A vítima do assalto chamado Fusca! Tatraplan T600.
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- เผยแพร่เมื่อ 23 ม.ค. 2024
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Nando Moura falando de carros é mais legal do que o canal de política
Kkkkkkkkkk
Incrível que teve que aparecer um empresário, Mecânico, e apaixonado por carros pra revolucionar de forma irreversível como se faz matérias sobre automóveis. Sem dúvida a avantgard ofusca TODOS os demais canais que se denominam especialistas em carro. Vídeo sobre automóveis se divide em antes e depois da avantgard
Chupa 4rodas kkk
Isso mesmo 👍
Igual só o Flatout, fica a dica
Acf e flatout sao ótimos tbm
Tem outros excelentes, mas com ctz o Gui tá no topo junto com os outros
Até que enfim algum brasileiro, alem do Alexsander Gromow, decidiu ir a fundo na história da Tatra. Já conheço esses carros a alguns anos, justamente por conhecer a história do Fusca, e sempre achei que essa marca merecia uma atenção especial num vídeo
O Guilherme é na verdade um mestre de cerimonias... O cara sabe mesmo ser um apresentador...
Conteudo e apresentação de primeiríssima qualidade.
Realmente parabens...
Esse é um VEÍCULO para pessoas da época : Que não eram SEDENTÁRIOS e nem ATROFIADOS ; Era tudo no BRAÇO e nas pernas ; O nosso FUSCA emquanto foi produzido , seguiu essas origens ; Por isso é um GUERREIRO sem FRESCURA e PAU pra toda obra .
Caramba, tu assiste um vídeo de mais de 40 minutos como se fosse um de quinze, e tem a certeza que se ele fosse maior tu ainda assistiria de boa. Parabéns Gui e Arthurzinho, Vocês fazem um trabalho incrível nesse canal.
Papo reto
Fala d'mais adiantei o vídeo
Meu pai escreveu muito sobre a história desse carro em seu livro : VW SP2 a história de um ícone
Juan Dierckx?
@@allannelle o próprio heheh
Minha nossa senhora das velas zinabradas isso não é um vídeo comum, é sim uma obra prima registrada em um filme de quase 43 minutos!
Parabéns pelo feito de domar um Tatra Gui, tenha certeza que nós espectadores ficamos exaltados com a qualidade de tudo.
Grande abraço e que venham novos capítulos assim 😍
O cara me faz assistir um merchandising.... Putz!!! Esse é diferenciado! Kkkk
mlk e brabo.
Cá pra nós, eu já tô cansado dessas propagandas da Insider enfiadas no contexto do vídeo.
@@adelmofilho742 meu caro, essa é a forma de monetizar a coisa. Quando é uma inserção mal feita eu pulo, mas agente tem que fazer alguma coisa por quem cria o conteúdo, pelo menos o bom conteúdo.
@@adelmofilho742veja pelo lado bom, o conteúdo é ótimo e gratuito, mínimo é ter paciência com os patrocinadores dos canais.
*Eu já conhecia o T600 há tempos, principalmente quem conhece a história do fusca, conhece este carro, mas jamais pensei em ver isso, em canal brasileiro, aqui no Brasil!*
Se não me engano o canal Veículos e Histórias fez um vídeo só sobre a Tatra, antes desse
Deus do céu! Esse é o melhor canal do Brasil...DE LONGE! Falar do Tatraplan e da Tatra com esse requinte merece apenas silêncio e o barulho dos aplausos. Parabéns mano!
17:07 uma imersão na época sem nenhum preconceito, na verdade dando a real importância que esse maravilhoso carro merece! Parabéns pelo trabalho!
La mejor descripción del Tatra que haya visto hasta ahora.
Muchas gracias, éxitos y felicidad.
Abrazo desde Buenos Aires, Argentina.
Os Tatra T87 e 603 v8 aircooled, junto com alguns autos posteriores foram batizados de Witwen Fabrik, ou fábrica de viúva, porque você deve imaginar como era dirigir um carro tão rápido e tao manobrável quanto esses na época.
Agora que cheguei aos 34:00 do vídeo
O V8 aircooled do 603 de corrida tem um ronco foda, ardido. O sistema de refrigeração usando 2 ventoinhas na exaustão é interessantíssimo.
SÓ ME LEMBRO DO ATOR LIMA DUARTE NA ÉPOCA COMEÇANDO A TRABALHAR NA TV CONTANDO A EXPERIÊNCIA QUE FOI ANDAR EM UM TATRAPLAN DO PATRÃO DELE... E ACONTECEU DELES CAPOTAR NO CAMINHO PARA SANTOS, CARRO CAPOTAVA MUITO FÁCIL.
Ferdinand Porsche, além de amigo de Hans Ledwinka, era tcheco, ele nasceu no povoado de Vratislavice nad Nisou, cidade de Liberec.
A Tatra foi uma das primeiras fabricantes de automóveis a testar seus protótipos em túnel de vento! A indústria tcheca era muito avançada e diversificada.
Ele era austríaco
@@augustohenrique53então quem nasce em Dallas é mexicano.
Vídeo maravilhoso, simples, direto e muito cheio de história e informação desse Fusca 4 portas....
Ops. Quis dizer Tatraplan 😂
Parabéns mais uma vez Guilherme 👏🏽🍷🗿
Gostei. Gostei bastante. Todos os carros antigos podem não ter o mesmo design de uma Ferrari das antigas, mas são lindos por fazerem parte da história e isso é demais. Bora para o próximo episódio.
Estou extasiado com esse vídeo !
Sou fã dos carros da Tatra, ja esmiucei a internet em busca dessa maravilhosa história.
Principalmente os Tatra T-77 , T-87 , e T-97.
Ninguém melhor que você , Guilherme , pra contar essa história. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼👍🏼
Andreas Kisser dos carros fantásticos. Sensacional esse trabalho, o carro vira quase que uma poesia.
Gracias por un video muy lindo que me recordó mi infancia, mi abuelo era dueño de este auto. Tenía unos 8-10 años y mi abuelo vendió esta joya y le rogué que no lo hiciera, en ese momento ya tenía una cálida relación con los autos viejos. Sentí mucha pena por el coche y todavía lo recuerdo hasta el día de hoy. De lo contrario, en estos coches se cambia como regla general (pise el embrague dos veces hacia arriba y hacia abajo a una velocidad más baja con gas intermedio). Las transmisiones de los coches antiguos no tienen sincronizadores en la transmisión. Václav Checoslovaquia
Esse Tatraplan em duas tonalidades de verde é muito estiloso e bonito. A frente me lembra muito o saudoso Gordini. Já a mudança de marcha me lembrou os caminhões queixo-duro do Exército, que só passava a marcha no tempo certo, rss.
Muitos não sabem mas entraram no Brasil cerca de quase mil Tatraplans. Via, de crianca, pelo menos 1 Tatra por semana. Problemas tiveram com a falta de peças e encostarem quase todos que acabaram no ferro velho. Foi depois da década de 50 que entraram outros carros feitos na Tchekoslovákia como o saudoso Skoda que tinha até modelo esportivo que lembrava as linhas do Karman-Ghia
Simplesmente espetacular esse vídeo, parabéns. Na década de 60 eu conheci na Síria um caminhão de terraplanagem Tatra de 16 cilindros refrigerado a ar com duas ventoinhas em dois alternadores que trabalhavam em paralelo 12 volts com bateria de 24 volts que dá a a partida cm 24 V e depois do motor ligado um automático voltava a funcionar em 1wvolts em paralelo. Nunca vi uma engenharia mecânica tão simples, maravilhosa. Eu tinha 18 anos de idade.
sobre o para-brisas bi partidos existe uma outra explicação.. na época eles não conseguiam curvar vidros muito grandes e para fazer angulo eles o faziam e 2 partes.. tanto que os fuscas de 2 vidros traseiros foi feito dessa forma justamente por causa disso
Um dos poucos canais automotivos que ate mesmo a esposa para para assistir e acompanhar as histórias. Obrigado por mais uma aula desse tipo.
A título de curiosidade quem tem uma boa história com o Tatraplan é o ator lima do arte que por acaso ja teve alguns bons carros e tem contado a história de alguns deles. Forte abraço.
Na minha empresa utilizamos chassis TATRA 6x6 refrigerados a ar, com suspensão pneumática, pra veículos d e25 tons.
Além de entusiasta, Guilherme também é um baita historiador automotivo.
One of my favorite brands. Great that an English translation is generated.
Fico imaginando quantos olhares de admiração ao passear com esse lindo carro 😘
2:15 Ainda hoje, no brasil, automóvel é um uma coisa de luxo!
Meu pai nasceu em 1929. Ele se lembra do pai dele por volta de 1936, 37 com uma Mercedes de corrida com motor de 8 cilindros e supercharger que facilmente chegava aos 200 km/h. O carro era todo aliviado em peso, só tinha dois bancos e uma carroceria mínima. Isso nos anos 30!! Consta que esse carro tinha a mão do Dr. Porshe e do Sr. Ledwinka.
No sentido contrário da preocupação aerodinâmica que vimos nesse vídeo, temos os suves com suas frentes altas e grades gigantescas que acabaram influenciando até sedans e hatches. Hoje em dia tudo quer ter cara de suve.
Tenho um motor Tatra tipo gerador ou naval dos anos 50. Zero sem uso. Era da CESP e deve ter ficado guardado pra servir de estepe pra alguma máquina
A emoção no final de ter conseguido engatar a marcha kkkkkkkk demais!
uma coisa certa esse carro e lindo obra arte😎🤟
boa Guilherme....È a primeira vez que assisto seu canal.
Uma história que merece ser contada é do Tipo 3 da VW, o famoso TL 1600.
tenho um 1971, uva, o popular frente alta que só saiu aqui, Forte abraço.
Gui, a manhã das marchas é que câmbio não tem sincronizado. Ideal é durante as trocas, jogar pra neutro, soltar embreagem, pisar de novo e passar a marcha.
Realmente
Que tal nunca imaginei que fosse falar de um parente do fusca massa hein tem que relembrar a antiguidade pra nova geração
Os caminhões deles também são muito interessantes diferentes de tudo. Super resistentes.
Top, tenho um Fusca. Já lê o livro que retrata a história de Josef Ganz, e do VW Type 1. Ganz era Judeu alemão e fez a primeira revista sobre carros. A Motor Critic.
Carro fenomenal...me lembro de quando caiu o muro de Berlim...achavam carros abandonados nas estradas , do pessoal fugindo pro lado ocidental...cada relíquia... esse carro me lembrou muito alguns que eu vi nessas reportagens de época. preciso conhecer esse museu.
Cara! Muito legal! Gostei muito, principalmente da história da marca e do modelo. Show!
Cara, que aula!!! Temática muito interessante. Jamais imaginava que o amado fusca fosse inspirado em outro projeto. Parabéns pela matéria.
Esse Guilherme é um absurdo de bom!
Haha! Demais!!
Eu ainda vou visitar o Dream Car Museum. Claro, com meu Fusca 1300 1978 (que também pipoca pelo escape dimensionado direto que eu coloquei ❤)
Cara !!
Que aula !!!
Parabéns!!!!
Sensacional senhores, obrigado!
Que carro fantástico, lindo.
Obrigado por nos trazer e mostrar tão bem essa preciosidade!
E pensar que um carro da época de 1930-50, quase 100 anos e está nessas condições impecaveis, mesmo se foi restaurada ou não ta integro o carro.
Parabéns e obrigado pelos ensinamentos, analises e informações!!!
Que vídeo sensacional, uma verdadeira aula!
Valeu Guilherme! Que venham muitos mais! Abração!
Bela história de um ícone,dentre tantos,do passado.Aguardo anciosamente por mais, conhecimento e cultura so faz bem.Parabens pela matéria.
Muito obrigado ! 👏👏👏👏👏👏👏👏Parabens por mencionar o Gênio esquecido Hans Ledwinka !
Série SENSACIONAL ❤
VÍdeo sensacional, como todos os outros da AVANTGARDE. Informação passada com entusiasmo e alegria! Pra quem gosta de mecânica (mesmo não sendo mecânico), de carros e da história dos carros, o canal é um espetáculo!
Show!! Parabéns E Obrigado.
Só Bênçãos! Show de Bola! PARABÉNS!
Muito legal. Parabéns por mostrar im pouquinho da história automotiva
Guilherme visita o museu do Badolato tbm !! Da uma esmiuçada técnica nos motores dos Dodge 🤩🤩🤩
😍 Sensacional a matéria apresentada por vcs!!!! Gostaria muito de ver mais aulas de veículos que foram inspiração para nossa paixão automotiva ❤
Nossa, que vídeo top! Parabéns Guilherme pelas informações e qualidade de audio/vídeo.
Eu tô apaixonado pelo Tatra e tb pelo apresentador. 😍
Colocar o clube de membros no TH-cam foi um belo acerto, está bem melhor, não tenho mais dificuldades com notificações
Parabéns pela qualidade e quantidade de pesquisas e informações!👏👏👏👏👏👏👏
Hoje estou no Dream Car Museum
Acabei de ver o TatraPlan pessoalmente 😊
Obrigatissimo pelo conteúdo! Adorei 👏🏻👏🏻👏🏻❤️
Há boa um vídeo com uma história detalhada é uma ótima narrativa além de contar detalhes técnicos com alguém que sabe o que está falando muito muito bom o vídeo vlw por compartilhar conhecimento conosco Getleman.
Muito bom Guilherme gostei de ver e conhecer um pouco da história do Tatraplan 600 prabéns pela matéria
Excelente matéria, parabéns 👍👍👍
Muito bom, parabéns!
Muito lindo esse clássico ❤❤
O cara é bom apresentando e contando história, parabéns
Sou fascinado por carros antigos, achei muito legal esse vídeo, fugindo um pouco dos super carros ( que também são fascinantes).
Parabéns ao canal, sempre com conteúdo excelente! 💪
Que obra prima senhores...
Tanto esse design quanto o da Kombi eram apenas tendência de época. Havia dezenas de outros carros com essa mesma aparência, mas como o Fusca foi o único que sobreviveu a todos esses anos ainda sendo vistos nas ruas parece que era o único. Aquela frente da kombi em V também era tendência em utilitários, inclusive em ônibus. Porém, só se lembram da Kombi pelo mesmo motivo. Nada foi roubado aí. Mesma coisa que pegar os carros de hoje e dizer que todos foram copiados uns dos outros, já que se parecem tanto.
A partir dos anos vinte, o Streamline explodiu como tendência no desenho industrial, e foi, principalmente nos anos 30, que se produziu os mais interessantes modelos de automóveis. O Fusca faz parte dessa geração, e só não nos damos conta, porque, visto sua popularidade, já estamos acostumados com ele.
Perfeito. Aì ficam dizendo que foi plágio. Não foi plágio, foi tendência. @@H.D.1967
Muito legal poder conhecer essas raridades. Obrigado
Primeiro vídeo que vejo do canal, gostei muito. Parabéns pela qualidade e linguagem para contar a história do veículo
Série aprovadissima !
Tatra é demais, ainda hoje com os caminhões. Muito bom.
Parabéns pela matéria!
Realmente o design do carro além da aerodinâmico, é muito bonito. Muito elegante. Um Fusca sofisticado.
Incrível tudo isso.
Excelente video e explanação, exceto as arranhadas nas trocas de marcha...sacrilégio!
Verdadeiro poeta automobilístico!
Olá a todos. Olhando o vídeo, veio na minha mente outro carro, além do fusca, que também pode ter sido inspirado nesse projeto. O DKW Belcar. Achei os três com características semelhantes.
Gosto dos seus conteúdos e da forma que você desenvolve o tema. Já tinha ouvido dizer sobre o fato do Tatra ter sido copiado. Mas geralmente quem cópia não consegue evoluir. E os filhos de Porsche fizeram maquinas iconicas. Interessante o que os caras já tinham de conhecimento aerodinâmico naquele tempo.
Os conceitos de suspensão já são diferentes na dianteira. Mas muito legal mostrar este carro
Espero que tenham outros deste tipo, a história dos fabricantes também é importante. Acrescentou mais conhecimento, sabia a respeito do Fusca projetado por Ferninad Porsche a pedido do inuminavel mas a influência gerada pela montadora da techolosvakia foi algo inusitado. Parabéns e obrigado. P.S. influencia por assim dizer sempre houve, creio eu, basta vê os carros de hoje , uma cópia do outro no que diz respeito a design e as vezes mecânica.
Um carro incrível, avançado e icônico. Obrigado por esse vídeo maravilhoso!🍺🍺🗿🗿
Pura nostalgia….top demais
Advantgarde tambem é história! Baita video gui! Esses carros soviéticos são muito legais
Valeu!
Cara isso e 2 extremos pois de um lado o Guilherme dirige carros como Ferrari, Lamborghini etc e do outro lado carros como esse ai um belo classico
Maravilhoso..se tivesse algumas tomadas do tatra passando pelas ruas estreitas com aquelas folhas voando nas sombras das árvores e aquela fumacinha saído pelo escape........mas foi show toda história..
Carro incrível, muito bom
Guilherme bom conteúdo, são esses vídeos que fazem a gente ficar mais apaixonado por histórias maravilhosas, devia ser uma emoção dirigir esses carros naquela época, fácil de se matar.
Essa ventoinha gigante, me parece a mesma dos motores diesel Margirus Deutz
Muito bom ! Obrigado pelo video, muito possivelmente nunca nem o conheceria.. obrigado
Simplesmente AvantGarde🏴
Vídeo incrível, como sempre! Parabéns pelo trabalho sensacional