Sonderausstattung beim besten 500er | Mercedes CLK 500 209 Coupé
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- #clk #youngtimer #gebrauchtwagen #kaufberatung #mercedes_benz
In diesem Video präsentieren wir euch Teil 2 der Kaufberatung zum Mercedes CLK 500 aus der Baureihe 209 als Coupé mit 306 PS (Vorfacelift bzw. Vor-Modellpflege, kurz MoPf). Dieses auch als Cabrio erhältliche Sportcoupe kommt ohne wartungsintensives ABC-Fahrwerk daher und besitzt auch keine Airmatic oder anfällige SBC-Bremse. Dennoch genießt der C209 die Vorzüge seiner großen Brüder, E 500 (W211 oder S211), S 500 (W220 oder V220) und CL 500 (C215): 5.0 Liter V8 M113 Motor gepaart mit dem 5G-Tronic Getriebe 722.6. Beide Aggregate sind für ihre besonders lange Haltbarkeit und Stabilität bekannt und gehören zu den besten Motoren bzw. Getrieben aus dem Hause Mercedes-Benz. Im Vergleich zu den nochmals luxuriöseren größeren Geschwistern, bietet der CLK die leichteste Karosserie und das leichteste Fahrgestell für den M113-Motor, was ihm eine besondere Sportlickeit verleiht. Nicht umsonst hat sich Mercedes entschlossen auf Basis der Baureihe 209 die besonders sportlichen Versionen CLK 55 AMG, CLK 63 AMG, CLK DTM AMG sowie den CLK 63 AMG Black Series zu bauen.
Weiterhin sind im CLK auch Sonderausstattungsmerkmale der größeren Geschwister zu finden, die es beispielsweise in der C-Klasse der Baureihe 203 nicht gab: Schlüssellose Zentralverriegelung "Keyless Go", den Abstandsregeltempomaten (ART) "Distronic" sowie Garagentoröffner und Sitzbelüftung. Speziell bei Coupés besonders wichtig, hat Daimler Benz nicht auf die fehlende B-Säule verzichtet, welche die Hauptcharaktereigenschaft des CLKs, genauso wie beim S-Klasse Coupé darstellt.
Insgesamt handelt es sich beim CLK 500 aufgrund der genannten Vorzüge um ein konkurrenzloses Fahrzeug aus dem Hause Mercedes, welches im Unterhalt wesentlich günstiger als alle anderen Daimler Fahrzeuge mit dem M113 Motor ist. Entsprechend war es nur eine Frage der Zeit, bis wir uns dieses Sahnestück in einem Review für euch anschauen,um euch bei euren Besichtigungen und Probefahrten mit Know-how zu unterstützen.
Heute ab rund 6000€ auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu haben, klären wir in unserem Gebrauchtwagencheck, welchen wir in Außencheck (Teil 1) und Innencheck (Teil 2) unterteilen, über die gängigsten Fragen zur Baureihe 209 auf:
- Serien-Features und (teils sehr seltene) Sonderausstattungen
- Thema Rost
- Probleme, Schwachstellen und Kinderkrankheiten
- Thema Hohe Kilometerstände und Laufleistungen
- Worauf man bei der Besichtigung achten sollte
- Alternativen aus dem Hause Mercedes-Benz
- Thema Autogas (LPG) speziell beim M113 Aggregat
Bei Vollausstattung TV zeigen wir euch seltene Sonderaustattungen und Features von Premium-, Oberklasse- und Luxusfahrzeugen. Dabei gehen wir natürlich nicht nach der Definition vieler Autohändler, die meinen Navi, Leder, Schiebedach wäre "Vollausstattung", sondern nach den Hersteller-Preislisten.
Wenn ihr wissen möchtet, welche besonderen Extras es bei Luxusautos gab, dann schaltet bei uns ein. Das Review der Sonderausstattungen ist immer verpackt in einer Kaufberatung der Gebrauchtwagen, die wir nach dem Motto "Viel Auto für wenig Geld" für euch aussuchen. Während des Autotests geben wir euch Tips ,so dass ihr die Tops von den Flops bei der Auswahl und der Besichtigung der Traumfahrzeuge unterscheiden könnt.
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Eine sehr gute Vorstellung. Ich fahre dieses Modell, mit vergleichbarer Ausstattung, seid einem Jahr. Der Einstieg mit Sitz-, Lenkrad-Anpassung und Gurtbringer sind ist immer wieder ein Genuss. Die Beschleunigung im S-Modus erfolgt sehr souverän.
Zu den erwähnten Nachteilen sei noch erwähnt, dass die Scheinwerfer oft erblinden und der Getriebeölkühler mit dem Kühlwasser des Motors gekoppelt ist und gerne undicht wird. Das Kühlwasser dringt dann ins Getriebe und sorgt schnell für einen Schaden. Die Revision hat bei mir 3.000€ gekostet.
Dennoch ein Auto, dass ich jederzeit wieder kaufen würde.
Hallo Michael, danke für deinen netten Kommentar und die hilfreiche Ergänzung. Wenn man auf den S-Klasse Standard im CL verzichten kann (z.B. die pneumatischen ZV-Elemente, die beim CLK einfach nur mit einem laute "Klack" die Tür verriegeln --> kein besonderes Luxusfeeling), hat der 209er wirklich sehr viele Vorteile. Frage: Hat dein Exemplar zufällig die sehr seltene Standheizung verbaut? Rar gesät waren auch Anhängerkupplungen ab Werk...
@@VollausstattungTV Die Standheizung leider nicht, aber die abnehmbare Westfalia Anhängerkupplung wurde damals geordert. Die Lackierung ist im seltenen Smaragdschwarze Metallic. Auch das Multimediasystem mit Nokia-Telefon funktioniert noch tadellos. Darüberhinaus ist mein CLK eines der seltenen rostfreien Exemplaren.
@@michaelmertens5718 Hört sich verlockend an. Cabrio oder Coupé?
Coupé, was ich in Bezug auf die Verwindungssteifheit mit den Leistungsdaten immer empfehlen würde. Für das wunderschöne Cabrio genügt eigentlich der 2.3 Kompressor, ein toller einfacher Motor.
@@michaelmertens5718 Der 2.3 Kompressor oder der 3.2 V6 M112 sind nach dem 500er meine Favoriten beim 209.
Gut zusammengefasst
Was war für dich die wichtigste Info im Video?
Kann selber bezeugen, dass ein 65 Zoll Fernseher in den CLK reinpasst. 😌
Dank an die umklappbaren Rücksitze. Warum macht Mercedes das nicht im CL?
Sehr gutes Video gefällt mir, eines der wenigen guten clk Videos.
Danke für dein Lob, hat mir gerade den Abend versüßt. Aber wirklich gar nichts, was ich noch verbessern kann?
Es muß kein 500er sein. Der 320 cdi ist eine richtige Rakete. Optisch und schnell kann man schon eine kleine Welle machen. Hatte SLK und würde nie wieder tauschen. 510 Nm natürlich mit 7-G Tronic.Der macht echt Spass.
Was meinst du mit sitzt klima bei dir im Video sieht man dich aber das er Heizung und Lüftung hat für die Sitze
Ich mit 22 fühle mich wirklich sehr angesprochen von diesem wunderbaren KFZ....danke @Maeximiliano 😂😂
Ab wann ist der CLK 500 den mopf
Nein nein, was soll ich mit so einer Spritschleuder? CLK 320 cdi ist vernünftiger
Mein 2002er CLK 320 hat sitzbelüftung und distronic schon sehr selten.
Wirklich sehr gutes Video besitze selber (wie du schon erwähnt hast) inspiriert von Maexemiliano einen CLK 240 seit einem halben Jahr und muss sagen ich bin extrem Zufrieden gerade mit der Ausstattung.
Mein Mopf (Cabrio) hat eine Sitzklima drin.
Servus Erdnuss, meine Lieben. Tut mir sehr Leid, dass die Kommentare bislang aufgrund der Reuploads verschwunden sind. Ich habe alle durchgelesen und beantwortet und freue mich auch hier wieder über euer Feedback. Küsse gehen 'raus an euch!
Bei der Distronic bis Baujahr 06/2004 im CLK werden die externen Störungen auch bei korrekter Radarsensor-Einstellung, durch andere Fahrzeuge ausgelöst die auch mit Radar ausgestattet sind. Dadurch kommt das System durcheinander und schält die Distronic bzw. Tempomat aus Sicherheitsgründen ab. Damals gab es eben noch kaum Fahrzeuge mit Radar und dadurch ist das Problem früher nicht/kaum aufgetreten.
Erst ab 06/2004 wurde die 2. Generation Distronic verbaut (erkennbar an dem neuen Schalter in der Mitte der Mittelkonsole und nicht links vom Ganghebel), diese hat das Problem nicht mehr und funktioniert auch heute noch perfekt.
Sehr interessant, wusste ich bislang nicht. Woher weisst du das, Insiderwissen? Wie genau unterscheiden sich die Schalter denn
Das Warndreieck, das sich normalerweise an der Kofferraumklappe befindet, hat gefehlt. Tolles Auto, übrigens, das sehr viel Fahrspaß bietet. Hätte nicht gedacht, dass man den Hinterradantrieb bemerkt, aber man tut es. :)
Hatte ich zwei Mal ,den guten! Straight Pipe drunter und ab geht's 😅🎉
Super cooles Video 🙌
Vielen herzlichen Dank!