Worauf achten beim besten 500er? | Mercedes CLK 500 209 Coupé
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2022
- #clk #youngtimer #gebrauchtwagen #kaufberatung #mercedes_benz
In diesem Video präsentieren wir euch die Kaufberatung zum Mercedes CLK 500 aus der Baureihe 209 als Coupé mit 306 PS (Vorfacelift bzw. Vor-Modellpflege, kurz MoPf). Dieses auch als Cabrio erhältliche Sportcoupe kommt ohne wartungsintensives ABC-Fahrwerk daher und besitzt auch keine Airmatic oder anfällige SBC-Bremse. Dennoch genießt der C209 die Vorzüge seiner großen Brüder, E 500 (W211 oder S211), S 500 (W220 oder V220) und CL 500 (C215): 5.0 Liter V8 M113 Motor gepaart mit dem 5G-Tronic Getriebe 722.6. Beide Aggregate sind für ihre besonders lange Haltbarkeit und Stabilität bekannt und gehören zu den besten Motoren bzw. Getrieben aus dem Hause Mercedes-Benz. Im Vergleich zu den nochmals luxuriöseren größeren Geschwistern, bietet der CLK die leichteste Karosserie und das leichteste Fahrgestell für den M113-Motor, was ihm eine besondere Sportlickeit verleiht. Nicht umsonst hat sich Mercedes entschlossen auf Basis der Baureihe 209 die besonders sportlichen Versionen CLK 55 AMG, CLK 63 AMG, CLK DTM AMG sowie den CLK 63 AMG Black Series zu bauen.
Weiterhin sind im CLK auch Sonderausstattungsmerkmale der größeren Geschwister zu finden, die es beispielsweise in der C-Klasse der Baureihe 203 nicht gab: Schlüssellose Zentralverriegelung "Keyless Go", den Abstandsregeltempomaten (ART) "Distronic" sowie Garagentoröffner und Sitzbelüftung. Speziell bei Coupés besonders wichtig, hat Daimler Benz nicht auf die fehlende B-Säule verzichtet, welche die Hauptcharaktereigenschaft des CLKs, genauso wie beim S-Klasse Coupé darstellt.
Insgesamt handelt es sich beim CLK 500 aufgrund der genannten Vorzüge um ein konkurrenzloses Fahrzeug aus dem Hause Mercedes, welches im Unterhalt wesentlich günstiger als alle anderen Daimler Fahrzeuge mit dem M113 Motor ist. Entsprechend war es nur eine Frage der Zeit, bis wir uns dieses Sahnestück in einem Review für euch anschauen,um euch bei euren Besichtigungen und Probefahrten mit Know-how zu unterstützen.
Heute ab rund 6000€ auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu haben, klären wir in unserem Gebrauchtwagencheck, welchen wir in Außencheck (Teil 1) und Innencheck (Teil 2) unterteilen, über die gängigsten Fragen zur Baureihe 209 auf:
- Serien-Features und (teils sehr seltene) Sonderausstattungen
- Thema Rost
- Probleme, Schwachstellen und Kinderkrankheiten
- Thema Hohe Kilometerstände und Laufleistungen
- Worauf man bei der Besichtigung achten sollte
- Alternativen aus dem Hause Mercedes-Benz
- Thema Autogas (LPG) speziell beim M113 Aggregat
Bei Vollausstattung TV zeigen wir euch seltene Sonderaustattungen und Features von Premium-, Oberklasse- und Luxusfahrzeugen. Dabei gehen wir natürlich nicht nach der Definition vieler Autohändler, die meinen Navi, Leder, Schiebedach wäre "Vollausstattung", sondern nach den Hersteller-Preislisten.
Wenn ihr wissen möchtet, welche besonderen Extras es bei Luxusautos gab, dann schaltet bei uns ein. Das Review der Sonderausstattungen ist immer verpackt in einer Kaufberatung der Gebrauchtwagen, die wir nach dem Motto "Viel Auto für wenig Geld" für euch aussuchen. Während des Autotests geben wir euch Tips ,so dass ihr die Tops von den Flops bei der Auswahl und der Besichtigung der Traumfahrzeuge unterscheiden könnt.
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Tolles Video, möchte mir genauso einen in den nächsten Monaten zulegen. 😁
Dann wünsche ich dir viel Erfolg bei der Suche. Hast du schon etwas genaues ins Auge gefasst?
@@VollausstattungTV hab schon 2 tolle 500er zwischen 8000 - 9000 gefunden. Hoffe das diese auch noch in den Onlineseiten erhalten bleiben, was ich aber leider eher weniger denke. Viele sagen mir tatsächlich aber, dass ich den Kauf eines V8 in der jetzigen Zeit stark bereuen werde. Da der C209 sogut wie garkeine Probleme macht hoffe ich einfach mal auf das beste.
Edit: Er soll übrigens ca. 200-250.000 KM haben, auf jeden Fall nicht mehr.
Servus Erdnuss, meine Lieben. Tut mir sehr Leid, dass die Kommentare bislang aufgrund der Reuploads verschwunden sind. Ich habe alle durchgelesen und beantwortet und freue mich auch hier wieder über euer Feedback. Küsse gehen 'raus an euch!
Muss dir mit dem M112 wedersprechen.
Bin W208 CLK 320 gefahren ca 110000 km und im direkten Anschluss w215 CL 500 5G.
Den CL habe ich im Langzeit Verbrauch (mehrere tausend km) mit 11,2 L bewegt und den CLK deutlich unter 10 L.
Im Schnitt 9,6 L und wenn man es drauf anlegt 8.5 L.
Mein Rekord war eine Autobahn fahrt von NRW nach Bayern mit Tempomat 110 km/h bei 7.8 L mit serienbereifung und 2 Personen.
Wenn man nicht wie der letzte VAG oder BMW Honk fährt kann man die Autos problemlos Sparsam fahren auch wenn man auf der Autobahn mal 250 fährt.
Danke dir für das Teilen deiner Fahrwerte. Dabei muss natürlich berücksichtigt werden, dass der CLK ja deutlich weniger wiegt als der CL. Sehr interessant gewesen wäre, ob du meine Verbrauchswerte im gleichen Auto, wo beide Motorisierungen verfügbar waren, wie z.B. im 209 bestätigen könntest. CLK 430 hast du aber nicht getestet oder? PS: Lecker TH-cam-Name;-)
Der redet ja nur, wenn man nichts zeigt dann lieber gleich ein Podcast machen, Bitte mehr Bilder einblenden
Die Idee mit dem Podcast hatte ich tatsächlich bereits:-)
Beim BMW 1er E81 war das mit den Rückleuchten genau andersherum, ab 2007 waren die geteilt.
Bitte beim nächsten mal die Haube zu machen. Der innere Monk dreht durch.
Was meinst du mit Wertzuwachs, hab einen sehr sauber ohne Rost stehen clk500er mit volle Hütte weil ich auch denke dass die steigen werden vorallem wenn der h Kennzeichen hat
Definiere mal "volle Hütte" bitte: Orthopädische Sitze, Keyless, Distronic, Linguatronic, Standheizung, Garagentoröffner, hat dein Exemplar das alles?
Alles außer Standheizung hab den m113 Motor
@@Horoz20ful Coupé?
Ab wann ist der CLK denn Facelift weil 7G
ᑭᖇOᗰOᔕᗰ
Was meinst du damit?