Piękny materiał. Jestem fanem marki BMW od Dziecka. Dziadek mnie zarazil. Mial stary motocykl BMW i zawsze o niego dbał,zawsze gadal moje Serce Kochane,Moja Bmwuszka kochana. Dziadek żył ta marka mial tez E30 325i orginal w sedanie, jeździł nia 14lat sprzedał 7lat temu bo stwierdził ze jest juz za stary i jego zdrowie nie pozwala na jazde autem,poszla za 15tys, nożna powiedziec ze za grosze,bo byla w pieknym stanie jeździła tylko na benzynie. Do tej pory szkoda mi ze to poszło,dziadek ma 92lata Piękny wiek,ale zawsze mi mówił, Motoryzacja powinna łączyć,a nie dzielić. On potrafił porozmawiać z osobą która jeździła Audi i porozmawiać o jego spostrzeżeniach na temat Audi,a BMW bez uszczypliwości,zawsze mówił ze ludzie sie dziwili ze ktos jezdzi BMW,a podjeżdża do kogoś kto ma stare Audi,czy Mercedasa i rozmawiać z nim o silnikach,o komforcie,o tematach technicznych tych aut i awaryjnosci. Zawsze mówił chciałbym kiedyś pojechać na taki zlot aut BMW,Audi i Mercedesa i porozmawiac z tymi ludźmi za co kochają te auta,ale nie udało sie tego nigdy osiągnąć 😔. Trochę odbiegłem od Alpiny,ale jakos tak mnie naszło,zeby o tym tu napisać,po tym materiale. Pozdrawiam wszystkich i szanujmy sie,bez względu na to jakim autem jezdzimy ❤😊💪
Było mi bardzo miło spędzić godzinę na rozmowie z Marcinem. Oczywiście mam nadzieje że będziemy mogli to kontynuować i przekazać wam jeszcze wiele fajnych ciekawych aspektów o marce ALPINA, ich samochodów oraz czym się kierowali oraz kierują. Pozdrawiam Wojciech M.
Zdecydowanie Wojtek! Myślę, że to taki punkt wyjścia, trochę "teorii" na wstęp, a w następnych materiałach pokażemy więcej na konkretnych przykładach ;D
Fajna rozmowa widać że właściciel żyje tym i wkłada całe serce w swoja pasję. Super kolekcja mógłbym tam spać w tym garażu i nic nie jeść....pozdrawiam
Kolekcja Sztos !!! Pozazdrościć. Nie wyobrażam sobie Alpiny z tabletem podpartym sztachetami jak w nowych BMW,tam nie ma konsoli.B12-5.mój faworyt do obejrzenia.
Miałem okazje fotografować Alpiny na pierwszym evencie Wojtka i musze przyznać, że te samochody na żywo robią jeszcze większe wrażenie niż na filmach czy zdjęciach. Wielki chapeau bas do Wojtka i jego kolekcji!
jest wiele powodów, dla których taki status mogła uzyskać. Tak samo jak było wiele powodów, dla których AMG wciągnął Mercedes, a firmy jak Brabus czy Techart pozostają tunerami. Mają swój VIN, w dowodzie masz Alpina, a nie BMW.
Słuchaj status statusem. Ludzie pracują B2B na własnej działalności zamiast na normalnej umowie o pracę. Mają status przedsiębiorcy, ale w praktyce są normalnymi pracownikami. 😉
Fajnie się to oglądało i miło słuchało. Jako pasjonaci BMW wspieramy takie projekty i gratulujemy takiej kolekcji.. robi wrażenie i czekamy na więcej filmów. Pozdrowienia z Belgii :)
Panie Marcinie ciekawy temat i gość. Czy to był wywiad czy Pańska autoprezentacja? 20 prowadzący i 80 gość to jest zdrowa proporcja. W wypadku tego filmu gość wyraźnie Panu przeszkadzał. Szkoda dobrze by było go posłuchać, szkoda że się nie przebił. Pozdrawiam ciepło.
W takim razie oglądała pani jakąś inną treść... Wojtek miał tyle przestrzeni w dyskusji, ile potrzebował. To byta ROZMOWA, w zdrowej, spokojnej atmosferze, bez stopera, klepsydry, timera i poszukiwania sztucznych proporcji udziału czasu, tego co, kto i ile ma powiedzieć.
Kolekcja z moich marzeń Alpina E34 B10 Bi-Turbo, E38 B12 5.7, E31 B10 Bi-Turbo, E63 B6 kocham :) a tak na marginesie może chętny jesteś na unikatową M6 E63 Limited Edition Frozen Grey 46/100 ? podobno zostało wyprodukowanych mniej niż 100 na zakończenie produkcji w 2010r wersja z środkiem biało czarnym. Podobno ktoś w Polsce kupił nr. 25 :) Środek SALONOWY przebieg 56 tys km Limitowana edycja BMW M6 Competition Najwyższa wydajność, ekskluzywny wygląd BMW M6 Competition Limited Edition zostanie po raz pierwszy zaprezentowane podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2009 roku. BMW M6 Competition Limited Edition łączy w sobie najwyższą dynamikę wyczynowego samochodu sportowego i ekskluzywne cechy BMW Individual, tworząc naprawdę fascynującą symbiozę. Odpowiednie modyfikacje zawieszenia dodatkowo wzmacniają profil tego wyjątkowego Coupé zaprojektowanego od początku z myślą o maksymalnych osiągach. Nowy układ sprężyn, amortyzatorów i stabilizatorów, wraz z nadwoziem obniżonym o 12 milimetrów/0,47 cala z przodu i 10 milimetrów/0,39 cala z tyłu, wraz z nową kombinacją kół (szersze felgi o pół cala) i opon, optymalizują zarówno dynamikę poprzeczną, jak i wzdłużną, na niespotykanym dotąd poziomie. Układy kontroli zawieszenia, jednostka sterująca elektroniczną kontrolą amortyzatorów EDC, rozstaw kół i pochylenie kół, a także mapa sterująca zmienną blokadą mechanizmu różnicowego M są precyzyjnie dostosowane do tych specjalnych modyfikacji zawieszenia. Koncepcja kolorystyczna zastosowana zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu podkreśla wyjątkowy charakter tego wyjątkowego dwudrzwiowego nadwozia w najbardziej stylowy sposób, podkreślając technologię sportów motorowych i bezkompromisową jakość samochodu premium. Matowy lakier metalizowany BMW Individual w kolorze mroźnej szarości podkreśla mocną, a jednocześnie ekskluzywną prezencję tego wyjątkowego Coupé. BMW M6 Competition Limited Edition produkowane jest w serii zaledwie 100 sztuk. Ekskluzywność tego wyjątkowego modelu dodatkowo symbolizuje specjalna tabliczka na podsufitce, na której znajduje się numer seryjny każdego samochodu, co stanowi wyjątkowe osiągnięcie technologii motoryzacyjnej. Wnętrze BMW M6 Competition Limited Edition dostępne jest w dwóch wariantach kolorystycznych. Całkowicie skórzana tapicerka BMW Individual w kolorze Merino jest dostępna w kolorze czarnym z jasnoszarymi kontrastującymi szwami lub w dwukolorowym kolorze Silverstone/czarny z jasnoszarymi i czarnymi szwami tworzącymi szczególny kontrast. Skóra Merino występuje na siedzeniach, zagłówkach i panelach bocznych z tyłu, desce rozdzielczej, osłonie po stronie kierowcy, schowku, podłokietniku, osłonie dźwigni hamulca ręcznego, a także drzwiach i panelach bocznych. Z kolei klamki do zamykania drzwi wykończono czarną skórą nappa. W modelu dwukolorowym środkowe części siedzeń, części drzwi i paneli bocznych, a także klamki do zamykania drzwi są w kolorze czarnym, wszystkie pozostałe elementy są w kolorze Silverstone. W obu wersjach dywaniki z otaczającym zagięciem obszyte skórą Silverstone Merino oraz wycięcia w drzwiach dumnie noszące oznaczenie modelu „M6 Competition” dodają ostatecznego akcentu ekskluzywnej atmosferze samochodu.
Gość jakiś odklejony, umawia się na wywiad żeby opowiedzieć o swojej kolekcji i na pytania odpowiada- nie powiem ci ile mam aut i jakie, nie powiem ci które mi się najbardziej podoba i nie powiem ci którym najchętniej jeżdżę, dziwny gość do tego poziom wypowiedzi nieprzyjemny dla widza Pytania od prowadzącego fajne, sam wywiad byłby świetny gdyby rozmówca chciał mówić na temat a nie dookoła
Pamiętaj, że ja nie jestem reporterem, tylko zwykłym człowiekiem, który niekoniecznie musi udzielać wywiadu na poziomie mistrzowskim, ze względu na brak takich umiejętności. Sednem filmu było omówienie marki, a nie konkurs na wyszukiwanie naszych potyczek słownych 😂😂. Co do liczby samochodów, masz rację i odpowiadam: mam ponad 40 pojazdów w swojej kolekcji. Miłego czwartku pozdrawiam 😉
@@ALPINA_garage_PL dzięki za odpowiedź, masz rację nie każdy musi wypowiadać w sposób idealny ale fajnie dla widza usłyszeć konkretną odpowiedź na konkretne pytanie, nikt nie będzie ci zaglądał w portfel ile wydałeś kasy ale fajnie wiedzieć liczbowo jak to wygląda, kolekcja jest świetna i życzę samych sukcesów dalej
Fajny materiał z fajnym gościem, ale brakło mi tam trochę ogrywek samochodów, pokazania wnetrz, sound checkow etc. Mogłoby to być w większym stopniu wplecione miedzy kadry z rozmowy. Poza tym co rzuciło mi się w uszy to że nie do końca zawsze dawałeś się wypowiedzieć właścicielowi do końca kwitując trochę takim "mhm, dobra, fajnie, następne pytanie" albo tnąc temat i przechodząc do następnego. Moim zadaniem trochę irytujące i średnio taktowne. Tak wcinanie się. Czasem mniej czasem bardziej slyszalne. Specjalistą nie jestem i nie wiem czy ktoś się ze mną zgodzi, ale to takie konstruktywne uwagi z perspektywy widza. Pozdro
Normalny chłop, ale fakt forma tej rozmowy trochę męcząca, bo ile można pytać kogoś o upodobania. Pewnie dużo lepiej wyjdzie w kolejnych częściach kiedy skupią się na autach :)
Panie oglądający, nie muszę robić treści, które muszą się podobać wszystkim. Jeśli nie odpowiada, YT jest bogaty w treści wielu twórców i każdy może znaleźć coś dla siebie.
Dobra ale sa producentami czego...brewek do lamp dokladek felg...to elementy akcesoryjn ale glownie brali gotowe nowe bemki i je ulepszali a ze mogli nabijac swoje viny to formalnie moga byc nazwani producentem...
właśnie to, że mogli nabijać swój VIN wynika z zakresu zmian. To są tak różne od BMW samochody, ze można się o tym przekonać tylko tego próbując. I to nie jest dorabianie filozofii na siłę, bo nie mam takiej potrzeby, znam te auta od dawna i nie mam najmniejszych wątpliwości, że to nie jest stuningowane BMW.
Po pierwsze zadaj sobie pytanie dlaczego Manhart, Hartge, Schnitzer nie nabijają swoich VINów ? ponieważ aby zostać producentem trzeba spełnić szereg wymagań dotyczących zmian, modyfikacji bazowych modeli na których dana marka się opiera, tak to by wszyscy byli producentami po dołożeniu brewek i dokładek o których wspominasz wyżej. Proponuję sięgnąć po więcej wiedzy na ten temat. Pozdrawiamy.
Piękny materiał. Jestem fanem marki BMW od Dziecka. Dziadek mnie zarazil. Mial stary motocykl BMW i zawsze o niego dbał,zawsze gadal moje Serce Kochane,Moja Bmwuszka kochana. Dziadek żył ta marka mial tez E30 325i orginal w sedanie, jeździł nia 14lat sprzedał 7lat temu bo stwierdził ze jest juz za stary i jego zdrowie nie pozwala na jazde autem,poszla za 15tys, nożna powiedziec ze za grosze,bo byla w pieknym stanie jeździła tylko na benzynie. Do tej pory szkoda mi ze to poszło,dziadek ma 92lata Piękny wiek,ale zawsze mi mówił, Motoryzacja powinna łączyć,a nie dzielić. On potrafił porozmawiać z osobą która jeździła Audi i porozmawiać o jego spostrzeżeniach na temat Audi,a BMW bez uszczypliwości,zawsze mówił ze ludzie sie dziwili ze ktos jezdzi BMW,a podjeżdża do kogoś kto ma stare Audi,czy Mercedasa i rozmawiać z nim o silnikach,o komforcie,o tematach technicznych tych aut i awaryjnosci. Zawsze mówił chciałbym kiedyś pojechać na taki zlot aut BMW,Audi i Mercedesa i porozmawiac z tymi ludźmi za co kochają te auta,ale nie udało sie tego nigdy osiągnąć 😔. Trochę odbiegłem od Alpiny,ale jakos tak mnie naszło,zeby o tym tu napisać,po tym materiale. Pozdrawiam wszystkich i szanujmy sie,bez względu na to jakim autem jezdzimy ❤😊💪
:(
Było mi bardzo miło spędzić godzinę na rozmowie z Marcinem. Oczywiście mam nadzieje że będziemy mogli to kontynuować i przekazać wam jeszcze wiele fajnych ciekawych aspektów o marce ALPINA, ich samochodów oraz czym się kierowali oraz kierują. Pozdrawiam Wojciech M.
Zdecydowanie Wojtek! Myślę, że to taki punkt wyjścia, trochę "teorii" na wstęp, a w następnych materiałach pokażemy więcej na konkretnych przykładach ;D
Gratuluje kolekcji! Nie sądziłem ze w Polsce jest taki zbiór aut Alpina w jednym garażu. Marzeniem jest pracować w takim garażu. Pozdrawiam✌🏻
E38 B12❤
@@Iseenitall skromny z Ciebie człowiek💪
@@ZBYCHU__ dziękuje👌🏻
Załatwię Ci tę gazetę, do zrobienia- kwestia co w zamian😊
Fajna rozmowa widać że właściciel żyje tym i wkłada całe serce w swoja pasję. Super kolekcja mógłbym tam spać w tym garażu i nic nie jeść....pozdrawiam
Kolekcja Sztos !!! Pozazdrościć. Nie wyobrażam sobie Alpiny z tabletem podpartym sztachetami jak w nowych BMW,tam nie ma konsoli.B12-5.mój faworyt do obejrzenia.
Miałem okazje fotografować Alpiny na pierwszym evencie Wojtka i musze przyznać, że te samochody na żywo robią jeszcze większe wrażenie niż na filmach czy zdjęciach. Wielki chapeau bas do Wojtka i jego kolekcji!
nic dodać, nic ująć :D
Zajebista kolekcja👍 brakuje tylko Alpiny Z8
swietny odcinek,ciezko oderwac wzrok choc na chwile, caly odcinek pochłoniety za jednym razem :) czekam na kolejne
Dziękujemy za miłe słowa, mam nadzieje że uda nam się coś wspólnie nagrać z Marcinem już niebawem. Pozdrawiam W.
Marzenie zobaczyć taką flotę na żywo i zrobić pamiątkowe zdjęcia żeby widziało pokolenie 🥺😊
Mieć chociaż jedną z nich.Marzenie!
Życzę Ci abyś miał dużo więcej niż jedną w swoim garażu. Pozdrawiam W.
Super się oglądało
Załatwię Ci tę gazetę z alipną, nie ma problemu. Kwestia, co w zamian😊
Bardzo dobry materiał
Kolekcja fajna ale słuchanie tego gościa przywołuje krwawienie uszu
Super kolekcja! Gratulacje właścicielowi i dalszych udanych nabytkówdo kolekcji. Pozdro
Miałem E36 M3 286 km,w 1994 r.kupilem w Auto Fus. Dla alpiny pełen szacun ale taka 3 lit.objechalem ...
Fajny wywiad. Chętnie posłucham o B5 i B8.
Każdy użytkownik alpiny wie o czym chlopaki rozmawiają. Więcej materiałów o tej m arce poprosze😊😊
Będą😊
Bardzo dobry materiał!!!
dzięki :D
Panowie powiedzcie coś o E39 jakie wersje Alpina robiła pozdrawiam 🫡
Mega garaż 😊 pozdrawiam
Była jest i będzie Tunerem. Bierze gotowe auta i je przerabia. To że formalnie jest manufakturą nie zmienia tego faktu.
jest wiele powodów, dla których taki status mogła uzyskać. Tak samo jak było wiele powodów, dla których AMG wciągnął Mercedes, a firmy jak Brabus czy Techart pozostają tunerami. Mają swój VIN, w dowodzie masz Alpina, a nie BMW.
Słuchaj status statusem. Ludzie pracują B2B na własnej działalności zamiast na normalnej umowie o pracę. Mają status przedsiębiorcy, ale w praktyce są normalnymi pracownikami. 😉
AMG również nadworny tuner Mercedesa. Kiedyś tuningowali różne auta dziś mercedes ma wyłączność do tej marki.
Manufaktura to bylo kiedyś maserati
Komentarz dla zasięgu😂
i takie wsparcie kolegów to ja szanuję ;D
Fajnie się to oglądało i miło słuchało. Jako pasjonaci BMW wspieramy takie projekty i gratulujemy takiej kolekcji.. robi wrażenie i czekamy na więcej filmów. Pozdrowienia z Belgii :)
dzięki za dobre slowo
Gratuluje.🎉 Ta siudema z tyłu dzik. Ja osobiście mam e 46 320i. Kolekcja sztos. Masz też e 36 Alpina w trasie ta 2.8 ?
tak jest w kolekcji Wojtka E36 Touring
@@marcinmroziewicz237 Fajnie bardzo mi się podoba. Pozdrawiam.
Panie Marcinie ciekawy temat i gość. Czy to był wywiad czy Pańska autoprezentacja? 20 prowadzący i 80 gość to jest zdrowa proporcja. W wypadku tego filmu gość wyraźnie Panu przeszkadzał. Szkoda dobrze by było go posłuchać, szkoda że się nie przebił. Pozdrawiam ciepło.
W takim razie oglądała pani jakąś inną treść... Wojtek miał tyle przestrzeni w dyskusji, ile potrzebował. To byta ROZMOWA, w zdrowej, spokojnej atmosferze, bez stopera, klepsydry, timera i poszukiwania sztucznych proporcji udziału czasu, tego co, kto i ile ma powiedzieć.
Jest pani odosobniona w swoim odczuciu, takie mam wrażenie po przejrzeniu komentarzy i nie widzę podobnych opinii.
Potwierdzam nie żałuję za poświęcony czas
Miło by było posłuchać informacji o D3 E90 i B3 E46
B3 E46 jest w moim top 3 jako zwyczajna niezwyczajna😉
Miałem e90 320d po sofcie na 220 i Alpine e90 D3 mega auta i można bylo kupić wersje bieda edyszyn
O B12 e34 i e38 najchętniej bym zobaczył więcej
Kolekcja z moich marzeń Alpina E34 B10 Bi-Turbo, E38 B12 5.7, E31 B10 Bi-Turbo, E63 B6 kocham :) a tak na marginesie może chętny jesteś na unikatową M6 E63 Limited Edition Frozen Grey 46/100 ? podobno zostało wyprodukowanych mniej niż 100 na zakończenie produkcji w 2010r wersja z środkiem biało czarnym. Podobno ktoś w Polsce kupił nr. 25 :) Środek SALONOWY przebieg 56 tys km
Limitowana edycja BMW M6 Competition
Najwyższa wydajność, ekskluzywny wygląd
BMW M6 Competition Limited Edition zostanie po raz pierwszy zaprezentowane podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2009 roku.
BMW M6 Competition Limited Edition łączy w sobie najwyższą dynamikę wyczynowego samochodu sportowego i ekskluzywne cechy BMW Individual, tworząc naprawdę fascynującą symbiozę. Odpowiednie modyfikacje zawieszenia dodatkowo wzmacniają profil tego wyjątkowego Coupé zaprojektowanego od początku z myślą o maksymalnych osiągach.
Nowy układ sprężyn, amortyzatorów i stabilizatorów, wraz z nadwoziem obniżonym o 12 milimetrów/0,47 cala z przodu i 10 milimetrów/0,39 cala z tyłu, wraz z nową kombinacją kół (szersze felgi o pół cala) i opon, optymalizują zarówno dynamikę poprzeczną, jak i wzdłużną, na niespotykanym dotąd poziomie. Układy kontroli zawieszenia, jednostka sterująca elektroniczną kontrolą amortyzatorów EDC, rozstaw kół i pochylenie kół, a także mapa sterująca zmienną blokadą mechanizmu różnicowego M są precyzyjnie dostosowane do tych specjalnych modyfikacji zawieszenia.
Koncepcja kolorystyczna zastosowana zarówno na zewnątrz, jak i we wnętrzu podkreśla wyjątkowy charakter tego wyjątkowego dwudrzwiowego nadwozia w najbardziej stylowy sposób, podkreślając technologię sportów motorowych i bezkompromisową jakość samochodu premium. Matowy lakier metalizowany BMW Individual w kolorze mroźnej szarości podkreśla mocną, a jednocześnie ekskluzywną prezencję tego wyjątkowego Coupé.
BMW M6 Competition Limited Edition produkowane jest w serii zaledwie 100 sztuk. Ekskluzywność tego wyjątkowego modelu dodatkowo symbolizuje specjalna tabliczka na podsufitce, na której znajduje się numer seryjny każdego samochodu, co stanowi wyjątkowe osiągnięcie technologii motoryzacyjnej.
Wnętrze BMW M6 Competition Limited Edition dostępne jest w dwóch wariantach kolorystycznych. Całkowicie skórzana tapicerka BMW Individual w kolorze Merino jest dostępna w kolorze czarnym z jasnoszarymi kontrastującymi szwami lub w dwukolorowym kolorze Silverstone/czarny z jasnoszarymi i czarnymi szwami tworzącymi szczególny kontrast.
Skóra Merino występuje na siedzeniach, zagłówkach i panelach bocznych z tyłu, desce rozdzielczej, osłonie po stronie kierowcy, schowku, podłokietniku, osłonie dźwigni hamulca ręcznego, a także drzwiach i panelach bocznych. Z kolei klamki do zamykania drzwi wykończono czarną skórą nappa.
W modelu dwukolorowym środkowe części siedzeń, części drzwi i paneli bocznych, a także klamki do zamykania drzwi są w kolorze czarnym, wszystkie pozostałe elementy są w kolorze Silverstone. W obu wersjach dywaniki z otaczającym zagięciem obszyte skórą Silverstone Merino oraz wycięcia w drzwiach dumnie noszące oznaczenie modelu „M6 Competition” dodają ostatecznego akcentu ekskluzywnej atmosferze samochodu.
hej, odezwij się na DM na instagramie albo na fb to pogadamy :)
E31 b10 bi-turbo było coś takego??
@@jarekandruchewicz nie, była tylko 5.0 i na koniec coś ala Ska czyli 5.7l
B10 bi-turbo !!!!
B12 6.0
Witam chciał bym się dowiedzieć więcej o modelu Alpina D3 F30 i F31😊
Gość jakiś odklejony, umawia się na wywiad żeby opowiedzieć o swojej kolekcji i na pytania odpowiada- nie powiem ci ile mam aut i jakie, nie powiem ci które mi się najbardziej podoba i nie powiem ci którym najchętniej jeżdżę, dziwny gość do tego poziom wypowiedzi nieprzyjemny dla widza
Pytania od prowadzącego fajne, sam wywiad byłby świetny gdyby rozmówca chciał mówić na temat a nie dookoła
Pamiętaj, że ja nie jestem reporterem, tylko zwykłym człowiekiem, który niekoniecznie musi udzielać wywiadu na poziomie mistrzowskim, ze względu na brak takich umiejętności. Sednem filmu było omówienie marki, a nie konkurs na wyszukiwanie naszych potyczek słownych 😂😂. Co do liczby samochodów, masz rację i odpowiadam: mam ponad 40 pojazdów w swojej kolekcji.
Miłego czwartku pozdrawiam 😉
@@ALPINA_garage_PL dzięki za odpowiedź, masz rację nie każdy musi wypowiadać w sposób idealny ale fajnie dla widza usłyszeć konkretną odpowiedź na konkretne pytanie, nikt nie będzie ci zaglądał w portfel ile wydałeś kasy ale fajnie wiedzieć liczbowo jak to wygląda, kolekcja jest świetna i życzę samych sukcesów dalej
@@kacol Dziękuję za sugestię, przy przygotowywaniu następnego odrobię lekcję aby udzielać konkretnych odpowiedzi a nie kręcić dookoła 😉😉
Chodząca definicja pasjonata... gatunek na wymarciu zagrożony przez postęp tech
Fajny materiał z fajnym gościem, ale brakło mi tam trochę ogrywek samochodów, pokazania wnetrz, sound checkow etc. Mogłoby to być w większym stopniu wplecione miedzy kadry z rozmowy. Poza tym co rzuciło mi się w uszy to że nie do końca zawsze dawałeś się wypowiedzieć właścicielowi do końca kwitując trochę takim "mhm, dobra, fajnie, następne pytanie" albo tnąc temat i przechodząc do następnego. Moim zadaniem trochę irytujące i średnio taktowne. Tak wcinanie się. Czasem mniej czasem bardziej slyszalne. Specjalistą nie jestem i nie wiem czy ktoś się ze mną zgodzi, ale to takie konstruktywne uwagi z perspektywy widza. Pozdro
Kolekcja zajebiście wielka :)
Super materiał, tylko już teraz BMW kupiło niedawno Alpine
jest o tym wątku mowa w materiale
@@rcopTV I dlatego powinno być to powiedziane była to manufaktura.
@@struzynowszem, i było, niejednokrotnie nawet😊
B12 E38 to jest potwór
prawda! Taki wóz "jeszcze nie zgred, już nie małolat" ;D
Można jakiś kontakt do kolekcjonera ? Chciałbym ubić mały interes
Kolekcja zacna. Słuchanie właściciela strasznie mnie zmęczyło.
Normalny chłop, ale fakt forma tej rozmowy trochę męcząca, bo ile można pytać kogoś o upodobania. Pewnie dużo lepiej wyjdzie w kolejnych częściach kiedy skupią się na autach :)
O jakich Alpinach ?, o wszystkich !!!
o jakich Alpinach proszę pana?! TAK😉
I jeszcze kilku innych 😉
te e32 najladniejsze z calej kolekcji
Marcin skad taka bluza ? :D
Kamuflage :D
Jak tu z taką kolekcją uciekać jak wybuchnie wojna.😉
Ruskie sie pociesza nie martw sie - bedzie drift po ornym polu
Panie prowadzący - proszę zadawać pytania, a nie gadać więcej od gościa.
Panie oglądający, nie muszę robić treści, które muszą się podobać wszystkim. Jeśli nie odpowiada, YT jest bogaty w treści wielu twórców i każdy może znaleźć coś dla siebie.
Ten gość oprócz nazwy swojego garażu ma małą wiedzę o alpinie .
Jeśli masz większą to chętnie się douczę :)
@@ALPINA_garage_PL
Zjadł bym cię w ty temacie ekspercie z wikipedi
Miałem m5 e39 teraz marzę o Alpinie
A gdzie Z8 ?
Alpine producent 😂😂😂
zwracam uwagę, że Alpine i Alpina to dwaj różni producenci i każdy z nich nim po prostu jest
@@rcopTV no tak bierze całe bmw tzn brało i wklepywał swoje numery🤣🤣
@@rafaw4266 bzdura, ale nie mam potrzeby Cię przekonywać
@@rcopTV producent to jest bmw😉
Dobra ale sa producentami czego...brewek do lamp dokladek felg...to elementy akcesoryjn ale glownie brali gotowe nowe bemki i je ulepszali a ze mogli nabijac swoje viny to formalnie moga byc nazwani producentem...
właśnie to, że mogli nabijać swój VIN wynika z zakresu zmian. To są tak różne od BMW samochody, ze można się o tym przekonać tylko tego próbując. I to nie jest dorabianie filozofii na siłę, bo nie mam takiej potrzeby, znam te auta od dawna i nie mam najmniejszych wątpliwości, że to nie jest stuningowane BMW.
Po pierwsze zadaj sobie pytanie dlaczego Manhart, Hartge, Schnitzer nie nabijają swoich VINów ? ponieważ aby zostać producentem trzeba spełnić szereg wymagań dotyczących zmian, modyfikacji bazowych modeli na których dana marka się opiera, tak to by wszyscy byli producentami po dołożeniu brewek i dokładek o których wspominasz wyżej. Proponuję sięgnąć po więcej wiedzy na ten temat. Pozdrawiamy.