สร้างทางยกระดับข้ามคลองมหาสวัสดิ์ แก้ปัญหาคอขวดถนนราชพฤกษ์ (มิ.ย.67)

สร้างทางยกระดับข้ามคลองมหาสวัสดิ์ แก้ปัญหาคอขวดถนนราชพฤกษ์ (มิ.ย.67)
โครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ ถนนราชพฤกษ์ เพื่อแก้ปัญหาคอขวดถนนราชพฤกษ์
กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ทุ่มงบ 1,181 ล้านบาท สร้างสะพานคลองมหาสวัสดิ์ เพื่อแก้ปัญหาคอขวดถนนราชพฤกษ์ ปัจจุบันสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ มีช่องจราจรเพียง 6 ช่องเท่านั้น เนื่องจากมีเขตทางไม่พอที่จะสร้างเป็นทางขนานแบบปกติได้
กรมทางหลวงชนบท จึงต้องดำเนินการก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ ถนนราชพฤกษฺ์ โดยสร้างเป็นทางยกระดับ เพื่อลดปัญหาดังกล่าว จึงก่อสร้างทางยกระดับขนาด 2 ช่องจราจร ต่อทิศทาง บนทางขนานของถนนราชพฤกษ์ โครงสร้างเสา และโครงสร้างส่วนบนจะเป็นโครงสร้างเหล็ก เพื่อให้งานก่อสร้างรวดเร็ว
คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จในปี 2568 ผู้รับจ้างก่อสร้าง บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด
เริ่มก่อสร้าง วันที่ 1 ธันวาคม 2565 สิ้นสุดสัญญาจ้าง วันที่ 18 พฤษภาคม 2568
#โครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์ #สะพานข้ามคลองมหาสวัสดิ์
ท่านที่รับชมช่อง วีเอ็นพี มีเรื่องเล่า หากมีความประสงค์ ต้องการสนับสนุนช่วยเหลือค่าใช้จ่ายในการทำคลิปวีดีโอ สามารถกดสมัครหน้าช่องยูทูป หรือโอนผ่าน ธนาคารกรุงเทพ เลขที่บัญชี 0430256768
/ @user-dk6zx7fc1x
ติดตาม วีเอ็นพีมีเรื่องเล่า ได้ทาง
youtube : / @วีเอ็นพีมีเรื่องเล่า
Facebook : www.facebook.c...
Twitter : / estbjbtyn9muzyn
Instagram : / vnpstory
blogs : vnpstory.blogs...

[@piyah5226]

ขอบคุณครับ
ความเห็นส่วนตัว คือ จริง ๆ แล้ว ถนนราชพฤกษ์เป็นถนนตัดใหม่เมื่อไม่มานี้ ทำไมผู้เกี่ยวข้องไม่ออกแบบให้ถนนเส้นนี้ไร้คอขวดตั้งแต่แรกสร้าง

[@kittenastrophy5951]

ตั้งแต่ปีใหม่มา งดวิ่งเส้นนี้ไปแล้วในเวลาเร่งด่วน หรือถ้าไม่มั่นใจจริงๆว่าช่วงนั้นรถจะโล่ง ก็ไม่วิ่ง
คือรถมันติดจริงจังกว่าเดืมก็ตอนเริ่มสร้างสะพานเนี่ยแหละ
ถ้ามาจากบางหว้าจะกลับบ้าน เมื่ก่อนก็วิ่งเส้นนี้ยาว เดี๋ยวนี้พอถึงแยกสรรพากร ตลิ่งชันเลี้ยวออกซ้ายเลย แล้วไปตัดสินใจอีกทีจะเลี้ยววนต่างระดับฉิพลีกลับไปเส้นวงแหวนต.ต.หรือจะขับอ้อมเล่น ชมวิว ไปทางศาลายา ไทรน้อยดี แล้วย้อนกลับบ้าน

[@pk_kimhun]

แก้คอขวดตรงข้ามคลอง พอลงไปก็เจอคอขวดตรงข้ามทางรถไปอยู่ดี ถ้าจะให้ดี ต้องทำยกระดับข้ามเส้น บรมฯด้วยถึงจะแก้ปัญหาได้จริงๆ

[@MrNiceGent]

ที่สหรัฐเขาจะเก็บภาษีรถติดสำหรับห้างร้านที่สร้างมาเชื่อมทางของรัฐ เขาจะเก็บตามอัตราความเร็วที่ลดลงของรถหน้าห้างร้านต่างๆ เมื่อเทียบกับตอนถนนสร้างใหม่ ดังนั้นห้างร้านต่างๆจะต้องทำทางเข้าห้างร้านที่ไม่กีดขวางการจราจร ถ้าไม่อยากเสียภาษีก็ต้องยกทางที่เชื่อมกับถนนรัฐให้กับรัฐ ประเทศไทยน่าจะทำแบบนี้ไม่งั้นสร้างเท่าไหร่ก็ไม่พอ

[@SamsungA-lh2lz]

สุดยอดมากประเทศไทย

[@sornponghuab-eam1188]

การมีสะพานนี้ ทำให้การมีรถไฟฟ้าผ่านเส้นทางนี้ยากขึ้น เห็นมีโครงการที่จะมาแค่ปิ่นเกล้าเท่านั้น

[@มานะมั่งคั่ง-ฐ7ฅ]

ใช้เหล็กแบบนี้กับปูนเป็นคานอันไหนดีกว่ากันครับเหล็กราคาลงด้วยสร้างไวดี/ถ้าเอาเหล็กทำรางรถไฟความเร็วสูงน่าจะเสร็จไวเยอะ

[@hiparinya]

แปลงโรงแรม รื้อหมดแล้ว เซ็นทรัล จะยอมซื้อไหมนี่

[@toshiba15v4]

ขอบคุณครับ👍👍✌✌

[@phaisanchankaew9635]

❤❤ขอบคุณมากครับผม

[@ทรงศักดิ์บุญยบารมี]

อยากให้เสร็จเร็วเร็วจัง

[@sumatesayump11]

ดูจากแผนที่ ทางด้วนๆ แปลกๆๆ ไม่เชื่อมต่อ เส้นทางอื่น

[@ปัญญาไข่ลือนาม-ข7ฮ]

ติดๆๆเลี่ยงๆได้เลี่ยงครับบ้านผมอยู่แถวนี้ต้องเดินทางไปสีลม

[@eimmybb_five-o7899]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@สุชินรุ่งโรจน์-ค5ซ]

ดูแล้วเบื่อ

[@kanyasing2947]

ก็จะไม่ติดได้ไง กี่เส้นทางกี่เลนส์แย่งกันมาข้ามสะพาน

[@user-qk5sb9og7i]

🇹🇭👏👏👏❤️👍👍👍🇹🇭

[@คนเดินทาง-ฮ4ข]

ไม่เข้าใจ่ว่าตอนสร้างสะพานครั้งแรกทำไมไม่สร้างให้มันใหญ่พอไปเลย นี่กลายเป็นว่าสร้างไปแล้วต้องสร้างใหม่ สร้างซ้ำสร้างซ้อน

[@pk_kimhun]

แรกเริ่มถนนเส้นนี้ สร้างมามีฝั่งละ3เลน เนื่องจากมีการสร้างหมู่บ้านมากขึ้นเรื่อยๆ รถก็เพิ่มขึ้น จึงมีการขยายถนน แต่ สพานข้ามคลองในบางจุด มันขยายแบบปกติไม่ได้ จึงไม่ได้ขยายไปพร้อมกับการขยายถนน อย่าางเช่น สะพานจุดนี้

[@tussanaisothonpitukgul1114]

เมืองไทยเราเจริญไปหน้าเรื่อยๆสุดยอดครับ