ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
他のyzfシリーズ同様にパフォーマンスダンパーがあると嬉しいです。
見た目タイプすぎる絶対乗る！！！
これはワールドスーパースポーツに参戦しているR6の後継機なので前提はサーキットで、そこにストリートもある程度走れますってテイストを加えた物という感じですかね
来シーズンから今までのYZF-R6に変わり、スーパースポーツ世界選手権用ベースマシーンになりますね！今シーズンまで大排気量のドゥカティパニガーレV2やMVアグスタF3 800に対して苦戦してましたが来シーズンは暴れまわってほしい！
最近の情報だとホンダはV3エンジンを開発しているようですね。今後、3気筒が熱くなるかも。
r6の後継機って感じかかっけぇからすき
クルコンはいいな、試乗して良かったらロクダボから乗り換えたいかも
マフラーはどうせ変えるから個人的には大丈夫かな四気筒はオーバースペックだしパワーバンドもう少し欲しいなって部分があるから走りやすい三気筒が来てくれて嬉しいただ、排気量的にメインになるからそれならR1買うかもなーっていうところではあるよね大型はロマンだから…
デイトナ乗りはR9にするだろうな
リヤサスが車高調整機能付きならシート高下げられるですか?160cm短足自分的嬉しいですけど😊
R1000から09に乗り換えて思ったメリットデメリットがR9で解消されそう…150なら迷わず買います
クルーズコントロールも付いてエンジン特性も一般道向きならもっと楽なポジションでも良かった気がするせめてスズキのSSくらいのポジションにして欲しかった
昔のCBR-600Fseriesのような立ち位置のバイクが現実的だと思いますね。サーキット向けのは別に作って。両方とも・・となると無理が出てくる。
ヤマハさん頼むからストロボライン復活して！25も、125もやけど何故頑なに使わないの？？マイチェン時にはナントカ！！！
１台持ちで、公道メインで、たまには回したいので😊、Ｒ3の４０馬力辺りで充分足ります❤。
新フレームが気になる😂✌️どんな旋回性能を見せるのか🏍️⁉️どんなタワミを見せるのか🏍️⁉️フレームの性能を確かめたい😂✌️🏍️💨💨💨
見た目は時流に沿ったデザインかな。仕様は、今後変更されるレースレギュレーションを想定したのかな？R1のように200馬力を超えてるSSバイクは基本的にレースに出る為に開発されているので高価で販売数は見込めないので市場のニーズ（価格、仕様）に合わせたのかも。仕様はサーキットで走らない一般ライダーには公道で走るには必要十分ですね。メーカー（企業）が経営を維持し存続するには利益が必要なので我々素人が好き勝手言っている通りに開発して販売出来ないでしょう。好みは、国、個人によって千差万別ですし。個人的には、時代に合ったデザインと仕様なので購買意欲を唆られるバイクです。
マフラー盗まれたんかと思う
MotoGPはおそらく3気筒900になると思うのでこれがスタンダードモデルになるんやない😂🤚🏍️💨💨💨
来年度のSSPクラスの出場車両2025 WSSP Ducati 955 V2、MV Agusta F3 800、Triumph Street Triple 765 RS、Kawasaki Ninja600、HONDA CBR600、YAMAHA R6 vs YAMAHA R9moto gpとは関係ありません…
😩何にも知らないのですね。MotoGPは関係無いです。MotoGPは2027年からレギュレーションの変更があり排気量1000ccから850ccになります。R9が関係が有るとすればSBKですね。😊
コレはR6の後継機です、モトGP関係無いですよモトGPの影響があるとしたら、フラッグシップであるR1の後継機が出たらですね
@@影丸-e9b WSBKではなくWSSP一つ下のクラスです。
motoGPはボア径の上限があるから4気筒未満にボア径は変わらずストロークを増やして850ccに対応することになるからロングストローク気味になって高回転時に不利になる
魅力はあるが中途半端な立ち位置なのかもなあ。
排気量が中途半端を半端なく感じさせてくるけどミドルssと考えたら良い
中途半端？現代の多様性の時代に付いてこれてないんじゃない！？本気でサーキット走るなら別に買わなきゃいいだけ…公道走行する事を考えれば、必要十分に楽しいバイクになる事は明らかなのに。
ブレンボがメイドインチャイナなら買わない。
パワーが無い😂😂
うーん情弱
120psあれば十分でしょ。
@@peageri597何が？GSX1000R、デイトナ675R、アグスタf4 RR、現在はパニガーレ959だが馬が少ないから！
@@kuugaagito1012メーカーフラッグシップSSは200頭以上の馬🎉🎉
@@欣吾渡邊 中国人？日本語やば過ぎだろw
CP3シリーズで数が出てコスト下げれると思うので日本では税込130万円で発売してください。 視認性の良いボディカラーの白は絶対に用意して欲しいです、レギュラーカラーにして下さい。対向車の右折乗用車が危険な飛び出しをして来るので、バイクはとにかく目立つ明るいボディ色や今以上に明るいライト類で視覚的に存在感を出さないとライダーが事故で死んで顧客少なくなるよ〜マジで。 ダークブルーとブラックを通常カラーとする会社、なんか裏あるよね？ライダーの数を減らす裏の活動でもあるんかいな？
何を言ってるんだ？
@@alvacaros8603おっさんがSNS向いてない典型例だよな
ＭＴ０９で良くね!😓
他のyzfシリーズ同様にパフォーマンスダンパーがあると嬉しいです。
見た目タイプすぎる
絶対乗る！！！
これはワールドスーパースポーツに参戦しているR6の後継機なので前提はサーキットで、そこにストリートもある程度走れますってテイストを加えた物という感じですかね
来シーズンから今までのYZF-R6に変わり、スーパースポーツ世界選手権用ベースマシーンになりますね！今シーズンまで大排気量のドゥカティパニガーレV2やMVアグスタF3 800に対して苦戦してましたが来シーズンは暴れまわってほしい！
最近の情報だとホンダはV3エンジンを開発しているようですね。今後、3気筒が熱くなるかも。
r6の後継機って感じか
かっけぇからすき
クルコンはいいな、試乗して良かったらロクダボから乗り換えたいかも
マフラーはどうせ変えるから個人的には大丈夫かな
四気筒はオーバースペックだしパワーバンドもう少し欲しいなって部分があるから走りやすい三気筒が来てくれて嬉しい
ただ、排気量的にメインになるからそれならR1買うかもなーっていうところではあるよね
大型はロマンだから…
デイトナ乗りはR9にするだろうな
リヤサスが車高調整機能付きならシート高下げられるですか?160cm短足自分的嬉しいですけど😊
R1000から09に乗り換えて思ったメリットデメリットがR9で解消されそう…150なら迷わず買います
クルーズコントロールも付いてエンジン特性も一般道向きならもっと楽なポジションでも良かった気がする
せめてスズキのSSくらいのポジションにして欲しかった
昔のCBR-600Fseriesのような立ち位置のバイクが現実的だと思いますね。サーキット向けのは別に作って。両方とも・・となると無理が出てくる。
ヤマハさん頼むからストロボライン復活して！25も、125もやけど何故頑なに使わないの？？
マイチェン時にはナントカ！！！
１台持ちで、公道メインで、たまには回したいので😊、Ｒ3の４０馬力辺りで充分足ります❤。
新フレームが気になる😂✌️どんな旋回性能を見せるのか🏍️⁉️どんなタワミを見せるのか🏍️⁉️フレームの性能を確かめたい😂✌️🏍️💨💨💨
見た目は時流に沿ったデザインかな。仕様は、今後変更されるレースレギュレーションを想定したのかな？R1のように200馬力を超えてるSSバイクは基本的にレースに出る為に開発されているので高価で販売数は見込めないので市場のニーズ（価格、仕様）に合わせたのかも。仕様はサーキットで走らない一般ライダーには公道で走るには必要十分ですね。メーカー（企業）が経営を維持し存続するには利益が必要なので我々素人が好き勝手言っている通りに開発して販売出来ないでしょう。好みは、国、個人によって千差万別ですし。個人的には、時代に合ったデザインと仕様なので購買意欲を唆られるバイクです。
マフラー盗まれたんかと思う
MotoGPはおそらく3気筒900になると思うのでこれがスタンダードモデルになるんやない😂🤚🏍️💨💨💨
来年度のSSPクラスの出場車両
2025 WSSP
Ducati 955 V2、MV Agusta F3 800、Triumph Street Triple 765 RS、Kawasaki Ninja600、HONDA CBR600、YAMAHA R6 vs YAMAHA R9
moto gpとは関係ありません…
😩何にも知らないのですね。MotoGPは関係無いです。MotoGPは2027年からレギュレーションの変更があり排気量1000ccから850ccになります。
R9が関係が有るとすればSBKですね。😊
コレはR6の後継機です、モトGP関係無いですよ
モトGPの影響があるとしたら、フラッグシップであるR1の後継機が出たらですね
@@影丸-e9b
WSBKではなくWSSP
一つ下のクラスです。
motoGPはボア径の上限があるから4気筒未満にボア径は変わらずストロークを増やして850ccに対応することになるからロングストローク気味になって高回転時に不利になる
魅力はあるが中途半端な立ち位置なのかもなあ。
排気量が中途半端を半端なく感じさせてくるけどミドルssと考えたら良い
中途半端？
現代の多様性の時代に付いてこれてないんじゃない！？
本気でサーキット走るなら別に買わなきゃいいだけ…
公道走行する事を考えれば、必要十分に楽しいバイクになる事は明らかなのに。
ブレンボがメイドインチャイナなら買わない。
パワーが無い😂😂
うーん情弱
120psあれば十分でしょ。
@@peageri597何が？GSX1000R、デイトナ675R、アグスタf4 RR、現在はパニガーレ959だが馬が少ないから！
@@kuugaagito1012メーカーフラッグシップSSは200頭以上の馬🎉🎉
@@欣吾渡邊 中国人？日本語やば過ぎだろw
CP3シリーズで数が出てコスト下げれると思うので日本では税込130万円で発売してください。 視認性の良いボディカラーの白は絶対に用意して欲しいです、レギュラーカラーにして下さい。
対向車の右折乗用車が危険な飛び出しをして来るので、バイクはとにかく目立つ明るいボディ色や今以上に明るいライト類で視覚的に存在感を出さないとライダーが事故で死んで顧客少なくなるよ〜マジで。 ダークブルーとブラックを通常カラーとする会社、なんか裏あるよね？ライダーの数を減らす裏の活動でもあるんかいな？
何を言ってるんだ？
@@alvacaros8603おっさんがSNS向いてない典型例だよな
ＭＴ０９で良くね!😓