Salut Pascal, oui à 100% je veux voir. Un pro qui nous présente, nous explique, nous montre que nous ne sommes pas seuls dans les tracas et les méandres de la Mécaniques ...bref je me répète à 100 %. Merci pour les vidéos.
Classique en mécanique avion, j'ai testé récemment mon rotax 912 comme ça. Il est possible aussi de mesurer la compression max des cylindres, ça permet de tester en plus l'étanchéité dynamique sur toute la longueur du cylindre.
Ce serai avec plaisir de voir la refection de ce moteur et de bien d'autres lorsque cela est nécéssaire. Bon courage pour la suite et bonne continuation
Très instructif et astucieux. J'ai partagé avec le Mustang Club de Bretagne dont les membres possesseurs de Mamies peuvent être intéressés par un diagnostic pas trop invasif. Balance tout ce que tu veux, La Rescousse, de toutes façons, l'intelligence mécanique, ça s'instruit. Merci pour tout ton temps. Bisous
J apprécie vraiment.... j apprends beaucoup auprès d expert en mécanique . On ne compte pas sur les fabricants auto ou,moto , Eux innovent et nous non essuienles plâtres de leurs erreurs
effectivement super outil, je l'ai notamment utilisé pour un Partner 1.6 essence tu5jp4 dont la courroie de distribution avait lâché , j'ai pu conseiller le client s'il fallait ouvrir le moteur ou mettre juste une courroie, l'histoire s'est bien finie avec un kit distri.
Bonjour, oui en effet il est génial cet outil, le problème de commencer a ouvrir,c'est que tu vas tout revoir en fait ! Lol , cylindres coussinet joints etc , tu es parti pour une réf complète ! En tous les cas , gardes ton authentifié ça fait du bien de voir des passionnés ! Merci pour ta chaîne
Oui bien sûr que ça m'intéresse ! J'adore le format, tranquille, bien expliqué, musique de fond cool. Ça se regarde tout seul, c'est un régal ! Bravo à vous et grand MERCI !
Biensur qu'on veut voir le bloc ouvert 😀et pourquoi il y a déjà un problème sur la segmentation ! ta chaîne j'aimerai bien voir le quotidien dans ton atelier, si tu taf seul comment tu t'organises et les making off de vintage mechanic 😉
Super nickel, je suis en train de restaurer le même bloc, et j'ai bricolé un outil similaire qui me permet de trouver facilement les pannes, le tout sur une base d'une bougie évidé et un embranchement sur le compresseur. Conclusion : les soupapes échappements pas étanche. PS je recherche un guide de chaine secondaire si vous avez un en double !! ' moyennant finance bien sûr)
Ah, la fameuse roue libre de démarreur. ..ça me rappelle des souvenirs de démarrage à la poussette quand ça prenait pas, sur un modèle de légèreté, un 900XJ. De toute façon, il faut tout ouvrir. Bon courage, on a bien envie de voir ça en effet .
Personnellement, je me suis abonnée à votre chaîne parce que je vous apprécie et que j'espérais trouver des vidéos mécaniques plus approfondie que ce que la réalisation dans vintage mécanique vous le permet. Alors un grand OUI pour des vidéos mécaniques quelques soit la machine/ le véhicule.
Ah OUI !!! Des vidéos de mécanique motos ! En plus, cher Pascal, ta manière de travailler en mécanique est réellement professionnelle ! 👍 Donc, cela ne peut donner que du bon contenu 😉 21 motos à mon actif et 45 ans le cul posé sur des deux-roues je ne peux que valider cette "proposition" de mécanique moto ! J'attends la suite avec impatience, pourquoi pas avec la 900 Kawa !?. 👀 Concernant l'outil ça a l'air bougrement pratique. Merci Pascal pour ces vidéos (bien tournées et montées). ✌
Bonjour Pascal, oui! ceci est très intéressant......j'apprécie aussi beaucoup ce qui concerne la forme des cames, leurs levées, accélérations et temps d'ouverture/fermeture...et la manière dont on peut y toucher....
Merci Pascal pour cette vidéo qui change et même sans être motard, cela reste de la mécanique très intéressante à voir. Bonne idée pour ce nouveau contenu sur ta chaine avec la participation " d’artisans " comme Brice ce qui permet de les mettre en valeur ! 👍
À 200% .... Je tiens vraiment à voir et savoir ce que ce moteur de GPZ nous réserve... Merci pour le contenu ainsi que la découverte de cet outils et du mécano moto qui nous a été présenté 💪🏼👏🏼💪🏼
J'adore tes vidéos sur la restauration de véhicules. Jadore les youngtimers ( voitures , motos ) Continue les vidéos c'est un régale pour moi je les regarde toutes voir même plusieurs fois 😂😂😂
Salut Pascal, À question claire, réponse claire : oui bien sûr on veut te voir remettre ce moteur à neuf avec toutes les explications qui vont bien et la pédagogie qui va avec !!! 🤓 Et de façon générale, toute vidéo de mécanique auto/moto est bonne à prendre quand elle est réalisée par un pro ! Un grand merci pour tes partages 🥰
Salut Pascal, superbe vidéo . J'utilise l'outil que tu présente depuis quelques années en automobile et il est super car tu peux avoir des valeurs de compressions plutôt satisfaisantes, mais un taux de fuites assez important car lors du contrôle les pistons et les segments sont immobilisées.
Bonjour Pascal, oui stp ce serait instructif de voir le démontage du moteur. Et puis tu nous expliques ça toujours bien, tes vidéos sont toujours très intéressante que ce soit au niveau mécanique ou essais de véhicules. Merci à toi et à tes contenus
Super vidéo comme d’habitude. Pas de cinoche ou d’autosatisfaction A chaque fois, j’ai l’impression de tout comprendre et d’être limite capable d’en faire autant. Et puis je redescends sur terre 😅
Oh ma première restauration, un Ninja de 1984 bleu et gris qui lui aussi avait la roue libre de démarreur HS. Moto que j'ai revendue une fois toute belle car elle avait l'embrayage qui ne fonctionnait plus quand elle avait trop chaud !
Super video, merci Pascal. Bien sur, a fond pour voir l'ouverture du moteur et voir exactement ou ce situe le pb, segment ou pk pas le joint de culasse. Bonne continuation.
Bonjour PN Bien sûr que c'est interessant de voir le moteur de la GPZ ! Etant motard et faisant l'entretien moi-même, je suis fan ! Je vais voir et probablement apprendre encore des trucs ! D'ailleurs je roule en Africa Twin 1000 et elle est équipée de l'E85, filtre à huile définitif et huile de chez Thorn Bike. Bonne route et bonne continuation.
A 100 % pour voir la remise en état du moteur de la gpz 900. Autre vidéo qui m'intéresserai ce serai sur le montage d'un kit NOS. Tes vidéos sont intéressantes. Merci pour le partage !
Salut Pascal, c’est pas un petit moteur comme ça qui va t’arrêter mais comme c’est un petit peu spécial la remise en état mérite une vidéo. Bon courage les gars et gaz ✌️
L'outil "magique" pour mesurer et identifier les pertes de compression est un standard en aéronautique. C'est plutôt facile à faire soit même. En revanche, attention : c'est fait pour les GROS moteurs. Plus le moteur est petit plus il faut être exigeant sur la mesure. Genre sur une 125, il faut vraiment être dans le vert sans même approcher du Jaune...
Bonjour ! Superbe vidéo. Je crois que cet outil est le même que celui qui se vend sur le net ( Auto Doc ) mais pour tester l'étanchéité des joints de culasse.
C'est une très bonne idée ce projet de réfection du moteur même si ce n'est pas une bonne nouvelle pour toi. Je suivrai avec grand intérêt. Merci pour tes vidéos.
Salut Pascal , j'adore les vidéos de mécanique moto même si j'y connais rien mais étant adorateur d'anciennes style mon vieux Gex 1100 ou bien FAZER 600 , c'est éducatif .
Bonjour Pascal chez Bosch appareil à taux de fuite idem et existe de puis de nombreux années utilisé par le bureau d’étude PSA et pour les moteurs refroidissement liquide le passage d’azote a une bouteille et tube sur le circuit refroidissement 👍
Salut, Pascal merci pour le nettoyage de mes 2 carbu Xrv750, 😉 Je n'hésiterais pas à voir, bonnal pour un réglage optimal, et oui, intéressé de voir le cœur de la Moto 😎. Bonne continuation à toute l'équipe.
Merci pour cette vidéo. Il est très bien cet appareil, en complément de la mesure des taux de compression. Du coup j'ai 2 questions : 1 - Est-ce qu'on peut l'utiliser pour les autos (a priori je ne vois pas de contre indications) 2 - Où peut-on le trouver ? Merci de ta réponse Pascal.
Salut les gars tout d'abord merci pour votre vidéo ainsi que pour la présentation d'un nouvel outil de prise de compression. J'ai tout de même une interrogation quant à celui-ci. En effet l'injection d'air comprimé se fait au point mort haut donc je dirais que l'on peut vérifier l' étanchéité au niveau de la culasse et du cylindre au point mort haut... Donc on ne peut pas vérifier sur l'ensemble du cylindre... Car le cylindre peut-être en bon état point mort haut et peut-être pas sur tout ça course du piston... Ce qui serait intéressant c'est de comparer votre diagnostic avec avec un compressiometre traditionnel. Voici une petite réflexion... Toujours dans l'attente de vos vidéos toujours aussi sympathique et passionnante merci à vous. Salutations à tous les passionnés de mécaniques.✌ Raphael
sympa cette vidéo, et les souvenirs d'apprentis qui refont surface, car cet outils existe depuis trés longtemps, la première fois que je l'ai vue, c'est au lycée mécanique de marcq en baroeul et en 1979 lol , trés efficace pour déceler les fuites sur tout les moteur et joint de culasse , et oui hop hop hop le 4 pattes on l'ouvre loll, a bientot
Bonjour Pascal, super vidéo et super outil !! Je cherche une vidéo pour changer les joints de queues de soupapes sans démonter la culasse (sur bmw e21 4 cylindres par ex), si jamais l'envie vous dit de faire une petite vidéo sur le sujet ça serait top :) Merci et bonne continuation pour ces vidéos très instructives .
Bonjour Pascal, évidemment qu'il est extrêmement intéressant de voir le processus de réparation et merci pour tes vidéos si elles étaient plus longues, ce serait idéal. En début de vidéo en voie en arrière-plan une VFR qui mécaniquement à un V4 beaucoup + fiable que la GPZ.
Après l’excellent reportage sur le TGV M, que je ne trouve certes pas beau, mais d’une technologie interessante, je trouve que c’est une excellente idée de voir de la réparation / restauration / préparation moto, plus encore quand c’est une moto mythique que le 900 Ninja. En plus, j’aime bien les enceintes de son atelier 😉
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
Bonjour oui svp on veux voir le moteur démonté et remonter et de la mécanique en vidéo sur ta chaîne svp continue j aime t'es video
Je vais essayer d’en faire plus
@@PN_Classic c est ça un puriste et non un rentier 🤗😆
Merci l ancien !💪
Au vu de ton expertise, de ta pédagogie, j'adorerais voir et revoir des vidéos mécaniques comme celle-ci. Moto, auto, bateaux, tracteur, peu importe.
bonjour, ce qui m'étonne c'est q'un mécano professionnel comme vous fasse semblant de découvrir cette outils.
Dans l émission Pascal et de Stefano sont vraiment au top
clair, direct, essentiel, bien filmé (plus de détails svp) pas de bla-bla inutile. impec, encore !
Salut Pascal,
Carrément fan de voir l’ouverture et la réfection de ce bon vieux 4 cylindres
Waouh, super outil en effet... 🔥🔥 Fan de mécanique, moto en particulier, je suis partant pour la vidéo sur la réfection... Merci Pascal... 👍👍😉
Salut Pascal, oui à 100% je veux voir. Un pro qui nous présente, nous explique, nous montre que nous ne sommes pas seuls dans les tracas et les méandres de la Mécaniques ...bref je me répète à 100 %. Merci pour les vidéos.
Classique en mécanique avion, j'ai testé récemment mon rotax 912 comme ça. Il est possible aussi de mesurer la compression max des cylindres, ça permet de tester en plus l'étanchéité dynamique sur toute la longueur du cylindre.
Ce serai avec plaisir de voir la refection de ce moteur et de bien d'autres lorsque cela est nécéssaire. Bon courage pour la suite et bonne continuation
Compressiometre différentiel.
Très efficace,utilisé depuis des décennies en aéronautique.
Très instructif et astucieux. J'ai partagé avec le Mustang Club de Bretagne dont les membres possesseurs de Mamies peuvent être intéressés par un diagnostic pas trop invasif.
Balance tout ce que tu veux, La Rescousse, de toutes façons, l'intelligence mécanique, ça s'instruit. Merci pour tout ton temps. Bisous
Tout est bon à prendre surtout en découvrant de nouveaux outillages ou des astuces maison ça rend les vidéos encore plus intéressantes Merci ! ✌
Je suis déjà fan des tutos méca de Franck de chez Thorn Bikes, alors j’attend avec impatience les tutos méca de cette moto avec Pascal. 😀
J apprécie vraiment.... j apprends beaucoup auprès d expert en mécanique . On ne compte pas sur les fabricants auto ou,moto ,
Eux innovent et nous non essuienles plâtres de leurs erreurs
effectivement super outil, je l'ai notamment utilisé pour un Partner 1.6 essence tu5jp4 dont la courroie de distribution avait lâché , j'ai pu conseiller le client s'il fallait ouvrir le moteur ou mettre juste une courroie, l'histoire s'est bien finie avec un kit distri.
Alors la oui à la mécanique moto et auto,contenu très intéressant. J'adore Merci pour ce travail
Merci pour ton retour 🙂
Bonjour, oui en effet il est génial cet outil, le problème de commencer a ouvrir,c'est que tu vas tout revoir en fait ! Lol , cylindres coussinet joints etc , tu es parti pour une réf complète ! En tous les cas , gardes ton authentifié ça fait du bien de voir des passionnés !
Merci pour ta chaîne
Super. Prêt pour regarder la suite du démontage
J’ai déjà vu cet outil pour le contrôle des moteurs d’avion a piston c’est top. Aller oui p’tite vidéo de réfection 😌
Je dis 100% oui pour voir dans de futures vidéos l'ouverture du moteur, ça serait vraiment intéressant !
Oui bien sûr que ça m'intéresse !
J'adore le format, tranquille, bien expliqué, musique de fond cool.
Ça se regarde tout seul, c'est un régal !
Bravo à vous et grand MERCI !
Salut et bravo pour votre reportage. Oui encore plus de tutos pour comprendre ce qu'est la roue libre du démarreur etc , etc ...
Merci 👍👍👍
Biensur qu'on veut voir le bloc ouvert 😀et pourquoi il y a déjà un problème sur la segmentation ! ta chaîne j'aimerai bien voir le quotidien dans ton atelier, si tu taf seul comment tu t'organises et les making off de vintage mechanic 😉
Bonjour Pascal, c'est avec un grand oui pour l'ouverture moteur, merci !
j'ai pas de moto, mais la vidéo est de très bonne qualité....merci.
Super nickel, je suis en train de restaurer le même bloc, et j'ai bricolé un outil similaire qui me permet de trouver facilement les pannes, le tout sur une base d'une bougie évidé et un embranchement sur le compresseur.
Conclusion : les soupapes échappements pas étanche.
PS je recherche un guide de chaine secondaire si vous avez un en double !! ' moyennant finance bien sûr)
Ah, la fameuse roue libre de démarreur. ..ça me rappelle des souvenirs de démarrage à la poussette quand ça prenait pas, sur un modèle de légèreté, un 900XJ. De toute façon, il faut tout ouvrir. Bon courage, on a bien envie de voir ça en effet .
Interressant mais il y a deja plus de 15 ans que ça existe. L'explication est clair pour les néophytes
Bonjour Pascal, merci pour cette découverte de cet outil.. maintenant voir si le diagnostic est bon!!!
Un grand oui pour la suite en vidéo ! Un grand merci par avance 👍👍👍❤❤❤
Personnellement, je me suis abonnée à votre chaîne parce que je vous apprécie et que j'espérais trouver des vidéos mécaniques plus approfondie que ce que la réalisation dans vintage mécanique vous le permet.
Alors un grand OUI pour des vidéos mécaniques quelques soit la machine/ le véhicule.
Ah OUI !!! Des vidéos de mécanique motos ! En plus, cher Pascal, ta manière de travailler en mécanique est réellement professionnelle ! 👍
Donc, cela ne peut donner que du bon contenu 😉
21 motos à mon actif et 45 ans le cul posé sur des deux-roues je ne peux que valider cette "proposition" de mécanique moto !
J'attends la suite avec impatience, pourquoi pas avec la 900 Kawa !?. 👀
Concernant l'outil ça a l'air bougrement pratique.
Merci Pascal pour ces vidéos (bien tournées et montées).
✌
Ah oui carrément on veut voir l'ouverture ! 👍👍👍
Bonjour Pascal, oui! ceci est très intéressant......j'apprécie aussi beaucoup ce qui concerne la forme des cames, leurs levées, accélérations et temps d'ouverture/fermeture...et la manière dont on peut y toucher....
Merci pour cette vidéo et la présentation de l'outil, ça serait sympa de voir sa réfection en effet 😊
Merci Pascal pour cette vidéo qui change et même sans être motard, cela reste de la mécanique très intéressante à voir.
Bonne idée pour ce nouveau contenu sur ta chaine avec la participation " d’artisans " comme Brice ce qui permet de les mettre en valeur ! 👍
Salut Pascal, oui en effet, c'est un outil extra et oui ce serait cool de voir la réfection de ce moteur !
À 200% ....
Je tiens vraiment à voir et savoir ce que ce moteur de GPZ nous réserve...
Merci pour le contenu ainsi que la découverte de cet outils et du mécano moto qui nous a été présenté 💪🏼👏🏼💪🏼
Hello,
Oui ! pour la vidéo sur le démontage et la réfection du moteur 👍
+ un test sur une voiture "vintage" 🏆
A bientot😀
C'est noté ! 🙂
Bonjour Pascal, oui pour une vidéo 👍🏻👌🏻🎉!
J'adore tes vidéos sur la restauration de véhicules.
Jadore les youngtimers ( voitures , motos )
Continue les vidéos c'est un régale pour moi je les regarde toutes voir même plusieurs fois 😂😂😂
Salut Pascal,
À question claire, réponse claire : oui bien sûr on veut te voir remettre ce moteur à neuf avec toutes les explications qui vont bien et la pédagogie qui va avec !!! 🤓
Et de façon générale, toute vidéo de mécanique auto/moto est bonne à prendre quand elle est réalisée par un pro !
Un grand merci pour tes partages 🥰
De la mécanique moto avec une ouverture de bloc ! Le top 👍🏻
Bonjour,
Oui, on veut voir ce moteur démonter et la suite
Et d'autres sujets du même type à 2 ou 4 roues
Et merci pour le travail déjà accompli
Salut Pascal, superbe vidéo . J'utilise l'outil que tu présente depuis quelques années en automobile et il est super car tu peux avoir des valeurs de compressions plutôt satisfaisantes, mais un taux de fuites assez important car lors du contrôle les pistons et les segments sont immobilisées.
j'aime quand c'est didactique, vivement les épisodes suivants!👍
Salut Pascal, carrément fana pour l ouverture du moteur!
Veux bien voir l'ouverture du moteur au fur et à mesure!
Ça peut que permettre d'apprendre de nouvelles choses!
Bonjour, oui l'ouverture et la réparation ce serait génial a voir
👍
Bien-sure que oui ça m’intéresse. Et merci de nous faire partager ton travail
Avec plaisir 😊
Yes, pleins de vidéos de pure méca moto !!!!!
Bonjour Pascal, oui stp ce serait instructif de voir le démontage du moteur. Et puis tu nous expliques ça toujours bien, tes vidéos sont toujours très intéressante que ce soit au niveau mécanique ou essais de véhicules.
Merci à toi et à tes contenus
Au top cet outil ! Partant pour suivre la remise en forme de ce moteur évidemment !
Une ouverture attendue bien sûr.🤩
Super vidéo comme d’habitude. Pas de cinoche ou d’autosatisfaction
A chaque fois, j’ai l’impression de tout comprendre et d’être limite capable d’en faire autant. Et puis je redescends sur terre 😅
Oh ma première restauration, un Ninja de 1984 bleu et gris qui lui aussi avait la roue libre de démarreur HS. Moto que j'ai revendue une fois toute belle car elle avait l'embrayage qui ne fonctionnait plus quand elle avait trop chaud !
Bonjour,
Oui bien sûr que l,on veut voir le démontage et la réfection du moteur !!!
J’attends avec impatience 😊
Bonjour, oui ça serait super de voir la réfection du moteur de la gpz 900, beau matos et super mecano moto très pro
Super video, merci Pascal. Bien sur, a fond pour voir l'ouverture du moteur et voir exactement ou ce situe le pb, segment ou pk pas le joint de culasse.
Bonne continuation.
Bonjour PN Bien sûr que c'est interessant de voir le moteur de la GPZ ! Etant motard et faisant l'entretien moi-même, je suis fan ! Je vais voir et probablement apprendre encore des trucs ! D'ailleurs je roule en Africa Twin 1000 et elle est équipée de l'E85, filtre à huile définitif et huile de chez Thorn Bike. Bonne route et bonne continuation.
Oui le démontage du moteur m'intéresse ;-)
👍
A 100 % pour voir la remise en état du moteur de la gpz 900.
Autre vidéo qui m'intéresserai ce serai sur le montage d'un kit NOS.
Tes vidéos sont intéressantes. Merci pour le partage !
Salut Pascal, c’est pas un petit moteur comme ça qui va t’arrêter mais comme c’est un petit peu spécial la remise en état mérite une vidéo. Bon courage les gars et gaz ✌️
Excellente idée que de nous proposer cette réfection moteur, surtout le 900 Ninja, qui est un mythe
Bonjour merci cette belle démo .et j attends avec impatience la suite de cette Reno moteur .cdt Erick de Montpellier
Salut, clairement plus de mécanique (auto pour ma part) mais je kiffe également tes présentations de vieilles 😉. Merci pour tout ça 🙏.
Super Pascal, c’est du sérieux, continues , t’es un bon, pour le démontage et révision c’est ✅.
Oui super idee D’ouvrir le moteur et de montrer à l’intérieur les dégâts et aussi pourquoi pas la comparaison diagnostique
L'outil "magique" pour mesurer et identifier les pertes de compression est un standard en aéronautique. C'est plutôt facile à faire soit même. En revanche, attention : c'est fait pour les GROS moteurs. Plus le moteur est petit plus il faut être exigeant sur la mesure. Genre sur une 125, il faut vraiment être dans le vert sans même approcher du Jaune...
Hâte de voir la suite, demontage/remontage de ce beau moteur!
Bonjour Pascal,
J’ai hâte de voir la réparation. Je suis tombé par hasard sur ta chaîne et bien sûr je me suis abonné. Vivement la suite.
Oui ça nous intéresse de voir la réparation du moteur merci nico😊
J'ai hâte de voir le démontage de ce moteur
Merci pour cette vidéo et oui le démontage segment et autre sont a faire cela sera intéressant pour nous tous
Bonjour ! Superbe vidéo. Je crois que cet outil est le même que celui qui se vend sur le net ( Auto Doc ) mais pour tester l'étanchéité des joints de culasse.
C'est une très bonne idée ce projet de réfection du moteur même si ce n'est pas une bonne nouvelle pour toi. Je suivrai avec grand intérêt. Merci pour tes vidéos.
Salut Pascal , j'adore les vidéos de mécanique moto même si j'y connais rien mais étant adorateur d'anciennes style mon vieux Gex 1100 ou bien FAZER 600 , c'est éducatif .
Slt Pascal je te suis depuis le début! Respect amitié marc
Bonjour Pascal chez Bosch appareil à taux de fuite idem et existe de puis de nombreux années utilisé par le bureau d’étude PSA et pour les moteurs refroidissement liquide le passage d’azote a une bouteille et tube sur le circuit refroidissement 👍
tout le monde veut voir cette refection 😀
Je vais m'y mettre alors !
Très très intéressant. Avec joie de voir la suite
Salut Pascal ! Oh oui go sur la mécanique moto , toujours chaud dés qu'il y a un moulin ! 👌✌
Oui carrément , surtout avec de vrais bonnes explications !!
Du coup , je m abonne 👍👍
Et cet outil , on le trouve où ?
Salut, Pascal merci pour le nettoyage de mes 2 carbu Xrv750, 😉
Je n'hésiterais pas à voir, bonnal pour un réglage optimal, et oui, intéressé de voir le cœur de la Moto 😎. Bonne continuation à toute l'équipe.
Merci pour cette vidéo. Il est très bien cet appareil, en complément de la mesure des taux de compression. Du coup j'ai 2 questions :
1 - Est-ce qu'on peut l'utiliser pour les autos (a priori je ne vois pas de contre indications)
2 - Où peut-on le trouver ?
Merci de ta réponse Pascal.
Oui ! ça m'intéresse ! Merci pour le travail...
Carrément que je veux voir de la mécanique ! Auto, moto, poids lourds etc ... 😁
Après si tu as carrosserie, sellerie je prends aussi 👌
Salut les gars tout d'abord merci pour votre vidéo ainsi que pour la présentation d'un nouvel outil de prise de compression.
J'ai tout de même une interrogation quant à celui-ci.
En effet l'injection d'air comprimé se fait au point mort haut donc je dirais que l'on peut vérifier l' étanchéité au niveau de la culasse et du cylindre au point mort haut...
Donc on ne peut pas vérifier sur l'ensemble du cylindre...
Car le cylindre peut-être en bon état point mort haut et peut-être pas sur tout ça course du piston...
Ce qui serait intéressant c'est de comparer votre diagnostic avec avec un compressiometre traditionnel.
Voici une petite réflexion...
Toujours dans l'attente de vos vidéos toujours aussi sympathique et passionnante merci à vous.
Salutations à tous les passionnés de mécaniques.✌
Raphael
sympa cette vidéo, et les souvenirs d'apprentis qui refont surface, car cet outils existe depuis trés longtemps, la première fois que je l'ai vue, c'est au lycée mécanique de marcq en baroeul et en 1979 lol , trés efficace pour déceler les fuites sur tout les moteur et joint de culasse , et oui hop hop hop le 4 pattes on l'ouvre loll, a bientot
Salut,
Super outil de diagnostic 👍👍
Bon courage.
ta tout compris toi respect ravis de te voir sur youtube
Salut Pascal, oui, j'"aimerais bien voir la réparation du moteur
superbe vidéo comme d'habitude
Bonjour Pascal, super vidéo et super outil !! Je cherche une vidéo pour changer les joints de queues de soupapes sans démonter la culasse (sur bmw e21 4 cylindres par ex), si jamais l'envie vous dit de faire une petite vidéo sur le sujet ça serait top :) Merci et bonne continuation pour ces vidéos très instructives .
Bonjour Pascal, évidemment qu'il est extrêmement intéressant de voir le processus de réparation et merci pour tes vidéos si elles étaient plus longues, ce serait idéal. En début de vidéo en voie en arrière-plan une VFR qui mécaniquement à un V4 beaucoup + fiable que la GPZ.
Très intéressant et forma vidéo très sympa. Hâte de voir la suite sur ce moteur ou d'autres infos de ce style
Carrément, on veut voir !!! ^^
Après l’excellent reportage sur le TGV M, que je ne trouve certes pas beau, mais d’une technologie interessante, je trouve que c’est une excellente idée de voir de la réparation / restauration / préparation moto, plus encore quand c’est une moto mythique que le 900 Ninja.
En plus, j’aime bien les enceintes de son atelier 😉
Je suis content que ces vidéos vous plaisent autant que j’ai aimé les faire 😌
Super vidéo je connaissais pas cet outil est formidable
Avec plaisir on ne peut qu apprécier et apprendre au passage 😉👍🤙✌️