BMW X5 E70 м57, проверяем правильно наддув, давление подкачки, показания массы и температуры воздуха
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ส.ค. 2021
- Были случаи, когда у многих из вас возникали вопросы по поводу диагностики, вас заводили в заблуждение на СТО, вы уже готовы на ремонт, а всё оказывается намного проще. Чтобы ответить на ваши вопросы, записал это видео.
В этом видео расскажу как правильно посмотреть показания по наддуву, давление подкачки (давление насоса в баке), показания расходомера и датчика температуры воздуха, как на впуске, так и после турбины. Ищем неисправность когда авто не едет, то наверное стоит посмотреть и этот видос.
На развитие канала 👇🤝
BELARUSBANK
4255 1901 2502 2676
02/24
Alina Petrashina
Если интересно, подпишись, поставь лайк, буду снова и снова для вас что нибудь снимать!)
Мой ВК: id97034230
Драйв ру: www.drive2.ru/users/stankevic...
Инстаграм: / dmitry_stankevich_
+375295443026 МТС, Ватсап, Вайбер - ยานยนต์และพาหนะ
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #2 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/RMhUgxxD49Q/mqdefault.jpg)
Спасибо за видео 👍
Спасибо за видео. Очень полезная информация
🤝
Спасибо все очень доступно удачи
Спасибо большое за информацию. У самого Е70. Много полезного беру из твоего канала👍
🤝
Все просто и доступно,огромное спасибо!!!! Здоровья Вам крепкого!!!!😊
Спасибо большое 🤝
Огонь видос!!!Я уже было подумал,что продал бмв)
Спасибо)
Куплю другое БМВ
Благодарю
🤝
Дима! Друг мой, используй Testo для таких тестов
А в логи вывести:
Зад/факт давление наддува
Обороты двигателя
И по графику смотришь
А можно подробнее, что это и сколько стоит?
У меня прошита коробка и мотор надпись в начале диагностики не выдает.
Подскажите пожайлуста если в плавности хода розбежность по некоторых цылиндрах доходит до 10 единиц. Но при етом мотор работает и заводится ровно. Спасибо.
Так если работает ровно, пусть работает
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🤝
Спасибо за видео. Правильно я понял, что на м57n2 из-за удаление егр и установки прошивки на работу без него может появиться ошибка по датчику давления наддува или это с отключением егр никак не связано?
По давлению не должно.
Исходя из показаний расходомера подмешивается ОГ
А какая оптимальная температура воздуха должна быть во впуске? д25 блок стоит турбина от 3.0 е60 на штатном интеркулере 82 градуса в пике 4500 об. после 5 кикдаунов мотор начинает очень туго ехать пока не остынет, буду переходить на кулёк от 535д. Но всё же интересует оптимальная температура во впуске на пике.
Не замерял, у меня 50-60 вроде
Дима проложи маршрут как сделать согласование блоков.
Ух, не знаю даже, когда появится такая возможность
Добрый день. Хотел спросить. на улице +7 у нас. Посмотрел темр воздуха На ista матор холодный. Показывает +10 ето нормально? Спасибо
Да
Спасибо за видео, а какие показатели ( напряжение, коррекция) широкополосного лямбда зонда бывают при вырезанной экологии??
Вы скажите где эти показатели нашли? Сколько лазил, не нашел. Даже отключая лямбду никаких ошибок и т.д
@@Dima_Stankevich я по Car Sacneru это вижу, там прям в списке это есть. Напряжение и коррекция.
Двигатель может бензиновый ?
@@Dima_Stankevich нет M57N2 )
Может у меня отшит, по этому и не могу найти показания, либо плохо искал.
Красавчик 👌👍🤝
Дим а как можно с вами связаться??
@@edouardsmoian6168 +375295443026 все мессенджеры
@@edouardsmoian6168 +375295443026 все мессенджеры
@@edouardsmoian6168 +375295443026 все мессенджеры
У меня Рейнгольд обрезанный, половины параметров не показывает, а так надо было эти параметры посмотреть😢
Спасибо за информацию
Может увидите мое сообщение и подскажите что то
М57n e60
После удаления вихревых ( а может просто так совпало) и замены вакуумных трубок начались проблемы с наддувом
Ошибка то по дмрв то по датчику давления в колекторе
Датчик заменил на новый ориг ничего не поменялось
Заглушил егр стало лучше но после прогрева до рабочей температуры турбина снова как будто отключается но после 3-х тысяч дует
Показания смотрел через исту все в норме
Куда копать уже не знаю
У меня тоже самое было!!! Поменял подушки двс все стало ок,,, они тоже вакуумные
Подскажите пожалуйста. У меня n57b30. Масса воздуха отличается на четверть. Фактическая больше заданного значения. Это точно дмрв? Или что-то ещё может быть?
Клапан Егр на холостом ходу стабилен и открыт на 13 процентов (читал, что это хорошо). По диагностике ошибок других нет. Симптомы повышенный расход топлива на 20 процентов. Примерно.
Черный дым есть?
@@Dima_Stankevich Нет.
Вчера заметил, что когда закрывается егр, то показания становятся близки.
Потом не выдержал и снял фишку с расходомера. По итогу едет лучше и расход упал на 10 процентов. Это минимум.
@@Dima_Stankevich Теперь я в шаге от заказа расходомера и map сенсора (до кучи).
Может есть ещё идеи, что может быть не так?
Может отшита криво экология?
@@Dima_Stankevich Клапан Егр работает как положено. Значит экология не отшита) я так думаю по крайней мере
Почему дроссель подзакрывается на холостых и машина начинает поддымливать, если фишку с дросселя скидываю не дымит
ЕГР некорректно отшит или не отшит, но заглушена трубка ОгГ
@@Dima_Stankevich прошивку перезалили недавно, Прошивка с отключением егр, сажи и вихревых
Привет, можете подсказать почему при холодном запуске первие 5 секунд подтраевает и видно дим? А потом такое чуство будто заслонка или егр откривается и роботает ровно
Свечи накала, низкая компрессия, деградация пъезоэлемента форсунки и она не доливает.
Егр работает только после прогрева.
@@Dima_Stankevich доброй ночи) я форсунки отдавал на стенд они все в норме, прописали из все заново, свечи и компресия все хорошо, и двигатель хорошо роботает когда прогрет, едет хорошо. Такой прикол что зимой каждий день при первом запуске било немного дима толи пари, и первие секунди цокают форсунки и двигатель неровно работает вопшем богатит при первом запуске на холодную. Сейчас летом когда жара 30 градусов он после простоя день, два, три и тд заводиться очень хорошо, ниче не цокает, рвботает ровно, не димит. А если темпаратура 20 градусов то 5 секунд гдето цокают форсунки и богатит. Вопшем заметил что очень сильно зависит от темпаратури воздуха. В парилку все идеально, и очень мне интересно в чем же дело что он сильно богатит при первом запуске когда прохладно, может датчик темпаратури какой то влиять на ето? Или что блин... так хочу ето решить. Такое чуство что дросель перекривает подачу воздуха когда прохладно, чучуть поработает и под капотом что то щелкает, обороти сразу вировнюваются и по чучуть цокание проходит... может бить датчик темпаратури что стоит после интеркуллера ? А то дмрв новое я ставил бош
Но я в интернете сейчас почитал, что если смесь обогащена то черний дим, получается у меня топлива наоборот меньше чем надо идет, а воздуха замного при первом пуске. Вопрос - почему при первом запуске когда прохладно поступает больше воздуха чем нужно при первом запуске. Что хандрит... может геометрия турбини и она дует больше или что...
Может вирезать нахрен всю екологию егр, сажевий, прошить и все будет норм
Но у меня же с первых секунд стабильная работа двигателя была, хоть зимой, хоть летом, дроссельная отрабатывать начинала с прогревом, потому что только тогда начинает работать ЕГР.
В любой непонятной ситуации замерять компрессию, смотреть коррекции. Коррекции смотреть именно в момент плохой работы.
В момент запуска дать двигателю воздух на прямую, без дроссельной и т.д, чтобы исключить подпор по массе
Какой используєте шнур?
D-can от aйдиаг бай, там на него 10% скидка моим подписчикам
Подскажите а если заданное давление надува меньше фактического и иногда выкидывает ошибку повышенный выброс газов?? Тоесть получается большое количество отработавших газов во впуск и получается передув правильно? Из чего может быть , турбина? Но это все на холостых проверял только. При кик Дауне всегда черный дым!
Передув это если значения выше определенного порога, у 3.0sd 2950 абсолютное в стоке
@@Dima_Stankevich тяга у меня хорошая, но последний год начала загораться иногда ошибка повышенные выбросы как то там increased emissions! Фактическое давление надува на холостом больше где 200-250 едениц от заданного. От чего так может быть из за геометрии турбины , но она же получается раскручивается а чего тогда передувает! Вся экология давно вырезана, но вот эта ошибка начала появляться как то странно?? У меня 2.5 м57
Так в чем проблема поставь авто диагностикой?
Если нет ошибки по чтении, ана бортовом вываливает ошибку, то однозначно кривой чип.
Может даже програмно не отключен датчик давления сажевого фильтра, трубка от банки на датчик идёт, маски ошибок затерты
Так сколько в цифрах заданное и фактическое?
@@Dima_Stankevich я же написал фактическое всегда больше чем заданное на 200-300 , дроссель не работает , по расходомеру кстати висит ошибка, но он насколько я помню был отшит раньше программно и ошибки никогда не было, пробовал подкинуть другой тоже самое?
Здравствуйте, а скажите обязательно убрать заслонки ,у меня 30 sd
Не обязательно, но когда начинают течь их не починить, нет ремкомплекта
@@Dima_Stankevich спасибо д а ответ .С уважением Сергей.
Спасибо за видео!
А есть способ оставить дроссель, но получить корректные значения наддува как при отключённом?
Так все в норме с наддувом, просто при движении он откроется, это когда мы проверяем на месте такие значения.
Был случай у человека, когда авто не ехал с низов, дроссельная заслонка подклинивала и был такой эффект.
Дроссель можно отшить, но тогда авто будет глушится грубее
@@Dima_Stankevich. Дима что значит авто будет глушится грубее? У меня тоже такая проблема егр удалил холодная работает отлично всё как нагреется дёргает после 3000 оборотов Если отключить дросель физически что будет?
@@pavelaculov1375 дроссель закрывает впуск когда глушит, декомпрессор, чтобы мотор не трясло
@@Dima_Stankevich Получатся проблема в ДМРВ ?
Почему её дергает при езде когда нагревается? И обороты плавают!, Датчик ДМРВ ? Подскажи что делать?
Доброго, проверил давление в рейле как у вас на видео, крутил мотор не дав завестись и накачал 200 бар , больше не получилось он сразу запускается, но суть не в этом, давление за 5-6 секунд падало до 4, ну 4 и без запуска показывает погрешность измерений наверно, в чем причина? Регулирующий клапан не держит?
А есть симптомы типо плохого запуска на горячую, запуск с пропуском или сильно большая коррекция на одной из форсунок, в плюсе?
@@Dima_Stankevich нет, заводится хорошо и на горячую и холодный, коррекции все приблизительно одинаковые 1 -0.3 5 0.1 3 -0.3 6 -0.3 2 0.2 4 0.5 ,
@@Dima_Stankevich как только завёл в подкачке низкого давления было 2,6 при педалировании просел до 1,8 но после набрал 4,4 и уже не проседало
@@Dima_Stankevich на компе батарея сдохла, заказал, хочу прокатится и пол нагрузкой помониторить давление подкачки и наддува, просто раньше чуть дотронешься до педали сразу подхват а сейчас как бензинку разгонять надо и по осушениям после 3500 как будто перестаёт разгоняться , ну и теперь не даёт покоя что сливается с рампы сразу давление
Может давление сливается не сразу, постепенно, а потом резко и до четырёх? Просто в видео видно, что у меня такое тоже было, это пропадает питание с регулятора давления и это норма, после определенного времени.
Значит можно также нагнетать, только, только уже с колбами на обратке, смотреть какая из форсунок сливает
Добрый день.Может я прослушал .Смотрел все по вашему видео .У меня проблемы с запуском и с тягой(Именно смущает корекция топливной системы.Машину завел,давление показывает 4.1 бар.заглушил и завел снова ,показывает 3.2 бар.давлю на газ,давление падает до 2х.Можете хотя предположить в чем проблема?буду очень благодарен.пробег 500 тысяч.при не запуске автомобиля давление 36-43 mbar
Для начала смотрите фишку насоса подкачки в баке
@@Dima_Stankevich только зашел.одна проплавленая
@@RomaRoma-bs6ge на скрутка сделать, единственный рабочий вариант, на прямую скрутить провода
@@Dima_Stankevich Спасибо за советы🤝я насос заказал ,завтра должен прийти.теперь незнаю что делать .отказаться от насоса или все таки заменить .незнал что фишка проплавлена((
@@Dima_Stankevich сейчас со знакомым общался ,у него есть колба эта целиком но без насоса,отдает за копейки
Здравствуйте Дмитрий , Мерили прошлым летом давление подкачки, около 3.8 было, топливный 17К проехал, поменял его - стало 5 бар на холостом, 4.6 под нагрузкой, ща через 10К км опять 3.7-3.9, когда логи снимаю, при разгоне прыгает 3.6-4.2, но чаще в районе 3.8-3.9. Что за ерунда не знаете? Фильтр только манн ставлю
Всё нормально
@@Dima_Stankevich надеюсь, что так и есть)
@@igoralex007ты качество топлива знаешь 😂ты такой нищий что топл.фильтр не можешь заменить 2 раза за 10к?🤦🏻♂️их желательно так менять, а то на датчик в рампе и не только на него прилипают(волоски)от топл фильтра он расслаивается ,и чем хуже топливо тем быстрее это происходит!
знаю потому что работаю на сервисе который занимается только топл.аппаратурой
у нас на сервисе такие клиенты как ты,очень часто бывают 😂
спасибо что вы существуете ,благодаря вам у нас есть работа😂
@@Maximus_Decimus_Meridius777 похоже у тебя какие то психологические травмы, раз ты не в состоянии нормально общаться) тебе лучше не о топливных фильтрах думать, а сходить к психологу)
Получается, если газуешь тысяч до 3, низкое давление повыситься до 4 бар? Если при газе 1.7-2.0 это не норма, напряжение 11 вольт.
Правильнее в движении проверять, газ в полас и давление не ниже 3.7 в нагрузке
@@Dima_Stankevich ещё есть в ренгольде заданное значение вращения носаса и фактическое, оно отличается у меня в 2 раза, зад 4500 об/м, факт 2500.
@@user-cj5vs2oi9h на давление смотреть, основной параметр давление
@@Dima_Stankevich сделал новый автотракторный провод 2.5 мм от разъёма до самого насоса, теперь с запасом, не греется вообще. Давление при 6 вольт 2.5 бара, на ходу под нагрузкой 5-5.2 бара. Было 1.7-2 при 6 вольт. Но это не помогло форсунке))) пьезо элемент замкнут на корпус, а механическая часть как новая. Буду искать форсунку.
@@user-cj5vs2oi9h я старую куплю форсунку, нужны мне запчасти.
Цена?
Сколько стоит такая прога иста+ и инпа и какой шнур нужен, подскажите пожалуйста
www.drive2.ru/l/580322238213916188/ вот мой пост, но видел вроде и Брестские продают уже на нормальных чипах и с нормальными проводами, а так можно и на Али экспресс
@@Dima_Stankevich а саму прогу где взять, чтоб как у тебя работала?
Ну у меня на диске было и на диске ссылка на Яндекс диск, там тоже проги. Дисковода нет, ссылку не смогу скинуть
Дмитрий доброго, знаете канал на ютубе Мир Турбин? Парень с Минска занимается гибридами турбин, хочу поставить гибрид на 350 сил, у меня 235 е70 дизель , прошит ст1, есть смысл ставить гибрид?
th-cam.com/video/D8sFBfaN6Lg/w-d-xo.html ту он раскатывает по гибрид
Ну это больше на верха повлияет, чтобы дуть больше. А на низах добавить топлива прошивкой и уже на стоке едет веселее. Лучше конечно спросить у людей, которые ставили и ездили, есть ли смысл
А вообще знаете этого человека? Интересует качество их гибридов
@@user-ht7qq3kr7p нет, не знаю
@@user-ht7qq3kr7p приветствую ставил себе гибридную турбу от него, прошёл год вопросов по турбине нет!
Дмитрий, здравствуйте. Что может быть, машина глохнет, особенно быстро если газуешь, может поработать минут 10, если долго постоит, бурлит в насосе низкого давления в баке, воздух будто сосёт, но после того как заглохла. Х5 е70 м57 3.0 235 л.с.
Ошибка по датчику уровня топлива в правой стороне, началось всё после того как восстановил контакты на насосе в баке.
@@user-cj5vs2oi9h в скрытом меню посмотреть уровень в правом баке, не перекачивает возможно топливо если его меньше 20л в баке.
@@Dima_Stankevich в скрытом меню приборной панели? Из-за топливного фильтра может такое быть?
@@user-cj5vs2oi9h th-cam.com/video/DZjuHhfkQos/w-d-xo.htmlsi=XP51kVlcEB-J9Nr3
Спасибо большое! Ещё есть вопросик, после частых запусков, после того как глохла машина, стала троить, появилась детонация, ошибок почему то нет, если только появилась по сажевому фильтру, который давно удалён. Но там вообще после того как глохла много ошибок выскочило. Или станет работать ровно, как решиться проблема с перекачкой?
пылесос для денег))))
При правильном подходе нет, по расходу топлива если только, то да, не гольф 2
Добрый вечер, у меня ф15 4.0d, по показаниям массы воздуха фактическое меньше почти в половину от заданного на холостых, что это может быть? Расходомер ставил новый, все тоже самое
Экология, ЕГР работает
@@Dima_Stankevich да, все на месте, ошибок нет, противодавление в норме
@@Dima_Stankevich единственное, борюсь с слабым наддувом, периодически выскакивает 244с00, проверял турбины на стенде, магистрали менял, два клапана управления новые, но проблему пока не устранил, не знаю уже куда копать
@@user-fl1or5tr7q экология работает, значит замещает отработанными газами часть массы.
На холодную не замещает, при прогреве
@@Dima_Stankevich тоесть так и должно быть? По массе