Démontage vilebrequin 205 GTI
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Aujourd'hui dans cette vidéo je démonte le vilebrequin du moteur de la 205 GTI.
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Спасибо большое за интересное и познавательное видео, процветания и благополучия вашему каналу.
merci j ai passé un bon moment avec vous
La mécanique selon Boul moi aussi boul c’était sympa de discuter
tes explications sont toujours très claires BRAVO !!
Moteurs Tv merci.
Excellent comme d'habitude. Longue vie à ta chaîne 👍👍👍
gabaxe 666 je te remercie et longue vie au commentaire comme le tien.
slt chef petit conseil pour retirer les cylindres prend une cale en bois et sa ce retire côté culasse la fonte qui est sur les coussinets au milieu ces pour graissée le vibreuquin sinon très bien la vidéo vivement la suite
guyguylange salut.je te remercie dés conseil. Je vais sortir les cylindre là.
Excellente vidéo toujours très intéressante et instructive ^^ C'est normal que sur un moteur TU3 il n'y ait pas cette cale de centrage sur la pompe à huile ?? stp ^^
Salut à Toi,
Il existe trois types de segments et qui sont:
Le premier,
tout en haut, est là pour protéger les deux autres du bas :
le but est que le moteur fonctionne longtemps !
Le deuxième
est certainement le plus important car il s'occupe de garder bien
étanche le haut du cylindre par rapport au bas. Il doit donc pouvoir
subir de grosses compressions.
Celui qui
est situé tout en bas sert à "balayer" l'huile pour la ramener vers
le bas, c'est le segment racleur. Son but est donc d'éviter de
laisser de l'huile sur les parois, ce qui provoquerait sa combustion quand le
piston est tout en bas. Il a souvent l'allure de segments ondulés.
Salut pour ton info les segments
1 Pare flamme
2 Compression
3 Racleur d'huile
Sinon belle vidéo
Ah je te remercie de l’info je n’avais pas le compression.
@@laclede13 C'est avec plaisir pour l'info. on voie que tu est doué de tes main, cela dit on voie que tu tes former sur le tas .La meilleure école à mon avis.
Jacques Kuntz je pense aussi, mais bon des fois c’est vrai qu’une vrai école apprend certainement bcp de chose en plus.
Explications très claires👍
salut, je te remercie pour tout tes commentaires vraiment sympa.
Bonjour
vue les pieces de coussinet de bielle sur des moteur Bernard Je voudrais les faire de bronze votre avis
Haha jsuis tombé sur ta vidéo après avoir galéré aussi â retirer les paliers et le palier central je galérais aussi donc faudra que je regarde si c'est maintenu en plus par des vis...
Du coup tu mets le chapeau de bielle, sur le pied de bielle ? C'est le contraire, la tète est sur le vilebrequin, et le pied sur le piston ;-)
Pierre-Alexis Martin ok petite erreur.
S'il vous plaît montrer nous devant la caméra le sens du chapeau de bielle parce que j'ai les démonter sans repères.. Et merci
Biiin mon coco pour remonter tout sa tu va bien miséré
Yassin Salah salut, je suis super fort en puzzle lol
@@laclede13 LOL j'ai vu ça avec la cti en tout cas continu tes vidéo lâche pas 205 pour la vie 205 forever 💪💪💪
Yassin Salah oui c’est vrai que c’était l un de mes premier puzzle mécanique. Pas de souci je vais pas lâcher
Est il obligatoire de déposer le moteur pour changer le vilebrequin ?
Matthieu Thms non ça n’est pas obligatoire mais bcp plus simple car il faut enlever la boîte.
la clé de 13 merci grand dieu de la mécanique🙏
Merci, je me suis aussi posé quelques questions avec le palier du milieu 😉
Gilles Cartelli oui quand on le connaît ça c’est pas simple
En fait le segment racleur c'est le 3ème vu vers le bas, le plus large, son rôle comme son nom l'indique est de bien racler la chemise pour éviter la consommation d'huile
Salut oui c’est tout à fait ça
Salut j'espère que tu nous diras qu'elle sont les pièces qui ce change est les pièces qui nous pouvons les remettre sans soucis est merci pour tes conseils 🙂
salut, pas de probleme je ferais cela et merci pour ton commentaire.
Salut .fait nous une vidéos comment changer courroie distribution. d'une méthode très facile à faire. Et merçi.
Abdellah El Goumri pas de souci c’est prévu sur ma cti.
Abdellah El Goumri et merci.
En général on mets le chapeau sur la tête, pas sur les pieds... 😉
Pour numéroter les pièces au démontage si on a pas envie d'utiliser des chiffres à frapper on peut utiliser cette méthode :
th-cam.com/video/2CZ6LY1hBpg/w-d-xo.html
Salut. Tout à fait
Bonjour, c'est quoi cette méthode ?
@@fbcars :
th-cam.com/video/2CZ6LY1hBpg/w-d-xo.html
aidez moi j'ai un support de vilebrequin de ce moteur coincée comment je l'enlève
Le quel est coincé ?
salut tu a appris la mécanique comment ?
Je l’ai appris sur le tas mais j’adore apprendre comment fonctionne les choses.
@@laclede13 et bien bravo a toi
#HANGAR71 merci. C’est ce que j essai d apprendre au gens
salut bonne video moi j'en redemande
Fatal Moreau salut. Ça tombe bien il va y en avoir. 😆
Bonne vidéo tu t'est juste tromper a 2:43 côté piston ces le pied de bielle et sur le vilebrequin la tête de bielle
d tout à fait et merci
Hello je viens de découvrir ta chaine par le biais d'un commentaire sur gbrnr ;)
Je me suis abonné :) !
hésite pas à passer sur ma chaine si tu as le temps.
Bonnes fêtes
Fab Meca
Euh, sans vouloir te vexer on dit "plot" de centrage, c'est pour t'aider ne vois aucun mal dans cette remarque ! Cordialement, Serge !
Pas de souci merci
le contraire mon frere c la tete de bielle qui s accroche au vilebrequin ...merci
Tout à fait