Спасибо за обзор, очень рад что в уз хоть немного но появляются новые составы! Главное чтобы их держали в надлежащем виде, а не как вагоны трансформеры.
Ребята железнодорожники, подписываемся, наслаждаемся творчеством автора. Не гнушаемся просмотром роликов, это будет ваш вклад в развитие канала. Привет от Большого Урала. 👨✈️👷♂️👨🔧👨⚖️
Да, согласен. Этот поезд удобный. Вечером выезжаешь из Киева, ночью спишь и утром уже в Одессе. А есть ещё вечерний поезд Киев Одесса, выезжает где-то в полпятого вечера и в полночь уже в Одессе.
@@sasabuga5784 я посмотрел эту ссылку. Эти два канала похожи. Только там тот парень рассказывает о российских железных дорогах и поездах, а здесь Олег Васильев рассказывает об украинских железных дорогах и поездах.
Кто-то говорил про люкс? Хочешь больше комфорта - плати за св или интерсити+. Хочешь сэкономить - бери плацкарт или не фирменный поезд. А на видео - средний вариант за средние деньги( по меркам Европы копейки)
Надеюсь, что объясню достаточно доступно для понимания обычного пассажира... Всё верно, кондиционер в вагоне может работать только при движении поезда свыше 60 км/ч, потому как вагоны не с централизованным электроснабжением (от электровоза, как многие себе это представляют), а с индивидуальным. То есть, все вагоны имеют индивидуальный редукторно-карданный привод от центра оси колёсной пары. Естественно, генератор начинает выдавать нужное напряжение на вагон только при движении поезда. На малых скоростях и на стоянках вагон питается от аккумуляторной батареи, кстати, которая тоже заряжается от того же генератора в ходу поезда. Кондиционеры мощные, их никак нельзя включить на стоянке, либо на малых скоростях, иначе может потухнуть весь вагон, банально всё просто. Вагон могут охладить до посадки только в пункте формирования или пункте оборота, где каждый вагон подключают к установке 380В, и включают кондиционер, вагон на посадку подаётся более или менее охлаждёным. Надеюсь, информация исчерпывающая, и доступна для понимания 😉✌
@@Olenash Да, темпы очень медленные, по 30-50 новых вагонов в год, еще часть модернизируют уже существующих. Так пока обновят весь парк вагонов пассажирских, так уже самые старые из обновленных пора будет списывать) Нужно по 300 вагонов в год, чтобы за вменяемые сроки обновить изношенный парк.
Ещё в 10 году ездил подобный фирменный, только там ещё в туалете автозамена сидушки была. А в этом купе очень непонятно, почему конструкторы сделали 2 розетки со строны изголовья, хотя пассажиров 4? Кто им мешает поставить две розетки на верхние полки?
Действительно ковровая дорожка пачкается достаточно быстро, поэтому используется дополнительная хб дорожка только при посадки и высадки пассажиров на конечных станциях. Согласно технологии обслуживания пассажиров это дорожка должна быть убрана в течении 30 минут после отравления
Олег, видео очень классное. Вы достойны получать эти лайки. И конечно же и от меня тоже. У меня ещё к вам есть просьба. Раз уж вы в Одессе сделайте пожалуйста обзор фирменного поезда №53/54 "Скифия" Одесса-Днипро! Заранее благодарю
@@ZalizniMahistrali я сегодня просматривал список поездов по станции Киев-Пассажирский и по станции Лисичанск. И там мне попался на глаза поезд # 668 Черновцы Лисичанск. По времени прибытия он совпадает с поездом # 45 Ужгород Лисичанск. И большинство станций тоже совпадает. Но Лисичанск Черновцы не попался ни в Киеве, ни в Лисичанске. Объясните, пожалуйста. Это один поезд, который ходит по двум маршрутам или как? Заранее благодарю Вас за объяснение.
@@пользовательБондаренко Нет и не было никакого 668 до Лисичанска, это какой-то глюк. 600 - категория местных поездов, в данном случае Черновцы - Ковель.
@@vovixs.567 спасибо. Скорее всего действительно глюк в инете. Просто бывает когда ищешь направление до какого-то города, интернет высвечивает типа один поезд по маршруту. Спасибо за разъяснения.
Олежа Вы просто молодец, мне все понравилось в Вашем обзоре, вот только постель не очень, если бы я был бы проводником, то этого бы не допустил. Я люблю Ваше ролики. Удачи Вам во всем.
Ну а в чем проблема? Если грязная постель проводник её меняет, или ту же наволочку или простынь. У меня был случай что наволочка была почти вся в пятнах. Я без скандалов подошёл к проводнику и поменял. Проводник постель не стирает. Кстати, тоже ехал этим же поездом.
@@AlexAlex-mx5lg Вот Вы все правильно сделали, но а проводник должен сам тщательно проверять постельное белье, когда его выдал, и если пассажир принес грязную постель, то проводник должен поменять постель и не брать за нее вообще. Это вина проводника, что не углядел когда принимал белье из прачки.
@@Алексей-ю2ч7в так как он увидит постель если она упакована? Например таже наволочка. Она не лежит сверху, или например вторую простынь. Пассажир получил комплект, увидел, что не то что требуется и идёт меняет бесплатно и спокойно без скандалов и матов. Вот и решение проблемы
@@Vlad_Volya Согласен во всем, что проводник принимает мешки с бельем, но он обязан проверить на наличие пятен когда ставит подпись в ведомости о получение, или я что то не так сказал... Если что то не так сказал, то простите меня
Такий самимй експрес курсує маршрутом Львів- Одеса. Я була просто вражена всім, а особливо туалетом і туалет був оснащений всім. Як приємно їхати як біла європейська людина! Дякую за це укрзалізниці!
Олег, пожалуйста, упоминайте в будущих своих обзорах, перьевые ли подушки в купе или с синтетическим наполнителем. Эта информация важна для астматиков. Спасибо!
Отличный поезд!) Два года назад был в Украине, ехал этим поездом из Одессы в Киев. Вежливые проводницы. Очень важное преимущество - биотуалет. Я проспал приезд в Киев. Но, ничего страшного, спокойно встал, сходил в туалет, умылся, попил чайку.
Сначала думал что какой молодец автор, везде успевает, а потом понял что он просто профессиональный диктор, голос+ лицо на экране. Но смотреть интересно.
Вот интересно, что фирменного в поезде, кроме названия и задраной стоимости проезда, если наволочки дают с пятнами, а круги на унитаз нужно свои носить?
@@evgeniysvinovsky326, если Вам так комфортнее, чем получать полный сервис как это должно бы быть, то воля Ваша. Еще можете за поездом бежать, чтобы не перегружать его.
а не было адских скрипящих звуков от тележек? я в 2018 году ехал в новом вагоне-трансформере из Киева в Франковск, так думал там сотона выбирается снизу и скоро зайдет в гости к проводнику :)
какие могут быть адские звуки? Ну, ладно, если вагоны старые. То такое может иметь место быть. Второе. Я сталкивался только с дефектами в виде ползунов (выбоин на колесных парах). Два раза, помню, такое было, и я не мог понять, что там внизу такое сильно стучит (как будто повесили какую-то увесистую болванку под вагоном, и она там сильно долбит по чему-то).
Так форточки и шторки и в старых вагонах всегда были,а здесь подается прямо новый комфорт. Рада конечно,что обновляются составы,но до абсурдного восхваления доходить не надо,мелко как-то.
А я,например,не люблю новые вагоны. Мне милее старые,добрые "Амендорфы". Не 40,а 36 мест в купейном вагоне (полки шире),плюс уютная обивка "под дерево". Да и на ходу (по моим ощущениям,да и проводники со стажем того же мнения) "Амендорф"мягче,плавнее.Этим летом ездили на море,туда в вагоне нового образца,жена была недовольна,назад "на классике". Мнение жены: "Он ("Амендорф)",просто мягко убаюкивает,а не трясет".И я согласен!!! На чем буду ездить,когда все "Амендорфы" спишут???Печалька.....Олег! Огромезное спасибо за обзор,держите марку,Маэстро ж-д новостей!А мы,Ваши преданные подписчики,ждем-с новый выпуск на обожаемом канале.
аналогично) а еще в старых можно форточку опустить на треть окна и стоять у неё на ходу или на станциях голову высовывать и осматривать вокзал)) а в новых вагонах она как на проветривание открывается и... всё(( И купе будто теснее в новых, чем в старых образцах... Поэтому мой любимый поезд по маршруту Одесса-Киев-Одесса - 148ш, но его до сих пор не вернули после карантина((
Неплохой поезд, мелкие недостатки легко устранимы. При адекватной промышленной политике Укрзализница бы заказала сотни таких вагонов. А под большой заказ можно было бы увеличить локализацию производства и снизить себестоимость за счёт большой серийности выпуска.
зачем они вообще нужны? Никакая экономика со спальными вагонами работать не будет, цена билета не окупает затраты на его обслуживание. Нужно развивать УЗШК и покупать поезда интерсити 1 спальный вагон это 2 проводника и 30 человек вагон интерсити это 80 человек и 1 стюард на 3 вагона. Всего обслуживать пасс перевозки должно максимум 3 тыс человек а не 60 тыс как сегодня
@@iscofy567 Купейный вагон это 40 человек. Если начать строить двухэтажные, то вообще 64. Стандартный вагон ИС (т. е. не часть хюндая, а цепляемый к локомотиву) - 64 или 68 сидячих мест. А если забивать людей как шпроты в электричках на 3 кресла в ряд, то можно и больше впихнуть, но будьте добры и цены скорректировать за такое "удобство".
@@iscofy567 И за сколько вы в УЖоСНаХе доедете от Ужгорода до Лисичанска (свыше 1600 км)? Даже в Китае наряду со скоростными поездами остаются обычные.
@@vovixs.567 "даже в Китая" ебть еще даже с расией сравни где телепаются 7 дней вонючие грязные в спальниках. Заселение поезда Ужгород Лисичанск или Хмельникций Лисичанск на 80% до Киева с обеих сторон
И всё-таки любимый поезд по этому маршруту - 148Ш ) Вот только его после объявления о карантине до сих пор не вернули в эксплуатацию. Как можно узнать, когда его планируют вернуть в расписание и вернётся ли он вообще? Интерсити и Черноморец уже ездят, а Хаджибей - нет :(
Вчера вернулся из Киева в Одессу на Черноморце 105. Да, вагон новый, но атмосфера какая-то пресная: обшивка в старых вагонах приятного деревянного цвета, в новых - белая и ощущение, что ты находишься в больнице, если не психиатрической клинике) Через-чур светло из-за этого. Окна в старых вагонах больше, а в новых меньше - из-за этого тоже теряется ощущение пространства. Совсем уже вкусовщина - видимо, из-за кожаной обивки полок в поезде всегда стоит приятный кожаный запах))) Раньше с закрытыми глазами зайдешь в поезд и поймешь, куда ты попал, а тут нет этого "входа в нарнию"))) Из плюсов - "круглосуточная" работа вакуумного туалета) Из окон ничего не дует, хотя, за более чем 10 поездок на 148Ш лишь однажды столкнулся с такой проблемой, что пришлось в щели затыкать занавески и сахар, чтобы не дуло)) а так никогда никаких проблем не было ни с окнами, ни с бельем, ни, слава богу, с насекомыми) Понятно, что большинство людей ездит на работу\учебу и им удобно приезжать в города рано утром и сразу уехать по делам. Я лично чаще всего еду либо на отдых, либо могу себе позволить приехать на сутки ранее в город, т. к. есть где останавливаться. Поэтому очень не нравится, что Черноморец приезжает в Одессу и Киев в 6 и 7 утра соответственно. Зачем так рано подрываться на выход)) Нравится утречком посидеть у окна и попить чайку и спокойно добраться до Киева в 9 с чем-то )) И то, что 148 дольше едет - связано с большим количеством остановок, тоже очень нравится, когда станции мелькают. Там люди садятся-выходят, а ты в уюте в купешечке наблюдаешь за всей жизнью из окна)) На Черноморце просто всю ночь темнота за окном на скорости и смотреть не на что(( В общем и целом, поездка на "Черноморце" обычно комфортная, но атмосфера уже не та....))
Насколько я слышал, что не вернут его. Для этого поезда задействуют достаточно много локомотивов ВЛ-80т, которых очень не хватает для грузовых перевозок. Этим они аргументировали не возврат данное поезда.
О ехал таким самим купе в Одессу не давно, но только со Львова, как мне было приятно что за 640 гривень нам попался полностью новый вагон, модернизированный с нуля,так само как ви видео,хотя до нас ехал купе просто в ввиде ссср
а форточку точно можно открыть? по моему опыту во всех этих новых вагонах форточки только в коридоре открываются, в купе всё прибито намертво и если нет кондиционера (а его часто нет даже летом) то ты просто задыхаешься от отсутсвия воздуха всю дорогу
В Киеве во вторник, 8 сентября, на Центральном железнодорожном вокзале чуть не произошла трагедия - мужчина хотел запрыгнуть в движущийся поезд, но упал и едва не попал головой под колеса состава☝️говорят, что "помог" проводник, когда кинул в пассажира сумку с вещами. Олег, Вы сможете узнать об этом более подробно?
Недавно для УЗ было выпущено 26 новых вагонов. Так что ждите ещё пополнение. Если вкратце сравнивать с вагонами РЖД 2019 года, даже в российских плацкартах есть душ.
@@targotao как минимум один состав, полностью состоящий из новых вагонов плацкартов нового типа (двойные вагоны) ездит по маршруту Москва-Белгород ("Белогорье"). Ехал на таком недавно.
А почему электропоезда пригородные не могут быть дальними, ночными экспрессами? Я имею ввиду если салонов обычной электрички ЭР2 убрать лавочки, и оборудовать 9 купе+санузлы и купе проводника, что мешает так делать? Тогда бы и тепловоз или электровоз не нужен был бы, так как электропоезд сам по себе самоходный подвижной состав, который может разгоняться до 120 км/час.
Не нужно равнять эти два маршрута. Там у вас скоростной участок без подъемов и поворотов, Киев - Одесса маршрут с непростым профилем, с множеством подъемов спусков и поворотов. Ездить со скорость 200 км, поезда на этом участке точно не будут.
@@dbltyj , ну у нас тоже есть повороты. Я именно про пассажиропоток. Возьми какой-нибудь даже Москва - Нижний Новгород пассажиропоток будет меньше, чем СПб - мск. Также на Украине. Но это мои предположения)
@@dbltyj Есть проект строительства скоростной железнодорожной трассы Киев-Одесса параллельно автомобильной.Эта трасса будет ровной,скорость будет более 350 км/час. Строит будут турки или китайцы.
Олежка ,Ти великий Молодець що проїхався Чорноморцем ,він є символом Комфорта Одеської Залізничної Дороги,він є раніш був просто Фірмовим Швидким Нічним.Нарахунок Нових Вогонів Квз вони є вже набогато покращені і добре усучаснені згідно тех Завдання від Уз на 2019 рік но я подивився на нові вагони -є прогрес.Я помню як ти їхав Оберіг в Св ,це вже був Українській сучастний Відстій багато було конструктивних не доліків,Я ще споминаю як ти їхав поїздом з Харкова Ужгородским Експресом Владислав Зубенко вроде ти Їхав із цих Вагонів перших Серій Купе от 2006 Квз ,це був просто Тихий Кошмар ,там море є недороботок інженерних ,бильця по пиреметру полиці,одна ризетка верху на все купе ,дуже не удобне розташований виключателі світла ,на верхніх полицях не правильно розташовані обмежувачі вони в пасажира крадуть кирисне місце для спаня ,А Св серії 2006 Квз не можна Добре вілкрити рундук .Я вважаю ці Вагони Серії 2006 Св і Купе треба відправити на Глубоку Модернізацію хай ісправлять інженерні не дочети.А ще дивиюсь вагонами Трансформерами Київ -Івано-Франківськ ,в процедурі купе -теж є багато інженерних незручностей для пасажиров .А ці Вагон що ти їхав Квз Версії 2019 -більше зроблені для людей і є більш комфортабельніші за всі роки постройки.А ви як вважаєте ?
КВСЗ, а не КВЗ!☝️Ну, и в начале 2000-ых мобильных у всех, тем более смартфонов, из которых люди сутками не вылазят, не было, а потому и потребности в розетке у каждого места не было.
@@sashasuslin3285 Дякую ,а Для мене він завжди буде Квз як по Твз.Но могли хоть полки зробити нормальними верхні !?Я просто в 2019 їхав в Св Вагоні із Поїзда Білгород Дністровський -Чернівці зі Львова до Буковини.Вагон теж збудований десь в 2007 році приблизно ,салон не впечатлив добре що ризетка працювала на котролері хартрон .Лутше Вагони купе Амендорф Купе і Св ,вони більш домашні і Уютні .Но Споминаю я ці Роки десь Так завод Твз десь в після 2000 випускав Купейні вагони кращі за Квз там була більш удачна компановка.
Хорошо, что и в/на Украине тоже стали обновлять вагоны - старые уже явно не очень. А так, вагон весьма симпатичный, единственное - usb не хватает, да и с чистотой белья явно нужно что-то делать. А так, изменения позитивные. 😊😊😊
Нормально купе и не очень дорого! 1500р за 8 часов купе это копейки, плацкарт Питер -Витебск стоит дороже за тоже растояние и время в пути! В Украине всё дешево!!
@@alexhale4336 Габарит вагона и его планировку изменить нельзя, в этом смысле вы правы. Но всё оборудование вагона и многие используемые материалы стали другими.
нужен индивидуальный регулятор температуры в каждом купе. а так такие поезда на УЗ уже давно не новость. главное смотрите при заказе билета, чтобы в вагоне было 40 мест. если 36, то это старые отремонтированные вагоны. в них не так комфортно.
Как по мне, "Амендорфы" как-раз комфортнее украинских новоделов. При условии, если в них работает кондиционер. Единственный существенный их минус - нет 220В розеток в купе и СВ
![เจ็บที่ยังฮัก - ม่อน วรวิทย์ [ Official Mv ] จอนนี่มิวสิค](http://i.ytimg.com/vi/KALIGSRSjFs/mqdefault.jpg)
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Васильеву респект и лайк. В мире и онлайне творится хрень полная, а у него мирно и по домашнему. Отличный ролик.
Спасибо за обзор, очень рад что в уз хоть немного но появляются новые составы! Главное чтобы их держали в надлежащем виде, а не как вагоны трансформеры.
Ура дождался видео спасибо большое!
Сегодня маршрут один: Одесский ж.д. вокзал - Упаковка в ТЦК - Фронт
По Фастову и Казатину технические остановки. В старых модификациях вагонов только одна розетка в купе у двери
По Казатину стрелок много, расстерялся-стал,чтоб оценить ситуацию, в Фастове (?), по 2-му пути Киевской платформы, главный ход.
Я тоже ехала по этому маршруту.Бог даст еще поеду когда нибудь.Люблю ВСЮ УКРАИНУ!!!!!!
Ребята железнодорожники, подписываемся, наслаждаемся творчеством автора.
Не гнушаемся просмотром роликов, это будет ваш вклад в развитие канала. Привет от Большого Урала. 👨✈️👷♂️👨🔧👨⚖️
В августе как раз ехал в нем с друзьями с Киева в Одессу! В вагонах еще запах новизны не выветрился!!! Они реально новые!!
Этот запах никогда не выветривается.ОН опасен для здоровья.
Это не новые вагоны это после кап ремонта
@@SSSR2312 Все верно.Их возобнавляют на Крюковском заводе.
Новые,это вот так)))th-cam.com/video/RbM4nLV9YjU/w-d-xo.html
Ну по риторике не трудно догадаться что я русский. Но это не мешает мне пожелать успеха твоему каналу. :)
Ну шикарный поезд! Вот в августе там была
Тогда это как назвать?)))th-cam.com/video/RbM4nLV9YjU/w-d-xo.html
Спасибо за обзор.теперь сделайте обзор на поезда 46 Лисичанск Ужгород, 126 Киев Константиновка
Мне очень понравился этот поезд,ездила им в июне никаких замечаний
Согласен я зимой ездил
Да, согласен. Этот поезд удобный. Вечером выезжаешь из Киева, ночью спишь и утром уже в Одессе. А есть ещё вечерний поезд Киев Одесса, выезжает где-то в полпятого вечера и в полночь уже в Одессе.
А вот вот в разваливающемся мордере всё плохо th-cam.com/video/RbM4nLV9YjU/w-d-xo.html
@@sasabuga5784 я посмотрел эту ссылку. Эти два канала похожи. Только там тот парень рассказывает о российских железных дорогах и поездах, а здесь Олег Васильев рассказывает об украинских железных дорогах и поездах.
@@sasabuga5784 Сравни кольцевые электрички Москвы и Киева.
Мы до такой степени дегродировали, что все то что естественно должно быть для нас люкс.
за себе кажи
Абсолютно верно
Это точно!!
Кто-то говорил про люкс? Хочешь больше комфорта - плати за св или интерсити+. Хочешь сэкономить - бери плацкарт или не фирменный поезд. А на видео - средний вариант за средние деньги( по меркам Европы копейки)
@@I_love_magpies_and_pigeons по меркам Украины - не копейки.
На счет кондиционера все верно, генератор работает только в движении. А для кондиционера нужно все таки много электроэнергии.
Странно, ведь поезд подключен к электричеству, он же не на солярке едет)
@@Igorlove12345 В СВ зачастую проводники охлаждают салон до посадки
Всегда так. Если поезд останавливается на долгую остановку, становится жарко. И холодает только через минут 20 после начала движения
@@Igorlove12345 до контактной сети подключен электровоз.
На вагоны питание не раздают, экономят:)
Надеюсь, что объясню достаточно доступно для понимания обычного пассажира... Всё верно, кондиционер в вагоне может работать только при движении поезда свыше 60 км/ч, потому как вагоны не с централизованным электроснабжением (от электровоза, как многие себе это представляют), а с индивидуальным. То есть, все вагоны имеют индивидуальный редукторно-карданный привод от центра оси колёсной пары. Естественно, генератор начинает выдавать нужное напряжение на вагон только при движении поезда. На малых скоростях и на стоянках вагон питается от аккумуляторной батареи, кстати, которая тоже заряжается от того же генератора в ходу поезда. Кондиционеры мощные, их никак нельзя включить на стоянке, либо на малых скоростях, иначе может потухнуть весь вагон, банально всё просто.
Вагон могут охладить до посадки только в пункте формирования или пункте оборота, где каждый вагон подключают к установке 380В, и включают кондиционер, вагон на посадку подаётся более или менее охлаждёным.
Надеюсь, информация исчерпывающая, и доступна для понимания 😉✌
СПАСИБО ЗА ОБЗОР ЧЕРНОМОРЦА!
Ехал из Одессы в Винницу, была одна розетка. Из Киева в Одессу видел тоже одну, но не обращал внимания на то что там за полками спрятано.
Круто 👍🏻
Хорошее видео. Спасибо
Главное людям доступно
Класс 👍 привет из Одессы ✊🤗❤️
Привет из Хабаровска!
Привет из Арциза
Два дня как вернулся из Одессы в Кривбасс.
Красота. Спасибо!
Молодцы, украинцы! Не смотря на все плохое ято на вас валится вы продолжаете развиваться и идти вперед! У вас все получится
Это же Россия загневает,а Украина развивается!!!
Вы шутите? Таких поездов на Украине единицы. О каком развитии вы говорите? Такими темпами будем тысячу лет развиваться.
@@Olenash Да, темпы очень медленные, по 30-50 новых вагонов в год, еще часть модернизируют уже существующих. Так пока обновят весь парк вагонов пассажирских, так уже самые старые из обновленных пора будет списывать) Нужно по 300 вагонов в год, чтобы за вменяемые сроки обновить изношенный парк.
Ещё в 10 году ездил подобный фирменный, только там ещё в туалете автозамена сидушки была. А в этом купе очень непонятно, почему конструкторы сделали 2 розетки со строны изголовья, хотя пассажиров 4? Кто им мешает поставить две розетки на верхние полки?
Действительно ковровая дорожка пачкается достаточно быстро, поэтому используется дополнительная хб дорожка только при посадки и высадки пассажиров на конечных станциях. Согласно технологии обслуживания пассажиров это дорожка должна быть убрана в течении 30 минут после отравления
Олег, видео очень классное. Вы достойны получать эти лайки. И конечно же и от меня тоже. У меня ещё к вам есть просьба. Раз уж вы в Одессе сделайте пожалуйста обзор фирменного поезда №53/54 "Скифия" Одесса-Днипро! Заранее благодарю
Спасибо!
@@ZalizniMahistrali я сегодня просматривал список поездов по станции Киев-Пассажирский и по станции Лисичанск. И там мне попался на глаза поезд # 668 Черновцы Лисичанск. По времени прибытия он совпадает с поездом # 45 Ужгород Лисичанск. И большинство станций тоже совпадает. Но Лисичанск Черновцы не попался ни в Киеве, ни в Лисичанске. Объясните, пожалуйста. Это один поезд, который ходит по двум маршрутам или как? Заранее благодарю Вас за объяснение.
@@пользовательБондаренко Нет и не было никакого 668 до Лисичанска, это какой-то глюк. 600 - категория местных поездов, в данном случае Черновцы - Ковель.
@@vovixs.567 спасибо. Скорее всего действительно глюк в инете. Просто бывает когда ищешь направление до какого-то города, интернет высвечивает типа один поезд по маршруту. Спасибо за разъяснения.
Хороший поезд. Латвийские поезда едут сосредней аля 60 кмч...
Обожаю смотреть ваши выпуски. Всегда очень и интересно и информативно)
Привет Олег! Видео 👍👍👍!!!!
Спасибо за прекрасное видео
Олежа Вы просто молодец, мне все понравилось в Вашем обзоре, вот только постель не очень, если бы я был бы проводником, то этого бы не допустил. Я люблю Ваше ролики. Удачи Вам во всем.
Ну а в чем проблема? Если грязная постель проводник её меняет, или ту же наволочку или простынь.
У меня был случай что наволочка была почти вся в пятнах. Я без скандалов подошёл к проводнику и поменял. Проводник постель не стирает.
Кстати, тоже ехал этим же поездом.
@@AlexAlex-mx5lg Вот Вы все правильно сделали, но а проводник должен сам тщательно проверять постельное белье, когда его выдал, и если пассажир принес грязную постель, то проводник должен поменять постель и не брать за нее вообще. Это вина проводника, что не углядел когда принимал белье из прачки.
@@Алексей-ю2ч7в, нет тут никакой вины проводника. Он получает белье в мешках, так что только пассажир может обнажурить те пятна, если они есть.
@@Алексей-ю2ч7в так как он увидит постель если она упакована? Например таже наволочка. Она не лежит сверху, или например вторую простынь.
Пассажир получил комплект, увидел, что не то что требуется и идёт меняет бесплатно и спокойно без скандалов и матов. Вот и решение проблемы
@@Vlad_Volya Согласен во всем, что проводник принимает мешки с бельем, но он обязан проверить на наличие пятен когда ставит подпись в ведомости о получение, или я что то не так сказал... Если что то не так сказал, то простите меня
Хороший поезд! Хороший обзор!
Спасибо!
Хорошо и удобно, значит- позитив
Отличные вагончики!
1:25 хотели как лучше а получилось как всегда
Очень интересно!
Привет, Олег. Смотрю не все подряд, но смотрю твои видео. Россия с тобой!
когда же эта россия отебется от нас
@@iscofy567 Когда убьет последнего из вас. Так устроит?
@@Serge-qt6uu ты только не обосрись убиватель
@@iscofy567 Ну так тебя устроит или нет? И перестань писать на языке агрессора, а то как в том анекдоте, про трусы и крестик.
Такий самимй експрес курсує маршрутом Львів- Одеса. Я була просто вражена всім, а особливо туалетом і туалет був оснащений всім. Як приємно їхати як біла європейська людина! Дякую за це укрзалізниці!
Одесса мой город родной!
Олег, пожалуйста, упоминайте в будущих своих обзорах, перьевые ли подушки в купе или с синтетическим наполнителем. Эта информация важна для астматиков. Спасибо!
Кстати о наполнителях!В Украине ,используют гречневую шелуху?
Молодцы, украинцы, неплохо сделано.
теж порадів би якби замість ціх "нових вагонів" купили тарпан чи хюндай
Отличный поезд!) Два года назад был в Украине, ехал этим поездом из Одессы в Киев. Вежливые проводницы. Очень важное преимущество - биотуалет. Я проспал приезд в Киев. Но, ничего страшного, спокойно встал, сходил в туалет, умылся, попил чайку.
Сначала думал что какой молодец автор, везде успевает, а потом понял что он просто профессиональный диктор, голос+ лицо на экране. Но смотреть интересно.
Вот интересно, что фирменного в поезде, кроме названия и задраной стоимости проезда, если наволочки дают с пятнами, а круги на унитаз нужно свои носить?
Ничего
аккуратно приседать надо, жопой не касаться.
@@evgeniysvinovsky326, если Вам так комфортнее, чем получать полный сервис как это должно бы быть, то воля Ваша. Еще можете за поездом бежать, чтобы не перегружать его.
Кондиционер и ЭЧТ, и чистота новых вагонов.
условно новый вагон старого типа, в сравнении с остальными это шик
а не было адских скрипящих звуков от тележек? я в 2018 году ехал в новом вагоне-трансформере из Киева в Франковск, так думал там сотона выбирается снизу и скоро зайдет в гости к проводнику :)
Нет, тележки не скрипели
На этих вагонах тележки другого типа, они не так шумят, как старого образца
какие могут быть адские звуки? Ну, ладно, если вагоны старые.
То такое может иметь место быть. Второе. Я сталкивался только с дефектами
в виде ползунов (выбоин на колесных парах). Два раза, помню, такое было,
и я не мог понять, что там внизу такое сильно стучит (как будто повесили
какую-то увесистую болванку под вагоном, и она там сильно долбит по чему-то).
У нас в России и в Казахстане уже каждые поезда такие
Не всі.
Первое насколько я прав этот поезд состоит из 16 вагонов .
Второе. Я его видел только под ЧС8,а вот под ДС3 или ВЛ-80 пока нет.
Это же просто купе😂
Так форточки и шторки и в старых вагонах всегда были,а здесь подается прямо новый комфорт. Рада конечно,что обновляются составы,но до абсурдного восхваления доходить не надо,мелко как-то.
А я,например,не люблю новые вагоны. Мне милее старые,добрые "Амендорфы". Не 40,а 36 мест в купейном вагоне (полки шире),плюс уютная обивка "под дерево". Да и на ходу (по моим ощущениям,да и проводники со стажем того же мнения) "Амендорф"мягче,плавнее.Этим летом ездили на море,туда в вагоне нового образца,жена была недовольна,назад "на классике". Мнение жены: "Он ("Амендорф)",просто мягко убаюкивает,а не трясет".И я согласен!!! На чем буду ездить,когда все "Амендорфы" спишут???Печалька.....Олег! Огромезное спасибо за обзор,держите марку,Маэстро ж-д новостей!А мы,Ваши преданные подписчики,ждем-с новый выпуск на обожаемом канале.
аналогично) а еще в старых можно форточку опустить на треть окна и стоять у неё на ходу или на станциях голову высовывать и осматривать вокзал)) а в новых вагонах она как на проветривание открывается и... всё((
И купе будто теснее в новых, чем в старых образцах... Поэтому мой любимый поезд по маршруту Одесса-Киев-Одесса - 148ш, но его до сих пор не вернули после карантина((
@@oleg13able Согласен на все 110 процентов!!!!!!! Удачи и добра Вам Олег!
Взаимно, Сергей!)
Плохо, очень плохо,что нет накладок на унитаз , люди разные. Большой минус
Согласен, Амендорфы как для проводника, так и для пассажира просто песня)
Молодцы!
А я только что с одного мирного и домашнего канала переключился на другой, Олег, спасибо за сюжет?
Неплохой поезд, мелкие недостатки легко устранимы. При адекватной промышленной политике Укрзализница бы заказала сотни таких вагонов. А под большой заказ можно было бы увеличить локализацию производства и снизить себестоимость за счёт большой серийности выпуска.
зачем они вообще нужны? Никакая экономика со спальными вагонами работать не будет, цена билета не окупает затраты на его обслуживание. Нужно развивать УЗШК и покупать поезда интерсити
1 спальный вагон это 2 проводника и 30 человек
вагон интерсити это 80 человек и 1 стюард на 3 вагона.
Всего обслуживать пасс перевозки должно максимум 3 тыс человек а не 60 тыс как сегодня
@@iscofy567, всё решается ценой билета. Поезда категории "ночной экспресс" не убыточны.
@@iscofy567 Купейный вагон это 40 человек. Если начать строить двухэтажные, то вообще 64. Стандартный вагон ИС (т. е. не часть хюндая, а цепляемый к локомотиву) - 64 или 68 сидячих мест. А если забивать людей как шпроты в электричках на 3 кресла в ряд, то можно и больше впихнуть, но будьте добры и цены скорректировать за такое "удобство".
@@iscofy567 И за сколько вы в УЖоСНаХе доедете от Ужгорода до Лисичанска (свыше 1600 км)? Даже в Китае наряду со скоростными поездами остаются обычные.
@@vovixs.567 "даже в Китая" ебть еще даже с расией сравни где телепаются 7 дней вонючие грязные в спальниках.
Заселение поезда Ужгород Лисичанск или Хмельникций Лисичанск на 80% до Киева с обеих сторон
Ехал 21 июля 2019 -это жесть(Черноморцем,не в этих вагонах),ни зарядки, окно не опускается, хорошо, что ехали ночью
Там бывает предприимчивая УЗ из-за нехватки вагонов цепляет старые, а ехать за те же деньги...не приятно, однако.
Вау!
И всё-таки любимый поезд по этому маршруту - 148Ш ) Вот только его после объявления о карантине до сих пор не вернули в эксплуатацию. Как можно узнать, когда его планируют вернуть в расписание и вернётся ли он вообще? Интерсити и Черноморец уже ездят, а Хаджибей - нет :(
Очень хороший поезд был,и на посКоте останавливался!
всегда высматривал город, когда проезжали Пересыпь, потом вдоль Черноморского Казачества и высокоэтажки поскота)) надеюсь, этот поезд еще вернут
А почему Вам нравился этот поезд?
Вчера вернулся из Киева в Одессу на Черноморце 105. Да, вагон новый, но атмосфера какая-то пресная: обшивка в старых вагонах приятного деревянного цвета, в новых - белая и ощущение, что ты находишься в больнице, если не психиатрической клинике) Через-чур светло из-за этого.
Окна в старых вагонах больше, а в новых меньше - из-за этого тоже теряется ощущение пространства. Совсем уже вкусовщина - видимо, из-за кожаной обивки полок в поезде всегда стоит приятный кожаный запах))) Раньше с закрытыми глазами зайдешь в поезд и поймешь, куда ты попал, а тут нет этого "входа в нарнию"))) Из плюсов - "круглосуточная" работа вакуумного туалета) Из окон ничего не дует, хотя, за более чем 10 поездок на 148Ш лишь однажды столкнулся с такой проблемой, что пришлось в щели затыкать занавески и сахар, чтобы не дуло)) а так никогда никаких проблем не было ни с окнами, ни с бельем, ни, слава богу, с насекомыми)
Понятно, что большинство людей ездит на работу\учебу и им удобно приезжать в города рано утром и сразу уехать по делам. Я лично чаще всего еду либо на отдых, либо могу себе позволить приехать на сутки ранее в город, т. к. есть где останавливаться. Поэтому очень не нравится, что Черноморец приезжает в Одессу и Киев в 6 и 7 утра соответственно. Зачем так рано подрываться на выход)) Нравится утречком посидеть у окна и попить чайку и спокойно добраться до Киева в 9 с чем-то ))
И то, что 148 дольше едет - связано с большим количеством остановок, тоже очень нравится, когда станции мелькают. Там люди садятся-выходят, а ты в уюте в купешечке наблюдаешь за всей жизнью из окна)) На Черноморце просто всю ночь темнота за окном на скорости и смотреть не на что((
В общем и целом, поездка на "Черноморце" обычно комфортная, но атмосфера уже не та....))
Насколько я слышал, что не вернут его. Для этого поезда задействуют достаточно много локомотивов ВЛ-80т, которых очень не хватает для грузовых перевозок. Этим они аргументировали не возврат данное поезда.
Интересно, что случилось, что были внеплановые остановки?
"Общий вагон забацанного поезда". В вагоне Миша борец. Гриша боксёр и др. персонажи Леся Подеревянского.
О ехал таким самим купе в Одессу не давно, но только со Львова, как мне было приятно что за 640 гривень нам попался полностью новый вагон, модернизированный с нуля,так само как ви видео,хотя до нас ехал купе просто в ввиде ссср
Это ненормально, когда одна цена на разные по качеству вагоны.
@@AndrianoTarantino не знаю, когда я ехал то все выгоны были одинаковые, поезд Львов-Одесса
Это же Черноморец. Поезд 1 го класса
О ! Еще поезда есть !
Привет из николаева!
Привет из Хабаровска!
а форточку точно можно открыть? по моему опыту во всех этих новых вагонах форточки только в коридоре открываются, в купе всё прибито намертво и если нет кондиционера (а его часто нет даже летом) то ты просто задыхаешься от отсутсвия воздуха всю дорогу
Ну хоть титан есть!
На дровах.
@@БиробиджосУрусМартан православный титан на угле
В Киеве во вторник, 8 сентября, на Центральном железнодорожном вокзале чуть не произошла трагедия - мужчина хотел запрыгнуть в движущийся поезд, но упал и едва не попал головой под колеса состава☝️говорят, что "помог" проводник, когда кинул в пассажира сумку с вещами. Олег, Вы сможете узнать об этом более подробно?
Варто зазначати й технічні зупинки теж)
Недавно для УЗ было выпущено 26 новых вагонов. Так что ждите ещё пополнение. Если вкратце сравнивать с вагонами РЖД 2019 года, даже в российских плацкартах есть душ.
Вы про плацкарт-2019? Его ещё пока мало выпустили, мне не попадался. А так, он конечно очень хорош, но дизайн-2020 вызывает большие сомнения...
@@targotao
Да немного их ещё, но всё же можно встретить, например в фирменных поездах "Россия" сообщением Москва - Владивосток.
@@targotao Судя по видео обзорам новый русский плацкарт рассчитан на людей среднего и меньше среднего роста. И это очень печально.
@@targotao как минимум один состав, полностью состоящий из новых вагонов плацкартов нового типа (двойные вагоны) ездит по маршруту Москва-Белгород ("Белогорье"). Ехал на таком недавно.
лол)) а зачем душ в плацкарте)) разве что для дальних поездок на несколько дней.
Здравствуйте из Мариуполя
А что за отражение в стекле на 2.27. Не очень на Олега похоже😁
Пора запускать скоростные поезда.75 километров !вот это скорость!
це середня.
У скарагного сапсана средняя 110км
инфраструктура соответствующая нужна
где их запускать, тетя? через электрички и товарняки они перепрыгивать будут?
@@tryexceptions1025 напряги мозги племянник
@@lyubovkalugina2576 ну, у меня они в отличии от тебя есть
Было бы интересно где-нибудь на просторах СНГ, в Беларуси, например, отыскать крюковский плацкартный вагончик и сделать обзор на него!
Есть видео про поезд Киев-Минск
@@ZalizniMahistrali, "Белы бусел"? Там белорусский КВР вагона КВЗ (ТВЗ).
Такие должны быть все поезда!
таких вообще не должно быть, нужно УЗШК развивать единственное предприятие которое не дотируется из других перевозок
@@iscofy567 в смысле комфорта такие нужны поезда!
@@mikhailmakarov4007 за комфорт должен и платить соотвествующе х2 -х3 от цены авиабилета.
Но надеюсь в будущем всё будет зашибись.
Ого; хоть что нибудь сделали.
Скажите пожалуйста, а он типо в Коблево едет?
Алилуйя, неужели стали комплектовать купе розетками
Ыыыыыы))))))) прикинь где-то в поездах есть вай фай и цифровое тв
Ого, 😃😃😃
Хавхахахвхвхввха моя родная оддеса
А почему электропоезда пригородные не могут быть дальними, ночными экспрессами? Я имею ввиду если салонов обычной электрички ЭР2 убрать лавочки, и оборудовать 9 купе+санузлы и купе проводника, что мешает так делать? Тогда бы и тепловоз или электровоз не нужен был бы, так как электропоезд сам по себе самоходный подвижной состав, который может разгоняться до 120 км/час.
Я думаю, что так дорого и нельзя прицепить ещё несколько вагонов
за 600 грн - отличный вариант
Сейчас за 600 можно в Одессу самолетом залететь)
@@seriousblack239 я за 600 и в Стокгольм летал
@@DOBRIJ_Palych а потом проснулся, спокойной ночи
@@DOBRIJ_Palych Сказочник
Цікаве відео. Не бачила ще таких обзорів.
Наверное это самый популярный маршрут в Украине, как в России Санкт-Петербург - Москва. Сапсанов дофига, ласточка, ночных фирменных очень много
Не нужно равнять эти два маршрута. Там у вас скоростной участок без подъемов и поворотов, Киев - Одесса маршрут с непростым профилем, с множеством подъемов спусков и поворотов. Ездить со скорость 200 км, поезда на этом участке точно не будут.
@@dbltyj , ну у нас тоже есть повороты. Я именно про пассажиропоток. Возьми какой-нибудь даже Москва - Нижний Новгород пассажиропоток будет меньше, чем СПб - мск. Также на Украине. Но это мои предположения)
@@videofromsaint-petersburg1757 Еще очень популярными являются рейсы во второй по величине город Украины - Харьков.
@@dbltyj Есть проект строительства скоростной железнодорожной трассы Киев-Одесса параллельно автомобильной.Эта трасса будет ровной,скорость будет более 350 км/час. Строит будут турки или китайцы.
@@videofromsaint-petersburg1757 В НиНо проходящих поездов очень много и поэтому скоростных меньше чем в Питер.
Олег, сделайте обзор Строительство метрополитена на Виноградарь, там уже щит проходческий пустили ..
В Москве за 10 лет 87 станций метро открыли и тишина
Олежка ,Ти великий Молодець що проїхався Чорноморцем ,він є символом Комфорта Одеської Залізничної Дороги,він є раніш був просто Фірмовим Швидким Нічним.Нарахунок Нових Вогонів Квз вони є вже набогато покращені і добре усучаснені згідно тех Завдання від Уз на 2019 рік но я подивився на нові вагони -є прогрес.Я помню як ти їхав Оберіг в Св ,це вже був Українській сучастний Відстій багато було конструктивних не доліків,Я ще споминаю як ти їхав поїздом з Харкова Ужгородским Експресом Владислав Зубенко вроде ти Їхав із цих Вагонів перших Серій Купе от 2006 Квз ,це був просто Тихий Кошмар ,там море є недороботок інженерних ,бильця по пиреметру полиці,одна ризетка верху на все купе ,дуже не удобне розташований виключателі світла ,на верхніх полицях не правильно розташовані обмежувачі вони в пасажира крадуть кирисне місце для спаня ,А Св серії 2006 Квз не можна Добре вілкрити рундук .Я вважаю ці Вагони Серії 2006 Св і Купе треба відправити на Глубоку Модернізацію хай ісправлять інженерні не дочети.А ще дивиюсь вагонами Трансформерами Київ -Івано-Франківськ ,в процедурі купе -теж є багато інженерних незручностей для пасажиров .А ці Вагон що ти їхав Квз Версії 2019 -більше зроблені для людей і є більш комфортабельніші за всі роки постройки.А ви як вважаєте ?
КВСЗ, а не КВЗ!☝️Ну, и в начале 2000-ых мобильных у всех, тем более смартфонов, из которых люди сутками не вылазят, не было, а потому и потребности в розетке у каждого места не было.
@@sashasuslin3285 Дякую ,а Для мене він завжди буде Квз як по Твз.Но могли хоть полки зробити нормальними верхні !?Я просто в 2019 їхав в Св Вагоні із Поїзда Білгород Дністровський -Чернівці зі Львова до Буковини.Вагон теж збудований десь в 2007 році приблизно ,салон не впечатлив добре що ризетка працювала на котролері хартрон .Лутше Вагони купе Амендорф Купе і Св ,вони більш домашні і Уютні .Но Споминаю я ці Роки десь Так завод Твз десь в після 2000 випускав Купейні вагони кращі за Квз там була більш удачна компановка.
Я вже на такому поїзді їсти Кстаті
Хорошо, что и в/на Украине тоже стали обновлять вагоны - старые уже явно не очень.
А так, вагон весьма симпатичный, единственное - usb не хватает, да и с чистотой белья явно нужно что-то делать.
А так, изменения позитивные. 😊😊😊
Лучше обычные 230V, чем USB, это и функциональнее и безопаснее
Во многих российских вагонах поездов дальнего следования только одна розетка на купе, а здесь целых три
@@andrey8300 В новых 4-е розетки снизу, 4-е USB сверху.
Ага, начали обновлять -- аж 28 вагонов в этом году купят!..
А у нас делают чай, даже в июне продавали. Отличный сюжет!!
всегда говорил и говорю - кондишены и биотуалеты - хрень полная. Нужны открывающиеся окна и толчки с дыркой. Они работают всегда!
Нужны биотуалеты, с обычным сливом.
Ага, а ночью все окна закрывают, бо им "дует" -- и в вагоне не продохнешь! И в дырку на стоянке не сходишь.
Как раз биотуалет всегда работает
Нормально купе и не очень дорого! 1500р за 8 часов купе это копейки, плацкарт Питер -Витебск стоит дороже за тоже растояние и время в пути! В Украине всё дешево!!
Вагон новый? В СССР такие же бегали, только без сигнализации занятого туалета.
"В СССР такие же бегали"
Нет, в СССР такие не бегали. 🙂
@@Andrey_Sever это типичный купейный вагон, с небольщой модернизацией. Я помню, плдобные вагоны ходили ещё в СССР.
@@alexhale4336 Габарит вагона и его планировку изменить нельзя, в этом смысле вы правы.
Но всё оборудование вагона и многие используемые материалы стали другими.
нужен индивидуальный регулятор температуры в каждом купе. а так такие поезда на УЗ уже давно не новость. главное смотрите при заказе билета, чтобы в вагоне было 40 мест. если 36, то это старые отремонтированные вагоны. в них не так комфортно.
А за счет чего там 40 мест? Купе сделаны Уже, или за счет второго тамбура?
@@OctavianLevintsa, нет -- он на 2 метра длиннее обычных вагонов.
Как по мне, "Амендорфы" как-раз комфортнее украинских новоделов. При условии, если в них работает кондиционер. Единственный существенный их минус - нет 220В розеток в купе и СВ
Отличный сюжет!
Сделай обзор на поезд томск 1 - Новосибирск главный
А ничего, что Олег живёт в Украине?
А зачем? Мега комфортный автобус Автолюкса за 300 грн довезёт за 6 часов.
Чтобы спать.
Мега комфортный автобус Гюнсел, тоже харош
Только в поезде ты можешь нормально поспать.
Зато он уезжает не слишком поздно и приходит не слишком рано. Тут преимущество в возможности выспаться.
Маска нужна в поезде?
Скорость маловата
Путь плохой?
Скорость ограничена графиком, чтоб не сильно рано приехать
@@yuriimironov262
А график разве не люди составляют.?
Кстати, а коэф. съёма нет больше?
В такому ж вагоні їхав зі Львова в Одесу
Було дуже зручно, кондиціонер працював, провідниця ввічлива
Проте ціна майже 800 гривень
Вот цена Майдана. Это только цветочки.
@@AndrianoTarantino А из Мск в СПб с "динамическим ценообразованием" это цена какого майдана?:)
@@vovixs.567 зато солдаты НАТО не смогут поехать на таком поезде. Не хватит финансов.
бесит когда платишь не малую сумму за купе а получаешь вагон старого образца.....тут как в рулетке, повезет - не повезет
Ехала ночным в Харьков😕пипец, билет почти 700гр.
@@ОльгаОльга-щ6р
А сколько в долларах ?
@@rallikul4669 $27
@@ОльгаОльга-щ6р и самолет из Харькова в Одессу 700-900грн))) выбор очевиден если нет привязки к дате
@@РусланНечипорук-п2м в том то и дело😕
👍👍👍👍👍
розетки в вагоне? да не может быть
Одесса великий устюг купить билеты
Подольск это где?
а я завтра еду из Одессы до Ужгорода в купе за 782гр.а до карантина стоило 300-320гр максимум!почему так подорожали билеты непойму?
Значит, вагон поновее.
тот же!