Coupling problems with the talent of the "BOB" - complete train failure!
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2016
- I apologize the poor pixelation - but unfortunately had to be at the request of the BOB!
Actually, I wanted to film only today the entrance of a talent of the Bavarian Oberlandbahn, but was then live witness a failed clutch maneuver - which finally led to the complete train failure.
The employees of the BOB tried to their best, but could not fix the defect immediately.
Fortunately, the few, a few passengers could continue their journey with another BOB to Munich after a while.
Taken on 30 January 2016 - ยานยนต์และพาหนะ
Eine Freundin von mir ist Lokführerin bei der Bahn und hatte auch mal das Problem mit einem Talent. 2 Einheiten gekoppelt, kurz vor dem Bahnhof Nothalt, da das System plötzlich ein Türproblem gemeldet hat. Nach langem suchen die Einheiten getrennt - Fehler war weg. Einheiten gekoppelt, Fehler war da. Leider konnten die Fahrgäste nicht aussteigen, da der Zug noch auf freier Strecke stand.
Ursache war, wie sich später heraustsellte, ein durchgescheuertes Kabel in der Kupplung.
Ja, so kann's gehen, mit der modernen Technik ;-)
The old technique of 'try turning it off and turning it on again' ...
"Wieso geht der sch*** nicht auf?!"
Haha
" Was ist denn des?" HAHA immer diese dummen Kommentare der Fahrgäste die nix checken.
Süß wie die klingt
Also entweder bin ich jetzt zu doof aber folgendes, anstatt die VT 0003 stehen zu lassen und mit der 2er Traktion zu fahren lässt man einen kompletten Zug ausfallen ? Die waren doch schon wieder auseinander warum versucht man es dann nochmal ?
Die Frage stell ich mir auch 🤔🤦♂️🤷🏻♂️
Oder VT0003 ungesteuert mit zu schleppen, d.h. nur mit der Luft gekuppelt aber nicht elektrisch.
instaBlaster...
Man sieht aber auch sehr gut, dass am 3. VT die Spitzenlichter aktiviert bleiben. Also scheint dieser sich nicht richtig zu verbinden.
Klasse video! Beautiful images with nice DMU`s and nice engine sound! Good job, Holzi! Tumbs Up
All the best & Respects from Romania
Andrew
+LDEGM Trainspotter
Thank you Andrew!!
All the best & Respects from Germany
Holzi
Andrew Tate?????
War doch allgegenwärtig zurTestung der Betriebsaufnahme auf der Gummibahn der gesamte S-Bahn Verkehr wurde in Köln Hbf blockiert
Nice train and video...big like from Romania!!!!!
Trans feroviar călători a cumpărat aceste trenuri automotor Bombardier și în curând vor circula pe unele rute
Danke für die Dokumentation! Da lobt man sich doch noch die klassische Kupplung und die Bremsschläuche.
+ICE 91 Prinz Eugen
Ja ja, die moderne Technik
+holzi Die moderne Technik funktioniert überwiegend, und das Klettern zwischen die Wagen - damals noch bei Wagen mit Plumpsklo und mit der kreuzgefährlichen Dampfheizung - vermisse ich persönlich nicht. Die Arbeit mit Mittelpufferkupplungen ist sicherer und sauberer.
Ach.... wenn man mal ehrlich ist, dann ist das wesentlich schlechter als mit der Scharfenbergkupplung. Die funktioniert schon seit vielen, vielen Jahrzehnten weitgehend zuverlässig. Die alten ET420 werden ja auch so gekuppelt.
Bei der alten Kuppelart wären die Flügelungen von Personenzügen so gar nicht machbar. Man würde zwangsläufig wieder kleine Nebenstrecken gar nicht mehr bedienen, was ich schade fände.
Darüber hinaus -bei altmodischen Schraubkupplungen kommt es auch immer mal zu undichten Verbindungen, Klemmenden Ventilen usw.. Die alte Technik ist auch nicht ohne Fehl und Tadel. :D
Hallo Holzi! Klasse das Du zur richtigen Zeit dort warst und alles festhalten konntest ;-)
Ja auch die Technik kann mal versagen ;D Daumen nach oben für Deine tollen Aufnahmen! LG Mike
+mickles
War purer Zufall ;-)
LG Holzi
Tolles Video!
Grüße aus Kroatien :-)
+HZCAR87DSZG
Dankeschön!!
Hi! Very nice video!!! :)
die hätten auch einfach mit zwei einzelnen Zügen weiter fahren können oder nur mit einem
Und den zweiten Lokführer schnitzt du dir aus der Schiene oder wie?
Vielleicht hat der Lokführer vom ersten Zug ja auch Feierabend gemacht, weil er nicht mehr gebraucht wird? Weißt dus?
zugfan zugfan ach komm Sekundenkleber hält ;)
EiscremeDavid Mobile genau :D
Ja und den anderen lässt man stehen
Aber wann waren diese Lint in Holzkirchen unterwegs? Ich kenne nur die Integral und die Lind 4 Der BRB. Wohne in Holzkirchen
Was ist das eigentlich für eine Haltestelle in der ersten Minute?
Kupplung ???? oder eher software haben beide den selben stand?
Da warst du ja zu richtigen Zeit am Bahnhof :-) Tolle Aufnahmen Holzi und Daumen hoch . LG Ulli
+ulibaer57
Danke Ulli,
war schon interessant wie sich das ganze entwickelt hat - hoffentlich war ich es nicht mit meiner Kamera, da ich die ganze Zeit darauf konzentriert war ;-)) - Danke für den Daumen!!
LG Holzi
Zur richtigen Zeit am richtigen Ort!Daumen hoch!
Kann man so sagen ;-)
Luca Dankeschön 😀
Dein Abo freut mich, vielen Dank 😊
+Luca Hauptsächlich Zug Videos 😉
Hää - wie verarschen ??
well that's what happens when you couple a healthy unit up to a defective one & it's another reason why you should ALWAYS retract the electrical connection box before you couple up to a defective unit
WOW! Very interesting shot! Good to see they let you film even though they had problems... BIG LIKE + Subscribe! ;)
+19Railfan95
Thank you for subscription and the comment !!
Greetings from Germany
Holzi
Wie bin ich nur hier her gekommen.
Schön, weiter so
Okay ;-)
Warum fährt man denn dann nicht einfach mit den 2 funktionierenden Zügen weiter?
Warum versucht man bei einer gekuppelten Schaku noch aufzudrücken? :D:D Als obs dann plötzlich funktionieren würde/könnte...gekuppelt is gekuppelt.
Ich weiß, es ist nur Spekulation, aber da bei dem 3 Triebfahrzeug noch die Weißen Lichter an sind, werde ich das Gefühl nicht los, das der Kerle vergessen hat, sein Führerstand zu deaktivieren. 😅 Wieso den ganzen Zug ausfallen lassen wenn nur der 3 nicht gekoppelt werden kann ?
Nice video!
+Treinspotter Noord-Holland
Thanks ;-)
Die probleme beim kuppeln gibts auch bei go ahead. Da funktioniert nach dem kuppeln z. T. die türfreigabe nicht.
goodtrain！ excellent！
Thanks 😊
schneidest du mit windows movie maker? wenn ja wie zensierst du? oder benutzt du da ein anderes programm?
Dieses Video habe ich noch mit dem Movie Maker geschnitten - jetzt habe ich ein anderes Schnittprogramm mit viel mehr Möglichkeiten ;-)
Hochinteressante Sache , Gruß Harry
Dankeschön Harry ;-)
Gruß Holzi
Zg1 ist auch noch an. Hat man mitlerweile herausgefunden was das Problme war?
Meine ich das nur oder sind da wirklich 3 Fahrzeuge zu einem langen Fahrzeug gemacht?
Genau Dustin das sind 3 Fahrzeuge ;-)
Wenn du das schon als lang bezeichnest, musst du dir mal die 4er Traktion der Baureihe 612 anschauen: Nürnberg - Hof / Bayreuth / Schwandorf / Weiden war das glaub ich. Einmal Zugteilung in Hersbruck (für die Zugteile nach Bayreuth/Hof und Schwandorf/Weiden) und dann einmal in Pegnitz (Bayreuth und Hof) und Neukirchen (Schwandorf und Weiden).
Ich fands mal kurz lustig, dass die eine junge Frau angerannt kommt, an nem komplett dunklen Zug auf den Türöffner drückt und sich dann wundert, warum die Tür nicht aufgeht...
warum ging es nicht ?.
Die Frau bei 2:17 hahahahah :D Wenn der Motor aus ist wird der Zug sobald nicht losfahren xD
XTheFireFighterX ja "Warum geht der Scheiß nicht auf"
XTheFireFighterX XD
XTheFireFighterX Das sind die Leute, die eine Diesel-Lok nicht von einer Elektrolok unterscheiden können. 😂
XTheFireFighterX das mega bekloppt von der Frau bei 2:17
Wenn man sich nicht auskennt sollte man es lassen hätte der Frau mal jemand sagen sollen
Trennen, auseinanderfahren, Absperrhähne prüfen und dann neu kuppeln. Wenn's dann immernoch nicht geht kann man auch nix mehr machen. Der linke VT hat nicht elektrisch gekuppelt, wenn das nicht funktioniert obwohl die Absperrhähne offen sind, dann kann man das Kuppeln vergessen. Sowas erkennt man nach 5 Minuten.
Der VT 0003 hat schon immer Stress beim Kuppeln gemacht. Das bekommen die Werkstätten einfach nicht hin. Mal geht es mal nicht. Grüße aus Schwerin
was hat sich da jetzt geändert?
Gutes Video! Hab ne Frage mit welchem Programm schneidest du?
Das war noch mit dem Movie Maker - jetzt habe ich den PowerDirector ;-)
Das habe ich mir gedacht das das mit Movie Maker geschnitten wurde, aber wie hast du dann die Gesichter zensiert?
Das geht direkt über YT - bei Video verbessern gibt es die Möglichkeit Gesichter oder Bereiche zu zensieren
Ok, danke schön
wahrscheinlich wurde die Leasingrate nicht pünktlich überwiesen? :-)))
hast du das heimlich gefilmt oder mit Stativ und so.?
Nee, ganz normal - hat aber alles nichts genutzt - mußte im nachhinein leider zensieren und das macht das Video doch ziemlich kaputt ;-(
sieht nach falscher Traktionseinstellung aus.
der letzte VT wird nicht als Slave erkannt und lässt sich dadurch auch nicht von ersten VT bedienen...
Ich finde ja toll, dass du die Gesichter zensierst. Aber eine Werbetafel? :'D
lol
Vor allem da die immer wieder verschwinden und man die Gesichter sieht
Hat da etwas gebremst?
Ich hasse die Dinger, wie oft wir schon in Holzkirchen standen und nix mehr geht weil die Züge nicht auseinander wollen....
Es ist jetzt vllt ein etwas weiter Vergleich, aber wenn ich aus welchem Grund auch immer (ich fahre Stadtbahnwagen) nicht über den Schlüssel entkuppeln kann zieh ich die Kupplung nach Erlaubnis von Hand auf.
Ist diese Option bei solchen Zügen nicht möglich?
@@Florian-yh8oc man kann die schaku auch mit einer reißleine wieder aufmachen. Das ist dieser rote Griff. Sollte aber eher nur im Notfall benutzt werden.
Du bist ja fast bei jedem Geschehen Dabei!
Wieso hast du die Kupplung bei 7:14 zensiert?
Auf Wunsch der BOB (BRB).
was ich mich nu frage ist, ist die strecke so stark frequentiert das man da mit dreiertraktion fahren muss? denn der erste zug kam ja schon in doppeltraktion an
Das wird um diese Zeit (gegen 17 Uhr)vielleicht nicht der Grund für Dreifach Traktion sein , hier sieht es eher so aus, als ob man die Fahrzeuge für Folgeleistungen zusammenhängt um Leerfahrten zu sparen.
Aber einfachtraktion ist viel besser als Ausfall
Der Grund ist der Flügelzugbetrieb mit 3 Flügeln. Und ja, da ist teilweise seht viel los.
Andreas Neugebauer ka hast recht ansttat 2 ertrakion lassen sdie denn ganzen zug ausfallen
Was ist da genau das Problem also beim Kuppeln
Hallo Holzi (und die anderen), kommt das Kupplungsproblem beim Talent öfter vor? - Heinz
In Dorsten aktuell tatsächlich ja, und da ist anders als hier eine höherwertige SchaKu verbaut
Man sieht das Problem liegt irgendwo beim hinteren Zug, bei dem bleiben nämlich komischer Weise die Lichter an, die ausgehen müssten
Dieses Problem kenn ich nur zu gut, ob Talent oder Traisiro, die Kopplungsversuche gehen öfter mal schief, und das nach wie vor. So wie es ausschaut, gibt es keine Lösung für dieses Problem, zumindest bei den ÖBB. Freut mich das es bei Euch auch nicht anders ist!! Immer noch? LG
Traisiro? Den Spitznamen für den Desiro kannte ich noch garnicht :D Hier nennen ihn alle nur Desastro ;D
Bei der NOB (Nord-Ostseebahn) sind seit Monaten 60 Züge gleichen Typs ausser Dienst wegen Kupplungsschaden! Schöne neue Welt. Früher wurde von Hand gekuppelt, das Ging bei Regen, Sonne, Frost, Schnee...
Außer das UIC Kabel fehlt oder war defekt, die Kupplung hielt nicht, die Hauptluftleitung hat ein Problem.
Joachim Arndt Bei uns in Österreichen fahren die E-Talent der Reihen 4023/4024/4124 ohne Probleme! Komisch oder? Und unser E talent ist ein TOP Zug keine Störungen nur ganz ganz selten, auch das Kuppeln funktioniert in Österreich ohne Probleme!😉
Naja ganz ohne Problem ist auch nicht richtig. Störung Dachklimaanlage oder wie es heißt komm doch öfter vor.
Lelelelel Jaja😉Die Dachklimaanlage, kommt oft vor ist aber nichts schlimmes😉Da reich Störungs zu drücken
Als bei uns die neuen Nahverkehrs-Tiebwagen in Dienst gestellt wurden, waren die Klimaanlagen so blöd eingestellt, dass die Pendler, die täglich fahren, reihenweise krank wurden. Es war wie im Kühlwagen und liess sich lt. Zugführer auch nicht einstellen!?!? Dann gingen die Fahrzeuge alle in die Werkstatt - hinterher war es erträglich aber ich wünschte mir die alten Triebwagen zurück. Da konnte man im Sommer die Fenster öffnen und im Winter hatte man eine vernünftige Heizung ohne Zugluft. Überhaupt waren die alten Züge "mehr Eisenbahn", die neuen sind (gefühlt) eine Mischung aus Omnibus und Straßenbahn. Aber sie haben auch Vorteile: sie sind wesentlich leiser (innen und außen) und ruckeln nicht so beim fahren.
Soweit ich weiss muss man im anderen Führerstand des ersten Zuges einen Taster drücken so ist es beim Flirt habe ich schon oft in Kassel am Hbf gesehen
@@carsteng.5166 Vielleicht war der Griff an der Schaku zum manuellen Entkuppeln nicht mehr vorhanden (lach)....würde mich bei den Talent 1 Fahrzeugen von Bombardier/Talbot nicht wundern, in den Kisten muss man ja bei allen Bauteilen damit rechnen, dass sie schon durch Angucken abfallen oder brechen bevor man sie überhaupt angefasst hat (laaaach)
Was sind das für Motorgeräusche im Hintergrund? Werden die Züge nicht mit Strom angetrieben?
Nein das sind VT also Dieseltriebwagen
das ist aber mittelalterlich
In großen Teilen Bayerns leider Standart @@SunnyFLBoy
Zum Glück funktioniert der Zug von Stadler!
Der hat nicht das Problem ;-)
Schlüssel nochmal auf 0 drehen , wirkt manchmal Wunder. Auf dem vordersten.
Thanks. Nur eine Anmerkung: coupling (not "clutch") problems..!
Vielen Dank für den Hinweis ;-)
Klasse Video Daumen nach oben! Hab dich auch abonniert!
Vielen Dank, freut mich !!
...das ist halt der Nachteil bei den Plastikzügen.
Aber schön zu sehen das es bei den privaten auch Probleme gibt nicht nur bei uns.
Daumen trotzdem och.
Viele grüße Patrick
+Bahnchef1994
Vielen Dank Patrick für den Daumen und den Kommi 😊
Vg Holzi
Was hier nicht funktioniert ist die Scharfenbergkupplung. Die ist inzwischen internationaler Standard bei praktisch allen Hochgeschwindigkeitszügen und den meisten restlichen Triebwagen.
Das ist das selbe Bauteil wie bei den ganz alten ET 420 Triebwagen, und hat eigentlich mit "neumodischem Krempel" nix zu tun.
Bei uns wird die Flügelung mit den Talent Triebwagen täglich viele Male gemacht und funktioniert soweit wunderbar.
du bist mein lieblings TH-camr
Das freut mich jetzt aber ;-)) Vielen Dank !!
Grüße Holzi
holzi dankeschön
BOB der Bau meister
Kommt der aus Bayrischzell/ Schliersee oder Tegernse/ Lenggries :)
@holzi
+BergfelderVideos425
Die kamen genau aus der Gegend und sollten in Holzkirchen gekuppelt werden
ah okay
was ich net verstehe ist wenn der zug fahren kann ohne das er den 2 bzw 3. zug der den fehler verursacht hat einfach ohne den zu fahren da hätte man sich das ewige warten bzw den ersatzzug sparen können, wieso musste unbedingt dieser zug mit angekoppelt sein unlogisch
Good
+EPR007
Thanks
On what grounds did the BOB say you had to hide people's faces?
Because I had no permission to film and out of protection for the personality right
Even in a public area!
@@DaleSchultz-mixmox A bit late, but: According to German law, the station is not a public space, here the "domestic authority" (German Hausrecht) of the operator decisively applies. This may prohibit you from filming or photographing, or make you dependent on editions.
Es ist für den interessierten Laien unverständlich, warum 2 Züge, die nicht gekuppelt werden können, dann lieber stehen gelassen werden, anstatt dass wenigstens eine Garnitur die Leistung fährt. Kann man die 2. Garnitur nicht auch einfach mitschleppen? Oder auf Sicht hinterherfahren? Weil gescheitert ist es ja nur am Kupplungsvorgang.
ich erkenne ja das problem und wer nicht mit unseren ex ola triebwagen nicht so sehr auskent gebe ich nen tipp neuer kupplungsversuch, da zg1 und zg2 an der kuppelstelle aktiv ist und somit die durchgehende verbindung nicht aktiv ist
Auf die Idee, einmal rum zu fahren und am anderen Ende aufzukuppeln, kam anscheinend keiner...
Ich schon ;-)
7:22 was für ein Sound?
Rubio d
Das füllen der Luftleitung bei Stadlerzügen.
Transformers lässt grüßen
Transformers lässt grüßen
So ähnlich ist es bei der Br 182/ Rh10/1116 auch
Eigentlich ein tolles Fahrzeug, lässt sich in Doppeltraktion wunderbar fahren
Immer diese Panik wenn irgendwas nicht läuft bei den Fahrgästen 😂
Ich dachte immer nur die Bodensee Oberschwabenbahn heißt BOB :D
2:17 😂👌🏻
"Wieso geht der Scheiß nicht auf?" 🤣
É frescura esconder os rostos das pessoas
uff
Ist das der Bahnhof in Holzkirchen?
Ja genau
my weeeb mind *chu*
Wie viele Züge darf oder kann mann verkuppeln?
Ich habe bis jetzt nur eine 3er Traktion gesehen - ob noch mehr gehen weiss ich nicht ;-)
Die meisten VTs und ETs lassen sich nur mit max. 3 einzelnen Triebzügen/-wagen fahren... Mehr lässt die Technik nicht zu (Ausnahme: Man schleppt einen weiteren tot (elektrisch) hinten dran mit oder zwischen drinne)
Elevim VT612 geht auch Vierertraktion
643 geht auch in vierfach
Florian Königs wir verkuppeln sie
Fährt in Bayern nicht die DB?
München - Holzkirchen -Tegernsee usw. wird von der Bayerischen Oberlandbahn bedient und nach Rosenheim fährt der Meridian ;-)
Natürlich gibt es auch noch die S-Bahn
holzi Sagt mir -als Ruhrpottler- zwar nichts aber danke!
Haben die nich bemerkt das das hinter fahrzeug noch das spitzenlicht an hatte das geht es wenn der kuppelvorgang geklappt hat
Eines der ersten Dinge die einen sagen Moment da stimmt was nicht
Was da wohl der genaue Grund war? Normalerweise kuppeln die Züge ja mehrmals täglich an und ab, was ja mehr oder minder gut klappt; komisch/eigenartig, dass das auf einemal dann gar nicht klappt und sogar der Zug ausfällt.
Man hätte eigentlich ja auch die vorderen beiden Talentzüge nach München schicken können...
+BergfelderVideos780
Auf die Idee ist man wohl im Eifer des Gefechts nicht gekommen - oder es hatte andere Gründe - die zwei Einheiten pappten aber auch richtig fest zusammen
Vielleicht mal etwas zu unsanft aufgefahren und irgendwas ist verbogen... vielleicht auch etwas schlecht gewartet/geschmiert...
Wie du selbst schon sagst -die Scharfenbergkupplungen funktionieren auf der ganzen Welt täglich in den allermeisten Fällen wunderbar.
Endlich einer der weiß, dass es kUppeln und nicht kOppeln heißt xD
Haha und dankeschön für den Besuch ;-)
holzi Immer gern 😃
....kann ja mal passieren!!!!! 😄
::Spass an:: Das ist wie bei der Waschmaschine, wenn man die Türe nicht aufbekommt, da gibt es einen Faden, an dem man ziehen kann, vielleicht gibt es den dort auch? ::Spass aus::
+Trüffelschwein
Hallo Harald,
was glaubst Du denn warum die so rumgefummelt haben - die suchten den Faden ;-)) - auch Spass aus::
LG Holzi
+holzi Es gibt bei einigen Bauarten von Mittelpufferkupplung in der Tat ein Notentkupplungsseil, teilweise mit einem Hebel verbunden.
Danke für den Hinweis...das ist doch mal sinnvoll, der Konstrukteur war bestimmt mal bei MIELE angestellt ;-))
Aber es macht trotzdem Sinn, für einen Notfall eine die Lösung einzuplanen....man muss sie nur kennen.
hello
hier sind die bahnler am start es gscheidn leid es 😂😂
Verpixelst du automatisch? Das sieht ja schrecklich aus, sorry
Mußte in dem Fall aber nachträglich sein, die BOB hat sich wegen Ihrer Mitarbeiter bei mir beschwert ;-(
Man kenn ihn Verzögerungen im betriebsabpauf das ist ein technischer defekt
Gutes Video, Holzi. Vielleicht hat die BOB nicht gerechnet, dass der Talent nicht kuppelbar ist. Oder Bombardier hat einen Produktionsfehler gemacht.
Dankeschön, aber die kuppeln jeden Tag auf dieser Strecke zusammen, da war was anderes nicht in Ordnung............
Holzi, vielleicht auch ein Defekt.
Warum zensierst du alles ???? Auch die Gleise?????
Mußte leider nachträglich sein, wegen Beschwerde der BOB ;-(
Aha.
The pixelation is annoying
But the BOB wanted it
holzi, bin mehr nicht Sicher nach dem Ankuppeln, macht man doch normal immer was an den Ventilen.
Das geht Automatisch
Warum schaue Ich mir das an?
4:38 😂
2:19 Hmm Kann sein weil der ganze Zug aus ist? Ich weiß es nicht.
Bei den anderen ging es ja auch
🚄
Kann ja mal passieren ^^ ist ja auch nur Technick und irgentwann sagt sie eben mal nein :P immer noch besser vergagen am Banhof als bei der Fahrt O.-
Das stimmt allerdings
Man hätte ja die 2 BOB Züge so weiter fahren lassen können und der 3 Zug einfach hinterher...!!!
Züge groß und klein stimmt dann hätte man ja aber dann mit den 2 einzelnen BOB zügen weiter fahren könn..
@@kaiworsig8739 Nö, hätte man nicht. Die Züge kommen als 2 einzelne an der Station an und dort endet der Fahrplan. Da es geplant ist, dass ein ganzer Zug weiter fährt gibt es auch nur eine Zugnummer/ einen Fahrplan. Um den 2ten Zugteil hinterherfahren zu können hätte man also einen neuen Fahrplan bestellen müssen, was einige Stunden dauern kann
Verstehe da mehrere dinge net. Wieso versucht man erst o spät das manuelle Entkuppeln mit den notlösezügen ? Zweitens wieso lässt man den zug ganz ausfallen . Man könnte entweder versuchen die Reihung zu ändern ....... sprich man rangiert den verstärkenden teil um auf die andere seite des Parks so dass die defekte Schaku frei ist . zum anderen man lässt die fahrgäste aus dem kurzen teil umsteigen in die doppeltraktion udn schaut dass man die defekte einheit dann später als LZ ins BW bekommt ..... Und ja ...... die Fahrzeuge haben elektrisch nicht gekuppelt .... (siehe spitzensignal am auffahrenden Teil) ......das sollte der TF bzw beide TF schon allein am MTD erkennen udn nicht wild telefonierend und Gestikulierend nen komplettausfall produzieren ! und das hat nichts mit BT an sich zu tun .... das ist allgemein ein Problem moderner Züge .....wenn die SchaKu nicht sauber elektronisch kuppelt! aber wie schon gesagt ...... KEIN Grund für nen Totalausfall der Leistung! das hat allein die BOB bzw deren Personal dank "Express-Ausbildung" verursacht!
Ich konnte es mir auch nicht erklären
Rip Scharfenbergkupplung du wirst uns niemals vergessen war ein Scherz xD
Dieses ständige vollständige oder großteilige Weichzeichnen des Bildes nervt ziemlich…
Da gebe ich dir vollkommen recht - mußte ich aber machen, es war der Wunsch der BOB - entweder verpixeln oder Video entfernen ;-(
holzi hä, müsstest du doch gar nicht weil die Personen nicht im Fokus stehen, sondern der Zug :D
@@holzi8304 was hat die BOB zu melden? Ist doch ein DB-Bahnhof. Da würde ich es aber eher mal drauf anlegen, bevor ich mein Video so verunstalte...