ベストはコレ！ トヨタ 新型ランクル の本命はGRスポーツの…！ ラブカーズTV 河口まなぶ が様々に乗り比べた上でのオススメは…？
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- トヨタ ランドクルーザー GR SPORT (ディーゼルモデル)
全長×全幅×全高：4965×1990×1925mm
ホイールベース：2850mm
車両重量：2560kg
エンジン：3.3L V型6気筒 ツインターボ
最高出力：309ps／4000rpm
最大トルク：700Nm／1600~2600rpm
トランスミッション：10速AT
駆動方式：4WD
燃費：9.7km／L(WLTCモード)
車両本体価格：800万円 (税込)
試乗車両価格：895万5350円 (税込)
トヨタ ランドクルーザー GR SPORT (ガソリンモデル)
全長×全幅×全高：4965×1990×1925mm
ホイールベース：2850mm
車両重量：2520kg
エンジン：3.5L V型6気筒 ツインターボ
最高出力：415ps／5200rpm
最大トルク：650Nm／2000~3600rpm
トランスミッション：10速AT
駆動方式：4WD
燃費：7.9km／L(WLTCモード)
車両本体価格：770万円 (税込)
#トヨタ #新型ランクル #ランドクルーザー
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![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/m05kZ2GDKXg/mqdefault.jpg)
GR-Sガソリンを納車待ちしてます。
ベタ褒めで本当に嬉しい限りです。
高速や都市部での使用が大半と考えていたので、ガソリン選んで正解でした。
納車がとても楽しみです。
23年2月末に納車されました！
GRのTOYOTAエンブレムカッコイイな😆
GXは2360kgでgrsより200kg軽量されて18インチのガソリンエンジンですが、この動画をみている限り1番走りとしては良くないですか？
個人的にこの音が好きです。私のプラドはディーゼルです、7月6日に注文はZXディーゼルしました。
納車待ちで型落ちするってスゴ
まなぶさん基本軽やかな方が印象いい傾向あるし五味さんはしっとり重厚感ある方が好きな傾向あるからこういう評価になるよなって感じかな
今日、ZXの白とすれ違った。カッコ良かった。
川口まなぶさんのコメントは本当に素晴らしいです。動画にも名前が出てましたが、あの方コメントは少し自身の好みを押し付け過ぎで聞いててあまり気持ち良くありません。岡崎吾朗さんのようにメーカーに要望伝えるのは有りだと思いますけど。以前glcに試乗した時足回りがフアフアでディーラーさんに聞いたら、少しお待ち下さい少し固くしますね、とサスを固くしてくれました。メルセデスが売れる理由がわかりました。ほぼ全ての方にマッチする足回りを持っている、そんな印象でした。足回りエンジンは好みがわかれるところなので押し付けはNGだと思います。あくまでも私の意見ですけど。マナブさんはボクの好みと最初に言ってくれますので聞いてて気持ちいいです。これからも応援しています。そして参考にさせていただきます。
ds4のコメント待ってます。
私もあの方のコメントあまり好みではありません。
ランクルのGRってすげえな
【車詳しくない者のコメントです】
ディーゼルが出て喜んでいたのですが、これまたガソリンと悩ましい。GRはAVSも専用チューニングなのも知らずに見落としていました。動画見たらますます乗って確認したくなります。
とにかくいかつくてカッコいい
まなぶさんが愛用しているG400dの直６ディーゼルエンジンをベンチマークにするとランクルのV6ディーゼルは音がガサツということですね。直６とV6の違いでもあるんでしょうか。私はZXガソリン注文組ですが来週V6ディーゼル試乗してきます。
GRガソリンモデル欲しくなってしまったぁ、何年待ちなんだぁ⁉️
五味さんと川口さんの評価を見ていてよく分かりました。
車に対する人の評価なんて所詮はフィーリング。人それぞれ。それが顕著に現れたランクル300は興味深い。
乗る人が育ってきた環境、使い方、車歴によって変わるんですよね。
川口さん、オフロードや牽引の動画など、ランクル300を使い倒す動画期待します！！
超富裕層さんからの聞き取りを代理入力：
GRスポーツのガソリンの初期ロッドを商社から購入。
都心在住なのでガソリンで無いと、五月蠅いし近所の目も・・・殆どガレージに置きっぱなし。
日本の山中は道が狭いから、山小屋には軽四駆を置いています。
軽四駆は地方自治体でも山中に行く部署は軽四駆一択です。
過去車はパジェロ軽油だったが、燃油はガソリンで無いと、氷結を覚悟していて灯油を混ぜる面倒が有りました。
山中山小屋だとマイナス数十度は考えておいた方が関東甲信越でも必要です。
都心住まいだからタクシーハイヤーはすぐに来るので、あまり乗らないし、
営業マンは全く無知なのでこういう動画は嬉しいです・・・ご本人はネットは見られますが書き入れ不能。
街乗りSUVとしてはGR SPORTのエンジンがベストフィーリングなのはわかりました。
ただランクルはオフロード性能で評価してあげてほしいですね。
そんなの日本のユーザーの誰もが気に留めていないのは分かっていますがｗ
GRS コンフォートモードだけ、乗り心地がよくなる。確かに説明書にかいてあります。街乗りはこのモードおすすです。
ＧＲディーゼル試乗しましたが、ふわふわが思ったより大きく、酔いそうと感じましたね。
セカンドシートの座面の低さは何とかしてほしかったです。あれって不満でないんですかね？ リセール含めて魅力的な車なんですが
参考になりました。
カローラクロスのレビュー動画みたいです
トミカ出てくんないかなぁ
フラットダートまでならガソリンなのかな？
納車4年待ちだから、どんなにいい車でも買えんｗ
自分は先月末に発注出して2年待ちと言われましたよ！
ディーゼル7人乗りないからスルーしちゃったの失敗したかな…。
欧州車乗りにはGRの少し硬めの方が好感持てるかもですね。
マイナーチェンジ出来なくなるから、注文ストップか？
トヨタに見に行ったけど車の前に立った時、フロントめっっっちゃ高くてちょっと圧迫感が怖かったw
エスカレードみたいな、、、
GRS近所走ってる
ドライバーは奥様感のある女性
羨ましいと眺めてます
かっこいいーーーーー！！！！！！
180プラドの方が先に乗れるかな？E-KDSSは180プラドにも載るかな？
ゆっさゆっさするのが段々癖になる車ですね！^_^
残価率高いからコンパクトカー並みの支払いで乗れるらしいですね。なんだかな〜
残価設定がなくなってほしいですねｗ
欧州車と比べて安いってのがほんとわかる
五味さんの正反対やな
五味さんの評価は参考にしてないね～ あの人はラグジュアリー性を求めているからな
多段化されたATのオートマチックフルードの交換はいくらぐらいになるんでしょうか？
アイシンAW製の８ATに乗ってますがディーラー以外では断られました。
ディーラーで交換する場合２０ｌ缶購入してもらう必要があって技術料込みで４万円かかると言われました。
使用されるのは７ｌだけと聞いました。
１０ＡＴになるともっとかかるんでしょうね。
ATフールドは40万キロ走るんなら交換必要かもしれんけど･･･。たぶんあなたが所有しているうちはメンテフリーみたいなもんよｗ
プジョー新型308のインプレお待ちしてます！
先週契約したけど、納車はパリオリンピックの後。
そんなに笑
まじでかw
もうすぐですね
足回りの硬さを強調するのであれば、AVSの設定による違いついても触れてほしかったです。
確かに凄い車なんだけど、2.6トンは街乗りには無駄に重すぎる。
軍隊や雪国住み、ヘビーなアウトドア派のためのプロ仕様だ！
ディーゼルなら重さなんて感じないかもしれないですよ。
現行プラドガソリンの方がよっぽど重たく感じます
*今は1000万円*
中古車プレミア付きそうですね
デザイン的にはGRが好きなんです。ガソリンがレギュラーだったらと思います。
GRSガソリン買いました
プラドが本命だなあ
こんにちは(^-^)/ディーゼルは新開発だから年次改良で少しづつネガな部分をCPU制御で改善していくのでしょうね(^^)dそれよりトヨタも操業を停止しますとアナウンスされた事に少なからず動揺しています(^^;
完全に浮世離れ(笑)
🔥🔥🔥🔥🔥
x5より欲しいです
ガソリン車
^ ^
納車が随分先だけど、お金ってどうやって支払うのかな？例えばローン返済するなら納車してからローン返済開始？
待ってる間からローン返済開始？
俺もそれ気になる
腰下をGRSガソリン、ボディをZXガソリンのランクル出ないかな
ディーゼルモデルにはサードシートも無いのに60kgも重いなんて相当フロントヘビーなんですね！
セカンドシートをロングスライドにして重量バランスの改善と広スペースを確保してくれたら完璧だと思うんですがね！
100も200系もそうだけど、走破性能は高く壊れないから、特に中東で売れている。運転ポジション、ボンネット形状は常に疑問のある形状。今回も四隅の形状が、手前にあるキャラクターラインで惑わされる。クロカンの基本が中途半端。けど、大人の七難隠します。的なランクルと言う名前が全てを包み込む。よいクルマなんだろうけど、オラオラ運転は恥ずかしいのでやめた方がよいクルマ。是非、余裕を持っておおらかに、ゆったり走ってもらいたい。
イイナー
車はそれぞれのベクトルがあるので、何を求めるかですよね。全てを網羅する車はないわけで、逆にどこが尖っているかも一つの判断材料です。私は一つに決められないので、河口さんと五味さんのレポートはすごく参考にさせて頂いています。ただあまりにも魅力的で、発注しすぎてしまいます。この1年で、G63とコルベットコンバチ、RS6アバンド、ランクルはヒッチを付けたGR-SディーゼルとZXのガソリンが納車されました。私的にはSUVという言葉はあまり好きではなく、RVを乗りたいので、ラグジュアリーよりも走破性を考えると、ダカールラリーのイメージも相まって、ランクルのディーゼルがお気に入りです。
残価が高いから実は安いんですね。
五味さんはダメ出ししてたけどね。。
Кайфует)
河口まなふ「やっぱマヌちゃん最高やな！」浮気して初めて分かる本妻の愛
豪華で機能が沢山 装備されてますけど 日本であまりオフロードを生かすとこが少ないから
はっきり言って ジム二ーで十分だよ。
確かに日本の狭い道ではジムニーやシエラのほうが使い勝手が良いのでしょうが、お金持ちには軽や大衆車などは選択肢にはありません。
ホントにそうですよね。
これは街中をドヤ顔で汚さずキレイに乗るクルマですね。
ジムニーは簡素な作りだから素のままでOFF性能高いけどランクルの車格ではいろいろ装備が必要なのだよ。てかさ、ジムニー所有してねーだろアンタ。ジムニー乗りからしたらやっぱりいつかはランクルなのよ。
軸重の事を語るなら車検証ぐらい見たらどうなの？
こういう走りの質感のインプレは圧倒的にゴミさんが上手
川口さんはカタログに書いてある事をそれっぽく語っている方が合っています
シンプルに話してくれるんで聞きやすいですよね！
河口さんのガソリン推しに一票。（何の重みもない一票だけれど。）
クリーンディーゼルの魔法が解ける頃、価値が出てくるのは
ガソリンモデルなのではないでしょうか？
さいたま市内で既に3台見たけど乗ってる人の風貌は3台共に中小企業経営者で中高年のカツ丼かつやの松をペロリと食べてエンゲル係数高そうなふてぶてしいオッサンばかり(笑)