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車高が低くなり塊感が出て流動的なボディーラインと合わさりスポーティーでかっこいい〜内装変えてまでMT用意してるの流石モリゾウ名乗るだけある！
mt設定するのは予想外
レクサスは欧州勢に追いつこうとするんじゃなくて、こういう面白い車で差別化して欲しいな。UXに比べたらだいぶ内装も良くなったし、2013年のA250 sportsみたいなアルカン×ステッチってのも他の国産になくて素晴らしい！
レクサス初のmt 設定か
これを機にMT仕様のレクサス車他にも出して欲しいですね
@@ルイ19世(他のエンジンと組み合わせられているミッションが…)
@@KamenRingo そうですよね〜何か魅力のある車作って欲しいっておもいます
GRヤリス買ったけどこっちも欲しくなってきた。
待ってました！！去年の夏から噂のレクサスMT
ラリーファンの方が日常使いしつつ、ラリー観戦に行くのにちょうど良さそうな車ですね
7:00おお！😮いい音🤔この車は熟成しがいがありそうに感じました。 21:49 こう言う展示ブースあると見ている側も購買意欲湧いてワクワクします☺️フロントマスク男気伝わるような顔でカッコいいなあ🤔やはりマフラースポーティーだといっすね
LBX納車から3か月だけど買い替えるかぁ～
MTあるのすごいな
モリゾウRRフレームがフロントGA-BでリアがGA-Cだとか、結果五味さんの辛口感想になったかと感じました。試乗でコーナー攻めた際のスキール音気になりましたね。レクサスで峠ガンガン攻める人は少ないと思いますがノーマルより、ちょっぴりスポーツ感が欲しいユーザーには最適! まさに競技用シューではなく高級スニーカー😙
高級スニーカーは言い得て妙
これオートサロンとかで公開されてましたよね！とうとう発売か！まさかM T車予想外です
いい価格設定だと思う
車もすげーですが、五味ちゃんのドライビングテクニックがさらにすげーねと思いました！
このスピードでこの喋りはすごい。ただいつか事故りそうだからやめといてほしい
レクサス車初めてのＭＴ設定？ワクワクします😀
LEXUS初のMTならどうにかこうにか買わなくてはと落ちて来るまで指咥えて待ってます。
日本国内では初ですが、北米では初代と二代目にMT設定ありました。
米国仕様のISにMTありましたよね@@とくまさ-d6z
かつてのアウディS1思い出します。
リアの接地感は某チャンネルで水野御大もノーマルLBXで同じ指定をしていたね。いわゆる持病ってやつで、トップグレードでも解消出来ていない感じですね。公道でのインプレッションを是非お伺いしたいです。
GRヤリスの方はMTで乗りたいけど、LBXならATで乗りたい感じ
画質めちゃくちゃ良い！！！！
MT設定はアツいですね！RRって聞くとバイクをイメージしてしまいますが😅
ロールスロイス又はリアエンジンリアドライブかなぁ〜…
他のインプレも含めて思ったけど、これならサーキット走行初心者～中級者にもオススメできそう。GRヤリスでは限界が高すぎるからね。
MT出るの？買うか。
流石に欲しすぎる。
マニュアルはサイドブレーキなのがいいね
うーむ買っちゃいますねー
頑張ってお金貯めて買いたいな
成功して金有り余る人が現金一括でかう車やで
アムウェイ始めれば買えますよ✨私の周りには経営者が沢山いるので始めた月から100万稼ぐことも可能です😎あとはあなたの『覚悟』を見せてください😤
今日7/２０時点で名古屋のレクサス店に白のLBXのフルエアロが入って行くのを見ましたがあれってまさかモリゾウRRだったのかな・・
MTモデルにはサイドブレーキなのが本当に素晴らしいと思う。これにはドリキンもニンマリでしょ
TNGA-Bこその設定とも言える感じかしら。これは面白い。欧州で売れそう。
車検受けたタイミングで出てくるとわ、、、超絶欲しいよぉ‼️😭
MTも意外だし、ちゃんと音がするマフラー音も意外。
動きがしっかりSUVっぽいですね。ラグジー車でしっかり走れるように作られてはあり、ガチ攻め車じゃないけどハイソなスニーカー、ならアリですねぇ。なかなかニッチなところを突いていて面白い気がします。
Please make this happen in Europe. What a beautiful and ferocious machine
なんか楽しそうだなぁ、これ💫これを元にLBX-Fとか出てきたら面白そう🔥
実質呼び名が違うだけでFみたいなものだと思うエンジン別物だしfスポーツレベルじゃない
めちゃくちゃかっこいい。
ぜひT-Roc Rとの比較が見てみたいですね！値段もコンセプトも近いと思うので。
レクサス初のMT車？💖&✌️🚗💨✨
何故コンチネンタルか？車との相性が最高だったそうですよね🎉
数台並んでいたISが気になりますね
600馬力4気筒かな
モリゾーすごいわ😂
まさかのmt設定！嫁に怒られるので買えないけど、良い価格設定ですね😏
エンジンはGRやリスとかと一緒？
全長ホイルベーストレッド車重と全て安定方向に作用するから、街乗りMTとして使ってみたい。オラが特に気に入ったのはハンドパーキングブレーキ。今日もオートパーキングブレーキ信じて坂道発進したら勢いよく後進したオラのM4。信頼出来ないメカに愛情持てないな😢
家族も乗せたいからカローラクロスサイズのMT出して欲しい
サイズの直接のライバルは、フォルクスワーゲンT-Roc RとアウディSQ2(言わば兄弟車)、サイズは少し大きいが候補には入る、BMW X1 M35iとミニクーパー JCW カントリーマン、AMG GLA35の比較を今後見てみたいですにしてもガチでLBXに設定してくるとは…(MT,ATでブレーキ等仕様を振り分けてる点も️⭕️)となると、最終兵器でGRカローラツーリングを見てみたい笑(モデル末期なので無いか)
このエンジンでヤリスGRでもカローラGRでも「なんか違う」思って買いおませんでした。しかしSUV好みの自分はこれを見てキター！思いました。それでいてレクサスなのに思った以上に安いのは素晴らしい！ヤリスGRのちょいプラス
バブリング音がまさかのスピーカーからとは！騒音規制で以前のような音は鳴らせなくなってきてるから、次期スープラもスピーカーになるのかな。
過給音も出して欲しいなぁ～😆
これ欲しいです
レクサスでmtって珍しいな
GRヤリス乗ってるけど欲しいけどももう少しマイルドにしくてれたら街乗りにも使えそうかなとにかくこのエンジンは最高だと思います。
50対50より、佐々木さんとモリゾウさんがオートモードの方が好みっていうことがわかりました。
だからコンチ7なんよ🥸🦀ばらない💁🏼♂️どこかのドイツ車よりは音良いね🙆
純正マフラーの音いいなぁ。。😊GRヤリス乗ってますが、GRヤリスよりも音良い！！
ちょっとロールが気になります。この値段だとサス固めるモード欲しくなるかも。ボディ剛性が負けるから、これ以上攻めるにはGRヤリス行けってことですね。
想定よりもリーズナブル！
ヤリクロでなくLBXで出したのは、価格帯を上げたかったんでしょうね。五味さんもこのシャーシは高級車よりスポーツ系が合っていると言ってた記憶があります。
トヨタはイヤだけどレクサスならいい、でもマニュアル新車で乗りたいって言うシニア世代にはとてもハマりそう
マフラーのサウンドって、室内はスピーカーからも音出してるんですかね。。？純粋にあの音が車内にも聞こえてきてるなら欲しい。。スピーカーサウンドならちょっとな〜
LEXUSでMT出すの最高😂
もう少し頑張ればM2に手が届く価格ですね
個人的にはミシュランを履かせた状態で試乗出来たら良さそうですね～MTの方が、エンジン回転の下がりは早くないですか？
『レクサス国内初のMT車』って言われてるのは、海外だと初期ISとかの辺りでMT車が出てた為なんでしたっけ？（※その辺の時代のISが日本国内だと『アルテッツァ』名義で発売されてた、みたいな話なら聞き覚えが有る）
レクサス初のマニュアル！
ISのマニュアルありますよ（欧州仕様）
2代目までESにもマニュアルありましたよ
お詳しいですね！国内仕様だと初ですかね💦
@@r.o.3838 ご返信ありがとうございます♪国内は初ですね！
このロアアーム流用出来るんですかね？気になる
SEV貼り付ければ全て解決じゃないの？
これはこれで良いんだけどタイプR見習ってGRカローラもっと作って、、、
もしかして駆動配分50:50固定一切試してません？？ノーマルでは100:0～50:50可変なのでサーキットで追い込むなら50:50固定一択かと思いますが
LBX モリゾウRRみてたらカローラW×B1.2MTが欲しくなった。
このクラスだとTロックRがライバルになるのかな。それかアウディSQ2あたりか
ありがとうございました。❤ 0:16
400N・m÷160の160は排気量ですか？
37:36 じぇんじぇん気の所為じゃ無い、全然音の質まで変わってる。
カッコよくなったし楽しそう！と思ったが600万か....セカンドには買えねぇや。
髪型めっちゃ似合ってる
とうとう出たね。。。
それはおもろすぎる
いっぱい出たね…///
LBXクール納車後３日でこの発表はちょっとショック価格も思ったより上がらなかったのでちょっとだけ考えてしまう外装だけ同じにしたい
クラッチミートとかその辺りは……(無言モード)なんだったんだ……笑
LC生産終了の今、レクサスのスポーツフラッグシップは末っ子LBXが実質担ってるのかな？レクサスなのに備わったサイドブレーキレバーがミスマッチ過ぎて最高
私のGRヤリスよりマフラーの焼けがスゲ〜 やっぱり抜けがイイのかな💯🌈
室内の音は人工的なのかな？
650万円のレクサスでもサイドブレーキは助手席側に付けちゃうんですなあ。
直線は0-100 5.1secでしたっけ？ヤリスとカローラより速いんだよな。
RRってSSのイメージからきたのかな？
トリイマキネンモデルか楽しみだな
MT車が出るのは完全に予想外でしたレクサスの位置づけからすればATしか出ないと思っていたので寝耳に水です欧州・米国勢がMT車の廃止を進める中でも敢えて設定できるのは、燃費規制に余裕のあるトヨタだからこそでしょうね
バブリング音をスピーカーから。アフターパーツで販売して欲しいよね。マフラー音もだけど。
カローラじゃ大きいけどヤリスじゃ3ドアだからって人には完璧かもしれないナビも下がってるし目線気になる人はいいよね
フロントのトランスファーのカバーが「GR」じゃないか（笑）流石の五味さんだなぁ車の状態が正確に観てる方に伝わってきました。
サーキット走行したら、シビックタイプR とLBXモリゾウRR どちらが 最速か？
本当だ！オーラニスモも良いとは思うけど 思わぬところで大幅な差がついてしまいました ガンバレ日産笑笑笑笑笑笑🎉🎉🎉
1台持ちで通勤からおデート、サーキットまでこなせればいいけどね🤔
GRヤリスが3ドアでちょい不便だったから5ドアは助かります。GRカローラあるだろって思うけどカローラの顔好きじゃないんですわ！！
ノーマルとスポーツマフラー音はほぼ変わらんのね😊
MT欲しいねぇ四気筒なら最強
日本の税金的には1.4ℓエンジンにして欲しいなぁ〜(テストはしてたんだし)でも、このクラスを買う人たちは、そのくらい関係無く買うんだろうなぁなのであの新型コペンが噂通り出るのか楽しみだったり(でもあの雑誌だからなぁ〜w)
そのGRヤリスもGRカローラもが「買えない！」のですよ！…現実をご理解下さいませませ…orz
独身だったら欲しい1台😂はぁー
いい感じですね
スピーカーからのバブリング音か・・・。ならばいっそのこと、もともと思いのほか野太いサウンドなら、スポーツモードに限りスピーカー音にてV8サウンドへ寄せてみたりして・・・？(*^^*)
この車ならいつも峠で煽ってくるインプをまくれるかな〜?
どうせ年次改良でよくなりそう通常モデルが出たのが意外
車高が低くなり塊感が出て流動的なボディーラインと合わさりスポーティーでかっこいい〜内装変えてまでMT用意してるの流石モリゾウ名乗るだけある！
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レクサスは欧州勢に追いつこうとするんじゃなくて、こういう面白い車で差別化して欲しいな。UXに比べたらだいぶ内装も良くなったし、2013年のA250 sportsみたいなアルカン×ステッチってのも他の国産になくて素晴らしい！
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これを機にMT仕様のレクサス車他にも出して欲しいですね
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去年の夏から噂のレクサスMT
ラリーファンの方が日常使いしつつ、ラリー観戦に行くのにちょうど良さそうな車ですね
7:00おお！😮いい音🤔この車は熟成しがいがありそうに感じました。 21:49 こう言う展示ブースあると見ている側も購買意欲湧いてワクワクします☺️フロントマスク男気伝わるような顔でカッコいいなあ🤔やはりマフラースポーティーだといっすね
LBX納車から3か月だけど買い替えるかぁ～
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モリゾウRRフレームがフロントGA-BでリアがGA-Cだとか、結果五味さんの辛口感想になったかと感じました。試乗でコーナー攻めた際のスキール音気になりましたね。レクサスで峠ガンガン攻める人は少ないと思いますがノーマルより、ちょっぴりスポーツ感が欲しいユーザーには最適! まさに競技用シューではなく高級スニーカー😙
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これオートサロンとかで公開されてましたよね！とうとう発売か！まさかM T車予想外です
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車もすげーですが、五味ちゃんのドライビングテクニックがさらにすげーねと思いました！
このスピードでこの喋りはすごい。ただいつか事故りそうだからやめといてほしい
レクサス車初めてのＭＴ設定？
ワクワクします😀
LEXUS初のMTならどうにかこうにか買わなくてはと落ちて来るまで指咥えて待ってます。
日本国内では初ですが、北米では初代と二代目にMT設定ありました。
米国仕様のISにMTありましたよね@@とくまさ-d6z
かつてのアウディS1思い出します。
リアの接地感は某チャンネルで水野御大もノーマルLBXで同じ指定をしていたね。いわゆる持病ってやつで、トップグレードでも解消出来ていない感じですね。公道でのインプレッションを是非お伺いしたいです。
GRヤリスの方はMTで乗りたいけど、LBXならATで乗りたい感じ
画質めちゃくちゃ良い！！！！
MT設定はアツいですね！
RRって聞くとバイクをイメージしてしまいますが😅
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他のインプレも含めて思ったけど、これならサーキット走行初心者～中級者にもオススメできそう。GRヤリスでは限界が高すぎるからね。
MT出るの？買うか。
流石に欲しすぎる。
マニュアルはサイドブレーキなのがいいね
うーむ買っちゃいますねー
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私の周りには経営者が沢山いるので始めた月から100万稼ぐことも可能です😎
あとはあなたの『覚悟』を見せてください😤
今日7/２０時点で名古屋のレクサス店に白の
LBXのフルエアロが入って行くのを見ましたがあれってまさか
モリゾウRRだったのかな・・
MTモデルにはサイドブレーキなのが本当に素晴らしいと思う。
これにはドリキンもニンマリでしょ
TNGA-Bこその設定とも言える感じかしら。これは面白い。欧州で売れそう。
車検受けたタイミングで
出てくるとわ、、、
超絶欲しいよぉ‼️😭
MTも意外だし、ちゃんと音がするマフラー音も意外。
動きがしっかりSUVっぽいですね。ラグジー車でしっかり走れるように作られてはあり、ガチ攻め車じゃないけどハイソなスニーカー、ならアリですねぇ。なかなかニッチなところを突いていて面白い気がします。
Please make this happen in Europe. What a beautiful and ferocious machine
なんか楽しそうだなぁ、これ💫
これを元にLBX-Fとか出てきたら面白そう🔥
実質呼び名が違うだけでFみたいなものだと思うエンジン別物だしfスポーツレベルじゃない
めちゃくちゃかっこいい。
ぜひT-Roc Rとの比較が見てみたいですね！値段もコンセプトも近いと思うので。
レクサス初のMT車？💖&✌️🚗💨✨
何故コンチネンタルか？車との相性が最高だったそうですよね🎉
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600馬力4気筒かな
モリゾーすごいわ😂
まさかのmt設定！
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エンジンはGRやリスとかと一緒？
全長ホイルベーストレッド車重と全て安定方向に作用するから、街乗りMTとして使ってみたい。オラが特に気に入ったのはハンドパーキングブレーキ。今日もオートパーキングブレーキ信じて坂道発進したら勢いよく後進したオラのM4。信頼出来ないメカに愛情持てないな😢
家族も乗せたいからカローラクロスサイズのMT出して欲しい
サイズの直接のライバルは、フォルクスワーゲンT-Roc RとアウディSQ2(言わば兄弟車)、サイズは少し大きいが候補には入る、BMW X1 M35iとミニクーパー JCW カントリーマン、AMG GLA35の比較を今後見てみたいです
にしてもガチでLBXに設定してくるとは…(MT,ATでブレーキ等仕様を振り分けてる点も️⭕️)
となると、最終兵器でGRカローラツーリングを見てみたい笑(モデル末期なので無いか)
このエンジンでヤリスGRでもカローラGRでも「なんか違う」思って買いおませんでした。しかしSUV好みの自分はこれを見てキター！思いました。
それでいてレクサスなのに思った以上に安いのは素晴らしい！ヤリスGRのちょいプラス
バブリング音がまさかのスピーカーからとは！騒音規制で以前のような音は鳴らせなくなってきてるから、次期スープラもスピーカーになるのかな。
過給音も出して欲しいなぁ～😆
これ欲しいです
レクサスでmtって珍しいな
GRヤリス乗ってるけど欲しい
けどももう少しマイルドにしくてれたら街乗りにも使えそうかな
とにかくこのエンジンは最高だと思います。
50対50より、佐々木さんとモリゾウさんがオートモードの方が好みっていうことがわかりました。
だからコンチ7なんよ🥸🦀ばらない💁🏼♂️どこかのドイツ車よりは音良いね🙆
純正マフラーの音いいなぁ。。😊
GRヤリス乗ってますが、GRヤリスよりも音良い！！
ちょっとロールが気になります。この値段だとサス固めるモード欲しくなるかも。ボディ剛性が負けるから、これ以上攻めるにはGRヤリス行けってことですね。
想定よりもリーズナブル！
ヤリクロでなくLBXで出したのは、価格帯を上げたかったんでしょうね。五味さんもこのシャーシは高級車よりスポーツ系が合っていると言ってた記憶があります。
トヨタはイヤだけどレクサスならいい、でもマニュアル新車で乗りたいって言うシニア世代にはとてもハマりそう
マフラーのサウンドって、室内はスピーカーからも音出してるんですかね。。？
純粋にあの音が車内にも聞こえてきてるなら欲しい。。
スピーカーサウンドならちょっとな〜
LEXUSでMT出すの最高😂
もう少し頑張ればM2に手が届く価格ですね
個人的にはミシュランを履かせた状態で試乗出来たら良さそうですね～
MTの方が、エンジン回転の下がりは早くないですか？
『レクサス国内初のMT車』って言われてるのは、海外だと初期ISとかの辺りでMT車が出てた為なんでしたっけ？
（※その辺の時代のISが日本国内だと『アルテッツァ』名義で発売されてた、みたいな話なら聞き覚えが有る）
レクサス初のマニュアル！
ISのマニュアルありますよ（欧州仕様）
2代目までESにもマニュアルありましたよ
お詳しいですね！
国内仕様だと初ですかね💦
@@r.o.3838
ご返信ありがとうございます♪
国内は初ですね！
このロアアーム流用出来るんですかね？
気になる
SEV貼り付ければ全て解決じゃないの？
これはこれで良いんだけどタイプR見習ってGRカローラもっと作って、、、
もしかして駆動配分50:50固定一切試してません？？
ノーマルでは100:0～50:50可変なので
サーキットで追い込むなら50:50固定一択かと思いますが
LBX モリゾウRRみてたらカローラW×B1.2MTが欲しくなった。
このクラスだとTロックRがライバルになるのかな。それかアウディSQ2
あたりか
ありがとうございました。❤ 0:16
400N・m÷160の160は排気量ですか？
37:36 じぇんじぇん気の所為じゃ無い、全然音の質まで変わってる。
カッコよくなったし楽しそう！
と思ったが600万か....セカンドには買えねぇや。
髪型めっちゃ似合ってる
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室内の音は人工的なのかな？
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直線は0-100 5.1secでしたっけ？ヤリスとカローラより速いんだよな。
RRってSSのイメージからきたのかな？
トリイマキネンモデルか
楽しみだな
MT車が出るのは完全に予想外でした
レクサスの位置づけからすればATしか出ないと思っていたので寝耳に水です
欧州・米国勢がMT車の廃止を進める中でも敢えて設定できるのは、燃費規制に余裕のあるトヨタだからこそでしょうね
バブリング音をスピーカーから。アフターパーツで販売して欲しいよね。マフラー音もだけど。
カローラじゃ大きいけどヤリスじゃ3ドアだからって人には完璧かもしれない
ナビも下がってるし目線気になる人はいいよね
フロントのトランスファーのカバーが「GR」じゃないか（笑）
流石の五味さんだなぁ車の状態が正確に観てる方に伝わってきました。
サーキット走行したら、シビックタイプR とLBXモリゾウRR どちらが 最速か？
本当だ！オーラニスモも良いとは思うけど 思わぬところで大幅な差がついてしまいました ガンバレ日産笑笑笑笑笑笑🎉🎉🎉
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GRヤリスが3ドアでちょい不便だったから5ドアは助かります。
GRカローラあるだろって思うけどカローラの顔好きじゃないんですわ！！
ノーマルとスポーツマフラー音はほぼ変わらんのね😊
MT欲しいねぇ
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でも、このクラスを買う人たちは、そのくらい関係無く買うんだろうなぁ
なのであの新型コペンが噂通り出るのか楽しみだったり(でもあの雑誌だからなぁ〜w)
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この車ならいつも峠で煽ってくるインプをまくれるかな〜?
どうせ年次改良でよくなりそう
通常モデルが出たのが意外