Скажу как житель Дальнего Востока. Когда эти машины только начали привозить из Японии на территорию России,их названия произносили так,как произносили японцы.И я считаю что это правильно. Отсюда и "чайзер","митсубиси","краун" и т.д.
Эта Машина за 15 лет владения,дала мне Полнейшее чувство уверенности в надёжности.Никаких проблем,кроме шаровых нижних не было.Честь и хвала , Тебе Toyota Mark II!
У меня камри 20 кузов, 1996 года, машина хорошая не жалуюсь! Но, марк 2 в сотом кузове, это моя мечта можно сказать, боже......как она красива и прекрасна, она эталон надежности и красоты🙏
Пиздешь сплошной . Что там капоты за конь выходят. Недавно брал капот с хабары за 3500 + 2800 доставка в обрешётке энергией. Фары стоят 18-20 за хорошие варианты с пилы. В состоянии около живых по 3000-4000 за штуку , но не по 15 за фару с тремя секциями. Светлечки на капоте у них на диодах а не на оптоволокне как на 90 симействах.
Неприятно смотреть видео, никакого фокуса, про машину знаешь очень мало (хотя б элементарно годы выпуска), цены какие-то реально космические рассказываешь, сейчас любую машину дорого содержать. Змеевик для охлаждения масла в коробке
Не соглашусь с тобой, машины действительно старые японские ведра. Да ко ко ко легенды, но им все. На счёт все машины дорого содержать, Да разговора нет. Но или ты свежую машину содержать собрался и когда тебя возит максимум с одной поломкой в месяц минимальной или это старое японское чудо под которым будешь лежать, то что рассказал и типа не знает про машину, видел обзоров на эти калитки есть абсолютно везде, даже в библиотеке книги. Тут речь о другом , автор пытался донести что эти машины УЖЕ давно не те надёжные легенды как говорят продажные блогеры , а молодые парни ведутся. Эта машину должна стоить 899 минимум и то как сказал автор надо будет делать. А фокус и монтаж ну согласен если начала делать видео можно было по лучше, но все равно адекватно. Сам владелец данного авто ни первый год, говорит все в цвет. Да даёт эмоции и тд, но этого запала на долго не хватает. Тот парень который вчера катался на турике , заниженный на бассе в очках и говорил лох на своей саляре в кредит, сам пересядет на нее и скажет, что на марка он больше никогда не сядет, а потому что там все комфортно, новое, расхода нет, современные движения и тд. Так что как-то так Накипело 😅😅😅❌ Владелец марка , 24 года аххахахахахахаза
@@РоманАгеев-п2о да я тоже владелец 100 марка, мне 20 лет, купил я его сразу как получил права (через неделю как исполнилось 18), ну соответственно владею им уже 2 года, когда искал бюджет был 300к, но за такие деньги были одни полуметвые тоталы, понял что надо поднимать планку выше и искал уже за 400к, искал строго 2,5 и вот когда нашёл, по кузову был вообще в достойно состоянии (левое заднее крыло мененное, остальное всё в родне, даже передние крылья и телек), но были вопросы по коробке и ходовке, да первые 2 месяца я из под него не вылазил, но зато сейчас он выглядит достойно, едешь с комфортом, никаких посторонних звуков, шумов и т.п, ездил на нём по 1000км почти без остановок и всё работает, всё чётко, никогда не подвёл. Так что как по мне максимально надёжная машина
Обычный тоурер он же s ??? Ты помлему перепутал. Есть комплектация tourer без s и без v. В ней стоит обычный 2л 1g fe, в s стоит уже атмо jz ну и всеми известный V уже турбо jz. Да и 3 секционные фары были и на до ресте в этой комплектации. Да и не только в этой... есть и jzx105, грандовская версия на атмо 2jz, в ней например тоже 3 секции просто салон светлый. А... и еще ожин факт, 3 секции на ресте и 3 секции на до ресте отлечаются, в до ресте хром внутри фары светлый, ярко отражается, а в ресте он тёмный, слегка притемнен. Это сложнл заметить если глаз не набит, но есди положить рядом 2 разные фары то сразу поймель
@@seregakot384 учи мат часть 3 секции пошли только после рестайла, тёмный хром в фарах был и в 2 секциях на туриках как и тонированная задняя оптика , и про все комплектации я знаю какие чем отличаются, для особо одаренных убрал "он же" чтобы было понятнее. Он же я имел ввиду слово тоурер.
3-х секционка ставилась на юбилейные марки с пометкой grand trente, не только на tourer версии. Я владелец юбилейного и я все о них изучил. Не ссыте друг другу в уши
Впринципе под это проблему можно отнести любую машину и новую и старую запчасти сейчас на все дорого стоят! Момент по поводу того что мотор в случае его смерти никто делать не будет )),-чел чё за бред?там что бля особенный мотор бля ?))Простые и надёжные моторы ! И не смотря на то что машине столько лет она все равно надёжна и при должном уходе проездит долго ! Всяко лучше что сейчас по дорогам ездит залупа консервная! И там друг мой если что наебнеться то я не думаю что ремонт будет дешевле чем на старой машине)
Я как бывший владелец такого говорю-очень много автосервисов не берутся делать, потому что заморочек много в силу возраста авто, а денег особо много не возьмешь, плюс надо же еще после работы своей какую то гарантию дать. Короче многим проще не браться вообще за это. А уж если в машине не родной мотор и нельзя просто по фрейму подобрать расходники, то шанс что какой то сервис возьмется за диагностику и ремонт вообще стремится к нулю.
Часть из этого правда а часть нет. В начале 21 года взял себе Марк 100 за 550к двигател 1jz vvt-i прошлый владелец следил за машиной ,покрасил ее поставил все от рестайлинга ,езжу год, все в порядке работает как часы. Насчёт запчастей не совсем правда светлячок сломали заказал за 1500 , цены слегка поднялись но по карману не сильно бьет.
в своём марк-2,100 кузов,вырезал 80% подвески,началося с того что начал адаптировать под наши "дороги",и те игрушечные соленблоки меня просто достали,хватает на два месяца,итог были вырезаны много солентов,вместо соленблоков сзади на скольжение резины,были поставлены на скручивание резины,все соленты стоят с газели ,с верхнего рычага,обрезаны в размер по максиуму ушей куда они ставятся,задние стойки почти полноразмерный газелевский вошёл,итог подвеска стала неубиваемая для наших "дорог",значительно более мягкая подвеска стала,ямы начала отрабатывать вобще прекрасно,дальнейшее надо как то избавиться от вертикальный солентов спереди,и поставить с газели с нижнего рычага-но горизонтальном виде,как например на ниссан экстрейл.дерзайте и будете просто наслаждаться ездой.управляемость замечательная в итоге,дорогу держит прекрасно,и развал -схождение встал как и раньше.
Просто дядя втоптал марка в грязь) Тачка хорошая, но те проблемы, который ты описал, это возраст и ничего с этим не сделать! Любой старой тачки коснись, всё будет тоже самое.
Мне досталась от отца Тойота Марк 2 1999 года которого он купил в 2005 году, а ты говоришь что их завезли только 2007-8, и 85% того что ты говорил в этом видео слышу в первые, не умеешь нормально снимать обзор на машины, не снимай пожалуйста, не позорся!
1)рассказчик задорный 2)для красного словца много преувеличил(рыбак наверно) 3)про расход масла 1000мл на 1000км пробега, это тот самый расход из мануала. Завод изготовитель учёл что долба*бы которые не меняют маслокольца встречаться марку будут часто и соответсвенно расчитал расход без колец(точнее с задубевшими кольцами). Рассказчик весь сюжет построил на том что обычный владелец маяка - балбес у которого нет мозгов(или опыта владения), нет денег на дорогостойщий сервис на хорошие детали/контрактный мотор, резинки уплотнители и итп элементы. А если деньги есть и хочется старый интересный японец покупайте смело, добавляйте в него 100-200к и будет авто практически без нюансов и служить верой и правдой. Что характерно, оригинальные детали стоят прилично, но есть куча заменителей из Кореи и той же Японии - есть выбор почти всегда! PS Маркообразные склонны к унификации и можно нехило взбодрить стандартный маяк всякими ништяками типо torsen от какой нибудь альтеззззззззы, ступицами с двухпоршневыми дисками от турерВ и куча всего ещё. Куча литературы, куча советов в инете и опыт владельцев. А значит при наличии головы и кошелька из среднего марка можно сделать конфетку!!!!!! чуть не забыл - жги канистрами бензин чтобы был адреналин.
Про всегда все чуть чуть недоделано в точку)) реально вечно че то надо...эх. я вероссу купил в 20. тачка кайф. но цены опять же на банильные вещи ...печаль
2000 года , марк сотый проездил 5 лет , вложений минимум было , в основном 1 раз расходники и все . Сейчас думаю опять покупать только чёрный , но согласен цены как конь растут . Но , можно многое переделать своими руками и ходить дольше чем новое будет , пример датчик vvti , прокладки 38 р два колечка , менять легко , молоток и отвертка . Чем покупать новый на который гарантия 1 год . А там не известно .
@@АнтонСергеевич-х3й всё родное стоит)) в стотом кузове у чайника только капелек нет, у Марка и кресты есть они, в твоём авто в видео там же есть отверстия под них, только там то ли заглушки у тебя стоят то ли что, не могу понять))
Если машина еще как у владельца в видео, это еще пойдет, не сильно битый по салону комплектный, но таких единицы, в основном просто усосаные тачки, которыми владели реально нищеброды и корчеры. Которые в случаи дтп или поломки, делают это так, что лучше бы не делали вообще, потому что при восстановлении этого колхоза, больше заморочек будет, чем было, если не делали этого. Помимо того что тебе придется всю техничку делать, так еще один квест будет тебя ждать это салон собрать, просто чтобы он был комлектный, потому что большинства пластмасок просто может и не быть. Даже если начнешь собирать, а в городе твоем нету разборки, ждет веселое приключение в виде - доставка дороже в разы чем ты эту запчасть купишь. Я купил 90, с виду был неплохой, облить и тд думал по неопытности, но потом когда повладел некоторое время, я залез вообще во все, от лампочек до двигателя. Недавно отдал на переварку порога, так там оказывается, стойка переделано как-то колхозно, пол маленько гармошкой, хотя когда снизу смотришь на дно этого не видно. Все в машины было сделано так, как будто ей владел дед, который за каждую копейку убить готов. В общем кто если будет брать по якобы "низу" рынка и думать что уложишься в рынок доведя до идеала, я вам говорю это не так. Время всего этого прошло, когда за копейки можно было всем этим заниматься, продавцы на некоторые детали ломят цены, как будто это Алмаз какой-то. Если денег много конечно можете брать, но если бюджет ограниченый, эта машина из вас последнее вытенет.
Особенно вечно сломанный пластик центральной консоли и часы в нём. Лет 8 назад в сборе это стоило 300-500р, сейчас 5-10 тысяч без гарантий, что оно целое и работает 😎
@@itsKbICb у меня она не треснутая, но с 2 краев отколатая, видно что самомастер сам пытался ее снять и не понимал, что если не идет, то не надо дальше ковырять. я сам без интернеты спокойно ее снял за пару минут, без каких либо проблем. вот это беда всех маркообразных, рукожопые владельцы, которые машины херят очень сильно
@@itsKbICb я по номерограмму нашел 1 владельца, лет 12 владел человек, все целое было, ничего не наколхожено и тд, как была привезена с японии и такой оставалась у него, только по фоткам видно было марк уехал в колхоз или деревню, так все, пришла ему верная смерть
У меня сейчас Премия 4 вд доволен машинкой. Марк машина огонь 🔥 если купить новый из салона проезда Россия, любой автомобиль это деньги на выброс. Лучше на 25 летней японской двигаться!!!!
Мдаа браток, ну надо же готовится к выпуску, почитать, на форумах поспрашивать. Какие были моторы и салоны у турера какие у гранда. Почему у юбилейной другая оптика. Чем например марк/чайзер отличались от кресты. Сотки все с 1996 по 2001 с рестайлингом в 98г что изменилось, какие моторы ушли а какие добавились. В 2002 появилися 110 кузов, на платформе алтеза/прогрес/170 крауняка. креста с чайзером ушли, на их место пришла веросса. Там так-то очень интерестное гинеологическое древо. Советую тебе посматреть видео канала чинпоко
Ну как бы не совсем согласен с данным обзором, точнее сказать процентов на 90. Автор нехрена не знает о данном авто и пытается что то рассказать, для того что бы делать обзоры на маркообразные нужно для начала изучить каталоги и комплектации, и годы выпуска, и авто на обзор находить в более лучшем состоянии, речи нет что их живых остались единицы. Но и название ролика «стоит ли покупать в 22году или нет» . Но если ты найдёшь и другой авто в хуевом состоянии понятное дело его ты брать не будешь. Так и какая может идти реч об обзоре, если авто на обзоре в грустном состоянии, и ты сам не чего о нем не знаешь, это просто отговорка получается брать данный автомобиль. Мое мнение такое, если человеку нравится то купит и будет заниматься восстановлением или возьмёт уже восстановленный вариант, машина реально хорошая, которой уже очень много лет, и не смотря на свой возраст даст фору многим, а то что рассказывает автор, с такой уверенностью больше похоже на сказку или же просто рассказ незначащего человека. Сугубо мое лично мнение, не кому не чего не навязываю.
Езжу на Марк2 уже 12 лет ,автомобиль 2000 года выпуска 2 литровый двигатель, менял расходники ну и соответственно как и за любым автомобилем нужно смотреть и ни в коем случае не запускать. Могу сказать одно машина замечательная, ну а на щет запчастей скажу вам так, зачастую они дешевле чем другие иномарки которые Марку и в подмётки не годятся, Лично Я покупаю запчасти если нужно во Владивостоке, контрактные запчасти довольно хорошего качества. Так что ни кого не слушайте старайтесь найти более менее нормальную машину а если руки есть то будет как у Меня, красивая! работает как часы и ни когда ни разу не подвела.
Он вобще зачем ЭТО все рассказывает?! Правды 30проц. Движки 1.8 ,3.0. Года выпуска до 2000 марк до 2001 чээээйсер. Маячки на крыльях на ресте тоже и они нифига не на оптоволокне,обычные диоды. КАКИЕ НАХРЕН АВТОКОРЕКТОрРЫ с датчиком на задней оси??? Простой ручной корректор. Видео не несет информационный характер,создано исключительно в развлекательных целях, не имеющая ни чего общего с реальностью.
Мне кажется нужно сразу как покупаешь иметь лопату такую...прикинут сразу и сразу сделать все с авто! Тогда будет норм. Сразу полный покрас, все запчасти, расходнки, то есть грубо сразу тысяч 200 вкинь. и катайся. Это надо принять) А если потихоньку...эт все пи... Либо 2 вариант особо ничего не делать отжать последнее, ну тоже такое себе...
@@itsKbICb килограмм 057 трехслойной краски стоит 10800, на нее нужно около 7 килограмм…. Поэтому было принято решение «облить» ее в обычный белый глянец)
После покупки я ее почти полностью обслужил (вся ходовка перед зад, грм и всевозможные сальники и прокладки)почти все запчасти и работы были куплены и проделаны за долго до «спецоперации». Сумма уже перевалила далеко за 100.
степень сжатия двигателя. позволяет ездить на 92 бензине. без всяких проблем. И если расход бензина 18 литров, значит бензин хреновый льют. либо мотор уставший. у меня расход в городе 12. если накидываю 15. но не от 18
Блин , дружище, ну ты прям не обзор делаешь, а обсираешь эту прекрасную машину..... Это ты зря.... И еще, запомни, не Чейсер, а ЧАЙЗЕР !!!!!! Или просто ЧАЙ. А про мечту ты заблуждаешься сильно, ты просто не способен понять что такое МЕЧТА. Добра бро, век живи век учись.
Бородач ты не правильно критикуешн! болтаешь просто трата времени делаешь!Марк2 это для души это просто пушка машина и по1уй она с какого года! Я уважаю марководов любителей! У меня была и 90 и 100 но сейчас у меня Tesla,Но в душе по любому JDM !
автор, ты конечно красавчик...но уж сосем засерекал марка))) не так все на самом деле. да старая машина, да свистит, да рассыхаетс но не так сильно как т преподнес. эти машины еще ходить будут столько сколько будет продаваться на них топливо марк даже мертый привезет теб туда куда нужно
ну дааа, ну дааа, машина на стоооолько ухоженная, что сран*х светляков нет на крыльях. я вот, очередной раз смотрю видео обзор на свою машину, и думаю, мб я зря так придираюсь к неработающей (пока что) подсветке акпп, мб я зря придираюсь к маслозакидыванию турбы после красной зоны? мб я зря придираюсь к сколам на капоте и в целом сколам лкп?! . что не видео-то дно, реал. уж простите.
Автор, ты абсолютно не владеешь информацией о данных автомобилях. Для чего тогда вообще снимать обзор, если ты ничего толком про данные автомобили не знаешь? + машина на обзор взята в ужасном состоянии, неужели нельзя было найти вариант лучше?
Половина информации просто бред, человек поверхностно узнал про этот автомобиль, что-то додумал и рассказал бред, даже в комплектациях не разбирается🤦♂️
я так понимаю чел расказал сваё мнение что людей людей ждёт в нашэ время с этими легендарными машинами их давно не выпускают очень жаль но даже на севоднешний день их незабывают много деталей которых нежэлеет время их трудно приобрести но для этого есть голова . пусть будет небольшой колхоз но на тебя всегда будут оглядываться и сматреть .
Да сейчас любую машину дорого содержать и контракт дорогой все дорого сейчас если так размышлять проще вообще пешком ходить. И на лады запчасти дорогие . Так что прекращай. Старые машины хаить больше пол страны ездиют на старых автомобилях куда деваться теперь.
О, мой любимый тип комментов-когда старый ПРЕМИУМ сравнивают с ВАЗ. И нет, ВАЗ не дорогой даже сейчас, я бы сказал вообще копеечный, но зачем вы его сюда приплетаете постоянно?!
@@АнтонСергеевич-х3й я не сравнивал ничего я тебе в общих чертах сказал а так сам на марке 90ки ездию и были всякие машины и лада и японцы так что знаю о чем говорю.
@@МаксимМаксим-ж8ф На распиле, карпиле или планке гоняешь?😁😅 если честно, в этом году атмо чайзера или марка планирую брать) давняя мечта..... Но не знаю какие кузова более опасные в плане Попадалова на Нелегального) Не в курсе? 90 или 100й
-это лучшая машина! можешь спокойно катить кайфовать, можешь иметь в хвост и гриву 90% потока города, можешь боком, можешь в драг, и тд.. и всё это за 500т.р где ты такой аппарат еще найдешь? раз в год шаровые и масло по пробегу... -рожки китай 500р. и пофиг -капот тюнинг пластик какой хочешь 10тр-20тр -так же крылья и тд... -вы за солярку или ладу за то 30тр отдаете
@@Дмитрий-о4л1к это он про старый турбофорестер, на том реально и на покатушки и на рыбалку, и зимой и летом. А марк за 500 это унылое корыто, 2.5 или 2.0, которое едет как таз, а жрет как гелендваген, зимой чуть снег или горка - все, вешайся. Был чайзер 100 2.5 атмо, продал и перекрестился
что то ты совсем печальный, никакого оптимистического настроя, сам являюсь владельцем сотика, не слушайте его, да возможно дороговато по запчастям, но бля и новая иномарка не дешевле, а при этом как я считаю марк в хорошем состоянии и фитухой лучше любой иномарки))))))) и я бы не сказал что у вас живой экземпляр... пока что... Владельцу удачи, пусть пройдет путь самурая и сольет его потому что заебал)
Продам марк 2 люкатый с завода, плюшки типа мусорки и свинг панели присутствуют, ионизатор, проклееный, музыка стоит хорошая пионер 88 управляет всей этой лабудой, 400т.
Согласен в нынешних реалиях это просто нецелесообразно восстанавливать труп!) Ну а если машина неплохом состоянии ,то почему бы и нет ? Я имею ввиду ездить не вкладывать туда боснословные деньги? Ведь ну реально каждый по своему с ума сходит ) кто то просто любит эти машины ,поэтому я не вижу здесь ничего плохого!
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
Выключил на - чэйсер..
Ну я же не могу закреплять ВСЕ смешные комменты! Но я стараюсь! ;)
а что не так сказал автор видео ? Читается действительно как чэйсер)
Ахахах
Чейсэ "р" не произносится
Скажу как житель Дальнего Востока.
Когда эти машины только начали привозить из Японии на территорию России,их названия произносили так,как произносили японцы.И я считаю что это правильно.
Отсюда и "чайзер","митсубиси","краун" и т.д.
Эта Машина за 15 лет владения,дала мне Полнейшее чувство уверенности в надёжности.Никаких проблем,кроме шаровых нижних не было.Честь и хвала , Тебе Toyota Mark II!
15 лет, чувак меняй работу будешь про новую Камри так же говорить 😂
А передние ступичные подшипники?
А наконечники?
У меня камри 20 кузов, 1996 года, машина хорошая не жалуюсь! Но, марк 2 в сотом кузове, это моя мечта можно сказать, боже......как она красива и прекрасна, она эталон надежности и красоты🙏
Когда вообще не разбираешься в маркообразных, но пытаешься что-то рассказать …
Да все по делу он рассказал!
@@ИванБрыкин-ю7х У меня всего лишь были во владении ВСЕ кузова маркообразных, откуда мне о них что то знать ;)
@@АнтонСергеевич-х3й в каких годах владели крайним?
Автору канала нужно побывать во Владивостоке и кайфонуть от таких машин 😊
Пиздешь сплошной . Что там капоты за конь выходят. Недавно брал капот с хабары за 3500 + 2800 доставка в обрешётке энергией. Фары стоят 18-20 за хорошие варианты с пилы. В состоянии около живых по 3000-4000 за штуку , но не по 15 за фару с тремя секциями. Светлечки на капоте у них на диодах а не на оптоволокне как на 90 симействах.
А щас в цвет 053 13 к
Такое ощущение что чувак захотел снять обзор но не почитал матчасть, выглядит печально если честно.
Он просто немцефил
Три секции только на турбо , я угарнул, и про обвес таже песня
Неприятно смотреть видео, никакого фокуса, про машину знаешь очень мало (хотя б элементарно годы выпуска), цены какие-то реально космические рассказываешь, сейчас любую машину дорого содержать. Змеевик для охлаждения масла в коробке
Ага, цены прям космос, про это следующий ролик. Про змеевик да, НО зачем он на 2.5 атмо?!
Согласен , хоть бы что-то подсмотрел у других блогеров , машина не новая , на неё куча обзоров отснято …. Да баран
@@АнтонСергеевич-х3й а зачем он на 2,5 турбо? Если турбо мотор сейчас стоит почти как квартира
Не соглашусь с тобой, машины действительно старые японские ведра. Да ко ко ко легенды, но им все.
На счёт все машины дорого содержать, Да разговора нет. Но или ты свежую машину содержать собрался и когда тебя возит максимум с одной поломкой в месяц минимальной или это старое японское чудо под которым будешь лежать, то что рассказал и типа не знает про машину, видел обзоров на эти калитки есть абсолютно везде, даже в библиотеке книги. Тут речь о другом , автор пытался донести что эти машины УЖЕ давно не те надёжные легенды как говорят продажные блогеры , а молодые парни ведутся.
Эта машину должна стоить 899 минимум и то как сказал автор надо будет делать.
А фокус и монтаж ну согласен если начала делать видео можно было по лучше, но все равно адекватно. Сам владелец данного авто ни первый год, говорит все в цвет. Да даёт эмоции и тд, но этого запала на долго не хватает. Тот парень который вчера катался на турике , заниженный на бассе в очках и говорил лох на своей саляре в кредит, сам пересядет на нее и скажет, что на марка он больше никогда не сядет, а потому что там все комфортно, новое, расхода нет, современные движения и тд. Так что как-то так
Накипело 😅😅😅❌
Владелец марка , 24 года аххахахахахахаза
@@РоманАгеев-п2о да я тоже владелец 100 марка, мне 20 лет, купил я его сразу как получил права (через неделю как исполнилось 18), ну соответственно владею им уже 2 года, когда искал бюджет был 300к, но за такие деньги были одни полуметвые тоталы, понял что надо поднимать планку выше и искал уже за 400к, искал строго 2,5 и вот когда нашёл, по кузову был вообще в достойно состоянии (левое заднее крыло мененное, остальное всё в родне, даже передние крылья и телек), но были вопросы по коробке и ходовке, да первые 2 месяца я из под него не вылазил, но зато сейчас он выглядит достойно, едешь с комфортом, никаких посторонних звуков, шумов и т.п, ездил на нём по 1000км почти без остановок и всё работает, всё чётко, никогда не подвёл. Так что как по мне максимально надёжная машина
3 секции ставились не только на турбо, а рестайлинг с 1998 года, как и задняя оптика, обвес тоже не только турбо версия, а обычный тоурер, s, v
Да откуда ему знать , для него будешь новостью о том что там 3 литра ставили под капот , короче пустозвон
Жаль нельзя ещё и этот коммент закрепить!
Обычный тоурер он же s ??? Ты помлему перепутал. Есть комплектация tourer без s и без v. В ней стоит обычный 2л 1g fe, в s стоит уже атмо jz ну и всеми известный V уже турбо jz. Да и 3 секционные фары были и на до ресте в этой комплектации. Да и не только в этой... есть и jzx105, грандовская версия на атмо 2jz, в ней например тоже 3 секции просто салон светлый. А... и еще ожин факт, 3 секции на ресте и 3 секции на до ресте отлечаются, в до ресте хром внутри фары светлый, ярко отражается, а в ресте он тёмный, слегка притемнен. Это сложнл заметить если глаз не набит, но есди положить рядом 2 разные фары то сразу поймель
@@seregakot384 учи мат часть 3 секции пошли только после рестайла, тёмный хром в фарах был и в 2 секциях на туриках как и тонированная задняя оптика , и про все комплектации я знаю какие чем отличаются, для особо одаренных убрал "он же" чтобы было понятнее. Он же я имел ввиду слово тоурер.
3-х секционка ставилась на юбилейные марки с пометкой grand trente, не только на tourer версии. Я владелец юбилейного и я все о них изучил. Не ссыте друг другу в уши
Трёхсекционки ставились не только на турбо. Но и на двушки и тоурер С
А еще на Grande Regalia и Grande Trente
Спасибо, что про крышку радиатора сказал
Классный обзор, с юмором!! Тачила супер! Посмеялся от души)
Впринципе под это проблему можно отнести любую машину и новую и старую запчасти сейчас на все дорого стоят! Момент по поводу того что мотор в случае его смерти никто делать не будет )),-чел чё за бред?там что бля особенный мотор бля ?))Простые и надёжные моторы ! И не смотря на то что машине столько лет она все равно надёжна и при должном уходе проездит долго ! Всяко лучше что сейчас по дорогам ездит залупа консервная! И там друг мой если что наебнеться то я не думаю что ремонт будет дешевле чем на старой машине)
Я как бывший владелец такого говорю-очень много автосервисов не берутся делать, потому что заморочек много в силу возраста авто, а денег особо много не возьмешь, плюс надо же еще после работы своей какую то гарантию дать. Короче многим проще не браться вообще за это. А уж если в машине не родной мотор и нельзя просто по фрейму подобрать расходники, то шанс что какой то сервис возьмется за диагностику и ремонт вообще стремится к нулю.
Ебать бро тебя разнесло🤣
Часть из этого правда а часть нет. В начале 21 года взял себе Марк 100 за 550к двигател 1jz vvt-i прошлый владелец следил за машиной ,покрасил ее поставил все от рестайлинга ,езжу год, все в порядке работает как часы. Насчёт запчастей не совсем правда светлячок сломали заказал за 1500 , цены слегка поднялись но по карману не сильно бьет.
Я вам завтра закину ролик с РЕАЛЬНЫМИ ценами ;)
в своём марк-2,100 кузов,вырезал 80% подвески,началося с того что начал адаптировать под наши "дороги",и те игрушечные соленблоки меня просто достали,хватает на два месяца,итог были вырезаны много солентов,вместо соленблоков сзади на скольжение резины,были поставлены на скручивание резины,все соленты стоят с газели ,с верхнего рычага,обрезаны в размер по максиуму ушей куда они ставятся,задние стойки почти полноразмерный газелевский вошёл,итог подвеска стала неубиваемая для наших "дорог",значительно более мягкая подвеска стала,ямы начала отрабатывать вобще прекрасно,дальнейшее надо как то избавиться от вертикальный солентов спереди,и поставить с газели с нижнего рычага-но горизонтальном виде,как например на ниссан экстрейл.дерзайте и будете просто наслаждаться ездой.управляемость замечательная в итоге,дорогу держит прекрасно,и развал -схождение встал как и раньше.
Не могу поверить, что смотрю видео, где обзорщик правильно произнёс chaser! Уважение тебе, лайк авансом 👍🏻
Что он произнёс ?🤣
Просто дядя втоптал марка в грязь)
Тачка хорошая, но те проблемы, который ты описал, это возраст и ничего с этим не сделать! Любой старой тачки коснись, всё будет тоже самое.
Так вроде именно это и говорит 😎 возраст и жизнь в РФ 😎
Так весь ролик вроде об этом, вы его точно смотрели?))
да ладно про старые. более новые не лучше))
У меня Креста сотка, да есть недочёты, но машина семейная и прекрасная, через три года ей тридцать, будем ездить и уважать, пробег 260тыс.км
Мне досталась от отца Тойота Марк 2 1999 года которого он купил в 2005 году, а ты говоришь что их завезли только 2007-8, и 85% того что ты говорил в этом видео слышу в первые, не умеешь нормально снимать обзор на машины, не снимай пожалуйста, не позорся!
он говорит, что это последний год , когда их можно было ввезти... их и до 2008 пачками везли
1)рассказчик задорный
2)для красного словца много преувеличил(рыбак наверно)
3)про расход масла 1000мл на 1000км пробега, это тот самый расход из мануала. Завод изготовитель учёл что долба*бы которые не меняют маслокольца встречаться марку будут часто и соответсвенно расчитал расход без колец(точнее с задубевшими кольцами).
Рассказчик весь сюжет построил на том что обычный владелец маяка - балбес у которого нет мозгов(или опыта владения), нет денег на дорогостойщий сервис на хорошие детали/контрактный мотор, резинки уплотнители и итп элементы.
А если деньги есть и хочется старый интересный японец покупайте смело, добавляйте в него 100-200к и будет авто практически без нюансов и служить верой и правдой.
Что характерно, оригинальные детали стоят прилично, но есть куча заменителей из Кореи и той же Японии - есть выбор почти всегда!
PS
Маркообразные склонны к унификации и можно нехило взбодрить стандартный маяк всякими ништяками типо torsen от какой нибудь альтеззззззззы, ступицами с двухпоршневыми дисками от турерВ и куча всего ещё.
Куча литературы, куча советов в инете и опыт владельцев.
А значит при наличии головы и кошелька из среднего марка можно сделать конфетку!!!!!!
чуть не забыл - жги канистрами бензин чтобы был адреналин.
x100 выпускались с 1996 по 2001,с 2001 уже пошли x110 (mark 2 и verossa,вместо chaser и cresta)
100 Марк до с 1996-2001 года выпускались
С 1996-2000
Впервые слышу что на 100 кузове светлячки в крыльях тоже через оптоволокно как на 90 кузовах!Так всегда диоды стояли!
На самом деле волокно , диоды уже все доставлены кем то где то
Про всегда все чуть чуть недоделано в точку)) реально вечно че то надо...эх. я вероссу купил в 20. тачка кайф. но цены опять же на банильные вещи ...печаль
2000 года , марк сотый проездил 5 лет , вложений минимум было , в основном 1 раз расходники и все . Сейчас думаю опять покупать только чёрный , но согласен цены как конь растут . Но , можно многое переделать своими руками и ходить дольше чем новое будет , пример датчик vvti , прокладки 38 р два колечка , менять легко , молоток и отвертка . Чем покупать новый на который гарантия 1 год . А там не известно .
Красава, отговорил, думал так, как ты говоришь, буду дальше на приоре ездить, пока цены не упадут
Ну и зря они не упадут, а ты так и не узнаешь эти чувства, что значит чувствлвать себя королем на дороге.
Хоть раз цены в россии падали? Я не припомню, дешевле уже не будет никогда!!! Никогда
Привет с Хабаровска) в рестайле тоже капельки на крыльях есть, у самого креста 2000г. Всё стоит
Может крылья не родные? ;)
@@АнтонСергеевич-х3й всё родное стоит)) в стотом кузове у чайника только капелек нет, у Марка и кресты есть они, в твоём авто в видео там же есть отверстия под них, только там то ли заглушки у тебя стоят то ли что, не могу понять))
Красиво разложил. Все мечты коту под хвост.
Не слушай не кого, иди к своей мечте!👍
Если машина еще как у владельца в видео, это еще пойдет, не сильно битый по салону комплектный, но таких единицы, в основном просто усосаные тачки, которыми владели реально нищеброды и корчеры. Которые в случаи дтп или поломки, делают это так, что лучше бы не делали вообще, потому что при восстановлении этого колхоза, больше заморочек будет, чем было, если не делали этого. Помимо того что тебе придется всю техничку делать, так еще один квест будет тебя ждать это салон собрать, просто чтобы он был комлектный, потому что большинства пластмасок просто может и не быть. Даже если начнешь собирать, а в городе твоем нету разборки, ждет веселое приключение в виде - доставка дороже в разы чем ты эту запчасть купишь. Я купил 90, с виду был неплохой, облить и тд думал по неопытности, но потом когда повладел некоторое время, я залез вообще во все, от лампочек до двигателя. Недавно отдал на переварку порога, так там оказывается, стойка переделано как-то колхозно, пол маленько гармошкой, хотя когда снизу смотришь на дно этого не видно. Все в машины было сделано так, как будто ей владел дед, который за каждую копейку убить готов. В общем кто если будет брать по якобы "низу" рынка и думать что уложишься в рынок доведя до идеала, я вам говорю это не так. Время всего этого прошло, когда за копейки можно было всем этим заниматься, продавцы на некоторые детали ломят цены, как будто это Алмаз какой-то. Если денег много конечно можете брать, но если бюджет ограниченый, эта машина из вас последнее вытенет.
Особенно вечно сломанный пластик центральной консоли и часы в нём. Лет 8 назад в сборе это стоило 300-500р, сейчас 5-10 тысяч без гарантий, что оно целое и работает 😎
@@itsKbICb у меня она не треснутая, но с 2 краев отколатая, видно что самомастер сам пытался ее снять и не понимал, что если не идет, то не надо дальше ковырять. я сам без интернеты спокойно ее снял за пару минут, без каких либо проблем. вот это беда всех маркообразных, рукожопые владельцы, которые машины херят очень сильно
@@itsKbICb я по номерограмму нашел 1 владельца, лет 12 владел человек, все целое было, ничего не наколхожено и тд, как была привезена с японии и такой оставалась у него, только по фоткам видно было марк уехал в колхоз или деревню, так все, пришла ему верная смерть
очень надеюсь, что через года 2 куплю её :)
У меня сейчас Премия 4 вд доволен машинкой. Марк машина огонь 🔥 если купить новый из салона проезда Россия, любой автомобиль это деньги на выброс. Лучше на 25 летней японской двигаться!!!!
Я в 2018 году покупал капот себе на Марк-90.В Находке стоил сто-то около 11-12 тысяч.
Мдаа браток, ну надо же готовится к выпуску, почитать, на форумах поспрашивать. Какие были моторы и салоны у турера какие у гранда. Почему у юбилейной другая оптика. Чем например марк/чайзер отличались от кресты. Сотки все с 1996 по 2001 с рестайлингом в 98г что изменилось, какие моторы ушли а какие добавились. В 2002 появилися 110 кузов, на платформе алтеза/прогрес/170 крауняка. креста с чайзером ушли, на их место пришла веросса. Там так-то очень интерестное гинеологическое древо. Советую тебе посматреть видео канала чинпоко
Ну как бы не совсем согласен с данным обзором, точнее сказать процентов на 90. Автор нехрена не знает о данном авто и пытается что то рассказать, для того что бы делать обзоры на маркообразные нужно для начала изучить каталоги и комплектации, и годы выпуска, и авто на обзор находить в более лучшем состоянии, речи нет что их живых остались единицы. Но и название ролика «стоит ли покупать в 22году или нет» . Но если ты найдёшь и другой авто в хуевом состоянии понятное дело его ты брать не будешь. Так и какая может идти реч об обзоре, если авто на обзоре в грустном состоянии, и ты сам не чего о нем не знаешь, это просто отговорка получается брать данный автомобиль. Мое мнение такое, если человеку нравится то купит и будет заниматься восстановлением или возьмёт уже восстановленный вариант, машина реально хорошая, которой уже очень много лет, и не смотря на свой возраст даст фору многим, а то что рассказывает автор, с такой уверенностью больше похоже на сказку или же просто рассказ незначащего человека. Сугубо мое лично мнение, не кому не чего не навязываю.
Бесполезная куча слов, много лишней воды и вообще ничего по факту, пустослов, даже смотреть противно
красавчик, хотел такой брать но теперь па па пам
Езжу на Марк2 уже 12 лет ,автомобиль 2000 года выпуска 2 литровый двигатель, менял расходники ну и соответственно как и за любым автомобилем нужно смотреть и ни в коем случае не запускать. Могу сказать одно машина замечательная, ну а на щет запчастей скажу вам так, зачастую они дешевле чем другие иномарки которые Марку и в подмётки не годятся, Лично Я покупаю запчасти если нужно во Владивостоке, контрактные запчасти довольно хорошего качества. Так что ни кого не слушайте старайтесь найти более менее нормальную машину а если руки есть то будет как у Меня, красивая! работает как часы и ни когда ни разу не подвела.
Рожки на стекловолокне были до 90 кузова!!! 100ые рога уже светодиодные внутри. Прежде чем обзор лепить, почитай форумы, и пообщайся с владельцами.
Не смог досмотреть до конца ! Дядя у тебя апокалипсис утамил аж пиз.дец !
Отстой обзор
Мечтаааааааа
Он вобще зачем ЭТО все рассказывает?! Правды 30проц. Движки 1.8 ,3.0. Года выпуска до 2000 марк до 2001 чээээйсер. Маячки на крыльях на ресте тоже и они нифига не на оптоволокне,обычные диоды. КАКИЕ НАХРЕН АВТОКОРЕКТОрРЫ с датчиком на задней оси??? Простой ручной корректор. Видео не несет информационный характер,создано исключительно в развлекательных целях, не имеющая ни чего общего с реальностью.
Ездил на Марк 2 90 ,Никогда не подводила,но 100 кузов тоже надежная в сто раз лучше чем немцы
В 90-ом кузове мне нравится больше Марк,а в 100-ом Чайзер.
По подвеске, у меня Опель астра h
Ценники на все выросли, так что это норм, если бы не санкции было бы лучше
Что с качеством видео? Фокусировка хромает
Отлично
А раньше т.е. в начале 2000 хочешь сказать что в большинстве городов были площадки для дрифта???
Мне кажется нужно сразу как покупаешь иметь лопату такую...прикинут сразу и сразу сделать все с авто! Тогда будет норм. Сразу полный покрас, все запчасти, расходнки, то есть грубо сразу тысяч 200 вкинь. и катайся. Это надо принять)
А если потихоньку...эт все пи...
Либо 2 вариант особо ничего не делать отжать последнее, ну тоже такое себе...
200 это только покраска в штатный белый перламутр)))
@@itsKbICb килограмм 057 трехслойной краски стоит 10800, на нее нужно около 7 килограмм…. Поэтому было принято решение «облить» ее в обычный белый глянец)
После покупки я ее почти полностью обслужил (вся ходовка перед зад, грм и всевозможные сальники и прокладки)почти все запчасти и работы были куплены и проделаны за долго до «спецоперации». Сумма уже перевалила далеко за 100.
@@_negatlve2930 поддерживаю , тоже обслужил и перевалило за 100
Стоить ли брат 100 кузов переделанный руль в левую сторону???
Машина супер.👍👍👍👍👍
Да дорого ,фанаты будут покупать ,каких бы денег не стоил,у самого чай100 денег не жалею на него ...не надо жути наганять
Так дорого или нет? Вон люди пишут, что не дорого! Ничего не понятно 😎
@@itsKbICb Это смотря с чем сравнивать! По сравнению с дерьмоВестой недорого, а с ВАЗ 1111 дорого! 😁
100кузов выпускался до 2000года дальше был 110кузов и были ещё 3литровые Марки.
И какое это имеет значение? Ну выпускался, что дальше? Как это отменяет сказанное в ролике?! К чему этот коммент? Это имеет хоть какое то значение?
@@АнтонСергеевич-х3й Я думаю, что имеет! Если практически на каждой фразе говорить чушь не имея понятия про машину, то это так себе...
@@АнтонСергеевич-х3й вводишь в заблуждение свою аудиторию.
а насчёт заслонки вообще бред какой то. в первые это слышу.
Автор, вы ездите на убитых моторах!!!
Откуда ты? С какого города ?
степень сжатия двигателя. позволяет ездить на 92 бензине. без всяких проблем. И если расход бензина 18 литров, значит бензин хреновый льют. либо мотор уставший. у меня расход в городе 12. если накидываю 15. но не от 18
У тебя трамблер?
Антон, вы же сами отговаривал от покупки маркообразных, типа это уже нецелесообразно и невыгодно, запчасти дорогущие и т.п.
А в этом ролике вроде бы и нет противоречащей этому информации
Плохо знаешь ты эту машину, половина информации не правда, бесполезный обзор
японцам нужно запустить эти же кузова и моторы
с новыми технологиями
Блин , дружище, ну ты прям не обзор делаешь, а обсираешь эту прекрасную машину..... Это ты зря....
И еще, запомни, не Чейсер, а ЧАЙЗЕР !!!!!! Или просто ЧАЙ.
А про мечту ты заблуждаешься сильно, ты просто не способен понять что такое МЕЧТА.
Добра бро, век живи век учись.
Бородач ты не правильно критикуешн! болтаешь просто трата времени делаешь!Марк2 это для души это просто пушка машина и по1уй она с какого года! Я уважаю марководов любителей! У меня была и 90 и 100 но сейчас у меня Tesla,Но в душе по любому JDM !
автор, ты конечно красавчик...но уж сосем засерекал марка))) не так все на самом деле. да старая машина, да свистит, да рассыхаетс но не так сильно как т преподнес. эти машины еще ходить будут столько сколько будет продаваться на них топливо
марк даже мертый привезет теб туда куда нужно
ну дааа, ну дааа, машина на стоооолько ухоженная, что сран*х светляков нет на крыльях. я вот, очередной раз смотрю видео обзор на свою машину, и думаю, мб я зря так придираюсь к неработающей (пока что) подсветке акпп, мб я зря придираюсь к маслозакидыванию турбы после красной зоны? мб я зря придираюсь к сколам на капоте и в целом сколам лкп?! . что не видео-то дно, реал. уж простите.
Это что краснодарский край ? А тамто откуда ? Морковники
ПОЧЕМУ ВСЕ ВИДЕО ТАК СИЛЬНО ШАКАЛИТ ФОКУС?
Дизель тоже там был называется 2лте обем 2.4 если что
У меня бимс 2000г ,я один хозяин, пробег670т, расход 8л.
Автор, ты абсолютно не владеешь информацией о данных автомобилях. Для чего тогда вообще снимать обзор, если ты ничего толком про данные автомобили не знаешь?
+ машина на обзор взята в ужасном состоянии, неужели нельзя было найти вариант лучше?
про какую таката в 4 целиндре он говорит на 34 минуте?
У меня сотка на механнике с Тывы пригнал я третий владелец два предыдущих умерли
Антон хадавыеи Марк 2 где можно купить амортизаторы в Москве.
Вы тогда покупайте себе ладу 😂😂 и про японских машин лучше не стоит снимать вам обзор 😂😂😂😂
Что за мнение эта машина часто бьётся в морду. Всё машины бьются одинаково а за 30 лет мало какая машина вообще доживают
и автокоректора не было. везде на ксеноне ручной коректор
Половина информации просто бред, человек поверхностно узнал про этот автомобиль, что-то додумал и рассказал бред, даже в комплектациях не разбирается🤦♂️
Кузов и салон это всё фигня....
Главное двиг и ходовка.
А они у 90-ых и у 100-ых одинаковые и неубиваемые.С разумной эксплуатацией конечно.
я так понимаю чел расказал сваё мнение что людей людей ждёт в нашэ время с этими легендарными машинами их давно не выпускают очень жаль но даже на севоднешний день их незабывают много деталей которых нежэлеет время их трудно приобрести но для этого есть голова . пусть будет небольшой колхоз но на тебя всегда будут оглядываться и сматреть .
90 школа самая сильная...
ездий на китайце чудо, а мы как нибудь на старых японцах
Да сейчас любую машину дорого содержать и контракт дорогой все дорого сейчас если так размышлять проще вообще пешком ходить. И на лады запчасти дорогие . Так что прекращай. Старые машины хаить больше пол страны ездиют на старых автомобилях куда деваться теперь.
О, мой любимый тип комментов-когда старый ПРЕМИУМ сравнивают с ВАЗ. И нет, ВАЗ не дорогой даже сейчас, я бы сказал вообще копеечный, но зачем вы его сюда приплетаете постоянно?!
@@АнтонСергеевич-х3й Веста не дорогая? Ну, ну!
@@АнтонСергеевич-х3й я не сравнивал ничего я тебе в общих чертах сказал а так сам на марке 90ки ездию и были всякие машины и лада и японцы так что знаю о чем говорю.
@@МаксимМаксим-ж8ф На распиле, карпиле или планке гоняешь?😁😅 если честно, в этом году атмо чайзера или марка планирую брать) давняя мечта..... Но не знаю какие кузова более опасные в плане Попадалова на Нелегального) Не в курсе? 90 или 100й
Ну что ждёт куча вложения денег на ремонт, а тюнинг это уже если сможешь😁😁
Тачка безпроблемная. Запчасти все есть. Комфорта хватает с лихвой. Только рукожоп будет ныть что дорого и прочая. А резинки себе купи и не размножайся
С 1996 по 2001 ый выпускались
Мотор 40 тысяч каких 100 вы где цены смотрите
Машине 30 лет ее до сих пор хаят
О, я посмотреть попозже. Интересует цена вопроса
Не нужна тебе эта машина брат)
Сильно дороже твоей в текущих реалиях. Ой не думал, что доживу до того, что такое скажу...
@@АнтонСергеевич-х3й тьфу, а я думаю это 90)
-это лучшая машина! можешь спокойно катить кайфовать, можешь иметь в хвост и гриву 90% потока города, можешь боком, можешь в драг, и тд.. и всё это за 500т.р где ты такой аппарат еще найдешь? раз в год шаровые и масло по пробегу...
-рожки китай 500р. и пофиг
-капот тюнинг пластик какой хочешь 10тр-20тр
-так же крылья и тд...
-вы за солярку или ладу за то 30тр отдаете
Да да, иметь поток))) всё ясно)))🔥😎
Шаровые один раз от 110 марка или бревис и забыл про них
Бред какой то. Сейчас за 500 т.р рублей максимум 2.5 атмо можно купить в полуживом состоянии.. Какой драг и 90% потока?
@@Дмитрий-о4л1к это он про старый турбофорестер, на том реально и на покатушки и на рыбалку, и зимой и летом. А марк за 500 это унылое корыто, 2.5 или 2.0, которое едет как таз, а жрет как гелендваген, зимой чуть снег или горка - все, вешайся. Был чайзер 100 2.5 атмо, продал и перекрестился
и грустный только ты , а машин бодрых валом
Приведи себя в порядок и узучай мат. часть автомобилей, перед обзором. Валенок
Ты не шаришь, столько дичи пронёс😂
что то ты совсем печальный, никакого оптимистического настроя, сам являюсь владельцем сотика,
не слушайте его, да возможно дороговато по запчастям, но бля и новая иномарка не дешевле, а при этом как я считаю марк в хорошем состоянии и фитухой лучше любой иномарки)))))))
и я бы не сказал что у вас живой экземпляр... пока что...
Владельцу удачи, пусть пройдет путь самурая и сольет его потому что заебал)
а сколько будет стоить такой целый купить
400-650
@@tyeema уууу понятно
У меня на марке 105 есть рожки:)
Продам марк 2 люкатый с завода, плюшки типа мусорки и свинг панели присутствуют, ионизатор, проклееный, музыка стоит хорошая пионер 88 управляет всей этой лабудой, 400т.
куплю
Ну а почему бы и нет ? Если ты обслужить его и будешь ездить на нем просто ездить и кайфовать а не насиловать его!
А стоит такая цена восстановления, обслуживания и владения того комфорта, что он может дать?
Согласен в нынешних реалиях это просто нецелесообразно восстанавливать труп!) Ну а если машина неплохом состоянии ,то почему бы и нет ? Я имею ввиду ездить не вкладывать туда боснословные деньги? Ведь ну реально каждый по своему с ума сходит ) кто то просто любит эти машины ,поэтому я не вижу здесь ничего плохого!
Этот кузов шёл до 2000г.
1.8 дизель не были? знаток ....
Эти недокомплектации составляли менее 2% от общей массы, их по факту невозможно встретить
Купи себе путевку во Владивосток
Вся красивая , а гос номер обновить руки не доходят ((
а че те номер то, обычный без понтов
@@romario26rus покоцаный весь
Что с фокусом ? Невозможно смотреть
Оператору уже дали по рукам