T@B 320 OFFROAD 2024 - культовый супер компакт, караван-легенда с мировым признанием.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- • T@B Speed Test Movie
T@B 320 OFFROAD - именно этот караван единcтвенный в Eвpoпe и мирe, караван прoшедший на cкopocтнoм трекe со скoроcтью 231 км/ч. Просьба не повторять этот эксперимент. Опасно для жизни. В видео участвовали профессиональные гонщики.
И сегодня T@B 320 OFFROAD наш эксклюзивный и специальный гость нашего детальнейшего обзора. Караван легенда, караван созданный в пропорциях, которые можно назвать идеальными. А его аэродинамическая форма просто позволяет творить чудеса.
T@B 320 OFFROAD
Общая длина в см 517
Полезная длина, см 340
Общая ширина/внутренняя ширина в см 201/180
Общая высота/внутренняя высота в см 249/182
Вес пустого каравана примерно в кг * 650
Допустимый общий вес в кг * 1000
Эффективная грузоподъемность 350 кг.
Розничная цена каравана в представленной комплектации составляет в Европе около 25000 евро.
Примерно за эту же сумму караван поставлен и продается в России. Караван уже несколько десятилетий является иконой стиля. Он мега популярен на рынке новых караванов, но не менее популярен на вторичном рынке продаж. Так за 10-15 летний караван в Европе можно встретить цену и 10 и 12 и 15 и 17 тысяч евро. И часто это значительно больше, чем просят за полноразмерные караваны подобного года выпуска. А для правильного понимания мы знаем, что это очень мобильный и быстроходный караван, и за 10-15 лет он проходит гигантские пробеги от 200 тыс до 500 тыс км. При том что полноразмерные караваны подобного года выпуска могут просто уныло стоять и гнить где-то в кемпинге. При этом остаточная стоимость T@B 320 OFFROAD очень высока, как и высоко состояние этих не новых караванов. В чем же дело и секрет? Естественно секрет в небывалой конструкционной прочности каравана, идеальной центровке и развесовке каравана.
Так при обзоре любого FENDT-CARAVAN с толщиной полов 47 мм, я заявляю, что у FENDT-CARAVAN есть единственный равновесный оппонент в европейском рынке это караваны компании TABBERT, также с толщиной полов 47 мм, начиная с самых компактных полноразмерных караванов 390 модели.
Перед нами супер компакт T@B 320 OFFROAD, и на этом супер компакте полы 39 мм. Обращаю ваше внимание, что почти у всех европейских брендов, название которых вы знаете, даже на полноразмерных караванах, полы тоньше 25, 27, 29, 31,35, 37 мм максимум. Я просто не буду называть эти известные европейские бренды и позорить сейчас этих производителей. Главное вы знаете, что это не FENDT-CARAVAN и не TABBERT.
Итак супер компакт T@B 320 OFFROAD, и на этом супер компакте полы 39 мм, рама и высоконагруженная ось АЛКО, при весе пустого каравана примерно в кг * 650, допустимый общий вес на оси 1000 кг, и эффективная грузоподъемность 350 кг. У каравана опционально установлено взрослое сцепное устройство, стоимость на конвейере 448 евро, лучшее на европейском рынке АL-КО АКS 3004 с системой демпфирования качки и стабилизатором, уникальная стабилизирующая муфта с четырьмя фрикционными накладками обеспечивает безопасное и спокойное движение прицепов. Муфта стабилизатора, значительно уменьшает раскачку тягача и автоприцепа и позволяет ему двигаться более плавно. В сочетании с амортизаторами АL-КО и тормозами наката, вы будете в особой безопасности на любых дорогах.
И тут мы с вами дошли к главному преимуществу T@B 320 OFFROAD, его может буксировать любой легковой автомобиль. Абсолютно любой А или В класс, такие как Volkswagen Polo, или аналогичные автомобили стартовых классов.
T@B 320 OFFROAD - надпись в названии OFFROAD это конечно же стайлинговое решение. Те это ни какой не OFFROAD караван. Это очень крепкий и надежный караван, идущий в серии OFFROAD сразу на АТ резине и с другими значимыми элементами стиля. Но это не австралийский грязевой караван, не ищите мест где его засадить в грязь….Его стихия максимально комфортное скоростное управление и желание исследовать интересные места нашей страны, прекрасно сочетаются друг с другом. Те везде, где едет ваш легковой тягач, за вами пройдет ваш верный друг T@B 320 OFFROAD и подарит вам незабываемое чувство комфорта и уединения в самых укромных уголках нашей Родины.
Заказать оригинальный FENDT CARAVAN 2024 года - orders@russia-caravan.ru Ссылка на заводской конфигуратор FENDT CARAVAN 2024 года www.russia-caravan.ru По всем дополнительным вопросам и заказам караванов FENDT CARAVAN - orders@russia-caravan.ru или +79262199363
Икона стиля! У меня есть Adria Action 341 PH и Niewiadow 132, но это "не то пальто":)
Вот честно говоря скошенная задняя часть ничего не даёт как стиль и обтекаемость, но сделай заднюю стенку вертикальнее уже б в разы было бы больше пространства и комфорта. Хотя в роли второго каравана в семье отличный вариант,.
Ужас час разговоров и то что можно показать за 10минут. Если у вас времени много не значит, что у всех его много.
Понимаю ваше негодование. Но цели и задачи у нас разные. Вы искали быстрое видео - развлечение, которое видимо вам предложили по алгоритму субботнего поиска Я создаю личную подробную видео инструкцию, которой впоследствии будем пользоваться. Это мой осознанный формат по всем караванам. Просто вас не туда направил алгоритм. Поэтому всё хорошо. Просто не обращайте внимания. Мой формат- не ваш формат.
@@russiacaravan5009 Уважаемый, не, реально, перебор с обзором. Причем здесь быстрое видео-развлечение? Я, конечно не за 10мин, но за 15мин опишу подробно все тонкости предметов, качество, характеристики и даже историю этого каравана, такое ощущение, что ты лет 10 бабу не видел,, и тебе дали шанс только один раз это сделать и ты стал любовью заниматься, не спеша, со смаком, растягивая момент.... Я заколебался мотать бегунок, очень много предисловий и прочих синтактических оборотов, заходов, повторных описаний..... с перемоткой ушло 20 минут больше нервов, чем получил ответов, чем он лучше других. Про формат какой то пишешь.... Бред полный, тебе пишут что нудно и долго, а ты в своем мире- формате живешь.
@@TheDeonisi Уважаемый! Ваше мнение очень важно. Я действительно приму ваши замечания к сведению. И буду стараться и даже тренироваться, чтобы в итоге уложиться в желалаемые 15 минут, раз этот временной фактор так приветствуется. Добавляет оптимизма, что это могут делать многие. Значит и у меня получится. Но это будет немного другой формат и потом. А сейчас пока так. Не обессудьте).
Константин А я смотрю ваши все видео от корочки до корочки. На вкус и цвет товарищей нет
@@russiacaravan5009 да мне собственно поровну, я думаю вы видели статистику просмотра (время просмотра поделенное на количество просмотров) где можно сделать вывод, начинали смотреть и быстро уставали, результат из 1800 просмотров, 22 лайка и уверен куча дизлайка.... Можно было посмотреть но вломы Соцклаб шарить))))
Такая же х**** крышки заливной горловины не фиксируется в открытом состоянии также крышка подключения розетки также крышка подключения душа Неужели у них не хватает ума зафиксировать крышку в открытом состоянии? Мне пришлось приклеить неодимовые магниты чтобы эти крышки фиксировались в открытом состоянии
Нечётко работают фиксаторы открытия окон думал что неисправны. , поставил все новые и ничего не поменялось.. приходится ёрзать окном чтобы они зафиксировали.
Так и не понял за что 25000 евро😕
Я предупреждал, что это не просто понять)). Просто стороняя оценка, много это или мало, без погружения в эту тематику , достаточно затруднительна. Скажу так, что тот, кто хоть раз попробовал T@B 320 OFFROAD, или использовал его длительное время отзываются о нём очень лестно. При этом есть случаи, когда караван меняли на другие, на первый взгляд схожие по назначению караваны. Такие например, как Adria Action. Где есть уже внутренний встроенный душ и туалет. И разочарование велико. То комфортное управление T@B320, и возможность проникать туда, куда другие не могут проникать, ставят T@B320 на недосягаемый уровень для других караванов. Это моно бренд. Моно культура. То что даёт T@B320, не могут повторить другие караваны. Это понимаешь только после эксплуатации T@B320. Поэтому это спец караван специального назначения. Для понимающих. Остальные идут покупать за 25000 большие двух осные караваны. И каждый остаётся прав по своему. У каждого есть свой выбор.
Все остальные идут покупать английские караваны Чтоб после пару поездокм отдать их на ремонт белянкину
Да же туалета с душем нет. Это же дискомфорт на отдыхе.
Умеют делать, потому что есть большой внутренний рынок а это привело к тому что инженер сидит и думает как конкурировать с другими производителями а люди своим кошельком с радостью пользуются продукцией .. Эхх млять что ещё тут скажешь .
Вы правы. Рынок и конкуренция гигантская. Только рынок Германии - это ежегодная регистрация новых караванов и автодомов в количестве более 100 тысяч единиц техники. А есть ещё рынок техники бывшей в употреблении. Поэтому производители караванов и автодомов вынуждены создавать и поддерживать свою целевую аудиторию, постоянно совершенствуя и модельный ряд и технологии производства, планировочные решения и компоненты. В результате чего получаются такие замечательные продукты.
Здравствуйте Константин, нифига не понравился прицеп, дорогой и не практичный. Без душа и туалета- это комфортная палатка.
@@Stavr19 Здравствуйте! Многообразие чем хорошо? Чтобы каждый, под свои цели и запросы, имел возможность сделать выбор. И понимаю вас, что в ваших критериях это не ваш выбор. Но прицеп очень быстрый и очень крепкий. При этом он ростовой с кухней внутри. Если задаться целью, то кассетный встроенный туалет и душ можно сделать. За вменяемые деньги. Благо именно эта модель прицепа, но уже за не вменяемые деньги успешно продаётся в США с душем и туалетом внутри. Но дело даже не в этом. У меня был подробный разговор с бывшим владельцем подобного каравана. Который в прошлом продал его, а когда собрался купить, то не нашёл T@B, поэтому купил вместо него вроде бы одноклассника-Adria Action. Там вроде бы и душ и туалет....Но сколько разочарований постигло в результате новой покупки. Это совсем другой караван , он не так едет, не так управляется. Не говоря о том, что с T@B за годы эксплуатации "пролезали" в самые интересные природные места, без вреда для T@B. Adria останавливались в самом начале пути.... Поэтому здесь нет общего мерила... Здесь есть, чувство выбора - моё или нет. Караван очень крепкий. Рама с таким же сечением, как на 8 метровом Fendt-Caravan свыше 20 см в сечении. Миллиметр в миллиметр. Кому-то это важно. И пожалуй это самое главное. Нет на сегодняшний день ни одного каравана в этом классе с такой монументальной рамой и с такими толстыми полами и потолками. Кому-то важен цвет обивки. Душ выносной внешний есть. Можно сделать внутренний. Туалет Thetford внутри тоже есть, переносной. Можно сделать внутренний. Но для этого объёма каравана, этих внутренних вложений достаточно. Правда не всем. Благодарю за комментарий.