Как не сжечь сцепление, в каких случаях палится сцепление, как не спалить диск сцепления. Видео курс "Проезд Перекрёстков" и Видео курс "Вождение для начинающих" avtokursi.kiev.ua/online
Водительский стаж у меня 30 лет. Проехал больше 1 000 000 км. Ничего нового для себя я не услышал. Зачем я это смотрю? А затем, что приятно слушать человека, который доступным языком обьясняет людям как нужно правильно управлять автомобилем. Отличный инструктор.
А как связан стаж с техническими познаниями? Всегда удивляло такое ))) Полагаю, дело не в стаже за рулем, а в том, сколько починил таких (и не только) узлов.
при чем тут твой стаж, если ты коленвал от распредвала отличить не сможешь? Или болт от винта? Есть люди, которые по тридцать лет чистят картошку в подсобке - 1 000 000 картофелин уже почистили, но от этого не стали Шеф-поваром.
очень плохо, что сегодня в автошколах не проходят устройство автомобиля и принципы работы двигателя, сцепления, коробки и т.д. Чтобы правильно управлять автомобилем, необходимо понимать, чем ты управляешь и как это работает
Сейчас, в эпоху интернета, каждый, кто хочет, может посмотреть видео об устройстве автомобиля, где объясняют гораздо лучше, чем в среднестатистической автошколе. Ну а кто не хочет, тому никакие преподаватели не объяснят.
В теоретической части это всё рассказывают. Сначала виды авто(топливо, коробка, привод и т.д.), потом правила ПДД. Но никто на эти теории не ходит. Сразу на вождение идут. Даже на экзамене в ГАИ только про ПДД вопросы, поэтому все учат только ПДД, а на устройство авто тупо забивают. У меня в автошколе про это всё рассказывали. Но права я конечно купил =)
я и по 1,5 минуты стою на долгих светофорах, а всё почему? Да потому, что если я скину в нейтралку и отпущу сцепу, а сзади какой-нибудь мудень влетит в меня, то я влечу в переди стоящего! Поэтому! Возьмите за привычку, остановились на светофоре - сразу включаем первую и стоим с выжатым сцеплением! Если кто-то сзади влетит - сцепление сразу бросишь, авто заглохнет, но последствий ДТП будет В РАЗЫ МЕНЬШЕ! вам и Михаил говорит, что за минуту со сцеплением ничего не будет! Только очень плохо, что он не пояснил то, о чём я сейчас рассказал. Конечно, можно и отступать от этого правила, например, если впереди никого нет, если сзади никого нет и не предвидеться, но лучше всё же, всегда быть на передаче.
@@followkomix да и нехай въезжают, мне вот сейчас за жопу насчитали 780000 у придурка ОСАГО только , теперь страховая с него ещё 380 вежливо просит)) на автомате же все стоят на тормозе и ничего)
Согласен. Но есть одно замечание - не разу не произнесено слово - "трение". А это и есть главное в этой теме. И передача крутящего момента, и износ материала, и нагрев сопряженных деталей - это все результат трения и действия его физических свойств и законов.
Cornholio Covers Да, надо смотреть только Михаила. Всё остальное - тлен и безысходность. А если серьёзно, не нравятся летсплеи и влоги? В чём проблема не смотреть их? Я вот джаз нелюблю, я должен обозвать теперь все видео с джазом деградацией?
comment only я про то, что ума снимать влоги не нужно. чего не сказать про ролики Михаила или про тот же джаз. а чаще всего влоги - это зашквар и мусор, которым кишит интернет. я их и не смотрю. не так суть уловили того, о чем я написал
Вот ,это полезный видео- урок для новичков. Мало на ютубе настоящей ,полезной информации. Для профи это ясно как день,но для не осведомленных -это ценная информация. Лайк за труды!!!
для неосведомленных - ценной информацией является и то, что можно тормозить двигателем (к примеру). И все лошары такие: "WOW!" А что - так можно было?))
10 лет за рулём. Учился на механике, ездил в основном на автомате. Сейчас по работе вернулся на механику. А принцип работы сцепления нихрена не понимал, хотя судя по видео, я нормально обращаюсь с сцеплением, и всё же понимать нужно! 👍 годное видео!
Очень рад снова сегодня вас увидеть Михаил. Большое вам спасибо за то, что не бросаете свой офигенный канал. За видео однозначно лайк. Хотелось бы вы и дальше радовали нас своими познавательными роликами. Искренне ваш Александр.
Александр здравствуйте. Я хотел бы узнать у меня рено меган 3 типтроник пропали скоростя на тип тпроннике осталось 2 и 4 скорость что делать одни говорят поменять масло но у меня нет даже щупа проверить уровень масла все через компьютер а некоторые говорят что менять коробку что подскажите. Спасибо
Михаил, спасибо Вам за ваши видео. Они очень информативные, полезные и интересные. Смотрю м большим удовольствием. Жаль, что у меня был не такой грамотный инструктор, как Вы. Спасибо Вам огромное!!!
Нет ничего лучше, чем показать запчасти совместно с принципом работы. Трогаясь на холостых, мы экономим сцепление, но нагружаем двигатель. Так что держите на старте 1.0-1.2, под горку 1.5 оборотов (все в тыс.), и всем будет хорошо
Великолепный канал! Сам получил права пару месяцев назад, случайно нашёл этот канал в ютубе (разбирался и разбираюсь со всеми нюансами). Видео сняты очень качественно, всё доступно и легко. Спасибо Михаил за Ваши видео-уроки!
Спасибо Михаил! Год за рулем, никто подобному не учил никогда. Лайк однозначно! Интересно будет узнать о вождении зимой, в гололёд, в снег, о торможении, заносах и выходе из них. Наверное, целый цикл можно снять
Все очень понятно, спасибо! 10 лет не ездил на механике, сейчас купил машину на ручке и решил обновить знания - узнал много нового! Часто в пробках еду только на сцеплении по пол часа)))
Михаил! Лучшего инструктора чем Вы - не найти! Давно спрашиваю эти детали, но все смеются, что девушке это не должно быть интересно(. ОГРОМНОЕ спасибо и очень жалею, что не училась у Вас. Ваши видео очень нужны! Учусь теперь по ним. Училась в онеге, хуже школы вождения в Киеве наверное не найти. Уровень теории и практики там никого не учит. Поэтому внутреннее вождение без взятки там практически никто не сдаёт. И соответственно выезжают на дорогу убийцы без знаний, если не доучиваться отдельно. Поэтому Ваши видео особо актуальны начинающим водителям после недобросовестных инструкторов.
@Seaworth С начала времён инструктора и ученики не могут решить и договориться о том, что сжимается и как выжимается, и по легенде, только инженеры имеют истинную правду об этом таинственном механизме))))) Слишком часто какие-то моменты выпадают из головы, мышечная память делает всё правильно, а котелок начинает думать, а что если... Вполне солидная теория)))
Огромное спасибо! Объясняете доступно и понятно. Много можно узнать нового для себя то, что в автошколе не рассказывали. Браво! Теперь, если у меня будут какие-то вопросы --- буду обращаться к автоинструктору Михаилу
Благодарю за видио!Сцепление у жигулей не лучше и не хуже чем у иномарок одноклассниц и все производители стремятся к тому чтоб вы его поыстрее спалили и пошли покупать новое!Михаил вот из-за ваших уроков мастера на станциях могут остаться без работы и продавцы запчастей также страдают без денег!Всего вам хорошего всех благ !!!
Единственный человек который доходчиво всё показал и рассказал,такоего в инете нет,очень подробно,спасибо тебе,очень много узнал нового,всё делал наоборот,постоянно держал сцеп,не важно малая скорость или большая,и убил сцепление,буду учиться ездить без него.
Спасибо ,что ты есть, Михаил! Желаю тебе лям подписчиков!!! После сдачи не ездил 4 года, сейчас хотел взять пару часов по городу, но случайно наткнулся на вас. Вы лучший, много чего вспомнил и под черпнул от вас
На старых машинах годов до 80-х выжимной подшипник представлял из себя графитовую шайбу. Изнашивался он довольно быстро. Поэтому сцепление выжимали исключительно на возможно короткое время. С современными выжимными подшипниками эта проблема практически сошла на нет. Но всё же долго держать педаль сцепления нажатой на пользу ему не пойдёт.
А я что не понимаю - инструктор сказал, что сцепление палится, когда оно не до конца выжато и притормаживаешь тормозом. Почему тогда все советуют притормаживать не выжимая сцепление вообще? Ведь получается машина на передаче, двигатель крутится, и диск сцепления жжется. Нет? Чем наполовину выжатое сцепление хуже чем невыжатое вовсе?
@@rightaway717 Можно тормозить с невыжатым сцеплением, но не всегда. Даже не знаю, как объяснить словами, это чувствовать надо, приходит с опытом. Попытаюсь все же объяснить. Есть обороты двигателя на холостом ходу (когда педаль газа не нажата), обычно это 800-1000 об/мин. Так вот, обороты двигателя при движении не должны падать ниже этого значения, иначе двиг заглохнет. Что это значит на практике? Когда вы едете на какой-либо передаче, и хотите притормозить (естественно не до полной остановки, иначе сразу выжимаете сцепление и вкл нейтраль), то вы должны посмотреть на тахометр. Если там обороты выше оборотов хх (1000), то можно притормозить без выжима сцепления. Если нет, то тормозить без выжима сцепления нельзя, мотор начнет трясти и он заглохнет.
Не знаю, зачем я смотрю ваши видео со своим стажем... Да и на роботе с двумя сцеплениями езжу, но подача контента прям затягивает постоянно. Приятно смотреть. Натыкался в рекомендациях на «лысого» инструктора - вот там аж шквал негатива. P.S. Если будут начинающие автомобилисты в окружении, посоветую ваш канал.
Михаил спасибо. Расскажи про заносы и сносы. Весьма актуально в это время года. Твои уроки мне очень помогали в освоение железных коней, но с гололедом мои кони начали брыкаться.... очень жду!
Влад Иванов, уже снял на эту тему, снос передней оси, задней, как чего делать, скоро выйдет, просто много видео в очереди. И вообще много планов про зимнее вождение снять, но зима только началась, все впереди, очень много тем намечено.
Последний случай как раз про моего инструктора. Его аж подкидывало если лишний раз нажал на педаль или задержался на 5-10 секунд. Собственно успокоения ради и просмотрел это видео. Спасибо автору.
Наконец то!!!! Наконец-то все подробно и понятно, Спасибо Вам Огромное за это видео!!! На все вопросы получила ответ,на которые очень долго не могла найти.
Спасибо за интересное видео Михаил! Вы как никто умны и адекватны)) Я с ужасом понял, что большинство моих инструкторов, знакомых и т.д просто дегенараты трясущиеся от страха сжечь сцепление 😂😂😂
Ну да, если бы объясняли принцип работы сцепления в автошколе, было бы легче. Но я спрашивала инструктора, он мне сказал, что оно мне не надо. Обзор понятен, доступен, разжован до не хочу. Благодарю.С меня лайк и подписка. Так держать!
Я понял очень легко - притормозил высадить пассажира и не смог нажать педаль сцепления ))) Ее просто заклинило. Пробег 64000, Калина. Приехал на станцию и мастер сказал, что полная замена нужна. Убито в хлам просто. И диск, и корзина. Но я все 64000 км ездил так, как не нужно судя по этому видео ))) Да и до сих пор езжу уже на новом сцеплении ))) И газую при трогании до 3000 оборотов частенько, и держу полувыжатое при движении медленном...
Если при разгоне обороты растут, а скорость нет, то это верный сигнал что пора менять сцепление. Резко, да ещё в гору нажать на газ будучи на ходу, на передаче - сразу видно если что-то не так.
Ставишь 4 передачу, сбрасываешь скорость до 40 км и плавно нажимаешь газ стрелки тахометра и спидометра должны подниматься с одинаковой скоростью,только на ровном участке дороги ни в гору ни под гору
Именно поэтому многие инструктора в автошколах из всех упражнений больше всего ненавидят эстакаду. Я тоже считал это самым сложным упражнением. До тех пор, пока не увидел змейку на экзамене в ГАИ. Она оказалась намного уже и короче, чем тренировочная. И это было офигеть как неожиданно! По сравнению с ней эстакада показалась детским лепетом.
Смотрел видео,в котором это представлено на 3д модели и понял очень слабо,а по объяснению автора канала до меня всё прекрасно дошло. Спасибо за информативное видео)
Очень развернутая и полезная информация! Спасибо! Сегодня застрял в снегу и пока вылез пробуксовал минут десять, естественно запах горелого сцепления! Боялся, что убил сцепление полностью, но судя по рассказу всё не настолько плохо! Еще раз спасибо! Успеха )))
Очень познавательное видео для новичков. Хотел бы ещё добавить, если вы где-то на бездорожье застряли и почувствовали запах горелого, лучше заглушить двигатель и дать ему остыть, иначе диск можно выкинуть за один раз, если он к тому же уже был подношен.
Спасибо вам, загонялся за долгое держание сцепление на светофоре после того как сцепление подошло к концу эксплуатации, после замены переучил себя нажимать его только в нужный момент. А теперь вы успокоили мою душу
спасибо за видео, как раз только начинаю ездить, в пробках обычно постоянно на первой передаче стою с выключенным сцеплением, стараюсь отучиваться и стоять с выключенной передачей в заторе.
Благодарю. Рассказ и раскрытие тематики достойно. Советский Союз - и память, и знания - следуют за этой эпохой , т.к.знания. ДОСААФ СССР - во всех Республиках страны огромной он находился и люди дающие знания учили людей желающих знать очень многие направления техниеские. Авто-школа ДОСААФ . Что делала ? - производила очень тщательное обечение водителей всех каткгорий вождения машин. Для населения очень важно было иметь категорию - " А " - вождение мотоциклов и мотороллеров. Категорию - " В " - вождение легковых машин до 3.5 тонн. Курсы - " А " - " В " - длились в удобное для всех время. Два месяца получения знаний - теория и практическое вождение. Сдача экзаменов и по окончанию получение удостоверения. Теория была важна. Для этой цели в учебном классе, любой школы в стране, находились двигатели мотоциклов и легковых машин. Распилены корпуса пополам для возможности просмотра всех механизмов. Труд преподавателей был очень серьезен и ценен. Имею категорию -" А " - " В ". Горжусь тем, что школа Советская.
Михаил, спасибо большое за все уроки, особенно за этот:) Самый большой мой страх- спалить сцепление. Всё таки рискну спросить: больше всего я пользуюсь сцеплением в полувыжатом состоянии, когда паркуюсь. Паркуюсь (вернее учусь парковаться) я долго, и получается,что по часу работаю сцеплением "туда-сюда"+тормоз+газ. Нет ли у вас урока про такую постоянную работу педалями при парковке (в т.ч. сцеплением),как правильно это делать и как минимизировать вред ...
Сделай плиз видео сл. содержания: нужно повернуть налево, на перекрёстке, впереди 2 машины которые хотят развернуться на этом же перекрёстке, но останавливаются на перекрёстке пропуская тех кто поворачивает направо с перпендикулярной (слева от нас) дороги. Как быть если тебе надо не развернуться вслед за ними, а просто повернуть налево но тебе они не дают, так как остановились пропускать, преграждая путь поворота? получается затор.. какие выходы и действия? Или нужно в то же ситуации развернуться, впереди так же 2 машины делают разворот(преградили путь пропусккая транспорт), а сзади сигналят, мол не пускаешь повернуть налево.. Оч. надеюсь что понятно объяснил..
Здравствуйте, спасибо Вам за Ваши уроки, благодаря им я стала водить машину. Стадию ученика прошла, когда ездила на 40км., когда рад, что просто едешь,теперь, когда скорость выше, волнует, что езжу с ошибками. Заметила, что слишком часто выжимаю сцепление в пол ( перед вхождением в поворот, в пробках, на светофоре), пробовала стоять на нейтралке, но в пробках это неудобно, только немного опоздал- кто-то уже влезает перед тобой(. Могли бы вы показать алгоритм правильного вождения в потоке транспорта? Я делаю так: перед светофором сбрасываю скорость тормозом без сцепления, переключаюсь на нейтралку, докатываюсь а на жёлтый свет - сцепление в пол, первая передача и жду зелёный свет. Это правильно? Или есть ошибки? Хочется быть хорошим водителем, а не женщиной за рулём из анекдота)
Вспомнил инструктора с авто школы, который орал благим матом каждый раз когда сцепления придерживалось немного дольше чем надо:) Вот и ответ на вопрос откуда паника!
![ถ้าพี่วุ้นท้อง แป้งจะท้องไปด้วยกัน !!!! [ดูคลิปเต็มหน้าช่อง] #Short | PANG ORNHIRA](http://i.ytimg.com/vi/FeyEnVMwitA/mqdefault.jpg)
![บุกร้านไอศกรีม VJ วุ้นเส้น !!!! [ดูคลิปเต็มหน้าช่อง] #Short | PANG ORNHIRA](http://i.ytimg.com/vi/g549nEhKZdc/mqdefault.jpg)
Водительский стаж у меня 30 лет. Проехал больше 1 000 000 км. Ничего нового для себя я не услышал. Зачем я это смотрю? А затем, что приятно слушать человека, который доступным языком обьясняет людям как нужно правильно управлять автомобилем. Отличный инструктор.
А как связан стаж с техническими познаниями? Всегда удивляло такое ))) Полагаю, дело не в стаже за рулем, а в том, сколько починил таких (и не только) узлов.
Ну давай к экзамену гибдд добавим замену сцепления, сразу науватся@@cybersystem5137
при чем тут твой стаж, если ты коленвал от распредвала отличить не сможешь? Или болт от винта? Есть люди, которые по тридцать лет чистят картошку в подсобке - 1 000 000 картофелин уже почистили, но от этого не стали Шеф-поваром.
очень плохо, что сегодня в автошколах не проходят устройство автомобиля и принципы работы двигателя, сцепления, коробки и т.д. Чтобы правильно управлять автомобилем, необходимо понимать, чем ты управляешь и как это работает
ну я вот в 16 г обучался, проходили устройство, но так грамотно, как Михаил, никто не рассказывает
Сейчас, в эпоху интернета, каждый, кто хочет, может посмотреть видео об устройстве автомобиля, где объясняют гораздо лучше, чем в среднестатистической автошколе. Ну а кто не хочет, тому никакие преподаватели не объяснят.
В теоретической части это всё рассказывают. Сначала виды авто(топливо, коробка, привод и т.д.), потом правила ПДД. Но никто на эти теории не ходит. Сразу на вождение идут. Даже на экзамене в ГАИ только про ПДД вопросы, поэтому все учат только ПДД, а на устройство авто тупо забивают. У меня в автошколе про это всё рассказывали. Но права я конечно купил =)
Да у нас в 2018 уже не проходили. Видимо, нерентабельно
Золотые слова!
Однажды я продержал выжатой педаль сцепления 61 секунду, как вдруг с дефлектора печки вышел кулак и кааааак треснет мне по башке 😅
я и по 1,5 минуты стою на долгих светофорах, а всё почему? Да потому, что если я скину в нейтралку и отпущу сцепу, а сзади какой-нибудь мудень влетит в меня, то я влечу в переди стоящего! Поэтому! Возьмите за привычку, остановились на светофоре - сразу включаем первую и стоим с выжатым сцеплением! Если кто-то сзади влетит - сцепление сразу бросишь, авто заглохнет, но последствий ДТП будет В РАЗЫ МЕНЬШЕ! вам и Михаил говорит, что за минуту со сцеплением ничего не будет! Только очень плохо, что он не пояснил то, о чём я сейчас рассказал.
Конечно, можно и отступать от этого правила, например, если впереди никого нет, если сзади никого нет и не предвидеться, но лучше всё же, всегда быть на передаче.
@@followkomix почему просто не удерживать тормоз на нейтрали?
@@RBaike его в любом случае удерживать, но : когда сзади вьедут - нога автоматически соскочит с тормоза!
@@followkomix да и нехай въезжают, мне вот сейчас за жопу насчитали 780000 у придурка ОСАГО только , теперь страховая с него ещё 380 вежливо просит)) на автомате же все стоят на тормозе и ничего)
@@followkomix на ручник ставь на светофоре,коробку в нейтраль
Техника речи от Эминема!
Так круто, же. Большинство ютуберов мямлят и льют воду пол часа о том, что можно рассказать за 5 минут.
Хаахаа
th-cam.com/channels/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber
Он, возможно, этого минема и не слышал никада ))
Эминем учился водить на этих видосах, заодно и речи научился )
дай бог всем такого учителя
Слово "Бог" пишется всегда с большой буквы!!!!
О, веруны подъехали. Иди лучше пожертвование батюшке на новый Лексус закинь)
@@_SashaSmile_ это был очень тонкий рофл))
Буду юбилейным 500-м =))))
@@sergiusztechnik4238 зачем, если его нет?
молодец мужик. всегда четко и понятно. Так держать.
Согласен. Но есть одно замечание - не разу не произнесено слово - "трение". А это и есть главное в этой теме. И передача крутящего момента, и износ материала, и нагрев сопряженных деталей - это все результат трения и действия его физических свойств и законов.
Вот только не нужно начинающим водителям еще про какие-то законы физики втирать. У них и так каша в голове. А тут еще и какие-то законы...
Что значит какие-то??!! Ты что, в школе не учился??? Это элементарная физика. Рано ещё значит за руль садиться новичкам твоим!
К.
Franki Am чтобы не было каши, принцип нужно знать
Одно из лучших наглядных видео, смотрел каналы с более красивым оформлением, но пустым объяснением. Удачи Вам!
я лично офигел,всё так понятно,хочется слушать и слушать и смотреть.спасибо огромное ,вот это я понимаю, сразу видно что мастер своего дела.
Вот это я понимаю, годный контент. А не вот эти вот всякие влоги, летсплеи и прочая деградация :)
Cornholio Covers
Да, надо смотреть только Михаила. Всё остальное - тлен и безысходность. А если серьёзно, не нравятся летсплеи и влоги? В чём проблема не смотреть их? Я вот джаз нелюблю, я должен обозвать теперь все видео с джазом деградацией?
comment only я про то, что ума снимать влоги не нужно. чего не сказать про ролики Михаила или про тот же джаз. а чаще всего влоги - это зашквар и мусор, которым кишит интернет. я их и не смотрю. не так суть уловили того, о чем я написал
Cotton Pericranium это не деградация, а способ заработка на школьниках в основном
мне тебя жаль чувак. если ты считаешь это классным контентом. 10 минут смотреть как чувак трогается с места.
@@x3n1um Дружище, пока есть спрос, это будут делать) проблема тут не в авторах, а в зрителях)
спасибо Вам большое доходчиво и лаконично, не каждая автошкола похвастает таким инструктором! Естественно лайк.
th-cam.com/channels/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber
Вот ,это полезный видео- урок для новичков. Мало на ютубе настоящей ,полезной информации. Для профи это ясно как день,но для не осведомленных -это ценная информация. Лайк за труды!!!
для неосведомленных - ценной информацией является и то, что можно тормозить двигателем (к примеру). И все лошары такие: "WOW!" А что - так можно было?))
10 лет за рулём. Учился на механике, ездил в основном на автомате. Сейчас по работе вернулся на механику. А принцип работы сцепления нихрена не понимал, хотя судя по видео, я нормально обращаюсь с сцеплением, и всё же понимать нужно! 👍 годное видео!
Отлично! Наконец то нормально кто-то показал и рассказал!!
Очень рад снова сегодня вас увидеть Михаил. Большое вам спасибо за то, что не бросаете свой офигенный канал. За видео однозначно лайк. Хотелось бы вы и дальше радовали нас своими познавательными роликами. Искренне ваш Александр.
Спасибо )))
+++++
Александр Илларионов
Александр здравствуйте. Я хотел бы узнать у меня рено меган 3 типтроник пропали скоростя на тип тпроннике осталось 2 и 4 скорость что делать одни говорят поменять масло но у меня нет даже щупа проверить уровень масла все через компьютер а некоторые говорят что менять коробку что подскажите. Спасибо
Напишите пожалуйста своё мнение заранее спасибо
Михаил, спасибо Вам за ваши видео. Они очень информативные, полезные и интересные. Смотрю м большим удовольствием. Жаль, что у меня был не такой грамотный инструктор, как Вы. Спасибо Вам огромное!!!
Пиwи moй Hиk v Teлeгpamе u cmoтpu нa wкoльнuц😍😍😍
Нет ничего лучше, чем показать запчасти совместно с принципом работы. Трогаясь на холостых, мы экономим сцепление, но нагружаем двигатель. Так что держите на старте 1.0-1.2, под горку 1.5 оборотов (все в тыс.), и всем будет хорошо
Великолепный канал! Сам получил права пару месяцев назад, случайно нашёл этот канал в ютубе (разбирался и разбираюсь со всеми нюансами). Видео сняты очень качественно, всё доступно и легко. Спасибо Михаил за Ваши видео-уроки!
Спасибо Михаил! Год за рулем, никто подобному не учил никогда. Лайк однозначно! Интересно будет узнать о вождении зимой, в гололёд, в снег, о торможении, заносах и выходе из них. Наверное, целый цикл можно снять
Все очень понятно, спасибо! 10 лет не ездил на механике, сейчас купил машину на ручке и решил обновить знания - узнал много нового! Часто в пробках еду только на сцеплении по пол часа)))
Мало таких хороших видео и людей которые понятно объясняют. Спасибо вам)
Миша просто молодец! Я профессионал 34г за рулём, и то, так доходчиво не смог бы обьяснить и разжевать, как делает он! Просто уважуха!!....
По Михаилу видно, что ученики уже достали его :)
такие как я :D
:)))
)))
))
он как раз нормально рассказывает.
Благодарю вас, Михаил за разъяснения.
Быстро, грамотно и доходчиво.
Шикарное пояснение. Теперь я все понял как работает сцепление и как его использовать.
Спасибо за ваши видосы!
Михаил! Лучшего инструктора чем Вы - не найти! Давно спрашиваю эти детали, но все смеются, что девушке это не должно быть интересно(. ОГРОМНОЕ спасибо и очень жалею, что не училась у Вас. Ваши видео очень нужны! Учусь теперь по ним.
Училась в онеге, хуже школы вождения в Киеве наверное не найти. Уровень теории и практики там никого не учит. Поэтому внутреннее вождение без взятки там практически никто не сдаёт. И соответственно выезжают на дорогу убийцы без знаний, если не доучиваться отдельно. Поэтому Ваши видео особо актуальны начинающим водителям после недобросовестных инструкторов.
3 года за рулет, только сейчас понимаю как и что работает. :(
спасибо за видос
th-cam.com/channels/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber
я 6 лет и только сейчас понимаю)))
@Seaworth С начала времён инструктора и ученики не могут решить и договориться о том, что сжимается и как выжимается, и по легенде, только инженеры имеют истинную правду об этом таинственном механизме)))))
Слишком часто какие-то моменты выпадают из головы, мышечная память делает всё правильно, а котелок начинает думать, а что если... Вполне солидная теория)))
Этого мне сейчас и не хватало! Спасибо за очень информативный и полезный видеоролик!
Спасибо за консультацию, Михаил ) очень интересно рассказываете, подписался!
За "просто это дорогой расходник" уже можно давать Оскара)! Вас хочется слушать! Супер:)
Спасибо Михаил, всё чётко по делу, тот кто учится и не только, смотреть обязательно.
Всё обоснованно,грамотно,понятно,ясно,кратко и чётко рассказал! ну нет слов,всё классно,всем успехов и удачи!
Огромное спасибо! Объясняете доступно и понятно. Много можно узнать нового для себя то, что в автошколе не рассказывали. Браво! Теперь, если у меня будут какие-то вопросы --- буду обращаться к автоинструктору Михаилу
Во всех видео много полезной и новой информации даже при стаже 10+лет. Спасибо.
Благодарю за видио!Сцепление у жигулей не лучше и не хуже чем у иномарок одноклассниц и все производители стремятся к тому чтоб вы его поыстрее спалили и пошли покупать новое!Михаил вот из-за ваших уроков мастера на станциях могут остаться без работы и продавцы запчастей также страдают без денег!Всего вам хорошего всех благ !!!
th-cam.com/channels/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber
Убивал сцепление на двойке бати 7 лет. Так и не убил.
Очень хорошо поставлена речь,приятно и интересно слушать. Лайк!
Единственный человек который доходчиво всё показал и рассказал,такоего в инете нет,очень подробно,спасибо тебе,очень много узнал нового,всё делал наоборот,постоянно держал сцеп,не важно малая скорость или большая,и убил сцепление,буду учиться ездить без него.
михаил спасибо за вашу грамотность успехов в вашей работе. и больше подписчиков на канале)!!!
th-cam.com/channels/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber
Дай бог всем такого инструктора
Реально объяснил и наглядно показал. Спасибо за добрые советы и неравнодушие. Всех благ!
Спасибо,для меня,начинающего этот канал -огромная находка
Спасибо ,что ты есть, Михаил! Желаю тебе лям подписчиков!!! После сдачи не ездил 4 года, сейчас хотел взять пару часов по городу, но случайно наткнулся на вас. Вы лучший, много чего вспомнил и под черпнул от вас
th-cam.com/channels/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber
Грамотно, по делу всё объяснил, спасибо!
Отличный, подробный и наглядный ролик. Еще лечит даже не новичков от всяких диких фантазий. Спасибо!
Уважение и хвала.все четко понятно без лишнего
На старых машинах годов до 80-х выжимной подшипник представлял из себя графитовую шайбу. Изнашивался он довольно быстро. Поэтому сцепление выжимали исключительно на возможно короткое время.
С современными выжимными подшипниками эта проблема практически сошла на нет. Но всё же долго держать педаль сцепления нажатой на пользу ему не пойдёт.
К тому же, идет торцевая нагрузка на коленвал, инзаштваются полукольца, увеличивается продольный люфт, что также не есть хорошо.
А ныне он из чего сделан ?
@@smehotvorets8151 Из стали, упорный шарикоподшипник.
Я блять не знаю где у меня на машине 72 года графитовая шайба ну да ладно. Поменял сцепление на luk, подшипник тот же, что и 72 года.
@@Petroilhead вы хотите сказать что у вас родной выжимной до сих пор?
Всё чётко и понятно! Спасибо за классный видос! Больше не буду палить сцепление)
Спасибо за ваши уроки, все понятно и доходчиво.
Ооооочень четко , внятно и доходчиво. И самое главное , что ничего не упущено и ничего не недосказано. Буду дальше смотреть!
Супер! Быстро чётко, ясно и по делу!!!
4 Дизлайка от тех кто любит палить сцепление xD
Тёма от тех, кто ездит на АКПП
производители сцепления видимо)
А я что не понимаю - инструктор сказал, что сцепление палится, когда оно не до конца выжато и притормаживаешь тормозом. Почему тогда все советуют притормаживать не выжимая сцепление вообще? Ведь получается машина на передаче, двигатель крутится, и диск сцепления жжется. Нет? Чем наполовину выжатое сцепление хуже чем невыжатое вовсе?
@@rightaway717 Когда педаль сцепления отпущена диск с корзиной сильно прижаты друг к другу и пробуксовывать не будут
@@rightaway717 Можно тормозить с невыжатым сцеплением, но не всегда. Даже не знаю, как объяснить словами, это чувствовать надо, приходит с опытом. Попытаюсь все же объяснить.
Есть обороты двигателя на холостом ходу (когда педаль газа не нажата), обычно это 800-1000 об/мин. Так вот, обороты двигателя при движении не должны падать ниже этого значения, иначе двиг заглохнет. Что это значит на практике? Когда вы едете на какой-либо передаче, и хотите притормозить (естественно не до полной остановки, иначе сразу выжимаете сцепление и вкл нейтраль), то вы должны посмотреть на тахометр. Если там обороты выше оборотов хх (1000), то можно притормозить без выжима сцепления. Если нет, то тормозить без выжима сцепления нельзя, мотор начнет трясти и он заглохнет.
Молодец Михаил.я почти все Ваши видео уроки посмотрел, вы все четко и ясно объясните. Спасибо
Не знаю, зачем я смотрю ваши видео со своим стажем... Да и на роботе с двумя сцеплениями езжу, но подача контента прям затягивает постоянно. Приятно смотреть. Натыкался в рекомендациях на «лысого» инструктора - вот там аж шквал негатива.
P.S. Если будут начинающие автомобилисты в окружении, посоветую ваш канал.
Все предельно ясно и от души объяснил👍🏻
Благодарю за видео и за труд🙏🏻
Четкое видео👍🏻👍🏻👍🏻
Михаил спасибо. Расскажи про заносы и сносы. Весьма актуально в это время года. Твои уроки мне очень помогали в освоение железных коней, но с гололедом мои кони начали брыкаться.... очень жду!
Влад Иванов, уже снял на эту тему, снос передней оси, задней, как чего делать, скоро выйдет, просто много видео в очереди.
И вообще много планов про зимнее вождение снять, но зима только началась, все впереди, очень много тем намечено.
5 минут тер экран из-за твоей авы
Начал дуть на телефон чтоб сдуть эту гребанную волосню с экрана😂😂😂
@@vanibor а я начал сдувать именно после того как прочел твой коментарии😅😅😅
Михаил молодец!!!!))) Всегда очень понятно и доходчиво все объясняет, в отличии от других....
Мне нравится насколько он хорошо знает психологию учеников
"Светлаков о сцеплении" ! 👍видео набрало бы больше просмотров !😄 спасибо за информацию, Михаил! Все четко и по делу !
я думал только мне Миша напоминает Светлакова)
Спасибо, качественное донесение информации.
Реально вы лучше всех объясняете ! Спасибо вам
Спасибо за доходчивое объяснение, полезная информация! Удачи вам в развитии канала.
Последний случай как раз про моего инструктора. Его аж подкидывало если лишний раз нажал на педаль или задержался на 5-10 секунд. Собственно успокоения ради и просмотрел это видео.
Спасибо автору.
th-cam.com/channels/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber
Блин, Миша, хороший видос! А то, я езжу выжимной берегу )))
Прям как ты говоришь панику поднял )
Автор молодец.Очень ясно и доступно все рассказывает.👍👍👍👍👍
Наконец то!!!! Наконец-то все подробно и понятно, Спасибо Вам Огромное за это видео!!! На все вопросы получила ответ,на которые очень долго не могла найти.
Спасибо за интересное видео Михаил! Вы как никто умны и адекватны))
Я с ужасом понял, что большинство моих инструкторов, знакомых и т.д просто дегенараты трясущиеся от страха сжечь сцепление 😂😂😂
Спасибо за полезную информацию!
th-cam.com/channels/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber
Ну да, если бы объясняли принцип работы сцепления в автошколе, было бы легче. Но я спрашивала инструктора, он мне сказал, что оно мне не надо. Обзор понятен, доступен, разжован до не хочу. Благодарю.С меня лайк и подписка.
Так держать!
Очень полезное видео!Мне как новичку на дорогах очень понравилось!Спасибо!
очень коректно объясняете. спасибо.
Еще очень хотелось что бы вы объяснили как понять что сципление пора менять.
Я понял очень легко - притормозил высадить пассажира и не смог нажать педаль сцепления ))) Ее просто заклинило. Пробег 64000, Калина. Приехал на станцию и мастер сказал, что полная замена нужна. Убито в хлам просто. И диск, и корзина. Но я все 64000 км ездил так, как не нужно судя по этому видео ))) Да и до сих пор езжу уже на новом сцеплении ))) И газую при трогании до 3000 оборотов частенько, и держу полувыжатое при движении медленном...
Если при разгоне обороты растут, а скорость нет, то это верный сигнал что пора менять сцепление. Резко, да ещё в гору нажать на газ будучи на ходу, на передаче - сразу видно если что-то не так.
Ставишь 4 передачу, сбрасываешь скорость до 40 км и плавно нажимаешь газ стрелки тахометра и спидометра должны подниматься с одинаковой скоростью,только на ровном участке дороги ни в гору ни под гору
Именно поэтому многие инструктора в автошколах из всех упражнений больше всего ненавидят эстакаду. Я тоже считал это самым сложным упражнением. До тех пор, пока не увидел змейку на экзамене в ГАИ. Она оказалась намного уже и короче, чем тренировочная. И это было офигеть как неожиданно! По сравнению с ней эстакада показалась детским лепетом.
У меня такая же узкая змейка на экзамене была
Смотрел видео,в котором это представлено на 3д модели и понял очень слабо,а по объяснению автора канала до меня всё прекрасно дошло. Спасибо за информативное видео)
Очень развернутая и полезная информация! Спасибо! Сегодня застрял в снегу и пока вылез пробуксовал минут десять, естественно запах горелого сцепления! Боялся, что убил сцепление полностью, но судя по рассказу всё не настолько плохо! Еще раз спасибо! Успеха )))
Очень познавательное видео для новичков. Хотел бы ещё добавить, если вы где-то на бездорожье застряли и почувствовали запах горелого, лучше заглушить двигатель и дать ему остыть, иначе диск можно выкинуть за один раз, если он к тому же уже был подношен.
Очень доходчиво! Спасибо! А вообще, покупайте гидроавтомат и не парьтесь )
Денег дай...
Спасибо вам, загонялся за долгое держание сцепление на светофоре после того как сцепление подошло к концу эксплуатации, после замены переучил себя нажимать его только в нужный момент. А теперь вы успокоили мою душу
Отличное видео !!! 👍👍👍. Его надо всем посмотреть кто ездит на механике, особенно женщинам . 💪🥇
спасибо за видео, как раз только начинаю ездить, в пробках обычно постоянно на первой передаче стою с выключенным сцеплением, стараюсь отучиваться и стоять с выключенной передачей в заторе.
Олег Мольков аналогично,товарищ) сам себя теперь переучиваю
Спасибо! чувак снял у меня сцеплениефобию)))
Красавчик. Понятно объяснил про саму механику работы сцепления до тонкостей.
Благодарю.
Рассказ и раскрытие тематики достойно.
Советский Союз - и память, и знания
- следуют за этой эпохой , т.к.знания.
ДОСААФ СССР - во всех Республиках страны огромной он находился и люди дающие знания учили людей желающих знать очень многие направления техниеские.
Авто-школа ДОСААФ .
Что делала ? - производила очень тщательное обечение водителей всех каткгорий вождения машин.
Для населения очень важно было иметь категорию - " А " - вождение мотоциклов и мотороллеров.
Категорию - " В " - вождение легковых машин до 3.5 тонн.
Курсы - " А " - " В " - длились в удобное для всех время. Два месяца получения знаний - теория и практическое вождение. Сдача экзаменов и по окончанию получение удостоверения.
Теория была важна. Для этой цели в учебном классе, любой школы в стране, находились двигатели мотоциклов и легковых машин.
Распилены корпуса пополам для возможности просмотра всех механизмов.
Труд преподавателей был очень серьезен и ценен.
Имею категорию -" А " - " В ".
Горжусь тем, что школа Советская.
Красава, чедко по Дело, наглядно! Спс
th-cam.com/channels/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber
Можно бросить девушку, работу, друзей, но никогда! не бросайте сцепление.
Золотые слова!
Благодарю вас за такое подробное описание и объяснение!👍🏿👍🏿👍🏿
Браво вот это учитель...здоровье Вам
Тем временем дрифтеры
*Звуки отсечки*
Клачь, клачь КЛАЧЬ КЛААААЧЬ
Это те, что заваривают редуктор?
@@carlitoslug Ну типо того
Здраствуйте Михаил! Повторюсь с запросом) не могли б вы снять видео про вождение ночью? Или разкажыте о быстром(екстренном) разгоне.
бандиты подтянулись)
Ору с комментария, это лайк, однозначно, очень годно.
Садишься ночью и едешь. Все ясно?
Фары не забудь включить
Рассказьіваю как бьістро разогнаться: трогаешся с места, как обьічно, но только бьістрее.
Михаил, благодарю! Видео понравилось - идеальная подача материала. Всё понял.
Михаил красава!!! грамотно,четко,быстро,без лишнего)
как всегда... ясно четко и понятно и еще во время) у меня как раз первая машина и езжу с ногой на цеплении))
очень дельный ролик==+
th-cam.com/channels/pLP4TeVsNCDzNFxwMOfm2Q.html?view_as=subscriber
Достойно уважения. Не моросит и дело говорит разным людям. Просто устал повторять не понимающим😂😂😂
Спасибо за видео за наглядность.
Михаил, спасибо большое за все уроки, особенно за этот:) Самый большой мой страх- спалить сцепление. Всё таки рискну спросить: больше всего я пользуюсь сцеплением в полувыжатом состоянии, когда паркуюсь. Паркуюсь (вернее учусь парковаться) я долго, и получается,что по часу работаю сцеплением "туда-сюда"+тормоз+газ.
Нет ли у вас урока про такую постоянную работу педалями при парковке (в т.ч. сцеплением),как правильно это делать и как минимизировать вред ...
Сделай плиз видео сл. содержания:
нужно повернуть налево, на перекрёстке, впереди 2 машины которые хотят развернуться на этом же перекрёстке, но останавливаются на перекрёстке пропуская тех кто поворачивает направо с перпендикулярной (слева от нас) дороги. Как быть если тебе надо не развернуться вслед за ними, а просто повернуть налево но тебе они не дают, так как остановились пропускать, преграждая путь поворота? получается затор.. какие выходы и действия?
Или нужно в то же ситуации развернуться, впереди так же 2 машины делают разворот(преградили путь пропусккая транспорт), а сзади сигналят, мол не пускаешь повернуть налево..
Оч. надеюсь что понятно объяснил..
ждать пока развернутся машины впереди, затем повернуть налево
После 10 часов поиска в интернете хоть какой нибудь информации про сцепление, наконец-то нашел ваше видео. Все очень здорово, кратко и ясно.
прикол
Хороший, неравнодушный мастер и человек!
Здравствуйте, спасибо Вам за Ваши уроки, благодаря им я стала водить машину. Стадию ученика прошла, когда ездила на 40км., когда рад, что просто едешь,теперь, когда скорость выше, волнует, что езжу с ошибками. Заметила, что слишком часто выжимаю сцепление в пол ( перед вхождением в поворот, в пробках, на светофоре), пробовала стоять на нейтралке, но в пробках это неудобно, только немного опоздал- кто-то уже влезает перед тобой(. Могли бы вы показать алгоритм правильного вождения в потоке транспорта? Я делаю так: перед светофором сбрасываю скорость тормозом без сцепления, переключаюсь на нейтралку, докатываюсь а на жёлтый свет - сцепление в пол, первая передача и жду зелёный свет. Это правильно? Или есть ошибки? Хочется быть хорошим водителем, а не женщиной за рулём из анекдота)
Вспомнил инструктора с авто школы, который орал благим матом каждый раз когда сцепления придерживалось немного дольше чем надо:) Вот и ответ на вопрос откуда паника!
Михаил, спасибо за видео. Очень грамотно объясняете!
Канал просто Топ! Дуже доступно та зрозуміло.