С НАСЫПИ НА ПРОМА. ПЕРЕДЕЛКА ВТУЛКИ ВЕЛО - КОЛЕСА. ЧТО СТАЛО ГОД СПУСТЯ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 เม.ย. 2023
- 🟢 ПРИВЕТ, ДРУГ! ПОДДЕРЖИ НАС! ПОСТАВЬ 👍, ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ. СПАСИБО!
🎁 ДОНАТ НА НОВЫЕ ПОХОДЫ И ЭКИПИРОВКУ: dzen.ru/b/Y9vse-zBEGucbcV8
====================
Это видео является продолжением предыдущего, посвященного переделке колеса велосипеда с насыпного на промподшипник:
• ПРОМ ПОДШИПНИК ВМЕСТО ...
Это своеобразный ответ всем комментаторам, которые предрекали переделке скорую кончину. В ролике разбираем конструкцию, рассматриваем состояние оси, подшипников. В том числе дополнительного подшипника под трещотку.
ПРЕДЫСТОРИЯ
Современные дешевые велосипеды оборудованы трещоткой и втулкой на насыпных подшипниках. Эта конструкция считается несовершенной. Рано или поздно "насыпь" приходит в износ, конусы изнашиваются, а в чашках образуются трещины. Это грозит развалом чашки и непоправимой поломкой в походе.
Чтобы этого не случалось, инженеры разработали конструкцию, где храповый механизм убирается в барабан. Этот барабан имеет шлицы и на него надеваются велосипедные звёзды. Внутри самого барабана расположен промподшипник, благодаря чему появляется дополнительная точка опоры и ось становится менее ломкой.
Однако если хочешь переделать колесо на такую систему, нужно отдать несколько тысяч рублей за новую втулку не промподшипниках, а также работу по переспицовке в мастерской.
Чтобы сэкономить, реально переделать обычные насыпные втулки на промышленный подшипник. Более того - сделать так, чтобы под трещоткой был дополнительный "страховочный упор" в виде маленького подшипничка.
Об этом и ролик. А именно: "Как перевести колесо на промподшипник без замены втулки заднего колеса".
ЧТО ПОЛУЧИЛОСЬ?
В магазинах продавались готовые оси с промподшипниками. Была задача - поставить такую ось в самую обычную втулку Joytech. Что и было сделано. Всё отлично встало. Дело за малым - опробовать на практике.
Многие писали, что это "колхоз", ось развалится, втулка треснет. Тем не менее, велосипед проехал 1000 км, а затем еще 300 под нагрузкой более 110 кг по горам Крыма.
В этом видео - разбираем втулку, смотрим, появились ли дефекты, отклонения. Смотрим на количество смазки в подвижных частях. Раскручиваем гайки и делаем выводы.
Надеемся, видео будет для вас информативным и полезным. Мы старались. Поставьте лайк, если не сложно. Будем признательны.
Суважением, ваши, Андрей и Лена.
Канал велопутешествий и походов.
/ @velokanal
_______________________
Наш канал в соцсетях:
🔵 TELEGRAM: t.me/velo_kanal
🏩 INSTAGRAM: / velo_kanal
☯️ DZEN: dzen.ru/velokanal/
_______________________
Статья о доп. подшипнике под трещотку на Дзене: dzen.ru/a/ZAuTDqAZ_RdVPRs_
О переделке на прома: dzen.ru/a/ZAtAzpDTsBHsryon
#втулка #велосипед #трещотка
Спасибо за интересную переделку и информацию о результате♥️
Спасибо что делитесь опытом♥️ Колхоз это почётно! Голь на выдумки хитра.😉 Кто умеет- делает♥️. Кто не умеет - критикует.🤣
Из всех видео и тем на форумах, которые я посмотрел про промподшибники во втулке под трещётку, я понял, что проще один раз заморочиться, и поставить хорошую кассету, чем ездить на трещётке, и молиться богам, что ось не развалится в дороге :) Ведь многим эта переделка проблему не решала, особенно если большой вес райдера и активное педалирование стоя на ногах.
На ашане появился люфт заднего колеса небольшой, в итоге, один шарик как то умудрился заклинить, и его на треть почти, чашкой сточило. Качество металла конечно ужасное😂Убрал насыпь, выбил чашки.Купил ось на подшипниках закрытого типа. Старой осью запрессовал во втулку подшипник 6200.Ничего нигде не подтачивал.Вошло прям плотно, с нятягом. Маленький подшипник под трещëтку не ставил. Там посмотрим, на сколько этого хватит... А вобще, 1000 км это не показатель. Дешëвые китайские велики за три копейки на насыпи, столько же могут проехать😂
Самый крепкий узел на велосипеде это кассетная каретка под педали. Если бы можно было бы запихнуть её в заднюю втулку, мы и горя бы не знали. Скорей всего само колесо ломалось бы быстрее чем ось каретки ! Шесть лет назад мне установили кассетную каретку на педали. Обычный ашан байк, типа горный, каждую неделю езжу на работу 100 км. За месяц 400 км. за шесть лет, проехал уже 28800 км. и ни каких нареканий. Мой вес 90 кг. ,ещё груз на багажнике килограмм 10 . Сколько я за это время поменял колёс, сидений, трещёток ! Можно было наверно, на эти деньги пять или шесть таких велосипедов купить ! А каретка как работала так и работает !
Кстати, так некоторые делают, мы видели, что люди переделывали кареточную ось под ось заднего колеса.
Браво!!!
Ссылка на описание переделки втулки на промподшипник: th-cam.com/video/afrqNtNtovo/w-d-xo.html UPD. Гайку с оси удалось открутить после опускания в керосин и накручивания с другой стороны другой гайки. Потом ось зажимал пассатижами и откручивал вторую.
Берешь 2 гайки,контрогаишь с другой стороны ,ключами откручиваешь.
Если не идет,вынимаешь пыльники подшипника,газовой горелкой нагревай проблемное место
Видео крутое
Прикипевшее залить вд с молибденом, и ждать когда раскиснет.
Круто получилось, толпе хочу так сделать
выкатывал по 10 тыс на насыпях и не лазил в них,есть колёса мавик на промах им лет 14,вращаются мягко,не хрустят тоже доволен.В каретке разобрал картридж и меняю промы,а то труватив поверсплин фиг найдёшь.
Чтоб ось или что либо выколотить - подложи деревяшку, или возьми деревянную колотушку.
Подобная переделанная втулка прошла 4000, а потом лопнул обод. Сейчас поставил сразу колесо на промах. Проблема насыпных- раздавил чашки и бежишь покупать новый комплект. Надоело. Хотя нагрузки, кроме 50-60 кг и моего веса на колесо нет совсем.
Для осей опасные вертикальные удары на перелом. Плавные нагрузки они выдерживают. Самое главное: если у вас велосипед нагруженный тяжело, ехать следует медленно по ухабах, а если вы знаете дорогу, и уверенны в ее ровности и твердости покрытия, можно немного разогнаться. На поворотах тоже держите скорость пониже, там идут усилия на скручивание - не осевые, а на шины колёс.
Спасибо, да, так и стараемся делать, следим, куда "наступаем колесом" :) Но иногда бывают дороги - сплошной щебень и ямы, тут, конечно, сложно что-то рассчитать. Но пока, Слава Богу, без последствий.
Слушайте , у меня велик shween Moab 2001 года , навеска деор, задняя втулка насыпь, так вот она родная, у меня вёл уже 6 лет, катаю каждый день и ребёнка в садик вожу на багажнике, раз в год провожу Т О, все отлично,сомневаюсь что против бы столько отходили
У нас один велик до сих пор на насыпи. Прекрасно ездит. Возим в походы на всякий случай чашку и запасную ось.
У меня стопорное кольцо трещотки раскрутилось на ходу и мелкие шарики все высыпались. Вот весело то было. Тоько вообще не понял почему. Правда я это стопорное кольцо вообще никогда не проверял. Как купил трещотку, так 1,5 года ездил на ней. Тоже планирую сделать опорный подшипник, оси у меня без дырки и они под гайку, но гнутся безбожно, вес мой 110, а катаюсь я очень агрессивно и по камням и корням.
Кольцо обязательно надо проверять после покупки. Лучше сразу заколотить его покрепче. На случай потери шариков, мы всегда возим с собой их комплект, размещенный в подседельной трубе.
Если смазка черного цвета то скорее всего там уже не только смазка) Если конечно она не черного цвета изначально
Я такой колхоз 20 лет собираю. Фэт последний собрал.
Я на фэтбайк так же слелал. Только мал подшипник поставил ближе к мал звезде. Пока 70 км только проездил , посмотрю как дальше. А то ось гнуло очень быстро
Тоже фэтбайк есть. Думаю на пром подшипники перейти. Не подскажешь , стоит ли? И после этой доработки , будет ли гнуться ось ?
@@user-fd3mv8pd3l помогает. Сделай , хуже точно не будет
А втулки кто переделывал ? single speed 500 elops, оси kenli хорошо ходят ? Насыпь , частая проблема задняя ось , конуса вытачиваются
Основной смысл увеличения жесткости оси в том, что в зоне потенциального сгиба она натянута гайками через внутреннюю обойму подшипника. Для того чтобы согнуться ей надо сначала растянуться.
А в случае насыпных подшипников нет натяга оси в зоне подшипника.
В смысле "натянута гайками"?... Гайки оси на промах, контрагаить не нужно, в отличие от насыпи, где стоит поставка, зажатая гайками с двух сторон.
@@velokanal В прямом смысле. На ось одеты подшипники и их внутренние обоймы сильно стянуты гайками. Теперь чтобы оси согнуться в этой зоне, ей надо сначала растянуться.
Контргайки тут вообще никаким боком.
У меня пробег на насыпи 7000 км ни разу не лазил туда и не смазывал колесо как крутится накатом идеальным. Про какие там 1000 на промах ты говоришь)))
Так никто про насыпь ничего не говорит. Пользуйся, пока не развалилось)) Но то что однажды развалится, особенно при угловых нагрузках и езде с грузом - это несомненно))) И менять всю втулку придется)
@@velokanal А чашки что не меняются. Они тоже выпресовываються со втулки
у меня с одной стороны в лазит подшипник с другой нет тоже хотел так сделать
Самый Хорошый вариант, поставить ось с машинный подшибник и всё.
А почему вы так уверены,что этот подшипник под трещоткой спасёт от слома оси?Из моей практики ось ломается именно в районе конуса,имею ввиду насыпные подшипники,т.е.с этими промами должно сломаться в месте опоры подшипника со стороны трещотки.Еще интересен вопрос,может лучше ось под эксцентрик ставить,она трубка и будет гнуться,но не ломаться?
Уверен, потому что расстояние между подшипниками увеличивается. Ось сначала опрется на первый подшипник, затем на второй. Фактически она будет опираться на три. Конечно, теоретически, сломать можно, что угодно. Но о случаях с доп. подшипником я не слышал.
Ну так он ломается из за того, что ось просто в воздухе, а тут ей добавляется опора, как это сделано во втулках под кассету
Не все так просто. Подшипник 6200 не входит, а 6000 маленький. Решил купить заднюю ось на промах и не заниматься хернёй....
Так ось тоже может не встать.Проще полностью втулку брать и переспицевать колесо.Как я и сделал.
ну если трещетка не разлетелась то и втулка не треснет
Добрый день подскажите номер подшипника под упор трещетки
6900 2rs
Я готовую ось купил, там хуже колхоз
Какое растояние между подшипниками?
65 вроде на оси 145мм. Стандартный размер для обычных втулок.
я даже больше скажу дешевле сразу обод с фтулкой купить вилсет так называемый
Я так и сделал. Купил колесо в сборе, цена вопроса 3000 рублей. Не надо стачивать подшипники, плюс спицы нержавейка.
У вас ось не гнёт, с трещеткой?
Ни разу такого не было, хотя ездил под весом более 110 кг. Под трещоткой стоит страховочный подшипник.
Мужик самое главное не показал ,как ось выколотить. Яне знаю как её вытащить. Бить ?
Конечно, бить)
@@velokanal Только" через тряпку"!
Хорошо, но лютый колхоз конечно...
Какой это пробег, 1000км даже для дерьмой втулки на насыпи не пробег, лехапсков доработку с подшипником под трещетку давненько показывал, ось не сломается, я так до перехода на кассету стабильно ломал пару осей за зезон, для защиты от ржавчины смазочка есть морская, ликвимоли марин грис, но по итогу извращение ставить промы вместо насыпи, от себя совет купи нормальную втулку типа дюорки на насыпи, правильной смазкой смаж, смазки в нужном количестве, правильно отрегулировать, и надолго забыть с таким пробегом про обслуживание, есть вариант шиманка на промах, все остальные втулки на промах хрень, что новатек что более понтовые втулки, из китая есть более менее фтулка мерока на 5 подшипниках, но по мне насыпь перебирается быстро и имея много времени для таких ковыряний с промами не составит проблем потратить от 30 минут до часа на переборку, и пора уже переходить на кассету, трещетка уже пережиток
Вроде все по делу написал, но все испортил своим "все кроме Шимано гавно". Новатек хорошие втулки которые ходят десятками тысяч штук и километров
Если это всё пережиток, тогда уже переходить сразу на карбоновый ремень с храповиком не на втулке а в педальной системе. )
@@zhennik263 под каким весом и какие втулки новатек, передние ходят без нареканий, а вот с задними есть проблема особенно те у которых ось не стальная а алюминиевая
Я один не понимаю зачем что либо переделывать, купил промподшибники и поставил вместо насыпных и все
Куда и что вы собрались ставить?))) И где такое купить, чтоб поставить вместо насыпи и ехать?...
@@velokanal вот недавно купил ось вместе с подшипниками в комплекте с маркировкой 6000-2RS и спокойно поставил, не нужно выбивать чашечки и что либо подтачивать
Андрей привет из одессы снова Можно я аставлю свои 5 коп. ??Все эти переделки под пром подшипники и прочей ерунду все это ерунд!! Даже простая планетарка Shimano Nexus вот эта вещь!! Езжу уже на ней два года И горя не знаю Главное вовремя перебирать и смазывать!! Планетарная втулка это как другая планета вообще
Планетарная втулка - это если заклинило, всё "приехал") Её можно только выкинуть. Специалистов , умеющих её ремонтировать - единицы. Так что горя не знать можно, конечно, долго. В зависимости от того, как ездить. Но в один момент можно получить сюрприз :)
@@velokanal Я свою втулку Shimano уже трижды перебирал без всякого специалиста всё можно найти на Ютюбе
Ну это конечно при условии если руки растут из нужного места😂😂
@@Dessa_O даже если так, как узнать какая в ней шестерня накроется?))) Что весь запас с собой возить?
Это по плоскачу ездить, если нет серьезных гор. В горах только кассета. Мне хватает 8 скоростей сзади 11-36 или 11-34, но в запасе лежит три комплекта 11-50 на 11 скоростей
а без прома под трещеткой на эксцентрике жить будет? 94-100кг... Обычные оси у меня все кривые были на обычной втулке. Просто алёша как выяснилось в конце принимал колесо на переделку..просил монолитную поставить так-то но уже сделано вчера, а видео смотрим сегодня)
Жить будет, главное с бордюров не прыгать.
@@velokanal катаюсь только по асфальту..не прыгаю. Монолитная втулка за год 3 удара словила случайно, но гнута и без них уже была.
@@user-rx2gk1ux2m сложно что то однозначно сказать. Оси очень разные сейчас делают, есть каленые нормальные, а есть пластилиновые. В этом году мы на Алтае сделали 760 км, на одном велосипеде стоял подшипник под трещоткой и ось была под эксцентрик. Ничего не погнулось под весом более 110. На другом вообще насыпь и никакого подшипника,тоже норм,хотя и нагрузка на ось была меньше 100 кг.
ДНИЩЕ!