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本当にこの内外装でモデルYの価格で出してきたら、凄いですね。テスラや中国EVのように近未来の車を作るというメッセージは伝わります。
このデザインでテスラ並みの価格は厳しいんじゃ...
ホンダはエンジン捨てたとか応援してるつもりの足の引っ張りに負けず、言い訳もせず新しい自動車に挑戦していて素晴らしいと思う。さすがホンダ。本田宗一郎もそうしていたと思う。ただ今回は敵があまりにも強すぎる。本当にあまりにも。
今回の投稿、いつも以上にとても良かったです。動画の最終盤、ホンダのゼロシリーズに対する本気度を知ることが出来ました。アリーンに対するトヨタの姿勢はまだ分かりません。進捗も。
ホンダの覚悟が伝わってくるナイスな動画でした。しかし、覚悟はあれど、これから登ろうとするのがいかに高く険しい山であるかもビンビン伝わってくると…。技術面、垂直統合の面、そして価格。ホンダ頑張れっ
ずっと日本車に暗いニュースばかりでしたが、ちょっとだけ明るい話題で嬉しかったです。ホンダ頑張ってくれ〜。
いやかっこいいだろ
「未来には未来らしいデザインがふさわしい」という言葉を思い出した。ホンダが日本の自動車産業の希望に見える！
ワゴンタイプはこんなデザインになるんでしょうね。モーターならでかいエンジンルームは要らなくなるからキャビンを目一杯伸ばして広くするよな。アビニャも後部座席が広々としてまるで御料車みたいだったよ。デザインが歯医者なのが気になったけど
つい最近中国に行き電気自動車をいろいろ見て来たが、今の日本の車の次世代の魅力的な車だけでした。今のテスラやBYDに比べて、デザインも全ての性能も価格など全て頭ひとつ抜けている画期的な車を開発しないと日本メーカーが出遅れている状況は、変わらない。
有上海的车自媒体人 去了大阪 本来充满期待以为会看到很多中国少见的车..结果很失望....这位媒体人再播客上这么形容 日本街头的车：就象十年前的上海....而且日本因为道路和车位的狭小....基本都是A级车或KCAR....否则很多小路完全都开不进去...
@@haozhang2324 把道路和车位修小是防止美国车卖到日本，毕竟美国车都大，马力大、车的体积也大😄
やっと正常な方向へ向かっているっぽいがとにかく優秀なデザイナー引き抜いて来ないともうダメでしょ
ドイツでさえ、すでにEV普及率下がってますが😅
世界全体のEV普及率は上がってますが😅
@@EV_NativeHVの方がEVの成長率越えましたが😅
外観が理想のMEGAに激似ですね。近未来的な感覚を出そうと思うとみんなイモムシ系になるんでしょうか？今までのホンダらしく、デザインは普通でいいから性能とコスパで勝負して欲しい。
これの発売時期、シャオミSUVと近いと思うけど、デザインと価格、スペック並べたときにまたゲームオーバーって言われそう
ホンダ株買いだな
ホンダゼロシリーズは結構、ワクワクしてます☺️
モデルYジュニパー待ちですが、もともとホンダ乗りなので0シリーズが気になってきました。まだまだ価格についてはわからないでしょうが、モデルYの価格にぶつけて来ますかね？
基本的には4万ドル程度からのスタートになるはず。
もうトヨタの車で、はやし立てるのを止めて欲しい。そんなに車を買って欲しかったら中国車の値段で造ってくれよ。😢
AFEELAはもう失敗だ
2026年には中国EVは成熟期に入るので、普及期の日本には（針の穴のような）チャンスはある
セントラルCPUは危険な感じがしますね。テスラのように３種類持つのが正解だと自分は思います。
外観がゴミ、この時点で売れないことは明白なのにホンダの上層部は、こんなエセランボルギーニみたいなクソデザインでGOを出すとか完全に老害やんあるいは何か断れないような圧力があったのか？
8:50 ❤🟡u🟡❤
トヨタも30数台もモック並べて大きな風呂敷を広げたからねコンセプトや目標は立派なんだけど机上だけにならないように・・米国はテスラ以外全滅だからね・・・
内装とかは所々格好いいと思うが、外観のデザインが奇抜、買う気にはならない。
溢れ出るコミックボンボン感
ケツのデザインダサ過ぎだろ！フロントは良いのにケツモッコリで台無し。テスラは自動運転レベル4のロボタクシーが登場してるのに、恥ずかしげもなくレベル3搭載！とか謳ってて草。どれだけ実用的なのか見ものだなw
これで分かった。日本メーカはEV諦めた方が良い。テスラの高級感もなければ、BYDのコスパもない。
ハイテク産業に必要不可欠なFA装置、半導体、工作機械の日本メーカーは国産自動車メーカーガン無視でインドに投資してます
NSXを感じた
このデザイン好きです。EVじゃなかったらもっといいのに
EV車は高価なだけあって差別化するために「この車はEV！！」ってわかるように奇抜なデザインになる傾向があるから、EVじゃなければこのデザインは実現しないんだろうなぁ。
ユニークなのは間違いないけど、気色悪さのほうが勝つわ・・・やっぱり日本メーカーはデザインセンスがダメだな
1:46からの平成初期のようなスライドデザインもそうですが、、なぜこれほどまでにモノをよく見せる努力をすることを放棄するんでしょうか、、
どうせこれが仮に欧米メーカーの車として出てきてたら日本にはできないデザイン(ｷﾘｯ)とか言い出すのが君たちだよ
@@hdnrnko全くもってその通り
欧米とか関係なくキモいデザインなんだけど。
このアイコンで“センス”を批判ですか... 独特ですね
自動車にECUがいくつか搭載され出したころ中央集権的に電源管理など行っていたのが正にセントラルモジュールでした（メーカーにもよりますが）AIという新たな頭脳を持たせることで原点回帰したような印象を受けます中央集権は良し悪しですが、OTAなどのスピード感と言う意味では今後必須になりそうですね
デザインからして欲しいと思わない
ガヤルドに寄せるとか、アホすぎる
nvidiaエコシステムに組み入れられるのはどん詰まりでしかない以上自前でやるしかないホンダは覚悟を決めた訳ですね
キングジョーにしか見えない…
日本車メーカーは存続の為にイヤイヤBEV開発しているように感じてしまいます。
少なくとも三部社長以下現経営陣の多くはそうは思ってないと思います。
日ホン株💹は、来年から注目に、…
デザイン的にはアビニャに似てるなーと思った。デザイナー一緒?
虽然很高兴看到日本汽车公司开始进行改变，但是本田这次公布的技术都是中国制造商之前就已经有的技术，而且智能化依靠英伟达并不是明智的，自己没有掌握核心技术 依靠通用技术将会让汽车同质化变得明显
中国EVもみ～んな先端ICはtsmcに依存してるのでセーフてか肝心のAIサーバはNVIDIA一強なのでシステムを共有するには優位かと
![ホンダ 0 SALOON : RBオデッセイの再来？ 低いフォルムだけど居住性抜群、しかもリトラにしちゃった攻め攻めサルーンの内外装を先行解説！ [車好きデザイナー解説]](http://i.ytimg.com/vi/11bW3O0hZ0o/mqdefault.jpg)
本当にこの内外装でモデルYの価格で出してきたら、凄いですね。テスラや中国EVのように近未来の車を作るというメッセージは伝わります。
このデザインでテスラ並みの価格は厳しいんじゃ...
ホンダはエンジン捨てたとか応援してるつもりの足の引っ張りに負けず、言い訳もせず新しい自動車に挑戦していて素晴らしいと思う。さすがホンダ。
本田宗一郎もそうしていたと思う。
ただ今回は敵があまりにも強すぎる。本当にあまりにも。
今回の投稿、いつも以上にとても良かったです。動画の最終盤、ホンダのゼロシリーズに対する本気度を知ることが出来ました。アリーンに対するトヨタの姿勢はまだ分かりません。進捗も。
ホンダの覚悟が伝わってくるナイスな動画でした。しかし、覚悟はあれど、これから登ろうとするのがいかに高く険しい山であるかもビンビン伝わってくると…。技術面、垂直統合の面、そして価格。
ホンダ頑張れっ
ずっと日本車に暗いニュースばかりでしたが、ちょっとだけ明るい話題で嬉しかったです。ホンダ頑張ってくれ〜。
いやかっこいいだろ
「未来には未来らしいデザインがふさわしい」という言葉を思い出した。
ホンダが日本の自動車産業の希望に見える！
ワゴンタイプはこんなデザインになるんでしょうね。
モーターならでかいエンジンルームは要らなくなるからキャビンを目一杯伸ばして広くするよな。
アビニャも後部座席が広々としてまるで御料車みたいだったよ。デザインが歯医者なのが気になったけど
つい最近中国に行き電気自動車をいろいろ見て来たが、今の日本の車の次世代の魅力的な車だけでした。今のテスラやBYDに比べて、デザインも全ての性能も価格など全て頭ひとつ抜けている画期的な車を開発しないと日本メーカーが出遅れている状況は、変わらない。
有上海的车自媒体人 去了大阪 本来充满期待以为会看到很多中国少见的车..结果很失望....这位媒体人再播客上这么形容 日本街头的车：就象十年前的上海....而且日本因为道路和车位的狭小....基本都是A级车或KCAR....否则很多小路完全都开不进去...
@@haozhang2324 把道路和车位修小是防止美国车卖到日本，毕竟美国车都大，马力大、车的体积也大😄
やっと正常な方向へ向かっているっぽいがとにかく優秀なデザイナー引き抜いて来ないともうダメでしょ
ドイツでさえ、すでにEV普及率下がってますが😅
世界全体のEV普及率は上がってますが😅
@@EV_NativeHVの方がEVの成長率越えましたが😅
外観が理想のMEGAに激似ですね。近未来的な感覚を出そうと思うとみんなイモムシ系になるんでしょうか？今までのホンダらしく、デザインは普通でいいから性能とコスパで勝負して欲しい。
これの発売時期、シャオミSUVと近いと思うけど、デザインと価格、スペック並べたときにまたゲームオーバーって言われそう
ホンダ株買いだな
ホンダゼロシリーズは結構、ワクワクしてます☺️
モデルYジュニパー待ちですが、もともとホンダ乗りなので0シリーズが気になってきました。まだまだ価格についてはわからないでしょうが、モデルYの価格にぶつけて来ますかね？
基本的には4万ドル程度からのスタートになるはず。
もうトヨタの車で、はやし立てるのを止めて欲しい。そんなに車を買って欲しかったら中国車の値段で造ってくれよ。😢
AFEELAはもう失敗だ
2026年には中国EVは成熟期に入るので、普及期の日本には（針の穴のような）チャンスはある
セントラルCPUは危険な感じがしますね。テスラのように３種類持つのが正解だと自分は思います。
外観がゴミ、この時点で売れないことは明白なのに
ホンダの上層部は、こんなエセランボルギーニみたいな
クソデザインでGOを出すとか完全に老害やん
あるいは何か断れないような圧力があったのか？
8:50 ❤🟡u🟡❤
トヨタも30数台もモック並べて大きな風呂敷を広げたからね
コンセプトや目標は立派なんだけど机上だけにならないように・・米国はテスラ以外全滅だからね・・・
内装とかは所々格好いいと思うが、外観のデザインが奇抜、買う気にはならない。
溢れ出るコミックボンボン感
ケツのデザインダサ過ぎだろ！
フロントは良いのにケツモッコリで台無し。
テスラは自動運転レベル4のロボタクシーが登場してるのに、
恥ずかしげもなくレベル3搭載！とか謳ってて草。
どれだけ実用的なのか見ものだなw
これで分かった。
日本メーカはEV諦めた方が良い。
テスラの高級感もなければ、BYDのコスパもない。
ハイテク産業に必要不可欠なFA装置、半導体、工作機械の日本メーカーは国産自動車メーカーガン無視でインドに投資してます
NSXを感じた
このデザイン好きです。
EVじゃなかったらもっといいのに
EV車は高価なだけあって差別化するために「この車はEV！！」ってわかるように奇抜なデザインになる傾向があるから、EVじゃなければこのデザインは実現しないんだろうなぁ。
ユニークなのは間違いないけど、気色悪さのほうが勝つわ・・・やっぱり日本メーカーはデザインセンスがダメだな
1:46からの平成初期のようなスライドデザインもそうですが、、なぜこれほどまでにモノをよく見せる努力をすることを放棄するんでしょうか、、
どうせこれが仮に欧米メーカーの車として出てきてたら
日本にはできないデザイン(ｷﾘｯ)とか言い出すのが君たちだよ
@@hdnrnko全くもってその通り
欧米とか関係なくキモいデザインなんだけど。
このアイコンで“センス”を批判ですか... 独特ですね
自動車にECUがいくつか搭載され出したころ中央集権的に電源管理など行っていたのが正にセントラルモジュールでした（メーカーにもよりますが）
AIという新たな頭脳を持たせることで原点回帰したような印象を受けます
中央集権は良し悪しですが、OTAなどのスピード感と言う意味では今後必須になりそうですね
デザインからして欲しいと思わない
ガヤルドに寄せるとか、アホすぎる
nvidiaエコシステムに組み入れられるのはどん詰まりでしかない以上自前でやるしかない
ホンダは覚悟を決めた訳ですね
キングジョーにしか見えない…
日本車メーカーは存続の為にイヤイヤBEV開発しているように感じてしまいます。
少なくとも三部社長以下現経営陣の多くはそうは思ってないと思います。
日ホン株💹は、来年から注目に、…
デザイン的にはアビニャに似てるなーと思った。デザイナー一緒?
虽然很高兴看到日本汽车公司开始进行改变，但是本田这次公布的技术都是中国制造商之前就已经有的技术，而且智能化依靠英伟达并不是明智的，自己没有掌握核心技术 依靠通用技术将会让汽车同质化变得明显
中国EVもみ～んな先端ICはtsmcに依存してるのでセーフ
てか肝心のAIサーバはNVIDIA一強なのでシステムを共有するには優位かと