Wie funktionieren Mitteldifferenzialsperre und Achsdifferenzialsperre am Beispiel Ineos Grenadier
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Wir wurden oft gefragt, wie eigentlich so eine Differenzialsperre funktioniert und was diese bewirkt. Daher haben wir einen Schulungsaufbau genutzt, um euch das mal gut zu erklären!
Sehr anschaulich. Hatte mich nämlich auch schon gefragt, ob die Sperren noch eine zeitlang aktiv sind, wenn sie gelöst wurden, weil die Anzeige nicht erloschen war. Aber hiermit ist es jetzt geklärt. Danke für die Präsentation.
Good demonstration of the 4x4 capability and diff locks function .... and activation / de-activation sensitivity.
schön erklärt super macht weiter so
Super Video, sehr anschaulich, Danke!
...sehr gerne! :-)
Top Erklärt sehr gut. Schönes Video was man teilen kann falls wieder einer kommt. Ich habe auch nen ganzen Allrad.
Super vielen Dank für die Erklärung
Danke für die Information. Habe es selbst nie 100% verstanden. Cool jemanden aus Hannover zu sehen. Tipp von meiner Seite. Stellt die Action Cam auf 25 FPS frames per second um das flimmern zu vermeiden. Gruß aus Schweden. 👍👍🇸🇪
DANKE FÜR DEN TIPP! :-)
Top erklärt.....danke
Sehr gerne 🙂
Danke! Könnt ihr auch einmal erklären, was man mit der Natosteckdose machen kann und welche starterkabel sinnvoll sind?
...nehmen wir mit auf unsere Liste und kümmern uns demnächst darum!
Besser wäre ne zuschaltbaren visco Kupplung im high Modus..
@@kawa5091 die Visco Kupplung wäre nicht mit dem ESC kompatibel
Schade das er keine visvokupplung am mittel diff.. somit nicht geeignet um Anhänger auf pass Straßen almwege oder schotterwege zu ziehen… weil da schiebt er nur bzw eckt er und mit normalem Allrad bleibst stecken… da nur 1 Rad antrieb.. also nix so gut wie Pajero oder l200 ..
@@kawa5091 du hast ja aber neben dem Mitteldiff auch noch optional eine Vorder-und Hinterachssperre im Grenadier. Und mit dem ESP verträgt sich keine Visco