для тех кто собрался тоже ставить 2 карба на 4 горшковый мотор-толку будет мало.Уменьшится пик момента на чуток и все .Длина колектора + фильтра = стоковый колектор +1 карб с кастрюлей.На атмосфернике надо укорачивать длину от горшка с улицей .Проходное сечение к горшку остается неизменной,сечение 1 камеры -неизменна.Для 4 карбов будут плюсы сверх короткие раннеры и индивидуальная настройка каждого горшка и соответственно появление прибавки к мощности.Плюсом одного карба будет динамическое наполнение цилиндра за счет момента продувки в другом.То есть другой цилиндр подтолкнет смесь в другой цилиндр.В момент резонанса 1 карбовый мотор будет мощнее чем 2 головый зверь .+5 сил в прибавке и некакой эластичности не стоит сил и трудов в переделке.
@@МортиТомпсонпотому что это необходимость, когда стоит широкий вал с большим подъемом и высокая степень сжатия, без двух карбов такой мотор не прокормить, а вот стоку нахер не надо
Эх, вот он старый добрый пушка гараж. Крафт, тюнинг, треш угар и содомия. Не то, во что превратился старый канал, в бессмысленный блог "я и моя личинка".
Примерно 13 лет назад тоже пробовал на 2106 коллектора от Оки , но карбы солекс. Двс тоже обьем 1200. Тоже богатила. В первую камеру нашел 92,5 топливо, Воздух расточил примерно на 200. Динамика как у вас один в один. 21 секунда на стандартном ДААЗ 2105. На двух 17 сек до 100км\ч. И расход на 1л -19км.
Ребят, у озона и солекса разные обозначения жиклеров. У одного это пропускная способность, у второго диаметр отверстия, их нельзя сравнивать по их обозначению.
на 402 метра у моего кориша машина с одним карбом и расточеной головой делала на драге 17.5 а вы на стандартном моторе сделали 16 секунд до 100км я щетаю что нехило красавчики уважуха респект...
Вам надо было уменьшать дозировки вспомогательных систем ( примерно пополам) - УН, ТЖ ХХ, ТЖ ПС ( переходной системы 2 камеры). А тарировки ГДС оставить для начала без изменений. УН - припаять трубки "35" от солекса 2108, вместо своих штатных 40. Либо оставить свои штатные по "40", придушив производительность УНов путём спиливания носика на винтах-заглушках прикрывающих перепускнйо канал Ускорительного Насоса. ТЖ ХХ - минимальные для ОЗОНов - кажется 40 (или 45) ТЖ Пер.Сис - не больше 50. И отработать момент вступления в работу ГДС 1 путём замены МД 1 ( перепробовать с маркировкой 3,5; 4,0. 4,5 думаю не понадобился бы). Чтобы системы ХХ и Переходные первой камеры тащили мотор примерно до 1600-1800 об/мин (это можно проверить вытащив МД - малые диффузоры чтобы ГДС не вступала в работу). А ГДС 1 вступала в работу ( начинался распыл из МД) примерно с 1400-1600 об/мин. Ах да, и эконостаты во вторых камерах -тоже "придушить" надо - чтобы когда они вступают в работу ( тапка в пол с полной нагрузкой) не заливали топливом мотор.
Я считаю каркас должен стать лицом ликвимоле. Тем более над ним вон какой харрасмент жигуль совершил, а без этого в наше время никак. Так что успех предрешён.
парни , сделайте трубку алюминь между коллекторами ,в варите , тем самым синхронизируются карбы так как они при ускорение отливают и беднят, при торможение богатят из за топливной камеры , или на оборот не помню уже , сам факт нужна трубка между коллекторов и все поедет без провалов на двойном распылителе . ,
впервые у вас пацаны на канале) и внатуре отвал башки🤙🏻 пацаны продолжайте снимать, вообще круто) кстати незнаете почему у меня кароче ВАЗ 2106, заводится и глохнет, заводится тогда когда постоит некоторое время и то секунд на 5 заведётся работает так же 5 секунд, но дергается стрелка оборотов после чего глохнет после этого даже не всхватывает(раз на раз) карбюратор новый бензонасос новый шланги все чистые новые свечи, новые ставил, и чистил катушка зажигания искру даёт трамблёр новый искра везде есть бензин поступает карбюратор(без Электромагнитного клапана) зажигание выставленно на шкиву метка смотрит на среднюю метку на корпусе бегунок контактом смотрит на 1 цилиндр что делать?
По-ходу поплавковую камеру переливает. Новый карб всяко визировать надо, чё туда напихали,- жиклерная база не соответствует, иглу сразу под замену на Уникар с резиновым наконечником и прочая-прочая. На китайцах сплав мягче, чем у ДааЗа, плоскости быстрее плывут.
А я нашел одну "фишку", сейчас боюсь ездить --- летает как самолет! Ни чего не передклывая на полном стоке, без расточек и прибамбасов. Ни в одном ролике в Ютубе нет, Наиль и Соколов не знают !!! Работы по времени 5 минут, затраты 50 рублей.
Тоже считаю что 2 карба не нужно, 1 карб способен отработать 1,7 -1, 8 мотор, в 2007 ещё делал копейку - откапиталили мотор, поставил вал с более широкими шейками, шлифанул впуск и выпуск, разрезная шестерня распред вала, облегчённый маховик, жёсткая сцепа и всё это меньше 16 секунд ехало 0-100 спокойно, сколько точно было не помню вроде даже к 13 - врать не буду.
если длинный коллектор обмерзают жиклеры потому у стоке подведена охл жидкость для подогрева , смесь идет прямо а не так что в четвертый а потом вдруг стоять ! в второй ,
Самое ценное в этом гараже это ящик с болтами😂. Парни если хотите накачать масло в систему то срежте на старом грибке зубья и крутите насос дрелью и не надо крутить мотор по новой метки выставлять. Это вам лайфхак от старого пердуна 😂
Без широкополосной лямбды такие работы только наугад и делаются. Собственные ощущения + гадание на свечах. Была бы лямбда за день управились бы даже с двумя карбами.
Вот и колхозишь с самодельной лямбдой из подручных материалов, у ступичный гайки аккурат та самая резьба. Или альф-метр с Али заказываешь, там уже указатель красивый на торпеду.
@@mark_batluk Зачем тогда трепать языком превознося технику наших не доброжелателей и гнобя свою? Если любите Жигули, то написать о них пару тёплых слов стесняетесь?
ПАЦАНЫ салам, увеличьте компрессию, Как? Просто покупаете кольа поршневые отвозите к токарю по просите нарезать под верхним кольцом ещё под одно кольцо, но обкатку надо пройти хорошую! И на поршневой юбке просверлите отверстие друг против друга , это даст лучшее охлаждение цилиндров и поршневой. (Расчитывайте каждие сотки, микроны и зазоры).
Дырки в поршне ,это по дядь Серёже Горобинскому, канал"Ремонт двигателя и интересное", меняет полусухое трение на жидкостное, масло масляное. Разница, к примеру: идёшь по асфальту, наступил на банановую кожуру и пизданулся, на скользком ноги раз'ехались, ну есть же разница.
может инжекторный восьмёрочный движок вкинуть в Жигуля? с одной стороны это хороший объём работ.. ну так и контент будет огонь! и таки да - пороги надо делать, НАДО ДЕЛАТЬ ПОРОГИ! в Жигуле и так безопасности кот наплакал..
Надо дудки ставить на карбы, как в европе все раллисты делают. Воздух не течет под углом в 90гр. Можете у Вовки Вагранского спросить из Komon Performance. Он себе на 3D-принтере их печатал. Результат есть!
Мусье Митрошин самый удивительный шоу мен на нашей грешной!!! Конечно впержоливайте туда самый злой вал ккакой только найдете и готов уже сейчас прислать 100 р на шдк инновэйт, с ним Мсье Митрошин сможет иметь более достоверную информацию о качестве смеси!!!!
пустая работа. Карбюратор подбирают под распред вал и впуск/выпуск. Хорошего резултата достигают и на одном карбюраторе с расточенными диффузорами. Либо покупают спортивные вебера, либо дудки с распределенным впрыском. Если распредвал не ставили верховой, карбюратор не трогай.
солексы надо ставить и переделывать их под тягу вместо тросика, эти озоны залупа, и не помешает шлифануть в голове впускные и выпускные каналы, что бы они не шышочками были а ровные и гладкие, и ради эксперемента зажигание по ранше только что бы поршня не стучали.
проверьте в каком состояниизаслонки; все заклепки держут, добится нужно синхронности открытия. я на 2401 от 2105 озон с вакуум втор.камерой в жиклер засунул спичку,шпильки,фильтр, 125 она шла зато 10/100 не в городе
Контента долго не было, потому что парикмахер слишком долго стриг Митрошина
Продал волосы на новый проект ?
Уахахаххахах
А где твой контент ?
@@maskim286 на канале жэс
Аф аф
Пацаны замеряют 0-100
*Рапид рядом просто едет*
Ахахаха, дада тоже орнул😂😂😂😂
)))😜
🤣у меня мотор 2101 ехал 10.5 на одном карбе
@@ПУТИНАРОТДОЛБИЛВЕЧНО давай рассказывай ..он с завода 0 до 100 разгоняется 16
@Антон Перепадя может и 20 ...для меня нет разницы 16 или 20 ..это примерно никогда
Мистера не сразу узнать) похорошел) из старого металлиста перешел в питерского эстета)
для тех кто собрался тоже ставить 2 карба на 4 горшковый мотор-толку будет мало.Уменьшится пик момента на чуток и все .Длина колектора + фильтра = стоковый колектор +1 карб с кастрюлей.На атмосфернике надо укорачивать длину от горшка с улицей .Проходное сечение к горшку остается неизменной,сечение 1 камеры -неизменна.Для 4 карбов будут плюсы сверх короткие раннеры и индивидуальная настройка каждого горшка и соответственно появление прибавки к мощности.Плюсом одного карба будет динамическое наполнение цилиндра за счет момента продувки в другом.То есть другой цилиндр подтолкнет смесь в другой цилиндр.В момент резонанса 1 карбовый мотор будет мощнее чем 2 головый зверь .+5 сил в прибавке и некакой эластичности не стоит сил и трудов в переделке.
А как же хондамоторы, американские моторы и ВФТС?
Почему тогда у советских раллистов было два карба и длинные коллектора самопальные?
@@МортиТомпсон были . Но такие машины на полке ни одну не видел .
@@g4leem220а почему тогда дросселя мощнее получаются, по сути это какие никакие 4 карба
@@МортиТомпсонпотому что это необходимость, когда стоит широкий вал с большим подъемом и высокая степень сжатия, без двух карбов такой мотор не прокормить, а вот стоку нахер не надо
Природа настолько очистилась, ято на ютуб вернулся митрошин
Что у вас там за наркомания происходит? Парни, вы круты!!! Так держать!
Эх, вот он старый добрый пушка гараж. Крафт, тюнинг, треш угар и содомия.
Не то, во что превратился старый канал, в бессмысленный блог "я и моя личинка".
чувак, это два разных канала
@@MrChupatek Ваша лодка прибыла, капитан очевидность
Вот вот, чисто по факту сказал
Я и моя личинка, в автодоме
Примерно 13 лет назад тоже пробовал на 2106 коллектора от Оки , но карбы солекс. Двс тоже обьем 1200. Тоже богатила. В первую камеру нашел 92,5 топливо, Воздух расточил примерно на 200. Динамика как у вас один в один. 21 секунда на стандартном ДААЗ 2105. На двух 17 сек до 100км\ч. И расход на 1л -19км.
На 4 секунды быстрее только за счёт двух карбов? Ни валик, ни портинга не было?
Да тока карбы, и жиклеры беднее
Пацаны молодцы академик и гараж 54 тоже не сразу известными стали!
Продолжайте, старайтесь и пусть у вас всё получится 👍👍👍
гараж54 - жолбоeбы.
Крутой видос пацаны, ждем еще серию!
Ребят, у озона и солекса разные обозначения жиклеров. У одного это пропускная способность, у второго диаметр отверстия, их нельзя сравнивать по их обозначению.
Да ну..на озоне точно диаметр, а вот на Солексе, вроде пропускная способность..
на 402 метра у моего кориша машина с одним карбом и расточеной головой делала на драге 17.5 а вы на стандартном моторе сделали 16 секунд до 100км я щетаю что нехило красавчики уважуха респект...
Вам надо было уменьшать дозировки вспомогательных систем ( примерно пополам) - УН, ТЖ ХХ, ТЖ ПС ( переходной системы 2 камеры). А тарировки ГДС оставить для начала без изменений.
УН - припаять трубки "35" от солекса 2108, вместо своих штатных 40. Либо оставить свои штатные по "40", придушив производительность УНов путём спиливания носика на винтах-заглушках прикрывающих перепускнйо канал Ускорительного Насоса.
ТЖ ХХ - минимальные для ОЗОНов - кажется 40 (или 45)
ТЖ Пер.Сис - не больше 50.
И отработать момент вступления в работу ГДС 1 путём замены МД 1 ( перепробовать с маркировкой 3,5; 4,0. 4,5 думаю не понадобился бы). Чтобы системы ХХ и Переходные первой камеры тащили мотор примерно до 1600-1800 об/мин (это можно проверить вытащив МД - малые диффузоры чтобы ГДС не вступала в работу). А ГДС 1 вступала в работу ( начинался распыл из МД) примерно с 1400-1600 об/мин.
Ах да, и эконостаты во вторых камерах -тоже "придушить" надо - чтобы когда они вступают в работу ( тапка в пол с полной нагрузкой) не заливали топливом мотор.
Ураааа, с возвращением!
Нужно больше карбуляторного порно
Я считаю каркас должен стать лицом ликвимоле. Тем более над ним вон какой харрасмент жигуль совершил, а без этого в наше время никак. Так что успех предрешён.
Спасибо за видос!
Митрошин очнулся от тысячелетнего сна! Опять 😀
парни , сделайте трубку алюминь между коллекторами ,в варите , тем самым синхронизируются карбы так как они при ускорение отливают и беднят, при торможение богатят из за топливной камеры , или на оборот не помню уже , сам факт нужна трубка между коллекторов и все поедет без провалов на двойном распылителе . ,
Почему тогда американские моторы не имеют трубок между карбов?
@@РодригоЛеон потому что коллектора в8 уже соединены . а в данном видео 2 коллектора не зависемы между собой
@@sergeyvereikin1308 у ВФТС и хонды тоже нет трубки между коллекторами.
Только что открыл для себя ваш канал, очень зашел, продолжайте снимать видосы пж)
Вы в салоне кажись траву сажаете) ультрафиолетовые полосы стоят не зря)
По середине бледного поймал в конце😂
Каркаааас
жду двухконтурное зажигание распред нива и паук с равновыхлопом(сменя подписка)
За музыку снова отдельный респект
Эта копейка похожа на Ивана гамаза
Все круто! Давно не было серий
Вы молодцы! Было очень интересно!
Крутые пацаны, успехов
впервые у вас пацаны на канале) и внатуре отвал башки🤙🏻 пацаны продолжайте снимать, вообще круто) кстати незнаете почему у меня кароче ВАЗ 2106, заводится и глохнет,
заводится тогда когда постоит некоторое время
и то секунд на 5 заведётся
работает так же 5 секунд, но дергается стрелка оборотов
после чего глохнет
после этого даже не всхватывает(раз на раз)
карбюратор новый
бензонасос новый
шланги все чистые новые
свечи, новые ставил, и чистил
катушка зажигания искру даёт
трамблёр новый
искра везде есть
бензин поступает
карбюратор(без Электромагнитного клапана)
зажигание выставленно
на шкиву метка смотрит на среднюю метку на корпусе
бегунок контактом смотрит на 1 цилиндр
что делать?
По-ходу поплавковую камеру переливает. Новый карб всяко визировать надо, чё туда напихали,- жиклерная база не соответствует, иглу сразу под замену на Уникар с резиновым наконечником и прочая-прочая. На китайцах сплав мягче, чем у ДааЗа, плоскости быстрее плывут.
Митрошин узнал что есть парикмахерские услуги
Красава Каркас!!! Сергунятор подобной хернëй заморочиться хочет! А где прямотоки из нержи?!
Стенд, для экспериментов, под кодовым названием "Копейка" изрядно поистаскался.
солекс 24/26 с валиком типа окб 94 + распил уже менше 11 пойдет...
Как же похорошел Митрошин при Собянине)
А я нашел одну "фишку", сейчас боюсь ездить --- летает как самолет! Ни чего не передклывая на полном стоке, без расточек и прибамбасов. Ни в одном ролике в Ютубе нет, Наиль и Соколов не знают !!! Работы по времени 5 минут, затраты 50 рублей.
Чаще парни, чаще!!! Видосы огонь
Кто-то пиздит в комментариях, а кто-то действительно делает вещи. Красавы
Только сегодня гуглил эту тему и тут на тебе 😂😂😂
Базара нет пацаны давно такого не видел
КБ Митрошина представляет винтажный двойной корб))
Нада было 8 карбов ставить, без топлевных жиклеров !
Офигеть, видос наконец вышел
Е...мать ребята вы живы. Урааааааа!!!!товарищи
Мне одному кажется что каркас чем-то в мазаный 💪😂😂🧐🤠
гадание на свечах, ШДК надо ставить
Я из семëрки доставал и ставил назад мотор с коробкой в сборе без отпиливания морды без малейших проблем.
Тоже считаю что 2 карба не нужно, 1 карб способен отработать 1,7 -1, 8 мотор, в 2007 ещё делал копейку - откапиталили мотор, поставил вал с более широкими шейками, шлифанул впуск и выпуск, разрезная шестерня распред вала, облегчённый маховик, жёсткая сцепа и всё это меньше 16 секунд ехало 0-100 спокойно, сколько точно было не помню вроде даже к 13 - врать не буду.
Видос просто ОТВАЛ БАШКИ
смысл от двух карбов если каналы в гбц стандартные остались,тоесть неочень
Наполнение более равномерное...
если длинный коллектор обмерзают жиклеры потому у стоке подведена охл жидкость для подогрева , смесь идет прямо а не так что в четвертый а потом вдруг стоять ! в второй ,
Ещё бы Геру вернуть на большой экран)
Хммм. Гердос, Мистер Митрошин и к примеру Сева (тут за него будет Каркас)... Где-то я уже это видел))
Самое ценное в этом гараже это ящик с болтами😂. Парни если хотите накачать масло в систему то срежте на старом грибке зубья и крутите насос дрелью и не надо крутить мотор по новой метки выставлять. Это вам лайфхак от старого пердуна 😂
Поставьте 2 карба Солекс 30/30 спорт! Лайк!
Для низов попробовать дудки на карбы👀 или взять карбы с самыми маленькими диффузорами от этого и тяги воздуха с низов больше вроде👀
В дудках есть смысл!
не дай бог вам на дороге попасться когда вы двигатель на таком ведре обкатываете ))
А коллектора впускные трубкой не соеденяли?
Бля я так кекаю с этих карборазвлечений, жаль тут за слова "инжектор" банят...
Много проделанной работы просто наугад. В результате пришли к выводу, что заводские настройки топ))) Ну... это тоже результат.
Без широкополосной лямбды такие работы только наугад и делаются. Собственные ощущения + гадание на свечах. Была бы лямбда за день управились бы даже с двумя карбами.
Вот и колхозишь с самодельной лямбдой из подручных материалов, у ступичный гайки аккурат та самая резьба. Или альф-метр с Али заказываешь, там уже указатель красивый на торпеду.
После хлопка троица превратилась в молодых бывших известных комических артистов !!! Догадайтесь в каких !
Парни, спасибо за контент)
лайк с Ямала! долго вы снимали новое видео)
как говорил Каркас: "БМВ-СИЛА, ЖИГУЛИ-МОГИЛА"
Хаха. Не смешно. Позволяют средства передвигайтесь на фашистком автопроме. Что ж вы, тогда на канал усовершенствования Вазов пришли??
@@aleksandrmarkin5479 это каркас говорил) не я) я сам на жиге езжу, и не люблю бмв)
@@mark_batluk Зачем тогда трепать языком превознося технику наших не доброжелателей и гнобя свою? Если любите Жигули, то написать о них пару тёплых слов стесняетесь?
приятно когда BMW-ники на дорогах дохнут в своих безопасных телегах
насчет изнасилования хз, но в 17 он чуть бабку не сбил на жигулях
Лайк с машинки для стрижки!
Даёшь 50 слоники!!!
Даёшь угла пацаньчики!
Ооооо митрошин а я и не знал где тебя искать после пушки
Какая интересная передняя подвеска, покажите, хоть на под шишечки )
Коллектора нужно совместить межу содой прямоугольной трубой и общий короб фильтра сделать
ПАЦАНЫ салам, увеличьте компрессию,
Как? Просто покупаете кольа поршневые отвозите к токарю по просите нарезать под верхним кольцом ещё под одно кольцо, но обкатку надо пройти хорошую! И на поршневой юбке просверлите отверстие друг против друга , это даст лучшее охлаждение цилиндров и поршневой. (Расчитывайте каждие сотки, микроны и зазоры).
Мне кажется, перегородки посыпятся с дополнительными кольцами.
Дырки в поршне ,это по дядь Серёже Горобинскому, канал"Ремонт двигателя и интересное", меняет полусухое трение на жидкостное, масло масляное. Разница, к примеру: идёшь по асфальту, наступил на банановую кожуру и пизданулся, на скользком ноги раз'ехались, ну есть же разница.
10:56 кто такой? Первый раз его вижу😁
Метрошин, ты что здешь делаеш, давай на пушку гараж
Коллектора нужно соединить перемычкой типа пластины. Коллектора от нагрева может уводить
Зачем Волгу продали? Где Гассер?нах эти жигули...
Купи, сделай. Че к жигам негативиш
@@ВладЛозицкий жигулей в избытке на каналах,подписка на касстом.Пока ты пишешь в коментах я делаю w124
@@ИванМелинов-д6в хехехе
На драйве есть? Понаблюдаю
Митрошин что за стиль юного пионера
Едит быстро😂
Ооооо митрошин, подпишусь.
Кузов в идеале,мост на месте-морда на домкрате😃
Постригся 💪👍не узнал😆
Борода на одном карбе выжал 11.4 до 100 км/ч, 2 карба не рабочая тема, мотор сток, 1.5
Мы это ещё не выяснили
@@headoff666 удачи в выяснения, только не турбуйте, много боли хлебнете)
У него был пиленый мотор, а у них сток
@@АндрейСычев-п1щ новый проект с непиленным мотором, там 2106 из под деда
Каркас топовый тип!!!!
может инжекторный восьмёрочный движок вкинуть в Жигуля?
с одной стороны это хороший объём работ.. ну так и контент будет огонь!
и таки да - пороги надо делать, НАДО ДЕЛАТЬ ПОРОГИ! в Жигуле и так безопасности кот наплакал..
Ребята, выкиньте эти карбюраторы и поставьте солекс, тоже два!
Надо дудки ставить на карбы, как в европе все раллисты делают. Воздух не течет под углом в 90гр. Можете у Вовки Вагранского спросить из Komon Performance. Он себе на 3D-принтере их печатал. Результат есть!
Мусье Митрошин самый удивительный шоу мен на нашей грешной!!! Конечно впержоливайте туда самый злой вал ккакой только найдете и готов уже сейчас прислать 100 р на шдк инновэйт, с ним Мсье Митрошин сможет иметь более достоверную информацию о качестве смеси!!!!
подписка, однозначно, жаль только сегодня нашол ваш канал
Стивен митрошен , давай чаще контент и годный и где
Гердос звучит как болезнь
Дорогие умельцы!! Поставьте четыре карбюратора!! От мопеда или от лодочных моторов!!!!
Водитель жигуля износиловал поэтому он решил насиловать жигули)))
Каркас тоооп
положительный и добрый контент
Блин копейку жалко изорудовали всё машину ,не тот механик что портит атот что востанавливает.
Мсье, карбо-маньяки!дайте, будьте любезны, трэки.очень понравились.
красавци пацаны!
пустая работа. Карбюратор подбирают под распред вал и впуск/выпуск. Хорошего резултата достигают и на одном карбюраторе с расточенными диффузорами. Либо покупают спортивные вебера, либо дудки с распределенным впрыском. Если распредвал не ставили верховой, карбюратор не трогай.
Молодцы! Удачи!!!
У меня знакомый на жигу поставил карбюратор от ниссан блюберт 1.8 двс, 87год. Ваз 2106 стал ехать значительно лучше.
один из лучших карбов, у меня на п10 92года стоит его следующая генерация, едет просто песня
Спасибо ребята
Вы че курите?😅😅🤣 я зплип
Жесткость кузова на 10:34 )))))))))))))))))))))))))
Это инновационная экспериментальная трубчатая рама как на татре) Ставилась на экспортные в чехословакию жигули:3
@@МихаилИванов-ц1ю точно, я слышал, что праворульные жиги с какими-то хребтами от Унимога шли))))
солексы надо ставить и переделывать их под тягу вместо тросика, эти озоны залупа, и не помешает шлифануть в голове впускные и выпускные каналы, что бы они не шышочками были а ровные и гладкие, и ради эксперемента зажигание по ранше только что бы поршня не стучали.
музон топ \m/
и жиги из говна тоже весело)
проверьте в каком состояниизаслонки; все заклепки держут, добится нужно синхронности открытия.
я на 2401 от 2105 озон с вакуум втор.камерой в жиклер засунул спичку,шпильки,фильтр, 125 она шла зато 10/100 не в городе