อัพเดท สะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ ถนนราชพฤกษ์ แก้ปัญหาจราจรถนนราชพฤกษ์ (พ.ย.66)

อัพเดท สะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ ถนนราชพฤกษ์ แก้ปัญหาจราจรถนนราชพฤกษ์ (พ.ย.66)
โครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ ถนนราชพฤกษ์ เพื่อแก้ปัญหาคอขวดถนนราชพฤกษ์,
กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ทุ่มงบ 1,181 ล้านบาท สร้างสะพานคลองมหาสวัสดิ์ แก้คอขวดถนนราชพฤกษ์ เร่งก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ เพื่อแก้ปัญหาคอขวดบริเวณสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ ปัจจุบันถนนราชพฤกษ์ไม่สามารถรองรับการจราจรที่มีปริมาณหนาแน่นได้ ในช่วงเร่งด่วนมีจำนวนรถยนต์สูงถึง 59,000 คันต่อวัน ทช.ได้เข้าดำเนินการก่อสร้าง เมื่อเดือนธันวาคม 2565 ที่ผ่านมา
โดยก่อสร้างเป็นสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ ขนาด 2 ช่องจราจร ต่อทิศทาง
มีจุดเริ่มต้นงานก่อสร้างประมาณ กม.ที่ 12+850 ไปสิ้นสุดงานก่อสร้างประมาณ กม.ที่ 15+100
สะพานฝั่งขาเข้าความยาวประมาณ 2.1 กิโลเมตร และสะพานฝั่งขาออกยาวประมาณ 1.9 กิโลเมตร
คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จในปี 2568
ผู้รับจ้างก่อสร้าง บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด
เริ่มก่อสร้าง วันที่ 1 ธันวาคม 2565 สิ้นสุดสัญญาจ้าง วันที่ 18 พฤษภาคม 2568
#โครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ #สะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์
ท่านที่รับชมช่อง วีเอ็นพี มีเรื่องเล่า หากมีความประสงค์ ต้องการสนับสนุนช่วยเหลือค่าใช้จ่ายในการทำคลิปวีดีโอ สามารถกดสมัครหน้าช่องยูทูป หรือโอนผ่าน ธนาคารกรุงเทพ เลขที่บัญชี 0430256768
/ @user-dk6zx7fc1x
ติดตาม วีเอ็นพีมีเรื่องเล่า ได้ทาง
youtube : / @user-ls4ox9fr3n
Facebook : profile.php?...
Twitter : / estbjbtyn9muzyn
Instagram : / vnpstory
blogs : vnpstory.blogspot.com/

[@user-ls4ox9fr3n]

th-cam.com/video/dC_xrd42C_o/w-d-xo.html ทุกมุมมอง โครงการ วันแบงค๊อก ONE BANGKOK

[@parinyafakto]

ไม่ได้ขัดขวางการก่อสร้างนะครับ แต่มันสร้างความทุกข์ทรมานให้คนที่ผ่านย่านนี้มากๆๆๆๆ ดังนั้น ทางออกมันควรกำหนดคุณสมบัติของผู้รับเหมาให้หาเทคโนโลยีที่ทันสมัยมาใช้ในการก่อสร้างเพื่อย่นระยะเวลาในการก่อสร้างให้เร็วกว่านี้ # ตอนนี้ขออย่าต้องขยายเวลา

[@suksangwansoongsak1258]

เห็นด้วยครับ

[@user-kb6ld1eq2k]

กำหนดไม่ได้ จะถูกหาว่า ฮั้วประมูล บริษัทฯประมูลมีหลากหลาย มีทั้งเครื่องมือที่ทันสมัย และไม่ทันสมัย
บริษัททันสมัย แล้วให้งานทำ .แบบนี้ทำไม่ได้ เดี๋ยวจะมีคนออกมาว่า กดทับบริษัทเล็กๆ ไม่ให้เติบโต แบบนี้ ขัดหลักประชาธิปไตย ทุกบริษัท ใหญ่ น้อยมีสิทธิเท่าเทียม ใครประมูลได้ ก็ได้งานไปทำ อยากเป็นประชาธิปไตยต้องอดทน

[@user-uz1qi3qz6l]

อันนี้เห็นด้วย ยิ่งเป็นงานของรัฐ ช้าสุดๆ ขยายระยะเวลาแล้วขยายอีก เทียบกับงานของเอกชน รวดเร็วเสร็จก่อนสัญญาตลอด

[@apichartunchala6737]

ทำแบบนั้นจะเป็นการล๊อกสเป็คครับ อาจผิดกฏหมาย

[@user-kb6ld1eq2k]

@@user-uz1qi3qz6l เอกชนจะเอาใครมาสร้างก็ได้ เลือกบริษัทที่ทันสมัยได้ ....
แต่งานของรัฐฯ ต้องประมูล ได้แบบไหนก็ต้องเอาแบบนี้น ...ที่มีเครี่องมือทันสมัยก็เสร็จเร็ว ..ที่ไม่มีเครื่องมือทันสมัย ก็เสร็จช้า ....
ผู้รับเหมางานเขาเร่งงาน เพราะ เขาต้องการให้งานเขาเสร็จตามสัญญา.ถ้าไม่เสร็จเขาจะถูกปรับเงิน ..

[@eimmybb_five-o7899]

รีบลงมือทำให้ไวเลยคร้าบ

[@sumatesayump11]

ทำทั้งที่ ไม่ทำสะพาน 2 ชั้น 3 ชั้น
ทำทีเดียวจบ
พื้นที่ ถนน จะได้พอ กับรถยนต์ ที่ ออกมาสัญจร

[@aloha6266]

สงสัยว่าทำ ทำไมสะพานเดียว ขยายอันนี้เพื่อไปติด สะพาน6เลนข้างหน้าอีกที

[@sornponghuab-eam1188]

เพิ่งเห็นแบบจำลองสะพานในคลิปนี้เลย ตัดความหวังการมีรถไฟฟ้าบนถนนราชพฤกษ์เลย เห็นมีโครงการมาถึงบรมราชชนนี น่าจะต่อมาอีกซักหน่อย

[@JacksparowLL]

แถวนั้นควรสร้างระบบรางไว้เป็นขนส่งหลักเพราะมีจำนวนที่พักอาศัยจำนวนมาก การสร้างสะพานยกระดับเป็นการเอื้อให้คนใช้รถส่วนตัว ปัญหาการจราจรคงไม่ลดลง เกิดปัญหาทั้งมลพิษและภูมิทัศน์ของเมือง

[@user-uz1qi3qz6l]

เขาเว้นช่องกลางถนน เพื่อรองรับโครงการรถไฟฟ้าไว้ในอนาคตอยู่

[@49440370]

เส้นนี้ทำทุกอย่างแล้วแต่ยังแก้ปัญหาไม่ได้ ทำวงเวียนก็แล้ว อ่ะขุดอุโมงลอดก็แล้ว เหมือนเดิมครับติดแหงก ต่อให้ทำอีกสิบสะพานก็แก้ไม่ได้ เพราะมันไม่มีระบบขนส่งสาธารณะคนเลยต้องใช้รถส่วนตัวกันหมด ยิ่งสร้างยิ่งติด เดี๋ยวเซ็นทรัลเปิดรับรองติดระเบิด การสร้างสะพานนี้คือมันรู้ว่าเซ็นทรัลมาเมื่อไหร่รับรองติดนรกแตกครับ

[@user-qk5sb9og7i]

🇹🇭👏👏👏👍👍👍🇹🇭

[@suksangwansoongsak1258]

เดิมรถติด 3-4 ชั่วโมงต่อวัน ตอนนี้กำลังสร้างสะพาน ติดตั้งแต่ หกโมงเช้า ถึงห้าทุ่ม เกือบทุกวัน
รถติดแบบนรกแตกเลยตอนนี้ การบริหารจัดการแย่มากๆๆๆ
ที่จริงควรสร้างสะพานทางคู่ขนาน ฝั่งละเลน ก็แบ่งเบารถในเลนด่วนได้แล้ว นี่ดันสร้างสะพานยกระดับ แล้วทางคู่ขนานก็ยังไม่มีเหมือนเดิม คนออกแบบและเสนอโครงการนี้ เรียนจบมหาลัยไหนมา

[@twatta8681]

คิดว่าถ้าเสร็จแล้วก็ไม่ดีขึ้นมากหรอครับ

[@siriwattanoamarin2601]

ต้องดูด้วยทุกเเห่ง รถรามันเยอะไปหมด เเม้จะไม่ใช่ เขตชั้นใน ของกรุงเทพฯ ต้องดูด้วยสะพานเดิมมีกี่เลน ถนนมี 3 เลน ทางคู่ขนานอีก 2 เลน 2ฝั่ง มี 10 เลน ทำไมสะพานมีเเค่ 2 เลน เป็นคอขวด เป็นปัญหาโบราณ ที่เเก้เเล้วเเก้วเเก้อีก ทั้งๆที่ไม่ได้อยู่ใน Downtown มันก็คืออีกเเฟ็เตอร์หนึ่ง ที่มีรถมีเพิ่มขึ้น คือ ประชากร ระดับกลาง ระดับล่างมีขีดสามารถมีรถยนต์ใช้กันทั่วไป คนเเบบอายุ 80 อย่างฉัน เคยคุยกับคนขี่จักรยานขายรถเตอรี่ มันมาหลบฝน คุยกับกับมัน มันก็บอกว่า อาชีพทำนา เมื่อเสร็จสิ้นก็ต้องมาเช่าบ้ายใน กทม. ขายรถเตอรี่ มากันทั้งครอบครัวครับป๋า มันก็บอกว่า ชาวนาอิสาน ไม่เหมือนเดิม มีรถบ้านละ 2 คัน เเต่ขายล๊อตเตอรี่ที่ กทม เเต่ละบ้านมีรถ 5-6 คันทั้งนั้น มีลูกน้อยกว่าคนบ้านนอก สอบติดมหาลัย ก็ได้รถป้ายเเดง รองลงมาเด็กๆก้ได้มือถือ กทม ไปที่ไหนรถก็ติดหมด....