При скорости 90-100км/ч на обычной Камри 2.5 расход будет 6-6.5 л., по городу конечно будет гораздо больше литров 10. При моем стиле вождения средний получается 8.4 (больше трасса и небольшие города).
@@ПавелКрюков-б6щ , я и не утверждал, что ездил на гибриде, тест- драйв в автосалоне не считается)! Ну что касается Новосибирска, то тут вы правы, явно далеко западнее), Украина)🇺🇦! Рассматриваю следующий авто гибрид, вот и сравниваю , какую всё-таки лучше взять, сам с маленького города, в основном пробег по трассе, вот и думаю подойдёт ли мне гибрид🤔! Я на обычной 2.5 по своему маршруту примерно 100 км в одну сторону если не спешить то минимум было 5.7 л , если в обычном режиме , то 6.5-7.5 л.. На гибриде вообще наверно будет литра 4.5-5. При обновлении Камри 70 поставили 8 ступенчатую АКПП, и комбинированный впрыск двигателя. Судя по тест драйву, поставили на круизе 90км/ч и проехали 30 км, расход составил 4.5 литра!!! Вот и думаю стоит ли заморачиваться с гибридом при своей эксплуатации))!
@@alexned3379 мне понравился Приус пхв 52 кузов. Запас хода 50км на батарейке потом как гибрид. Заряд от обычной розетки 220в составляет 2,5 часа. Очень мягкий авто!
У меня так же Тоуота двух литровая дизельная кушает... 5,0L... при 90км/ч, затем каждые +10км... +0,7L... (при 150км/ч - около 9,0L, т.к оборотов 3к+), а трёх литровая дизельная BMW F11, при 150км/ч - 7,0L (на восьмой скорости оборотов 2к, двигатель большой, легко тянет), если 120км/ч то вообще 1,5к оборотов... расход 6,0-6.5L... По банам в Германии... на 65L 900км проезжаю... и в скорости себя не ограничиваю... и не парюсь... заряд... не заряд... эконом... не эконом... P.S. Если двигатель часто включается/выключается чаще готовьте ремонт... + электродвигатель и батареи - утяжеление автомобиля... и зимой батареи не очень то эффективны... Где нибудь на юге Италии... да... но не в России... 😉
A PПреимущества гибрида в городе, а не на трассе с электромоторами ничего не случается, а вот с высоковольтными батареями соглашусь с вами. P.S. В России нет автобанов! Да и с обычными то дорогами беда😂😂😂
Конечно нужно сравнивать и качество топлива... Каждый год катаюсь в Крым... в России заправляюсь только Газпром и Лукоил... заправился один раз на каком-то Сургутнефтегаз... пять раз за бак автомобиль делал прожиг... Дымил по 5 минут... 😉
A P вот и я о том же)) в России все по другому) обычно через жопу. Ценю Тойоту за надежность. Когда будет много денег тоже куплю немца скорее всего Ауди
каков расход топлива при езде 120-140 км/ч с обгонами? RX450h в вашем стиле литров 8 жрет, но как с такой скоростью можно ехать, это же темп грузовика, а вот при 130 да еще и с обгонами 13 литров на 100ку усвоить ему как 2 пальца... и это при том что Ниссан Мурано с такой же шестеркой на 3,5 литра и в том же темпе жрет 10,5
120-140 темп грузовика??? Вы наверное живёте в Германии!? Гибрид показывает себя в полной красе в городе! За городом, в моем случае, это обычная камри 2,5л с тем же расходом. К справке, недавно ехал со скоростью от 160 до отсечки и расход был около 13л. Если постоянно ехать 150-160 будет около 10л
Павел Крюков в ролике скорость 80-90 за городом, так ездят дальнобойщики на фурах, в rx с таким темпом я через 20 минут начинаю залипать), а поедешь бодрее экономии ноль. Зимой кстати, если температура ниже -5 на электротяге авто практически не двигается да и климат высасывает тепле двс за минуты заставляя включаться его для сугрева, у вас не так? В итоге экономия от гибрида в глухих пробках города в теплую погоду или на трассе с движением пенсионера не приходящего в сознание) Согласны?
@@85245621 RX не самая образцовая машина в гибридной линейке. 80-90 я бы не выдержал на трассе. Летом я езжу 90-100, считаю это спокойной ездой и расход летом средний (город-трасса) выходит 6,5л. Зимой например сейчас на трассе меньше машин и можно комфортно двигаться на трассе 120 (город наоборот медленнй чем летом) при таком режиме расход 7,5-8л. А вот был период когда приходилось впуливать на трассе 130-150 плюс перед быстрыми поездками минут 15-30 прогрев авто, чтобы двигу не насиловать, вот в таком режиме средний 10л показывал
@@85245621 а если учесть что я на этой машине в месяц трачу в среднем 10000 рублей, то для меня экономия очевидна. А если взять в пример моего друга который ездит на машине очень мало за 1.5года 5000км то ему хоть танк бери) хоть крузак 80ый с расходом 25л на сотню)))
Если речь идет о моментально расходе, то на мониторе где показывает 5,2 а потом в конце 4,8 эта шкала внизу справа налево увеличивается (цифры в литрах). А если тот монитор где показывает 6.1-6.2 там моментальный расход показывается по центру (сверху вниз увеличиваясь)
@@ПавелКрюков-б6щ Мне кажется, человек спрашивал про расход по городу (место - это наверное город, не уверен в своем украинском). Кстати, да, тоже хотел про это спросить. Наверное, расход в городе ниже, чем по трассе?
@@ПавелКрюков-б6щ короче сегодня 5 литров это до.уя, Лиф или Болт намного выгоднее. На гибридах ещё в Америке можно поездить, в наших странах надо ездить на электромобилях. Недавно ездил в командировку 310 км, потратил 2,4 доллара в одну сторону.
Батарея сядет через 2км и запустится ДВС, он будет двигать Авто дальше и в это же время заряжать батарею, после зарядки батареи, опять отключается ДВС и движение осуществляется на электротяге
А че такой огромный расход 6.2 л на 100 км ??? и что это за 2.5 на Камре гибриде ? Объем ДВСа такой громадный? хм, в чем тогда гибридность? Смысл гибрида в том что объем ДВС небольшой и в сумме с мощностью электродвигателя достигается общий мощностной показатель. Задача ДВС восполнять крутящий момент при определенном движении в промежуток времени и второстепенно контролировать заряд батареи. Например, разложим поездку на этапы: тронулись с места, набрали скорость, едем отрезок пути с одинаковой скоростью, спускаемся с горки/едем в горку, тормозим. Теперь эти отрезки интерпретирую на работу двух двигателей (ДВС и электро. Итак, трогаемся - работает электродвигатель (он дает мощный крутящий момент и быстрый набор скорости. ни один ДВС не сравнится с электро при троганье), набрали скорость до непример 60 км.ч --- электро, едем с 60 км.ч и плавно набираем до 80 (ключевое слово плавно) авто переключилось на ДВС (причем удержание скорости и плавный набор от 60 и выше вполне способен делать маломощный ДВС потому что основной крутящий момент уже задан при наборе скорости на электро. В этом и вся суть экономии бензина для ДВС за счет малого объема ДВС. Кстате пока едем с одинаковой скоростью на ДВС, он же крутит электро двигатель через планетарную систему сцепления и электро превращается в генератор и дозаряжает аккумулятор для электро. Далее, спускаемся с горки --- тут рекуперация (дармовая зарядка АКБ) оба движка не работают, точнее ДВС не работает, а электро в режиме генератора (отсюда и рекуперация), теперь горка --- работают оба двигателя, но солист который удерживает нужную мощность для гоорки это электро двигатель. Вот такой гибридный цикл. По этому удивляет, нахрена там 2.5 для ДВС... ?!?! Хз.... судя по прожорливости бензина 6.2 л на 100 км это таки ДВС с объемом 2.5.... В общем как то нерентабельно выходит.
Столько много написал, но судя по всему не владеешь информацией. У меня Es300h, объем 2.5. С меньшим объёмом машина попросту не поедит и будет перерасход от нагрузки большого кузова на двс. Такие машины как rx450h, Ls500h, highlander, Avalon, и тд, там объем 3.5 Экономичность гибридов это не основное их предназначение. Экологичность и комфорт эксплуатации как минимум прибавляй к уменьшенному расходу. Миф про то что гибриды машины для тошноты на дороге это только для тех кто не знает в этих машинах ничего. Самый кайф это большой автомобиль с большим объёмом на гибриде.
Смотря какой скоростной режим и климат у этих 25тысяч . За год можно сэкономить 70тыс рублей. Даже при суровом климате и пробеге годовом 30тыс я бы опять купил гибрид! Так как за четыре года владения у меня не было каких либо проблем с гибридной системой
Только я говорю именно о Тойоте, например у Хонды , при ее огромном количестве гибридов, есть корневая проблема с автоматами у всех кроме аккорда. Ниссан икстрейл беда с вариком. Субару не сказал бы что экономичные.
Автомобили в среднем служат 25 лет. Если пробег за год 25т.км. то общий пробег составит 625т.км. Гибрид меньше потребляет на 4..5л/100км в среднем. То за жизненный цикл автомобиль с гибридным двигателем израсходует меньше на 25..30т.л бензина.
@@LVV7i Изначально гибрид будет дороже процентов на 20-25, плюс за эти 25 лет эксплуатации, как минимум 3 раза нужно будет сменить дорогостоящие батареи... Ну нет в РФ смысла в гибридах, во всяком случае на сегодня!
а у меня Auris 1,8 Hybrid 136 PS 2015 года, кушает 5,8 6 но не как не 4,2 или 3 литра как все пиздят, блятъ что не так то?))))) ты менъше веръ, у моей дочери тоже ярис гибрид полный фарш и расход под 6,5 но она и не экономит))) летает на ней как на ферари)))
Bro Bro есть такие автомобили , в которых Двигатель внутреннего сгорания выполняет функцию только подзарядки высоковольтной батареи, а в движение приводит электродвигатель!
![[LIVE] BABYMONSTER(베이비몬스터) - DRIP | 두시탈출 컬투쇼](http://i.ytimg.com/vi/UG05pxLGwzc/mqdefault.jpg)
Гибрид рулит!!! Тоже есть желание снять видео про расход, но не всём дано😂. Автору за видео Спасибо, от души!!!
Ездею на Лексус UX250!!!
Спасибо! Полезная!
Первые два деления CHG - charge. Перевожится как "заряд"
больше песню слушал,понравилась)
I realize it is kinda off topic but does anybody know a good place to watch new tv shows online ?
@Troy Callan try FlixZone. You can find it by googling =)
@Lachlan Khalid Yup, been watching on FlixZone for since march myself =)
@Lachlan Khalid Thanks, I signed up and it seems to work :) I appreciate it!
@Troy Callan no problem xD
Ни фига не понятно, но очень интересно...
Сперва нужно купить гибрид!😉
@@ПавелКрюков-б6щ :-)
@@ПавелКрюков-б6щ уже пора покупать чистую электричку!
@@flex3065 я уже купил Prius phv👌
Camry продаю, в планах купить на время приус 51 на время до переезда, но собой на запад повезём пхв 100%
При скорости 90-100км/ч на обычной Камри 2.5 расход будет 6-6.5 л., по городу конечно будет гораздо больше литров 10. При моем стиле вождения средний получается 8.4 (больше трасса и небольшие города).
Каждому своё! Я уверен что вы не ездили на гибриде и живете явно за Новосибирском в сторону запада
@@ПавелКрюков-б6щ , я и не утверждал, что ездил на гибриде, тест- драйв в автосалоне не считается)! Ну что касается Новосибирска, то тут вы правы, явно далеко западнее), Украина)🇺🇦! Рассматриваю следующий авто гибрид, вот и сравниваю , какую всё-таки лучше взять, сам с маленького города, в основном пробег по трассе, вот и думаю подойдёт ли мне гибрид🤔! Я на обычной 2.5 по своему маршруту примерно 100 км в одну сторону если не спешить то минимум было 5.7 л , если в обычном режиме , то 6.5-7.5 л.. На гибриде вообще наверно будет литра 4.5-5. При обновлении Камри 70 поставили 8 ступенчатую АКПП, и комбинированный впрыск двигателя.
Судя по тест драйву, поставили на круизе 90км/ч и проехали 30 км, расход составил 4.5 литра!!! Вот и думаю стоит ли заморачиваться с гибридом при своей эксплуатации))!
@@alexned3379 мне понравился Приус пхв 52 кузов. Запас хода 50км на батарейке потом как гибрид. Заряд от обычной розетки 220в составляет 2,5 часа. Очень мягкий авто!
респект, Спасибо...
У меня так же Тоуота двух литровая дизельная кушает... 5,0L... при 90км/ч, затем каждые +10км... +0,7L... (при 150км/ч - около 9,0L, т.к оборотов 3к+), а трёх литровая дизельная BMW F11, при 150км/ч - 7,0L (на восьмой скорости оборотов 2к, двигатель большой, легко тянет), если 120км/ч то вообще 1,5к оборотов... расход 6,0-6.5L... По банам в Германии... на 65L 900км проезжаю... и в скорости себя не ограничиваю... и не парюсь... заряд... не заряд... эконом... не эконом...
P.S. Если двигатель часто включается/выключается чаще готовьте ремонт... + электродвигатель и батареи - утяжеление автомобиля... и зимой батареи не очень то эффективны... Где нибудь на юге Италии... да... но не в России... 😉
A PПреимущества гибрида в городе, а не на трассе с электромоторами ничего не случается, а вот с высоковольтными батареями соглашусь с вами. P.S. В России нет автобанов! Да и с обычными то дорогами беда😂😂😂
A P допустим у нового приуса литийонная батарея которая ходит хрен знает сколько предполагаю 500тыс без проблем проходит и ещё не известно сколько
Конечно нужно сравнивать и качество топлива... Каждый год катаюсь в Крым... в России заправляюсь только Газпром и Лукоил... заправился один раз на каком-то Сургутнефтегаз... пять раз за бак автомобиль делал прожиг... Дымил по 5 минут... 😉
A P bmw как часто ломается? Сколько километров прошла? F11 это какого года машина?
A P вот и я о том же)) в России все по другому) обычно через жопу. Ценю Тойоту за надежность. Когда будет много денег тоже куплю немца скорее всего Ауди
У мене камрі 55
Батарейки вистачає на 5-7км.
до 70 +/- 5км десь швидкість може розвивати
Езжу на А8 V8 там просто мотор и педаль газа!
Там не стоит смотреть сколько расхода! Одним словом! Дохуя!!!!
И зачем. Тогда купил?
@@Bironni модно :)
Известно как - плуг энд глайд)
🤣🤣🤣🤣 как-то странно смотреть подобные видео владея авто с мотором 4.0🤣🤣🤣🤣🤣🤣 мне бы ваши проблемы, граммы считать, а не вёдра🤣🤣🤣👍👍👍👍
Здравствуйте. Скажите пожалуйста какой лучше ставить аккумулятор на Приус 30 гелевый или простой. В чем разница?
Добрый день. Ставьте смело простой и проблем не будет! В аккумуляторах с газоотводной трубкой тоже нет необходимости!
каков расход топлива при езде 120-140 км/ч с обгонами? RX450h в вашем стиле литров 8 жрет, но как с такой скоростью можно ехать, это же темп грузовика, а вот при 130 да еще и с обгонами 13 литров на 100ку усвоить ему как 2 пальца... и это при том что Ниссан Мурано с такой же шестеркой на 3,5 литра и в том же темпе жрет 10,5
120-140 темп грузовика??? Вы наверное живёте в Германии!? Гибрид показывает себя в полной красе в городе! За городом, в моем случае, это обычная камри 2,5л с тем же расходом. К справке, недавно ехал со скоростью от 160 до отсечки и расход был около 13л. Если постоянно ехать 150-160 будет около 10л
Павел Крюков в ролике скорость 80-90 за городом, так ездят дальнобойщики на фурах, в rx с таким темпом я через 20 минут начинаю залипать), а поедешь бодрее экономии ноль. Зимой кстати, если температура ниже -5 на электротяге авто практически не двигается да и климат высасывает тепле двс за минуты заставляя включаться его для сугрева, у вас не так? В итоге экономия от гибрида в глухих пробках города в теплую погоду или на трассе с движением пенсионера не приходящего в сознание) Согласны?
@@85245621 RX не самая образцовая машина в гибридной линейке. 80-90 я бы не выдержал на трассе. Летом я езжу 90-100, считаю это спокойной ездой и расход летом средний (город-трасса) выходит 6,5л. Зимой например сейчас на трассе меньше машин и можно комфортно двигаться на трассе 120 (город наоборот медленнй чем летом) при таком режиме расход 7,5-8л. А вот был период когда приходилось впуливать на трассе 130-150 плюс перед быстрыми поездками минут 15-30 прогрев авто, чтобы двигу не насиловать, вот в таком режиме средний 10л показывал
@@85245621 согласен гибрид зимой мало себя оправдывает. Но в любом случае расход прилично ниже аналогичных бензинок хоть зимой хоть летом
@@85245621 а если учесть что я на этой машине в месяц трачу в среднем 10000 рублей, то для меня экономия очевидна. А если взять в пример моего друга который ездит на машине очень мало за 1.5года 5000км то ему хоть танк бери) хоть крузак 80ый с расходом 25л на сотню)))
по місту який розхід?
Если речь идет о моментально расходе, то на мониторе где показывает 5,2 а потом в конце 4,8 эта шкала внизу справа налево увеличивается (цифры в литрах). А если тот монитор где показывает 6.1-6.2 там моментальный расход показывается по центру (сверху вниз увеличиваясь)
@@ПавелКрюков-б6щ Мне кажется, человек спрашивал про расход по городу (место - это наверное город, не уверен в своем украинском). Кстати, да, тоже хотел про это спросить. Наверное, расход в городе ниже, чем по трассе?
MrFylf сложный вопрос. Все зависит от манеры вождения, рельефа и климатических условий города. В среднем при спокойной езде это 5л
@@ПавелКрюков-б6щ короче сегодня 5 литров это до.уя, Лиф или Болт намного выгоднее. На гибридах ещё в Америке можно поездить, в наших странах надо ездить на электромобилях. Недавно ездил в командировку 310 км, потратил 2,4 доллара в одну сторону.
Если ехать толька на электро не прошышая 40км час допустим 100 км батарей сядит?
Батарея сядет через 2км и запустится ДВС, он будет двигать Авто дальше и в это же время заряжать батарею, после зарядки батареи, опять отключается ДВС и движение осуществляется на электротяге
Я аж задёргался. Прям вечный двигатель получается😀😀😀.
@@amsel6093 да неее до вечного двигателя далеко)
@@ПавелКрюков-б6щ Как это неее!? 40км проехал и батарея не села при этом, это вам не вечный двигатель?
@@amsel6093 батарея садится через 2км!!!
Чендьж ))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Чардж.
Тоже посмеялся 👏👏👏
А че такой огромный расход 6.2 л на 100 км ??? и что это за 2.5 на Камре гибриде ? Объем ДВСа такой громадный? хм, в чем тогда гибридность? Смысл гибрида в том что объем ДВС небольшой и в сумме с мощностью электродвигателя достигается общий мощностной показатель. Задача ДВС восполнять крутящий момент при определенном движении в промежуток времени и второстепенно контролировать заряд батареи. Например, разложим поездку на этапы: тронулись с места, набрали скорость, едем отрезок пути с одинаковой скоростью, спускаемся с горки/едем в горку, тормозим.
Теперь эти отрезки интерпретирую на работу двух двигателей (ДВС и электро. Итак, трогаемся - работает электродвигатель (он дает мощный крутящий момент и быстрый набор скорости. ни один ДВС не сравнится с электро при троганье), набрали скорость до непример 60 км.ч --- электро, едем с 60 км.ч и плавно набираем до 80 (ключевое слово плавно) авто переключилось на ДВС (причем удержание скорости и плавный набор от 60 и выше вполне способен делать маломощный ДВС потому что основной крутящий момент уже задан при наборе скорости на электро. В этом и вся суть экономии бензина для ДВС за счет малого объема ДВС. Кстате пока едем с одинаковой скоростью на ДВС, он же крутит электро двигатель через планетарную систему сцепления и электро превращается в генератор и дозаряжает аккумулятор для электро. Далее, спускаемся с горки --- тут рекуперация (дармовая зарядка АКБ) оба движка не работают, точнее ДВС не работает, а электро в режиме генератора (отсюда и рекуперация), теперь горка --- работают оба двигателя, но солист который удерживает нужную мощность для гоорки это электро двигатель. Вот такой гибридный цикл. По этому удивляет, нахрена там 2.5 для ДВС... ?!?! Хз.... судя по прожорливости бензина 6.2 л на 100 км это таки ДВС с объемом 2.5.... В общем как то нерентабельно выходит.
Столько много написал, но судя по всему не владеешь информацией.
У меня Es300h, объем 2.5. С меньшим объёмом машина попросту не поедит и будет перерасход от нагрузки большого кузова на двс.
Такие машины как rx450h, Ls500h, highlander, Avalon, и тд, там объем 3.5
Экономичность гибридов это не основное их предназначение.
Экологичность и комфорт эксплуатации как минимум прибавляй к уменьшенному расходу.
Миф про то что гибриды машины для тошноты на дороге это только для тех кто не знает в этих машинах ничего.
Самый кайф это большой автомобиль с большим объёмом на гибриде.
@@АлексейСимонов-ж1ш В Авалоне гибрид 2500 кубиков двигатель.
Подскажите пожалуйста название песни в начале видео, я не нашел
Сегодня посмотрю в машине, мне кажется это кафе де мар
Нашел) Bryan milton avelour- paraiso del amor (original mix) . Наслождайся😉
??
@@ПлатонПлишенко-и3й что значит "??" ?
Есть ли вообще смысл переплачивать за гибрид, если годовой пробег не более 25 тыс км, по моему вообще никакого смысла!
Смотря какой скоростной режим и климат у этих 25тысяч . За год можно сэкономить 70тыс рублей. Даже при суровом климате и пробеге годовом 30тыс я бы опять купил гибрид! Так как за четыре года владения у меня не было каких либо проблем с гибридной системой
Только я говорю именно о Тойоте, например у Хонды , при ее огромном количестве гибридов, есть корневая проблема с автоматами у всех кроме аккорда. Ниссан икстрейл беда с вариком. Субару не сказал бы что экономичные.
Автомобили в среднем служат 25 лет. Если пробег за год 25т.км. то общий пробег составит 625т.км. Гибрид меньше потребляет на 4..5л/100км в среднем. То за жизненный цикл автомобиль с гибридным двигателем израсходует меньше на 25..30т.л бензина.
@@LVV7i Изначально гибрид будет дороже процентов на 20-25, плюс за эти 25 лет эксплуатации, как минимум 3 раза нужно будет сменить дорогостоящие батареи... Ну нет в РФ смысла в гибридах, во всяком случае на сегодня!
@@СергейСтепнов-ъ3и у меня гибрид. Ему 18 лет. Батарею не менял. И не планирую.
На дорогу надо смотреть а не на стрелки
У меня Ярис. Жрёт 6.5. А газ 8 л. Что у меня Гибрид я не ощущаю
Ничего не понятно
Ярис бывают разные! Причём здесь газ? Что вы хотели ощутить?
Порой напишете ерунду , толи от праздников не отошли, толи ещё чего
а у меня Auris 1,8 Hybrid 136 PS 2015 года, кушает 5,8 6 но не как не 4,2 или 3 литра как все пиздят, блятъ что не так то?))))) ты менъше веръ, у моей дочери тоже ярис гибрид полный фарш и расход под 6,5 но она и не экономит))) летает на ней как на ферари)))
@@andrenikond9049Камри 70 hybrid le расход на 100 от 5 до 5,5 литров, может у вас колеса большие стоят?
как может двигатель работать вместе с батареей в чем смысл это всеравно что в озеро налить воду😆😆😆
Bro Bro приветствую. Поверь друг , если в озеро не наливать воды, за счет испарения со временем оно исчезнет😉
Bro Bro есть такие автомобили , в которых Двигатель внутреннего сгорания выполняет функцию только подзарядки высоковольтной батареи, а в движение приводит электродвигатель!
Павел Крюков то есть батарея увеличивает мощь двигателя за счет этого уменьшается нагрузка в двигателе тем самым снижается расход топлива?
Bro Bro верно. Но когда батарея заряжена то до скорости 80км/ч можно ехать только на электродвигателе
Павел Крюков это какое поколение гибрика?
Автор полный ноль в теме. После слова "change" выключил видео.
Прошу прощения за мой французский, если в кой то мере оскорбил Вашу ранимую душу словом «change» искренне прошу прощения!)