fantastique/sensationnel/explicite/les adjectifs manquent quand a expliquer la joir ressentie lors du viisionnage.encore plus de video nous les attendons avec impatience.
vraiment très sympas cette vidéo je me suis toujours pausait la question comment sa ce passer le calage de la distribution maintenant j y vois plus clerc merci pour ma par une vidéo de 40 heures ne me dérangerait pas LOL beau travail et belle passion et merci de partager votre connaissance cela ma beaucoup appris sur mon range
Bonjour, Oui je compte continuer de réaliser des vidéos (mieux montées) qui porteront toujours sur la mécanique. Je compte d'ailleurs en réaliser sur le diagnostic des pannes les plus courantes.
pas mal tes vidéo.....et je m'aperçois , que c'est quasi le meme que le mien , sauf que moi c'est un V8 buick 300ci , de 1964 .... je me sers donc pas mal de l'ensemble de tes video ..... merci a toi ;)
Bonjour,je juste de découvrir vos vidéos qui sont très intéressants. Moi j'ai un lincoln navigator v8 et j'ai besoin d'aide pour le calage de distribution. Merci
"How to power tune rover v8 engines "le plus récent et "Tuning Rover v8 engines" de David Hardcastle Ca devrait déjà t'aider. Ils sont en Anglais bien entendu.
bonjours je suis moi aussi passionné par les range rover classic v8,j en possède 5 dont 4 v8 3,9l et un P38 diesel pour rouler tous les jours..je te félicite de ce partage dont tu fais preuve.il y a une question que je souhaiterais te poser. en terme de préparation sur ces moteurs rover v8 connais tu ou as tu des infos?je suis a la recherche d un livre qui traite de la prépa des moteur v8 rover...peut être le connais tu?...voici mon mail:cisco.nodar@gmail.com.en te remerciant en avance.
BONJOUR MATT JE REFAIT UN V8 ROVER ET VOUDRAIS TON AVIS SUR LA POMPE A HUILE IL EST PRECONISE DE BOURER LA PARTIE ENGRENAGE DE GRAISSE VASELINE DANS LA DOC DE COMPLETE QUE JE POSSEDE MERCI D AVANCE
Salut. Tout dépend de ce que tu veux faire! En réalité pour réamorcer le circuit d'huile la méthode avec outil sur perceuse est tout à fait suffisante. Je te renvois à la vidéo "amorcer le circuit d'huile sur le V8 rover" disponible sur la chaîne si pas encore visionnée. L'intérêt est justement de se passer de vaseline. C'est la seule méthode applicable si par ailleurs la pompe à huile n'est pas ouverte afin d'accéder aux 2 engrenages. De plus les vis de pompes à 12 pans ont une fâcheuse tendance à casser si carter en mauvais état, vieux et jamais démonté. La méthode vaseline ne peut pas forcément garantir une bonne mise sous pression lors de la première mise en route. Au plaisir si tu as encore des questions après la vidéo. A+
Bonjour MATT, merci pour ces vidéos très enrichissante. Je suis en Côte d'Ivoire (Afrique de l'Ouest). J'ai besoin d'aide pour un moteur V8 d'une range Rover (Land Rover modèle 2008). Lien (image du modèle dont il est question) www.v12-gt.com/le-magazine-de-la-voiture-de-prestige-GT-et-Classique/les-essais-des-plus-grandes-voitures-de-prestige/Range-Rover-Sport-5.0-V8-SC
ENCORE une video interressante!! ça devient lassant de regarder des trucs de qualité !!! merci encore
fantastique/sensationnel/explicite/les adjectifs manquent quand a expliquer la joir ressentie lors du viisionnage.encore plus de video nous les attendons avec impatience.
vraiment très sympas cette vidéo je me suis toujours pausait la question comment sa ce passer le calage de la distribution maintenant j y vois plus clerc merci
pour ma par une vidéo de 40 heures ne me dérangerait pas LOL
beau travail et belle passion et merci de partager votre connaissance cela ma beaucoup appris sur mon range
Une passion débordante...un jour ce sera sans doute plus.
Le V8 Rover vient directement des small block de chez Buick.
Le Buick 215 puis le 300...
Sympa ta buick en tout cas...bon cruising à toi.
Bonjour,
Oui je compte continuer de réaliser des vidéos (mieux montées) qui porteront toujours sur la mécanique.
Je compte d'ailleurs en réaliser sur le diagnostic des pannes les plus courantes.
Bonjour , très clair explication merci a vous et bonne continuation
pas mal tes vidéo.....et je m'aperçois , que c'est quasi le meme que le mien , sauf que moi c'est un V8 buick 300ci , de 1964 ....
je me sers donc pas mal de l'ensemble de tes video .....
merci a toi ;)
delta1108: Mon pouce vert depuis le début. ;)
ces ton métier ou juste ta passion
et franchement j attente tes vidéo avec impatience a chaque fois
+1
merci pour vidéos
Super vidéo pense à t'acheter un support caméra
bonjour
quand commencez vous les vidéo sur le diagnostics le plus courants car sa m’intéresse
Bonjour,je juste de découvrir vos vidéos qui sont très intéressants. Moi j'ai un lincoln navigator v8 et j'ai besoin d'aide pour le calage de distribution. Merci
je l expert pour toi car le plus beau métier que l on peut faire c est celui que l on aime
et ce n est pas toujours le cas ! loin de la
bravo
"How to power tune rover v8 engines "le plus récent
et "Tuning Rover v8 engines" de David Hardcastle
Ca devrait déjà t'aider. Ils sont en Anglais bien entendu.
Dès que possible...
2020
bonjour pourrais tu faire d'autre vidéo ou tu apprend la mécanique stp
bonjours je suis moi aussi passionné par les range rover classic v8,j en possède 5 dont 4 v8 3,9l et un P38 diesel pour rouler tous les jours..je te félicite de ce partage dont tu fais preuve.il y a une question que je souhaiterais te poser.
en terme de préparation sur ces moteurs rover v8 connais tu ou as tu des infos?je suis a la recherche d un livre qui traite de la prépa des moteur v8 rover...peut être le connais tu?...voici mon mail:cisco.nodar@gmail.com.en te remerciant en avance.
BONJOUR MATT JE REFAIT UN V8 ROVER ET VOUDRAIS TON AVIS SUR LA POMPE A HUILE
IL EST PRECONISE DE BOURER LA PARTIE ENGRENAGE DE GRAISSE VASELINE DANS LA DOC DE COMPLETE QUE JE POSSEDE MERCI D AVANCE
Salut. Tout dépend de ce que tu veux faire! En réalité pour réamorcer le circuit d'huile la méthode avec outil sur perceuse est tout à fait suffisante. Je te renvois à la vidéo "amorcer le circuit d'huile sur le V8 rover" disponible sur la chaîne si pas encore visionnée. L'intérêt est justement de se passer de vaseline. C'est la seule méthode applicable si par ailleurs la pompe à huile n'est pas ouverte afin d'accéder aux 2 engrenages. De plus les vis de pompes à 12 pans ont une fâcheuse tendance à casser si carter en mauvais état, vieux et jamais démonté. La méthode vaseline ne peut pas forcément garantir une bonne mise sous pression lors de la première mise en route. Au plaisir si tu as encore des questions après la vidéo. A+
Bonjour MATT,
merci pour ces vidéos très enrichissante. Je suis en Côte d'Ivoire (Afrique de l'Ouest). J'ai besoin d'aide pour un moteur V8 d'une range Rover (Land Rover modèle 2008).
Lien (image du modèle dont il est question)
www.v12-gt.com/le-magazine-de-la-voiture-de-prestige-GT-et-Classique/les-essais-des-plus-grandes-voitures-de-prestige/Range-Rover-Sport-5.0-V8-SC