Los que no tienen experiencia en esto, se preguntarán el porqué no fuiste de una vez a checar Presión de Combustible. Los que ya tienen experiencia y conocimiento hubieran hecho lo mismo del video. Espero que los suscriptores puedan responder el porqué de estas afirmaciones. Un abrazo Jorge. Saludos
Te respondo Abreu, la rutina de diagnóstico es precisamente de lo mas simple a lo mas "complejo" pero a veces el olfato técnico nos triciona y hasta a veces nos hace enfocarnos enfermizamente "clavarnos" en la ruta correcta...
"CHAMACO" Desesperado... Jajajaja a que mecánico no se parece, cuando no sale los conectores de combustible de Ford bien pegados y las manos todas madreadas.
Lo que pasa amigo Felipe es que hay dos formas de diagnosticar, una es la forma a la antigua o sea de forma tradicional como si fuera carburador y la otra leer por medio del scaneer, me han ayudado mucho ver todos los tutoriales dado que se venden muchos equipos y gracias a los mecánicos que suben videos estoy aprendiendo a diagnosticar....
muy bueno el video, ,tengo algunas nauseas por el movimiento, salgo a tomar un poco de aire y sigo viendo , (broma) , muy bueno sin cortes ,bien natural y con todos los problemas que se presentan en un diagnostico, que no todo es color de rosa, muchas gracias por compartir, siga asi mi amigo
me encantan tus vídeos y e aprendido mucho de ellos,soy un principiante pero algún día me gustaría saber tanto como tu muchas gracias por compartir todo tu conocimiento
Saludos Máster!!! Jorge muy buen diagnóstico, te felicito cuando estabas explicando llego un momento min 6:30 donde dijiste me estoy complicando sin hacer las revisiones basicas ahy ya empecé a calcular los pasos y te seguía, inconscientemente tu desarrollas un procedimiento lógico en donde cada vez que pruebas algo lo vas descartando hasta que llegas a la falla trabajando por sistemas, es muy interesante pensar cual va a ser tu próxima movida, por supuesto tienes que tener el conocimiento para lograr llegar al diagnóstico en tiempo récord, excelente video 👍
SALUDOS AMIGO, el diagnóstico es todo un proceso. Te agradezco tu paciencia, no es fácil aunque uno ya tenga experiencia. Siempre uno aprende cosas importantes. Gracias saludos.
Excelente, soy nuevo en el canal y somos colegas afines, solo que trabajo con motocicletas pero nada, es lo mismo, tienen un motor, no un marciano, jaja,, y en los sistemas EFI, pues igual, son muy similares y la teoría de operación es la misma, así que la estrategia a usar es del tipo automotriz, se diagnostican exactamente igual a un auto, yo disfruto tu manera de proceder, es la adecuada, lógica y profesional, obviamente, cada quien cocina a su manera, a mi me educaron de que primero, inspección visual, luego manual preparado para poder comenzar el diag e ir de básico a complejo y si hay dudas, a la biblia, al manual, o si no al 911, jajaja, que sigan los éxitos y el progreso Jorge!
muchas gracias por compartir este tipo de videos. Soy estudiante de mecanica y me vienen muy bien para ver en la "realidad" como son los diagnosticos. Por favor sigue haciendo este tipo de videos que son EXCELENTES. Tienes mas de este tipo? asi de diagnostico en vivo? muchas gracias, saludos desde Argentina!!!
Los videos gratuitos siempre van a seguir solamente los cursos y unas otras 5 nuevas caracteristicas del canal se destinara unicamente a miembros premium, lo bueno es que tendras 14 dias para inscribirte gratuitamente y si no te gusta los cancelas y no pagas ni un centavo.
En cada video tuyo en el cual se muestra el vehiculo por abajo veo que estan todos oxidados por debajo. El chisis cartel. Amortiguadores etc. Parace que las personas no lavan el auto por debajo. ni menos lo tratan de impermiavilizar para evitar esa corrocion por que eso debilita mucho las partes .. por otro lado muy buen video amigo jorge soy fiel seguidor eh aprendido mucho contigo. Pero yo ubiese estrangulado la manguera de retorno a ver si acumula precion. Pero es solo un simple comentario gracias por compartir sus trabajos dios lo bendiga..
Hola Estimado Jorge y cuanto se podrá cobrar una hora de diagnóstico? Espero tu respuesta por lo menos un parámetro, claro pero siempre teniendo en cuenta la infraestructura y equipos del taller.
buenas noches don jorge, gracias por el video una consulta que interfaz que trabaje con el protocolo j2534 aplicaal 100% para checroleth o GM. por favor
Jorge tengo una pregunta tengo un Mustang gt año 2000 4.6 short trim de un banco está normal y el otro banco está en -32% en relenti pero cuando lo salgo a manejar se ponen un banco en -32% y el otro en -25% ya le ise la prueba del humo y no tengo licks que será mi problema gracias
En el caso que quieran prender el vehiculo como la bomba dejo de trabajar, por debajo se le dan unos golpes con la mano al tanque y ella despega y enciende.
Desde que vi el fuel trim al principió Sabia yo que era pression de bomba. Si yo hubiera estado alli contigo Te hubieras ahorrado un Montón! Y ya tuvieras todo ahi organizado👣 En el fuel trim está todo..........…
@@jorgeordonezautomotriz jaja es un vacilon pero si sabia que seria eso.. No en serio me gusta ayudar y tu estabas solo 😁 . No y para enseñar hay que hacer eso Para uno aprender a hacer las pruebas.. Vuelvo y repito es un vacilon de buena fé🙏🤲🤺🤾♂️🤸♀️🚴♀️🐕☕ Gracias por entender..
Ere bien cabron compa siempre veo tus videos para aprender yo estoy empezando la mecánica el mecánico con el que trabajo no me enseña sólo me pone a quitar partes por eso veo tus videos para aprender. Saludos desde Tacoma Wa 👍
@@jorgeordonezautomotriz me matan los impuestos acá, se duplicaría fácilmente el costo. Talvez en alguna ocasión puedas implementar en la descripción de tus vídeos donde adquirirlas
Si tienes algún problema con un vehículo diesel europeo, no dudes en preguntarme. No soy mecánico, soy camionero, pero hacemos bastante mecánica mis compañeros y yo para amigos y familiares. Haces unos videos muy buenos e ilustrativos con la parte de la electrónica que es lo que me tiene enganchado. Un abrazo desde Cádiz, España.
@@josemacardenas5961 si un familiar te dice que se le fue el embrague y que le cobran 1000 euros y no tiene ni para pagar la luz, tú no lo ayudarías teniendo el conocimiento? O que a tu amigo que se le fue un inyector y se quedó tan soldado que en el taller le dice que le tienen que levantar la culata, tú no le vas a intentar sacar el inyector a base de paciencia? O que tu hermana gripe el motor de su coche de 18 años , no le buscas un motor económico y se lo cambias? A eso nos dedicamos, a los casos perdidos, a coches desahuciados que les damos una segunda aportunidad
Los que no tienen experiencia en esto, se preguntarán el porqué no fuiste de una vez a checar Presión de Combustible.
Los que ya tienen experiencia y conocimiento hubieran hecho lo mismo del video.
Espero que los suscriptores puedan responder el porqué de estas afirmaciones.
Un abrazo Jorge. Saludos
Te respondo Abreu, la rutina de diagnóstico es precisamente de lo mas simple a lo mas "complejo" pero a veces el olfato técnico nos triciona y hasta a veces nos hace enfocarnos enfermizamente "clavarnos" en la ruta correcta...
"CHAMACO" Desesperado...
Jajajaja a que mecánico no se parece, cuando no sale los conectores de combustible de Ford bien pegados y las manos todas madreadas.
Eso es porque primero debemos descartar a través del scanner si es lean de la gasolina o del aire
Lo que pasa amigo Felipe es que hay dos formas de diagnosticar, una es la forma a la antigua o sea de forma tradicional como si fuera carburador y la otra leer por medio del scaneer, me han ayudado mucho ver todos los tutoriales dado que se venden muchos equipos y gracias a los mecánicos que suben videos estoy aprendiendo a diagnosticar....
Creo que no fue directo a la bomba porque allá la gasolina es buena y no es muy común que se dañe la pila cada rato
Excelente diagnóstico Jorge... Saludos
Muy bueno gracias por compartir bendiciones amigo Jorge
Muchas gracias Jorge por tus videos. Son mucha ayuda. Saludos desde Argentina! Nunca dejes de subir. Bendiciones!
bastante buenos tus videos, es muy buen aprendizaje saludos desde GA.
Como siempre tus videos tan claros y explícitos Jorge! Gracias por compartir sus conocimientos! Saludos y bendiciones desde Colombia 🇨🇴
Como siempre mi bro son de mucha ayuda tus vídeos
Muchas gracias Jorge saludos y bendiciones
Excelente como llegaste al problema Maestro !!
Saludos muy buenos tus vídeos.
Buen video, pero tardaste un poco en descubrir la falla, Gracias por compartir.
Saludos maestro desde Peru ,exitos y saludos
jajajaj me dio risa que acomodo el reloj de presion como 4 veces,,,me gustan tus videos felicidades
muy buenos pensamientos carnal dios te bendiga por que el es el del conocimiento y lo trasmite en ti
Gracias BENDICIONES maestro
Saludos mi buen amigo Jorge exelente diagnóstico y muy bien detallado gracias por compartir tus conocimientos y siempre tus buenos tips bendiciones
me alegra saber que te son de ayuda saludos
Desde Nicaragua, Bendiciones estimado Jorge por tan buenos vídeos, es un gran aporte a nuestro diario vivir.
me alegra saber que te soy de ayuda espero seguir sirviendote con mis videos saludos
Excelente vídeo...
Ufff Jorge ya me habia preocupado ke pason contigo todo bien.. no videos nuevos ni nada... ke bien gracias a Dios ke todo va bien..
Gracias compañero por el buen diagnóstico es de gran ayuda
me alegra saber que te sirve saludos
Gracias por compartir tus conocimientos excelente video saludos desde Bolivia 👍
saludos amigo me agrada que mis vídeos te sean de ayuda
muy bueno el video, ,tengo algunas nauseas por el movimiento, salgo a tomar un poco de aire y sigo viendo , (broma) , muy bueno sin cortes ,bien natural y con todos los problemas que se presentan en un diagnostico, que no todo es color de rosa, muchas gracias por compartir, siga asi mi amigo
Exelente video muy bien explicado el diagnóstico saludos desde grand rapid michigan vendiciones puro para delante mi hermano
Gracias José saludos
Saludos desde cuba. Excelente video y diagnóstico. Gracias por sus enseñanzas.
espero seguirte siendo de ayuda con mis videos saludos
Gran saludo desde colombia,me encantan sus videos aprendo muchisimo bendiciones...
Saludos y gracias
Te felicito por que eres un buen mecánico con mucho conocimiento y experiencia
Gracias por el apoyo Emanuel saludos
me encantan tus vídeos y e aprendido mucho de ellos,soy un principiante pero algún día me gustaría saber tanto como tu muchas gracias por compartir todo tu conocimiento
muy pronto estara disponible un canal premium en el que dare clases espero verte allí, saludos.
minimo.......jorge super excelente. aprendi algo nuevo ahora. en este caso de diagnostico gracias forever and ever
gracias a ti amigo por tu apoyo saludos
Saludos Máster!!! Jorge muy buen diagnóstico, te felicito cuando estabas explicando llego un momento min 6:30 donde dijiste me estoy complicando sin hacer las revisiones basicas ahy ya empecé a calcular los pasos y te seguía, inconscientemente tu desarrollas un procedimiento lógico en donde cada vez que pruebas algo lo vas descartando hasta que llegas a la falla trabajando por sistemas, es muy interesante pensar cual va a ser tu próxima movida, por supuesto tienes que tener el conocimiento para lograr llegar al diagnóstico en tiempo récord, excelente video 👍
exacto amigo mio eso si simepre empieza por lo basico no vas a desarmar cosas por desarmar
Saludos desde Paraguay bendiciones excelente trabajo
saludos amigo gracias por tu apoyo
Saludos desde CDMX! Fuel trims que buen tema.
Saludos Francisco gracias por ver
Buen trabajo
SALUDOS AMIGO, el diagnóstico es todo un proceso. Te agradezco tu paciencia, no es fácil aunque uno ya tenga experiencia. Siempre uno aprende cosas importantes. Gracias saludos.
me alegra que te sean de utilidad mis vídeos saludos amigo
Mil bendiciones
Excelente, soy nuevo en el canal y somos colegas afines, solo que trabajo con motocicletas pero nada, es lo mismo, tienen un motor, no un marciano, jaja,, y en los sistemas EFI, pues igual, son muy similares y la teoría de operación es la misma, así que la estrategia a usar es del tipo automotriz, se diagnostican exactamente igual a un auto, yo disfruto tu manera de proceder, es la adecuada, lógica y profesional, obviamente, cada quien cocina a su manera, a mi me educaron de que primero, inspección visual, luego manual preparado para poder comenzar el diag e ir de básico a complejo y si hay dudas, a la biblia, al manual, o si no al 911, jajaja, que sigan los éxitos y el progreso Jorge!
Gracias por los deseos.
Saludos
muchas gracias por compartir este tipo de videos. Soy estudiante de mecanica y me vienen muy bien para ver en la "realidad" como son los diagnosticos. Por favor sigue haciendo este tipo de videos que son EXCELENTES. Tienes mas de este tipo? asi de diagnostico en vivo? muchas gracias, saludos desde Argentina!!!
El 90% de mis videos son asi revisa los anteriores ✌
@@jorgeordonezautomotriz muchas gracias genio!
Presente: Cordial Saludo; Desde Zapopan, Jalisco, Mx.
Saludos Antonio
Buen video me gustam .. a como cobras la hora de diagnostico
Bien mi pana Saludos
Mecanica en vivo gracias buen video
Gracias. Saludos
Camarada saludos desde hidalgo mexico siempre te veo 👍.que significa vaina?
Exelente profe no presumas el zeus 😎
Alta probabilidad de terminales sulfatadas, seguido de una fuga de vacio, en pleno de admisión de mangueras... Saludos chavo.
Gracias por ver el video saludos..
Muy fresco y natural, sigue asi. Una pena que te perdamos cuando te hagas premium. Saludos de uno de Cuenca que vive en Atenas.
Los videos gratuitos siempre van a seguir solamente los cursos y unas otras 5 nuevas caracteristicas del canal se destinara unicamente a miembros premium, lo bueno es que tendras 14 dias para inscribirte gratuitamente y si no te gusta los cancelas y no pagas ni un centavo.
Muy bueno.
Gracias! saludos
tu scanner no tiene para encender (probar) la bomba de gasolina sin usar switch de encendido? gracias por tue videos especialmente los del trims.
En cada video tuyo en el cual se muestra el vehiculo por abajo veo que estan todos oxidados por debajo. El chisis cartel. Amortiguadores etc. Parace que las personas no lavan el auto por debajo. ni menos lo tratan de impermiavilizar para evitar esa corrocion por que eso debilita mucho las partes
.. por otro lado muy buen video amigo jorge soy fiel seguidor eh aprendido mucho contigo. Pero yo ubiese estrangulado la manguera de retorno a ver si acumula precion. Pero es solo un simple comentario gracias por compartir sus trabajos dios lo bendiga..
Esa corrosión es típico de la nieve y la sal que echan en la calle para derretirla imagina desde 2004 para acá cuanta nieve y sal a visto ese vehículo
garcias por tu apoyo y comentario saludos amigo
Excelente hermano,hace falta un poco de orden, te puedes tropezar,un like para ti
intentare ser mejor ordenado gracias por tu comentario
Hola Estimado Jorge y cuanto se podrá cobrar una hora de diagnóstico? Espero tu respuesta por lo menos un parámetro, claro pero siempre teniendo en cuenta la infraestructura y equipos del taller.
buenas noches don jorge, gracias por el video una consulta que interfaz que trabaje con el protocolo j2534 aplicaal 100% para checroleth o GM. por favor
Buenas noches. SI!
Jorge tengo una pregunta tengo un Mustang gt año 2000 4.6 short trim de un banco está normal y el otro banco está en -32% en relenti pero cuando lo salgo a manejar se ponen un banco en -32% y el otro en -25% ya le ise la prueba del humo y no tengo licks que será mi problema gracias
Exelente buenas tacticas, podrias decirnos donde conseguimos la herramientas que utilisaste para el conectoe de la bomba los cables, gracias
ahre un video explicandolo ya lo veras
Disculpa la pregunta cuando un alternador esta metiendo carga bien la lectura de la batería de cuánto es
En el caso que quieran prender el vehiculo como la bomba dejo de trabajar, por debajo se le dan unos golpes con la mano al tanque y ella despega y enciende.
Supongo jorge que por eso estaban los short fuel trim muy alto en numeros positivo
Desde que vi el fuel trim al principió
Sabia yo que era pression de bomba.
Si yo hubiera estado alli contigo
Te hubieras ahorrado un Montón!
Y ya tuvieras todo ahi organizado👣
En el fuel trim está todo..........…
sin dudar puede ser posible
@@jorgeordonezautomotriz jaja es un vacilon pero si sabia que seria eso..
No en serio me gusta ayudar y tu estabas solo 😁 .
No y para enseñar hay que hacer eso
Para uno aprender a hacer las pruebas..
Vuelvo y repito es un vacilon de buena fé🙏🤲🤺🤾♂️🤸♀️🚴♀️🐕☕
Gracias por entender..
Ere bien cabron compa siempre veo tus videos para aprender yo estoy empezando la mecánica el mecánico con el que trabajo no me enseña sólo me pone a quitar partes por eso veo tus videos para aprender. Saludos desde Tacoma Wa 👍
me encanta saber que te ayudan saludos amigo
👍👍👍👍👍👍
Quisiera esas herramientas Jorge. Pero por acá en Ecuador mmmm no lo creo... Talvez tu si conociste donde cuenten con esa gama de herramientas?
son de estados unidos pero puedes pedirla mediante internet y asi resivirlas en ecuador
@@jorgeordonezautomotriz me matan los impuestos acá, se duplicaría fácilmente el costo. Talvez en alguna ocasión puedas implementar en la descripción de tus vídeos donde adquirirlas
En que estado estas jorge yo vivo texas
en new york mi estimado saludos
Wooo
Flaco. Donde puedo conprar. Ese. Es caner. Ke. Te sirve para. Re hi niciar. Volsas. De. Aire. Y. Re programar. Key. Pasame. El. Numero. Please
Amigo el escaner que estas utilizando tambien hay en idioma castellano?
si compañero pero auqn hables solo español te recomendaria usarlo en ingles
Exelente jorge el foco de prueba es de una luz de estop, o de luces delanteras
delanteras
@@jorgeordonezautomotriz gracias jorge bendiciones hermano
el quit de manometro de presion mepudiera dar el lin donde lo compro
a mi me dieron los material no sabria decirtelo
Por que quitaste es video de medicion de voltage del refrigerante
Bien hecho....pero esa lampara no se deja manipular... jajajaja
Puede ser que el depósito este vacío?
A veces el flotador se queda atrancado y marca que queda combustible, pero realmente está seco.
Buen punto, pero en este caso el tanque tenia lo suficiente ya que con la nueva bomba el motor volvio a arrancar normalmente.
Si tienes algún problema con un vehículo diesel europeo, no dudes en preguntarme. No soy mecánico, soy camionero, pero hacemos bastante mecánica mis compañeros y yo para amigos y familiares. Haces unos videos muy buenos e ilustrativos con la parte de la electrónica que es lo que me tiene enganchado. Un abrazo desde Cádiz, España.
quitando el trabajo a los talleres
@@josemacardenas5961 si un familiar te dice que se le fue el embrague y que le cobran 1000 euros y no tiene ni para pagar la luz, tú no lo ayudarías teniendo el conocimiento? O que a tu amigo que se le fue un inyector y se quedó tan soldado que en el taller le dice que le tienen que levantar la culata, tú no le vas a intentar sacar el inyector a base de paciencia? O que tu hermana gripe el motor de su coche de 18 años , no le buscas un motor económico y se lo cambias? A eso nos dedicamos, a los casos perdidos, a coches desahuciados que les damos una segunda aportunidad
Maestro y no podria ser el filtro
Da igual en USA se cambia todo el módulo del Fuel pump
Cre q estoy de acuerdo por q no check la precion de gasolina .sentido comun
Bomba de combustible
Debe tener poca gasolina, ya te pasó una vez.
Algunos clientes llevan a reparar con mínimo combustible.
Siempre se busca tres cosas.Chispa.gasolinao compresión.
Te xomplicaste nucho
Y al final fue un inyector o una bujía 😂
Son un dolor de cabeza esas Ford😵
Tanto latinos t no tienes ayudante 😮