Unfortunately, a lot of the technology in this car is already pretty common in China, and the price is ridiculously high. No wonder they decided to launch it in America.
The autonomous driving regulations in Wuhan and Beijing will be issued in March and April. BYD's new cars this year will all have autonomous driving functions. Electric cars without autonomous driving will not be competitive.
91kWh less than 500km, 400 voltage, no auto pilot, ...and sells for 10m yen, wtf is Sony thinking... lol Would be a miracle if this this car can sell more than 10 cars in China it cant even compete with cars from China in 2023..
日本人として日本メーカーを応援したいですが、これでは勝負にならない。とても残念です。
中国人です。ある社長の「中華EVはスマホのアイコンが並ぶだけ」の発言は一生忘れません。
私はすっかり忘れてゐました。
あなたの發言で思ひ出して、おもはず笑ってしまひました。
アフィーラがどのような販売成績を上げるのか興味深いですね。
日本人です。その社長も結局アフィーラのような平凡なEVしか作れなかったので、今は恥ずかしい思いをしていると思いますよ。むしろアフィーラの方が、内装も外装も中国EVの要素をパクって並べただけだと思います。
哈哈哈哈
この動画を見ている日本人はその発言がいかに愚かで恥ずべき発言か分かっている。
中国の進化が凄まじく日本と中国の差が広がり続けていることも。
しかし多くの日本人はその事実に直視することができていない。
非常に残念だ。
日本人の目を覚ますためにも中国勢には快進撃を続けてほしい。
なんで後出しジャンケンで負けるんだよ
売れると思っている上層部に拍手
@@minamitaka3275 だって日本企業ってバカしかいないじゃん。
作ることが目的でとても売る気があるとは思えない
今買えても微妙なのに2年後って、、
日本の恥さらし確定車。
日本がEV後進国であることを痛感すると共に
いかにテスラや中国勢が優れているのかを痛感した。
トヨタは堂々と
労働者を実験体にします！
って発表したしね。
さすが731部隊と強制労働の国なだけあるよな😊
@@TOSHI817思想強いな〜 地震や津波で日本人が亡くなる事も祈ってるし、やべー奴や。
「中国EVはアプリを並べたべただけ」とほざいていた怪気炎おじさんの心境はいかに。
本当にふざけているとしか思えません
どちらがアプリを並べただけか考えて頂きたいですね
怪気炎おじさん。
わらふべし。
自動運転の開発能力が根本的にゴミだよねえ。
日本メーカーは自動運転で遅れ過ぎだしもうダメだろうな。
海外勢「iPhone」「Android」
日本「iモードすげぇ！」
また同じことを繰り返すのかわが国は・・・
わーくにをなめるな。
In Japan, history doesn't rhyme it repeats.
當然だ。
歴史は逆転できない車輪です だからEVは歴史の必然です 誰も振り返す運命から逃がさない
スペック、タイミング、価格どれをとってもアンバランス。値引きは必須。
生まれる前に終わっていることが確定している車。全てにおいてショボい。
開発スピードが致命的に遅いんだろうな
国策で中国EVとの競争を避けてるから、こんな惨状になるんだ
ハイブリッド最高とか言ってるけど、いつになったら自民党は気づくんだろうか？
なんていうか、日本の全力がこれなのかって、いろいろ終わったなって思う
アリアと同じスペックか・・・2年後に
このデザインで売れたら誰も苦労はしない。このままでは絶対に売れない。それがわからないセンスの無さ
デザイン自身は悪くないが、とても1000万円以上の価値がある車には見えない
これはやらかし案件ですね。2年後にこのEVが売れるとしたら、その国は絶望的なEV後進国でしょう。まあ、世界で唯一無二の走るプレステではある。
これ本田宗一郎が激怒するレベル
超先端の技術など日本には昔から生まれず後発だが奴隷の如く長時間労動もいとわず愚直に
丹精なモノづくりに励んで売ってまあまあ豊かに暮らして来れたけど、愚直な部分をAIが
引き受けることになれば過去のビジネスモデルがこれからも当てはまるんだろうか？
エンタメ機能なんて完全自動運転が完成した後の話で、カラオケだゲームだなんてやってる場合じゃないでしょう。大体一人か二人で乗ってるのが今の車の使われ方なんだから。しかもこの値段で誰が買うんでしょう。テスラですら必死こいてまだ実現できない機能をどうやって越えようとしているのか、その道筋も見えない。
詳細ありがとうございます。私も発表を見て衝撃で呆れました。
どうみても９万ドルはありえない。５万ドルでもどうか？
しかも発売は２年後とか。ソニーやホンダが好きな人間でも買ってくれるかどうか。
現時点のEVと比較して性能でも価格でも負け確定の怪しいEVを堂々と発表する気が知れない。
我以为是量产车，没想到还要等两年才要发布，那个时候世界大战都已经结束了
今日も分かりやすく完璧な解説ありがとうございますす！ネイティブさんの解説が一番わかりやすいです。
as always
このデザインと性能で販売OKを出した人たち恥ずかしくないのかと思ってしまいます。
なんか見た目が古臭〜い😅
Had a lot to say but the "transmission tunnel" killed it all. Stunned and speechless!
衝撃というか、予想通りというか、、
笑劇😆
今の日本がCESに出るとか恥もいいとこなんだよなあ。兄さんと父さんに全部捧げた訳だし。後は津波にさらわれてもろて。
@@TOSHI817
私は考へるに、賣り渡した世代をどのように罰することが出來るだろうかと。
すごい情報力と解説でソニーホンダの現在地がよく理解できました。
NACS規格で日本導入する点だけは価値あると思います。日本メーカー正念場ですね
今回発表された『アフィーラ1』ですが、中国メーカー車と比較にならない低レベルな1台だと言えますね😅
観ていて痛々しい。🇯🇵はもう、ものつくりでは食っていけない。。😢
嘆いてないで技術力を磨きなさい。
@fftMasterify ものより和食、観光、アニメです。研究、工場、労働者、全部無駄。
@@smiletomorrow1104さん
あとAV
@@smiletomorrow1104 アニメなんて中韓に外注ばっかりですが
これを半額、せめて７万ドル切りで出すなら限度いっぱい頑張ってきた、と思う
まあアメリカで売ることが全てで、中国、まして日本市場なんかどうでもいいのだろう
それよりこれをものすごく褒め上げていた某自動車評論家 頭丸めるべき
中国では販売しないので関係ないですね。
何かデザインが古い感じ三十年前のセンス本当に情けない、日本メーカーはこのまま消えてしまいそうだ。
エクステリア、インテリア、走行距離、価格 全てが中国EVの三年前より下回るスペックで流石に笑う
まさにスマホの如く 日本のEVが明確に敗退したことを証拠づける象徴的な車になる
非常に興味深い 歴史的な車となる 買いたい
Unfortunately, a lot of the technology in this car is already pretty common in China, and the price is ridiculously high. No wonder they decided to launch it in America.
It's just nonsense to say cars from the two countries are going to compete in the us market when chines cars are getting kicked out from there.
10年前に出たら大興奮したのにね
売れないだろうけど、挑戦者なんだからこれからだろ。なんて悲観的なコメント欄だよ。
ModelSより高いのか―。ありえない。
日本メーカーの凋落悲しいですね
日本車には何も期待出来ない。
ガソリン車と共にしずんでいくでしょう。
日本も沈んで良くない？
汚染水垂れ流しの犯罪国家だし。
@@TOSHI817汚染水←うおw
あれほど風呂敷拡げておいてコレですか？ まぁホンダさんは勿論ソニーさんマジか？ 致命的に恥ずかしいです😢
自動運転開発能力無いからねえ・・・
売れる気がしないし、ほしい気も起こらないｗ
2027年に150kwの充電出力
ModelSより高いのにNACS使って150kw・・・
あらゆるスペックが低いんだけど
ホンダさんどうすんのよこれ😢
visionSのままのデザインならまだ可能性はあった。なにこれ
NACS規格を選択したのは正解だと思います。NACSならアダプター付ければChaDemoも使えるので。他は見所無いなあ。値段設定が謎。
The autonomous driving regulations in Wuhan and Beijing will be issued in March and April. BYD's new cars this year will all have autonomous driving functions. Electric cars without autonomous driving will not be competitive.
本当にそう思います。これで勝てるわけない
ウーブン・シティ内なら売れるかもしれません。
バッテリー管理と自動運転という一番大事な技術で何周回も遅れてる。独自仕様に無駄金投じるより、GMのプラットフォームを地道に改良していく方が現実的なんじゃないか？
400Vって… 今年発売のet9は900V+BaaSですよ😢
3年前に発売のet7に似てる仕様ですね
NIOはエンタメパッケージがあって、車内でARグラスがつかえるので、エンタメも素晴らしいです
日本の底力
Ten years too late.
協業の悪い所も出てしまっているのでは？
意見が合わない所や技術の出し惜しみとかが、どうしても発生すると思う。
そもそも価格競争力の有るバッテリーが自社生産出来無い、其れゆえ競争力の有るプラットフォームも作れない。優れたEVは作れず、エンタメを主張するしかない。
負けるのがわかってて数年越しの後出しジャンケンするってどういう気持ちなんだろう。このプロジェクトに関わってる従業員さんが不憫に感じてしまう(T . T) クラファン形式にして買う人がいなさそうなら作るの辞めます！ってしたらどうだろう？（苦笑）
その手法をXpengはハードのレトロフィットでやりました。
とにかくデザインがダメ。
欲しい、乗りたいと思わない。
ジジくさいデザイン。
30年前のセダンかと見紛う絶望的に古いデザインだよね
天井のカメラ部分のデザイン、なんとかならなかったのか
動画を見ている限りでは、サスペンションにもあまり期待が持てない感じなので、ここからどう熟成させていくのだろう？とは感じました
値付けと性能のバランスから、ソニーファン向けの商品という割り切りを感じましたので、ある意味ではこの路線でしばらく突っ走るのもいいのかもしれませんね？！
これじゃ、終わっている😢
91kWh less than 500km, 400 voltage, no auto pilot, ...and sells for 10m yen, wtf is Sony thinking... lol
Would be a miracle if this this car can sell more than 10 cars in China
it cant even compete with cars from China in 2023..
ソニーはイメージセンサーで忙しい
人員もそちらに割いてるから自動車なんかやってるヒマはないでしょう
那个行驶里程看的我震惊，他是怎么敢卖到这么贵的？
ソニーとのコラボとだけあって、中国、テスラを除けばGUIは先進的な印象
BYDより安くなったら考えるってことでこの車は数年後まで保留
わたしNIOのET9のほうが100万倍ほしー
NIOは高級セグメントでの差別化のためにNIO HOUSEをはじめとするコミュニティ形成に注力してきました。
昨日の動画で解説した通り、NIOのブランド認知度は極めて良好です。
アホーラ😂
アホーラジャパン！wwwwww
自民党が着々と植民地化進めてくれて助かるわ。中国車が国産車になる未来が来るぞ。
何一つ買う理由がない。そもそも見た目が悲しいくらいダサい。
オリジングレード買うならオリジン弁当食うわ。
如果这是日本企业的最后一击，那确实真完了
ソニー本田さまは、もう過去の栄光でしたね。作っても売れない、売れなかったら進化もしない。サプライヤーとの値段交渉も負けていますので、さらに利益が圧迫されます。まったく成功モデルのリリースを期待できないので、日本製は危ない→失敗→苦しい→リストラ→事業統合→政府補助金→さらに統合→さらにリストラ→さらに政府補助。。。GameOver！
ソフト力（笑?）とブランド力（）でコスパ最悪はある意味期待通りですね…
現状のBRAVIA、Xperiaみたい…
ソニーのイメージセンサーは世界シェア50%超えで拡大の一途だってね
もうやること決まったな
@@ジャストアウェイ-z3qサムスンにiPhone用のシェアは奪われるから下がる一方なんだよなあ😂
正直、サムスンとヒョンデが組んだ方がいいEV作れそうだよねw
@@TOSHI817
信憑性の低い噂話を信じていて草
ロクに調べもせず妄想を垂れ流すのが得意みたいだね🤪
だいたいソニーのイメージセンサーはスマホだけじゃなくて、車載用カメラから放送用カメラ、プロ向けカメラなど高性能向けでも高シェアだからね
特にソニーの放送用カメラは世界シェア6割超えなの知らんでしょ、常識なのに🥴
@@ジャストアウェイ-z3q結局そのセンサーの供給先は中華EVが最も多いんじゃないの？スマホに限った話ですら、自社製より海外製のハイエンドスマホな訳で。日本EVがお先真っ暗で、わーくにがオワコン衰退国家にまっしぐらなのは確定した未来。
イメージセンサー世界シェア
2021→2023
ソニー 45%→52%
サムスン 25%→15%www
@@TOSHI817
↑ソニーのシェアは下がる一方なんだよなぁ🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
君賢いねー🤣数値が上がってるだからシェアは下がる一方なのだってか🤣🤣🤣🤣🤣天才的な頭脳持ってると突拍子もない分析ができるんだねー🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
ボクの分析力は正しすぎるに決まっているのだーってか🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
NACSを採用した点は、CHAdeMOに将来性は無しということでしょう。私も同感です。今さらこのスペック？でいつ出るの？いくらで？って思いました。車としては…どうでしょうね。
誰が買うの？
なんで日本メーカーのEVの充電速度いつもそんな保守的なん？🤔
皆さん、音楽のソニーの実力を忘れては駄目ですよ。実はココだけの話ですが、このEVは車内でカラオケが出来るんですよ。これでBYDを完全に撃退できます。
日本クォリティーですね(笑)
デザインは良いが、この価格は、テスラと中国勢には勝てません。
..这个价格，这个充电功率，怎么卖的出去，除非自动驾驶能力直接打败特斯拉，美国人也不是傻子啊。。
400VシステムなのはNACSのネットワークがまだ800V化していないとかそういう理由でもあるんですかね？
ないです
V3までは800Vでの給電ができなかったと記憶しておりそれが原因かと思っていました。
車両側で昇圧すれば800Vで充電できそうですが効率的なコンバータを載せられなかったと解すれば良いですか？
賛否あるが評価5です。良いです。
デザイン、価格は米国向けだな
日本人はそもそもアウトオブマーケットだから無視して良いね
スバルアルシオーネSVXかと思った。実物見てないけど、カッコ悪すぎだろ。
1200VのSIC車載インバーターも開発済みで、そのうち出て来るでしょうに、2026、27年のラインナップで400Vとは…。SICインバーターメーカーを確保出来なかったのでしょうか。日本はSICよりもGaNに力を入れているイメージですが、ルネサスエレクトロニクスのGaNパワー半導体の製品化が2026年メドと言われており、GaN採用ならそれ以降になると思われます。これは終わった…。
1000kmチャレンジ楽しみにしてます。
もう、ソニー・ホンダ・日産を合併させて“東風日本”にすればいいんじゃない。🎉
かつて、いすずがGMの車を小型化したジェミニを造った様に、東風の車を日本仕様にした車を造ればいいんです😅
Japanese nationalist will be furious
鴻海が手をあげてますね
もっと未来を感じるデザインのEVはできなかったのかな。
結局はまずかっこいいデザインが、この車を欲しいと思わせる大きな要因を占めているのに。
スタイルがめちゃ古臭い😮こんなの売れる訳ない😢売る為のただ一つの方法はスパイダーマン仕様、メンインブラック仕様などを用意してコアなファンに売る事だけ🤣
ソニーとしては、自動車業界で自社のイメージセンサーをより広く認知してもらう狙いがあったんじゃないかな？とはいえ、ホンダにとってはかなり厳しい局面に立たされそうだね。
エンジン屋がエンジンを捨てたので
そんなことしなくても売上爆増中
日本版ルーシッドを目指すのかな？
後出しのEVモデルのLEXUSに駆逐されそう。
とは言っても、期待を裏切って欲しい気持ちもある。わーくにオワコン国家過ぎるし。明るい話題が少しでも欲しい。
1400万円びっくり！と思っていたけどモデルSも1261万なのか。。。
そもそも高級なんだなあ〜
円安
日本って真ん中に突き出してる系のディスプレイなんでしないんだろ。見にくいしタッチしにくくない?知らんけど
外観はZeekr００７、内装はGeely銀河E8、値段は......
高い😅
サイドミラーの代わりの左右のカメラとモニターって、市街地での自動運転では前時代的で不要になるんですけど、（あと後部座席のセンタートンネルはひどいｗ）
日本の自動車業界はあなたをコンサルタントとして雇うべきだ
これは売れない
アフィーラ1よりもET9のほうが欲しい。。。
ソニーはイメージセンサーと投資の会社だから車はオマケ
Xperiaに夢を抱けない泣
お金があれば買いたい。ソニーが遊びで作った車は興味がある。国産初のlidar搭載車両、テスラ規格採用車両かな。
ソニーの高コスト体制なんとかならんのか。外国人役員削れば😂
sony is US company in disguise
アップルカーの撤退が大正解、evは滅びる。
家電やスマホ感覚で作られる車に命を託すのはアホ。
BEVは、流行り病にようなもの。 テスラにしろBYDにしろ。 全てがバッテリーにかかっている。 テスラは、儲からないEV事業を売却して撤退するんじゃないかな。 ロボット事業の方が将来性があるからね。
日本製造 電これ😂
わかってる、コレは「おもちゃ」なんだよ。
「ソニー」と「ホンダ」が作ったおもちゃ。
比べ物にはならないけど、コレクターに売れればいいだけのおもちゃだよ。
チャデモじゃリッドがでかくなっちゃうからなぁ
決まった所しか走れないゴツゴツ腫瘍のライダー付きに1500万！
普通ならどこでも自動運転のFSDモデルS、X買うわな！
良い意味で普通やな～外観も内装も😅
Fail.
誰が買うんだ？😂
アフィーラは6万ドルぐらいなら、売れるかもしれないです
じゃあ6万ドルで出せばいいじゃん。
ロードスターのスペックまで頑張らないと高価な車は売れる要素がないでしょ
予想通り