120 лучшая в мире машина, что не говори, ухаживай и наслаждайся.Менять на что-то смысла не вижу, все есть в ней и ресурс бешенный.Недавно встретил экземпляр с пробегом за 1 млн)
Здравствуйте Александр. Немного не по теме. Скажите пожалуйста по поводу подвески ТЕМС. Был обрыв на заднем левом амортизаторе обрыв устранил.ошибку сбросил с помощью скрепки перемыкая 4-13 контакт и педалью тормоза. Ошибок на понели приборов в данный момент не дает но подвеска не работает как раньше т.е она как будьто в спорт режиме. Возможно нужно всё таки компьютерном сбрасывать ошибки ? Заранее спасибо.
Приветствую! Вообще и от скрепки должно всё работать. Иногда наоборот от сканера ничего нет, а от скрепки показывает. Хотя я бы и сканером проверил на всякий случай. А сейчас ошибки не считываются при замыкании скрепкой? Режимы жёсткости проверяли? Сейчас скину на всякий случай ссылку на видео как проверить.
@@AlexTVHELP Здравствуйте.после того как я устранил обрыв ошибка весела т.е вставил скребку ошибка была .с первого раза у меня не получилось ошибку сбросить. показался немного ещё попробовал сбросить и получилось ошибка ушла и сейчас ошибок нет от скрепки. Но подвеска всё равно в жёстком положении. За видео спасибо.
День добрый Alex Help, прошу вас подсказать, у меня прадо 120, 2,7 араб, в минимальной комплектации, сиденье вперед назад и спинка, за рулем каждый день, начало болеть колено,хотелось бы поинтересоваться, можно ли поставить сиденья от GX470 без проблем с электроникой или какие вообще можно поставить сиденья на него без проблем? заранее благодарю!
Приветствую! По подключению не подскажу, не занимался этим. Думаю на форуме драйв2 или прадо клуб однозначно есть информация про это. А почему именно от gx? Можно же с электроприводом и от Прадо-120 поставить. У меня именно такие. А по поводу колена, возможно помогут проставки под переднюю часть сидений. Угол наклона изменится и ногам будет комфортнее. Вот такие, посмотрите www.drive2.ru/l/619410701215073213/
Alex Приветствую тебя. У меня к тебе вопрос. На моем прадо идет желеный бачок гур. Могу ли поставить пластмассовый от любой другой машины? Просто он потеет и хочу заменить его!
Приветствую! Если найдёте с таким же креплением как у Вас, думаю да, можно. Просто металлический бочонок гур (двиг 2tr-fe я так понимаю) крепится нижней частью к корпусу усилителя. У меня на 1gr-fe он вообще отдельно установлен и соединение шлангами. В Вашем случае (не считайте это призывом к действиям, это просто моя фантазия) можно и от 1gr-fe поставить, и соединить шлангами, а в корпус ГУР переходник вкрутить.
@@AlexTVHELP Спасибо Большое Алекс. Я больше переживал не за крепления а за функциональность думал разные бочки разное количество жижы ну и строение внутри могут как то повлиять на работу гур
Ну не буду утверждать за истину в последней инстанции, НО!!! На прадосах прям болезнь это закисание троса ручника. И с этим не сделать ничего. Закисает в месте последнего изгиба перед входом в тормозной барабан. Прежде чем делать указанную процедуру необходимо убедиться в том, что трос ходит и не закис. Вторым пунктом должна быть проведена регулировка путём развода колодок. И только третьим пунктом стоит лезть в указанное место. Я не зная правильно порядка поехал к официалам, там тоже подтянули этим способом: проблема не ушла, больше они ничего сделать не смогли. Колодки тоже норм. И только тогда, пришлось уже разбираться самому; выяснил, что тупо закисли тросы. Кстати, для замены тросов ничего сложного нет, бак скидывать не нужно, но малёха секаса-мана обеспечено.
Приветствую! Я бы не сказал, что это болезнь. Да, бывает такое, но не так часто. Думаю зависит больше от региона где климат сырой + по зиме где реагенты сыпят тоннами на дороги, тогда да. Ну и соответственно как ухаживают, тоже сказывается. Видос делал просто чтобы показать куда лезть и что крутить именно для настройки рычага. А так с Вами полностью согласен, всё, что написано должно делаться. Кстати не только закисают тросики, ещё не надо забывать про механизм самих колодок ручника и про точки (места) смазки там.
@@AlexTVHELP, ну как это не болезнь… сами посудите: первые симптомы закисания: когда вытягиваешь ручник, то трос подаётся в салон, единственное, что его может утянуть обратно это пружина на концевике троса внутри барабана. Именно эта пружина тянет его назад. Так вот первый симптом того, что трос передаёт привет: это то, что в нижнем положении рычаг ручника как-бы болтается, не притягивается к нижнему положению. Этот симптом не только в прадо. Этот симптом у всех соплатформенников. Так как симптом является причиной не полного сжатия колодок, барабан их, колодки, планомерно поджирает, и как следствие, рычаг приходится вытягивать всё сильнее. Ну а вытяжка троса такого диаметра… сомнительное предприятие. Там витой стальной трос диаметром, если не изменяет память, около 6мм, в полимерной капсуле. Каждый из этих тросов по нагрузке автомобиль поднимет по одиночке. Чтобы его начать «вытягивать» статическая нагрузка должна быть явно больше, чем с помощью архимедова рычага разводить колодки в барабане. Повторюсь: я не эксперт. Мне это кажется сомнительным.
@@AlexTVHELP, и да, причина выхода из строя моих тросов: правый-поломка силюминовой вставки-входа в барабан, как следствие постепенное повреждение полимерной оболочки троса; у левого тлоса изгибов больше и там была повреждена полимерная оболочка в последнем колене перед барабаном, наружная оболочка без видимых повреждений. При чём, левый трос заклинил сильнее, чем правый, сохраняющий большую подвижность. Ручник частично продолжал функционировать, при чем за счет подкрученной гайки в салоне при затяжке ручника тросы деформировались вместе с наружней оболочкой загибаясь в местах «колен»-изгибов. Регион: Новосибирск. Из реагентов в основном пыль с солью; бионорда почти нет(только в центре, но я там редчайший гость). У знакомых на прадо (120 и 150первый рестайл), лексусе, хайлюксе(старом) такая же хрень.
@@als7780, ну махнуть колодки это относительно просто. А вот тросы: эта маленька-секасамана. Там есть пара болтиков на раме сверху, м/д рамой и кузовом. Откручиваются прямым накидным ключом. Делал сам в гараже без ямы, просто на картонке. Вообще, если тросы «свежие», то нормально всё с ними. И на равнине и в горах. А так: лучше при любом уклоне на ручник вставать.
@@svofsk >Кстати, для замены тросов ничего сложного нет, бак скидывать не нужно, но малёха секаса-мана обеспечено. а можете поподробней расписать? Тоже левый закис, я полазил, посмотрел, почитал форумы - везде пишут что нужно бак снимать...
Алекс, добрый день, когда салон не прогрет , трещотка на рычаге не работает, после прогрева начинает работать, может что- то смазать, не подскажите? Троса не закисшие
Приветствую! Если как Вы говорите греются именно барабаны, то копать в сторону колодок ручника. Снимите диск, посмотрите что там внутри, очистите внутреннюю часть. Я бы свёл колодки ручника для начала и посмотрел изменения. Если же всё таки греется диск от новых колодок, то просто провести ревизию направляек, поршней дл начала. И кстати греется как, до синевы что-ли? Или после поездки горячие. Так Вы же однозначно тормозите, а машинка не мало так весит и диск горячим будет 100%. Если же синева присутствует, то однозначно подклинивает что-то.
@@AlexTVHELP заменил колодки ручника, немного их подвел (ручник колеса не клинит) проехал по трассе 10км и остановился не тормозя ничем.передние барабаны холодные с задних дым идет (не синие) вот не могу понять может тросики ручника не дают отпустить нормально колодки ручника?
@@AlexTVHELP свел сегодня колодки ручника и проехал несколько км, остановился, чуть теплые. колодки ручника и барабаны новые скорее всего тросы (им 21 год) не дают обратно колодкам уйти, попробую их заменить
Лучше сначала отрегулировать подводку колодок в барабанах - разводим до момента, когда вывешенное колесо будет тормозиться, потом пару щелчков регулятора в обратную сторону, чтобы немного высвободить колесо (естественно, делаем это при полностью опущенном ручнике), и уже потом, если щелчков ручника всё-таки много, сделать подтяжку тросика, как описывает автор ролика
Я так делал потом звуки появились так как таким образом Я отодвинул колодки с посадочного места и они начали на кочках стучать , так что надо и салона и с колёс регулировать.
Здравствуйте у меня такая проблема выходят из строя лямды постоянно в бедную смесь работают пол года год беру оригинал или денсо 0506 у вас нет такой проблемы?
Приветствую! Потому что в одного записывать про барабан и делать неудобно. Вот и решил ограничиться видео о подтяжке ручника в салоне. Вообще сделано было всё и барабан и ручник.
Добрый день Alex ! При всем уважении позвольте назвать вас халявщиком))) По технологии это видео должно быть второй частью процесса. Сначала нужно снять колеса и накрутить яйца на колодках барабанов задних дисков. То есть подвести колодки ручника верхние и нижние равномерно. Затем продолжить регулировку как на вашем видео. При условии, что тросы левый и правый подвижны.
Приветствую! Что есть то есть, но только в плане съёмки видео ))) Я то и это видео спонтанно решил заснять. А так до подтяжки ручника естественно провёл полную ревизию задних тормозов и стояночного. Отрегулировал как положено колодки ручника. Даже смазал точки в положенных местах, что если честно раньше никогда не делал. Вот после этого и ручником занялся.
Через полчаса после просмотра, отрегулировал. Спасибо! 😊
Приветствую! Рад, что пригодилось видео. 🙂
Молодец! Коротко, чётко, ясно.
Приветствую! Спасибо 🤝
Привет Конечно полезно всё по твоим фильмам делаю
Приветствую! Спасибо 🤝
120 лучшая в мире машина, что не говори, ухаживай и наслаждайся.Менять на что-то смысла не вижу, все есть в ней и ресурс бешенный.Недавно встретил экземпляр с пробегом за 1 млн)
Про 120-й абсолютно с Вами согласен, на все 100%.
Все по делу .Та же проблема у прадика с растнутым торсом ручника.
Спасибо большое уважуха 🤝🔥🔥
Рад, что пригодилось видео. Спасибо за отзыв 🤝
Спасибо. Полезная информация.
Приветствую! Может когда пригодится. Спасибо за отзыв 🤝
Спасибо
Пожалуйста 🤝
Здравствуйте Александр. Немного не по теме. Скажите пожалуйста по поводу подвески ТЕМС. Был обрыв на заднем левом амортизаторе обрыв устранил.ошибку сбросил с помощью скрепки перемыкая 4-13 контакт и педалью тормоза. Ошибок на понели приборов в данный момент не дает но подвеска не работает как раньше т.е она как будьто в спорт режиме. Возможно нужно всё таки компьютерном сбрасывать ошибки ? Заранее спасибо.
Приветствую! Вообще и от скрепки должно всё работать. Иногда наоборот от сканера ничего нет, а от скрепки показывает. Хотя я бы и сканером проверил на всякий случай. А сейчас ошибки не считываются при замыкании скрепкой? Режимы жёсткости проверяли? Сейчас скину на всякий случай ссылку на видео как проверить.
th-cam.com/video/MqfYXAfxLv4/w-d-xo.htmlsi=1iokmPVWLDpdTGdJ
@@AlexTVHELP Здравствуйте.после того как я устранил обрыв ошибка весела т.е вставил скребку ошибка была .с первого раза у меня не получилось ошибку сбросить. показался немного ещё попробовал сбросить и получилось ошибка ушла и сейчас ошибок нет от скрепки. Но подвеска всё равно в жёстком положении. За видео спасибо.
@@АлександрКочетов-ф7ввозможно на другом тоже обрыв. Когда я пропал проводов, поехал, сразу заработало
Пропаял
Александр привет вопросик такой с термостатом что-нибудь делали
Андрей, приветствую! Нет ничего не делал. Ещё родной установлен.
@@AlexTVHELP температуру в мороз на холостых держит
@user-vq4xl6bm3k Держит. Нареканий нет. У меня в регионе нет таких морозов, чтобы он не справлялся.
@@AlexTVHELP спасибо
День добрый Alex Help, прошу вас подсказать, у меня прадо 120, 2,7 араб, в минимальной комплектации, сиденье вперед назад и спинка, за рулем каждый день, начало болеть колено,хотелось бы поинтересоваться, можно ли поставить сиденья от GX470 без проблем с электроникой или какие вообще можно поставить сиденья на него без проблем?
заранее благодарю!
Приветствую! По подключению не подскажу, не занимался этим. Думаю на форуме драйв2 или прадо клуб однозначно есть информация про это. А почему именно от gx? Можно же с электроприводом и от Прадо-120 поставить. У меня именно такие. А по поводу колена, возможно помогут проставки под переднюю часть сидений. Угол наклона изменится и ногам будет комфортнее. Вот такие, посмотрите www.drive2.ru/l/619410701215073213/
Благодарю! Не думал даже о таких
Alex Приветствую тебя. У меня к тебе вопрос. На моем прадо идет желеный бачок гур. Могу ли поставить пластмассовый от любой другой машины? Просто он потеет и хочу заменить его!
Приветствую! Если найдёте с таким же креплением как у Вас, думаю да, можно. Просто металлический бочонок гур (двиг 2tr-fe я так понимаю) крепится нижней частью к корпусу усилителя. У меня на 1gr-fe он вообще отдельно установлен и соединение шлангами. В Вашем случае (не считайте это призывом к действиям, это просто моя фантазия) можно и от 1gr-fe поставить, и соединить шлангами, а в корпус ГУР переходник вкрутить.
@@AlexTVHELP Спасибо Большое Алекс. Я больше переживал не за крепления а за функциональность думал разные бочки разное количество жижы ну и строение внутри могут как то повлиять на работу гур
Ну не буду утверждать за истину в последней инстанции, НО!!!
На прадосах прям болезнь это закисание троса ручника. И с этим не сделать ничего. Закисает в месте последнего изгиба перед входом в тормозной барабан.
Прежде чем делать указанную процедуру необходимо убедиться в том, что трос ходит и не закис.
Вторым пунктом должна быть проведена регулировка путём развода колодок.
И только третьим пунктом стоит лезть в указанное место.
Я не зная правильно порядка поехал к официалам, там тоже подтянули этим способом: проблема не ушла, больше они ничего сделать не смогли. Колодки тоже норм. И только тогда, пришлось уже разбираться самому; выяснил, что тупо закисли тросы.
Кстати, для замены тросов ничего сложного нет, бак скидывать не нужно, но малёха секаса-мана обеспечено.
Приветствую! Я бы не сказал, что это болезнь. Да, бывает такое, но не так часто. Думаю зависит больше от региона где климат сырой + по зиме где реагенты сыпят тоннами на дороги, тогда да. Ну и соответственно как ухаживают, тоже сказывается. Видос делал просто чтобы показать куда лезть и что крутить именно для настройки рычага. А так с Вами полностью согласен, всё, что написано должно делаться. Кстати не только закисают тросики, ещё не надо забывать про механизм самих колодок ручника и про точки (места) смазки там.
@@AlexTVHELP, ну как это не болезнь… сами посудите: первые симптомы закисания: когда вытягиваешь ручник, то трос подаётся в салон, единственное, что его может утянуть обратно это пружина на концевике троса внутри барабана. Именно эта пружина тянет его назад. Так вот первый симптом того, что трос передаёт привет: это то, что в нижнем положении рычаг ручника как-бы болтается, не притягивается к нижнему положению. Этот симптом не только в прадо. Этот симптом у всех соплатформенников. Так как симптом является причиной не полного сжатия колодок, барабан их, колодки, планомерно поджирает, и как следствие, рычаг приходится вытягивать всё сильнее. Ну а вытяжка троса такого диаметра… сомнительное предприятие. Там витой стальной трос диаметром, если не изменяет память, около 6мм, в полимерной капсуле. Каждый из этих тросов по нагрузке автомобиль поднимет по одиночке. Чтобы его начать «вытягивать» статическая нагрузка должна быть явно больше, чем с помощью архимедова рычага разводить колодки в барабане. Повторюсь: я не эксперт. Мне это кажется сомнительным.
@@AlexTVHELP, и да, причина выхода из строя моих тросов: правый-поломка силюминовой вставки-входа в барабан, как следствие постепенное повреждение полимерной оболочки троса; у левого тлоса изгибов больше и там была повреждена полимерная оболочка в последнем колене перед барабаном, наружная оболочка без видимых повреждений. При чём, левый трос заклинил сильнее, чем правый, сохраняющий большую подвижность. Ручник частично продолжал функционировать, при чем за счет подкрученной гайки в салоне при затяжке ручника тросы деформировались вместе с наружней оболочкой загибаясь в местах «колен»-изгибов.
Регион: Новосибирск. Из реагентов в основном пыль с солью; бионорда почти нет(только в центре, но я там редчайший гость). У знакомых на прадо (120 и 150первый рестайл), лексусе, хайлюксе(старом) такая же хрень.
@@als7780, ну махнуть колодки это относительно просто. А вот тросы: эта маленька-секасамана. Там есть пара болтиков на раме сверху, м/д рамой и кузовом. Откручиваются прямым накидным ключом. Делал сам в гараже без ямы, просто на картонке. Вообще, если тросы «свежие», то нормально всё с ними. И на равнине и в горах. А так: лучше при любом уклоне на ручник вставать.
@@svofsk >Кстати, для замены тросов ничего сложного нет, бак скидывать не нужно, но малёха секаса-мана обеспечено.
а можете поподробней расписать? Тоже левый закис, я полазил, посмотрел, почитал форумы - везде пишут что нужно бак снимать...
Алекс, добрый день, когда салон не прогрет , трещотка на рычаге не работает, после прогрева начинает работать, может что- то смазать, не подскажите? Троса не закисшие
Приветствую! Вероятнее всего пружина ослабла. Можно растянуть немного. Кнопку ручника выкрутите, там пружина. Растяните немного и поставьте обратно.
@@AlexTVHELP спасибо, попробую
@@AlexTVHELP как хорошо, что есть люди, которые могут дать дельный совет!!! Спасибо, всë получилось
Отлично 👍 🤝
поставил новые колодки в тросах ничего не трогал, барабаны греются, куда копать?
Приветствую! Если как Вы говорите греются именно барабаны, то копать в сторону колодок ручника. Снимите диск, посмотрите что там внутри, очистите внутреннюю часть. Я бы свёл колодки ручника для начала и посмотрел изменения. Если же всё таки греется диск от новых колодок, то просто провести ревизию направляек, поршней дл начала. И кстати греется как, до синевы что-ли? Или после поездки горячие. Так Вы же однозначно тормозите, а машинка не мало так весит и диск горячим будет 100%. Если же синева присутствует, то однозначно подклинивает что-то.
@@AlexTVHELP заменил колодки ручника, немного их подвел (ручник колеса не клинит) проехал по трассе 10км и остановился не тормозя ничем.передние барабаны холодные с задних дым идет (не синие) вот не могу понять может тросики ручника не дают отпустить нормально колодки ручника?
@@AlexTVHELP свел сегодня колодки ручника и проехал несколько км, остановился, чуть теплые. колодки ручника и барабаны новые скорее всего тросы (им 21 год) не дают обратно колодкам уйти, попробую их заменить
Да, скорее всего тросики.
Можно сначала развести колодки через отверстие в дискобарабане
Лучше сначала отрегулировать подводку колодок в барабанах - разводим до момента, когда вывешенное колесо будет тормозиться, потом пару щелчков регулятора в обратную сторону, чтобы немного высвободить колесо (естественно, делаем это при полностью опущенном ручнике), и уже потом, если щелчков ручника всё-таки много, сделать подтяжку тросика, как описывает автор ролика
@@androder1 ух ты да тут профессора на 120х ездят...
Я так делал потом звуки появились так как таким образом Я отодвинул колодки с посадочного места и они начали на кочках стучать , так что надо и салона и с колёс регулировать.
А не приходилось ли устранять проблему с трещёткой ручника? У меня в поднятом состоянии не всегда фиксируется.
Приветствую! К сожалению или к счастью с такой проблемой ещё с такой проблемой не сталкивался.
Вд 40 помогает было такое
Приветствую! Поделитесь опытом. Что именно обрабатывали вд-40, в каком месте?
@@AlexTVHELP саму ручку внутрь заливал
понял. спасибо. 🤝
Привет. Перезалив, чтоли?! Уже давно у тебя же было видео на эту тему... Или ошибаюсь?
Приветствую! Ошибаетесь.
@@AlexTVHELP ну и ладно). Это видео лучше чем то, что я видел)
Спасибо 🤝
Здравствуйте у меня такая проблема выходят из строя лямды постоянно в бедную смесь работают пол года год беру оригинал или денсо 0506 у вас нет такой проблемы?
Здравствуйте! К счастью у меня такого нет. Всё установлено ещё родное. ГБО случайно не установлено? Может из-за него?
@@AlexTVHELP нет гбо не установлен
А почему не с барабана?
Приветствую! Потому что в одного записывать про барабан и делать неудобно. Вот и решил ограничиться видео о подтяжке ручника в салоне. Вообще сделано было всё и барабан и ручник.
@@AlexTVHELP ясно.)
Добрый день Alex ! При всем уважении позвольте назвать вас халявщиком))) По технологии это видео должно быть второй частью процесса. Сначала нужно снять колеса и накрутить яйца на колодках барабанов задних дисков. То есть подвести колодки ручника верхние и нижние равномерно. Затем продолжить регулировку как на вашем видео. При условии, что тросы левый и правый подвижны.
Приветствую! Что есть то есть, но только в плане съёмки видео ))) Я то и это видео спонтанно решил заснять. А так до подтяжки ручника естественно провёл полную ревизию задних тормозов и стояночного. Отрегулировал как положено колодки ручника. Даже смазал точки в положенных местах, что если честно раньше никогда не делал. Вот после этого и ручником занялся.
😥 *Promo SM*