LA 400cc QUI RÉTAME TOUTES LES HYPERSPORTS EN VIRAGE ! Feat. le Ventilo - Essai KTM RC 390 - ErDoZz
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
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Proprietaire de ce fabuleux modele depuis 6 mois ! En accord avec tout ce que tu dis mon cher ! 😍 et clairement a son guidon tu progresse tres tres vite ! 😎
Oula tu dis wesh ça va plus du tout erdozz il faut te remettre dans le droit chemin
c'est l'effet KTM '-'
Je roule en ktm et je dis pas "wesh" 😂😂
héhé
J'ai une RC depuis six mois et je suis à peu près d'accord avec toi. Elle vibre mais franchement c'est pas gênant. C'est même pas plus qu'avec ma SV 1000. La seule chose qui pourrait me déranger c'est que comme elle est pas tres souple, on est sur la boite en permanence en ville. Mais sur les petites routes, on enroule en 5eme ou 6eme c'est genial. Contrairement à ce qu'on pourrait penser, elle est rapide et très vive. Evidememt qu'une GSX-R te dépose, mais tu la rattrapes en virage!
et le moteur peut développé 55cv en full (vue que tu a le permis A), simplement en changeant l'échappement et l'admission (en plus de gagner du poids) autemps dire la GSX-R devrais avoir un peu plus de mal a te déposé
@@alkane6467 comment peut-on augmenter la puissance ? Quelle échappement et quelle admission mettre ? Est ce légal sur route ? Et niveau assurance ?
@@filipesaul8435 avec un stage 2, tu trouveras tout les pièce sur le site de GrayArena.
Et évidement que ce n'est pas légal vue que c'est pour le plaisir.
Pour les assurances tu peu les prévenir au cas où, mais il est très rare que ce soit la puissance moteur qui soit mise en cause comme raison principale d'un accident.
Informatif, ludique... T'es au top !
Merci :D
KTM c'est tellement bien comme marque. Tu trouve ton bonheur à coups sûr !
@@jeremyleroy9764 T'y vas moins souvent que si t'as une Ducati. Lmao
@@jeremyleroy9764 Nan, mais ! J'ai dit "moto", pas cyclomoteur tuning.
@@jeremyleroy9764 Roooh, le jaloux ! Nan je déconne, j'aime beaucoup la R1m, surtout l'avant vu depuis le rétro de ma RC8. ;p
Glider FS je les trouve aussi très jolies dans le rétro de ma Superduke 😊
@@Thomas-tn2se Fait pas le malin avec ta naked, je tordrai dans les bouts droits ! :D
A moins que tu parlais des r1, point de tirs fratricides ! ^^'
tu devrais testé toute les 300cc a 500cc , je te conseille la ninja400 elle est super !
J’attend de voir ça quand je testerai ;)
Mais tu nous cachais des choses ? Tu aimes les vibrations ? C'est ton choix
x)
il en fout un bordel le ventilo, ça me gonflerait vite ! Etant dans le sud-est il fait jusqu'à 38°C à cette période du coup le ventilo se mettrait en permanence ! Sinon elle a l'air sympa !
Il est vraiment très bruyant oui ^^'
Mais très sympa !
J'ai une KTM RC 390 je vie en Thaïlande et effectivement le ventilo tourne en permanence
J'ai la mienne depuis 7000 bornes, c'est une machine sympa mais qui chauffe beaucoup, c'est le gros point noir.
Pour ce qui est du "mal de cul", avec cette moto plus tu roules vite moins t'as mal 😂
tu a retiré le catalyseur et le SLS, c'est ce qui est responsable de la surchauffe de beaucoup de moto, les constructeur fons en sorte que l'échappement chauffe beaucoup pour que le catalyseur bosse plus vite et que les moto passe mieux les norme antipollution.
par contre si tu retire le catalyseur, un réglage de l'injection est primordiale si tu veux qu'elle tourne rond (faut juste demandé le bridage a 44ch pour le A2)
Je suis de plus en plus en train de me dire que cette KTM pourraais bien plus tard remplacer ma Pagani, on a la même chose: Légèreté, monocylindre, un certain style... mais juste 20 cv de plus par rapport à la mienne. >_<
Par contre, je suppose que c'est par choix, mais j'ai vraiment du mal a regarder la vidéo vu que l'image est sans stabilisation, ce qui pour moi me fait vite de la nausée à force de regarder.
( désolé cela doit pas être le cas pour tout le monde, mais j'y arrive tout simplement pas sans devoir marquer des pauses )
Toujours est-il merci pour ces précieux retours, et peut être ma future moto
( vu que je suis de moins en moins tenté d'aller plus loin niveau permis faut dire, +de 40 cv ça envoie déjà suffisamment )
Je viens de découvrir ta chaîne car je m'intéresse à la moto depuis peu j'ai vue déjà pas mal de youtubeurs moto mais c'est toi mon préféré grâce à ton humour continue comme ça
Merci :D
Trop styler la moto super vidéo 😉
Merci ! :)
Tes vidéos deviennent de plus en plus qualitatives, continue comme ca ! :D
Merci :D
Super vidéo poto ! J'avais hâte de la voir et je suis vraiment pas déçu loin de la, et les photos sur insta c magnifique 😍😉
Ride safe ✌️ ✊
Merci ! :D V
Le ventilo qui s'invite en guest ! Il m'a bien fait rire
Je l'ai rajouté au titre x)
@@ErDoZz C'était la moindre des choses !! ^^
Merci
Une moto3 de route ^^ il me semble que c'est la même architecture moteur que la rc250 mais à revérifier
effectivement c'est la même architecture mais ils ont clairement pas la même gueule :
DACT 250cc 2013-2017 i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2011/06/KTM-Moto3-motor.jpg?fit=1672%2C2000&ssl=1
DACT 373cc 2013-2020 www.ktm.com/ktmgroup-storage/PHO_BIKE_DET_390ADV-MY20-Engine-Pho-Bike-Det_%23SALL_%23AEPI_%23V1.jpg
donc autemps dire qu'il n'on pas grande chose en commun il a surtout été conçus pour le marché indien, où il a besoin de fiabilité et de rusticité pour pouvoir être entièrement démonté par terre (je plaisante pas, c'est vraiment des chose qui arrive en inde, il a d'ailleurs des Rebuild sur TH-cam).
alors que celui du moto3 doit être reconstruit tout les 2000km, mais il ont une puissance similaire (en full, 50ch pour le 250cc et 55 pour le 373cc)
par contre le châssis est une masterclasse chez les sportive, super léger et ultra rigide, les swap DACT 510cc et Lc4 693cc sont courant en compétition supermono
c'est une excellente sportive pour le A2, et sans doute la meilleur sportive 400cc homologué, 135kg pour 55cv avec des modification minime
Ktm devrait faire une RC790 :P
Je pense qu’ils y réfléchissent à mon avis, étant donné de la duke 790 et de la 790 adventure 😉
Je l'attend tellement :o
J'espère qu'il vont la faire ! Il y a un ans j'attendais déjà la KTM 390SM qui n'est jamais venue :(
Bobo MasterRace pas encore 😉😏 espérons qu’il l’annonceront cet année sa serai tellement ouf, imagine un moteur de 390 avec un peu plus de peps en bas, un truc super léger genre moins de 130 kg à vide et une bonne partie cycle qui tient la route et sa serai ouf, avec le minimum d’électronique, l’ABS et rien d’autre exit le conteur en mode iPad, un compteur enduro et sa suffit
@@keypad4388 enfaite "juste" le moteur du 390 dans un châssis d'une 250 exc avec des suspensions typées route, des jante sm et une transmission raccourcie ça serait le rêve pour le A2 :D
Hey, mais c'est mes routes ça ! :)
Bon délire, j'aime bien ! ;) Et j'approuve ton avis sur la katoche, j'avais essayé la version 2016 (dernière version avec l'échappement sous le carénage) et c'était pareil.
Le seul problème c'est cette chauffe qui provoquerait pas mal de problèmes de joint de culasse donc du coup je ne serais pas trop chaud pour l'acheter... :(
reste a voir pour qu'elle raison elle chauffe autemps, peut'etre le système d'aire secondaire come c'est le cas sur des moto performant avec des pot et des catalyseur petit
Super video mec
Merci !
La pommeray C’est tellement proche de chez moi, et dire que tu étais là bas !
KTM fait des chouettes machines... et avec de bons pneus, elles sont difficiles à suivre... surtout sur les routes sinueuses... J’en ai fait l’expérience dans la Sierra Nevada...
Liké dans FB
elle est mimi la 390, mais faut pas la faire chier 😆
Très bonne vidéo, comme d'habitude... Merci pour tes essai instructif ! 😁👍
Par contre le 0 à 100 en ville, c'est moyen... 😆😅
Je ne pense pas quelle soit mieux qu'une 600 car les 600 de même génération sont des vrais armes sur route et piste.
J'adore cette bécane... Je fais partie des personnes qui ADORE cette face avant mais qui attend également son restylage comme sa cousine Duke. Si y avait eu une concess KTM proche de chez moi je serais probablement partie sur ça (mais nop)
J'attend aussi un petit relooking ^^
Srx? La cloche 🔔 = révision gratuite du véhicule ? XD quand j'ai lue ça j'ettait plier XD
Technique marketing (douteuse) :p
@@ErDoZz mdrrr
Toujours aussi cool vidéo et toujours aussi drôle 😊✌️
Merci :D
il te faudrait vraiment un cameraman dans les virages :D
J'y pense, j'y pense :p et je pense avoir trouvé une solution pour le faire :3
Le ventilo aussi brouillant que mon renault trafic 2.0 dci 90 quand je tape dedans
Nice vidéo continu tu fait deliré
Merci !
alors tu devais essayer à nouveau la shiver 900 mais en full ! T as oublié?
Complètement ! ^^ je n’ai pas forcément le temps en ce moment :/
en full elle fait 106cv (avec l'admission et l'échappement d'origine de 18kg)
Moi j'ai un Dax je connais les vibrations.
c'est pire qu'un 50cc kité 80 ?
c'est pas le ventilateur c'est la clim ... 😉
C'est quoi la moto du gars de 1:43 a 1:46 svppp ?
650 dragstar en bobber
Il faudrait plus d'endroits comme la Pommeraye
Clairement ^^ surtout quand on est loin de tout relief :/
@@ErDoZz eh oui! Merci de ton retour ca fait plaisir👍
Salut, j'ai une petite question pour toi, c'est quoi se truc jaune sur ton bras ?? ( sur la veste, plusieurs de tes pote on le même sur une autre vidéo)
En tout cas la vidéo elle et tip top
Le brassard de mon groupe moto :)
Merci !
Incroyable video comme d'habitude tu est un peut un 2eme greed
Merci ! Je ne suis pas Greed mais je prend ça comme un compliment du coup :p ;)
@@ErDoZz non mais t sympa jovial bon délire j'aimerais bcp bcp bcp être ton pote t vraiment très très haut dans le moto vlog comme dralhi myinke men in bike greed carlota sushi carbone 23(oui ça faut bcp mais vous restez rare) bonne continuation j'espère qu'un jours on se verra inshalla 😂
Super cool dit donc ! Cette moto a l'air très équilibré. Les 2 seuls problèmes ( qui seraient éliminatoires pour moi ), c'est les vibrations parce que je déteste ça, et le fait qu'elle chauffe beaucoup ce qui lance le ventilo trop souvent... Et c'est dommage parce que pour tout le reste, elle me semble vraiment très très cool, très maniable, et très facile à prendre en main.
Mais chacun a sa propre vision des choses x)
Hors moto, je suis désolé ErDoZz, mais... Va falloir changer de potes, sinon tu vas finir comme eux u_u
( si c'est déjà le cas, condoléances à ta famille xP )
Ah, et je veux ma révision gratuite du coup ! Faut s'adresser à qui ? '-'
x) je prend le risque :p
@@ErDoZz xD
pour la surchauffe, il y a la parade de retiré les système anti pollution !
bon par contre pour les vibration.. il faut aimé, après c'est pas non plus un vibromasseur (la pire expérience pour ma pare c'était un 50cc kité 80... ça vibrait jusque dans les yeux, et les boulon devait être revissé tout les 100km 🤣), enfin pour la Rc 390 le mieux c'est de l'essayé
Sa change de la mobillette nn
Parle mieux de la msx 😜
Tu était a Montaigu, on pourrais se croiser un jour.
J'y étais une semaine plus tôt 😭👍🏻
Ca te dirais pas de tester une kawa 650 ? Parce que c'est ce qui me tenterait pour le gros cube et je serai curieux de savoir ce que t'en penses !
Je fais concession par concession pour l'instant donc il faudra attendre un éventuel partenariat avec Kawa Nantes ^^
@@ErDoZz ah ok ! Seulement une question de temps je suis sûr 😉
C'est dimanche, c'est dimanche
Je regarde du porno, je regarde pas les infos, 😏👍
IL L'A !
@@ErDoZz bien sur que je l'ai 😏
Je l'ai toujours 😂
La bleu est blanche est une suzuki SVS 650 ? Il a un youtube ? Insta ?
Yep ! Benjah06 pour l'insta :)
Le ventilo de mon 790 se met aussi souvent en marche, je pense que c’est propre à KTM
Edit: pour le pot d’échappement, quand j’avais celui d’origine on entendait énormément le moteur, des gros cliquetis etc... Depuis que j’ai changé le pot, bah c’est pareil mais l’échappement fait plus de bruit 😂
Sacrés ktm 😬
les KTM on des réglage très axé sur la performance, et des catalyseur/silencieux plutôt petit, résultat = avec les norme antipollution, ça chauffe beaucoup.
retire le catalyseur et le SLS (système d'aire secondaire, qui envoi de l'air frais dans l'échappement pour le faire chauffé plus et plus vite pour que le catalyseur bosse plus vite) et faire un réglage de l'injection, elle devrait être plus performante (tu peux demandé un réglage pour qu'elle ai la même puissance, t'es pas obligé) et surtout moins chauffé, en plus de gagner 3kg sur la balance
@@alkane6467 c’est bon à savoir tout ça! Je comptais déjà mettre un décata et faire une reprog en conséquence mais je connaissais pas l’histoire du SLS. Merci pour l’info 👍🏼
@@FilsDuPoulet il y a aussi le canister (une sort de boite qui récupère les vapeur d'essence) on peu gagner un peu de poids et de perf simplement en le retirant, mais il faut percé un troue dans le bouchon de réservoir pour évacué les vapeur. et branché un dongle a la place du canister sur le faisceau
www.rottweilerperformance.com/rc-390/
pense aussi a amélioré l'admission d'aire en même temps que l'échappement
En gros, une moto pour l'hiver ?
Et encore ^^
Salut, comme d'habitude super vidéo, mais je ne sais pas si le fait de la canicule, des vibrations ou du ventilo mais la vidéo contiens des sons qui pourrai changer le classement de ta vidéo comme le dit si bien Tristan Ice 😂😂😂, mais continue ça change, bises😋✌
XD merci !
forcément qu'un 400cc est plus rapide en virage c'est beaucoup plus léger et plus maniable compare sur un même circuit une course en moto 3 et une en moto gp c'est pas la même et avec le manque de puissance ils sont obligé de perdre le moins de vitesse possible dans les virages pour ressortir fort
Ville autoroute nationale..et les petits virolos techniques c'est pour quand??
Tu as des petits doigts boudinés enfaite ! ;)
Don't judge mes doigts !
@@ErDoZz Ah ah ! xD
avec les vibrations tu aimes avoir l'impression d'être atteint de la maladie de Parkinson?
Toutafé !
Ouai enfin tant qu'il n'y a pas des roue 12 pouces une boite 4 et un moteur mono cylindre c'est pas une vraie moto XD
xD
Encore un fan du jo bar team......
je le suis mais depuis le tome 1....😋
41cv bridé et 44cv en full ????? 🧐🤔🤔🤔 pourquoi la bridé ??
Rapport poids/puissance trop élevé ^^
ErDoZz a la vache. Il sont perché les politiques d’avoir pondu ça.
100kg et 47,5 cv et 200kg 47,5cv c’est pas la même chose ^^
et encore le moteur fait réellement 55cv en full
J'habite a boufferé tes passe par la
Elle a une tête de gs
j'ai une question : comment se fait-il que ma 125cc 2t non débridée 15ch prenne 150 en vmax (si jamais je la débride 28ch et vmax 170) et la 250cc 2t (34ch) de mon père prenne 180 mais que cette 400cc ne prenne QUE 170 ? il y'a un limiteur de vitesse ? Pareil le 0-100 de 6.25 sec alors que mon record sur ma 125 est de 7.4 sec et 5.2 sec pour le 250 de mon père (J'ai une honda NSR-R JC22 et mon père une Yamaha TZR 250 1989 pour ceux que ça intéresse au cas ou (aussi dispo en vidéo chez moi dsl de la promo intempestive ^^ )
Non pas de bride malheureusement... c’est seulement que c’est un 4 temps (donc clairement moins puissant qu’un 2t)
@@dg01630 ou mais elle fait le même poids avec plus de chevaux et un volume cylindre bien plus élevé c'est pour ça que ça me parait bizarre , quand je vois ce que mon patron me fume avec la 600cc Hornet qui est pas une sportive pourtant x)
GW3N toi confondre vitesse de pointe et vitesse a laquelle tu arrive a cette fameuse vitesse de pointe ! Si c’est que ça qui t’interesse sur une moto ba achete une moto pour la pointe
Ici le couple est tres important ! Un mono ne fait pas enormement de pointe il n’aime pas ça son truc c’est le couple sur ceux la bise !
@@romainroullat9087 je ne confond absolument pas... j'ai un monocylindre aussi et j'aime ça car ça accélère fort en 2t, ce que je demande c'est pourquoi cette 400cc piene à battre ma 125 et se fait éclater par la 250 de mon père que ce soit en vmax et au 0-100 :p
GW3N 2t ou 4t ?
Un 690 doit être encore mieux car presque le même poids mais 20ch de plus ^^
Faudrait ptet penser a réflévhir et se rendre compte qu un rc690 n'existe pas...
@@mcshark3209 pas besoin d'être agressif. Justement je disais ça dans le sens que ça pourrai être sympa en 690 (s'il la sortait). Tout comme un 790 Supermot pourrait être sympa aussi 😉
@@vanhouche74 oh que oui un mid size serait bien
Désolé d'avoir donner l'impression d'être agressif 😅
Après moi KTM j'aime pas leur routière je préfère leur enduro/supermot
Au pire la Rc8 est encore trouvable xD
@@oxide37 ouais mais bon c'est directement une grosse moto et pas un midsize x)
essai de te frotté a une panigale 1150 v4 meme en vitesse de passage ds un virage la katoche va faire la tronche!!!!! ou une s 1000 rr hp4.......
C’est tellement lourd comme motos, tu ne te rend pas compte 😬 prépare deux motos, une rc390 et une 1000cc, la petite la bouffe dans les virages sur circuit ^^
@@ErDoZz je croit que tu ne te rend pas compte des chassi des dernière 1000 et de l'electronique de malade abs sur l'angle traction controle adaptatif avec centrale inertielle suspension piloté adaptative ect ect tu rajoute la taille des pneu de malade avec une belle monte bien sur type pirelli super corsa.....c'est des boucherie en efficaciter tant en accel que en frein que ds les virage la petite catoche ne peut pas suivre meme en simple vitesse de passage en courbe et en virage!!tu pose le coude avec tous de mème!!!!!!!
@@micheletarnaud8762 le poids est un facteur déterminant pour les performance, bien plus que la puissance pur, et avec les 30 000€ qui sépare la rc390 de la Hp4 ça serai pire!
avec des suspension haute de gamme, des frein de GP et des jante en Carbon 😂
Je savais pas que ktm avais sorti un vibromasseur mdr🤣🤣🤣
Bon je t'avoue que ce genre de moto dans les routes de montagnes ça doit pas aussi bien marcher
c'es nikel pour les route de montagne tu veux dire !
@@alkane6467 oula xD le commentaires qui date 🤔 bah deja avec le guidon bracelet t'es limite dans les épingles, et le manque de couple ca doit pas trop aider apres c'est sur niveau légèreté
pouce rouge pour les floutages de compteur
ah
c'est pas une sportive bordel c'est un gt , c'est pas la position d'un gsxr ou r6 , ... perso faut pas me dire je teste une sportive , mon pote roule avec la version duke et c'est une merde sur autoroute pas agreable ca tremble de partout
En même temps c'est pas une moto faite pour faire de l'autoroute... C'est un petit moteur, c'est normal que ça tremble sur autoroute vu que tu roule à presque 90% des perfs max de ta bécane.
Les 390 sont faites pour faire de la départementale/nationale, voie rapide à la rigueur mais pas plus
Du mono sur autoroute 🤢
Ça reste vendue comme une sportive ^^ c'est effectivement pas la même chose que les 600 et 1000 mais on commence à en toucher l'univers :)
Une GT 😂😂 j'aurais dit une cross moi 🤔
Nan mais sérieux, bien sur que c'est une sportive... Les demi guidons, les commandes reculées, le carénage complet, les amortos durs comme du bois, le poids contenu, le cadre treillis, etc... Enfin je vois pas ce qu'il te faut de plus 😒
t'es con michel, tu dit que c'est une GT mais qu'elle a pas de vitesse de point ni qu'elle est confortable 😂😂😂, sauf que c'est exactement ça une GT !
une sportive est conçus pour la piste, allez le plus vite possible en virage (et en ligne droite, mais c'est une moto A2... donc bon)
ralala serieux le montage sacadé cest horrible
On appelle ça un style dynamique :)
ouais mais c'est moche et ça fait un bruit de merde >
x)
essaye déjà de trouvé une moto avec l'échappement d'origine qui fait un beau bruit et on en reparle....