Matéria excelente, tive uma Tiger 1200, agora vendida e estou inclinado a comprar uma Kawazaki 1000 SE, não ando no fora de estrada, seu vídeo me fez decidir, vou comprar esta moto! Parabéns e muito obrigado pela matéria, forte abraço!
Boa Walter!! Para você que veio da tiger vai sentir uma redução enorme na vibração do motor e consequentemente maior conforto nas viagens, bons ventos!!
Fabrício, acho incrível vc fazer vídeos viajando onde dá pra curtir o passeio ouvindo o ronco do motor. Mas voltei aqui pra discordar, 1) aquele buraco na bolha, que vc respondeu ser pra protegê-la, não faz sentido porque só a Versys 1000 GT é que tem. Acabei de assistir o canal MotoPLAY e a Amanda reclamou muito desta bolha indagando pra que um buraco no meio dela. 2) só vc irmão é que conseguiu a proeza de mostrar o consumo acima de 18 km/l na melhor das hipóteses. É isso meu amigo, será que sua máquina é diferenciada ou seu modo de pilotagem é único? Talvez seja pelo fato de estar sempre no sentido das belas praias do PR, ou seja, descendo a estrada. Brigado irmão, tô dentro hein!
Jorge, A função do buraco não é ventilar e sim reduzir a pressão aerodinâmica da bolha senão a velocidade pode quebrá-la, a Amanda foi infeliz nesse comentário do vídeo dela. No geral a bolha é boa e não tenho reclamações. Sobre a média da moto eu ando de boa, engato sexta e rodo na casa dos 130-140 e consigo fazer 18,5 quase sempre. Se você ficar andando no estilo soviético vai gastar, mas é assim com todas as motos...
Te falar que como o centro de gravidade dela é mais baixo parece mais leve que a 650, mas no geral acaba ficando muito parecido... mas realmente não é uma moto de cidade eheheh Abraços!!!
sobre suspensão eletrônica: é a mesma comparação de direção hidráulica no carro, quando não tem ta tudo bom, mas quando sente o gostinho tudo muda e não quer mais ficar sem
Olá Fabrício eu sou fã dessa moto e da Harley Davidson fat boy,seus vídeos são excelentes eu só te peço que não coloque música nos vídeos,eu acompanhava outro canal mas ele colocava sempre música e eu creio que quem assiste quer ver a moto e ouvir o som do motor , obrigado
Olá, Nos vlogs só coloco música no início e fim mesmo, já nos vídeos de viagem tendo a colocar alguma coisa no meio mas não muito ehhehe. Mas concordo contigo, o barulho desse 4 cilindros da kawasaki é lindo demais. Abraços!!
Fabrício, parabéns pelos vídeos! Comprei agora uma Versys 1000 GT e concordo com todos os pontos abordados. Achei o radiador dela muito exposto. Você usa algum tipo de protetor? Obrigado e bons ventos!
Vstrom da Suzuki está muito cara e tem menos acessórios e tecnologia do que a versys, no momento não é uma boa compra. Todavia, é uma moto muito confiável e de mecânica simples.
Boa noite Tenho uma BMW F850GS ADVENTURE 2021 e um ponto que está me incomodando muito é a altura e o peso. Na Versys 1000 eu não mauscterua esse problema?
Ola! A versys é bem mais pesada que a gs850, ela tem 84cm de banco mas como ele é bem largo ela parece mais alta que isso, se você tem menos que 1,70m terá dificuldades. Neste caso, não muito para onde fugir, toda moto de alta cilindrada é extremamente pesada e se você optar por trail e crossover a altura do banco fica sempre entre 84 a 86 cm. Você pode optar por baixar um pouco o garfo dianteiro e usar uma bota com solado um pouco mais grosso.
@@meiorox minha altura é 1.76m. Como a versys para ser um pouco mais baixa que a BMW talvez isso venha a compensar a diferença de peso. Qual o peso da versys em ordem de marcha?
@@fabiobraga5707 257 kg, mas é uma moto de 120cv, são categorias bem diferentes. Eu tenho 1,70 e ando tranquilo nela. Recomendo você achar uma e subir nela.
Grande Fabrício, uma dúvida com relação ao banco da Versys, notei q ele não é tão macio, vc se sente incomodado com isso em longas viagens? Já fez algum tipo de modificação no banco, usando aquelas capas de assentos em gel ou a ar? Peguei a minha 0km agora e já senti q o banco é mais firme em relação ao da bmw por exemplo, mas seria no caso para longas viagens mesmo, obrigado e grande abs (liazinha é pq estou usando a conta da minha filha kkkk me chamo Leandro)
Fala Leandro, ele é bem firme mesmo, o da 650 é mais macio, em viagens mais curtas o macio cansa menos, em viagens mais longas eu prefiro mais firme, acho o banco ótimo, vai usando ele que logo logo você acostuma!! Abraços.
Olá Fabricio, muito legal o seu canal. Sou ex-proprietário de uma Tiger 900 GT Pro e dei sinal para compra da nova Tiger 1200, porém fiz test ride e não gostei da vibração do motor… Ando sempre com minha esposa e ambos somos altos (1:91 e 1:80). Nunca pensei na Versys 1000 como uma opção, mas sou fã motores 4 cilindros. Como vc avalia a Versys em relação a proteção aerodinâmica e vibração do motor em velocidade de cruzeiro de 130-140km/h? Vc acha ela adequada para pilotos altos (posição das pernas para grandes distancias)? Obrigado, Daniel.
Olá Daniel, O motor 4 cilindros da versys 1000 praticamente não vibra, você vai andar até uns 160 sem perceber ele. Quanto a proteção aerodinâmica com a bolha original toda levantada você pegará vento apenas no antebraço, o resto do corpo fica todo protegido, inclusive as pernas. Minha esposa andou em muitas motos grandes mas ela nunca elogiou tanto a versys 1000, banco largo e confortável e suspensões muito boas. Abraços!
@@meiorox Legal Fabricio, obrigado, vou tentar agendar um teste na concessionaria! Estou planejando uma viagem para o Atacama e minha única preocupação é a baixa autonomia dela, com o tanque de 21 litros. O motor dela esquenta muito no uso urbano e em épocas mais quentes? Valeu!
Olá Sindey, a versys 1000 é basicamente a 650 melhorada em todos os aspectos, tecnologia, conforto e diversão. Todavia, é uma moto que custa quase o dobro e tem manutenção bem mais cara, então se você está meio apertado de grana fique na 650 que é uma ótima moto.
@@meiorox Obrigado! A pergunta foi mais a nível de curiosidade, acho a 650 uma excelente moto também. Tenho acompanhado seus vídeos, são muito bons. Abraço.
Podia ter embreagem assistida e deslizante na 650.. e minimamente podia ter como opcional o piloto automatico e quick shifter... excelentes motos.. mas parece que o Kawasaki quis aproveitar a estabilidade do motor e moto para ganhar bem sem efetuar grandes mudanças..
Que comentário estranho ehehe, motos e carros não podem ser comparados, não faz sentido... toda moto de alta cilindrada consome deste jeito, a proposta não é economia de combustível e sim desempenho...
Mais um vídeo excelente, Fabrício! Parabéns!
A Versys 1000 GT é uma moto espetacular!
Fica até difícil resumir em somente 5 pontos positivos... Show!
Obrigado!
Considero que a moto possui muito mais prós do que contras, gosto muito de rodar com ela!
Abraços.
@@meiorox Fera a comparação 👏👏👏
Parabens pelos comentários! Para quem, como eu, analisa comprar uma Versys 1000 GT (e sair da Gs 850), eles ajudam muito. Obrigado
Matéria excelente, tive uma Tiger 1200, agora vendida e estou inclinado a comprar uma Kawazaki 1000 SE, não ando no fora de estrada, seu vídeo me fez decidir, vou comprar esta moto! Parabéns e muito obrigado pela matéria, forte abraço!
Boa Walter!! Para você que veio da tiger vai sentir uma redução enorme na vibração do motor e consequentemente maior conforto nas viagens, bons ventos!!
@@meiorox ela tem amortecedor de direção já? Já vem de fábrica?
Parabéns pelo vídeo, estou querendo trocar minha moto por uma moto dessa. Que bom que temos vídeos desses vídeos para ajudar agente a decidir.
essa moto é show de tudo, parabéns. Tmj 👊🤘
Fabrício, acho incrível vc fazer vídeos viajando onde dá pra curtir o passeio ouvindo o ronco do motor. Mas voltei aqui pra discordar, 1) aquele buraco na bolha, que vc respondeu ser pra protegê-la, não faz sentido porque só a Versys 1000 GT é que tem. Acabei de assistir o canal MotoPLAY e a Amanda reclamou muito desta bolha indagando pra que um buraco no meio dela. 2) só vc irmão é que conseguiu a proeza de mostrar o consumo acima de 18 km/l na melhor das hipóteses. É isso meu amigo, será que sua máquina é diferenciada ou seu modo de pilotagem é único? Talvez seja pelo fato de estar sempre no sentido das belas praias do PR, ou seja, descendo a estrada. Brigado irmão, tô dentro hein!
Jorge,
A função do buraco não é ventilar e sim reduzir a pressão aerodinâmica da bolha senão a velocidade pode quebrá-la, a Amanda foi infeliz nesse comentário do vídeo dela. No geral a bolha é boa e não tenho reclamações.
Sobre a média da moto eu ando de boa, engato sexta e rodo na casa dos 130-140 e consigo fazer 18,5 quase sempre.
Se você ficar andando no estilo soviético vai gastar, mas é assim com todas as motos...
Se eu pudesse por fotos aqui mostraria a minha versys laranja linda que vendi no comentário anterior.
Tô satisfeito com a Versys 650, fico imaginando nessa 1000! Deve ser uma delícia na estrada. O meu medo é manobrar ela na cidade. Muito grande.
Te falar que como o centro de gravidade dela é mais baixo parece mais leve que a 650, mas no geral acaba ficando muito parecido... mas realmente não é uma moto de cidade eheheh
Abraços!!!
Tenho uma, a moto é espetacular.
sobre suspensão eletrônica: é a mesma comparação de direção hidráulica no carro, quando não tem ta tudo bom, mas quando sente o gostinho tudo muda e não quer mais ficar sem
Concordo plenamente!!!
Olá Fabrício eu sou fã dessa moto e da Harley Davidson fat boy,seus vídeos são excelentes eu só te peço que não coloque música nos vídeos,eu acompanhava outro canal mas ele colocava sempre música e eu creio que quem assiste quer ver a moto e ouvir o som do motor , obrigado
Olá,
Nos vlogs só coloco música no início e fim mesmo, já nos vídeos de viagem tendo a colocar alguma coisa no meio mas não muito ehhehe.
Mas concordo contigo, o barulho desse 4 cilindros da kawasaki é lindo demais.
Abraços!!
@@meiorox obrigado feliz domingo de Páscoa que Deus continue te abençoando cada dia+ 😊👍🏾
@@negolia5506 igualmente!!
motor 4cc zero de vibração Kawasaki é show.
Esse motor é sublime eheeheh
Fabrício, parabéns pelos vídeos!
Comprei agora uma Versys 1000 GT e concordo com todos os pontos abordados.
Achei o radiador dela muito exposto. Você usa algum tipo de protetor?
Obrigado e bons ventos!
Olá José tudo bem?
Sim uso protetor de radiador, bem básico mas funciona bem, recomendo.
Ótimo vídeo. Só uma pergunta. Quando vc reduz a marcha, vc sente a moto como se estivesse freiando? A moto reduz bem a velocidade?
Todas pessoas que que eu vi falam da vestron sempre achei a versa mais top
Vstrom da Suzuki está muito cara e tem menos acessórios e tecnologia do que a versys, no momento não é uma boa compra. Todavia, é uma moto muito confiável e de mecânica simples.
Eu tenho uma versy 650 e tenho vontade de ter uma 1.000
Boa noite
Tenho uma BMW F850GS ADVENTURE 2021 e um ponto que está me incomodando muito é a altura e o peso. Na Versys 1000 eu não mauscterua esse problema?
Ola!
A versys é bem mais pesada que a gs850, ela tem 84cm de banco mas como ele é bem largo ela parece mais alta que isso, se você tem menos que 1,70m terá dificuldades.
Neste caso, não muito para onde fugir, toda moto de alta cilindrada é extremamente pesada e se você optar por trail e crossover a altura do banco fica sempre entre 84 a 86 cm.
Você pode optar por baixar um pouco o garfo dianteiro e usar uma bota com solado um pouco mais grosso.
@@meiorox minha altura é 1.76m. Como a versys para ser um pouco mais baixa que a BMW talvez isso venha a compensar a diferença de peso. Qual o peso da versys em ordem de marcha?
@@fabiobraga5707 257 kg, mas é uma moto de 120cv, são categorias bem diferentes. Eu tenho 1,70 e ando tranquilo nela. Recomendo você achar uma e subir nela.
Grande Fabrício, uma dúvida com relação ao banco da Versys, notei q ele não é tão macio, vc se sente incomodado com isso em longas viagens? Já fez algum tipo de modificação no banco, usando aquelas capas de assentos em gel ou a ar? Peguei a minha 0km agora e já senti q o banco é mais firme em relação ao da bmw por exemplo, mas seria no caso para longas viagens mesmo, obrigado e grande abs (liazinha é pq estou usando a conta da minha filha kkkk me chamo Leandro)
Fala Leandro, ele é bem firme mesmo, o da 650 é mais macio, em viagens mais curtas o macio cansa menos, em viagens mais longas eu prefiro mais firme, acho o banco ótimo, vai usando ele que logo logo você acostuma!!
Abraços.
@@meiorox uhm interessante, muito obrigado mesmo pela resposta amigo, abs.
E o consumo por litro
Só falta a Fábrica resolver o problema da suspensão dianteira o shimmy
Qual problema de suspensão dianteira? O shimmy é uma questão muito mais aerodinâmica do que de suspensão..
@@meiorox faz parte do conjunto ... Africa Twin tem um conjunto aerodinâmico e suspensão confiável não fica passarinhando
@@julioganancia446 que bom ehehhe
Olá Fabricio, muito legal o seu canal. Sou ex-proprietário de uma Tiger 900 GT Pro e dei sinal para compra da nova Tiger 1200, porém fiz test ride e não gostei da vibração do motor…
Ando sempre com minha esposa e ambos somos altos (1:91 e 1:80).
Nunca pensei na Versys 1000 como uma opção, mas sou fã motores 4 cilindros.
Como vc avalia a Versys em relação a proteção aerodinâmica e vibração do motor em velocidade de cruzeiro de 130-140km/h? Vc acha ela adequada para pilotos altos (posição das pernas para grandes distancias)? Obrigado, Daniel.
Olá Daniel,
O motor 4 cilindros da versys 1000 praticamente não vibra, você vai andar até uns 160 sem perceber ele.
Quanto a proteção aerodinâmica com a bolha original toda levantada você pegará vento apenas no antebraço, o resto do corpo fica todo protegido, inclusive as pernas.
Minha esposa andou em muitas motos grandes mas ela nunca elogiou tanto a versys 1000, banco largo e confortável e suspensões muito boas.
Abraços!
@@meiorox
Legal Fabricio, obrigado, vou tentar agendar um teste na concessionaria!
Estou planejando uma viagem para o Atacama e minha única preocupação é a baixa autonomia dela, com o tanque de 21 litros.
O motor dela esquenta muito no uso urbano e em épocas mais quentes? Valeu!
Bom dia amigo!
Tem muita diferença, a versys 1000, para a 650? Lógico que além do motor Serra 4 cilindros.
Olá Sindey, a versys 1000 é basicamente a 650 melhorada em todos os aspectos, tecnologia, conforto e diversão.
Todavia, é uma moto que custa quase o dobro e tem manutenção bem mais cara, então se você está meio apertado de grana fique na 650 que é uma ótima moto.
@@meiorox Obrigado! A pergunta foi mais a nível de curiosidade, acho a 650 uma excelente moto também.
Tenho acompanhado seus vídeos, são muito bons.
Abraço.
Podia ter embreagem assistida e deslizante na 650.. e minimamente podia ter como opcional o piloto automatico e quick shifter... excelentes motos.. mas parece que o Kawasaki quis aproveitar a estabilidade do motor e moto para ganhar bem sem efetuar grandes mudanças..
Sou um tanto mão de vaca, vejo que é uma bela moto, só acho que o consumo, é muito alto, superior a de determinados carros de porte...!!!
Que comentário estranho ehehe, motos e carros não podem ser comparados, não faz sentido... toda moto de alta cilindrada consome deste jeito, a proposta não é economia de combustível e sim desempenho...