Grazie mille d'avvero 😊!! Per quanto riguarda il collettore di aspirazione,devo ancora capire bene come fare il lavoro,perché purtroppo per togliere il collettore nei motori jtd bisogna smontare il mondo... C'è da togliere supporti motore,cablaggi,cinghia di distribuzione e pompa alta pressione. Cmq è un lavoro che farò sicuramente.
@@alessandrovirgili1916 se dovessi farlo e spero tu lo faccia, mi cimenterò anch’io in questa grande impresa! Complimenti perché consenti a persone come me di fare dei lavori a casa consentendo di risparmiare tanti soldi! Bravo e continua così 😉
La parte più difficile di questo lavoro è smontare i due bulloni che tengono la calzetta metallica specie se sono stretti più forte del dovuto e non si allentano facilmente e per il poco spazio non ci si può aiutare con niente per fare leva sulla chiave molti video sullo smontaggio del EGR su questo tipo di motore infatti tralasciano questo passaggio i meno esperti che si cimentano ad effettuare questo tipo di pulizia poi si imbattono in questo tipo di problema non da poco , almeno tu ne hai parlato ,la maggior parte dei video purtroppo salta questo passaggio secondo me importante.
Grazie mille Antonio io cerco di fare del mio meglio pur non essendo un meccanico di professione.Cerco di entrare nello specifico di ogni lavoro che eseguo e questo mi rende felice,grazie ancora se hai bisogno di qualche consiglio chiedimi pure non c'è problema 😊
@@alessandrovirgili1916 il merito è tuo e dell'amore che provi e metti in tutto ciò che fai, con impegno ed umiltà continua così con la tua passione ❤ io sempre con te!
Bonjour je dois remplacer le capteur ARBRE A CAME et le capteur PMH sur ma FIAT PUNTO 2 (188 1.9 JTD 80CV) serait-il possible de m’ennoyer une photo de leur emplacement que je puisse les trouver pour les démonter pour leur remplacement et au cas où une photo des deux capteurs voire même une référence pour que je puisse les commander cela serait super cool de votre part. un grand merci d’avance. Ciao, devo sostituire il sensore ALBERO A CAMME e il sensore TDC sul mio FIAT PUNTO 2 (188 1.9 JTD 80CV) sarebbe possibile mandarmi una foto della loro ubicazione così posso trovarli per smontarli per la sostituzione ed eventualmente una foto dei due sensori o anche un riferimento per poterli ordinare sarebbero davvero fantastici da parte tua. Molte grazie in anticipo.
Ciao una domanda...qual e il verso delle guarnizioni esattamente? La parte abbombata va verso le piastre di fissaggio o dalla parte opposta? Ciao grazie!
Ciao la parte bombata della guarnizione va verso le tubazioni rigide ok?A breve farò un'altro video dove sostituirò le guarnizioni della egr con un kit nuovo,così spiegherò meglio questa cosa 😊
Fantastico grande..perche purtroppo ho sostituito l egr con una nuova e da quel momento mi si accende spia motore dopo una 20ina di minuti che cammino..voglio ricontrollare se ho messo qualche guarnizione in maniera sbagliata..ho una 147 ma praticamente è la stessa egr.. Grazie mille intanto !
@@parabaco il fatto che ti si accende la spia,potrebbe dipendere dal connettore non inserito correttamente o magari un po' sporco.Fai una prova,stacca il connettore e metti sui pin un po' di spray per contatti elettrici e rimetti lo spinotto.
Ma prima di sostituirla non lo faceva come ho messo la nuova mi ha dato il problema..sta proprio nella nuova sicuramente..e chissa se in qualche guarnizione.. comunque su questo video sto notando che l'ultima guarnizione metti la parte abbombata verso l'aspirazione e la parte concava verso la tubazione sbaglio? Invece l'altra hai fatto il contrario. Grazie x il supporto!
@@parabaco quando feci questo lavoro purtroppo non ho pensato a sostituire le guarnizioni che andrebbero sempre sostituite perché con il tempo si deformano e non fanno più tenuta.
Ciao Francesco,si in vendita ci sono dei tappi per chiudere la valvola,ma per fare un lavoro perfetto è molto meglio escluderla dalla centralina.Io ti rispondo in base al pensiero del mio meccanico 😊
grazie, con le tue istruzioni sto smontando l'egr.
@@domenicodefelice9683 ciao Domenico,mi fa molto piacere di esserti stato utile 😉👍
Ottimo servizio.Molto esaudiente.Grazie.
Grazie mille 😊
Ottimo video..grazie Alessandro 👌✋👍
Grazie a te grande Saverio e al supporto che mi dai sempre 😊
Ciao ale 🤗
Ottimo lavoro la manutenzione nelle auto e indispensabbile e alla fine sono soddisfazioni bravo avanti tutta👍✌🤗
Grande Beppe hai detto giusto,grazie mille per esserci sempre 😊!!
In Germania come va' il tempo?ancora neve?
Complimenti per i tuoi contenuti, chiaro ed esaustivo, perché come dici non fai un video sulla pulizia del collettore di aspirazione?
Grazie mille d'avvero 😊!!
Per quanto riguarda il collettore di aspirazione,devo ancora capire bene come fare il lavoro,perché purtroppo per togliere il collettore nei motori jtd bisogna smontare il mondo...
C'è da togliere supporti motore,cablaggi,cinghia di distribuzione e pompa alta pressione.
Cmq è un lavoro che farò sicuramente.
@@alessandrovirgili1916 se dovessi farlo e spero tu lo faccia, mi cimenterò anch’io in questa grande impresa! Complimenti perché consenti a persone come me di fare dei lavori a casa consentendo di risparmiare tanti soldi! Bravo e continua così 😉
La parte più difficile di questo lavoro è smontare i due bulloni che tengono la calzetta metallica specie se sono stretti più forte del dovuto e non si allentano facilmente e per il poco spazio non ci si può aiutare con niente per fare leva sulla chiave molti video sullo smontaggio del EGR su questo tipo di motore infatti tralasciano questo passaggio i meno esperti che si cimentano ad effettuare questo tipo di pulizia poi si imbattono in questo tipo di problema non da poco , almeno tu ne hai parlato ,la maggior parte dei video purtroppo salta questo passaggio secondo me importante.
Grazie mille Antonio io cerco di fare del mio meglio pur non essendo un meccanico di professione.Cerco di entrare nello specifico di ogni lavoro che eseguo e questo mi rende felice,grazie ancora se hai bisogno di qualche consiglio chiedimi pure non c'è problema 😊
Браво майсторе , поздрави от България за хубавите видеа!
много ти благодаря, приятелю
fantastico lavoro ale
Grazie mille carissimo Antonio un abbraccione 😊
Bravo senti io egr lo tappato non so se ho fatto bene ma la macchina va di piu
Hai fatto benissimo,certo non è legale in termini di legge ma la macchina va molto meglio come hai potuto constatare tu stesso 😊
Ciao hai una 1.9 jtd?? Come l'hai tappata??
Bravo ninni mio
Il merito è della regista 🥰🥰
@@alessandrovirgili1916 il merito è tuo e dell'amore che provi e metti in tutto ciò che fai, con impegno ed umiltà continua così con la tua passione ❤ io sempre con te!
Bravo cognato
Grazie mille 😊😊
ciao complimenti per la spiegazione,volevo chiederti il tubo che sta sotto l'egr e va alla turbina a cosa serve? Porterebbe benefici a tapparlo?
Bonjour je dois remplacer le capteur ARBRE A CAME et le capteur PMH sur ma
FIAT PUNTO 2 (188 1.9 JTD 80CV) serait-il possible de m’ennoyer une photo de leur emplacement que je puisse les trouver pour les démonter pour leur remplacement et au cas où une photo des deux capteurs voire même une référence pour que je puisse les commander cela serait super cool de votre part. un grand merci d’avance.
Ciao, devo sostituire il sensore ALBERO A CAMME e il sensore TDC sul mio
FIAT PUNTO 2 (188 1.9 JTD 80CV) sarebbe possibile mandarmi una foto della loro ubicazione così posso trovarli per smontarli per la sostituzione ed eventualmente una foto dei due sensori o anche un riferimento per poterli ordinare sarebbero davvero fantastici da parte tua. Molte grazie in anticipo.
Ciao una domanda...qual e il verso delle guarnizioni esattamente? La parte abbombata va verso le piastre di fissaggio o dalla parte opposta?
Ciao grazie!
Ciao la parte bombata della guarnizione va verso le tubazioni rigide ok?A breve farò un'altro video dove sostituirò le guarnizioni della egr con un kit nuovo,così spiegherò meglio questa cosa 😊
Fantastico grande..perche purtroppo ho sostituito l egr con una nuova e da quel momento mi si accende spia motore dopo una 20ina di minuti che cammino..voglio ricontrollare se ho messo qualche guarnizione in maniera sbagliata..ho una 147 ma praticamente è la stessa egr..
Grazie mille intanto !
@@parabaco il fatto che ti si accende la spia,potrebbe dipendere dal connettore non inserito correttamente o magari un po' sporco.Fai una prova,stacca il connettore e metti sui pin un po' di spray per contatti elettrici e rimetti lo spinotto.
Ma prima di sostituirla non lo faceva come ho messo la nuova mi ha dato il problema..sta proprio nella nuova sicuramente..e chissa se in qualche guarnizione.. comunque su questo video sto notando che l'ultima guarnizione metti la parte abbombata verso l'aspirazione e la parte concava verso la tubazione sbaglio? Invece l'altra hai fatto il contrario.
Grazie x il supporto!
@@parabaco quando feci questo lavoro purtroppo non ho pensato a sostituire le guarnizioni che andrebbero sempre sostituite perché con il tempo si deformano e non fanno più tenuta.
Ciao il problema se e rotto il mio a 80kh si soffoca non va più di 80 ha l'ora con la 3
Nn si può eliminare la EGR completamente? Io ho già il lamierino x chiudere
Si certo che si può escludere,però in alcune auto può dare degli errori in centralina,con la punto 188 sono quasi sicuro che non dia nessun problema.
Ma se la si tappa direttamente non è meglio è si va di mappa
Ciao Francesco,si in vendita ci sono dei tappi per chiudere la valvola,ma per fare un lavoro perfetto è molto meglio escluderla dalla centralina.Io ti rispondo in base al pensiero del mio meccanico 😊