Tot respectul din lume pentru ceea ce faci, aici pe canal! Am asteptat cu sufletul la gura prezentarile pentru Julia si Stelvio QV, le-am vazut de 2 ori ambele, la fel si prezentarea cu GS450h. Dream cars. Dar pentru masina romanului, ce parere ai de combinatia 1.4tsi plug in? Passat sau golf GTE.
Bună ziua . Mulțumesc pentru video . La 1.5 cu cai mai puțini sunt cămășile la cilindri de fontă ? Și turbină variabilă ? Și la 1.5 cu 150 cai sunt cămășile cilindri aluminiu și turbină fixă ? Întreb pentru ca am luat un Tiguan 2024 1.5 - 150 cai Si ma întreb care e mai bun motor Cu cai mai mulți sau mai puțini . Skoda Octavia 2023 cu motor 1.5 150 cai după un an de folosința mi se pare ca nu mai au multă viață în ele , la comenzi , butoane , infotaimet , motor … nu pare prea fiabil
Bună, Mulțumesc pentru video. avem ceva update uri la acest motor , acuma și cu mild h? Nu de altceva dar am comandat un tiguan 2024 , cu acest motor și sunt curios cum va fi în timp , am trecut de la Passat B8 2.0 TDI . Plus ca se pare ca ne baga pe gât la greu acest motor VW ul Pe Passat , Tiguan , golf … sa nu mai zic și Skoda Octavia , superb , Kodiaq … De aceea ar fi bine să știm cum stau aceste motoare care ne sunt date de bune la preț de motoare de 2.0 .
Foarte multe masini sh, cu pret de achizitie, de nou, peste 20 de mii, sunt reparate pe principiul celui mai mic pret (evident cu cea mai slaba calitate). RAR are o mica mare problema pentru ca ITP se face ca sa mearga toate masinile pe strada, si nu pentru sa mearga pe strada in siguranță. Pt. Sh se alocă foarte putini bani pe întreținere pentru că sunt mașini scumpe , cumpărate la mini preț.
Masina de suflet a taranului ce face misto de tragediile unor oameni ca sa arate ca Dusterul e o masina slaba. Un meltean ce da intervale cand ii semnalezi nesimtirea si ca nu are habar. In loc de creier are un mic imbibat in mustar si ragaie a prostie.
Buna ziua. Detin un Kodiaq 2019 1.5 TSI EVO DSG7. Am trecut de la Diesel la Benzina si as dori sa stiu cum trebuie condus motorul acesta 1.5 TSI avand in vedere ca cutia schimba treapta de la 1800-2000 ture. Am urmarit celelalte videouri in care ati spus ca pana se incalzeste mototul, nu trebuie turat. Deci la cate ture trebuie condus acest motor (evident dupa ce e incalzit) asa incat sa nu existe riscuri de depuneri de calamina sau alte probleme din cauza subturatiei sau a supraturatiei?
Au crescut într-adevăr prețurile la cer: aceeași mașină cumpărată in 2017 cu 46k, același nivel de dotare, motor, opționale, doar un facelift vizual, costa acum la aceeași dealer 74k. Enormă creșterea in 7 ani, de fapt in ultimii 2-3 ani.
Și ce înseamnă ca ăla de 130 cai are turbina cu geometrie variabilă și cel de 150 cai are geometrie fixă ? Și la ce contează ca cel de 130 cai are cămășile din fontă și cel de 150 are din aluminiu ?
apropo de "dragostea " romanului pentru masina nemteasca mare si cu multe dotari la pret cat se poate de mic :fiul unui coleg de serviciu si-a schimbat masina ,un Ford Mondeo cu ceva "mai bun "(?!?!) ,un ..Passat ,adus din Germania ,cu peste 200 000 de km ..in bord ,inrealitate nu se stie ,ultraechipat ,ceva gen full fara piele Suma pe care a dat-o ajungea o stiu aproximativ ,peste 6000 de euro Cert este ca in cativa ani a reusit sa ramana in drum cu ea ,odata la Constanta ,odata la Baia Mare si odata undeva in Calarasi Cat a costat platforma pana in Bucuresti ,mai bine nu intrebam Plus reparatii dese si costisitoare ,scurgeri permanente de ulei de motor si alte bunataturi Acum masina e la vanzare ..
Asa am avut si eu pe cineva la munca care a dat un Ford fara probleme (nu stiu ce model era) ca sa isi cumpere un e46 in conditie de vai mama lui. Baga bani in masina aia in fiecare luna de vreo 4 ani incoace :)) nu stiu cum de nu a vandut-o inca,probabil ca nu a vrut-o nimeni si a ramas cu ea 😅
@@Mirra2003-f9sPai na, intretinerea mama ei. Un e46 intretinut e la fel de bun ca un ford, si clar mai scump, ca are un grup de pasionati in spate. Eu am luat una dupa alta aceeasi masina, aceeasi echipare, acelasi motor, difereau culorile. Diferenta era de la cer la pamant, una cazan, una intretinuta ca la carte, zici ca nu era aceeasi masina 😂
Am un cazan b6 de vreo 7 ani printre altele și chiar NU IUBESC cazanul numit Passat. Are confort și ținuta de drum dar ca și fiabilitate este un DEZASTRU. Am plecat de la asiatice și am ajuns la Passat pt ca așa a fost situația dar nu mai fac așa ceva….. mai bine merg pe Renault ca Lexus nu îmi permit deocamdată
Vlad, ca tot vorbesti de VW. Ce parere ai despre Stage 1 la astfel de motoare (EA211) si in general la grupul VW? Am observat ca e populara aceasta modificare de soft si sunt curios si daca ai avut la filmari o masina care avea Stage 1 facut.
Motoarele duc un Stage 1 fara probleme daca reduci putin intervalul de revizii si folosesti componente de calitate (ulei, filtre, bujii, combustibil, etc.). Problema este la cutia de viteze, mai exact ambreiajul care trebuie sa transfere un cuplu marit. Aici este cu noroc. Poate patina dupa primul drum de la stage 1 sau daca ai noroc poate merge zeci de mii de km fara probleme. La DSG, depinde ce cutie ai pe masina, DQ200 sau DQ381 pe SUV. La DQ200 nu prea o sa-i placa, dar poti sa faci o resoftare la cutie ca sa se descurce mai bine (uzura mai mare tot va exista si trebuie din nou o mentenanta mai atenta). DQ381 ar trebui sa fie okay. La manuala ai MQ250 sau MQ281, depinde de an. Prima suporta 250 Nm max cuplu, desi este o cutie cu istorie la VAG si daca ai noroc poate duce valori mai mari fara probleme. Daca nu, atunci pui un ambreiaj mai puternic ca sa duca cuplul marit, sunt suficiente firme care produc astfel de ambreiaje. Singurul minus, pedala de ambreiaj va deveni putin mai tare in functie de model. La MQ281 cuplul maxim este 340 Nm asa ca un Stage 1 la 1.5 TSI nu ii va pune probleme.
@@Alexandru-T. Multumesc pentru raspunsul detaliat. Eu am DQ200 pe o Fabia de 110 cai si 175 nm. Cu Stage 1 ar urca la 130 cai si 215 nm. Urcarea in putete nu e spectaculoasa si ar trebui sa fie in parametri cutiei ca si mecanica. DQ200 e a fost pusa si pe motorizari mai potente, precum 1.4 TSI (140 cp cu 250 nm) si 1.8 TSI (180 cp cu 250 nm). Dar cum zicea si Vlad, sa ai 180 cp pe DQ 200 deja e cam obscen dpdv al fiabilitatii. Dar daca tot am initiat discutia, cum e pe partea de servisare si diagnoza cand ai softul ECU schimbat/modificat pt stage tuning? Crezi ca poate da batai de cap in anumite situatii unei reprezentante pe partea de servisare sau nu ar trebui da aiba niciun impact?
@@AlLuiPigus Pe 1.2 TSI ar trebui sa fie okay la acele valori. Dar totusi, daca observi o functionare anormala a cutiei, probabil o resoftare nu ar strica. Se stie ca nu prea au un soft bun din fabrica. Patineaza intentionat pentru a reduce smuciturile. Oricum este o cutie ce mecesita o mentenanta atenta pentru a functiona in parametrii. La reprezentanta nu ar trebui sa apara ceva, nu prea am auzit de evenimente legate de soft. Doar daca ai garantie si cauta sa vada ceva schimbari de soft care ar putea fi cauza unei defectiuni, atunci ar putea sa refuze sa repare pe garantie. Dar daca nu ai garantie, nu prea au ce sa iti zica. Bine, eu nu as mai merge la reprezentanta dupa garantie ci la un service bun.
@@Alexandru-T. Cred ca am ramas cu mersul la reprezentanta din reflex. Masina nu e in garantie. Ai experiente bune cu un service anume in Bucuresti? Referitor la cutie, abia ce i-am schimbat uleiul acum doua luni.
Apropo de cultura auto, nici in UK nu e asa cum se crede. Am ramas tare dezamagit cand am vazut ca se accepta 4 anvelope diferite la masina aproape noua, asta vorbind de MOT.! Doar 1.6mm conteaza, si mai sunt multe de povestit ..la un parc auto imens
nu înțeleg hate ul pentru passat eu unul nu merg deloc cu mașina în oraș, o folosesc numai la drum lung, iar la viteze de autostradă, și în special autobahn, mașinile nemțești se simt cel mai bine, sigure, confortabile, bine antifonate și au și consumuri bune, cu o japoneză pe autostradă la mers la drum lung, e mult mai nașpa decât cu un passat, și zic toți ca e plictisitor de parcă un camry e mare frumusețe sau nu știu ce mașina interesantă
Nu neaparat, dar conteaza ce transmite masina. VAG este singurul grup care mie personal nu imi transmite nimic. Si am condus si vaguri faine,dar tot anoste sunt. Dar na, eu sunt pasionat, pentru altul poate asta e obiectivul.
@@andipajeroking britanicele da, sunt mașini speciale, frumoase, elegante, rafinate, dar o japoneză nu aș lua niciodată peste orice europeană, mai puțin mazda și lexus care chiar sunt top pe nișele lor
@@victorc.979 Eh, da, ma rog, eu nu prea sunt relevant pentru statistica, nu mi am luat masini din considerente practice.... Deci parerea mea nu prea se aplica....
Daca Dacia era cumparata de nemti dintr-o data ar fi devenit super buna pentru romani si daca ar fi avut motor in 2 pistoane. Multi inca nu au habar nici ca Dacia e Renault de vreo 20 de ani dar daca era detinuta de VW aflau a 2a zi dupa ce au semnat contractul 😂
E foarte cumpărată de nemți. Atât de mult încât VW au făcut câteva spoturi publicitare anti-Dacia :) Hate-ul a pornit de la dealeri și producător, românii doar au reciclat că nu putem vorbi de originalitate nici la capitolul ăsta 😁
"Ai un Passat, stiu!" ☝☝☝ Daca e 2.0d si cutie manuala, e mana cereasca direct de la Cel prea Sfant! Totusi, El nu se baga in domeniul auto, mai ales la nemtii care au facut "dizalgheitul" asa frumos!
@@poldaniel3574 evreii au primit mană în pustiu și pe deasupra se zvonește ca conduc și lumea 😅noua ni se trage de la xohanis nu ai văzut ce a zis ,,ghinion "😅😅😅
Unii spun ca esti roman 100% cand iti cumperi VAG de 2.0 manual.🤣 Cat despre masina din video, recunosc, Passat nu este un model care sa-mi placa asa de mult, desi imi place grupul VAG per total (Audi fiind brandul meu preferat). Sa fiu sincer, din grup, VW este cam pe locul 4 daca este sa consider Skoda si Seat/Cupra. Mi se par cele mai banale si comune din grup (cu cateva exceptii de versiuni sportive cum ar fi GTI sau R). VW sunt masini rationale in general. Passat-ul prezentat este un exemplu bun de o astfel de masina. Are multe avantaje la o utilizare normala cum ar fi comfort, marime si spatiu interior, comenzi ergonomice (fiecare buton este unde trebuie) si sunt foarte usor de folosit avand comezi usoare. Ca masina de zi cu zi este o alegere buna daca iti satisface criteriile. La noi cel mai raspandit cred ca este 2.0 TDI de 150 CP apoi 2.0 TDI de 190 CP. Passat este sinonim cu TDI pe multi care i-ai intreba, desi cred ca si 1.5 TSI este o motorizare destul de raspandita. Pentru mers urban si ceva extraurban in weekend, este mai mult decat suficient daca nu cauti peformante dinamice. L-as lua in detrimentul unui 1.6 TDI sau 2.0 TDI de 122 CP. Bine, daca vrei si ceva dinamica, un 2.0 TSI este alegerea cea mai buna. Ai de la 190 CP pana la 272 CP, iar pre-facelift ai si un motor de 220 CP. Nu o sa faca masina o sportiva ca un hot hatch gen GTI, dar ii va da performante care ii va satisface pe cei care vor sa simta cum trage masina. In configuratia prezentata, cred ca este o masina corecta raportat la clasa sa. In aceiasi bani ai si alte alternative SH, dar pentru un plus de comfort sau performanta, s-ar putea sa sacrifici la vechime si rulaj si chiar costuri de mentenanta daca iei o masina care a fost mai scumpa/complexa de noua.
Cine isi mai aduce aminte de prima intalnire de negociere de pace (daca s-a uitat fie la tv fie pe yt) mijlocita de turci la Istanbul a avut ocazia sa vada ca masinile de protocol nu erau altceva decat Passat-uri negre. Asa ca fapt divers.
@@vasilehonda1248te-ai prins sper "asa zisa pace". Erau niste discutii numic mai mult, pe la inceputul conflictului, in 2022. Mi-a atras atentia acest fapt ca masinile erau Passat-uri negre. S-au dat si se dau turcii importanti pentru ca zona Marii Negre o considera lac turcesc asa cum aveau romanii ideea ca Marea Mediterana e Mare Internum.
Daca VW, Opel si Ford au facut nemtii, ca marci pentru mase, in mod invariabil SH-urile tot din randul marcilor de mai sus sunt cele predominante. Iar cand vizual vezi aceste marci zi de zi e de la sine inteles ca si printre masinile noi vei vedea aceleasi marci tot predominate. Era sa uit de Skoda, un VW reinterpretat.
Salut, Vlad! Da, passat-ul este o alegere rațională, nimic de zis. Totul e bine finisat la exterior și interior, fiecare buton/manetă la locul ei și la îndemână, poziționarea acestora fiind cumva una "naturală" și "îndemânoasă", dar totuși cumva prea "rece"...glacial, fără un "spike" emoțional în opinia mea.
Există vreun criteriu pe baza căruia se fac postările cu mașinile deja filmate? Că unele mașini deja postate pe Instagram apar pe TH-cam după 2-3 zile de la postarea pe Insta, iar altele după câteva luni. Asta de exemplu, am fost postată pe Insta acu 2 zile.
VW o marcă din "sfânta sixtime" germană. 😉 Corect, Opel și VW nu au interior așa de "lux" cum au Mercedes-Benz sau VMW sau AUDI. Dar este o mașina de buna calitate și de încredere.
Vad pe litoral masini cu numere de MM BH TM, etc. Polo, Fabia, 208. Cu scaun de copil cu tot. Cred ca omul isi cumpara ce-si permite. Copilul nu e mic forever. Eu am un SUV si astept un sedan. Niciuna nu exceleaza la spatiu si cu toate astea simt ca ma descurc.
Pe vremuri când avea toată lumea dacie încăpea toată familia cu 2 3 copii și bagaje pentru un concediu eventual cu cortul vreo 2 săptămâni . Acum nu ne mai ajunge spațiul din Passat nici pt 2 😂 pentru o ieșire de weekend.
Aiurea, un autovehicul oarecare, facut cinstit de muncitorii slovaci, dar ... nimic deosebit, nici prea fiabil, nici prea interesant, nici sa am atatia bani nu as achizitiona asa ceva, dar e demo ... oare ?!
Este cea mai bună mașină în clasa ei. Deci dc nu ar fii iubita? Poți să o cumperi și la bani de Logan. Mai ales că un Logan noi acum costă de zici că e mașină.
@@vladdutz20 pai superb ar fii mai bună, doar pentru că este mai practică. Și mie îmi place Mazda 6 dar nu aș cumpăra una diesel, și din păcate cu benzina nu mă înțeleg deloc.
Pai Loganul nou chiar e masina comparat cu modelele anterioare. Ca raport/calitate/pret este super bun ca de asta au vanzari asa mari. Acum ca poti lua un Passat in banii aia la SH e adevarat,dar de aici incepe din nou povestea cu nou vs sh
Și ce înseamnă ca ăla de 130 cai are turbina cu geometrie variabilă și cel de 150 cai are geometrie fixă ? Și la ce contează ca cel de 130 cai are cămășile din fontă și cel de 150 are din aluminiu ?
Tot respectul din lume pentru ceea ce faci, aici pe canal! Am asteptat cu sufletul la gura prezentarile pentru Julia si Stelvio QV, le-am vazut de 2 ori ambele, la fel si prezentarea cu GS450h. Dream cars. Dar pentru masina romanului, ce parere ai de combinatia 1.4tsi plug in? Passat sau golf GTE.
Apreciez tot ce faci pe canalul tău, ești un om foarte pregăti. Felicitări!
Bună ziua . Mulțumesc pentru video .
La 1.5 cu cai mai puțini sunt cămășile la cilindri de fontă ? Și turbină variabilă ? Și la 1.5 cu 150 cai sunt cămășile cilindri aluminiu și turbină fixă ? Întreb pentru ca am luat un Tiguan 2024 1.5 - 150 cai
Si ma întreb care e mai bun motor
Cu cai mai mulți sau mai puțini . Skoda Octavia 2023 cu motor 1.5 150 cai după un an de folosința mi se pare ca nu mai au multă viață în ele , la comenzi , butoane , infotaimet , motor … nu pare prea fiabil
Bună,
Mulțumesc pentru video.
avem ceva update uri la acest motor , acuma și cu mild h?
Nu de altceva dar am comandat un tiguan 2024 , cu acest motor și sunt curios cum va fi în timp , am trecut de la Passat B8 2.0 TDI .
Plus ca se pare ca ne baga pe gât la greu acest motor VW ul
Pe Passat , Tiguan , golf … sa nu mai zic și Skoda Octavia , superb , Kodiaq …
De aceea ar fi bine să știm cum stau aceste motoare care ne sunt date de bune la preț de motoare de 2.0 .
Foarte multe masini sh, cu pret de achizitie, de nou, peste 20 de mii, sunt reparate pe principiul celui mai mic pret (evident cu cea mai slaba calitate).
RAR are o mica mare problema pentru ca ITP se face ca sa mearga toate masinile pe strada, si nu pentru sa mearga pe strada in siguranță.
Pt. Sh se alocă foarte putini bani pe întreținere pentru că sunt mașini scumpe , cumpărate la mini preț.
Vlad ce stii de noile motoare entry level
1.5 tsi 115cp de pe noile facelifturile VAG. Sunt aceleasi motoare de 130cp (miller, vtg) doar detunate?
Analogia cu "cureaua peste buric si basca" face cât 1h de descrieri tehnice 😂 Bravo!
Mașina de suflet a bucătarului șef 😅
Bucatarul Chef 🧑🍳
Masina de suflet a taranului ce face misto de tragediile unor oameni ca sa arate ca Dusterul e o masina slaba. Un meltean ce da intervale cand ii semnalezi nesimtirea si ca nu are habar. In loc de creier are un mic imbibat in mustar si ragaie a prostie.
E benzina, nu e buna 🤣
Dă-l în chilu meu de umflat 😂😂😂
Buna ziua. Detin un Kodiaq 2019 1.5 TSI EVO DSG7. Am trecut de la Diesel la Benzina si as dori sa stiu cum trebuie condus motorul acesta 1.5 TSI avand in vedere ca cutia schimba treapta de la 1800-2000 ture. Am urmarit celelalte videouri in care ati spus ca pana se incalzeste mototul, nu trebuie turat. Deci la cate ture trebuie condus acest motor (evident dupa ce e incalzit) asa incat sa nu existe riscuri de depuneri de calamina sau alte probleme din cauza subturatiei sau a supraturatiei?
Au crescut într-adevăr prețurile la cer: aceeași mașină cumpărată in 2017 cu 46k, același nivel de dotare, motor, opționale, doar un facelift vizual, costa acum la aceeași dealer 74k. Enormă creșterea in 7 ani, de fapt in ultimii 2-3 ani.
Și ce înseamnă ca ăla de 130 cai are turbina cu geometrie variabilă și cel de 150 cai are geometrie fixă ?
Și la ce contează ca cel de 130 cai are cămășile din fontă și cel de 150 are din aluminiu ?
apropo de "dragostea " romanului pentru masina nemteasca mare si cu multe dotari la pret cat se poate de mic :fiul unui coleg de serviciu si-a schimbat masina ,un Ford Mondeo cu ceva "mai bun "(?!?!) ,un ..Passat ,adus din Germania ,cu peste 200 000 de km ..in bord ,inrealitate nu se stie ,ultraechipat ,ceva gen full fara piele Suma pe care a dat-o ajungea o stiu aproximativ ,peste 6000 de euro Cert este ca in cativa ani a reusit sa ramana in drum cu ea ,odata la Constanta ,odata la Baia Mare si odata undeva in Calarasi Cat a costat platforma pana in Bucuresti ,mai bine nu intrebam Plus reparatii dese si costisitoare ,scurgeri permanente de ulei de motor si alte bunataturi Acum masina e la vanzare ..
Asa am avut si eu pe cineva la munca care a dat un Ford fara probleme (nu stiu ce model era) ca sa isi cumpere un e46 in conditie de vai mama lui. Baga bani in masina aia in fiecare luna de vreo 4 ani incoace :)) nu stiu cum de nu a vandut-o inca,probabil ca nu a vrut-o nimeni si a ramas cu ea 😅
O persoană care cumpără o mașină cu 200.000/250.000km la bord, ori nu are nici o pregătire în domeniu ori vrea să se dea balena, altfel nu se explică!
@@Mirra2003-f9sPai na, intretinerea mama ei. Un e46 intretinut e la fel de bun ca un ford, si clar mai scump, ca are un grup de pasionati in spate.
Eu am luat una dupa alta aceeasi masina, aceeasi echipare, acelasi motor, difereau culorile.
Diferenta era de la cer la pamant, una cazan, una intretinuta ca la carte, zici ca nu era aceeasi masina 😂
AC o parere?
Dezactivează aceeași cilindri de fiecare data?
Da, perechea din mijloc
@@vladdutz20 păi și asta e bine pe termen lung?
Am un cazan b6 de vreo 7 ani printre altele și chiar NU IUBESC cazanul numit Passat. Are confort și ținuta de drum dar ca și fiabilitate este un DEZASTRU. Am plecat de la asiatice și am ajuns la Passat pt ca așa a fost situația dar nu mai fac așa ceva….. mai bine merg pe Renault ca Lexus nu îmi permit deocamdată
Ce motor are?
@@vladdutz20 2.0 TDI cod BMP cuplat la o cutie automata DSG
O mai fi relevant 2.0 tdi fata de 1,5 tsi chiar dacă faci 20.000km pe an?
Tot nu renteaza, că au consumuri apropiate
@@vladdutz20 au dq 250?asa parca am reținut, 1,5 tsi?
@@sirbucristian3890 dq200, dupa care pe suv au in standard dq381
Le diferențiezi prin prezența răcitorului de ulei de pe cutie la dq381
@@vladdutz20 mda, deci rămân la 2.0 tdi și cu dq250 😁
Pe caroseria asta e imposibil sa aibe acelasi consum, dar @vladutz20 e putin hater diesel,mai ales la un condus putin mai sportiv😁
Vlad, ca tot vorbesti de VW. Ce parere ai despre Stage 1 la astfel de motoare (EA211) si in general la grupul VW?
Am observat ca e populara aceasta modificare de soft si sunt curios si daca ai avut la filmari o masina care avea Stage 1 facut.
Motoarele duc un Stage 1 fara probleme daca reduci putin intervalul de revizii si folosesti componente de calitate (ulei, filtre, bujii, combustibil, etc.). Problema este la cutia de viteze, mai exact ambreiajul care trebuie sa transfere un cuplu marit. Aici este cu noroc. Poate patina dupa primul drum de la stage 1 sau daca ai noroc poate merge zeci de mii de km fara probleme. La DSG, depinde ce cutie ai pe masina, DQ200 sau DQ381 pe SUV. La DQ200 nu prea o sa-i placa, dar poti sa faci o resoftare la cutie ca sa se descurce mai bine (uzura mai mare tot va exista si trebuie din nou o mentenanta mai atenta). DQ381 ar trebui sa fie okay. La manuala ai MQ250 sau MQ281, depinde de an. Prima suporta 250 Nm max cuplu, desi este o cutie cu istorie la VAG si daca ai noroc poate duce valori mai mari fara probleme. Daca nu, atunci pui un ambreiaj mai puternic ca sa duca cuplul marit, sunt suficiente firme care produc astfel de ambreiaje. Singurul minus, pedala de ambreiaj va deveni putin mai tare in functie de model. La MQ281 cuplul maxim este 340 Nm asa ca un Stage 1 la 1.5 TSI nu ii va pune probleme.
@@Alexandru-T. Multumesc pentru raspunsul detaliat. Eu am DQ200 pe o Fabia de 110 cai si 175 nm. Cu Stage 1 ar urca la 130 cai si 215 nm. Urcarea in putete nu e spectaculoasa si ar trebui sa fie in parametri cutiei ca si mecanica. DQ200 e a fost pusa si pe motorizari mai potente, precum 1.4 TSI (140 cp cu 250 nm) si 1.8 TSI (180 cp cu 250 nm). Dar cum zicea si Vlad, sa ai 180 cp pe DQ 200 deja e cam obscen dpdv al fiabilitatii. Dar daca tot am initiat discutia, cum e pe partea de servisare si diagnoza cand ai softul ECU schimbat/modificat pt stage tuning? Crezi ca poate da batai de cap in anumite situatii unei reprezentante pe partea de servisare sau nu ar trebui da aiba niciun impact?
@@AlLuiPigus Pe 1.2 TSI ar trebui sa fie okay la acele valori. Dar totusi, daca observi o functionare anormala a cutiei, probabil o resoftare nu ar strica. Se stie ca nu prea au un soft bun din fabrica. Patineaza intentionat pentru a reduce smuciturile. Oricum este o cutie ce mecesita o mentenanta atenta pentru a functiona in parametrii.
La reprezentanta nu ar trebui sa apara ceva, nu prea am auzit de evenimente legate de soft. Doar daca ai garantie si cauta sa vada ceva schimbari de soft care ar putea fi cauza unei defectiuni, atunci ar putea sa refuze sa repare pe garantie. Dar daca nu ai garantie, nu prea au ce sa iti zica. Bine, eu nu as mai merge la reprezentanta dupa garantie ci la un service bun.
@@Alexandru-T. Cred ca am ramas cu mersul la reprezentanta din reflex. Masina nu e in garantie. Ai experiente bune cu un service anume in Bucuresti?
Referitor la cutie, abia ce i-am schimbat uleiul acum doua luni.
Apropo de cultura auto, nici in UK nu e asa cum se crede. Am ramas tare dezamagit cand am vazut ca se accepta 4 anvelope diferite la masina aproape noua, asta vorbind de MOT.! Doar 1.6mm conteaza, si mai sunt multe de povestit ..la un parc auto imens
E plin de boschetari și pe acolo, ma.uit pe grupurile de honda accord, plin de cazane.
Mi se pare ca au prea multe masini diesel alese prost
nu înțeleg hate ul pentru passat
eu unul nu merg deloc cu mașina în oraș, o folosesc numai la drum lung, iar la viteze de autostradă, și în special autobahn, mașinile nemțești se simt cel mai bine, sigure, confortabile, bine antifonate și au și consumuri bune, cu o japoneză pe autostradă la mers la drum lung, e mult mai nașpa decât cu un passat, și zic toți ca e plictisitor de parcă un camry e mare frumusețe sau nu știu ce mașina interesantă
Nu neaparat, dar conteaza ce transmite masina. VAG este singurul grup care mie personal nu imi transmite nimic.
Si am condus si vaguri faine,dar tot anoste sunt.
Dar na, eu sunt pasionat, pentru altul poate asta e obiectivul.
@@andipajeroking de curiozitate ce mașină ai?
și ai încercat un cupra sau un mini?
@@victorc.979 o japoneza si o britanica.
Mini are personalitate, Cupra nu cunosc, nu ma bag.
@@andipajeroking britanicele da, sunt mașini speciale, frumoase, elegante, rafinate, dar o japoneză nu aș lua niciodată peste orice europeană, mai puțin mazda și lexus care chiar sunt top pe nișele lor
@@victorc.979 Eh, da, ma rog, eu nu prea sunt relevant pentru statistica, nu mi am luat masini din considerente practice....
Deci parerea mea nu prea se aplica....
Daca Dacia era cumparata de nemti dintr-o data ar fi devenit super buna pentru romani si daca ar fi avut motor in 2 pistoane. Multi inca nu au habar nici ca Dacia e Renault de vreo 20 de ani dar daca era detinuta de VW aflau a 2a zi dupa ce au semnat contractul 😂
Pai e cumpărată de nemți:)
E foarte cumpărată de nemți. Atât de mult încât VW au făcut câteva spoturi publicitare anti-Dacia :) Hate-ul a pornit de la dealeri și producător, românii doar au reciclat că nu putem vorbi de originalitate nici la capitolul ăsta 😁
"Ai un Passat, stiu!" ☝☝☝ Daca e 2.0d si cutie manuala, e mana cereasca direct de la Cel prea Sfant! Totusi, El nu se baga in domeniul auto, mai ales la nemtii care au facut "dizalgheitul" asa frumos!
2.0 tdi ,mană cerească 😅😅😅
@@trawauto9565 da bos...evreii au primit mană in pustiu, iar romanii au primit 2.0 tdi + manuala!
@@poldaniel3574 evreii au primit mană în pustiu și pe deasupra se zvonește ca conduc și lumea 😅noua ni se trage de la xohanis nu ai văzut ce a zis ,,ghinion "😅😅😅
Unii spun ca esti roman 100% cand iti cumperi VAG de 2.0 manual.🤣
Cat despre masina din video, recunosc, Passat nu este un model care sa-mi placa asa de mult, desi imi place grupul VAG per total (Audi fiind brandul meu preferat). Sa fiu sincer, din grup, VW este cam pe locul 4 daca este sa consider Skoda si Seat/Cupra. Mi se par cele mai banale si comune din grup (cu cateva exceptii de versiuni sportive cum ar fi GTI sau R).
VW sunt masini rationale in general. Passat-ul prezentat este un exemplu bun de o astfel de masina. Are multe avantaje la o utilizare normala cum ar fi comfort, marime si spatiu interior, comenzi ergonomice (fiecare buton este unde trebuie) si sunt foarte usor de folosit avand comezi usoare. Ca masina de zi cu zi este o alegere buna daca iti satisface criteriile.
La noi cel mai raspandit cred ca este 2.0 TDI de 150 CP apoi 2.0 TDI de 190 CP. Passat este sinonim cu TDI pe multi care i-ai intreba, desi cred ca si 1.5 TSI este o motorizare destul de raspandita. Pentru mers urban si ceva extraurban in weekend, este mai mult decat suficient daca nu cauti peformante dinamice. L-as lua in detrimentul unui 1.6 TDI sau 2.0 TDI de 122 CP. Bine, daca vrei si ceva dinamica, un 2.0 TSI este alegerea cea mai buna. Ai de la 190 CP pana la 272 CP, iar pre-facelift ai si un motor de 220 CP. Nu o sa faca masina o sportiva ca un hot hatch gen GTI, dar ii va da performante care ii va satisface pe cei care vor sa simta cum trage masina.
In configuratia prezentata, cred ca este o masina corecta raportat la clasa sa. In aceiasi bani ai si alte alternative SH, dar pentru un plus de comfort sau performanta, s-ar putea sa sacrifici la vechime si rulaj si chiar costuri de mentenanta daca iei o masina care a fost mai scumpa/complexa de noua.
Cine isi mai aduce aminte de prima intalnire de negociere de pace (daca s-a uitat fie la tv fie pe yt) mijlocita de turci la Istanbul a avut ocazia sa vada ca masinile de protocol nu erau altceva decat Passat-uri negre.
Asa ca fapt divers.
@@vasilehonda1248te-ai prins sper "asa zisa pace". Erau niste discutii numic mai mult, pe la inceputul conflictului, in 2022. Mi-a atras atentia acest fapt ca masinile erau Passat-uri negre.
S-au dat si se dau turcii importanti pentru ca zona Marii Negre o considera lac turcesc asa cum aveau romanii ideea ca Marea Mediterana e Mare Internum.
(Nokia Asha 302) și coca cola zero zahăr
:Ce mașină e ? Un Volkswagen arteon ? sau passat?
Daca VW, Opel si Ford au facut nemtii, ca marci pentru mase, in mod invariabil SH-urile tot din randul marcilor de mai sus sunt cele predominante.
Iar cand vizual vezi aceste marci zi de zi e de la sine inteles ca si printre masinile noi vei vedea aceleasi marci tot predominate. Era sa uit de Skoda, un VW reinterpretat.
ai idee de ce a pus 70Ah pe benzina?
Asa avea masina, cred ca depinde de nivelul de echipare implicit a consumatorilor instalați
au scos ceasul ala fain din bord...meh
Salut, Vlad! Da, passat-ul este o alegere rațională, nimic de zis. Totul e bine finisat la exterior și interior, fiecare buton/manetă la locul ei și la îndemână, poziționarea acestora fiind cumva una "naturală" și "îndemânoasă", dar totuși cumva prea "rece"...glacial, fără un "spike" emoțional în opinia mea.
Da, e rece, exact :)
Nu toti vor caldura
G30 la 20k € = căruță
De acord. M-am uitat dupa G30 SH care sa-mi satisfaca cerintele si incep de la 40k Euro.
Masinile chele ii plac lui Luci Popa. Nu stiu daca a prezentat si el, dar nu mai conteaza, il vedem acum.
Există vreun criteriu pe baza căruia se fac postările cu mașinile deja filmate? Că unele mașini deja postate pe Instagram apar pe TH-cam după 2-3 zile de la postarea pe Insta, iar altele după câteva luni. Asta de exemplu, am fost postată pe Insta acu 2 zile.
Cosmin postează :)
B6 a fost cea mai cumparata si aia a adus zicala nu poti scoate passatul din roman :))
Da, știu ce spune Vlad Mișcunescu în privința sistemului audio: am apucat acele sisteme audio tip turn de exemplu Sony sau Philips sau Aiwa.
Din pacate romanilor le pute configuratia din video, dar masina chiar e mai populara decat Dacia
Fac alergie la cuvântul ,,pasat''. A fost o masina bună,poate aste,dar tot țăranul,român ,a luat pasat.
Pai și încă ia și va lua mult timp de acum încolo pentru ca țăranul roman știe ce ia.
B5 a fostchiar misto, cu toate butoanele alea pe consola centrala. Si cand aud un V6 pe strada, tot timpul intorc capul ❤
VW o marcă din "sfânta sixtime" germană. 😉 Corect, Opel și VW nu au interior așa de "lux" cum au Mercedes-Benz sau VMW sau AUDI. Dar este o mașina de buna calitate și de încredere.
Copil în familie cu berlină... Nu se leagă deloc combinația, ma rog după gusturi și culori, sa o stăpânească sănătos!
Pai cum nu se leagă? Trebuie neapărat break?
Vad pe litoral masini cu numere de MM BH TM, etc. Polo, Fabia, 208. Cu scaun de copil cu tot. Cred ca omul isi cumpara ce-si permite. Copilul nu e mic forever. Eu am un SUV si astept un sedan. Niciuna nu exceleaza la spatiu si cu toate astea simt ca ma descurc.
Salutare! Eu sunt proprietarul si pot sa spun ca este ce trebuie pentru familie cu 3 membri
mulți consideră golful o mașină de familie, dar păi un ditamai passat ul, acum dacă omul are copil trebuie neapărat să își ia touareg sau Q7?
Pe vremuri când avea toată lumea dacie încăpea toată familia cu 2 3 copii și bagaje pentru un concediu eventual cu cortul vreo 2 săptămâni . Acum nu ne mai ajunge spațiul din Passat nici pt 2 😂 pentru o ieșire de weekend.
Oricât de banal și plictisitor ar fi un Passat, nu are cum sa fie iubită mai mult Dacia, care e mai banala și plictisitoare, in special Logan .
Bai, ambele nu transmit nimic, dar macar Dacia e relativ ieftina 😂
Nu ie c....ă in tot satu' cum ie la roman passatul !😂
O mica obiectie: Opel nu e masina nemteasca!
Ba da, a fost tot timpul, mai ales sub tutela GM
Lachele de la volan apasa pedala 😂😂😂demult nu am auzit expresia 😂(locuiesc in alta tara de vreo 24 ani 🤬) nu mai stiu toate noutatile
Lache, si mai este expresia de la Constanța "șaul" :))
@@vladdutz20 saul chiar nu stiu ce inseamna...
Sfantul Passat .
Aiurea, un autovehicul oarecare, facut cinstit de muncitorii slovaci, dar ... nimic deosebit, nici prea fiabil, nici prea interesant, nici sa am atatia bani nu as achizitiona asa ceva, dar e demo ... oare ?!
Este cea mai bună mașină în clasa ei. Deci dc nu ar fii iubita? Poți să o cumperi și la bani de Logan. Mai ales că un Logan noi acum costă de zici că e mașină.
Nu e cea mai buna in clasa ei, superb mi se pare mai interesant,mazda 6 e mult mai eleganta, dar e o masina corecta oricum
@@vladdutz20 pai superb ar fii mai bună, doar pentru că este mai practică. Și mie îmi place Mazda 6 dar nu aș cumpăra una diesel, și din păcate cu benzina nu mă înțeleg deloc.
Pai Loganul nou chiar e masina comparat cu modelele anterioare. Ca raport/calitate/pret este super bun ca de asta au vanzari asa mari. Acum ca poti lua un Passat in banii aia la SH e adevarat,dar de aici incepe din nou povestea cu nou vs sh
@@adrianionita1371 2.5 benzina, nu are niciun rost diesel, scoate niste consumuri excelente
@@vladdutz20știu, că te urmăresc de ceva timp
Masina balcaniilor.
Și ce înseamnă ca ăla de 130 cai are turbina cu geometrie variabilă și cel de 150 cai are geometrie fixă ?
Și la ce contează ca cel de 130 cai are cămășile din fontă și cel de 150 are din aluminiu ?