IN 23+180+20=223 (di AM Tech) IN 0+180+55=235 (di sang penderhaka malaysia)... IN 4+180+39=223 (bobyFu41) Berarti Suzuki belang 150 malaysia setingannya lebih ke arah "jago topspeed" dan juga "lebih bertenaga" EX 44+180+28=252 (di Arjuna 123) EX 63+280+(-7)=236 (di sang penderhaka malaysia) EX 23+180+0=203 (bobyFu41) Indonesia dikasih yang jinak
Mau ty bang knpa satriaku dikopling mendadak mati bengkel blg karbunya yg bermasalah tp aq bawa kebengkel brpa macam disini sama aja mati" Sampai aq ganti karbunya yg baru tp sama aja mati"klu dikopling, terimakasih
@josua sudirman klo buat harian reseko ny tinggi kecuali noken as jga di rubah biar kleep gk nabrak piston itu klo pengalaman ku tap kn beda org beda resip🙏
Cara baru mencoba double in.blum genap 1 mnggu.tapi saya udha merasa hasil sangat mantap terutama di prm tinggi dan aq sangat puas banget.mudahan2 aman dan gk ada kendala pada motor ku.cuma mesin cepat panas
Mau tanya mas, misal saya pakai noken in in itu brarti putaran atasnya kan udh bagus trs kalo saya majukan noken in bawahnya bisa ketolong apa ngga Celah klep pake noken in in brapa nggeh mas?
Assalamualaikum , mas ijin bertanya satria f saya di magnet nya sudah di topkan nah di posisi nokennya tidak pas alias tidak ngetop 16 mata saya masukin obeng di lubang busi sudah di TMA. Terus saya benerin lagi di noken asnya biar top 16 mata , setelah terpasang saya coba puter magnetnya lagi berubah lagi bang posisi top noken asnya , tapi di pakai harian aman cuma setelan karburator gak pernah ketemu enaknya buat jalan juga kutang enak.
Noken saya dobel in posisi top noken aku pakek 18 mata ketika nyala motor di gas malah mati dan kompresi nendang balik lewat intake keluar api dan udah aku geser dikit demi sedikit noken yg ex sama saja dan susah nyala tpi kalau 18 mata bisa nyala trs mati lagi setelan sim in 0,15 ex0,20 pdhl magnet udah top itu kira-apanya terimakasih kalau bisa menjawab nya karena udah pusing cari penyakitnya aku balikin ke std in ex hidup gampang kalau di gas mati kayak melepes tenaganya padhal setelan klep udah aku atur lagi di 0,15/0,25
Udah aku cek mas dan udah aku topin lewat cop busi juga samsih sama saja pengapian normal busi baru kendala waktu itu perna jebol dan sekarang piston baru dan sekalian aku bor up dulu juga aku pakek noken in in top sama soalnya udah aku kasih garis tpi sekarang malah gak bisa nyala seperti dulu
Bang mau nanya.motor anae cuma naik.noken sma kop porting dan rasio udah ga setandar.bawa jalan jarak 1km 2kilo motor merembet knelpot nembak saat mesin panas kira apa ny bosq
bang mau tanya ,rante keteng ku kya nya udah aga molor namun suara masi halus krna pke tensioner oto matis ,nah packinh hed aku pke selembar ,nah garis titik topnya jdi naik tpi motor normal cuma kadang enak kadang nggk apa pengaruh nya mas bro
masi standar mas 16 mata cuma klo garis sejajar noken kiri sama knaan lubang top bawah tulisan t jadi agk ke bawah dan ktika dipasin top t sejajar garis noken agak ke atas kiri dan kanan ke bawah sdkit tpi klo packng standar 3 nya aman lurus kanan kiri begitupun tulisany pas tengah2 lubang
Pencerahan nya bang. Kalo misal gigi sentrik Noken yang IN maju 1 mata dan Gigi sentrik noken Yang EX maju 1 mata. Apakah efeknya bang. Terima ksih semoga di jawab
Soalnya ane pernah baca artikel Di grup satria seperti itu bang. Tanpa harus memperbesar lubang pada gigi sentrik, cuma majuin sentrik IN EX masing2 1 mata.katanya bisa meningkatkan akselasi.
Majuin gigi TOP 1 mata, ini berarti majuin waktu buka tutup katub masuk dan buang. Kalo mau lebih advance lagi setingannya adalah klep masuknya dimajuin 1 mata trus buangnya dimundurin 1 mata…istilah teknisnya buat nyempitin LSA-nya (Lobe Separation Angle…buat optimalkan proses pembilasan di putaran tinggi, hasilnya juga mantap tapi kerenggangan klep harus dibikin lebih sempit (jadi in 0,07 mm dan out 0,1 mm) dari ukuran standarnya dengan cara mainin tebal shim-nya... Maaf artikel ini yang saya baca. Pingin coba tapi masih takut.
Bang itu kan yang di geser gear sentriknya nah kalau geser nokennya tanpa bor gear sentrik jadi in 1 mata ex 1 mata gitu wajib coak piston atau tidak noken in sama ex misal bang
noken saya pake in in piston 67mm ,klo habis pake jln jauh trus berhenti lama susah hidup tpi klo berhenti langsung engkol lagi gampang .padahal tenaga ttp ok , kira2 apanya bang .top in in pake 18 mata.
Bang mohon banduannya pencerahan, kalu pake karbu pwk 28 kndalpot recing pengapian std piston fim 62,5, untuk akralasi enak cuman gigi 5-6 lemot, putaran atas agak loyo kenapa yah bang Pinal gir 13-43 Moga di balas Maju trus bang
Bg knpa ya motor fu gua tidak bisa respon tarikan nya mentok di 90 kpj aja..pdhl kapps kopleng bru di tukar..udh pake karbu pe..tpi agak berisik..vikson aja nggk bisa dilawan nhon tlong bantuan nya bg
@ jhone service Bang mau nanyak motorku std cuman ganti cdi, pe 28 sama kompresi 11 kalo mau ngejar rpm tinggi setelan klep In Ex nya di buat brp ya gan?? Infonya gan makasih
@@JhonSatwaOfficial mf koreksi dikit mas stahuku klo celah sim in ex dibikin 10/15 ya motor gk ada larinya,emang sih motor terdengar halus kayak motor supra tp tarikan mbeler..klo ingin motor tarikan ringan ya celah in 15 ex 25 dijamin ngecus motornya tp dimesin terdengar sdikit kasar..🙏🙏🙏
bang,kemaren kan saya ada stel rantai keteng nya trus gak lama pagi motor susah hidup. kalo mau stel top nya apa harus bongkar sama headnya gak ya bang ?
Makasi bos ku motifasinx jadi aku tau caranx mksi
sangat bermanfaat makasih mas olmunya
Salam dr malaysia bro...semoga sentiasa maju jaya utk ilmunya...
Salam dari Aceh mas🙏
❤❤
Sukses buat anda
To the point bang langsung inti terpentingnya aja
Kata malaysia...EX nya yang -7 dial...jadi bisa top di angka 3 EX...jadi dia jadi FXR
Ya mas
IN 23+180+20=223 (di AM Tech)
IN 0+180+55=235 (di sang penderhaka malaysia)...
IN 4+180+39=223 (bobyFu41)
Berarti Suzuki belang 150 malaysia setingannya lebih ke arah "jago topspeed" dan juga "lebih bertenaga"
EX 44+180+28=252 (di Arjuna 123)
EX 63+280+(-7)=236 (di sang penderhaka malaysia)
EX 23+180+0=203 (bobyFu41)
Indonesia dikasih yang jinak
Smangat trus bos q
Siap bos ku
Inti dari video ini adalah jadilah penonton yang baiq.
Hahah ia mas
prinsip kerjanya sama dengan vtec di honda tapi yg ini paten
Siap om
vtec vva apalah namanya wkkwk berfungsi supaya ptran tngah ke atas tdk drop jdi tming berubah klo di suzuki svt
Ass bang.ini mau nanya kalau stel top ap harus buka busi.
Gajadi geser geser karna in in males bongkar coak piston
Ia mas
Geser noken as amankah buat harian? Klo geser noken bensin boros bgt gak bang. Mksh
Semangat bang jhon
Tar ane mo coba nunjukin ke mekanik bang. Tks, sering2 bang konten buat fu harian 👍
🙏
@@JhonSatwaOfficial Qqqqqqqa
Kurang jelas penjelasanya bang itu penggeseran garis top noken asa ikut geser apa gimana siii
Sedikit saran ya bro, sebenarnya pke noken in in gak perlu coal klep, yg penting seting SIM klep aja,
Itu Uda papas blok piston,, lebih baik coak piston agar lebih aman
@@JhonSatwaOfficial karna saya sendiri juga pake klep in in, mlah paking selembaran😁,gk pke coak klep bang, cuma seting sim aja sesuaikan aja
@@indrianto3876 saya pake Noken as in in mas bukan pkek klep in in
mksdnya saya juga pke noken in in,
berapa mas celah klep nya mas kalo pake noken in in tanpa coak piston
Bang KLO mau geser noken as in ex.nya apakah bisa KLO Ndak usah di bor gigi setrik nya?
Mantep bos
An bg power yub sagaii
Ateuh ka et nafass ih🤣
Pakek nafas kuda😀
Bereh bg,skalian korek idong kudaa,🤣🤣lokasi bngkel pat bg
@@dianmaulana1680 Alue pinang
Kapangeh,,hna long tupat bg,,
Mau ty bang knpa satriaku dikopling mendadak mati bengkel blg karbunya yg bermasalah tp aq bawa kebengkel brpa macam disini sama aja mati" Sampai aq ganti karbunya yg baru tp sama aja mati"klu dikopling, terimakasih
Kurang paham mas ,,
Klo motor mati banyak penyebab ny
sepengalaman sy msalah nya ada di sekitar house kopling cek semua...dulu juga sy gitu
Mantap Bro👍
Makasih bro 🙏
Bang mau nanyak motorku std maen kom, cdi, pe 28 kalo mau maen rpm tinggl celah In Ex nya di buat brp2 ya gan??
Motor saya noros gk bertenagah batahal uda bor up pake noken dobel in karbu pwk 28
Bawa ke bengkel saya
Reseko mesin pecah sangat besar, punya ku dlo jga 16 mata meledak gktahan lama tap tenaga ny emang nambah
@josua sudirman klo buat harian reseko ny tinggi kecuali noken as jga di rubah biar kleep gk nabrak piston itu klo pengalaman ku tap kn beda org beda resip🙏
Motor saya aman aja
@@JhonSatwaOfficial klo urusan ketahanan tergantung mekanik, tap punya ku waktu rece meledak
16 mata aman nih
Sudah teruji..saya juga pke metode ini mas bro..mantap share nya💪 aman sngat motr udah 3 tahunan
Alhamdulillah mas .. motor saya juga aman mas 🙏
Semangat twrus berbagi ilmunya mas bro💪
@@richardrudyeltammi6402 ia mas terimakasih 🙏
Cara baru mencoba double in.blum genap 1 mnggu.tapi saya udha merasa hasil sangat mantap terutama di prm tinggi dan aq sangat puas banget.mudahan2 aman dan gk ada kendala pada motor ku.cuma mesin cepat panas
ppunya saya sulit banget cari topnya setelah ganti keteng top nokennya sedikit banget nge geser tpi pas tonjokan tesioner di pasang berubah lgi
Mungkin gir di kruk as ny mas ikut mutar
@@JhonSatwaOfficial perasaan kemaren pas pasasang magnet udah pas bang,enggk gisir bang apa karna rantai keteng baru jdi masih sussh cari topnya
Klo di gas melem pem gtu GMA crax bos ku
Mau tanya mas, misal saya pakai noken in in itu brarti putaran atasnya kan udh bagus trs kalo saya majukan noken in bawahnya bisa ketolong apa ngga
Celah klep pake noken in in brapa nggeh mas?
Celah klep sama mas 10, 15
Jos
apa noken ex nya di geser ke bawa atau ke atas bang..
ke atas bang
Bang saya kira geser aja dari mata gigi sentrik undurin sampe 14 mata aja udh keren
Bebas berimajinasi mas
Bang punyaku kok garis lurus antara ex dan in 15 mata ya
Klo 16 mta yg in itu agak trun kebawah
Assalamualaikum , mas ijin bertanya satria f saya di magnet nya sudah di topkan nah di posisi nokennya tidak pas alias tidak ngetop 16 mata saya masukin obeng di lubang busi sudah di TMA. Terus saya benerin lagi di noken asnya biar top 16 mata , setelah terpasang saya coba puter magnetnya lagi berubah lagi bang posisi top noken asnya , tapi di pakai harian aman cuma setelan karburator gak pernah ketemu enaknya buat jalan juga kutang enak.
Tensioner nya cek nekan gak? takut nya kendor
Bang motor satria saya,rante ketengnya selalu lepas penyakitnya kira2 apa ya
Bang mo tanya motor ane std noken in ex kok tarikan awal berat yah udh ganti karbu kamkop oli rutin ganti itu apanya yaa mohon solusi nyaa
Kalo di geser duanya. Sama sama ke arah jarum jam.. Sama aja ketemunya.. Tinggal loncatin rante keteng aja satu satu.. G repot..
Ia mas
Apa ga mudah geser bang,itu lubang bautnya dicoak?...
Ia mas
Jika di geser ke arah kanan atau searah jarum jam,itu pasti nafasnya pendek ya?
Ia mas
Noken saya dobel in posisi top noken aku pakek 18 mata ketika nyala motor di gas malah mati dan kompresi nendang balik lewat intake keluar api dan udah aku geser dikit demi sedikit noken yg ex sama saja dan susah nyala tpi kalau 18 mata bisa nyala trs mati lagi setelan sim in 0,15 ex0,20 pdhl magnet udah top itu kira-apanya terimakasih kalau bisa menjawab nya karena udah pusing cari penyakitnya aku balikin ke std in ex hidup gampang kalau di gas mati kayak melepes tenaganya padhal setelan klep udah aku atur lagi di 0,15/0,25
Itu masalah ny sepele mas ku
Trs apa mas
Klep juga udah aku sekir ulang udah rapet semua
@@speedotomotif7840 buka bagian magnet mas ..
Cek spi magnet puttus
Udah aku cek mas dan udah aku topin lewat cop busi juga samsih sama saja pengapian normal busi baru kendala waktu itu perna jebol dan sekarang piston baru dan sekalian aku bor up dulu juga aku pakek noken in in top sama soalnya udah aku kasih garis tpi sekarang malah gak bisa nyala seperti dulu
Saya sdh geser noken sesuai video.tpi nyala karburtor kudu d tutup ya.klo d lepas mti
Mungkin ada kebocoran
Ane kasi top 14 mata malah mentok, bore 66 moto 1 noken moto1 66/68..,
Coak la piston nya
Apakah top di geser sampek mentok apa dampak negatif nya bang?
Maaf master klo geser satu mata apkah gk berat tma nya dg dorongan kompresi
Tidak mas
mas mw tnya fu sya klo udh pnas kadang sush hidup di dorong jga gk mw idup ap nya ya mas
kyanya masalah di sistem kelistrikannya itu gan
Bang mau nanya.motor anae cuma naik.noken sma kop porting dan rasio udah ga setandar.bawa jalan jarak 1km 2kilo motor merembet knelpot nembak saat mesin panas kira apa ny bosq
Mungkin karbu nya mas
Bang mau nanyak pas di buka tessioner saktria fu di engkol keras bng
Bukaan klep in n ex yg cocok berapa bg?
Tergantung noken ny mas
@@JhonSatwaOfficial untuk noken as nya beda" ya bang?
@@wahyueki9110 beda mas
Klo Fu standard tanpa coak piston...trus paking 1 lembar aman ga bang buat di geser nokennya 🙏🏻
Aman mas
Dmn rumah bang jhon
Ijin tanya. Kalo pakai sim standar terus geser noken as.apakah aman bang
Ngakada hubunganya sim standar ato tidak
Yang jadi patokan itu celahnya ikut menyesuaikan
Betul
Bang kalo rpm 4000/ 5000 ngeden, apa penyebabnya
bang mau tanya ,rante keteng ku kya nya udah aga molor namun suara masi halus krna pke tensioner oto matis ,nah packinh hed aku pke selembar ,nah garis titik topnya jdi naik tpi motor normal cuma kadang enak kadang nggk apa pengaruh nya mas bro
Geser brapa mata mas
masi standar mas 16 mata cuma klo garis sejajar noken kiri sama knaan lubang top bawah tulisan t jadi agk ke bawah
dan ktika dipasin top t sejajar garis noken agak ke atas kiri dan kanan ke bawah sdkit
tpi klo packng standar 3 nya aman lurus kanan kiri begitupun tulisany pas tengah2 lubang
@@sangpetualang941 itu karena rantai keteng nya molor jadi tidak sejajar top nya,, tpi GK PP mas aman tu
bakal pengaruh nya apa ya mas soalnya kya pendek napas nya padahal torsinya lumyan namun jdi cepet pngn ganti gigi
Mas minsalkan kita pakai noken dobel in terus coak piston 4mm packing head sama blok pakai 1 aja bisak gak mas?
Bisa mas
@@JhonSatwaOfficial packing blok sama head pakai selembar aja
mau nnya mas..pake piston fim dom uk 62 paking stndr..klo mau geser gitu apakah harus coak piston??
lngsung aj gk bisa mas?
Lebih aman di Coak mas,, klo profil noken nya masih standar aman
Pencerahan nya bang. Kalo misal gigi sentrik Noken yang IN maju 1 mata dan Gigi sentrik noken Yang EX maju 1 mata. Apakah efeknya bang. Terima ksih semoga di jawab
Tidak bg . Asal piston di coak
Soalnya ane pernah baca artikel Di grup satria seperti itu bang. Tanpa harus memperbesar lubang pada gigi sentrik, cuma majuin sentrik IN EX masing2 1 mata.katanya bisa meningkatkan akselasi.
@@Songklehf18 benar sekali mas👍
Majuin gigi TOP 1 mata, ini berarti majuin waktu buka tutup katub masuk dan buang. Kalo mau lebih advance lagi setingannya adalah klep masuknya dimajuin 1 mata trus buangnya dimundurin 1 mata…istilah teknisnya buat nyempitin LSA-nya (Lobe Separation Angle…buat optimalkan proses pembilasan di putaran tinggi, hasilnya juga mantap tapi kerenggangan klep harus dibikin lebih sempit (jadi in 0,07 mm dan out 0,1 mm) dari ukuran standarnya dengan cara mainin tebal shim-nya...
Maaf artikel ini yang saya baca. Pingin coba tapi masih takut.
@@Songklehf18 lihat di channel saya banyak msalah geser Top Noken As
Bang itu kan yang di geser gear sentriknya nah kalau geser nokennya tanpa bor gear sentrik jadi in 1 mata ex 1 mata gitu wajib coak piston atau tidak noken in sama ex misal bang
Lebih aman coak mas
Bang kalo gak bor gigi sentrik apa bisa.. Jadi geser in satu mata ex satu mata. Tapi gigi sentrik gk di bor lobang baut nya
Bisa juga
aman gk bos klo cuma geser in 1 mata ex 2 mata
jdinya kan 14 mata,antara klep dan piston nabrak gk?
@@merlinnot9448 aman bos ku
Mau tanya mas, masih awam, cara naikin kompresi begimana?
Banyak cara mas
Stelah geser top, apakah sim2 man d rubah atau gkk. Mksi
Untuk sim di sesuaikan lagi
Itu konci ukuran brapa bang baut pnutup nokenya
10 mas
Kalo noken in digeser 1 mata kedepan, yang biasanya kalo top 16 mata jadi 15 mata aman gak bang ?
Aman bg
Saya tidak jelas 😆
Mas pas rpm bawah / bawa santai terasa berat kayak ga pas top nya tapi kalau rpm atas / balap enak banget kira kira apanya mas
Bisa jadi fakum nya tidak normal
penyakit nya sama bos tapi karbu saya make pe 28 tarikan bawah berat mirip
@@JhonSatwaOfficialla klok krbu pe bos bawah berat di rpm1 sampe 2rb udah 2500 bru bisa loss enak
@@susetiyoputra6088sama kek punyaku pe 28 bawahnya berat rpm 4k keatas baru ringan itu kurang apa ya bang
@@chanelhiburan3550 hdah nemu polusi ne kog bos per kurang lembek saya potong dan pj minta naik sekarang make 115 pj 40
infonya bang:satria fu di aircolernya kok sering rembes oli habis mesin hidup
apa di baut tutup noken tu juga bocor,,solusi gmna bang
noken saya pake in in piston 67mm ,klo habis pake jln jauh trus berhenti lama susah hidup tpi klo berhenti langsung engkol lagi gampang .padahal tenaga ttp ok , kira2 apanya bang .top in in pake 18 mata.
Warna busi nya apa mas
warna busi klo hbis di geber putih tpi ke coklatan tpi klo pas di engkol susah busi basah bbm
Kasih baut 1 aja bang kalau mauu geser jangan 2 gak enak atas.nya
Ia mas
Bang mau nanya, bendik satria Fu karbu PNP nggak ke satria Fu injeksi
Blm pernah nyobain mas ..
Kayak nya sama saja
Power y akan teresa di putaran mana mas?
Tergantung selera mas ,, mau atas atau bawah
Kalau seher ov 100 porting geser in dan ex satu mata aman ngak om
Aman👍
@@JhonSatwaOfficial serius om
Bang mohon banduannya pencerahan, kalu pake karbu pwk 28 kndalpot recing pengapian std piston fim 62,5, untuk akralasi enak cuman gigi 5-6 lemot, putaran atas agak loyo kenapa yah bang
Pinal gir 13-43
Moga di balas
Maju trus bang
Untuk 5 harus di bantu dari Kruk as dan rasio,, Utuk 6 tidak ada lagi power mas,,
Hanya mengimbangi perputaran mesin
Saya banyu jawan, coba final gear nya pakai 14-43 aja bang
Coba final gear pakai 14-43 bang
Ok2 bang makasi
Kalau pengen nafas panjang, yg depan kasih 15, jadi 15-43
Ijin nanya bang. Punyaku seker diameter 63,5 sama porting kalau digeser aman gak bang buat harian
Aman mas
Makasi mas dah dijawab🙏
Bang., sya ganti tensioner baru, tp ko di starter ga mau hidup mesinnya, itu kira2 kenapa ya bang..?
Timing loncat bisa jadi
Rantainya didalam mesin terlalu kencang
klo di loncatin aja gmna? tnpa lebarin baut noken apa sama aja?
Wah bagus itu🤣🤣
Biasa mas asal piston Uda di coak
😂😂@@rks9699
Bg knpa ya motor fu gua tidak bisa respon tarikan nya mentok di 90 kpj aja..pdhl kapps kopleng bru di tukar..udh pake karbu pe..tpi agak berisik..vikson aja nggk bisa dilawan nhon tlong bantuan nya bg
Motor nya sehat GK mas
@@JhonSatwaOfficial berisik ms nggk tau jga yang haus noken nya atau sim nya blm di bongkar ms
Kompresi std om?
Bang aman nggak kalo yang di geser gigi timing in aja
Aman
Kenapa bisa putus rantai teming bang apa masalah nya
Bisa jadi terlalu ketat mas
Kalo pake seher fin paking selembar aman?
Aman mas ,, coakan piston nya di perdalam
Itu lubang nya apa di besar in bang mohon pencerahan nya makasihh
Ia untuk lebih lobang nya di besarkan lagi
Bos klo hilang tenaga apa yah bosqu
Banyak faktor bos
Mas mau tanya kao geser timing apakah ngerubah setelan klep atau sim nya itu?
Ya mas di sesuaikan juga
kalau sim nya bawaan apakah masih bisa
Ktmu bro kalau noken in in hitungan.x 17 mata
Tidak mas
Bg untuk pengapian ny gimna.
Magnit potong atau standart.
Pake karbu pwk 30.
Pj/mj pkai ukuran berapa
Mahnit standar
@@JhonSatwaOfficial mksh bang
Kl di tanjakan tenaga jd berkurang
Klok Mesin Standard Aman Gka mas buat Harian? Moga dijawab🙏
Aman mas
Suwun mas
Mas klau udha pake double in
Bahan bakar harus di ganti gk
Soal aq pake pertalite
Mohon bantu jawab mas.tar aq subcribe
@ jhone service
Bang mau nanyak motorku std cuman ganti cdi, pe 28 sama kompresi 11 kalo mau ngejar rpm tinggi setelan klep In Ex nya di buat brp ya gan?? Infonya gan makasih
Klo saya 10 15
@@JhonSatwaOfficial mf koreksi dikit mas stahuku klo celah sim in ex dibikin 10/15 ya motor gk ada larinya,emang sih motor terdengar halus kayak motor supra tp tarikan mbeler..klo ingin motor tarikan ringan ya celah in 15 ex 25 dijamin ngecus motornya tp dimesin terdengar sdikit kasar..🙏🙏🙏
Stelan SIM nya harus di stel lagi kah mas
Ia mas
Ini maksudnya untuk apa? Geser top noken, Tujuannya untuk apa? Bingung dah wkwk
Top std deler angka 2 ke angka 3 16 mata
Mas ,kalo tenaga pengen diputaran bawah menengah gimana mas ,soalnya Fu ane lemah bawahnya ,klo atas enak ,padahal gir ukuran std 14-43
Geser sikit noken as nya mas
@@JhonSatwaOfficial yg in apa yg ex mas ,dan gesernya kemana
@@sandykurnia99 yg in buat putaran bawahnya
apakah harus di bor noken std?
Untuk apa di bor mas
@@JhonSatwaOfficial gear kamprat bang
bang,kemaren kan saya ada stel rantai keteng nya trus gak lama pagi motor susah hidup.
kalo mau stel top nya apa harus bongkar sama headnya gak ya bang ?
GK mas ,, cuma buka tutup klep aja
@@JhonSatwaOfficial jadi cuma buka tutup atas aja ya mas..oke mas jhon makasi mas
@@bangteko oke mas
Hanya untuk in ex atau in in
In dan ex mas
Apa genjala motor Fu tidak mau di gas cuman lari 40 udh lewet dari 40 ngempos
Bisa jadi vakum maa
Buang
@ke😂😂😂rangkalangitabad73sakaw80
Apakah rantai keteng benar benar harus ketat benar?
Ia mas
Bro bengkel nya di mn ya
Aceh bro
Alhamdulillah klep saya nabrak ges ini why
Hahaha
Teliti lagi
apa cuma gua yang mundurin noken in cuma buat nurunin kompresi aja🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Klo munduri mas kejar putaran atas
Celah klep di kasi brp?
Celah SIM 0,15
Bengkelnya dmn ?
Aceh
diterapin di oldcb150 bisa ngga bang ?
Bisa saja mas asal kan mengerti
Bag noken saya yg in saya gesr satu mata .kok suara karbu keras bgt di rpm 6 dn 7
Celah SIM klep nya mas rapat tu
gak bag, In ix 0,20
@@caturyulianto6584 Brati ada kebocoran pada klep
mas saya mau tanya kalau noken as yg dobel in geser berapa mata mas biar lebih enak tarikannya
Geser menurut selera mu mas