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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2021
- Rostige Lenkungs- und Fahrwerksteile am Auto oder sonst wo?
Kein Problem! Nimm das: bit.ly/3mjUSur
Sehr beliebt, aber nicht immer verfügbar, wenn da - dann da, wenn weg - dann weg.
Wichtig, Besuche den Store: www.cargraf.store/
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Keinen Bock auf Ranz Werkzeuge oder andere Dinge die nicht funktionieren und kein Spaß machen?
Diese Dinge verwende ich fast ausschließlich in meinen Videos.
Schaue hier: amzn.to/3DotAZn
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge, habe ich oben aufgeführt zusätzlich einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir oder von euch.
Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters / Besuche den Store: www.cargraf.store/
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*Besuche meine Webseite: cargraf.de/
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Ich bin kein öffentlich zugänglicher Reparaturbetrieb, sondern stehe ausschließlich für “family & friends” zur Verfügung.
Du möchtest vorbeikommen? Du brauchst eine 2te Meinung zu deinem Auto?
Du hast Dir ein (neues) Auto gekauft? und weiß nicht, ob der Kauf die richtige Entscheidung war?
Kein Problem, dann bewerbe ich jetzt: bit.ly/3kQrKpg
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Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung diese nachzumachen, solltet ihr die gezeigten Dinge nachmachen könnt ihr zu einem anderen Ergebnis kommen. Meine Videos sind keine Einbauanleitungen, es dienen immer die Angaben des Fahrzeugherstellers oder des Teileanbieters.
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Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer Eigentümer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die Nennung erfolgt zur Identifizierung und zu Vergleichszwecken.
Alle gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird allerdings keine Haftung übernommen
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Die verwendeten Produkte (Diagnosetester, Werkzeuge, etc.) die im Video verwendet werden, sind Dauerleihgaben (Testzwecke) des jeweiligen Sponsors, es handelt sich nicht um mein Eigentum.
Ziel ist es, in diesem Video den Zusammenhang von Problemen und Ereignissen besser erklären zu können.
Stand 07/2023 - ยานยนต์และพาหนะ
Einfach nur eine ehrliche Haut. Finde ich gut 👍 weiter so.
Du bist einfach der Beste. Jeder andere schrauber hätte Kettenwechsel vollzogen. Diese Ruhe die du beim Schrauben ausstrahlst ist auch der Grund warum du den Übeltäter entlarvt hast. Die wenigsten haben diese Ruhe bzw die Zeit. . weiter so 👍
Genau jeder.. stell dir vor wenn wir Kats tauschen verrechnen wir sogar den kat Einbau mit dem was der Kat noch wert ist. 🐒🐒🐒 . Macht denke ich keine Werkstatt . Weil ja alle nicht ehrlich sind
@@zyankali2357 Ein alte Kat bringt je nach Ausführung zwischen 100 und 500 Euro. Eigentlich schade wenn Werkstätten diese Summe zusätzlich einstreichen.
@@peterausfranken und weiß was ein Kat kostet m und bringen kann
Sogar mehr wie 500 . E
Wie vermeidet man Steuerkettenprobleme im Golf 5 ? Richtig! Man achtet drauf, dass der 1.9 TDI verbaut ist.
oder der 1.6-102PS MPI Benziner...... gab ja auch noch andere mit Riemen ....
Ich habe einen Golf 6 mit1,4 l und 80 PS. Lahm aber sparsam. Für den kurzen Arbeitsweg reichts , Hauptsache Trocken und warm im Winter.Vielleicht hat ja jemand ein Tip er Rasselt und quietscht läuft aber wie eh und je.
@@ST-wq1rg aber dafür Unzerstörbar 😉
👌💪💪
Rp motor, der beste
Das sind die Leute die was im Internet lesen und nicht wissen das die Probleme vom 1.4 TSI nicht einfach auf den 1.6 FSI zu übertragen sind. Sehr gut gefunden den vermeintlichen Fehler.
Die Drehmomentstütze hat es auf alle Fälle auch bald hinter sich🤪
Drehmomentstütze? Motorlager?
Der Motor hat sich ganz schön bewegt Motorlager🤔
Bist der beste und wirkst immer erlich
Klasse Arbeit.
Abend !!
Sehr gutes Video 👌👌
Danke dir 👍
soweit ich weiß ist die türelektronik (slaves zb. Elektr. Fensterheber usw) über lin bus mit dem türsteuergerät (master) verbunden. Die türsteuergeräte sind unter sich mit dem zentralsteuergerät über can bus (komfort) verbunden.
Ich hatte das selbe Problem mit meiner Honda Dax, es war der Hauptständer, ein paar dünne Unterlegschreiben an der Hautptständer Befestigung haben geholfen. Ich habe aber lange gesucht.
Klasse weiter so ,bin neuer Fan von diesem Kanal.
Entweder man liebt sie oder hasst sie da gibt es nichts dazwischen. Für mich der Geilste FSI Motor der EA 113 2.0 200 PS sowas hatte ich vorher nicht. Deswegen habe ich den TT gekauft.
Super und danke für die guten Infos. Ich habe eine Frage, die Sie beantworten möchten: Ich habe Mazda 5 cr 1 2005 Ich habe viel auf TH-cam gesucht, um zu sehen, wie man die Steuerkette beim Mazda 5 cr 1 2005, ändert, aber leider habe ich kein Video in diesem Mazda 5-Modell gefunden. Bitte, wenn Sie sagen können, ob Mazda 5 eine Steuerkette benötigt, nein.
Mit Freundlichen Grüßen
Zamani
Der Fehler zum Eindraht in der comfort Elektrik: Der Can bus arbeit also überträgt mit zwei Datenleitungen
Can High und Can Low. Der Bus arbeitet nur im Single wire Betrieb, wahrscheinlich eine Unterbrechung irgendwo.
In der Tür m z.b Fensterheber use sind eindraht .. lin Bus aber egal . ..
Danke für den Hinweis
Unterbrechung Eindrahtbetrieb...klingt nach Kabelbruch zwischen Tür und Karosserie im Gummibalg. Typisches Problem mit Kabelbruch beim 5er an der Stelle.
VW hat ab 08 verstärkte Ketten in ,FSI, TSI, und TSFI Motoren verbaut.
Ein Skoda Oktavia hat schon 225Tkm runter. Werkskette, 1xWapu neu, und einmal Hochdruckpumpe neu, das war aber in den ersten Monaten ab Neuwagen, und ging voll auf Garantie. Ölwechsel immer 5W-30 Longlife nach 50400, 50700
Acea C3 30Tkm 24Monate
Keine Verkokungen, keine Probleme... Und immer Preiswertes Finke Aviaticon Öl.
Ich hatte das gleiche Geräusch! Es lag an der "Fassung" des Ölfilters. Keine Ahnung wie das Teil korrekt heißt. Auf jeden Fall war es schuld daran, dass der Öldruck nicht korrekt aufgebaut wurde! Vielleicht kennt jemand den Fachbegriff für dieses Teil. Kosten ca. 30 Euro.
Welches Diagnose gerät hast du benutzt? Und welche Software? Und was kostet der ganze spaß wenn man sich das anschaffen möchte?
Was für eine Laufkultur der Motor doch hat, als wenn man ein großes Glas voller Schrauben schüttelt. Gut die Drehzahl war noch Erhöht, hätte beina gesagt mein c Corsa ist leiser im Standgas als der Hocker von VAG da, oder Michael sein Microphone ist so sensibel Gruss an Alle !
Gute Diagnose aber den silberdeckel hätte man erstmal abmachen können um in sicherer zu dämpfen
Nun hat sich die gute Frau so gefreut ein gutes Argument für ein neues Auto zu haben und du machst ihre Hoffnung kaputt🤣
Ja das stimmt
Ich höre beim laufenden Motor ein leises aber doch nicht unüberhörbares metallisches Schleifen.
Tankentlüftungssystem.. kenn ich irgenwoher ...😂😂
Das untere Stützlager ist fertig. Wenn der Wagen weitergefahren wird, würde ich das wechseln.
Tolle Aktion, hat mir sehr gut gefalllen :o) 5Sterne*****
Motorlager sollten mal geprüft werden
Was ist das für ein Rollenkitt? Wo kann man den kaufen? :D Gruß Tim
Für Rückleuchten
Correcte man👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Danke
Gut gemacht 👍 Trotzdem dies ticken beim Motor laufen hört sich nicht gut an. Meinst du wirklich es liegt nur am zu langen Ölwechsel?
Dieses tickern was du vermutlich meinst ist der Aktivkohlebehälter/Filter - aber das wäre normal ✌🏼
@@kiffer21 Hört sich aber eher vom Ventiltrieb oder ähnlichen an.
So klingt jeder fsi/tfsi. Völlig normal
da ist ein Kabelbruch in der Tür kommt häufiger vor als man denk
werde mal nachsehen
Was es alles so giebt unglaublich
Golf5...ist halt kein Auris ...;-)
Bitte den Öldeckel richtig herum montieren, das kann ich nicht sehen 🤪🤪🤪🤪
Gateway Fehler ?
Danke, besser hätte ich das auch nicht machen können und hätte ich das auch gar nicht erwartet
Wie 165.000 km und 2 neue steuerketten ? Das ist VW. Mein Mazda 626 hat 286.000 km drauf mit der 1 steuerkette .Na Danke
Das ist ja fast so wie Motoren Zimmers 1,25€ Dichtring.
Nur etwas leichter zugänglich
Muss das aufgehen? Wenn nicht, dann kann man es doch mit Heißkleber ausfüllen.
Genau. Und bei einer längeren Fahrt tropft das Zeug auf den Motor, schöne Sauerei.
Die Motorlager sollten aber auch gemacht werden -> der Motor hat zu viel Spiel beim Gasgeben.
werde ich beim nächsten mal nachsehen
👍🏽💪🏽
Ein Streifen Panzerband drum, fertig ist die Laube.
Das wäre die Werkstätte meines Vertrauens.
Oder die Autodoktoren 😏😎
@@Drako9874 Ja natürlich die auch, leider gibt es die in der Realität sehr selten. Zu den in meiner Gegend ansässigen VW Autohäusern habe ich recht wenig Vertrauen, und preislich sind die eher völlig unakzeptabel.
@@YTUSER583 Eine gute Werkstatt zu finden die fachlich und preislich in Ordnung ist beinahe wie ein 6er im Lotto.
Entweder sind die Stundensätze exorbitant hoch (keine Angst ich will ja nichts geschenkt haben aber Stundensätze von 12ü Euro und mehr sind für eine freie Werkstatt auch schon eine Hausnummer) oder reine Teile Tauscher ohne ein richtigen Ziel.
Meine Stamm Werkstatt macht Mitte 2022 zu. Der Besitzer, ein Schrauber noch vom alten Schlag mit Handwerker Ehre geht mit 69 in den Ruhestand.
@@peterausfranken Du hast es auf den Punkt gebracht. Ich habe mir 2000 einen Golf 4 als Jahreswagen gekauft. Dann ab und zu mal Service bei VW (abgezockt worden), die erste größere Reparatur war dann der Zahnriemen, richtig teuer war dies bei VW. Danach Kleinigkeiten, hab dann angefangen die Sachen selber zu reparieren (Bremsen wechseln, Spurstangenkopf...). Da ich mechanisch vorgebildet bin, hat das meist sehr gut geklappt, Service hab ich dann auch immer selbst gemacht. Nachdem das Kfz etwas über 10 Jahre alt war, kamen mehr Reparaturen. Als Erstes war wieder der Zahnriemen fällig, lange überlegt, 1000€ für ein Auto das ich nur noch wenige Jahre fahren wollte war mir zu teuer. Habe mir gebraucht eine Motorbrücke besorgt und den besten Riemensatz mit allen Anbauteilen gekauft. Nach einem guten Tag war der Riemen gewechselt (Vorbereitungszeit: zwei Abende Internetrecherche) Und ich musste feststellen, dass beim letzten Riemenwechsel bei VW die Spannrolle nicht richtig an einer Bohrung am Motorblock abgestützt war, sie hatte sich gelockert, die Riemenspannung war deutlich zu gering. Der Riemenwechsel war nicht korrekt durchgeführt worden, nur durch Glück hatte ich keinen Motorschaden (TDI). Seitdem mache ich alles selbst, allerdings hatte ich auch Glück, gewisse Sachen kann ich nicht (z.B. Ventile, neue Kolben..) aber da war noch nichts defekt. Die schwierigsten selbst ausgeführten Reparaturen waren Kupplung, Hinterachslager und Lenkgetriebe. Bin auch bei dem Fahrzeug bis heute geblieben, es verbraucht ca. 5,2L/100km und beim Golf 4 kann man noch viel selbst machen, inzwischen sind 425tkm auf der Uhr. Alle Fahrzeuge die ich zwischenzeitlich für einen Kauf in Erwägung gezogen habe, waren entweder sehr schwierig zu reparieren oder sehr oft Fehler im Antriebsstrang (Motor, Getriebe), da ist die Qualität beim Golf relativ gut. Aber viele andere Punkte sind beim Golf 4 Mist (z.B. die Zentralverriegelung), aber da kann man relativ viel selbst machen.
Es geht noch günstiger, die verkleidung komplett weg lassen 😂
Bist du ein Schuster?
@@sparfredl4711 Bist du frustriert?
👍👍👍👍👍👍👍
Nimm doch die Verkleidung mal raus, und frage das Mädel, ob das Geräusch weg ist ( so würde ich das machen ).
dann soll sie ihn verkaufen ich suche ein
Find die Überschrift irreführend,es wurde kein Ketten schaden mit 20 Cent behoben!ansonsten gutes Video
ich glaub nur, das wenn die das Auto verkauft, wohl nicht viel besseres dafür bekommt
Was wird so ein 5er Golf mit 160 000 km auf die Uhr und eher magere Ausstattung noch wert sein? Na ja eher ein niedrigen Betrag. Wenn die den wirklich verkauft und nicht noch etliche Scheine drauf legt wird es wohl kaum was besseres werden
oder tauschen habe ein obel corsa
Der 1.6er FSI ist schon Müll im Golf 5 aber der 1.4er FSI ist noch größerer Dreck.
Kannst du mir als Laien erklären warum?
Nicht umsonst gab es den nur ein paar Monate im Programm.
Bin froh damals den 1.6er 102 PS empfohlen zu haben. Hat bislang nur einmal nen neuen Riemen bekommen.
@@klausmeier7030 hat mein Vater grade einen im Golf 6 gekauft. 1.6er mit 102ps. Grundmotor wurde in den 70ern entwickelt und bis 2012 unverändert gebaut. Außer die Umstellung von Grauguss auf Aluminium
@@florianb3176 die 1.4er haben komischerweise noch öfters Steuerketten Probleme als der 1.6er Motor. Obwohl man meinen könnte das wären fast identische Motoren.
Die Problematik bei viele Steuerketten (nicht nur bei VW) ist weil diese viel zu filigran gebaut und eingesetzt werden. Schau dir mal die Steuerketten die in die 70er und 80er Selb in simpler Brot und Butter Autos wie bei Opel (CIH Motor) verbaut wurden. Diese sind ausreichend dimensioniert (Duplex Steuerkette) und die Gleitschienen sind aus Metall statt aus Kunststoff. Bei solche Motoren war die Steuerkette wirklich Wartungsfrei. Selbst nach über 200 000 km gab's eigentlich nie Probleme. Zudem waren die Motoren unempfindlich. Die haben beinahe jede Öl vertragen und wenn du mal ein Ölwechsel vergessen hast war es nicht so schlimm. Klar etwas Zuwendung war schon nötig aber wenn dies beachtet wurde gab's eigentlich nie Probleme
: "Das Auto ist kaputt. Es hat Wasser im Vergaser."
Er: "Wasser im Vergaser? Das ist doch lächerlich. Ich werde das mal überprüfen. Wo ist das Auto?"
Sie: "Im Pool."
😄😄
Ist bestimmt die Schwester von der wo der Spiegel kaputt ist...weil der Wagen drauf liegt😄
Das Teil klingt wie ein Diesel. Wobei mein Sorento Diesel noch schön klingt.
Immer erst mal die Abdeckung abnehmen.
die Verkleidung hat aber nichts mit einem Steuerkettenschaden zu tun
Wie lange der wohl noch läuft 🤔...läuft🍹
Wozu kann man die Plastikkappe überhaupt abnehmen? Hat das irgendeinen Nährwert? Sonst würde ich die mit Silikon oder ähnlichem einkleben. Dann ist Ruhe.
Sagen wir's mal so:
Leute, die Flöhe husten hören, können ebenso schwierig sein wie Leute, die auf den Ohren sitzen. Aber sie kümmern sich wenigstens.
Ich denke mal, dass die Abdeckung auch für die anderen Konzernmarken genutzt wird, und dann nur eine andere Kappe je nach Logo verwendet wird.
Dieser Kommentar trägt keine semantische Last, er dient der Entwicklung des Kanals und der Dankbarkeit gegenüber dem Autor.
Vielen Dank
Wenn man zu viele Kommentare liest versaut man sich die Rechtschreibung
0.20€ war Anruf kosten, Schrott Kerl anzurufen 😂
Naja
ps. ein VW muss rappeln sonst ist es kein VW