Se me lo dici tu grande Saverio mi fido alla grande.A volte facendo le riprese mi sembra che non si vedano bene alcune fasi.Grazie di tutto per il supporto e la tua stima grazie ancora un abbraccio 😊
Ciao Enzo,devo dirti la verità,il gioco sullo sterzo non era molto,più che altro il rumore perché essendo distrutto il gommotto batteva a ferro.Ho tirato troppo il collo a questi bracci,la prossima volta li cambierò più in anticipo 😬😬
@@alessandrovirgili1916 si però con i braccetti in quelle condizioni la ruota ha del gioco e mangia il battistrada male,per la barra stabilizzatrice i gommini si cambiano e puoi lasciare quei supporti di ferro penso che i gommini erano originali.😉
Ciao Alessandro ottimo lavoro eccellente video mi fa' tanto piacere fare parte del tuo canale mi piace molto e poi spieghi con tanta chiarezza e passione ciao Alessandro alla prossima 👍
Anch'io voglio cambiare le boccole della barra stabilizzatrice, se taglio la parte in gomma quando rimuovo la piastrina in ferro potrebbe funzionare secondo te?
Essendo propietario di una 188 1.3 del 2004 questi video sono come il cacio sui maccheroni per me😊. Saranno gli oramai inesistenti silent block quelli che mi fanno vibrare la macchina durante le curve strette?
Ciao Alessandro, ho comprato una fiat punto evo 1.3 multijet 2010, so che dovrò fare qualche intervento sulla sbarra stabilizzatrice. È la prima macchina che compro e sono inesperto, ho notato che dietro monto i freni a tamburo è possibile cambiarli in treno a disco(?)
Ciao,si si può fare.Credo che si possa cambiare il ponte posteriore con la versione che ha i dischi.Se riesci a trovare un ponte completo usato magari di una punto abart è fatta.Prova a chiedere a qualche meccanico ma credo che sia fattibile la cosa.Spero di esserti stato di aiuto 😊
@@maxsi8 ma io metto un goccio di olio sulla barra per far entrare il tirante nella sua sede,per quanto riguarda le perdite che ho ne sono consapevole.Appena posso devo sostituire tutti i paraoli,tra cui quello dietro il volano che credo perda un bel po'.
I bracci in gergo sarebbero le ciabatte? A me uno sulla mia 188 ha detto che sono lenti e da cambiare perché pericolosi, poi un altro meccanico che ci posso ancora camminare, ma un po' di rumore lo fanno. Boh. Quando avrò i soldi vedo di farli. Mi hanno chiesto 100€ più manodopera per cambiarli. Un consiglio, metti una tavoletta sotto al sollevatore per sicurezza.
@@alessandrovirgili1916 se fossi stato vicino casa mia lo avrei fatto fare a te, siamo a 100 chilometri di distanza, sei proprio bravo. Qua trovi quasi tutti meccanici ladri. Comunque che marca consigli per i bracci? Ho visto pure quelli da 30€ su autodoc.
@@simonev97 grazie mille Simone,dipende da quando vuoi spendere.Ci sono economici come quelli che hai visto tu a 30€ fino a salire di prezzo.Io ti consiglio i trw che sono una buona marca,però stai sulle 100€ la coppia.
@@simonev97 un meccanico onesto ti può chiedere sugli 80/100€ di manodopera,poi dipende perché se vai in una officina autorizzata fiat il prezzo potrebbe salire!!
![Come sostituire braccio oscillante anteriore su FIAT PUNTO 2 (188) [AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/WvQFWWOo5uY/mqdefault.jpg)
Mi piacciono molto i tuoi video belle riprese e dettagliati e ottimamente illuminate le zone del lavoro..complimenti Alessandro!
Se me lo dici tu grande Saverio mi fido alla grande.A volte facendo le riprese mi sembra che non si vedano bene alcune fasi.Grazie di tutto per il supporto e la tua stima grazie ancora un abbraccio 😊
Ciao Alessandro video molto interessante, spiegato bene. Bravo a presto
Grazie mille Damiano 😊
Ciao ale ottimo video e ottimo lavoro come sempre👍👍🤗
Grazie mille grande Beppe!!Dai che tra poco uscirà il video della ferrari,devo pulirla per bene e ci siamo 😊
Con i braccetti in quelle condizioni,le ruote hanno un gioco enorme!
Ciao Enzo,devo dirti la verità,il gioco sullo sterzo non era molto,più che altro il rumore perché essendo distrutto il gommotto batteva a ferro.Ho tirato troppo il collo a questi bracci,la prossima volta li cambierò più in anticipo 😬😬
@@alessandrovirgili1916 si però con i braccetti in quelle condizioni la ruota ha del gioco e mangia il battistrada male,per la barra stabilizzatrice i gommini si cambiano e puoi lasciare quei supporti di ferro penso che i gommini erano originali.😉
❤❤❤❤❤❤❤
Ciao Alessandro ottimo lavoro eccellente video mi fa' tanto piacere fare parte del tuo canale mi piace molto e poi spieghi con tanta chiarezza e passione ciao Alessandro alla prossima 👍
Grazie mille Marcello,sono molto contento anch'io di averti nel mio canale grazie ancora 😊
Anche io li devo cambiare sulla mia Punto 188 Classic
Ottimo lavoro, ci manca la prova su strada 🥇🏆🔝
Grazie mille carissimo,poi la facciamo la prova su strada del mitico 1.9 jtd 😉👍
@@alessandrovirgili1916 va bene aspetto il video 🙂
Bravo come sempre
Grazie mille 😊
Anch'io voglio cambiare le boccole della barra stabilizzatrice, se taglio la parte in gomma quando rimuovo la piastrina in ferro potrebbe funzionare secondo te?
Grandissimo ale ottimo video un salutone 👋🏻👋🏻👋🏻
Grazie mille Grande Michele 😊
Essendo propietario di una 188 1.3 del 2004 questi video sono come il cacio sui maccheroni per me😊. Saranno gli oramai inesistenti silent block quelli che mi fanno vibrare la macchina durante le curve strette?
Ciao Andrea,si sicuramente sono loro la causa.La mia faceva un rumore assurdo,infatti come hai potuto vedere dal video i miei bracci erano distrutti!!
Ciao Alessandro, ho comprato una fiat punto evo 1.3 multijet 2010, so che dovrò fare qualche intervento sulla sbarra stabilizzatrice. È la prima macchina che compro e sono inesperto, ho notato che dietro monto i freni a tamburo è possibile cambiarli in treno a disco(?)
Ciao,si si può fare.Credo che si possa cambiare il ponte posteriore con la versione che ha i dischi.Se riesci a trovare un ponte completo usato magari di una punto abart è fatta.Prova a chiedere a qualche meccanico ma credo che sia fattibile la cosa.Spero di esserti stato di aiuto 😊
@@alessandrovirgili1916 Okay allora è fattibile,mi informerò sul costo e se ne vale la pena. Grazie, gentilissimo
@@damianmach8643 di nulla figurati,tienimi aggiornato
Comunque non c'era bisogno di togliere lo scarico per sfilare la barra
Non ci mettere mai l’olio sui gommini, esiste uno spray al teflon
L'olio non rimane lì,dopo se ne va l'ho già fatto altre volte.Sicuramente lo spray al teflon è più indicato magari,su questo ti do ragione 😊
@@alessandrovirgili1916 L’olio si mangia la gomma, per questo vanno eliminate tutte le perdite
@@maxsi8 ma io metto un goccio di olio sulla barra per far entrare il tirante nella sua sede,per quanto riguarda le perdite che ho ne sono consapevole.Appena posso devo sostituire tutti i paraoli,tra cui quello dietro il volano che credo perda un bel po'.
I bracci in gergo sarebbero le ciabatte? A me uno sulla mia 188 ha detto che sono lenti e da cambiare perché pericolosi, poi un altro meccanico che ci posso ancora camminare, ma un po' di rumore lo fanno. Boh. Quando avrò i soldi vedo di farli. Mi hanno chiesto 100€ più manodopera per cambiarli.
Un consiglio, metti una tavoletta sotto al sollevatore per sicurezza.
Ciao Simone,si esatto sarebbero le ciabatte 😂.
Cmq se ti fanno rumore sostituiscile appena puoi,le mie erano distrutte
@@alessandrovirgili1916 se fossi stato vicino casa mia lo avrei fatto fare a te, siamo a 100 chilometri di distanza, sei proprio bravo.
Qua trovi quasi tutti meccanici ladri.
Comunque che marca consigli per i bracci? Ho visto pure quelli da 30€ su autodoc.
@@simonev97 grazie mille Simone,dipende da quando vuoi spendere.Ci sono economici come quelli che hai visto tu a 30€ fino a salire di prezzo.Io ti consiglio i trw che sono una buona marca,però stai sulle 100€ la coppia.
@@alessandrovirgili1916 manodopera onesta per cambiarli secondo te a quanto ammonta?
@@simonev97 un meccanico onesto ti può chiedere sugli 80/100€ di manodopera,poi dipende perché se vai in una officina autorizzata fiat il prezzo potrebbe salire!!