Вот на такое любо-дорого смотреть, почаще бы такое поезда открывали. Приятно что автор показывает не только засранные вагоны со зрадой, но и что-то хороше, на чем столько хайпа и просмотров не получишь. Однозначно лайк.
к сожалению, хоть и я хотел бы прогресса, но .... НЕ БУДЕТ ЕГО. Потому, что, как бы, появляются средства на обновления фондов у УЗ, но постоянная беготня туда-сюда - никакой пользы не приносит. Допустим, закупили не так давно 50 новых пассажирских вагонов, но ничего другого, по сути, не покупали. В прошлом году, купили 30 тепловозов, но ни одного (!) нового пассажирского вагона. И будет теперь бегать туда-сюда, и непонятно чем это всё кончится. В следующем году, возникнет навязчивая идея у УЗ закупить много электровозов, но взамен... Не купят ни вагонов грузовых, ни пассажирских, ни пригородых поездов! И т.д. и т.п.
@@flali1979 а беготня туда сюда это просто так? У УЗ была реальная ситуация когда могла остановится вся грузоперевозка в стране из за износа тепловозной тяги поэтому и пришлось в авральном режиме закупать ГЕ. А единственный источник доходов у Украинской железки это как раз грузоперевозки так как пасс и пригород "планово убыточны" на десятки млрд гривен ежегодно
@@Dr.Liwsy. да, что это такое??? Кому и что я доказывал? И вообще, раз ты такой умный - марш работать на УЗ! Ждем тебя не должности, и результатов первых 100 дней работы, а затем за год, за два...
@@Dr.Liwsy. а во-вторых, любая система (та же железка) хороша, когда плюсы ее перевешивают над минусами. При СССР железка была для одних задач, сейчас она для других. Совершенно! Плюс, когда при капитализме нет централизации - тем более. К примеру, раньше что-то отправляли почти всегда (!) железкой, а сейчас, за 200 км. какой дурак будет отправлять что-то поездом? Машина привезет всё быстро, и разгрузят ее очень быстро, и не надо сортировать вагоны, чтобы отправить их составом (на что требуется много времени).
Вы правы.... Я встречал электропоезд ЭР2т-7107/7108 ( электричка собрана из двух составов разных номеров) она прошла капремонт в сентябре 2018 , там вот, на момент написания она уже засрана, засыпана шкарлупой от семечек, ещё и какие то дебилы в тамбурах уже нашкарябали "слава украине" и прочие "поцреотические" надписи . Зачастую состояние поездов зависит не только от УЗ , но и от -быдла- пассажиров которых перевозят.
@@thebuzzer410 Так работает теория разбитых окон. Просто нужно своевременно пресекать подобное, регулярно приводить в порядок. Хороший пример - Киевский метрополитен. Попробуйте найти частные объявления и наклейки в вагонах. Их там нет.
@@thebuzzer410 ну а чё я вам могу сказать я ехал на эд9м которая должна была быть мижрегинальной но из за нехватки составов поставили на маршут Киев -Фастов так вот все сломано все грязное окна у машиниста разбиты в туалет я хотел пойти но не пошел... Весь пол был в моче в туалете и смотрю а люди берут и ломают двери им замечания не делал потому что это алкашня они и убью так вот к чему я веду В России такое же бы было но там каждый день убирают и раз в 3 месяца красят вагоны у нас хотя б в год покрасили.. у них ещё не менты охраняют электрички а частная компания вот в чем залог успеха и + у нас много алкашов ездят
@@berliner7887 "Лучшие поезда", "всех времен и народов" с Донецка курсировавшие, при Союзе, были поезда "Донбасс" (Донецк-Москва) потом он стал "Трояндой", и "Уголек" (Донецк-Киев). Теперь этого нету и больше не будет. Ну, а что ж вы хотели- в Донецком горкоме партии, всегда "восседал-назначался высок-человек", который "головой и постом" отвечал в горкоме за эти два состава-направления. На жалобы, претензии от клиентов и пассажиров, он реагировал "четко и без промедления". Знаю не по наслышке. Все новенькие вагоны, поступавшие на Дон. ж. д. сразу-сызнова, ставились на год-два - только на эти два направления (как на "обкатку"). Что было, то было, и так уж " не будет".
@@АлександрШаповалов-ц3у да, мьі в курсе что в РФ 30 лямов срут и то же самое жрут на улице, ( на самом деле больше) но ничего, всегда у вас так бьіло. Не жили нормально и нехер начинать
За такое не грех и 300 грн отдать! Можно даже чуть дороже, но с комфортом. Да, биотуалеты еще и с обеих сторон рабочие, сказка. Думал такое только в БЧ можно встретить! Wi-fi не хватает и завтрака! Безоговорочно лайк.
@@NatalyNova Зависит от расстояния, есть конечно и поезд Константиновка-Ив.-Франковск там 900 грн билет от начального пункта и до конечного. Ужгород-Харьков 17 вроде, тоже не дешево скажу. Вспоминая пресловутый 13-й (Харьков-Ужгород) вечно опаздывающий скорый в 2004-2009 годах.
@@userDimas030 ааа. так если речь идет о том, чтоб одну станцию проехать, то, наверное, 300грн))) Только на соседнюю станцию дешевле ехать на электричке или в автобусе
@@NatalyNova Ну если брать по участку Харьков-Сумы-Ворожба-Нежин в зависимости от поезда, то гривень 130-160 за плацкарт будет не самого лучшего качества. Пример поезд Харьков-Киев там вообще сидячие места. Экспресс же. в 4 часа с копейкой в Нежине. Понятно, что не до Киева.
Мне очень понравилась наружная отделка вагона, синие буквы "УЗ" с двумя синими полосами, да, у РЖД и подвижного больше модифицировано, и нововведения интересные, но Серо-красный дизайн загоняет в какой-то мрак, серость, тут же наоборот) Надеюсь, что через несколько лет большая часть ПС будет модернизирована до такого уровня, а то на данный момент любое передвижение в курортный город - испытание, что на машине, что на поезде.
@@kurgan1204, ты не прав. Каждый решает как ему удобнее и что ему по карману. Моя одна небедная знакомая ездит только плацкартом. Ей так психологически комфортнее,- больше воздуха и типа безопаснее. Считаю выбор должен быть.
Хто про що, а дурні про диктатуру. Та вже повна анархія! Іхала одного разу в такому вагоні Дніпро Трускавець. Зручно, комфортно. Молодці , крюковці, молодці!
@@Dr.Liwsy. шо ви не розумієте! Дл залізниці тариф ідентичний, що плацкартний вагон, що СВ. Вартість ділять на 18, 36 чи 54 квитка + різна вартість плацкарти в залежності від типу вагона
Да молодцы хорошо сделали вагоны, но все же скажите нельзя ли было заменить полностью эти посадочные места на более современные, ведь по факту на них заменили паралон и кожзам, хотелось бы ещё увидеть новые вагоны! А так спору нет, поезд комфортабельный. Главное чтобы люди его не разломали и не испортили! По мне так стоит ввести более жёсткую систему штрафов и наказаний за порчу.
А мне в старых норм ездить, какая разница. Не люблю новые вагоны, они слишком "закрытые". Да, нет розетки возле полки, да вагон новый, более шумоизолирован. Зато в старом есть деревянные окна, которые можно открыть до середины, что лично мне и нужно)
Жирно. Но на РЖД вакумные сортиры, чистоту, розетки, индивидуальное освещение даже в плацкарте имеют вагоны обычных ( не фирменных поездов). А вот автоподачи бумаги на стульчак не видел. Может в Красной Стреле и есть, но ездил в последний раз давно. Тогда еще классические Аммендорфы в ней были. Равно как и регулировки яркости. У нас только индивидуальный климат контроль в люксах есть. А на счет общей "Левреи" хочу пожелать как раз таки не повторять ошибку РЖД. На фоне кардинального улучшения качества изготовления на ТВЗ и в целом хорошее обслуживание даже в пассажирских поездах унификация убило напрочь всю романтику ЖД путешествия.
Классный выпуск мне понравился,все новое,все необходимое есть в вагоне, вот только 2 меня заинтересовало, почему состав из 10 вагонов это раз, два я заметил что цены билетов на вот эти новые поезда дорогие, мне кажеться это не зависит от поезда, а так все нормально.
@M E T A L 1 4 1 К сожалению что мало, я хочу чтоб они часто останавливались потому что обожаю путешествовать поездами, плюс в этом году выпускаюсь и хочу попробовать поступить на железнодорожника.
Скільки вагонів получили, такий потяг і зібрали! Максимальна довжина пасажирчького потягу може бути 17 ванонів, якщо не помиляюсь, по довжині платформ, а на деяких напрямках можливо і менша!
Колись я з коридору з годину стояв знімав на фото пейзажі Севастополя, що повільно віддаляється. Аж за Мекензієві гори стояв клацав, поки не стало занадто темно. Зловив і наш флагман, і ворожий тепер флагман теж, і Каламіту, і монастир під нею, де перший Папа Римський Климент колись камінь рубав.
Ребята , не портите себе карму враньем ). Купе 1000, св 3000. Как самолёт прям ))). И да , новые чистые вагоны. Спасибо что снизошли и выделили один «новы» состав для Мариуполя !
@@ЮрийХолодов-т1п я з тебе фігею!!! Хто з нормальних людей тими наборами користується??? Щоб ти розумів я тільки вчора ТКСом приїхав до Череповця і завтра буду повертатися ним.
@@ЮрийХолодов-т1п не повіриш! У потязі їду у шортах і футболці! По простому чи по колгоспному - називай як хочеш. Там нема перед ким понти колотити! Навіть у літак сідаю у шортах/спортивних штанах і футболці, ну шоб яйця джинси не жали! За кермом у капцях або у кросівках в залежності від сезону. Зимою якщо на дальняк теж у капцях. Костюм і туфлі у портпледі, той що на колесах! Ти у потязі спиш в тому в чому на зустрічи ходиш! Москву я б у труні бачив у білих капцях, але на рф-ії всі шляхи і гроші через неї проходять.
@@ЮрийХолодов-т1п і так щоб ти розумів, я по відрядженнях з 1994 року постійно. На рф був у всіх обласних центрах і великих промислових містах, починаючи з Хабаровська. Так що не ти мені будеш розповідати, що таке рф-ія і як на ній люди живуть.
спасибо за обзор, но у нас даже после капитального ремонта вагоны выглядят убого, когда уже руководство УЗ уже введет питание на поездах, а то уже 5 лет все для журналистов приемы и показухи устраивают и корям кашами, а в поездах еще нет!
допустим, подобные плацкарты уже давно есть, от разных производителей. Самые распространенные из современных - это известные многим плацкарты, отремонтированные по польской технологии. Сперва, УЗ отправляла вагоны на ремонт в Быдгощ, а затем такой ремонт освоила у себя - обивка полок из бархата, подвеска верхних полок на цепях и т.д. Вообще, попытка КВРить вагоны ведет своё начало с 96 года. А чуть позже был запущен известный в своё время поезд "Донбасс" из подобных вагонов, когда Пустовойтенко еще премьером был. Но, относительно массово проводить КВР стали только лишь недавно.
@@alext777 так это известно. Но, через какое-то время, я так думаю, что и КВР уйдет у нас в прошлое. Хоть "мода" на него пришла к нам из-за рубежа, но по факту, даже у них сейчас что-то не слышно о массовости его. В Китае, например. Вообще не знают, что это такое. В Германии той же, как видим, как будто бы не делают КВР. Это можно судить по примеру, когда УЗ, якобы подумывала над получением из Германии партии дизель-поездов, которые стоят в запасе, и никто не думает над их КВРом. Россия тоже отказалась от КВР.
Только вот фраза "обновление ПОДВИЖНЫХ составов" резанула слух... Правильно: обновление ПОДВИЖНОГО состава. Вагоны, локомотивы, моторвагонных подвижной состав - единицы ПОДВИЖНОГО состава, а все вместе - ПОДВИЖНОЙ состав, в ЕДИНСТВЕННОМ ЧИСЛЕ.
просто нормально отремонтированные советские вагоны,понравилось автоматическая смена накладки на унитазе. но все это разобьётся о реалии. засранная микроволновка,забытые и протухшие продукты в холодильнике,отсутствие кофе.и т.д.
@@vitos4475 были,отличались внутренней отделкой. гдэровские шли как правило с отделкой,пластик под дерево,а поздние партии с кондеями, и главное отличие,в гдэровском была откидная лесенка. наши в сером пластике и синими сидушками. чисто гдровскими были вагоны СВ. да были еще так называемые "генеральские" вагоны,часть купе комплектовались нижней диванной спинкой, обивка полок,сукно коврового типа, зеленого цвета.(сам ездил) выпускала Тверь.
@@olemvcrimea6462 білі, це теж Аммендорф, тільки старих серій. КВЗ виготовляв плацкартні і арестанськи вагони! Можливо переробляли і купейні вагони під спецконтингент, але скоріш за все їх сам Аммендогф і виготовлял під спецзамовлення. ТВЗ купейні вагони почав збирати вже після того як Аммендорф перестав їх виготовляти. Спочатку на базі плацкартного, зараз більш досконаліші, але до Аммендорфу за комфортом і надійністью, все одно як до Київа раком!
@@vitos4475 тебя заклинило на арестантских вагонах?предлагаю расслабится и посмотреть: 33 скорый,вокзал для двоих, спортлото 82 .там в наличие купейные вагоны КВЗ.
@@olemvcrimea6462 де там написано що то вагони КВЗ??? Я тобі навіть відкрию таємницю: плацкартні вагони КВЗ виготовлялися на базі креслень купейного вагона Аммендорф, першої серії. А завод Єгорова на базі тих же креслень виготовляє багажні, поштові вагони + спецвагони, навіть а-ля купейні. КВЗ виготовляв плацкартні і сидячи вагони!
@@vitos4475 ну ты и упертый.на справочник.стр 103 и далее вагон модели 61-504 Год постановки на серийное производство 1973 Год снятия с производства 1978 static.scbist.com/scb/uploaded/1_1414995409.pdf?vbseourl=scb/uploaded/1_1414995409.pdf&uri=/scb/uploaded/1_1414995409.pdf остальное сам найдёшь.
Интересно посмотреть на обзор поезда Киев-Варшава. На которые 15 мая запустили возможность онлайн-покупки билетов. Или может уже есть такие видео на канале и я пропустил?
Я наоборот готов платить деньги чтобы ездить в нормальном поезде, а не скотовозе без кондиционера летом в 30-ти градусную жару. Пусть все вагоны модернизируют по максимуму, пусть меньше за раз, но качественнее.
а можно попросить сделать обзор на этот же состав.. но через годик ?:)))) прям хочется посмотреть..изменится ли что нибудь ? это я к отношению пассажиров.
Всё это оснащение в виде розеток, ламп подсветки, гигиенических средств в туалетах, должно присутствовать и в обычных поездах, но оно там есть, но никогда не работает, а в туалет стараюсь вообще никогда не заходить, но если очень приспичило, тогда только со своим полотенцем, мылом и бумагой. Но каким бы оснащённым не был санузел, наши люди всё равно его испоганят так, что нормально пользоваться им станет нельзя.
Не очень понятно какой рукожоп подбирал комплектующие для модернизации. Тут тоже новые панели, а на соседней стене весит тумблер из 80-х. В плацкарте розетки по 30 вт? Что в них можно включить? Даже банальный зарядник от ноутбука жрёт 100+ вт. Так же люкс, это не люкс, а обычный СВ, в н5м не понятная система вызова проводника, она пищит на весь вагон? Во соседи обрадуются. Тем не менее радует, что есть хоть какая то модернизация, но до уровня той же России ещё рости и рости.
@@alexm8276 дело в эстетике, тогда нужно было оставлять всё в старом стиле. Делать КР и оставлять старые детали это бред... При том в СВ (так называемый "люкс") стоят уёбищные кнопки за 10р. с алиэкспресс... Просто экономят на всём, на чём только можно.
Всё конечно красиво. На самом деле радует глаз, но купе - 700 грн? Да в Вену слетать дешевле. Про Люкс вообще молчу. УЗ - есть еще над чем поработать...
@@vovixs.567 Какие два билета по 100? Предложений много. Цена на авиабилет зависит от дня недели и близости даты вылета. За два-три месяца можно взять билет в Вену за 15-20 евро. Хоть два , хоть три, хоть десять. За месяц цена уже в районе 30. Бери не хочу. Почему то у западных компаний это получается! А пока была монополия МАУ - ниже ста баксов не подходи! Теперь и они начали двигаться по цене вниз. Так и тут. Пока будет монополия УЗ- никогда мы не увидим развития и качество по приемлемой стоимости, а только рассказы о том, что денег нет - значит пора опять поднимать тарифы. Этот поезд действительно хорош, но это капля в море и цена на купе неадекватна, а на плацкарт норм.
@@trionons Получается благодаря ценовой дифференциации. На каждый билет по 15 евро - не меньше одного билета с соответствующей переплатой. Это бизнес-модель всех лоукостов, хоть авиа, хоть автобусных, хоть ж-д - часть билетов продается ниже себестоимости для заманухи. А УЗ продает так почти все билеты, кроме международных и может быть самых дорогих НЭ. Посмотрите, сколько стоит проезд на подобное расстояние в соседних странах (кроме Беларуси и Молдовы). Другое дело, что УЗ это делает не в рамках бизнес-модели, а в попытках заставить людей платить больше за неимением лучших вариантов. Оборачивается все это в итоге отменой вообще любых поездов эконом-класса. Можно пригласить частников, конечно, а люди будут платить по рыночным ценам хотя бы как в Чехии и Словакии?
В чем покращэння? Я ездила в 2008м году поездом Киев-Львов. Он получше был оснащен. Не было разве что в купе унитаза с самоочищающейся сидушкой. Только он не стоил космических денег, как этот. Тарифы ЗАВЫШЕНЫ. И да, вагонов-скотовозов по умолчанию быть не должно. За это садить нужно. А в ролике самый обычный поезд, который соответствует минимальным стандартам 21 века, а не нечто особое, как нам пытаются преподнести.
Вот на такое любо-дорого смотреть, почаще бы такое поезда открывали. Приятно что автор показывает не только засранные вагоны со зрадой, но и что-то хороше, на чем столько хайпа и просмотров не получишь. Однозначно лайк.
Согласен
@xxx xxx что такого в этих вагонах
В рф такие с начала нулевых делают
Европа жеж?
Ничего нового. Просто новые вагоны , старого образца .
власть уже поменялась. то клятий порох запускал, а у инвестиционной няни нет денюжки
Классный состав,жаль,что таких единицы,а в УЗ полная торба =(
Очень приятно наблюдать улучшения в "Укрзалізниці"! Наконец-то какой-то прогресс!
к сожалению, хоть и я хотел бы прогресса, но .... НЕ БУДЕТ ЕГО. Потому, что, как бы, появляются средства на обновления фондов у УЗ, но постоянная беготня туда-сюда - никакой пользы не приносит. Допустим, закупили не так давно 50 новых пассажирских вагонов, но ничего другого, по сути, не покупали. В прошлом году, купили 30 тепловозов, но ни одного (!) нового пассажирского вагона. И будет теперь бегать туда-сюда, и непонятно чем это всё кончится. В следующем году, возникнет навязчивая идея у УЗ закупить много электровозов, но взамен... Не купят ни вагонов грузовых, ни пассажирских, ни пригородых поездов!
И т.д. и т.п.
@@flali1979 а беготня туда сюда это просто так? У УЗ была реальная ситуация когда могла остановится вся грузоперевозка в стране из за износа тепловозной тяги поэтому и пришлось в авральном режиме закупать ГЕ. А единственный источник доходов у Украинской железки это как раз грузоперевозки так как пасс и пригород "планово убыточны" на десятки млрд гривен ежегодно
@@Dr.Liwsy. да, что это такое??? Кому и что я доказывал? И вообще, раз ты такой умный - марш работать на УЗ! Ждем тебя не должности, и результатов первых 100 дней работы, а затем за год, за два...
Это прогресс?
@@Dr.Liwsy. а во-вторых, любая система (та же железка) хороша, когда плюсы ее перевешивают над минусами. При СССР железка была для одних задач, сейчас она для других. Совершенно! Плюс, когда при капитализме нет централизации - тем более. К примеру, раньше что-то отправляли почти всегда (!) железкой, а сейчас, за 200 км. какой дурак будет отправлять что-то поездом? Машина привезет всё быстро, и разгрузят ее очень быстро, и не надо сортировать вагоны, чтобы отправить их составом (на что требуется много времени).
369грн? По моему очень даже неплохо, я из Харькова до Киева за такую сумму добираюсь.
плацкарт без малого 500 грн, купе почти 1000, СВ за 2100 перевалило. это низкий старт. А в другие дни еще дороже
Почему некого не смущяет расстояние 50-60 км . На такси за 300-400 гр. ? А тут 600км за 300 гр дорого.
@@NatalyNova зато деньги на составы и вагоны появаться
@@superplayerwalk9539 ага. как уже многократно "появлялись" новые маршрутки, тралики, трамваи и самолеты после каждого очередного повышения))
@@NatalyNova Я знаю про коррупцию, но хоть какие-то деньги на это пойдут
Сидение с автоматическим покрытием? Неожиданно) А вообще респект. Хорошие вагоны!
Воно там і нахрен не потрібне!
После двух - трех нажатий, следующий человек может остаться без ленты и выбирать, или срать стоя, или сесть на использованную.
@@сашамаксимов-г5ш держать в себе
Надо сделать, что бы ещё и попку подтирали!
@@VLESUFM лол
75% пассажиров очень быстро все поломают, обоссут и обосрут. Так что это видео надо в музей УЗ.
Вы правы.... Я встречал электропоезд ЭР2т-7107/7108 ( электричка собрана из двух составов разных номеров) она прошла капремонт в сентябре 2018 , там вот, на момент написания она уже засрана, засыпана шкарлупой от семечек, ещё и какие то дебилы в тамбурах уже нашкарябали "слава украине" и прочие "поцреотические" надписи . Зачастую состояние поездов зависит не только от УЗ , но и от -быдла- пассажиров которых перевозят.
Тонко, подмечено! Эти обосрут, уж не сомневайтесь.
Обдрищут и обрыгают все в один миг
@@thebuzzer410 Так работает теория разбитых окон. Просто нужно своевременно пресекать подобное, регулярно приводить в порядок. Хороший пример - Киевский метрополитен. Попробуйте найти частные объявления и наклейки в вагонах. Их там нет.
@@thebuzzer410 ну а чё я вам могу сказать я ехал на эд9м которая должна была быть мижрегинальной но из за нехватки составов поставили на маршут Киев -Фастов так вот все сломано все грязное окна у машиниста разбиты в туалет я хотел пойти но не пошел... Весь пол был в моче в туалете и смотрю а люди берут и ломают двери им замечания не делал потому что это алкашня они и убью так вот к чему я веду В России такое же бы было но там каждый день убирают и раз в 3 месяца красят вагоны у нас хотя б в год покрасили.. у них ещё не менты охраняют электрички а частная компания вот в чем залог успеха и + у нас много алкашов ездят
Рад за хорошие новости. Побольше бы таких новостей. Народ достоин жить лучше. Донецк.
Мне нравится поезд "Донецк-Киев"!
@@igorgavrilov8140 нравился
@@berliner7887 "Лучшие поезда", "всех времен и народов" с Донецка курсировавшие, при Союзе, были поезда "Донбасс" (Донецк-Москва) потом он стал "Трояндой", и "Уголек" (Донецк-Киев). Теперь этого нету и больше не будет. Ну, а что ж вы хотели- в Донецком горкоме партии, всегда "восседал-назначался высок-человек", который "головой и постом" отвечал в горкоме за эти два состава-направления. На жалобы, претензии от клиентов и пассажиров, он реагировал "четко и без промедления". Знаю не по наслышке. Все новенькие вагоны, поступавшие на Дон. ж. д. сразу-сызнова, ставились на год-два - только на эти два направления (как на "обкатку"). Что было, то было, и так уж " не будет".
Я аж плакал)) Кондей в вагоне и бельё чистое и целых 10 вагонов! Да,а туалет....)) До чего дошёл прогресс!
Вы, что туалетов не видели?
Вот это я понимаю хороший уютный вагон, но только надо бы чтобы наши люди их не засрали
Надо вовремя туалеты закрывать на ключ. И будет чисто.
Европейуы не можуть
Ваши люди за хлевом срут да и жрут, пока тёплое...
@@АлександрШаповалов-ц3у да, мьі в курсе что в РФ 30 лямов срут и то же самое жрут на улице, ( на самом деле больше) но ничего, всегда у вас так бьіло. Не жили нормально и нехер начинать
За такое не грех и 300 грн отдать! Можно даже чуть дороже, но с комфортом. Да, биотуалеты еще и с обеих сторон рабочие, сказка. Думал такое только в БЧ можно встретить! Wi-fi не хватает и завтрака! Безоговорочно лайк.
почти 500 грн, а не 300. и то плацкарт. купе почти 1000грн
@@NatalyNova Зависит от расстояния, есть конечно и поезд Константиновка-Ив.-Франковск там 900 грн билет от начального пункта и до конечного. Ужгород-Харьков 17 вроде, тоже не дешево скажу. Вспоминая пресловутый 13-й (Харьков-Ужгород) вечно опаздывающий скорый в 2004-2009 годах.
@@userDimas030 ааа. так если речь идет о том, чтоб одну станцию проехать, то, наверное, 300грн))) Только на соседнюю станцию дешевле ехать на электричке или в автобусе
@@NatalyNova Ну если брать по участку Харьков-Сумы-Ворожба-Нежин в зависимости от поезда, то гривень 130-160 за плацкарт будет не самого лучшего качества. Пример поезд Харьков-Киев там вообще сидячие места. Экспресс же. в 4 часа с копейкой в Нежине. Понятно, что не до Киева.
Вы видели новые вагоны ржд? Нет? Посмотрите
на эти вагоны смотреть одно удовольствие. Если бы у вас в стране только такие вагоны ходили, то я думаю что все ездили поездами.
Мне очень понравилась наружная отделка вагона, синие буквы "УЗ" с двумя синими полосами, да, у РЖД и подвижного больше модифицировано, и нововведения интересные, но Серо-красный дизайн загоняет в какой-то мрак, серость, тут же наоборот) Надеюсь, что через несколько лет большая часть ПС будет модернизирована до такого уровня, а то на данный момент любое передвижение в курортный город - испытание, что на машине, что на поезде.
Новый плацкарт!!! так долго ждали!!!
Плацкарт - это издевательство над пассажирами, не должно быть вообще такого типа вагонов !
@@kurgan1204 и это в стране, которая равна Нигерии. В таком случае, все пересядут в автобусы
@@kurgan1204, ты не прав. Каждый решает как ему удобнее и что ему по карману. Моя одна небедная знакомая ездит только плацкартом. Ей так психологически комфортнее,- больше воздуха и типа безопаснее. Считаю выбор должен быть.
@@dimav975 Плацкарт это скотские условия для пассажиров, так жить нельзя!
@@dimav975 Має фобію, що її згвалтують у купе!!!
Если бы все вагоны , для начала, были бы такими...
Спасибо за обзор!Как всегда лайкос!
Видно Крюковский вагоностроительный в условиях воровства и диктатуры может делать хорошие вещи. Уважение работникам
Какой диктатуры?
Хто про що, а дурні про диктатуру. Та вже повна анархія!
Іхала одного разу в такому вагоні Дніпро Трускавець. Зручно, комфортно. Молодці , крюковці, молодці!
Когда теперь поездка Мариуполь Киев на поезде?! 😢😢😢 как же жалко любимый Мариуполь 😭
😢
Zабудь и живи настоящим. Мариуполь - это РОССИЯ!
@@user-ku7py6vq7s время покажет:)
Никогда :) Теперь Москва - Мариуполь - Крым :)
@@ЛеняСерый так и этот поезд классный, только за:))) Киев тоже надо нам 😅😀
Шикарные вагоны , надеюсь со временем все такие будут!
Это будет зависеть от вас.
Вы давно в РЖД не были.
Хорошие вагоны,сказано правильно в видео,бережно относиться
Приятный поезд! Рад за "УЗ"!
интересно от Вас увидеть 116 поезд Киев-Бердянск.говорят,там обновили подвижной состав.Впереди летние отпуска)
Зараз після КВР, підтвержую, купейні точно, а що буде влітку х.з.! Вітягнуть білі раритетні вагони з відстійників, а ці перекинуть на фірмові потяги!
Люкс для двоих это вообще в точку. Спасибо.
А, что другие люди вам мешают?
Классные вагоны но жаль что их мало!
Это только начало! Скоро их будет очень много.
Люкс это развод для приезжих, за 60 евро ты ничего не получаешь кроме 2х полок, хоть бы жратву давали
Купе двухместные..
@@Dr.Liwsy. шо ви не розумієте! Дл залізниці тариф ідентичний, що плацкартний вагон, що СВ. Вартість ділять на 18, 36 чи 54 квитка + різна вартість плацкарти в залежності від типу вагона
@@vitos4475 нихера, потому что 2 места в купе стоит дешевле 1 места в СВ, при чем раза в 2, так что нихера ей не все равно, наценка сумашедшая!
@@Dr.Liwsy. Спальный вагон нужно использовать по назначению. С человеком противоположного пола:)
Ну могу с вами не согласиться, найдите где за такие деньги можно прокатится в св, в странах СНГ вряд-ли где.
Киев-Мариуполь 9/10 в етом названии есть магия
А, «Донецк - Киев», разве нет магии?
Радуют изменения на УЗ! Ждём улучшения всего вагонного парка!
Сам то понял что написал? тут раз в 10 лет вагон отремонтировали а ты про весь парк говоришь )) блин до икоты смешно )
Подождите ещё 20 лет
Культурный поезд!
Да! На этом поезде мат запрещён!
спасибо за видео, как раз искала отзывы об этом поезде
Сменное покрытие сидушки унитаза в целях экономии ездит по кругу:-)
Да! Всё в мире возвращается на круги своя. Такова жизнь!
Да молодцы хорошо сделали вагоны, но все же скажите нельзя ли было заменить полностью эти посадочные места на более современные, ведь по факту на них заменили паралон и кожзам, хотелось бы ещё увидеть новые вагоны! А так спору нет, поезд комфортабельный. Главное чтобы люди его не разломали и не испортили! По мне так стоит ввести более жёсткую систему штрафов и наказаний за порчу.
Спасибо автору за отличный обзор.
Пример нормальной раскраски вагонов. Приятно смотреть
А мне в старых норм ездить, какая разница. Не люблю новые вагоны, они слишком "закрытые". Да, нет розетки возле полки, да вагон новый, более шумоизолирован. Зато в старом есть деревянные окна, которые можно открыть до середины, что лично мне и нужно)
Жирно. Но на РЖД вакумные сортиры, чистоту, розетки, индивидуальное освещение даже в плацкарте имеют вагоны обычных ( не фирменных поездов). А вот автоподачи бумаги на стульчак не видел. Может в Красной Стреле и есть, но ездил в последний раз давно. Тогда еще классические Аммендорфы в ней были. Равно как и регулировки яркости. У нас только индивидуальный климат контроль в люксах есть. А на счет общей "Левреи" хочу пожелать как раз таки не повторять ошибку РЖД. На фоне кардинального улучшения качества изготовления на ТВЗ и в целом хорошее обслуживание даже в пассажирских поездах унификация убило напрочь всю романтику ЖД путешествия.
Классный выпуск мне понравился,все новое,все необходимое есть в вагоне, вот только 2 меня заинтересовало, почему состав из 10 вагонов это раз, два я заметил что цены билетов на вот эти новые поезда дорогие, мне кажеться это не зависит от поезда, а так все нормально.
@M E T A L 1 4 1 К сожалению что мало, я хочу чтоб они часто останавливались потому что обожаю путешествовать поездами, плюс в этом году выпускаюсь и хочу попробовать поступить на железнодорожника.
Це такий спосіб підвищувати вартість квитків! Потихеньку доля дорогих потгів буде збільшуватись, а дешевих зменшуватися!
Скільки вагонів получили, такий потяг і зібрали!
Максимальна довжина пасажирчького потягу може бути 17 ванонів, якщо не помиляюсь, по довжині платформ, а на деяких напрямках можливо і менша!
@@vitos4475 Ясно
@@vitos4475 я как-то 21 вагонные пс видел
У меня поезд 9/10 ассоциируется только с поездом Москва - Донецк
Всего лишь один вагон плацкарт...
@@Dr.Liwsy. для залізниці не має великої різниці, ділити вагон на 18, 36 чи 54 квитка! Сума за вагон приблизно однакова!
плацкарт єто изобретение дьявола))
А, вам сколько надо?
Мой лайк 2000й)) А поезд очень достойный!
Когда уже мой родной поезд 88 Ковель Новоалексеевка (раннее следовавший до Симферополя) так обновят,эх...
Всегда любил купейники производства Аммендорф!!!
Супер
Отлично что уз решила делать ребрендинг и запустит новую ливрею
Угу, белые вагоны изгадятся максимально быстро, тупизм и не практичность. В общем, имитация деятельности как она есть.
@@situativyti так, а вагони картонні, несправжні, не вірте автору, ВОНИ ХОЧУТЬ НАС ОБМАНУТИ!!!
@@Andriy063 сарказм?
Блин, поезда у вас лучше РЖД. Молодцы.
Это только этот поезд. А люкс РЖД это вообще несравнимо с этим. А все остальные поезда на уз даже кап ремонт не прошли!!
Днище!! Но для украины это реально прорыв!!
Берите шире! Это прорыв для всего мира!
Давай обзор на поезд Харьков - Рахов
Отличный обзор. Побольше б таких удобных вагонов, но не с угловыми форточками (неудобно снимать из окна) :\
Спасибо ) с форточками уже ничего не поделаешь (
@@ZalizniMahistrali Это да..ну хоть окна чистые :D
Ще щоб де хто голову у вікно не висовував!
Так вам снимать или ехать?
Колись я з коридору з годину стояв знімав на фото пейзажі Севастополя, що повільно віддаляється. Аж за Мекензієві гори стояв клацав, поки не стало занадто темно. Зловив і наш флагман, і ворожий тепер флагман теж, і Каламіту, і монастир під нею, де перший Папа Римський Климент колись камінь рубав.
Побольше бы таких вагонов
Скоро их будет великое множество!
Ребята , не портите себе карму враньем ). Купе 1000, св 3000. Как самолёт прям ))). И да , новые чистые вагоны. Спасибо что снизошли и выделили один «новы» состав для Мариуполя !
super video ........
'Спасибо за ролик.
Хотелось бы, чтобы сервис был как у РЖД, пришёл пассажир и тебе интересный набор в дорогу.
На кой та срань потрібна! А відмовитися не можливо!
В УЗ можно придбати квиток без білизни!
@@ЮрийХолодов-т1п я з тебе фігею!!!
Хто з нормальних людей тими наборами користується???
Щоб ти розумів я тільки вчора ТКСом приїхав до Череповця і завтра буду повертатися ним.
@@ЮрийХолодов-т1п не повіриш! У потязі їду у шортах і футболці! По простому чи по колгоспному - називай як хочеш. Там нема перед ким понти колотити! Навіть у літак сідаю у шортах/спортивних штанах і футболці, ну шоб яйця джинси не жали!
За кермом у капцях або у кросівках в залежності від сезону. Зимою якщо на дальняк теж у капцях.
Костюм і туфлі у портпледі, той що на колесах!
Ти у потязі спиш в тому в чому на зустрічи ходиш!
Москву я б у труні бачив у білих капцях, але на рф-ії всі шляхи і гроші через неї проходять.
@@ЮрийХолодов-т1п і так щоб ти розумів, я по відрядженнях з 1994 року постійно. На рф був у всіх обласних центрах і великих промислових містах, починаючи з Хабаровська. Так що не ти мені будеш розповідати, що таке рф-ія і як на ній люди живуть.
А, вы видели ценник в РЖД? Посмотришь, и пойдёшь пешком.
Этот номер поезда в 2013 году был Киев-Одесса
Yan Gubin не Одесса - Киев, а Киев - Одесса
Тот состав формировался на ВЧ-1 ст.Киев пасс.
Одесса-Киев был #10. Я о том, что он был.
Yan Gubin подпись Одесса - Киев говорит о том что состав формируется на ст.Одесса Главная.
*это говорю тебе как работник ж/д транспорта.
✌
Всё течёт, всё изменяется!
спасибо за обзор, но у нас даже после капитального ремонта вагоны выглядят убого, когда уже руководство УЗ уже введет питание на поездах, а то уже 5 лет все для журналистов приемы и показухи устраивают и корям кашами, а в поездах еще нет!
Если вам не дают кашу, пишите жалобу!
Похожи на вагоны ржд. Единственное, я у нас вот кофемашин не вдела, кипяточек по-старинке наливали всегда.
Ого я ще такого плацкарту не бачив
допустим, подобные плацкарты уже давно есть, от разных производителей. Самые распространенные из современных - это известные многим плацкарты, отремонтированные по польской технологии. Сперва, УЗ отправляла вагоны на ремонт в Быдгощ, а затем такой ремонт освоила у себя - обивка полок из бархата, подвеска верхних полок на цепях и т.д.
Вообще, попытка КВРить вагоны ведет своё начало с 96 года. А чуть позже был запущен известный в своё время поезд "Донбасс" из подобных вагонов, когда Пустовойтенко еще премьером был. Но, относительно массово проводить КВР стали только лишь недавно.
@@flali1979 Мне тоже нравится обивка вагонов поезда «Донецк-Киев».
@@flali1979 Просто КВР дешевле в 2-3 раза, чем новый вагон. Но и срок службы после КВР вдвое меньше, чем у нового.
@@alext777 так это известно. Но, через какое-то время, я так думаю, что и КВР уйдет у нас в прошлое. Хоть "мода" на него пришла к нам из-за рубежа, но по факту, даже у них сейчас что-то не слышно о массовости его. В Китае, например. Вообще не знают, что это такое. В Германии той же, как видим, как будто бы не делают КВР. Это можно судить по примеру, когда УЗ, якобы подумывала над получением из Германии партии дизель-поездов, которые стоят в запасе, и никто не думает над их КВРом. Россия тоже отказалась от КВР.
Вагони по верхнім полкам НЕ зручні. Відкідаються полкі на цепкі, подушку ложить погано ногі витянуть ще гірше. Подпорка з під низу кому заважала?
Относительно украинских поездов - 10/10
А, относительно русских поездов 10/10?
Интересно почему в купе проводника технические приборы подписаны на русском? Это всё закупается в России?
В чому проблема, що російською?
Закуповується напряму, з кітаю!
@@Dr.Liwsy. я вижу ты эрудит
Хороший поезд. Только надо запретить быдлу ездить на нем, чтобы он таким же новым и остался.
Это реально уровень, только розеток бы побольше
впервые не стыдно смотреть ))
Только вот фраза "обновление ПОДВИЖНЫХ составов" резанула слух... Правильно: обновление ПОДВИЖНОГО состава. Вагоны, локомотивы, моторвагонных подвижной состав - единицы ПОДВИЖНОГО состава, а все вместе - ПОДВИЖНОЙ состав, в ЕДИНСТВЕННОМ ЧИСЛЕ.
Такие плацкарты надо в Россию
Да, именно таких в России и не хватает! Приходится ходить пешком.
Это реально европейский поезд 🚆!
Сильный рывок. Сильный.
Для Украины это норма!
охуеть, вот это прогресс, единственный состав на всю Украину в котором можно по человечески ехать XD)))))
В Италии поезд едет 250 км в час а тут макс 120 позор
просто нормально отремонтированные советские вагоны,понравилось автоматическая смена накладки на унитазе. но все это разобьётся о реалии. засранная микроволновка,забытые и протухшие продукты в холодильнике,отсутствие кофе.и т.д.
@@vitos4475 были,отличались внутренней отделкой. гдэровские шли как правило с отделкой,пластик под дерево,а поздние партии с кондеями, и главное отличие,в гдэровском была откидная лесенка.
наши в сером пластике и синими сидушками.
чисто гдровскими были вагоны СВ.
да были еще так называемые "генеральские" вагоны,часть купе комплектовались нижней диванной спинкой, обивка полок,сукно коврового типа, зеленого цвета.(сам ездил) выпускала Тверь.
@@olemvcrimea6462 білі, це теж Аммендорф, тільки старих серій.
КВЗ виготовляв плацкартні і арестанськи вагони!
Можливо переробляли і купейні вагони під спецконтингент, але скоріш за все їх сам Аммендогф і виготовлял під спецзамовлення.
ТВЗ купейні вагони почав збирати вже після того як Аммендорф перестав їх виготовляти. Спочатку на базі плацкартного, зараз більш досконаліші, але до Аммендорфу за комфортом і надійністью, все одно як до Київа раком!
@@vitos4475 тебя заклинило на арестантских вагонах?предлагаю расслабится и посмотреть: 33 скорый,вокзал для двоих, спортлото 82 .там в наличие купейные вагоны КВЗ.
@@olemvcrimea6462 де там написано що то вагони КВЗ???
Я тобі навіть відкрию таємницю: плацкартні вагони КВЗ виготовлялися на базі креслень купейного вагона Аммендорф, першої серії. А завод Єгорова на базі тих же креслень виготовляє багажні, поштові вагони + спецвагони, навіть а-ля купейні.
КВЗ виготовляв плацкартні і сидячи вагони!
@@vitos4475 ну ты и упертый.на справочник.стр 103 и далее вагон модели 61-504 Год постановки на серийное производство
1973
Год снятия с производства
1978
static.scbist.com/scb/uploaded/1_1414995409.pdf?vbseourl=scb/uploaded/1_1414995409.pdf&uri=/scb/uploaded/1_1414995409.pdf
остальное сам найдёшь.
так как они открывают по 8 - 10 вагонов в год то они парк 40 лет будут обновлять, и в итоге когда последний состав обновят, первые уже згниют
Уже сейчас бегает 100-200 вагонов таких
Интересно посмотреть на обзор поезда Киев-Варшава. На которые 15 мая запустили возможность онлайн-покупки билетов. Или может уже есть такие видео на канале и я пропустил?
Возможно будет скоро
Нарешті! Що раніше заважало? Тільки швидкість 50 км/год, менша від Маріупольського!
На такие поезда приятнее делать обзор, нежели на Львов-Солотвино
Как спишут его как раз попадёт на Львов-Солотвино
Хороший обзор
Согласен!
Все б нічого якщо б це не був єдиний сучасний плацкартний вагон в Україні. Більше таких немає як я зрозумів.
От бы все поёзда такиё толька дешевле
Я наоборот готов платить деньги чтобы ездить в нормальном поезде, а не скотовозе без кондиционера летом в 30-ти градусную жару. Пусть все вагоны модернизируют по максимуму, пусть меньше за раз, но качественнее.
@@Dr.Liwsy. не мало
сильно заранее нужно на него брать билеты(
Как хотелось, чтобы от 4.23 до 4.27 реализовалось!!!
Ваше желание будет непременно реализовано!
Дякую за відео,👍
И я тоже!
а можно попросить сделать обзор на этот же состав.. но через годик ?:))))
прям хочется посмотреть..изменится ли что нибудь ?
это я к отношению пассажиров.
А, вы, что, не уверены в украинских пассажирах? И через годик они будут ездить этим поездом. Это я вам гарантирую!
@@igorgavrilov8140 не не.. Вы не так поняли. 😁 То что будут ездить это факт. Просто интересно уз за этот период не сильно ли убьёт?
@@yangm6225 вы недооцениваете украинских пассажиров!
Молодцы. Красивые вагоны. Но могли бы сделать лучше люкс хотя бы как в красной стреле или ещё лучше, а то похоже на спальный вагон.
Так люкс ето и есть Спальный Вагон (СВ)😅
👍👍👍👍👍
Вот именно!
Нужно проехать этим маршрутом через год, вот тогда увидим и отнешение пассажиров к этому всему, и к уходу за ним уз
Можно проехать сейчас.
Хорошая раскраска вагонов) если так будет выглядеть вся УЗ, то она заиграет новыми красками))
Всё это оснащение в виде розеток, ламп подсветки, гигиенических средств в туалетах, должно присутствовать и в обычных поездах, но оно там есть, но никогда не работает, а в туалет стараюсь вообще никогда не заходить, но если очень приспичило, тогда только со своим полотенцем, мылом и бумагой. Но каким бы оснащённым не был санузел, наши люди всё равно его испоганят так, что нормально пользоваться им станет нельзя.
Ну, по сравнению с РФ.. это прошлый век. Узнаю старые советские вагоны, только с розетками и привинчеными крючками китайского производства.
400 грн плацкарт, 700 грн купе, но розетки только на нижних полках, ну вот что мешало поставить и возле верхних?
Жадность
@Denis Buts Де там розетка? Автобусом за 600 грн їхай!
Нужна переноска))
Комфортно!
Ещё как!
Я думал только у нас ржд такую шляпу на заказ снимает, а нет)
То есть их люкс, это наш 1 класс прикольно
Будет. Только мы до этого не доживем.
Унітази здорової людини! :)
Не очень понятно какой рукожоп подбирал комплектующие для модернизации. Тут тоже новые панели, а на соседней стене весит тумблер из 80-х. В плацкарте розетки по 30 вт? Что в них можно включить? Даже банальный зарядник от ноутбука жрёт 100+ вт. Так же люкс, это не люкс, а обычный СВ, в н5м не понятная система вызова проводника, она пищит на весь вагон? Во соседи обрадуются. Тем не менее радует, что есть хоть какая то модернизация, но до уровня той же России ещё рости и рости.
Тумблер из 80х может оказаться надежнее, чем новый ширпотреб) Возможно из таких оображений его и поставили (оставили старый)
@@alexm8276 дело в эстетике, тогда нужно было оставлять всё в старом стиле. Делать КР и оставлять старые детали это бред... При том в СВ (так называемый "люкс") стоят уёбищные кнопки за 10р. с алиэкспресс... Просто экономят на всём, на чём только можно.
Как говорится, что было - из того и собирали.😀
Хорошие вагоны. А на каком заводе делали ремонт?
КВБЗ
КВБЗ это Крюково вагон завод
@@АлександрАристов-л3л і?
Кто часто ездит этим поездом из Киева,с какой платформы отправляется поезд?
Интересно на состав посмотреть через год
Купите билет на этот поезд через 10 месяцев.
Ехали в 2021 году на пасху Херсон Киев простыни в жёлтых пятнах
Всё конечно красиво. На самом деле радует глаз, но купе - 700 грн? Да в Вену слетать дешевле. Про Люкс вообще молчу. УЗ - есть еще над чем поработать...
В Вену далеко не все билеты столько стоят. Или хотите на жд этот же принцип - два билета по 100 грн, остальные по 1000+?
@@vovixs.567 Какие два билета по 100? Предложений много. Цена на авиабилет зависит от дня недели и близости даты вылета. За два-три месяца можно взять билет в Вену за 15-20 евро. Хоть два , хоть три, хоть десять. За месяц цена уже в районе 30. Бери не хочу. Почему то у западных компаний это получается! А пока была монополия МАУ - ниже ста баксов не подходи! Теперь и они начали двигаться по цене вниз. Так и тут. Пока будет монополия УЗ- никогда мы не увидим развития и качество по приемлемой стоимости, а только рассказы о том, что денег нет - значит пора опять поднимать тарифы. Этот поезд действительно хорош, но это капля в море и цена на купе неадекватна, а на плацкарт норм.
@@trionons Получается благодаря ценовой дифференциации. На каждый билет по 15 евро - не меньше одного билета с соответствующей переплатой. Это бизнес-модель всех лоукостов, хоть авиа, хоть автобусных, хоть ж-д - часть билетов продается ниже себестоимости для заманухи. А УЗ продает так почти все билеты, кроме международных и может быть самых дорогих НЭ. Посмотрите, сколько стоит проезд на подобное расстояние в соседних странах (кроме Беларуси и Молдовы). Другое дело, что УЗ это делает не в рамках бизнес-модели, а в попытках заставить людей платить больше за неимением лучших вариантов. Оборачивается все это в итоге отменой вообще любых поездов эконом-класса. Можно пригласить частников, конечно, а люди будут платить по рыночным ценам хотя бы как в Чехии и Словакии?
Любишь кататься, люби и за саночки платить. Старинная украинская пословица.
Поезд 15/16 Харьков-Рахов есть в планах?
Есть в планах. Но я на нем буду ехать из Киева
@@ZalizniMahistrali СПАСИБО!!!
Вагоны Тверские?
Раньше под этим номером поезд "Троянда Донбасу" Донецк - Москва ездил!
Nice one.
В чем покращэння? Я ездила в 2008м году поездом Киев-Львов. Он получше был оснащен. Не было разве что в купе унитаза с самоочищающейся сидушкой. Только он не стоил космических денег, как этот. Тарифы ЗАВЫШЕНЫ.
И да, вагонов-скотовозов по умолчанию быть не должно. За это садить нужно. А в ролике самый обычный поезд, который соответствует минимальным стандартам 21 века, а не нечто особое, как нам пытаются преподнести.
Треба більше працювати і заробляти, щоб була можливість на комфортний проїзд!
Немного похож на поезд 4 столицы
Так и есть - там такие же вагоны
не - Европа!