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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2022
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更新頻度は低いですが、お知らせまでに。 - ยานยนต์และพาหนะ
おはようございます。赤吉さんは乗るよりバイクいじる方が好きなんですね。しかしクランクを交換なんかウルトラCですやん。素晴らしい‼️ボロボロでも中身はきれいですね❗️(^^;)(;^^)お疲れ様でした。
ｘよしいさん、お疲れ様です。
バレちゃいましたか、、、そうです、私は走るより弄る派です（笑）
クランクを割るのは２回目なので、その分スムーズにできました。やっぱり経験って大事ですね(^^♪
いいエンジンが見つかってよかったですね☺中が綺麗なのがビックリでした。
送料は別途かかりましたが、競り合うこともなく格安で入手することが出来ました。
クランクだけ欲しかったのですが、売ってなかったです。まあ逆にピストンとかシリンダーブロックとか
状態が良いものを選別して使えるので良かったかもです!(^^)!
やはりニコイチ作戦ですね。エンジン内にキャブがあるって初めて見ました。調整が必要な時にいちいちエンジンを開けるってことですか？
スーさん、お疲れ様です。
クランクだけは売っておらず、ニコイチ作戦を取ることにしました！
エンジンの中にキャブが入っていますが、ゴムの蓋を取ると調整窓があります。ドライバー一本が通るくらいの穴でそこで燃調を調節することが出来ます(^^♪
バラスの最初より早くなりましたね👍道具って大事ですよね😁
鬼塚さん、いつもご視聴ありがとうございます。
そうなんですよね～。道具を持っていると持っていないとでは
作業効率が違い、出来る幅も広がりますよね!(^^)!
茶色のホースがミミズに見えました（笑） 作業お疲れ様です👍
sjさん、お疲れ様です。
透明なホースって劣化や汚れでどうしてもこのような色になりがちですよね(^^♪
エンジン全バラ系TH-camrの誕生ですね。
これから段々とバイクじゃ満足出来なくなり車のエンジンまで分解する様になります。たぶん絶対^_^
まじぇさん、お疲れ様です。
私がやったのは所詮、２スト原付のエンジンですからエンジン全バラ系TH-camrと呼ぶには程遠いです（笑）
でもこれを機に少しだけスキルアップ出来る気がします（笑）
部品取りエンジンのクランク、一瞬「あ、これは・・・」と思いましたが、見た目よりは状態良さそうですね。でも元のエンジンのクランクケースの錆もどうにかしないと…ですね。
僕とバイクと陶芸とさん、お疲れ様です。
K50のエンジンは外観は白サビが浮いており良くない状態でしたが、「クランクは使えると思う」というヤフオクの商品説明を信じて購入しました（笑）
お疲れ様です。K50ですかあ懐かしいバイクですね。自分にはビジネスバイクとしてコレダ50よりK50の方が馴染みがあります。
エンジンの外観を見る限りはコレダのほうが綺麗なのに中身の状態は逆というわけですね。見た目では判断出来ないキックが下りるということは重要なポイントですね。
これから組み上げていってエンジン掛けるときは緊張する瞬間ですね。キャブも開けて清掃するのかな。次回の動画も楽しみにしています✌
メロディーさん、お疲れ様です。
K50って警官のバイクだった気がしますが、記憶違いかもしれません。
山奥の村に行くとK50やK90がガレージにしまってある光景をよく目にしますね。今も大事に乗られている方も結構おられる気がします。
「キックが下りない」→「クランクが逝っている可能性大」ということを身をもって学びました。安易な気持ちで購入した自分がバカだったと思いますが、これも与えられた機会だと思って、完遂出来るように頑張ります（笑）
いやいや！一昔前々迄警視庁管内交番バイクでしたよ！
水没したエンジンはさすがにサビが酷かったですね💦そういえば6∨仕様車ってヤマハだけかと思ってましたけどスズキもあったんですね。バッテリーを探すだけでも大変でしょうね。
梅津さん、お疲れ様です。６V車両は各メーカーあると思います。昔はバイクのエンジンは６Vが主流だったみたいです。でも今じゃ６Vの電球など、近所のホームセンターでは手に入らなくなっており、ネットで入手しないといけない状況です。