Da quasi 80enne praticamente li ho guidati tutti questi CAPOLAVORI.,.. altro che auto elettriche, complimenti al "canale"..... mi so subito iscritto, grazie, Ciao a tutti.
Non' è che 60 anni fa le auto le regalassero ........ no ....... non era proprio così, anzi fatte le debite proporzioni allora forse costavano in molto casi anche più del doppio rispetto a quelle di oggi . Allora esisteva l'opportunità di lavorare praticamente per tutti , specie per chi voleva rimboccarsi le maniche , pertanto s'aveva l'impressione di "farcela" meglio ma se non avevi "entrate" adeguate alla fine erano comunque guai e per quel che riguarda l'affidabilità dei modelli anni 50 60 70 ed anche 80 ........ beh lasciamo perdere ....... specie con le Fiat e le Alfa c'era da mettersi le mani ai capelli . Vedere oggi ogni tanto qualche esemplare in ordine di quelli SCHIFI su 4 ruote non significa per niente che all'epoca le auto fossero TUTTE così .Oggi l'unica nota stonata che si può trovare nei mezzi moderni è che devi alimentarli con carburante PULITISSIMO, ogni MINIMA contaminazione potrebbe seriamente compromettere il funzionamento del mezzo (a differenza delle vecchie auto che funzionavano anche ad acqua sporca ...... o quasi) Dagli anni 30 in poi l'auto non ha fatto altro che INVOLVERE ...... almeno sino agli anni 90 , poi da lì in poi TECNICAMENTE e TECNOLIGICAMENTE si è cominciato a respirare ....... ma ancora non del tutto .......
Ho avuto il piacere di possedere 3 di queste meravigliose auto la prima era una 600 la seconda una 1100r, e la terza una 124 berlina primissima serie anno 1966, grande fiat bei ricordi.
In famiglia le abbiamo avute quasi tutte . Ora dopo Bmw 750 Mb 500 cl VW Phaeton ho preso Bmw 530 e hubrid plug in . Ma la Tipo a quei tempi era magnifica, così come la Stilo. Viva Italia. ! La più straordinaria per me ? LANCIA DELTA 1.8 TURBO 200 cv , Automatica . INSUPERABILE in tutto : bella comoda tenuta strada finiture prestazioni eleganza!! Nessuna come lei. GRUPPO FIAT non l ha spinta abbastanza. Vi assicuro che dopo aver avuto decine di macchine per me non è eguagliare da nessuna, tedesche comprese !!
Grandi macchine le golf, non perché ne posseggo una, ma come le alfa sono proprio indovinate come modelli non per nulla il disegno della linea è di un italiano. Bravi come al solito Alberto e Giò nei commenti e riprese ciaooo ❤🎉😊
Ho avuto l,onore ed il piacere di possedere la 124 del 1968. Mi ha portato ovunque e su qualsiasi strada senza mai lasciarmi a .....piedi. ci siamo separati dopo ben 22 anni , per continuare preso un mio parente al quale la avevo " regalata". Un caro e piacevole ricordo. Vive ancora nel mio cuore. Ciao cara 124 .
@@fabiocavazzi2840È vero...ma non da subito. Quando fu introdotta, la 124 Special T disponeva del solo propulsore da 1400 cc. In seguito, ad esso fu affiancato quello da 1600 cc. L'abbinamento dei due motori, fu evidenziato con le targhette metalliche posteriori recanti la cilindrata per esteso: 1400 o 1600. Se si fa caso, queste targhette sono assenti sulle prime 124 Special T, proprio perché il motore era unico.
Grazie per il tuffo nel passato. Escluse le sportive e la bianchina, le ho guidate tutte con l'aggiunta della topolino "C '". BEI TEMPI, perché ero più giovane. ❤😊😊
Bellissimo e interessante video.. ..essendo nato nel 1957 le ho vissute i prima persona tutte queste icone del periodo possedendo ancora oggi una Fiat 500 del 65 come ricordo del passato da non dimenticare Complimenti per il video❤
Automobilska klasika, umetnost italijanskog dizajna. Na automobilima nema elektronike i čipova. Bravo za video. Jednostavno, praktično, lepo, ovi automobili su umetnička dela.
Sinceramente ne ho piene le scatole di avere a che fare con delle macchine completamente elettroniche, che appena hanno un problema costa una fortuna, perciò può darsi benissimo che la prossima macchina che acquisterò la prenderò vintage
@@roadrelics8162 stupende, per la loro utilità e semplicità, andavano sempre, guarda che ho ancora la 500 di mio padre, funzionante ed in strada 62 anni.
La 130 era un errore, cioè avrebbero dovuto produrre in serie la versione berlina 4 porte della grossa bellissima Fiat 130 coupe Pininfarina di Paolo Martin, ne avevano costruiti due esemplari come Fiat 130 Opera, ma producendola in serie a 4 porte ad un prezzo leggermente inferiore, magari semplificandola un po' (magari con motore a 4 cilindri) sarebbe stata un grande successo soprattutto d'immagine per le auto italiane, altro che la dimenticabile Fiat 132, Fiat sarebbe stata una marca discretamente famosa anche nel settore lusso
Avendo lavorato in carrozzeria ho avuto la possibilità di guidarle quasi tutte in casa abbiamo avuto la 500L la versione 750 della 600 e la 124 è stata un'era bellissima!
Quelli erano anni.......e quelle erano automobili. Insomma, tutto meglio di oggi, almeno apparentemente. Gli unici che non cambiano mai sono gli esseri umani 😮😮😮😮😮😮😮😮
Salvo solo la mitica fiat 125 Me la sognavo di notte Mi ha accompagnato alla prima comunione Era una 125 special stopponi di colore blu ministeriale!!!!! Stupenda Veloce Potente Spaziosa Ben rifinita
Quando ero bambina i miei avevano la Fiat 124 familiare perché avendo un negozio, dovevano andare a rifornirsi di merce da vendere era molto capiente , ed inoltre quando la domenica si andava in gita con altri amici dei miei noi bambini stavamo dietro nel portabagagli dove ci divertivamo a fare gli stupidi giocando
In Argentina la Fiat aveva un grosso impianto dove si produceva la 600, la 1100 e la 1500. La 600 e stata la prima macchina per molti argentini. Io avevo una 1500 , bellissima macchina .
Nel 1991 in argentina era ancora molto diffusa. L'aveva la ragazza che ho conosciuto. Mio padre l'ha avuta fino al 1969 quando passo alla 128 prima serie.
Ho avuto la124 s.1400. Antenna radio in fibra cerchi in lega gomme larghe impianto a gpl colore celeste tendine laterali e nel lunotto una griglia tipo miura. Bei tempi e grande macchina.
Anche Giulia Stelvio tonale e le Maserati grecale sono belle auto! Solo che gli italiani non le comperano! Perché vogliono auto tedesche giapponesi coreane! Quindi gli Elkann hanno fatto bene a vendere quello che era rimasto prima che sparisca del tutto perché cmq con fossero state e dico fossero state un milione di auto prodotte non ci stai sul mercato.
'@@marcovaldo5935 Verissimo. La corsa alle auto straniere, del tutto legittima, ha contribuito in maniera decisiva al declino della nostra industria automobilistica. Posti di lavoro in meno e lacrime di coccodrillo.
Mio padre comprò da "un onesto rivenditore" nel 75 una 850 Vignale seconda mano. Non fu un grande affare. Dopo due settimane dové far rifare la testata. Anche dopo non si rivelò un grande acquisto, soprattutto d'estate, con la frequenza con la quale il radiatore andava in ebollizione. Io ero troppo piccolo per averla guidata, all'epoca.
Stessa generazione di tuo padre, suppongo... la mia prima auto fu una 850 con cui attraversai la allora Jugoslavia e la Grecia e arrivai sino in Turchia
Non solo la Vaz 2101, ma molti altri modelli di Vaz (i cosiddetti classica) erano in realtà variazioni della Fiat 124. L'ultima Vaz 2104 (station vagon) è stata assemblata in Egitto nel 2014, il che rende la 124 uno dei modelli più lunghi prodotti al mondo.
Le ho guidate tutte tranne le 1100 A ed E. Un ricordo mio sulla fiat 600 il radiatore non raffreddava adeguatamente e l'acqua andava sempre in ebbollizione, cosi che nei lunghi viaggi ti dovevi portare il bidoncino per fare i rabbocchi. ❤ altri tempi !!
Stessa cosa anche per me! Purttroppo il radiatore perdeva e il ricambio non si trovava. Ho dovuto farlo comprare nella ex Iugoslavia. Altri tempi è vero..
@@spiegazionesemplice-newIl problema, risolto poi quasi completamente nella serieD della600 , con motore portato a 750 cc, era uno sportellino meccanico posto nella parte posteriore dove stava il radiatore,e che doveva convogliare aria, quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiungeva una certa temperatura.Sporco, scarsa lubrificazione, facevano si che questo congegno funzionasse sempre male.Furono poi aumentate le prese d' aria sul cofano posteriore.Ricordiamo che le 600 , elaborate Abarth, correvano con il cofano posteriore semiaperto
Ricordo i taxi Multipla. I sedili posteriori erano diversi da quelli presentati nel video. Due erano sedili orientati in avanti, nella direzione del guidatore, gli altri due erano pieghevoli, posizionati alle spalle del guidatore e opposti al senso di marcia.
Cmq la FIAT 125 prima serie l'ho guidata da neo patentato era di mio padre ; all'epoca non c'erano divieti x neo patentati , bel macchinone e diciamolo pure ci si faveva ammirare . Oggi auto furgoni in quantita ' e pure costose ma non li guarda nessuno .
Erano belle e semplici ma soprattutto alla portata di tutti o quasi a differenza di oggi dove la 600 nuova parte da 25.000 e la nuova Grande Panda da 19.000...
Eccome se rientrano! Avete parlato degli anni 50 e queste sono appunto di tale periodo, incluse le non citate Fiat 1200 Desire' di Vignale, le 1200 Wonderful e le 1100 TV Printemps, sempre di Vignale
@@glucosil98io di auto mie della fiat ho avuto nel 1981 il 132 seconda serie a diesel è poi nel 1989 il 131 seconda serie sempre però a benzina 1.3 il 131 lo tenuto fino Hal 1995 poi ho preso una Ford Fiesta del 79 benzina 1.1
@@glucosil98il 131 era la mia macchina preferita della fiat l amavo aveva i sedili in velluto blu era azzurra metallizzata era del 1979 però quando lo comprata aveva già 10anni di vita perché lo presa nel 1989 io ho fatto la patente nel 1976 quando avevo 18anni la mia prima macchina è stata la 112 Autobianchi era bella era un 1.2 di cilindrata era blu notte terza serie poi vabbè ho avuto tante altre macchine ho avuto anche l Opel rekord
In famiglia ci son state una 500, 2 125 (la prima macchina su cui son salito nella mia vita)1S e una special), ora da adulto mi sono comprato un 125S che sto restaurando e facendo uguale a quella di papà...
Bello il video, anche fatto assai bene, ma manca un'auto fondamentale: la Fiat 1800-2100 e poi la 2300. Con i loro motori a sei cilindri erano le ammiraglie, auto da imprenditori, manager e figure professionali di alto livello. Perché Fiat non ha fatto solo vetture popolari. Per non parlare delle loro derivate sportive, in primis la 2300 S coupé. È una mancanza importante, perché la Fiat all'epoca aveva la gamma più completa di tutti, dalla 500 alla 2300. Poi manca la Dino....capisco che non si possa dire tutto in un video di pochi minuti, ma spero che ne facciate un altro centrato sulle Fiat di alta gamma. Se si serve un suggerimento, sono a Vs. disposizione. Datemi una vs. mail e vi darò la mia.
Hai detto la "1500 jugoslava" con motore 1,3 , perfetto . Come mai transcurato che proprio qua in Argentina la Fiat ha pure prodotto la 1500 ed anche la 1500 Familiare fino il tardo 1970 ? Sconosciuta in Italia : la Fiat 1500 pickup e la Fiat 125 Fastback, studiate, progettate e fabbricate in Argentina appositamente per il mercato sudamericana . Per non dire la Fiat 600 , prodotta in Argentina fino l'anno 1982 ! Complimenti ed augurissimi
Iniziò la "Topolino" che al tempo di Mussolini, diede alla Fiat il compito di dare una vettura agl'italiani. La nuova 500 fra le varie versini vi era la My Car, molto curata... 👏👏👏👍🖐🐊
Già solo per come sono vestiti gli attori che presentano le auto, capisci che lo Stile era di anni luce avanti rispetto alla tirannia della bruttezza dilagante, dalle auto all’abbigliamento all’architettura
Io o avuto la fiat 500 l . Poi o avuto anche la 124 che era di mio zio due belle macchine .e poi ne o avute altre fiat come la 127 normale e quella sport e adesso ciò la punto 1300 multjet bella mauto
AUTOBIANCHI A 111 ... acquistata 1971. Modificata con un avviamento elettronico. Auto dalla tenuta di strada eccezionale, imterni in legno, comodissima. Temuta in garage per 25 anni quando nel 1979 emigrammo, veniva usata ogni tanto da mio oadre quando venivamo in Italia per le vacanze. La fece demolire nel 1998 dopo che ruppe il pianale uscendo di strada. (Versione ufficiald😊
Uno slogan della Fiat degli anni 60 cosi recitava" Nella gamma Fiat l' auto per tutti." Verissimo, dalla 500, passando per la 1300, sino alla 2300, addirittura in versione Coupe' .Pare adesso , ridotta a sottomarca dei transalpini ed a far concorrenza alla Zoppas ed all' Ariston.
Ho posseduto come prima macchina la nuova 500d comprata usata e poi quasi subito rubata, per poi passare alla fiat 124 berlina prima serie 124 special. La prima macchina guidata alla età di 14 anni fiat 850 e bianchini panoramica
Non avete minimamente contemplato la famosa serie "8V" tra cui la favolosa "Demon Rouge" di Vignale: bicolore rossa e nera, del 1952, né la 8v coupé in cui si sono sbizzarriti i vari Bertone, Boano, Ghia, Rapi, Motto, Pininfarina e Vignale. E che dire della celeberrima e strepitosa Fiat 8V Supersonic coupé by Ghia? E tantissime altre, tra cui la 1200 e in questo frangente la bellissima versione bicolore (panna e oro) cabriolet di Vignale del 1958. Per non parlare della sterminata serie 1400, 1500, eccetera. Quindi questo documentario è assai carente, incompleto e quindi deludente.
Ciao. Accogliamo sempre con piacere sia le critiche che i suggerimenti che ci aiutano a fare meglio. Per quanto riguarda i modelli che hai citato, faremo delle ricerche ma posso chiederti sin da adesso se si possono collocare negli anni 60? Grazie
Mio padre ha avuto una 125 ed una 125 special, che acquisterei volentierissimo, se il costo fosse contenuto. Quelle del periodo erano macchine bellissime, dell'estetica creativa. Le macchina attuali assomigliano a orrendi guardaroba e sono tutte tristemente uguali
Non abbiamo incluso questi modelli perchè non rientravano pienamente nel periodo oggetto di questo video. Comunque grazie per lo spunto interessante per un prossimo video
Quando la Fiat era la FIAT, Ricordiamo che la Golf è figlia della Fiat 128, cara Volkswater! Oggi la netta differenza è solamente il prezzo ingiustificato sulla tedesca e grazie alla MIA testimonianza posso trarne una analisi; mio padre possessore di una Golf VI (BASE) pagata 19K co supersconto da 22K € di listino , io di una Punto del 2018 Street (BASE) pagata 11,5K senza supersconto. La golf ha avuto problemi di EGR e alzavetri, la Punto solamente sostituito il Volante che è ancora l'unica cosa che Fiat non ha mai risolto ma il 1.2, con tanto di Multiair, non ha mai dato problemi e ho anche aggiunto l'impianto Landi Renzo. Più silenziosa la GOLF? E CHI LO DICE? Guidate una Punto e poi giudicate.
Se paragonata alla Volkswagen, la Fiat era nettamente superiore e all'avanguardia. La casa tedesca fino a metà degli anni 70 aveva in gamma solo, Maggiolino, Maggiolone , e Trasporter..
![La Prima Guerra Mondiale dell'Italia - di Alessandro Barbero [2018]](http://i.ytimg.com/vi/zF7GQxoNokQ/mqdefault.jpg)
Uno dei meriti di questo canale è che mette in evidenza la nostra storia automobilistica, e questo è meritevole! Bravi davvero.
Grazie davvero! 🙏
Da quasi 80enne praticamente li ho guidati tutti questi CAPOLAVORI.,.. altro che auto elettriche, complimenti al "canale"..... mi so subito iscritto, grazie, Ciao a tutti.
@@angeloluigilombardi487 auto elettriche???? mi sa che le ritireranno
Grazie! e complimenti per i "quasi ottant'anni" 👍
Che salto indietro nel tempo!!!
Ho imparato a guidare sulla 850 special di mio papà!!!
Grazie❤
@@luigiantoniolauricella1705 in estate era meglio evitare guidare a lungo la 850
@@AntoninoMuzzetta
Avevamo una riserva di acqua da aggiungere, al bisogno, alla macchina
@@luigiantoniolauricella1705 e solo così si poteva camminare....ma nn a lungo.
il radiatore in queste auto nn ha prese d'aria
❤❤❤❤ straordinarie! Grazie a tutti i nostri ingegneri, stilisti e meccanici!!
Quelle erano auto bellissime.A differenza delle auto lavatrici di oggi.Costano tantissimo e non valgono niente.
Concordo 👍
Oggi si guarda l’estetica non più la sostanza. Per questo girano auto ingombranti che non servono a nulla .
Non è che non valgano niente, perché c'è tantissima tecnologia dentro, ma sono tutte uguali, brutte e senza personalità
@@mauriziofrigeriozenSono belle anche le auto italiane di oggi ma chi se le può permettere
Non' è che 60 anni fa le auto le regalassero ........ no ....... non era proprio così, anzi fatte le debite proporzioni allora forse costavano in molto casi anche più del doppio rispetto a quelle di oggi . Allora esisteva l'opportunità di lavorare praticamente per tutti , specie per chi voleva rimboccarsi le maniche , pertanto s'aveva l'impressione di "farcela" meglio ma se non avevi "entrate" adeguate alla fine erano comunque guai e per quel che riguarda l'affidabilità dei modelli anni 50 60 70 ed anche 80 ........ beh lasciamo perdere ....... specie con le Fiat e le Alfa c'era da mettersi le mani ai capelli . Vedere oggi ogni tanto qualche esemplare in ordine di quelli SCHIFI su 4 ruote non significa per niente che all'epoca le auto fossero TUTTE così .Oggi l'unica nota stonata che si può trovare nei mezzi moderni è che devi alimentarli con carburante PULITISSIMO, ogni MINIMA contaminazione potrebbe seriamente compromettere il funzionamento del mezzo (a differenza delle vecchie auto che funzionavano anche ad acqua sporca ...... o quasi) Dagli anni 30 in poi l'auto non ha fatto altro che INVOLVERE ...... almeno sino agli anni 90 , poi da lì in poi TECNICAMENTE e TECNOLIGICAMENTE si è cominciato a respirare ....... ma ancora non del tutto .......
Ho avuto il piacere di possedere 3 di queste meravigliose auto la prima era una 600 la seconda una 1100r, e la terza una 124 berlina primissima serie anno 1966, grande fiat bei ricordi.
Bellissima e...meravigliosa carrellata di...AUTO D'EPOCA!!! Un'affascinante viaggio nel tempo, firmato... MADE IN ITALY!!!
Grazie!
Era l'Italia che amavo,della mia gioventù.quanto mi manca
Ehh ... si!! Hai ragione . Anche,'io sono sulla stessa via.
In famiglia le abbiamo avute quasi tutte . Ora dopo Bmw 750 Mb 500 cl VW Phaeton ho preso Bmw 530 e hubrid plug in . Ma la Tipo a quei tempi era magnifica, così come la Stilo. Viva Italia. ! La più straordinaria per me ? LANCIA DELTA 1.8 TURBO 200 cv , Automatica . INSUPERABILE in tutto : bella comoda tenuta strada finiture prestazioni eleganza!! Nessuna come lei. GRUPPO FIAT non l ha spinta abbastanza. Vi assicuro che dopo aver avuto decine di macchine per me non è eguagliare da nessuna, tedesche comprese !!
Non sei il solo a quanto pare...
Mi accodo! 🙋♂️
Gran bel video, ben realizzato e molto apprezzato 👍
Grazie!
Grandi macchine le golf, non perché ne posseggo una, ma come le alfa sono proprio indovinate come modelli non per nulla il disegno della linea è di un italiano. Bravi come al solito Alberto e Giò nei commenti e riprese ciaooo ❤🎉😊
Ho avuto l,onore ed il piacere di possedere la 124 del 1968. Mi ha portato ovunque e su qualsiasi strada senza mai lasciarmi a .....piedi. ci siamo separati dopo ben 22 anni , per continuare preso un mio parente al quale la avevo " regalata". Un caro e piacevole ricordo. Vive ancora nel mio cuore. Ciao cara 124 .
La 124 Special T era disponibile anche 1600.
@@fabiocavazzi2840È vero...ma non da subito. Quando fu introdotta, la 124 Special T disponeva del solo propulsore da 1400 cc. In seguito, ad esso fu affiancato quello da 1600 cc. L'abbinamento dei due motori, fu evidenziato con le targhette metalliche posteriori recanti la cilindrata per esteso: 1400 o 1600. Se si fa caso, queste targhette sono assenti sulle prime 124 Special T, proprio perché il motore era unico.
Grazie per il tuffo nel passato. Escluse le sportive e la bianchina, le ho guidate tutte con l'aggiunta della topolino "C '". BEI TEMPI, perché ero più giovane. ❤😊😊
Bellissimo e interessante video..
..essendo nato nel 1957 le ho vissute i prima persona tutte queste icone del periodo possedendo ancora oggi una Fiat 500 del 65 come ricordo del passato da non dimenticare
Complimenti per il video❤
Automobilska klasika, umetnost italijanskog dizajna. Na automobilima nema elektronike i čipova. Bravo za video. Jednostavno, praktično, lepo, ovi automobili su umetnička dela.
Sinceramente ne ho piene le scatole di avere a che fare con delle macchine completamente elettroniche, che appena hanno un problema costa una fortuna, perciò può darsi benissimo che la prossima macchina che acquisterò la prenderò vintage
@@luciagordini7424 sbrigati.....stai perdendo solo tempo prezioso
Bravo; scelta intelligente!
Que canal legal sou brasileiro e descendente de italianos meus bisavos vieram dai de Catania e a Fiat faz sucesso aqui abracos❤
Grazie
Io sono nato nel 1958 queste sono le auto della mia infanzia quanti ricordi
Bellissimo video, ad oggi possiedo una 124 berlina del 1966, la tengo in garage e fuori tengo l'auto nuova
Grazie! 🙏
Auto stupende, le ho conosciute tutte, ho guidato la 500 seconda serie di mio padre.
Grande lavoro, Complimenti.
stupende... non esageriamo
@@roadrelics8162 stupende, per la loro utilità e semplicità, andavano sempre, guarda che ho ancora la 500 di mio padre, funzionante ed in strada 62 anni.
Bellissimo e interessante video complimenti a voi del canale! Sempre interessanti i vostri video e belli complimenti!
Grazie! 🙏
Bellissimi ricordi grazie.
Io ho posseduto sia la 850 che la 125 special, per quest'ultima mi vengono le lacrime per le soddisfazioni che mi ha dato.
@@mauriziopalucci4228 fino a quando le hai tenute queste auto fino a pochi anni fa vero?
Decisamente futuristico il faro centrale della 1100 per l' epoca, ed inoltre quella successiva così in 2 colori era veramente bellissima
Sou brasileiro e descendentes de italianos aqui a Fiat faz sucesso abracos e saudacoes❤
La mia prima macchina, nel 1970, era una 500 del '62. Macchina che ho amato moltissimo per andare in giro con amici e amichette!
La gamma piu completa d'Europa: dalla 500 alla 130, passando per la Dino.
Ogni modello com la sua forte personalità italiana
La 130 era un errore, cioè avrebbero dovuto produrre in serie la versione berlina 4 porte della grossa bellissima Fiat 130 coupe Pininfarina di Paolo Martin, ne avevano costruiti due esemplari come Fiat 130 Opera, ma producendola in serie a 4 porte ad un prezzo leggermente inferiore, magari semplificandola un po' (magari con motore a 4 cilindri) sarebbe stata un grande successo soprattutto d'immagine per le auto italiane, altro che la dimenticabile Fiat 132, Fiat sarebbe stata una marca discretamente famosa anche nel settore lusso
Interessantissimo e dettagliato video.
Inaspettata e divertente la celebre scena di Fantozzi.
Grazie! 🙏
Avendo lavorato in carrozzeria ho avuto la possibilità di guidarle quasi tutte in casa abbiamo avuto la 500L la versione 750 della 600 e la 124 è stata un'era bellissima!
una volta le sapevano fare le auto per durare nel tempo......nn bidoni che fanno oggi pieni di elettronica
❤ 6:54
🎉 11:21
Video molto bello....complimenti..
Bei tempi bei ricordi non lo schifo di oggi!!!
Il finale è stupendo
Quelli erano anni.......e quelle erano automobili. Insomma, tutto meglio di oggi, almeno apparentemente. Gli unici che non cambiano mai sono gli esseri umani 😮😮😮😮😮😮😮😮
Salvo solo la mitica fiat 125
Me la sognavo di notte
Mi ha accompagnato alla prima comunione
Era una 125 special stopponi di colore blu ministeriale!!!!!
Stupenda
Veloce
Potente
Spaziosa
Ben rifinita
Io ho avuto la fortuna di guidare la Fiat 124 Special T 1438cc. Bialbero a soli 18 anni appena Patentato.Che bei ricordi, era di colore rossa.
Quando ero bambina i miei avevano la Fiat 124 familiare perché avendo un negozio, dovevano andare a rifornirsi di merce da vendere era molto capiente , ed inoltre quando la domenica si andava in gita con altri amici dei miei noi bambini stavamo dietro nel portabagagli dove ci divertivamo a fare gli stupidi giocando
Bravissimi...👍👍👍👌
Grazie! 🙏
In Argentina la Fiat aveva un grosso impianto dove si produceva la 600, la 1100 e la 1500. La 600 e stata la prima macchina per molti argentini. Io avevo una 1500 , bellissima macchina .
Nel 1991 in argentina era ancora molto diffusa. L'aveva la ragazza che ho conosciuto.
Mio padre l'ha avuta fino al 1969 quando passo alla 128 prima serie.
Ho avuto la FIAT 1500, che automobile 🚘. Che soddisfazione, che meraviglia.
Era un salotto su strada. ❤
Sono stato un dipendente fiat dal 1972, la 124 la 125 e special sono costruite dopo con la 125 special T chr aveva il motore 132 1600cc.
Grazie per la precisazione.
Ho avuto la124 s.1400. Antenna radio in fibra cerchi in lega gomme larghe impianto a gpl colore celeste tendine laterali e nel lunotto una griglia tipo miura. Bei tempi e grande macchina.
questo dimostra che noi italiani le sappiamo fare le auto , chi invece sono nulli sono gli agnelli-elkann
Gli Agnelli-Elkan sono solo business men,sanno solo come investire soldi 💰 per il resto non nienne frega niente.
Anche Giulia Stelvio tonale e le Maserati grecale sono belle auto! Solo che gli italiani non le comperano! Perché vogliono auto tedesche giapponesi coreane! Quindi gli Elkann hanno fatto bene a vendere quello che era rimasto prima che sparisca del tutto perché cmq con fossero state e dico fossero state un milione di auto prodotte non ci stai sul mercato.
'@@marcovaldo5935 Verissimo.
La corsa alle auto straniere, del tutto legittima, ha contribuito in maniera decisiva al declino della nostra industria automobilistica.
Posti di lavoro in meno e lacrime di coccodrillo.
Mio padre comprò da "un onesto rivenditore" nel 75 una 850 Vignale seconda mano. Non fu un grande affare. Dopo due settimane dové far rifare la testata. Anche dopo non si rivelò un grande acquisto, soprattutto d'estate, con la frequenza con la quale il radiatore andava in ebollizione. Io ero troppo piccolo per averla guidata, all'epoca.
Mio padre aveva la 850 e ha girato tutta l’Italia per lavoro…che bei ricordi❤
Stessa generazione di tuo padre, suppongo... la mia prima auto fu una 850 con cui attraversai la allora Jugoslavia e la Grecia e arrivai sino in Turchia
@@alessandropiga1046 grande. Papà era del 1927..che bei tempi. Tutto era più semplice e genuino.
BRAVISSIMIIIIIII
Grazie! 🙏
..e poi che dire la 125 progettata in 18 mesi...un capolavoro
😂🎉Grande epoca😢
complimenti bel video
Non solo la Vaz 2101, ma molti altri modelli di Vaz (i cosiddetti classica) erano in realtà variazioni della Fiat 124. L'ultima Vaz 2104 (station vagon) è stata assemblata in Egitto nel 2014, il che rende la 124 uno dei modelli più lunghi prodotti al mondo.
Auto bellissime🎉🎉🎉
Le ho guidate tutte tranne le 1100 A ed E. Un ricordo mio sulla fiat 600 il radiatore non raffreddava adeguatamente e l'acqua andava sempre in ebbollizione, cosi che nei lunghi viaggi ti dovevi portare il bidoncino per fare i rabbocchi. ❤ altri tempi !!
Stessa cosa anche per me! Purttroppo il radiatore perdeva e il ricambio non si trovava. Ho dovuto farlo comprare nella ex Iugoslavia. Altri tempi è vero..
nn idonea per viaggiare in.piena estate
@@spiegazionesemplice-newIl problema, risolto poi quasi completamente nella serieD della600 , con motore portato a 750 cc, era uno sportellino meccanico posto nella parte posteriore dove stava il radiatore,e che doveva convogliare aria, quando la temperatura del liquido di raffreddamento raggiungeva una certa temperatura.Sporco, scarsa lubrificazione, facevano si che questo congegno funzionasse sempre male.Furono poi aumentate le prese d' aria sul cofano posteriore.Ricordiamo che le 600 , elaborate Abarth, correvano con il cofano posteriore semiaperto
@@ivanbonarelli3112 Molto interesante. Non sapevo di questa soluzione. Grazie
Ricordo i taxi Multipla. I sedili posteriori erano diversi da quelli presentati nel video. Due erano sedili orientati in avanti, nella direzione del guidatore, gli altri due erano pieghevoli, posizionati alle spalle del guidatore e opposti al senso di marcia.
Che.linea..avevano.queste.auto.masopratutto.erano.italiane.la
Nostra.grande.italia
Auto d'epoca molto meglio di quelle attuali.La 1100 colore giallo è una bellezza disarmante 👏
Cmq la FIAT 125 prima serie l'ho guidata da neo patentato era di mio padre ; all'epoca non c'erano divieti x neo patentati , bel macchinone e diciamolo pure ci si faveva ammirare . Oggi auto furgoni in quantita ' e pure costose ma non li guarda nessuno .
que de beaux souvenirs
Fiat 850 la.prima.che.ho guidato.❤
Mancante della bellissima fiat 128
La trovi nel video precedente sulle auto degli anni 70
purtroppo col tempo le vibrazioni del motore trasversale faceva spaccare la scocca nel davanti😢
La 850 S. la mia prima auto a 18 anni
A quei tempi non c’erano gli avvocati e i cani!!!
Tutte fantastiche...ma la 600 fu la vera auto del BOOM e motorizzò l'Italia
Erano belle e semplici ma soprattutto alla portata di tutti o quasi a differenza di oggi dove la 600 nuova parte da 25.000 e la nuova Grande Panda da 19.000...
meccanica e impianto elettrico semplicissimo.
oggi pieni di elettronica che se si guasta un componente da 5€ rimani a piedi😢
A dir poco bellissime!🥰
Piccola cursiosità, la Bianchina 4 posti con il lunotto verticale era soprannominata Bianchina "Televisore" proprio a causa della forma del lunotto.
Eccome se rientrano! Avete parlato degli anni 50 e queste sono appunto di tale periodo, incluse le non citate Fiat 1200 Desire' di Vignale, le 1200 Wonderful e le 1100 TV Printemps, sempre di Vignale
Faremo un video dedicato a questi modelli. Grazie ancora per l'approfondimento
Peccato la carrozzeria non resistente alla ruggine, ma la 124,specialmente la special t erano bei muli con bassa manutenzione e affidabilità
Avrei voluto guidare la 500 io perché carina di forma!
Io lo guidata la fiat 500 era di mio cugino nel 1978 quando avevo 20anni ma non mi piaceva come macchina
@@gianni216 cosa aveva che non era bello il fatto che non si inserivano le marce subito vero e cosa altro dimmi!
@@glucosil98perché era un frigorifero di inverno è un forno in estate è poi non mi piaceva in generale
@@glucosil98io di auto mie della fiat ho avuto nel 1981 il 132 seconda serie a diesel è poi nel 1989 il 131 seconda serie sempre però a benzina 1.3 il 131 lo tenuto fino Hal 1995 poi ho preso una Ford Fiesta del 79 benzina 1.1
@@glucosil98il 131 era la mia macchina preferita della fiat l amavo aveva i sedili in velluto blu era azzurra metallizzata era del 1979 però quando lo comprata aveva già 10anni di vita perché lo presa nel 1989 io ho fatto la patente nel 1976 quando avevo 18anni la mia prima macchina è stata la 112 Autobianchi era bella era un 1.2 di cilindrata era blu notte terza serie poi vabbè ho avuto tante altre macchine ho avuto anche l Opel rekord
In famiglia ci son state una 500, 2 125 (la prima macchina su cui son salito nella mia vita)1S e una special), ora da adulto mi sono comprato un 125S che sto restaurando e facendo uguale a quella di papà...
Bello il video, anche fatto assai bene, ma manca un'auto fondamentale: la Fiat 1800-2100 e poi la 2300. Con i loro motori a sei cilindri erano le ammiraglie, auto da imprenditori, manager e figure professionali di alto livello. Perché Fiat non ha fatto solo vetture popolari. Per non parlare delle loro derivate sportive, in primis la 2300 S coupé. È una mancanza importante, perché la Fiat all'epoca aveva la gamma più completa di tutti, dalla 500 alla 2300. Poi manca la Dino....capisco che non si possa dire tutto in un video di pochi minuti, ma spero che ne facciate un altro centrato sulle Fiat di alta gamma. Se si serve un suggerimento, sono a Vs. disposizione. Datemi una vs. mail e vi darò la mia.
tra l'altro esteticamente erano anche le migliori. se vogliamo essere sinceri auto come la 850 o la 1300 erano davvero brutte , almeno a gusto mio
Suggerimenti utilissimi. Ne terremo conto per i video futuri. 👍
portdesk@gmail.com
Buongiorno, é vero manca la 2300, sono in Francia ho un modelo di 1963, bellissima.
@@roadrelics8162 la 850 ....meglio camminare d'inverno
Hai detto la "1500 jugoslava" con motore 1,3 , perfetto . Come mai transcurato che proprio qua in Argentina la Fiat ha pure prodotto la 1500 ed anche la 1500 Familiare fino il tardo 1970 ? Sconosciuta in Italia : la Fiat 1500 pickup e la Fiat 125 Fastback, studiate, progettate e fabbricate in Argentina appositamente per il mercato sudamericana .
Per non dire la Fiat 600 , prodotta in Argentina fino l'anno 1982 !
Complimenti ed augurissimi
Ho avuto la 124 la 125 e la 132 che macchine ragazzi oggi a 70 anni rimpiango la 125 quanto volte con lei ho fatto Roma Pavia
Iniziò la "Topolino" che al tempo di Mussolini, diede alla Fiat il compito di dare una vettura agl'italiani. La nuova 500 fra le varie versini vi era la My Car, molto curata... 👏👏👏👍🖐🐊
Le mie FIAT:
FIAT 1500
FIAT 850
FIAT 850 COUPE'
FIAT 850 CONFORT LUSSO
FIAT REGATA 1600
FIAT 131 MIRAFIORI
QUESTE ERANO VERE AUTOMOBILI ❤😊
🥲queste si che erano auto
Già solo per come sono vestiti gli attori che presentano le auto, capisci che lo Stile era di anni luce avanti rispetto alla tirannia della bruttezza dilagante, dalle auto all’abbigliamento all’architettura
Mio nonno aveva una 124 special belissima
esiste ancora o.......
@@AntoninoMuzzetta purtroppo no, è stata radiata negli anni 80 dopo che è morto mio nonno. Però sono riuscito ha ricomprarne una uguale.
@@_leonardo_chiodi1 tienila bene son carri armati.....anche se bevono come spugne
La 850 berlina, posseduta 20.anni, dal 1966 al 1986; purtroppo distrutta da una slavina durante una nevicata record.
124 coupe' e spider?
Icone mondiali!
La 125 aveva un bialbero potente ed elastico
Bella e attuale ancora oggi
Per non parlare del bagagliaio degno di un furgone
La Fiat 600 Multipla era nota anche come "la macchina delle monache" 😂
VERO 🤣🤣😂🤣😂🤣🤣🤣
monache di Monza 😄
La Bianchina magnifica
Io o avuto la fiat 500 l . Poi o avuto anche la 124 che era di mio zio due belle macchine .e poi ne o avute altre fiat come la 127 normale e quella sport e adesso ciò la punto 1300 multjet bella mauto
Per qualche anno per l’esattezza dal 1987 all’inizio del 1990 ho guidato la Fiat 126 prima serie 1973.
AUTOBIANCHI A 111 ... acquistata 1971. Modificata con un avviamento elettronico. Auto dalla tenuta di strada eccezionale, imterni in legno, comodissima. Temuta in garage per 25 anni quando nel 1979 emigrammo, veniva usata ogni tanto da mio oadre quando venivamo in Italia per le vacanze. La fece demolire nel 1998 dopo che ruppe il pianale uscendo di strada. (Versione ufficiald😊
Uno slogan della Fiat degli anni 60 cosi recitava" Nella gamma Fiat l' auto per tutti." Verissimo, dalla 500, passando per la 1300, sino alla 2300, addirittura in versione Coupe' .Pare adesso , ridotta a sottomarca dei transalpini ed a far concorrenza alla Zoppas ed all' Ariston.
Scusate ma... dove diavolo è quel capolavoro della Dino?!!!
Averla dimenticata è un vero oltraggio!!!😡
Ho posseduto come prima macchina la nuova 500d comprata usata e poi quasi subito rubata, per poi passare alla fiat 124 berlina prima serie 124 special. La prima macchina guidata alla età di 14 anni fiat 850 e bianchini panoramica
Non avete minimamente contemplato la famosa serie "8V" tra cui la favolosa "Demon Rouge" di Vignale: bicolore rossa e nera, del 1952, né la 8v coupé in cui si sono sbizzarriti i vari Bertone, Boano, Ghia, Rapi, Motto, Pininfarina e Vignale.
E che dire della celeberrima e strepitosa Fiat 8V Supersonic coupé by Ghia?
E tantissime altre, tra cui la 1200 e in questo frangente la bellissima versione bicolore (panna e oro) cabriolet di Vignale del 1958.
Per non parlare della sterminata serie 1400, 1500, eccetera.
Quindi questo documentario è assai carente, incompleto e quindi deludente.
Ciao. Accogliamo sempre con piacere sia le critiche che i suggerimenti che ci aiutano a fare meglio. Per quanto riguarda i modelli che hai citato, faremo delle ricerche ma posso chiederti sin da adesso se si possono collocare negli anni 60? Grazie
Mio padre ha avuto una 125 ed una 125 special, che acquisterei volentierissimo, se il costo fosse contenuto. Quelle del periodo erano macchine bellissime, dell'estetica creativa. Le macchina attuali assomigliano a orrendi guardaroba e sono tutte tristemente uguali
I citati sono di metà/fine anni 50. Le 1200, 1300, ecc dei primissimi 60
Non abbiamo incluso questi modelli perchè non rientravano pienamente nel periodo oggetto di questo video. Comunque grazie per lo spunto interessante per un prossimo video
Bravissimo .. in famiglia avute 600 1100 1500 124 128 127 Panda Uno Tipo Stilo Idea 500x .... tutte eccellenti !! Viva Italia !!!
Avevo 18 anni, da poco patentato, mi ero comprato una 124 di seconda mano
Io ho iniziato con la 600 D a 16 Anni ....
Quando la Fiat era la FIAT, Ricordiamo che la Golf è figlia della Fiat 128, cara Volkswater! Oggi la netta differenza è solamente il prezzo ingiustificato sulla tedesca e grazie alla MIA testimonianza posso trarne una analisi; mio padre possessore di una Golf VI (BASE) pagata 19K co supersconto da 22K € di listino , io di una Punto del 2018 Street (BASE) pagata 11,5K senza supersconto. La golf ha avuto problemi di EGR e alzavetri, la Punto solamente sostituito il Volante che è ancora l'unica cosa che Fiat non ha mai risolto ma il 1.2, con tanto di Multiair, non ha mai dato problemi e ho anche aggiunto l'impianto Landi Renzo. Più silenziosa la GOLF? E CHI LO DICE? Guidate una Punto e poi giudicate.
Ho potuto guidare la 1500, con impianto a metano e la 125 Special
Oggi distrutto insieme all'occupazione dall'80% dei peninsulari!
850 berlina e coupé,128 coupé,124,125,tutte avute da giovane
Se paragonata alla Volkswagen, la Fiat era nettamente superiore e all'avanguardia. La casa tedesca fino a metà degli anni 70 aveva in gamma solo, Maggiolino, Maggiolone , e Trasporter..
Esatto. Si salvò grazie alla Golf che era stata fatta dopo aver studiato la 128.
erano pure simpatiche con quelle mascherine era come se avessero un volto
Io ho guidato la 128 Fiat di mio padre e anche la sua anglia Torino e la 128 coupé
Ma fate un monumento all'ingegner Dante Giacosa!!!👍
@@ludovicomancosu4066 concordo totalmente con te
Ho guidato
500
1100 R
128
Ora
Ho una bianchina
Panormica
Iscritta asi DEL 68 ✌✌✌🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹