レクサス LBX MORIZO RR 【公道試乗】気持ちいいサウンドで街乗りも楽しいスポーツモデル!! さらなる過激仕様が欲しくなる!? E-CarLife with 五味やすたか
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ต.ค. 2024
- 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
👇サーキット試乗＆マニアック解説はこちらになります👇
• レクサス LBX MORIZO RR 【試乗...
Test Car：MORIZO RR
価格：¥6,500,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,190×1,840×1,535×2,580mm
車両重量：1,470
駆動方式：4WD
動力源：1.6ℓ直列3気筒ターボエンジン
最大出力：224kW(304ps)/6,500rpm
最大トルク：400Nm/3,250-4,600rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#LBX #レクサス #五味やすたか
公道レビュー待ってました！
といったところで、うーん・・・
2リッター過激版が欲しい、という思いもわかるんですが、AMG等と比較しながらレクサスのブランド戦略について語るよりも、素のLBXとの比較をして欲しかったです。特に、LBXの動画で仰っていたリアの振動が、剛性強化やリア側プラットフォームのアップグレードによって解消されたのかどうか、とか。
パフォーマンスカーとしてMorizoRRに注目している人だけでなく、ISなどからダウンサイジングしたいけど素のLBXを買うほどには街乗り特化に割り切れないという層もけっこういるはずです。
GTカーとしてのMorizoRRのポテンシャルについてもっと知りたかったです。
でも全幅ISと変わらないんですよね(1840mm)
ISの長さで困っていて、車高が上がっても許容できる(駐車場OK)な人って沢山居るのでしょうか？
@@KS-zc9fs ISのサイズに困ってるんじゃなくて、ISの後継車がないことに困ってるんです😅
先日、乗りましたけど良い車ですよね❗️LEXUSも変わってきましたよね。エンジンもトランスミッションもシャシーもとても良くできてますね。ブレーキの効きとコントロール性も自分は気に入りました。
同じ価格帯で海外勢含めたらいろいろと選択肢は出てきますが、リセール考えるとレクサスが抜きん出てる。
モリゾウ残価率3年で60%は、脅威です。
BMWでリッター9km以下で過ごしてきた日々が懐かしいです
本当にガソリン高くなりました💧
待ってましたー🎉
MTも楽しみにしてます！
確かに。五味さんの言うようにレクサスには踏み込めない領域に踏み込んで欲しい。
世界に日本車って凄いではなくヤバいって思わせてほしい(笑)
GRヤリス2型が意外といい音で気に入ったから、モリゾーRR気になる
LBXが出たので次期UXはXの文字が取れて
A3や1シリーズみたいなハッチバックになったりして？
こういうのが出せるならレクサス版のホットハッチにも期待したくなります。
五味さんゴルフRがライバルとか言ってたけど、ワーゲンならsuvのT-Roc Rがライバルかな
3気筒なら縦置きにして欲しい。
ヤリクロGRスポーツ2台買ってお釣りがくる価格設定すごい
良いクルマ〜！
17:13
ブレーキ鳴きの話でブレーキ鳴き止めグリース販売してるWAKO’Sのバン横に現れる😂
進化型GRヤリスの話で申し訳ないが、ブレーキ鳴きは2000キロぐらい走ればほとんど出なくなります。
このスペックならシンプルに２リッター４気筒ターボでいいと思うんですよね。
S3、A35、M135みたいに。
トヨタ最近新型2Lターボエンジン 発表してたから積みそう
そもそもなんでLBX FとかFスポーツパフォーマンスにしなかったんでしょうか？？「レクサスとしてFとは認めない車」と言われているようで...。
MORIZOさんがトヨタを元気にしてくれたのは嬉しいことですが、レクサスの車につける名前ではない気がするんですよねぇ...
価格的帯にはミニカントリーマンJCWが買えるもんね。確かにもっと特別感演出して欲しいですね。
ブレーキ鳴きするLEXUS😳。欲しい😭。
5L V８クラスの思い切ったものを出してきて欲しかったけど1000万以下ならこれくらいが予算的に限界でしょう
こっち買うなら似たような価格帯のMINI JOHN COOPER WORKSの COUNTRYMAN ALL4を買った方が楽しめそうかも
乗用車のブレーキホールドって、なんでトラックみたいに調整式にならないんだろう
ドイツ御三家の素晴らしさが分かる
まぁ流石にGR系の車よりも馬力とトルクを増やすのは出来ないでしょうね
スポーツに特化した感じには思えないですし
ブレーキ鳴きを嫌がる理由がイマイチ思いつかないが、やかましいからなのかな
五味さんの定点試乗待ってました！ 限定販売じゃないのはトヨタの良心だと思う。スポット溶接を400箇所追加で剛性かなり上げているのはいいと思うが、逆に通常車はそれだけ省かれてるのが逆に心配。
エンジン振動は、マウント部分の強化不足でしょうか。
省かれてるんじゃなくて、不要なだけです。マウントを強化したから振動が増えてるんだと思いますよ。
@@sxqwr595hyperq_user 省かれてるんじゃなくて追加してる。
エンジンマウントは強化すればするほど振動増える。
来年、登場するレクサスLFA II GRも楽しみですね🎵🙌🎵
2LにするとLBXじゃなくてNXくらいになるんじゃない？
うーん、五味ちゃんの言い分も分かるけど２Lユニットであれば次期UXプラットフォームに乗せたいのがメーカー側のホンネだろうなあ
コンパクトで良い車だわ。欲しい車です( ´艸｀)
ゴルフR、AMGとの比較を即座に思い付くのは流石！
確かにその視座にたてば、さらなるスペシャルエンジンが必須ですね🤔
いい感じですね
ホントにトルコンATか？
って位飛び出しますね～！！
2:35車業界のエロ詩吟
内装はチープだけど外観は好き
燃費を気にする車ではないですが、満タンで340kmしか走らないんですね。
そんなもんだろ
航続距離短過ぎ！@@ピヨピヨぱなっぷ
軽自動車並みですね。
せめて航続距離450kmくらいは
走って欲しいなぁ…
@@ピヨピヨぱなっぷ軽自動車乗りはそう思うのかもな
シャーシキャパから35なんですかね。ここから上げるとシャーシから変更しているGRヤリス、GRカローラを選んでくれと言えるトヨタグループの強みと弱点なんでしょうか。
トヨタはいい加減、高性能バージョンの在り方を確立したほうが良い。
GR、GRMN、F、MORIZO...
せっかくGRの体系で整理されるかと思ったのに名付け方はバラバラ。
レクサス系のFはなかったことにするの？そこにいきなりMORIZO？
これでは歴史も生まれないし、ブランド価値も一向に高まらない。
レクサスでGRを使うのはどうなんだろうって思いました😅
VWもGTI、R-Line、GLI、GTX...とあるのでまあごちゃごちゃしてるのは同じですね
@@REIA-t1 vwをライバル視するならそれでいいかもだけど、bmwとかメルセデスのライバルを目指すなら、まず形からでもという意味で高性能車の名称の統一はしてほしいと思うな。現状は、ドイツ御三家より安くて故障もしにくくコスパよく高級感も味わえるって感じで、ドイツ御三家の明確なライバルとはいえないと思うから。
>GR、GRMN、F、MORIZO
比べればわかりますけど全部がやみくもな「スポーツモデルです!」ではなくそれぞれにコンセプトがあり、方向性も違いますよ。
少なくともGRとFでは考えも違うし今回のMORIZOも知るほどなんでFにしなかったのかがわかります。
@@斑鳩飛鳥
トヨタはドイツ御三家をライバルとして見てないんじゃないかなーと思ってます。
トヨタの車種の多さからも見てとれるように、わかりやすいというよりも個々の顧客に合ったバチっとしたものを作るというのが近年のトヨタのスタンスなのかなと思いました。
アルファベット＋数字なんて、まるでドイツ車の様な名付け方しといて、意識してないは無理がある
MORIZO RRという名で本当に市販化されるとは思っていませんでした。せめて名前はF SPORTSにして欲しかった。個人的には、GRのLEXUSへの乗り入れは好ましくありませんが。コンセプトはスニーカーのような車なので、こんな感じなのでしょう。ちなみに、ルーフはカーボンではなく、ボディ同色でしょうか？章男さんから、マーブル柄カーボンだと「あれ、ゴミがついている？」と言われたみたいです。五味さんのおっしゃる通り、もっと振りきれた車が欲しくなりますね。メーカーはこの車を出してみてお客様の様子をみるのでしょうね。それにしても、最近のLEXUSはSUVばかりですね。
同じ価格帯でAMG GLA35が選べる
キャラが違いすぎる。
こっちはサーキットも走れる仕様。
5:24 400ps 500Nmを1.6のまんまで出して欲しい。LBX-GTっていう名前で。
購入したら初めにやることは「MORIZO RR」のエンブレムを「F」に付け替えることですね。
15:13 のRS3とまでは言わないけどヨーロッパ車も国産車も乗っている人としても言いたい事は分かります🙂↕️
3気筒ww
航続距離340kmは、軽より走らない😅
うーん🤔高速乗って遠出する人は苦労しますな😅
ケースはMagSafe対応ですか？
GR ヤリスはブレーキ鳴きは無いので車重の問題か？
トヨタさん車体後部の空力、無視はしてないだろうけど目に見えてやってるように見えないのはもったいない気がする。
G16Eの四気筒バージョンで2.2L作ったら激アツですよねぇ。ヤリスもカローラもみんな載せ替えたくなりそうだけどw
この価格出す人はドイツ車に行くよね
うん､間違いない｡
音すご！ライバルはAMG GLA45とかですかね。
スペック的にはgla35なのかな？
650万で300馬力のコンパクトSUVって思いつかないですね
２リッターだと価格が高くなる。
モリゾウに頼んでRRS作ってもらおうかな
トヨタ/レクサスのパフォーマンスモデルなんて完全に死に体なんだから無理無理
マイチェン前のGRヤリス
RZ HPは内外装が好みで
買おうかと思たけどヨタ車は
色んな意味で嫌いなので辞めた｡
３気筒はイラナイ
あれ？MTでない？🤔
なぜだw
2ℓターボのシビックタイプR（FL5）でいいんやない？500キロ走るし…FL5が74点の謎
新しいエンジン開発して出したら多分買えない価格帯になりそう
この人って土日祝休みなの？？（笑）
モータージャーナリスト？ジャーナリスト？？？
取材対象と金銭的関係が・・・・・？？？
これが日本かぁ。。。。
レクサスに未来はない、以上。
曲がらない、止まらない、走らない
緑のRS3気が付きませんでしたね
なんでいい車があるのにレクサスが？ オーナーはエセリッチ リッチのつもりならレクサスはこの車じゃないよね!
バカな不動産屋とかが買わないで！車の愛出はなく本当に
残念😅
五味さんの発言最後の評価点(高すぎ)除き全て納得です。レクサス信者には申し訳ないですが残燃料注意しながらのドライブとか考えるとモリゾウさんが発言された、どこ迄も走っていきたいとはなれません。
貧乏人の思考は違うわ感激
@@onioni1024
貧乏人の一人ですがどーせ燃費悪いなら
911に給油して走らせたいです
1jz載せろよトヨタ😊
懐かしい
とても良いエンジンでした
もう一度味わいたいです
いつの時代の話してるんだよ
@@g16e-gts
20年くらい前1J乗ってました
3気筒アンチとかじゃ無いですからね
MT購入してます