DR400 de Gérard Leclerc - Passage en IMC ?
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- Une analyse à chaud du crash du DR400 de Gérard Leclec, demi-frère de Julien Leclec.
Le metar autour du moment du crash indique un plafond bas avec des nuages descendant jusqu'à 800 pieds en SCT puis 800 pieds en BKN. Ce sont des nuages qui ferment effectivement tout l'horizon. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Bonjour ALDO. Je suis française et depuis quelques semaines je m'intéresse assidûment à vos vidéos cause votre intelligence, humour, érudition et bcp d'autres rares qualités. Et là vous êtes en vacances au bout du monde et vous prenez le temps de nous informer sur le terrible crash qui a eu lieu HIER. Vous êtes décidément fascinant. Il me tiendrait à coeur que vous acceptiez toute ma gratitude et mes remerciements. Pour finir ALDO ne perdez jamais de vue que vous faîtes partie de ces rares êtres que chacun d'entre nous devrait avoir à ses cotés à un moment ou à un autre de sa vie. Joss
Oh que oui!!
Ainsi comme rares sont aussi les personnes comme vous, avec le commentaire que vous venez de rédiger il se trouve que vous non plus vous ne devriez pas perdre de vue ce point.😊
Ambiance groupie, c'est too much !
Il est marié Joss 🙄 🤭
Je suis entièrement d'accord avec vous :)
Merci Monsieur , même en vacances , vous arrivez à me passionner , vous êtes un excellent pédagogue , bonnes vacances
La chemise de Thomas Magnum ! Encore une vidéo super intéressante et en vacance s'il vous plaît. Profitez bien. 😉
Bonjour Aldo, elle est superbe ta chemise !... Bonnes vacances.
Ce mec est à la pédagogie , ce que la gelée royale est au miel
Un NECTARRRRRR.encore bravo
Techniquement, la gelée royale n'a rien à voir avec le miel .....mais on comprend l'idée !! 🕺
Au miel ?🤔à l'abeille ouvrière tu voulais sûrement dire 😂
@@eliotness5140 Ce mec est l'incarnation de l'imposture, dixit A. Micallef et al., (1990). Il est à la culture ce que Prométhée est à la loyauté...
Risible !
que reste t il de ces vacances
Mec ?🙃
Cette chemise à la "Magnum" ! On oublie pas les bonnes références Aldo ;)
J’aime beaucoup la simplicite et la modestie de vos explications, 🙏 pour votre disponibilité ♥️
Aldo est si présent et si agréable que j'ai l'impression d'être de sa famille, bonne vacances Aldo et à tes proches aussi ;)
Quelle pédagogie et quel récit! Ceci permet à tout le monde de comprendre. Merci "Maestro". Bonnes vacances pour vous et RIP pour les victimes.
Cet arrière-plan, le bruit des vagues, c'est presque de l'ASMR à ce niveau 😅 je veux que toutes vos prochaines vidéos soient comme ça maintenant 😂
Bravo pour votre réactivité et la limpidité de votre analyse une fois encore. Votre implication est exceptionnelle. Grand merci.
Waouw ! C'est passionnant à écouter comme toujours. Des explications claires et avec les réserves d'usage sur ce drame terrible. Comme toujours, la vie continue et cela donne surtout l'occasion de te souhaiter d'excellentes vacances😅
Bonjour , que du plaisir à vous écouter. Chaque approche sur un crash est instructive .Merci de nous transmettre vos connaissances . La mélodie des vagues 👍 , Excellent choix 👍
Même en vacances, on a le droit à une vidéo. On reconnaît là un vrai passionné d'aviation. J'ai découvert ta chaîne lors de l'accident du titan, et depuis je regarde au moins 3 de tes vidéos par jour. Tu racontes vraiment bien et tes explications sont vraiment claires même pour un néophyte comme moi. Merci pour ce partage de tes connaissances et bonnes vacances à toi.
idem depuis le Titan :)
Ce sens inné de la pédagogie me laissera toujours béat.
Je reste également toujours surpris d'observer que toutes les explications techniques ne vous empêche aucunement de faire systématiquement le choix des mots justes et exacts. Tour cela participe à rendre votre élocution vraiment très agréable à suivre.
Superbe explication
Merci beaucoup Aldo de prendre de votre temps pour nous informer ...portez-vous bien
Mais qu’est ce que vous êtes clair Aldo! C’est un plaisir de vous écouter! La plage et la chemise ne laissent pas indifférent non plus! Bonne vacance!
oui ! j'adore j'ai envie de passer par l'ecran...
Merci Aldo pour avoir eu la réactivité de traiter ce crash rapidement. Et bonnes vacances 👌
Merci pour ce retour. J’habite à cet endroit justement et c’est une région très peuplée en oiseaux. Ça peut éventuellement impacte la situation.
Si le risque aviaire est quelque chose de patent dès qu'on évoque le littoral et les cours d'eau, les étangs, embouchures, estuaires, etc..., ici, d'après les indications fournies par Aldo relatives à la vitesse ascensionnelle (2300ft/min) suivie rapidement d'un taux de descente de l'ordre de 8000 ft/min, on pense en premier lieu à un décrochage brutal et rapide. En général, sur un DR 400, le décrochage est franc et démonstratif, c'est à dire que peu après un bref instant de flottement (effet buffeting, où l'avion initialement bien campé dans l'air (grâce à la portance assurée par une vitesse suffisante) et réactif devient mou, peu maniable, les gouvernes semblant ne plus être efficaces) le nez de l'avion pique fortement vers le sol car la portance n'est plus assurée. Il s'agit de l'abattée et il faut s'entraîner à détecter et contrer ce phénomène. Pour attirer l'attention du pilote qui se ferait surprendre, un dispositif est aménagé par le constructeur du DR 400 : il s'agit d'un avertisseur sonore de décrochage qui intervient en amont. Sur des avions plus anciens (Jodel type Mousquetaire et Abeille), l'avertisseur de décrochage était matérialisé par un simple témoin visuel (une lampe rouge qui clignotait).
L'entrée dans des conditions IMC comme soulevées par Aldo peut conduire à une désorientation du pilote qui perd ses repères visuels et peut se retrouver avec une assiette non conforme (à cabrer ou à piquer), des ailes qui ne sont plus à plat, etc... Il faut en prendre concience le plus rapidement possible pour détacher ses yeux de la verrière et se concentrer sur les instruments vitaux (indicateur de vitesse, horizon artificiel et bille, variomètre, altimètre) et agir sur les gouvernes et les gaz en conséquence. Très vite, ce qui ne veut pas dire dans la précipitation. Par exemple, quand l'avion se met à piquer du nez vers le bas, s'il y a un début de vrille, il faut la contrer aussitôt au palonnier. S'il n'y a pas encore de vrille (elle surviendra tôt ou tard dès lors qu'elle n'est pas contrée et que le moteur tourne, du fait de la rotation de l'hélice) et que le pilote est simplement confronté à l'abattée, il faut chercher l'assiette et le régime appropriés pour retrouver des conditions de vol acceptables (le domaine de vol). Quand on pique vers le sol, il faut réduire les gaz (ici, enclencher le réchauffage carburateur, car à 18°c avec un air humide, le moteur réduit risque de s'arrêter pour cause de givrage), ne pas tirer furieusement sur le manche mais retrouver progressivement une assiette compatible avec un vol stabilisé en palier. C'est une charge de travail importante qui nécessite avant tout des réflexes et donc de l'entraînement (le quotidien d'un moniteur d'aéroclub ou d'école). Il ne faut alors pas être ralenti dans les actions à accomplir par une cogitation brouillonne, par des pensées confuses parasites (les passagers, si ce ne sont pas des pilotes, ça n'aide pas). Or, si les actions ne sont pas régulièrement répétées à l'entraînement, le jour où une telle situation d'urgence se présente, avec parfois d'autres complications, un pilote peut assez rapidement être dépassé sur le plan cognitif. Surtout s'il a embarqué des passagers, effrayés de surcroît, qui ne pourront s'empêcher de parler, d'exprimer leurs craintes, etc... Là où la présence d'un autre pilote dans le cockpit pourrait être salvatrice (sans avoir besoin pour autant du niveau de compétences d'un moniteur ou d'un pilote de voltige), car il va diminuer la charge de travail du pilote à la manœuvre, tandis que la promiscuité dans l'habitacle avec des passagers profanes est manifestement un handicap. Attendons d'être éclairés par l'enquête pour une autre vidéo explicative, mais le décrochage consécutif à la désorientation provoquée par l'absence de visibilité (conditions IMC) semble très probable (hypothèse suggérée par Aldo). Après, la rencontre malencontreuse avec des oiseaux peut aussi avoir induit une crispation sur le manche suivie d'un décrochage (non rattrapé, pour des raisons que nous ignorons). Mais les conditions IMC peuvent à elles seules constituer le principal élément déclencheur du drame.
@@Jean-FrancoisJouventbonjour excellente analyse de votre part je ne pilote pas mais suis de façon régulière les visions de Thibault palfroy Good pilote pilot.je retrouve ds vos propos le contenu des cours en particulier sur le virage engagé :vous êtes instructeur? Merci pour votre réponse .marc de st maixent l ecole
Merci Aldo de nous informer et même durant vos congés ! Vous êtes une belle âme ! Respects et bonnes vacances ❤
la chemise c'était un pari ?
La 3eme,personne qui etait avec n a pas ete revelee pourquoi le telephone pas retrouvee il reste une'ombre a un,moment etait t elle devant .ou derriere dans l avion merci'pour cette info bizarre monykkkkkkkk
Merci Aldo, il y aurait un côté karmique à ce qu'un défenseur du narratif canicule et sécheresse soit tué par des nuages bas et de l'humidité.
Le pire étant bien sûr l’utilisation d’un zinc pour déplacement privé en lieu et place du train ou de la bagnole, tous les deux beaucoup moins énergivores. Là c’est tout le narratif écolo qui tombe à plat (sans mauvais jeu de mot).
La nature gagne toujours, toujours !
Bonjour Aldo
Cela fait maintenant 6 ans que je te suis
Tu es toujours très correct dans tes explications et expériences
Merci
Très bonne analyse et synthèse. Néanmoins je rappelle à tous qu’un pilote PPL est censé maîtriser le VSV (Vol Sans Visibilité). En formation ou en vol de prorogation le Flight Instructor s’assure que la compétence soit maîtrisée (ce que j’ai à plusieurs reprises subis). Bref, de mon point de vue il s’agit en effet d’une succession de mauvaises prises de décisions. Pourquoi n’a-t-il pas communiqué avec sa radio pour simplement demander un niveau et un cap ? Pourquoi n’a-t-il pas simplement fait demi-tour ?
Bref, sans exclure une éventuelle collision aviaire ou avec un drone le facteur humain semble clairement probable. Paix à leur âmes.
Tellement reactif , et la touche d'humour le coup de l'upload video plus personne a internet sur l'ile excellent. Bonne vacances 🎉
de l humour , en êtes vous sûr ?
@@2lefrancoislefrancois178 maintenant que vous me faite la remarque 🤔😀
upload juste énorme. Vous inquiété pas si l'île est dans le noir et plus d'internet je transfert un fichier. Juste énorme
@@musicaucoindufeu8221 🤣🤣🤣
2 / 3 infos depuis son île et il nous déroule toute l’histoire ! C’est le fruit de bcp d’heures de travail, transmis par un passionné, bravo Aldo !
la chemise c'était un pari ?
@@gerard5181et la cravate Hervé, c'est sur prescription médicale ?
J'adore les personnes qui passent sur la plage et qui se demandent qui est ce type en train de se filmer et qui parle de choses très abstraites pour eux (je pense)
@@gerard5181il manque plus qu’higgins et les deux chiens en arrière plan
Bravo frerot pour Ta simplicité spontanéité et pédagogique aussi !salam à tous et que dieu vous bénisse ! In chalha !
J’ai découvert Aldo il y’a exactement 1 an jour pour jour. La cause, un retour de vacances en avion de Barcelone vers Paris, sauf, que ce jour là, la météo était pas bonne, le vol de 2h environ à durée 45 minutes de plus, avec des turbulences récurrentes tout au long du vol, une situation qui m’est jamais arrivé au part avant. Je rentre chez moi et je décide de comprendre tout sur le fonctionnement d’un avion et je tombe sur les vidéos d’Aldo, depuis je rate aucune de ces vidéos.
Merci pour ce travail, ma première passion et mon métier est l’architecture, depuis, j’ai une deuxième qui est celle de l’aviation.
Bonjour, bonsoir Aldo. Merci pour cette analyse, toute en modestie et technique. Ce que j apprécie particulièrement, ce sont vos rappels de physique, d aérodynamique, et de météorologie, couplés aux facteurs humains. C est pourquoi j ai pris un abonnement sur Patreon il y a qq jours. Belles vacances ! Bien à vous.
Merci, explications très claires. C'est ce qui manque dans les médias officiels. Bonnes vacances !
Merci Aldo pour votre gentillesse.
Merci Aldo toujours un grand plaisir de vous écouter
Bonne vacances au soleil
Bisous de Tahiti
J’ai découvert votre canal il y a peu avec l’implosion du Titan ; depuis bien qu’étranger au monde de l’aviation, je visionne vos vidéos les unes derrières les autres et toutes sont passionnantes. Pour ce qui est de celle-ci, je suis impressionné par votre expertise.
Exactement la même chose pour moi, découverte avec l’implosion du Titan , cette chaine est vraiment fascinante. Merci Monsieur Aldo Sterone
Moi également depuis le titan. Et je suis devenue accro ! Ah ah. Je ne comprends pas toujours les explications techniques d Aldo mais une fois commencée l 'écoute de la vidéo, je ne. "décroche ". pas
@@geraldineregnault7756 : je vous comprends tout à fait , les compléments d’infos avec les dessins et les maquettes d’Aldo sont un grand plus également
Sublime monsieur...continuez à nous régalé ❤❤❤❤❤
Pareil pour moi
Bonjour Aldo, super vidéo hyper pédagogue. Belles vacances aux Maldives… j’ai toujours été fasciné de savoir comment ces hydravions peuvent s’extirper de la mer.. alors que la vitesse est basse. Une vidéo peut-être une fois
Waouh ça me rappelle mon MAUPITI...
VIERGE ET LE Chant. DES Vagues... Avec cette paix et cette sérénité loin du monde agité.
Ben...aussi addict à vos histoires... Et
que vous nous avez rendu 😀.
PLEIN de bonnes choses pour vous rebooster...
Ainsi que pour votre famille.
Merci
Bonjour. Je tombe par hasard sur votre vidéo. Je ne connais rien à l'aviation, mais grâce à vos explications j'ai tout compris. Je pense aussi que 6 secondes c'est long et que les passagers de l'avion ont dû avoir très peur.....
Bonjour Aldo, on va attendre les résultats de l'enquête officielle, mais je pense, comme ATE Chouet, qu'il y a quelque chose de soudain à cette affaire, les nuages sont là, pas de souci, même s'il passait dedans, au dessus de l'eau, pas trop de problème, contrôler ses instruments, informer immédiatement par radio etc, c'est un pilote, Il savait où il était, pas de problème de collision, bref. Donc, il y a eu un problème soudain, une attaque de missile non, ou de drone non, quoique si un crétin a fait voler son drone à ce moment là, un oiseau, possible, mais la réaction c'est mayday mayday dans la seconde, ou plutôt incapacité du pilote, tombé dans les pommes ou autres, le passager tire sur le manche, panique, ne sait pas quoi faire, pour le coup se trouve dans les nuages et voilà. On va attendre les résultats officiels, mais ce n'est pas interdit d'en discuter. Bonne vacances, à bientôt.
Aldo, toujours très réactif par rapport a l'actualité, avec des explications au top, merci!
Merci Aldo et bonnes vacances! Style la chemise 👍😉
Des explications toujours aussi claires, merci on apprend beaucoup à chacune de vos interventions. Bonnes vacances!
Même en vacances le Père Aldo est toujours prêt à l'assaut.🛩️👍
je ne sais pas comment il fait pour bosser en vacances.
@@marcoprolo1488 la passion prend toujours le dessus.
@@mcfly8830 Est-ce que tu es le mcFly du true crime (faits divers) ?
@@marcoprolo1488 non je suis le McFly de retour vers le futur. 👍
la chemise c'était un pari ?
Analyse très pertinente , comme toujours pas de jugement, et, très belle chemise😂bonnes vacances Aldo
Bravo Aldo pour votre travail d’information. Vous avez une très belle chemise .
Sympa le bruit des vagues....! Et ce sable fin, magnifique !
Bonjour aldo !!!..... La chemise hawaïenne vous va très bien👍
Continuer à nous faire plaisir et bonnes vacances !!🎉🛍🎈⛱
Merci monsieur Stérone, votre expertise est un complément indispensable pour couvrir ce genre d'événement. Bonnes vacances, et félicitations pour cette chemise particulièrement chamarrée ;)
Vôtre vidéo est très très bien expliquée... j'ai adoré vous écoutez...
Merci beaucoup Aldo et bonnes vacances .
Mr. Sterone, merci pour ces premieres informations et déductions sur ce dramatique accident. Bonnes vacances quand même sur votre île !!!
dramatique !? Pour qui ??
@@olivierguy2399
Peut-être les passagers concernés et leur famille respective..? Mais subsiste un doute effectivement.
il est à bora bora !
@@bernardisidore5951 ... bora bora island ?
Merci Aldo ! nouvel abonné et élève pilote je trouve très pertinentes vos remarques. Vos explications ont le mérite d'être claires ! et disponibles avant celles du BEA, Bravo.
tl950 : "ont le mérite d'être claires ! et disponibles avant celles du BEA" . Elles ont d'abord et avant tout un soucis d'objectivité , ce qui est encore bcp + appréciable ! !
Intéressante explication, surtout des chiffres c était important..bravo.
Cordialement 🎉🎉.
Merci Mr Aldo d'avoir pris du temps sur vos vacances pour faire cette vidéo d'explication
Profitez bien de vos vacances
Dit donc Aldo ! Les vacances c'est fait pour se reposer !
Que voulez vous il a du sang Algérien 👍
C'est l'amour d'un algérien pour ces abonnés
😂😂 passionné jusqu'au bout
Fo bien faire des vues ça coûte cher les vacances
@@NOBODY-3.0il habite en France le meilleur pays..
Attendons plus d'infos et le rapport d'enquête du BEA. Pour les soit-disant infos sur les accidents d'avions légers, on a déjà BFM.
Bonjour Cher Aldo
je ne peut plus me passer de vos Video.
pourtant je suis informaticien, et j'ai jamais mis les pieds dans une Cabine.
mais j'adore l'aviation et l'explication des Accidents d'avions, meme si ma femme déteste se sujet.
Merci beaucoup Aldo pour cette analyse clairvoyante. Votre explication de la situation météo est brillante Excellentes vacances. Bien à vous
Merci pour ces éclaircissements de cet accident tragique
Bonne fin de vacances !!!
Ce qui est tragique c'est que toutes les 5 secondes un enfant meurt de faim sur cette planète qui pourrait nourrir 2 fois et demi la population mondiale 😡😡😤
Bonjour Aldo, je vous ai découvert récemment avec votre première vidéo sur le Titan et j'ai tout de suite accrochée. Depuis je ne rate aucune de vos publications quel qu'en soit le sujet. Je suis une modeste Aide Soignante et j'apprends plein de choses avec vous. Je dois dire que les vidéos sur les missions Apollo m'ont bien plu.....😅
Merci beaucoup beaucoup
Moi c est exactement pareil, je commence mm a me passionné par l aviation : j ai appris la semaine dernière a décrypté les METAR c est super intéressant !
merci pour ton précieux temps surtout en vacances.
Bonjour Aldo,
Merci beaucoup pour ton analyse de spécialiste et de passionné.
1000 fois mieux que la télé 😉
Un événement de vous voir hors voiture et en vacances !!merci pour explications.🎉
Il est dans sa nouvelle voiture 😑🌚🏁....
🤣🤣@@djamelnini4478
J'attendais cette vidéo...meme en vacances.Merci Aldo😃👍
Excellente explication. Merci Aldo et très bonnes vacances.
Merci d'avoir apporté votre éclaircissement sur cette tragédie. Bonne vacance à vous
Hi, Aldo, on ne se connaît pas mais en tant qu'ancien profesionnel de l'aéronautique :ex Instructeur aero club d'Algerie(Cheraga) ex pilote professionnel dans l'aviation générale ex pilote CDB A 320 AF, ayant vécu ce type de condition MTO, en VFR j'ai tiré sur le manche passant IMC mais qualifié IFR et avion classé IFR j'ai terminé ce jour mon vol sur une finale GCA sur la base militaire de Cognac. Ce crash me rappelle effectivement ces circonstances. Bonnes vacances. André
Excusez moi mais étant néophyte en la matière je ne comprends rien de ce que vous dites. Merci d être plus clair dans vos explications
@@francisgimenez7120 Normal : entre eux, ils causent technique de pilotage…🤷🏼♀️🤓
VAPP sur le fuselage !! !
( vol avec pascal praud ) sur le fuselage ?? 🤔🤔🤔🤔
humm,voyons : chemise Hawaïenne,sable corallien, touriste s peu bronzés ( courts séjours), météo de type latitude tropicale, hydravion taxi( immatriculation illisible)...L'enquête nous mène probablement vers une ile des Maldives !!!
Bonne vacances Inspecteur Aldo !
@@francisgimenez7120 CDB A 320 AF, (Commandant de bord Airbus A320 Air-France), ayant vécu ce type de condition MTO(météo), en VFR (Vol "à vue") j'ai tiré sur le manche passant IMC(conditions météo de vol aux instruments=> perte des repères visibles) mais qualifié IFR et avion classé IFR (le pilote est qualifié pour ce type de vol, et l'avion possèdes des instruments certifiés pour le vol aux instruments) j'ai terminé ce jour mon vol sur une finale GCA (Ground Controlled Approach => guidage du vol par un opérateur radar au sol).
Bonjour, très intéressante analyse en attendant les résultats du BEA, votre analyse et celle de ATE chuet sont très intéressantes, elles sont complémentaires, elles permettent d'avoir quelques éclaircissements avec des explications simples sur ce drame,que ces malheureux puissent être désormais en paix.🥺😞😢🙏
TRÈS largement au-dessus des analyses d'ATE Chuet (qui est pénible à écouter et... tellement amerloque !)
C'est qui até souhait
@@raymond618
C'est le cousin de Blanche-neige et le frère de Atchoum...
@@regisgaydamour7923 d'accord atchoum le cousin de mr blanche manche
Très bonnes explications dans des phrases simples et avec des détails très faciles à comprendre. Bravo, j'ai grandement apprécié.
heureusement que vous êtes là pour nous expliquer, les chaines d'info ne nous dise rien!
Bonnes vacances, Aldo, et merci pour cette primo-analyse d'un vol probablement mal préparé, en train de mal tourner... Hélas ... Toutes nos pensées aux proches .
Super ton studio, bonne vacance Aldo
Très relaxant les vagues Aldo , merci de faire une vidéo en vacances, et en passant, bonne vacances 🌴 👍🌴🌴😊
Bonjour du Québec endroit tranquille près de la mer Belle vue merci pour ta vidéo
Merci Aldo, très instructif! je t'ai découvert au moment du TITAN Ocean-gate. Je m'abonne.
Avec l’avion en fond d’image pour être raccord avec le thème + la couleur de la chemisette assortie à la livrée du zinc 👍👏👏 la classe !
Merci Aldo et à bientôt dans le département du Pas de Calais 😉
Bonjour Aldo.. Je me régale de vous écouter en plus avec le bruit des vagues j'adore... Vous êtes exceptionnel 👌👌👍👍💪💪💪💪💪
Merci et grosse bise depuis Nouméa 🌺🌿
Je ne vous connaissais pas, mais depuis quelques jours je vous voyais en suggestion ... eh bien c'est une excellente découverte dans des circonstances tragiques pour les familles des victimes, mais pour ce qui vous concerne, vous êtes excellent pédagogue.
Bonnes vacances Aldo. Quel plaisir de voir vos yeux, nettement plus expressifs que des lunettes.
Merci pour votre pedagogie vulgarisatrice.
Bonnes vacances Aldo 😊
Je te suis depuis 3 mois !
J adore apprendre des choses sur l aviation et la physique !
Et tu expliques bien !
Bises !
Décidément une super découverte cette chaîne. Merci pour ces explications très intéressantes et bonnes vacances !
Bonjour M. STERONE
Un ami qui vole sur la Baule m a indiqué qu hier il faisait beau sur cette région. Alors ne serais pas une histoire de siege qui se decroche et qui part en arriére. Pb récurent sur DR400. Et le pilote dans ce cas s accroche au manche. La suite on la devine.
A vérifier pour la MTO.
Bonne fin de vacances
Philippe
Ah bon ? 😲
En fait il y a bcp plus de possibilité que la simple météo. Le malaise, n'est pas exclu non plus, Gérard Leclerc ayant fait un malaise vagal chez Pascal Praud, il y a qqls temps, voir cardiaque ou AVC.
Bonjour Aldo, Un grand merci pour ces précisions essentielles à connaître. Je vous souhaite de bonnes et belles vacances. Bien à vous, très cordialement.
bonjour Aldo
toujours admiratif de tes vidéos bien expliquées
je te souhaite de bonnes vacances sur ton ile et a ta famille
Analyse toujours très intéressante :) même à la plage lol .. ate sur sa chaîne (pilote de chasse) a fait la même analyse et aussi ajouter peut être malaise car aucun mayday , ou collision aviaire car la bas les pilotes de chasses ont interdiction de voler en dessous de 2000pieds , beaucoup d’oiseaux ! Et déjà eu le cas hélas ou 4 personnes sont mortes .. mais se sont que des suppositions bien sur …
Cette jolie chemise te va à ravir!😊Bon séjour Aldo.
Merci Aldo pour cette analyse depuis le paradis.
❤❤❤❤❤❤❤❤vous êtes un grand du savoir .quel régale de vous avoir ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Incroyable Aldo, il est à l'autre bout du monde et il nous détaille un crash survenu en France il y a à peine 24h00 comme s'il y avait assisté. Si ça c'est pas du professionnalisme....Il aurait vécu à leur époque il nous aurait expliqué la disparition d'Amelia Earhart, St Ex ou Coste et Bellonte....En tout cas merci pour toutes ces explications, je me régale....Bonnes vacances à toi et ta famille et bisoux à ta petite...
Pour st ex c'est un des rares avions boches qui a réussi à l'abattre , st ex n'aurait pas dû voler il prenait des photos de la région grenobloise il était trop vieux selon les militaires
@@jeanjacquestirolien1448 Évidemment, qui ne le sait pas ? C'est aussi célèbre que le Titanic. Ça n'aurait pas empêché Aldo de donner des détails.
Bonjour.
Coste et Bellonte n'ont pas disparu en vol ni l'un ni l'autre
Il ont réalisé le premier vol sans escale entre Paris et New-York en 1930 sur le Breguet Point d'Interrogation.
Ne pas confondre avec Nungesser et Coli disparus en 1927 à bord de l'Oiseau Blanc lors d'une tentative sur le même trajet Paris New-York.
@@pacobadal5766 Vous avez raison, autant pour moi
Merci Aldo pour ton éclairage.
Tu es vraiment au top et très réactif
La suite sur ta chaîne 👍👍👍👍👍
Bonjours Aldo super vidéo avec un décore et la chemise de magnom😂 ❤❤❤
Bonjour Aldo, Jolie Chemise !
le son est parfait, pas besoin de ton studio/voiture
Bonnes vacances
Bonjour. Il y a effectivement peu d'obstacles au-dessus et au bord de la Loire dans la zone du crash. Le Pont de Cheviré, quelques kms en amont.
Une ligne très haute tension qui traverse à la hauteur de Bougenais, les 3 cheminées de la centrale électrique de Cordemais et une grande éolienne juste en face de Lavau sur Loire.
Merci, vous êtes au top ! Passez de bonnes vacances.
Merci Aldo, raisonnement plausible
J'allais oublier : j'adore ta chemise!
Pourquoi à t il tiré brutalement sur le manche au lieu de faire monter son avion de manière moins forte pour monter au dessus des nuages ?
Merci Aldo pour ces éclaircissements 👍
Bon vacances Aldo, merci de nous avoir donné de votre temps amusez vous bien et merci encore
En effet Aldo, j' ai lu sur le Figaro qu ' un responsable du club d' aviation d' où Mr Leclerc est parti, disait qu' il lui avait dit qu' il attendait une amélioration de la météo pour partir....