Ho provato a sostituire il complessivo bimassa con uno semplice Il cambio di marcia diventa notevolmente brusco. Su una berlina è sconveniente. Forse su un veicolo commerciale è meno rilevante
Mi piace guardare i tuoi video. Specialmente ora che da alcuni mesi ho fatto la scelta di non avere più l'auto. Me li guardo e penso che non dovrò più aprire il portafoglio per bollo assicurazione, carburante meccanico....trovare parcheggio.... Prima era un tutto "che palle" oggi è un "che pace". È difficile crederlo, ma dopo più di 40 anni nei quali ho sempre avuto l'auto è guidato, oggi mi sento libero, davvero. Tanto che mia moglie alcuni giorni fa,i ha detto : magari potremmo prendere una auto per te! Lei ha per andare la lavoro. La ho guardata ed ho detto :adesso anche no. Mezzi pubblici, a piedi e ci guadagno anche in salute. Buona domenica e buon lavoro ..
@@marcyburi95. Si è vero. Certo, in caso di necessità, devo chiedere a mia moglie. Ma, cerco in tutti i modi di ridurre al minimo le necessità. Guarda, inizialmente mi sentivo spaesato, quasi annullato, nel non avere una auto. Oggi mi sento un privilegiato. Non hai idea del come si riesca a sentirsi in pace senza l'impegno di una auto. Si, perché oggi si è perso il gusto di possedere, magari una sportiva, e di guidare. Ci si diverte di più a fare lunghe passeggiate a girare per la città vicina, senza avere il cruccio del parcheggio, della sportellata dell'incazzatira che sale nel guidare nel traffico. Se lo avessi saputo, avrei fatto questa scelta prima.
Ciao Davide, sempre spiegazioni accurate e comprensibili per tutti, e comunque io personalmente preferisco sempre il volano monomassa anche se meno confortevole a livello di vibrazioni ma sicuramente molto più affidabile e meno delicato👍🏻👋🏻👋🏻
Sono un meccanico anche io. La tua spiegazione fila. Il problema tante volte sono i clienti che non sono convinti di quello che gli stai spiegando. Pensano che tu gli voglia solo fregare soldi in più. Perché secondo la loro ignoranza, il problema è solo la frizione. Il volano non si cambia mai 😅
@@stefano806 infatti io mi riferisco ad oggi. La gente arretrata, pensa ancora che su tutte le vetture il volano non si cambia. Comunque io quando faccio le frizioni, anche i volani monomassa, li faccio sempre pulire e rettificare per eliminare qualsiasi deformazione dello stesso. E prevenire vibrazioni e o saltellamenti del disco frizione.
@@vinsgarage8035 via scusami ho letto il tuo commento hai detto la cosa giusta riguardano i meccanici, c’è il meccanico onesto che difficile trovare è quello ladro che non capisce un cazzò,senti ti volevo chiedere un informazione io dovrei cambiare il kit frizione completo di volano per un Audi a3 8p 2.0 tdi 170cv BMN anno 2007 , cosa mi consigli di volano fra LUK-SACHS -VALEO ? Bimassa o monomassa ? Grazie mille spero che mi aiuti di consiglio
buonasera la mia auto una Volkswagen Tiguan TSI 1.4 fa un rumore a folle come di tintinnio dovuto allo spingi disco che si attenua un po' abbassando il pedale della frizione che a volte in marcia in colonna facendo prima seconda ripetutamente resta qualche cm abbassato e devo riportarlo in posizione con il piede. da cosa potrebbe dipendere considerato che c'è chi mi dice di cambiare l olio della frizione? è possibile o devo prepararmi a qualche disastro? grazie
@@alfarossaalfarossa9689per iniziare, l'olio della frizione non esiste. Se mai l'olio dei freni, che fa lavorare il cilindretto frizione. Perché è con quello che lavora il cilindretto della frizione. Comunque no, non c'entra nulla. Il problema è proprio il cilindretto della frizione. Cioè quello che preme sullo spingidisco. Quindi l'unico lavoro da fare è sostituire il kit frizione e il cilindretto frizione idraulico. Buon lavoro.
Io jo opel vectra disel del 1998 Adesso ha 250 mila km frizione originale Negli anno seguenti w stato inventato in motore disel molto performante ma che creava forti vibrazioni Un ingegnere tedesco ha inventato volano bimassa che assorbe queste vibrazioni W composto da due dischi che sono collegati tra loro da numerose molle Queste molle non possono durare miliardi di cicli Quando cominciano a rompersi bisgom cambiare intera frizione Se si va avanti le molle si rompo i tutte o quasi e si rimane per strada Successo a un mio amico 👍
Anche no, è una soluzione per non dover mettere frizioni pesanti da azionare e parastrappi che si logorerebbero ben prima del tempo, specie con motori con tanta coppia a basso numero di giri, tra l’ altro senza il bimassa, tutte le sollecitazioni specie le cambiate fatte male, si scaricherebbero sul cambio, quello si!, che costerebbe molto di più.
@@marcoforte4087 Mi dispiace ma nulla di più falso, il bimassa è una truffa senza altro da aggiungere... non cercate giustificazioni ove non ne avete le competenze, le macchine senza volano bimassa non si guidano diversamente da quelle che lo montano e quando arriva il momento di fare la frizione ti parte un terzo della cifra. Sono tutti questi "comforts" (elettronica esagerata aggiunta) a rendere le auto d'oggi fragili, delicate e costose.
@@Chester-gq1ci l' importante che ci credi al comblottoh delle case costruttrici per farti spendere sul volano in più di 30 anni dalla sua introduzione su praticamente tutto il parco circolante; però è un po' tardi per iniziare a portare un po' della tua verità nel mondo, "denigrando noi poveri ignoranti".
Ciao. Complimenti per il tuo canale!! Vorrei chiederti un consiglio circa un problema che sto riscontrando da qualche mese. Ho un Audi A3 1.9 Turbo diesel del 1999. A freddo e soprattutto in fase di decelerazione (anche quando sto per frenare), a bassi giri per intenderci, la macchina comincia a strattonare/singhiozzare. Come accelero leggermente, facendo passare un po' più di diesel, la macchina si stabilizza immediatamente e tutto funziona perfettamente. Ho cambiato il filtro del carburante, ho rifatto la pompa, è stato cambiato il debimetro perché la diagnosi segnalava un errore (preso nello scasso), è stata messa a fase perché i valori erano sfasati, controllati gli iniettori e la turbina è stata fatta nuova l'anno scorso. Il pompista dice che per lui è tutto apposto. Niente. Il problema c'è sempre. Ho portato la macchina dall'elettrauto perché questa disfunzione si è verificata (non so se per coincidenza) in seguito ad un guasto all'alternatore. L'elettrauto ha controllato lo stesso ed è regolato perfettamente, staccato il cavo dell'alternatore ma la macchina strattona sempre a bassi regimi in più è stata staccata la valvola egr e chiuso il tubo con una "sfera" ma niente. In ultimo mi hanno detto che potrebbe essere il volano. Sono sintomi questi che possono far pensare ad una rottura del volano? Non so più che altro provare. Cosa mi consigli? Grazie in anticipo!
Ciao Davide e complimenti per i tuoi video, volevo sapere se un volano malfunzionante fa andare male a "scatti" l'auto e anche con scarsa accelerazione e velocità massima.. perché ho una alfa Giulietta 1.6 mjt2 120 CV e non sempre ma quando viaggio e si riscalda va in quel modo.. senza spie accese
Ciao Davide prima di tutto ti faccio i complimenti per la tua professionalità, ho una BMW e 60 benzina con volano biomassa ovviamente, già ho capito da tempo che ho bisogno il volano, quando spengo devo tenere la frizione schiacciata altrimenti la macchina vibra. Quello che non capisco è che da un po' di tempo da 40 a 60 km /h avverto una vibrazione quando la macchina è in trazione, potrebbe essere sempre il volano la causa?
Grazie mille ma avrei un dubbio, ho trovato il kit frizione valeo compatibile con la mia golf 5 1.9tdi del 2007. Ma ci sono due opzioni, frizione monomassa o bimassa. Che differenze ci sono? In origine cosa ci sarà montato? Grazie mille
Quella rumenta di volano bimassa é stato l’unico problema serio della mia Focus 1.8 tdci. Ha cominciato a stentare a partire alcune volte, dopo 100k km, non sempre, non si capiva cosa fosse, non c’era nessun rumore strano. Alla fine il meccanico ha sospettato il bimassa, per esperienza. Cambiato con volano con le molle sul disco della Valeo, come li facevano una volta, mai piú un problema e l’auto é la stessa
Io ho avuto il Ford TDCi 2400....una vera schifezza...a 125 Mila km era da buttare....egr rotta....filtri intasati...volano andato...turbo a geometria variabile con palette bloccate insostituibili singolarmente....disponibile solo il pezzo completo a 2800€....ma che vadano a fancu....ho venduto il mezzo!....non comprate diesel come privati...ci vogliono troppi soldi a mantenerli....
@@capitanandy2535 La mia Focus é del 01/2002, ha 147k km e l’unico problema serio é stato il volano bimassa. Poi sostituiti i tubicini di ritorno gasolio, la vaschetta di espansione liqido radiatore e per precauzione il sensore giri motore. I freni li ho fatti per la prima volta a 135k km, per il resto é tutta originale. Egr mai un problema, olio non ne consuma. La ricomprerei ad occhi chiusi fosse ancora disponibile nuova in quella configurazione
Ciao caro beh ti dico su ste cose sono molto 50 e 50 penso sempre che le vetture anche se studiate spesso male 😂 ma c’è qualche cristo che è stato lì a far dei conti perché tutto torni ! Poi sono anche pro al fatto che uno lo metta monomassa per la paura poi di tornare a spendere un occhio della testa !
I primi sintomi si osservano alla accensione al freddo e al spenghimento, schiacciando la frizione puoi sentire il cuscinetto di presione Consiglio quando va acquistato meglio originale o un aftermarket top, in giro ce materiale che fa veramente schifo
Buongiorno Davide, anch’io come tanti ho avuto questo problema. Ho una A4 b7 2.0.. Cambiato frizione volano mot avviamento e sensore albero a camme (diceva la diagnosi) ma L auto non va in moto.. cosa potrebbe essere? Visto il video fatto forse hai più esperienza del mio meccanico 😕 grazie
Ciao ho una a4 b9 150cv, il problema del volano è molto comune... Molti hanno sostituito il volano ma il problema si è ripresentato dopo 10/15.000km sapresti spiegare il perché?
Audi a 3 8v tra i 50/60kmh a 1800giri di 3 marcia sento una risonanza tipo vuvuvuvuvu al di sotto e al di sopra liscia come l olio...premendo la frizione scompare tutto...da premettere che ogni tanto in partenza saltella ma.solo dopo aver camminato per ore sará il volano?
Io ho un classe a motore 2.0 anno 2022 cambio automatico. Sento vibrazioni e un forte rumore durante la partenza in retro e singhiozzare a marcia avanti, potrebbe essere il volano bimassa?
Ieri ho provato una seat Arona perché volevo acquistarla. Motore 1.0 TSI 115 CV. Ho notato che io cambio dalle 3 in poi appena acceleravo iniziava a vibrare la leva del cambio. Cosa può essere?
Una domanda. Polo 16 tdi 90 CV anno 2011 In 4 a 70 km tenendo appena schiacciato pedale acceleratore la macchina vibra a volte lo fa anche in 3 e in 5 siamo sui 2200 giri . Potrebbe essere la frizione e il volano ? Oppure la pompa gasolio. Grazie in anticipo.
Ecco un altra cavolata delle auto diesel...il volano bimassa....serve solo a farti pagare quello nuovo il doppio....non capisco proprio perché lo facciano!
Ciao davide.fiat punto evo 1.4 benzina.motore freddo fa une rumore come se fosse la cinghia.a motore caldo di meno.in marca chiede molti griri.informazione pls
Ciao vorrei farti una domanda.. Ho una captur benzina- GPL di 16000 mila km Appena accendo l auto se sono in folle noto che la marcia si sposta un pochettino in avanti. Poi un altra cosa, a freddo nel senso quando la macchina è ferma da almeno 15 min ,noto che se innesco la retromarcia non entra bene è dura...però se faccio il giochino di mettere la prima e poi subito la retromarcia va tranquillamente...cosa può essere?grazie cmq sei molto bravo
buongiorno, ho una Tiguan 1.4 TSI ed ho notato che con il motore a minimo in folle sento un rumore come di tintinnio che cambia e si attenua un po' quando abbasso il pedale della frizione. mi devo preoccupare oppure é normale considerato il chilometraggio di 76.000 km ? grazie
Ciao o batuto con la ruota destra adesso quando faccio retromarcia sento dei rumori ma quando vado in avanti con il fa se vado in retromarcia in folle non fa rumore grazie mille ciao
Mi è capitato che all'avviamento tutto il motore vibrante in modo forte e anomalo, cono andato all'officina vw mi hanno fatto un preventivo stratosferico, dopo 2 giorni ( per fortuna) sono rimasto in panne per la batteria, l' ho sostituita e le vibrazioni iniziali sono sparite, l'auto attualmente va ancora bene.
Ho un Alfa Gt diesel,quando metto in moto si sente il volano sbattere però non vibra e durante la marcia non ho nessun problema.Alla partenza però è come se l auto fosse un po' trattenuta, è come se volesse un po' di gas però comunque si muove alzando la frizione anche in salita .Col cambio in folle non ci sono vibrazioni ma quando alzo la frizione in partenza trema leggermente.Tutti i meccanici da cui sono andato mi hanno consigliato di tenerla così anche perché la spesa sarebbe importante.
Accadde anche a me con una Peugeot 206 station wagon diesel 1.6 Anche a me consigliarono di lasciarla così. Il guasto si verificò a 60000 km e, quando me la cambiarono(era un'auto aziendale) ne aveva 100 mila. In quei 40 Mila km non accade nulla di grave.
Buongiorno il volano montato a dicembre ora fa rumore le marce entrano tutte ma mi dice l elettrauto che la sostituito che il cambio è rotto 😢 può essere vero?
Solitamente e consigliato che quando si cambia la frizione si cambia anche il volano per evitare questo tipo di problema (solo nel caso di volano bimassa)
Una domanda….ma se la Mia macchina esce da casa madre con volano bimassa ma io vorrei montare un kit monomassa quindi con la sua frizione lo posso fare o rivino qualcosa???grazie mille in anticipo
Mo si sono inventati anche sta ciofeca...🙈 Col disco a molle si stava tanto bene, si rompevano molto meno dei volani bimassa. E poi accidenti un disco frizione costa molto meno del volano.
Senza dubbio ! Anzi se guardi i miei video lo menziono spesso ! Il mio Focus è far vedere i problemi che si trovano sulle auto ! E faccio anche vendere spiegando home li risolvo ! 👋
Perché col notevole aumento di prestazioni dei motori turbodiesel a seguito dell'avvento del common rail, sono aumentate anche le vibrazioni del motore stesso. Vibrazioni che si ripercuotono sul comfort (diventato sempre più importante rispetto al passato) e in una certa misura anche sul cambio.
Può essere che il motore della macchina faccia un rumore strano nel momento in cui cerco di accenderla (come se girasse a vuoto) e non si accende subito ma dopo svariati tentativi? Mi hanno detto che può essere il volano
... se vedessi quello che abbiamo sostituito ad una VW con gancio di traino ti metteresti le mani nei capelli!... il volano era letteralmente a pezzi!!!... come si è staccato il cambio si praticamente sbriciolato.
Su una lancia musa 1.3 mjet ho un fruscio quando parto, dovrei cambiare frizione e volano. Ho quasi 150k km e non credo mi convenga tanto cambiarlo, meglio cambiare auto.
Ho una ford focus 1.6 benzina 2011 Ma fa un rumore il auto e credo che sia il volano quando premo la frizione il rumore diminuisce pero non vibra e quando accendo e spegno la auto non fa nessun rumore e normale solo durante la guida sento il volano un brutto rumore non sono sicuro se e il volano oppure qualche supporto motore
Dopo l'egr e il fap/dpf, il volano a doppia massa è una di quelle cose che odio! Su Focus mk2, dopo due volani doppia massa, ho montato il kit valeo monomassa. Leggera vibrazione al minimo, ma problemi zero!
La mia quando schiaccio la frizione diminuisce. Come se niente fosse.. mentre se nn faccio nulla si sente un rumore. Cioè se diminuisce schiacciando la frizione. E meno grave ? O più grave???? Oggi il meccanico mi ha detto che il 99% è frizione più volano 😢
Io ho fatto cambiare volano e frizione per tale motivo(vibrazioni a marcia disinserita e nel fare retromarcia)e il "meccanico" ha installato qualcosa in modo errato secondo me perché (entrambe le parti sono nuove)ogni volta che lascio la frizione con la marcia in partenza ora vibrazioni che spariscono appena la macchina parte ...cosa potrebbe aver sbagliato??
DOMANDA: Só che non c'entra nulla... Ho cambiato la frizione. La prima metà di corsa del pedale va a vuoto, poi stacca a fine corsa è normale? . Di solito quando è nuova non stacca a inizio corsa?
ma perché...ma perché.....abbiamo sempre fatto a meno di queste invenzioni da bar, la mia fa rumore ,mi anno detto che è il volano bimassa , se avessi un po' di spazio lo salderei
un sacco di problemi e spese triplicate per un vantaggio risibile (in teoria meno vibrazioni... la mia Peugeot 207 di 600anni fa versione senza bimassa poi diventato bimassa nelle versioni successive. bene la mia tutte ste vibrazioni non le ha, anzi. questo dimostra quanto è inutile, probabilmente una ladrata)
🤣🤣🤣 mai sentito questa strozzata...non ha niente di elettrico un volano....Un volano bimassa e progettato male...anche se lo cambi dopo qualche migliaia di km...il rumore che lo fa sentano
@@Max-ff8fi Ho cambiato frizione a 380k compresso volano audi a6 c6..Ho messo un sachs...mecanico faccio io..e dopo neanche 50000 km fa quel rumore specifico ...non sempre è solo in fole...Se lasciavo la macchina al mecanico, pensavo che ha fato un lavoro , male..però così ho capito che volano bimasa sono difettosi , Quello originale , a incominciato a fare rumore dopo 350k km...E io non sfrutto la macchina , lo uso poco in città, dolo per viaggi lunghi...Prossimo volano metto uno monomassa...
Il confort in auto mi sa diventata un ossessione. Non siamo a casa sdraiati sul divano a guardare la tv ma guidando un comune mezzo che ci porta dal punto a al punto b
@@linovino628 ah non dirlo a me...sarei e sono il primo ad eliminare tutte porcherie come bi-massa fap opf egr e via dicendo...il mezzo deve essere efficiente...punto
O cavolo, sono proprio vecchio....Non sapevo che adesso i volani avessero due masse...😂 Qualcuno mi spiega in due parole a cosa serve la seconda massa ? Grazie !
Attenua le forti vibrazioni prodotte dal motore (turbodiesel di nuova generazione in particolare) che attraverso la rotazione "a strattoni" dell'albero motore andrebbero a trasmettersi al cambio e quindi a tutta la catena cinematica fino alle ruote. Dunque va a migliorare il comfort di marcia e a rendere meno sollecitato il cambio.
Un.mio amico aveva opel Astra con rumori alla frizione Meccanico gli ha,detto hai frizione da cambiare molle rotte Mio amico ha pensato vado avanti fin che va Dopo circa 10 mila km si è preso per strada frizizione spaccata Chiamato fatto attrezzo auto portata al Recupero 😱
Ciao Davide grazie per la tua perfetta spiegazione di questo problema bello grosso,sei il top
Ho provato a sostituire il complessivo bimassa con uno semplice
Il cambio di marcia diventa notevolmente brusco.
Su una berlina è sconveniente.
Forse su un veicolo commerciale è meno rilevante
Grande ciao Davide sei sempre il massimo il precisino attaccatissimo al suo lavoro bravo
grazie per la brevissima ma eccezionale spiegazione, così anche noi sappiamo riconoscere in tempo i sintomi
Mi piace guardare i tuoi video. Specialmente ora che da alcuni mesi ho fatto la scelta di non avere più l'auto. Me li guardo e penso che non dovrò più aprire il portafoglio per bollo assicurazione, carburante meccanico....trovare parcheggio.... Prima era un tutto "che palle" oggi è un "che pace". È difficile crederlo, ma dopo più di 40 anni nei quali ho sempre avuto l'auto è guidato, oggi mi sento libero, davvero. Tanto che mia moglie alcuni giorni fa,i ha detto : magari potremmo prendere una auto per te! Lei ha per andare la lavoro. La ho guardata ed ho detto :adesso anche no. Mezzi pubblici, a piedi e ci guadagno anche in salute. Buona domenica e buon lavoro
..
😂😂👍
Beato te che ne hai la possiblità
@@marcyburi95. Si è vero. Certo, in caso di necessità, devo chiedere a mia moglie. Ma, cerco in tutti i modi di ridurre al minimo le necessità. Guarda, inizialmente mi sentivo spaesato, quasi annullato, nel non avere una auto. Oggi mi sento un privilegiato. Non hai idea del come si riesca a sentirsi in pace senza l'impegno di una auto. Si, perché oggi si è perso il gusto di possedere, magari una sportiva, e di guidare. Ci si diverte di più a fare lunghe passeggiate a girare per la città vicina, senza avere il cruccio del parcheggio, della sportellata dell'incazzatira che sale nel guidare nel traffico. Se lo avessi saputo, avrei fatto questa scelta prima.
Fai bene soprattutto se vivi in città l’auto non serve a nulla
@@claudiov428in caso di necessità la noleggi
Ciao Davide, sempre spiegazioni accurate e comprensibili per tutti, e comunque io personalmente preferisco sempre il volano monomassa anche se meno confortevole a livello di vibrazioni ma sicuramente molto più affidabile e meno delicato👍🏻👋🏻👋🏻
del confot non te ne accorgi per niente, forse meno strappi all'albero primario del cambio ma solo su alcuni modelli.
D'accordissimo, il volano bimassa serve solo ad aumentare le rotture e le spese😆 ciaoo Bro😄
Il monomassa va bene su motori poveri di coppia, perché tutti i picchi si scaricano sull’ albero primario del cambio
Se monti il monomassa su un bmw 320d, nel giro di pochi km spacchi tutto.
@@jonpistone4677 io ce lo sul 1.9 JTD è va benissimo
Sei bravissimo spiegi bene complimenti
Grande sei perfetto semplice e capibile
😂😂 questa l hai fatta per me…sei un grande!!!!!!
😂😂😂😂😂😜
Sono un meccanico anche io. La tua spiegazione fila. Il problema tante volte sono i clienti che non sono convinti di quello che gli stai spiegando. Pensano che tu gli voglia solo fregare soldi in più. Perché secondo la loro ignoranza, il problema è solo la frizione. Il volano non si cambia mai 😅
Il volano non si CAMBIAVA mai...se non in rare eccezioni
Adesso si sono inventati la cagata del bimassa
@@stefano806 infatti io mi riferisco ad oggi. La gente arretrata, pensa ancora che su tutte le vetture il volano non si cambia. Comunque io quando faccio le frizioni, anche i volani monomassa, li faccio sempre pulire e rettificare per eliminare qualsiasi deformazione dello stesso. E prevenire vibrazioni e o saltellamenti del disco frizione.
@@vinsgarage8035 via scusami ho letto il tuo commento hai detto la cosa giusta riguardano i meccanici, c’è il meccanico onesto che difficile trovare è quello ladro che non capisce un cazzò,senti ti volevo chiedere un informazione io dovrei cambiare il kit frizione completo di volano per un Audi a3 8p 2.0 tdi 170cv BMN anno 2007 , cosa mi consigli di volano fra LUK-SACHS -VALEO ? Bimassa o monomassa ? Grazie mille spero che mi aiuti di consiglio
buonasera la mia auto una Volkswagen Tiguan TSI 1.4 fa un rumore a folle come di tintinnio dovuto allo spingi disco che si attenua un po' abbassando il pedale della frizione che a volte in marcia in colonna facendo prima seconda ripetutamente resta qualche cm abbassato e devo riportarlo in posizione con il piede. da cosa potrebbe dipendere considerato che c'è chi mi dice di cambiare l olio della frizione? è possibile o devo prepararmi a qualche disastro? grazie
@@alfarossaalfarossa9689per iniziare, l'olio della frizione non esiste. Se mai l'olio dei freni, che fa lavorare il cilindretto frizione. Perché è con quello che lavora il cilindretto della frizione. Comunque no, non c'entra nulla. Il problema è proprio il cilindretto della frizione. Cioè quello che preme sullo spingidisco. Quindi l'unico lavoro da fare è sostituire il kit frizione e il cilindretto frizione idraulico. Buon lavoro.
Io jo opel vectra disel del 1998 Adesso ha 250 mila km frizione originale
Negli anno seguenti w stato inventato in motore disel molto performante ma che creava forti vibrazioni
Un ingegnere tedesco ha inventato volano bimassa che assorbe queste vibrazioni
W composto da due dischi che sono collegati tra loro da numerose molle
Queste molle non possono durare miliardi di cicli
Quando cominciano a rompersi bisgom cambiare intera frizione
Se si va avanti le molle si rompo i tutte o quasi e si rimane per strada
Successo a un mio amico 👍
Grande Davide un abbraccio a tutti al prossimo
Una grande invenzione per ingrassare i meccanici
Anche no, è una soluzione per non dover mettere frizioni pesanti da azionare e parastrappi che si logorerebbero ben prima del tempo, specie con motori con tanta coppia a basso numero di giri, tra l’ altro senza il bimassa, tutte le sollecitazioni specie le cambiate fatte male, si scaricherebbero sul cambio, quello si!, che costerebbe molto di più.
@@marcoforte4087ho un toyota land cruiser, motore 3000 e niente volano bimassa, 380mila km.. devo dire altro?😂
@@AsitShouldBe se dici anche l'anno di costruzione, si possono capire molte più cose.
@@marcoforte4087 Mi dispiace ma nulla di più falso, il bimassa è una truffa senza altro da aggiungere... non cercate giustificazioni ove non ne avete le competenze, le macchine senza volano bimassa non si guidano diversamente da quelle che lo montano e quando arriva il momento di fare la frizione ti parte un terzo della cifra. Sono tutti questi "comforts" (elettronica esagerata aggiunta) a rendere le auto d'oggi fragili, delicate e costose.
@@Chester-gq1ci l' importante che ci credi al comblottoh delle case costruttrici per farti spendere sul volano in più di 30 anni dalla sua introduzione su praticamente tutto il parco circolante; però è un po' tardi per iniziare a portare un po' della tua verità nel mondo, "denigrando noi poveri ignoranti".
Non ho più la macchina ma buona spiegazione
Chiaro e conciso!!
Ciao. Complimenti per il tuo canale!! Vorrei chiederti un consiglio circa un problema che sto riscontrando da qualche mese. Ho un Audi A3 1.9 Turbo diesel del 1999. A freddo e soprattutto in fase di decelerazione (anche quando sto per frenare), a bassi giri per intenderci, la macchina comincia a strattonare/singhiozzare. Come accelero leggermente, facendo passare un po' più di diesel, la macchina si stabilizza immediatamente e tutto funziona perfettamente. Ho cambiato il filtro del carburante, ho rifatto la pompa, è stato cambiato il debimetro perché la diagnosi segnalava un errore (preso nello scasso), è stata messa a fase perché i valori erano sfasati, controllati gli iniettori e la turbina è stata fatta nuova l'anno scorso. Il pompista dice che per lui è tutto apposto. Niente. Il problema c'è sempre. Ho portato la macchina dall'elettrauto perché questa disfunzione si è verificata (non so se per coincidenza) in seguito ad un guasto all'alternatore. L'elettrauto ha controllato lo stesso ed è regolato perfettamente, staccato il cavo dell'alternatore ma la macchina strattona sempre a bassi regimi in più è stata staccata la valvola egr e chiuso il tubo con una "sfera" ma niente. In ultimo mi hanno detto che potrebbe essere il volano. Sono sintomi questi che possono far pensare ad una rottura del volano? Non so più che altro provare. Cosa mi consigli? Grazie in anticipo!
Ciao Davide e complimenti per i tuoi video, volevo sapere se un volano malfunzionante fa andare male a "scatti" l'auto e anche con scarsa accelerazione e velocità massima.. perché ho una alfa Giulietta 1.6 mjt2 120 CV e non sempre ma quando viaggio e si riscalda va in quel modo.. senza spie accese
Ciao Davide, ottimo video. Il bi massa ha dei vantaggi e svantaggi, ma come ben sai si può montare un mono massa, basta trovare un compromesso...
Mi sento fortunato ,bravo multijet 1.6 con 400000km frizione ancora originale, fiat...,ciao Davide
Bravo, vieni a Bucarest x favore:)
Ciao Davide prima di tutto ti faccio i complimenti per la tua professionalità, ho una BMW e 60 benzina con volano biomassa ovviamente, già ho capito da tempo che ho bisogno il volano, quando spengo devo tenere la frizione schiacciata altrimenti la macchina vibra. Quello che non capisco è che da un po' di tempo da 40 a 60 km /h avverto una vibrazione quando la macchina è in trazione, potrebbe essere sempre il volano la causa?
Ecco mo passerò il più delle volte a sentire il rumore quando schiaccio la frizione 🤦🏻♀️😂
Grazie mille ma avrei un dubbio, ho trovato il kit frizione valeo compatibile con la mia golf 5 1.9tdi del 2007. Ma ci sono due opzioni, frizione monomassa o bimassa. Che differenze ci sono? In origine cosa ci sarà montato? Grazie mille
Si può bloccare il volano ?
Farlo diventare un pezzo unico ?
Saldandolo o in qualche maniera bloccarlo ?
Esattamente...io ho dovuto cambiare anche la frizione sulla Giulietta 2.0 jtdm
Quella rumenta di volano bimassa é stato l’unico problema serio della mia Focus 1.8 tdci. Ha cominciato a stentare a partire alcune volte, dopo 100k km, non sempre, non si capiva cosa fosse, non c’era nessun rumore strano. Alla fine il meccanico ha sospettato il bimassa, per esperienza. Cambiato con volano con le molle sul disco della Valeo, come li facevano una volta, mai piú un problema e l’auto é la stessa
Io ho avuto il Ford TDCi 2400....una vera schifezza...a 125 Mila km era da buttare....egr rotta....filtri intasati...volano andato...turbo a geometria variabile con palette bloccate insostituibili singolarmente....disponibile solo il pezzo completo a 2800€....ma che vadano a fancu....ho venduto il mezzo!....non comprate diesel come privati...ci vogliono troppi soldi a mantenerli....
@@capitanandy2535 La mia Focus é del 01/2002, ha 147k km e l’unico problema serio é stato il volano bimassa. Poi sostituiti i tubicini di ritorno gasolio, la vaschetta di espansione liqido radiatore e per precauzione il sensore giri motore. I freni li ho fatti per la prima volta a 135k km, per il resto é tutta originale. Egr mai un problema, olio non ne consuma. La ricomprerei ad occhi chiusi fosse ancora disponibile nuova in quella configurazione
Davide sei pro o contro alla sostituzione del volano bimassa con il monomassa? So che in caso di sostituzione in molti lo fanno
Ciao caro beh ti dico su ste cose sono molto 50 e 50 penso sempre che le vetture anche se studiate spesso male 😂 ma c’è qualche cristo che è stato lì a far dei conti perché tutto torni ! Poi sono anche pro al fatto che uno lo metta monomassa per la paura poi di tornare a spendere un occhio della testa !
I primi sintomi si osservano alla accensione al freddo e al spenghimento, schiacciando la frizione puoi sentire il cuscinetto di presione
Consiglio quando va acquistato meglio originale o un aftermarket top, in giro ce materiale che fa veramente schifo
Buongiorno Davide, anch’io come tanti ho avuto questo problema. Ho una A4 b7 2.0..
Cambiato frizione volano mot avviamento e sensore albero a camme (diceva la diagnosi) ma L auto non va in moto..
cosa potrebbe essere? Visto il video fatto forse hai più esperienza del mio meccanico 😕 grazie
Volevo sapere se bisogna sempre smontare li motore o si può fare anche senza smontare il motore per cambiare volano e frizzione
Ciao Davide
Ho kia picanto 2006 benzina. A freddo, alla partenza sobbalza parecchio. Puo' essere la frizione? In Marcia nessun problema.
La mia fa rumore a folle e quando riparto e sento una vibrazione sul pedale frizione… sarà rotto il volano ?
Ciao. E se cambi kit frizione e rumore resta?
Per una golf 5 tdi un costo di 900 € è buono per sostituzione volano bomassa e frizione
Prezzo sostituzione kit frizione/volano, Peugeot 308 1serie del 2009 (155.000km) 1.6Hdi.
Prezzo 900, meccanico generico.
Ci può stare il prezzo?
Ne ho rotti 3 appens montati qusl
E la causa della rottura?
Hai anche qualche schiavo che ti aiuta o fai tutto da solo?
Magari per ora tutto solo amico mio 😂😭😭
@@drossiautomotive toglimi una curiosità hai figli? Sei sposato?
@@matteomacchioni7191 ne sposato ne figli sfortunatamente
@@drossiautomotive ora capisco la tua energia.
Buona vita, sei un ragazzo tenace.
Se si fa la frizione è obbligatorio anche cambiare il volano?
Sei numero uno bravo
Ciao, sei molto preciso nei commenti, uno così qui a Roma non lo trovo, ho tante cose da fare alla mia macchina eppure.... niente, sto ancora così 😢
Ciao ho una a4 b9 150cv, il problema del volano è molto comune... Molti hanno sostituito il volano ma il problema si è ripresentato dopo 10/15.000km sapresti spiegare il perché?
Il volano e soggetto anche alla salute del motore se sta male o gira male subisce il volano
Ciao Davide, Quanto costa cambiare il volano?
Audi a 3 8v tra i 50/60kmh a 1800giri di 3 marcia sento una risonanza tipo vuvuvuvuvu al di sotto e al di sopra liscia come l olio...premendo la frizione scompare tutto...da premettere che ogni tanto in partenza saltella ma.solo dopo aver camminato per ore sará il volano?
Si ai ragione, ma quando te lo dice il meccanico che d3vi sostituire il volano sono cazzi!😂😂
Io ho un classe a motore 2.0 anno 2022 cambio automatico. Sento vibrazioni e un forte rumore durante la partenza in retro e singhiozzare a marcia avanti, potrebbe essere il volano bimassa?
Ieri ho provato una seat Arona perché volevo acquistarla. Motore 1.0 TSI 115 CV. Ho notato che io cambio dalle 3 in poi appena acceleravo iniziava a vibrare la leva del cambio. Cosa può essere?
Una domanda.
Polo 16 tdi 90 CV anno 2011
In 4 a 70 km tenendo appena schiacciato pedale acceleratore la macchina vibra a volte lo fa anche in 3 e in 5 siamo sui 2200
giri .
Potrebbe essere la frizione e il volano ? Oppure la pompa gasolio. Grazie in anticipo.
Più probabile volano
Ho lo stesso identico problema però su una polo 9n 1.4 tdi, anche a me hanno detto che è il volano bimassa... Stavo impazzendo
Ecco un altra cavolata delle auto diesel...il volano bimassa....serve solo a farti pagare quello nuovo il doppio....non capisco proprio perché lo facciano!
Ciao davide.fiat punto evo 1.4 benzina.motore freddo fa une rumore come se fosse la cinghia.a motore caldo di meno.in marca chiede molti griri.informazione pls
Ciao vorrei farti una domanda..
Ho una captur benzina- GPL di 16000 mila km
Appena accendo l auto se sono in folle noto che la marcia si sposta un pochettino in avanti.
Poi un altra cosa, a freddo nel senso quando la macchina è ferma da almeno 15 min ,noto che se innesco la retromarcia non entra bene è dura...però se faccio il giochino di mettere la prima e poi subito la retromarcia va tranquillamente...cosa può essere?grazie cmq sei molto bravo
buongiorno, ho una Tiguan 1.4 TSI ed ho notato che con il motore a minimo in folle sento un rumore come di tintinnio che cambia e si attenua un po' quando abbasso il pedale della frizione. mi devo preoccupare oppure é normale considerato il chilometraggio di 76.000 km ? grazie
Ciao o batuto con la ruota destra adesso quando faccio retromarcia sento dei rumori ma quando vado in avanti con il fa se vado in retromarcia in folle non fa rumore grazie mille ciao
Mi è capitato che all'avviamento tutto il motore vibrante in modo forte e anomalo, cono andato all'officina vw mi hanno fatto un preventivo stratosferico, dopo 2 giorni ( per fortuna) sono rimasto in panne per la batteria, l' ho sostituita e le vibrazioni iniziali sono sparite, l'auto attualmente va ancora bene.
Peugeot?
E se dovesse rimanere bloccato girato tutto in un senso quali problemi si possono riscontrare?
Vibrazioni 😂
Ma se il cambio è automatico!? Fa lo stesso rumore? Per ex: su una classe B 180.
Se ha il bimassa si
Ho un Alfa Gt diesel,quando metto in moto si sente il volano sbattere però non vibra e durante la marcia non ho nessun problema.Alla partenza però è come se l auto fosse un po' trattenuta, è come se volesse un po' di gas però comunque si muove alzando la frizione anche in salita .Col cambio in folle non ci sono vibrazioni ma quando alzo la frizione in partenza trema leggermente.Tutti i meccanici da cui sono andato mi hanno consigliato di tenerla così anche perché la spesa sarebbe importante.
Accadde anche a me con una Peugeot 206 station wagon diesel 1.6 Anche a me consigliarono di lasciarla così. Il guasto si verificò a 60000 km e, quando me la cambiarono(era un'auto aziendale) ne aveva 100 mila. In quei 40 Mila km non accade nulla di grave.
Dove ti trovi precisamente con l'officina?
Portogruaro caro 👋👋
Buongiorno il volano montato a dicembre ora fa rumore le marce entrano tutte ma mi dice l elettrauto che la sostituito che il cambio è rotto 😢 può essere vero?
Il volano bimassa è una grande fregatura. L'ho sempre odiato.
Solitamente e consigliato che quando si cambia la frizione si cambia anche il volano per evitare questo tipo di problema (solo nel caso di volano bimassa)
Una domanda….ma se la
Mia macchina esce da casa madre con volano bimassa ma io vorrei montare un kit monomassa quindi con la sua frizione lo posso fare o rivino qualcosa???grazie mille in anticipo
Volàno o vólano. Scompenza o scompensa. Mobīle o mobìle. Disastro o dissastro. Meccànico o mecanico.
Io ho appena cambiato kit frizione, mai rumore ce ancora, mio meccanico mi dice che ce il cambio da cambiare, può esere? Grazie
Mo si sono inventati anche sta ciofeca...🙈
Col disco a molle si stava tanto bene, si rompevano molto meno dei volani bimassa.
E poi accidenti un disco frizione costa molto meno del volano.
Di ema motorsport c'era solo uno....tutto il resto è imitazione
Senza dubbio ! Anzi se guardi i miei video lo menziono spesso ! Il mio Focus è far vedere i problemi che si trovano sulle auto ! E faccio anche vendere spiegando home li risolvo ! 👋
Quando puoi potresti fare un video dove spieghi i motivi per cui le case costruttrici hanno deciso di creare i volano bimassa?
Certo potrei farlo
Volentieri !
Te lo dico io...quando si sono accorti che era l'unica cosa che non si rompeva e durava per tutta la vita dell'auto!!!
Perché fanno dei motori a cazzo non bilanciati e vibrano
Perché col notevole aumento di prestazioni dei motori turbodiesel a seguito dell'avvento del common rail, sono aumentate anche le vibrazioni del motore stesso. Vibrazioni che si ripercuotono sul comfort (diventato sempre più importante rispetto al passato) e in una certa misura anche sul cambio.
Si dice che senza il bimassa il cambio subirebbe vibrazioni e colpi fino a romperlo.
A me sono capitati casi estremi dove a forza di camminarci le vibrazioni hanno spaccato in due l'albero motore
Ma che vantaggio ho ad avere un volano del genere? perchè rischiare di rompere tutto per avere sto tipo di volano?
Può essere che il motore della macchina faccia un rumore strano nel momento in cui cerco di accenderla (come se girasse a vuoto) e non si accende subito ma dopo svariati tentativi? Mi hanno detto che può essere il volano
E strano questo dovrei sentirla per capire
È il volano che ha qualche dente rotto probabilmente ma come dice lui, bisognerebbe sentire
... se vedessi quello che abbiamo sostituito ad una VW con gancio di traino ti metteresti le mani nei capelli!... il volano era letteralmente a pezzi!!!... come si è staccato il cambio si praticamente sbriciolato.
Che disastro 😂😂😂👍🏻
meno male che l'anno inventato per salvaguardare la trasmissione. una nullita' e da impiccare chi l'ha inventato
Un po troppo generico direi.
La difficoltà è capirlo prima che arrivi a distruggersi come nel video. A quel punto, lo capisce chiunque.
Pensa che questo non faceva rumore 😂😂👋👋
La più grande idiozia meccanica concepita per far rompere le auto.
ma dunque se schiaccio la frizione da fermo e in folle e sento che cambia il rumore vuol dire che ho il volano danneggiato?
Su una lancia musa 1.3 mjet ho un fruscio quando parto, dovrei cambiare frizione e volano. Ho quasi 150k km e non credo mi convenga tanto cambiarlo, meglio cambiare auto.
Nooooo perché dai
Se vai in concessionaria per un preventivo sul nuovo, ti pasa la voglia del nuovo.
😅
Io non so il perché mettono tanti componenti. Monomassa a vita
Ciao ho una golf 5 e quando metto in moto vibra tantissimo tutto il motore e anche la leva del cambio può essere questo maledetto volano ?
È probabile si
Ho una ford focus 1.6 benzina 2011
Ma fa un rumore il auto e credo che sia il volano quando premo la frizione il rumore diminuisce pero non vibra e quando accendo e spegno la auto non fa nessun rumore e normale solo durante la guida sento il volano un brutto rumore non sono sicuro se e il volano oppure qualche supporto motore
Dopo l'egr e il fap/dpf, il volano a doppia massa è una di quelle cose che odio! Su Focus mk2, dopo due volani doppia massa, ho montato il kit valeo monomassa. Leggera vibrazione al minimo, ma problemi zero!
Io lo voglio mettere sulla Fiesta ma mi dicono che non esiste!!!
@@stefano806 dipende dal tipo di motore e cambio.
...poi lo mettete il pezzo unico come i vecchi ??
Ciao scusa posso hiederti una cosa grazie
La mia quando schiaccio la frizione diminuisce. Come se niente fosse.. mentre se nn faccio nulla si sente un rumore. Cioè se diminuisce schiacciando la frizione. E meno grave ? O più grave???? Oggi il meccanico mi ha detto che il 99% è frizione più volano 😢
Io ho fatto cambiare volano e frizione per tale motivo(vibrazioni a marcia disinserita e nel fare retromarcia)e il "meccanico" ha installato qualcosa in modo errato secondo me perché (entrambe le parti sono nuove)ogni volta che lascio la frizione con la marcia in partenza ora vibrazioni che spariscono appena la macchina parte ...cosa potrebbe aver sbagliato??
Domanda, Possibile che la rottura della distribuzione possa rompere di conseguenza un volano bimassa di un auto con 70.000 km e 12 anni di vita ?
DOMANDA: Só che non c'entra nulla... Ho cambiato la frizione. La prima metà di corsa del pedale va a vuoto, poi stacca a fine corsa è normale? . Di solito quando è nuova non stacca a inizio corsa?
Probabile che hai bolle d'aria nel circuito....sempre che non hai il filo
Nel mio caso il volano fa molto rumore solo quando la macchina è in folle
Meccanico: . Io:.
ma perché...ma perché.....abbiamo sempre fatto a meno di queste invenzioni da bar, la mia fa rumore ,mi anno detto che è il volano bimassa , se avessi un po' di spazio lo salderei
Ho controllato bene sulla mia auto non c'è nessun volano, mi sa che mi hanno fregato 😅
A no ?🤣🤣🤣 beh dai ha forse un po’ più di rame 😁😁🔝nei cablaggi 😂😂
@@drossiautomotive temo di sì😂
un sacco di problemi e spese triplicate per un vantaggio risibile (in teoria meno vibrazioni... la mia Peugeot 207 di 600anni fa versione senza bimassa poi diventato bimassa nelle versioni successive. bene la mia tutte ste vibrazioni non le ha, anzi. questo dimostra quanto è inutile, probabilmente una ladrata)
E pensa che in Audi lo riparano con un aggiornamento software,ho la macchina in officina ufficiale Audi e questo è quello che mi hanno detto 😂😂😂
Beh se è vero beati loro 😂😂mi devo far spiegare come fanno che voglio imparare anche io
Sono luminari a 100 euro l’ora
🤣🤣🤣 mai sentito questa strozzata...non ha niente di elettrico un volano....Un volano bimassa e progettato male...anche se lo cambi dopo qualche migliaia di km...il rumore che lo fa sentano
@@silviutrandafir3821 focus 1.6 tdci del 2009 con 398.000 km mai cambiato.....ed è bimassa.....secondo m'è è come si usa l'auto...
@@Max-ff8fi Ho cambiato frizione a 380k compresso volano audi a6 c6..Ho messo un sachs...mecanico faccio io..e dopo neanche 50000 km fa quel rumore specifico ...non sempre è solo in fole...Se lasciavo la macchina al mecanico, pensavo che ha fato un lavoro , male..però così ho capito che volano bimasa sono difettosi , Quello originale , a incominciato a fare rumore dopo 350k km...E io non sfrutto la macchina , lo uso poco in città, dolo per viaggi lunghi...Prossimo volano metto uno monomassa...
e perché si rompe??
Erano meglio i motori con i contralberi, ricordo le Thema, alfa, ecc.
Come capire se l albero motore gira bene io ne ho rotti 3 appena montati
A io nella golf v ne ho cambiate 3💔
Perché non hai messo un monomassa?
@@francopoggi7579 perché me lo hanno sconsigliato...poi aveva fatto qualche elaborazione e la frizione durava niente però era una bella macchina...
Quindi si mette il monomassa e non se ne parla più...."poi non hai più confort"....credici🤣😅
Il confort in auto mi sa diventata un ossessione. Non siamo a casa sdraiati sul divano a guardare la tv ma guidando un comune mezzo che ci porta dal punto a al punto b
@@linovino628 ah non dirlo a me...sarei e sono il primo ad eliminare tutte porcherie come bi-massa fap opf egr e via dicendo...il mezzo deve essere efficiente...punto
Peccato che il mono massa non si trova... altrimenti lo mettevo e 400€ risparmiati!porco 🤬🤬
Eh....appena cambiato sulla auto di mia moglie....fiat 500X 2.0 turbodiesel 4X4.....auto con poco meno di 50k chilometri....😢😢😢
Veramente sono io che gli dico i difetti e
non l'altro
Io sentivo solo rumore di ferraglia..
O cavolo, sono proprio vecchio....Non sapevo che adesso i volani avessero due masse...😂 Qualcuno mi spiega in due parole a cosa serve la seconda massa ? Grazie !
Attenua le forti vibrazioni prodotte dal motore (turbodiesel di nuova generazione in particolare) che attraverso la rotazione "a strattoni" dell'albero motore andrebbero a trasmettersi al cambio e quindi a tutta la catena cinematica fino alle ruote. Dunque va a migliorare il comfort di marcia e a rendere meno sollecitato il cambio.
Ma è pieno di queste rotture! Invece di mogliorare si va indietro
Un.mio amico aveva opel Astra con rumori alla frizione
Meccanico gli ha,detto hai frizione da cambiare molle rotte
Mio amico ha pensato vado avanti fin che va
Dopo circa 10 mila km si è preso per strada frizizione spaccata
Chiamato fatto attrezzo auto portata al Recupero 😱