ama jeneratör motoru çalıştıracak kadar toyota bunu dahada geliştirip yüksek hidrojen ürettirip motora yollamış bu sistem aslında çok basit
Hidrojeni araç üretmiyor. Hidrojen tüpü takılıyor.
@@user-xl2hn3dt3l sen baya geride kalmışsın o zaman kardeşim hidrojeni yıllar önce zaten tüplere bsıp kullanıyorduk dünkü birşey deyil havadan hafif olduğundan tanka basma olayıda çok verimli deyil çok basınçlı tanklar lazım
Kesinlikle gelecek hidrojenle çalışan otomobil lerde
Bor katkılı olacak!
40 sene önce hidrojeni sudan ayrıştırıp yakarak evi ısıtma teknolojisi konuşuluyordu ! Hidrojenin üretip depolanması, nakli, tekrar istasyonlardan araçlara dolumu, kolay bir altyapı değil. Elektrik ise herkesin evinde işinde var. Bataryaların üretilmesinin zorluğu dışında elektrik alt yapısı daha kolay ve ucuz.
Gelecek yıllarda motor Toryum la çalışacak
Çabuk olun bizi şu Türkiye petrollernden kurtatın
bir kere yakıt hücresini 500-600 kglik boşuna taşımana gerek yok
Km/l olarak hiç verimli değil, 6lt mazot yakıyor gibi maliyeti olan bir arabaya, sıfır Mercedes E-serisi kadar parayı hiçbir enayi sevmez diye düşünüyorum. Hidrojen istasyonlarının sınırlı olması ise ayrı bir konu. Sonuç olarak altyapının kurulması ve verimliliğin artması için en az 10 yıl var diyebiliriz.
Arkadas bu arabalar turkiye gibi kucuk pazarlar icin tasarlanmiyor turkiye harici dunyada insanlar arabalarin maintenance masrafina bakar yani aldigi bir Arabaya ne kadar az bakim masrafi yaptina
Tebrikler Toyota🎉🎉 çesitlilik iyidir. Bir furyanın ardından mal gibi gitmek saçmalık.
Kaza anında güvenlik? Hidrojen patlamaz mı bir kazada?
Patlar yanmak için oksijene ihtiyaç duymayan bir yakıt hidrojen -LPG gibi tüpte sıkıştırıldığında patlar ve patlamaması için kıromnikel tankı olması en az 5mm kalınlıkta olması tankın etrafı izocam elyafıyıla kaplı olması, yazın tank ısınmaması gerek basınçlı dolum olmaması gerekirse tankın etrafını soğutma kılima olması gerek yoksa dizel araçlar gibi piston sıkıştırınca ateşlemeye ihtiyaç duymadan ateşliyorya, hidrojen tankı da onun gibi sıkışınca ısınır ve kendini ateşler ve çok şiddetli bir patlama olur, sanırsın tankın içi barutla doluymuş casına bir patlamadan bahse diyorum arabada sadece insanı parçalamaz ve insanla birlikte kaportayı 🎃 kabak çiçeği 🌼 gibi açar ve arabadan fırlayan parçalar etrafındaki insanları da ya yaralar ya öldürür
Arxa tərəfdən audi rs7-ə oxşuyur
hidrojen üretimi problemli bir sürec
6:10 Alay mı ediyorsunuz milletle ne demek elektrikli araçların elektriğini üretmek için çevreye zarar vermeniz gerekir hidrojen evrende en çok bulunan element cart curt? Bu gezegende hidrojen mi bulunuyor doğada ( çok çok eser miktarda var atmosferde ) hidrojen nasıl üretiliyor !? elektroliz ile eeeeee o elektroliz işlemi için gereken elektrik çevreci bir yerden mi geliyor ? Ne saçma bir bakış açısı bırakın yaa elektrikli otomobiller geleceğin ta kendisi hidrojen çok riskli hem patlama riski çok yüksek hemde geleneksel motorlara benzer sistemle çalışıyor birçoğu ( yakıt hücreleri hariç ) ben motor gürültüsü duymak istemiyorum madem elektrik kullanılacak öyle yada böyle bataryalı arabalar daha makul şu anda
❤🎉
patlarsa bir şehir yok olur dayııııııııııı
elektrikli gibi sessiz ruhsuz olacaksa çok da heyecanlandırıcı değil. arabalardan zevk almak hayal olacak demek ki her türlü
❤
Japonya yapar ssuc olmaz turkiyaparsa uretilmeZ
Hidrojen üretimi ve saklanması oldukça zor ve meşakkatli bir iş ayrıca Toyota vazgeçti gibi görünüyor bu işten Almanyada bir çok yerde Hidrojen dolum noktaları kapandı hem saklaması aşırı zor hemde KM başına 0.17 Cent gibi bir maliyete sahip. Ayrıca kaza anını düşünemiyorum hidrojen tankları ile bizim millet tuhaf Elektirikli araçlara karşı aşırı bir ön yargıları var gelecek ne hidrojen nede başkası Elektrik ve batarya temelli olacaktır. Zaten dürüst olmak gerekiyorsa Hidrojen dediğiniz araçlarda zaten Elektrikli birer araçtır. Birisi hidrojen temelli diğeride batarya temelli ayrıca batarya üretimi ve gelişmesi ile hem ömürleri 10-15 seneye yükselecek hemde maliyetleri %50 düşecek . Uzun lafın kısası siz bilirsiniz ama elektrikli araçlar sandığınızdan çok daha kısa zamanda çok daha fazla satacak ve piyasayı domine edecekler .
Çok romantik. Milletin derdi karbon ayak izi, hava kirliliği falan değil. Sorun cüzdan sorunu. Hidrojenin lira/km oranı benzine ve elektriğe göre ne kadar ucuz veya pahalı olacak. Sorun budur, bunu cevaplamadan anlattığınız her şey masal.