Tout le monde dit "trop cher" mais ça va partir comme des petits pains. Toutes les caisses Dacia sont même plus belles esthétiquement que la concurrence ! Bravo à eux. Le succès continue
@@fdgdhdfhd7758c’est percu cher par rapport au standard de la marque, pas par rapport a la concurrence. Le moindre véhicule comparable chez la concu c’est 10.000€ de plus.
Encore une fois DACIA frappe fort! Car si les tarifs augmentent sans cesse, la concurrence aussi 😕 L'écart reste à l'avantage de Dacia. Et si ce Bigster ne revolutionne rien il apporte presque (*) tout ce qui manquait au Duster pour me convaincre. A savoir un toit ouvrant panoramique (enfin!), une clim auto bizone & des motorisation (un peu) plus généreuses. Mais... preque (*) car toujours pas de vraie boite auto sur les thermiques 😒 Dommage car avec leur nouveau 1.2 eco-g de 140cv avec une boite auto... C'était Banco! 😕 Alors peut-être qu'en hybride 155cv 🤔 l'actuel Duster en hybride 140 ne m'ayant pas convaincu. A essayer...
Je ne comprends pas la logique de mettre la motorisation la moins puissante sur la version 4x4, quand les versions 4x4 sont plus lourdes que les 4x2, plus t'as besoin d'un moteur plus costaud pour tracter, pour les sorties en off, etc
Franchement, cette Dacia BISTER va cartonner avec beaucoup de succès, une sorte de TOUAREG à la française 🇨🇵 et une alternative très abordable, très concrète aux Range Rover, GLE, ML, X7, Q7, Cayenne.
Une alternative concrète aux range Rover, GLE, ML, Cayenne???? Ces véhicules ne visent clairement pas la même clientèle, lorsque l'on vise un Range Rover (neuf) je pense que l'option Dacia ne nous traverse même pas l'esprit soyons un minimum sérieux. On parle ici de segment C (le journaliste le précise bien souvent d'ailleurs) et non de segment E ou F. Je dirai plutôt X2, 3008, Tiguan, Qashqai, Q3. Sinon ce Bigster semble vraiment sympa et je ne doute pas qu'il ait du succès.
Comparer un Bigster au Porsche Cayenne revient à comparer une patate cuite à l'eau avec un Millefeuille aux pommes, caramel au beurre salé réalisé par un grand chef. Disons plutôt que ce Bigster va donner accès à tous ceux qui n'ont pas les moyens de se payer des voitures de luxe et c'est très bien, bravo Dacia.
Si un jour Dacia avait la bonne idée de proposer aussi une petite option des sigles et lettrages Dacia/bandes de calandre en noir au lieu d'obliger le blanc tout le temps, ça s'harmoniserait mieux avec certaines teintes de carosserie. Beaucoup d'autres marques le propose...😏
Plus jolie à l’extérieur qu’à l’intérieur, je le trouve jolie et agréable visuellement. Malin le fait de le proposer en 5 places (au vue de son gabarit) pour augmenter son tarif en 7 places , ce qui est normal. Je suis sûr que beaucoup de futurs acheteurs attendront cette possible configuration.
Niveau voiture elle est top, mais le moteur me fait un peu peur, deja les 1.2 tce sont tristement célèbre pour leurs fiabilité catastrophiques (meme si ici on parle de la version remaniée je sais) ca n'aide pas a faire confiance. Puis franchement, 155cv oui mais 170 nm ? C'est pas genial si on est chargé...
Très bonne présentation. Merci. J'ai du mal à comprendre la logique "Jogger + Bigster" dans la même marque. Mais je ne suis pas le boss du marketing Dacia. Reste à savoir si MG (par exemple) ne va pas venir chatouiller Dacia sur ce segment également.
Est-ce qu'on pourra avoir la couleur du proto sur la version 4x4 ? ie vert matte. Est-ce que la finition Journey est applicable sur la version 4x4 ? La version 4x4 tracte combien et une motorisation TCE 130 est-elle prévue ?
Bonne vidéo de présentation tarif raisonnable après le look faut aimer par contre encore un trois cylindres pour info le moteur tce est il celui qui à des problème chez Renault Dacia je me demande si le même ou évolution ? merci pour la vidéo
Ils vont pas faire un diesel alors que l UE malus a fond le diesel ? Faut réfléchir c'est une entreprise ça doit faire des marges pour survivre stv ton diesel t importes du Maroc
voila la liste des motorisations LPG qui sera commercialisé en 2025-2026 : 1.2 Eco-G 120 ch 12 V EDC : fin 2025 1.2 Eco-G 150 ch 48 V EDC e-4WD : fin 2025 1.2 Eco-G 140 ch 48 V EDC : début 2026 1.2 Eco-G 120 ch 12 V BVM : mi-2026
C'est décevant, le concept était bien plus beau et parfait esthétiquement !!! Je ne vais jamais comprendre pourquoi 3 ans plus tard on sort un modèle moins beau que son concept, surtout que celui-ci était un concept parfaitement réaliste et rien de super futuriste ou extravagant.... On se pose la question, 3 ans d'attente pour ça ??? C'est ridicule.
Les Dacia n'ont pas pour vocation a être un produit de designer,n'ont pas vocation a être un produit premium... Dacia a vocation a être des véhicules utiles ,ludiques,familiaux,moins chers que la concurrence...alors le Bigster se vendera voir meme se vendra très bien... Et puis rappelez vous que la marque Dacia est dans le top 10 des marques les plus fiables...devant les Allemandes...a voir si le moteur 3 cylindres hybridé confirme la règle.
Jamais compris l'intérêt du double réservoir à volume identique essence GPL. Au lieu d'un 50/50, un 80/20 (GPL/essence) serait tellement plus pertinent. On n'achète pas un GPL pour rouler à l'essence, si ?
C'est vraiment dommage qu'ils n'y soient pas allés à fond pour damer le pion d'un sorento, ou d'un kodiaq, il lui manque 40cm et une vraie motorisation
40cm ? Ce qui ferait 4m97 😅 le sorento doit faire dans les 4m80 et le skoda 4m75. Mais rien à voir, ce n'est pas leur cible. L'hybride 155 doit suffir à la plupart des gens et logiquement une versions autour de 180cv devrait arriver l'année prochaine. En prix de base avec un Sorento ou Kodiaq, ils sont 20 000e plus cher. Et en haut de gamme, le Sorento se rapproche des 70 000e.
@@julienb906 disons 4 mètres 60 pour un 5 places je trouve ça vraiment pingre. Malheureusement je trouve que cette voiture n'a aucun sens en 5 places par rapport à son petit frère. C'est dommage il y avait une fenêtre de tir. L'autre élément que je déplore c'est que dans ce segment de marché les marques chinoises vont entrer en fracassant les prix avec un niveau d'équipement supérieur. Je le déplore mais c'est la conséquence de la désindustrialisation européenne.
Concernant le volume de coffre , c’est faux. Chez Dacia c’est le Jogger qui a le plus grand coffre avec 708L contre 660 pour le Bigster Je vous invite d’ailleurs à regarder la vidéo Jogger vs Bigster où l’on retrouve beaucoup de similitudes
Alors niveau esthétique extérieur franchement pour ma part personnelle, je trouve qu'elle est belle. Intérieur, je trouve que c'est rustique, simple, dommage. Par contre, niveau prix niveau de base. Clim manuelle ect. On perd niveau option. Sans compter le type de motorisation et options qui fait grimper le prix. 😔. Si c'est pour acheter un véhicule dans les 30 000 euros autant d'acheter limite le dernier rav4 de chez Toyota hybride. Surtout que pour le prix de cette Dacia, ils font des économies sur les matériaux ect... Dommage parce qu'il faut l'avouer, extérieur, elle est belle.
Vu l’inflation délirante des prix du neuf, ce véhicule est fonctionnel spacieux et bien fini, à ce tarif difficile d’en exiger bien plus mm si les 130/140ch semblent un peu légers avec passagers et coffre plein mais sinon à 25k de base il n’a pas de concurrence
Je pense que le diesel reviendra un jour… le but est de vendre pour un constructeur. Comme il existe au pays du Maghreb, il passera bien le détroit un jour..! Pourquoi pas un diesel/electrique..?
@@marc6652 Oui, sur le papier un moteur censé vous faire économiser mais en usage quotidien se révèle très gourmand en carburant et particulièrement en ville c'est dommage quand même. Autrement elle est chouette à conduire et silencieuse.
@@SmoCenter13 dommage, je ne le prendrai pas non plus puisqu'il n' y a pas de 7 places, vraiment dommage pour sa taille....on passe alors voir le kodiaq ouverture de gamme...
Dommage que les plastiques ne soient pas noirs comme sur le Duster. Grosse faute esthétique. Ils ont aussi abaissé l'avant -> il sera donc moins franchisseur. Seconde grosse erreur
Encore un véhicule qui ne dispose pas de 3 vraies places à l'arrière comme par exemple le 5008. Il faudrait penser aux personnes qui ont besoin d'installer 3 sièges autos en ISOFIX
j'aurais bien voulu un gros moteur sur la version 4X4 , résultat , j'hésite a changer mon duster dci 110 4X4 qui va sur ses 130 000 km et qui tourne comme une horloge , et surtout zéro soucis !!
Très déçu par le design final qui ne correspond plus à celui du proto, ce dernier avait plus de peps ! L'instrumentation numérique vraiment moche. Du coup je n'ai plus envie de l'acheter, dommage...
Hélas trop chère. Ce sera la première dacia que je ne pourrais pas m'offrir en neuf. Ces versions ne m'évoquent pas la outdoor life, l aventure, le camping. Les couleurs sont quelconques. J'ai fait une config sur le duster et la aussi, c'est trop cher pour un bien qui passe 23h sur 24 sur un parking. Je suis dubitatif, je n'ai plus l effet wahou du concept.
Nul, Duster bis, dit-il la superbe habilité à l'arrière avec ses genoux qui touchent le siège avant. Banquette 40-20-40. La place centrale mérite mieux. C'est un 4 places.
Bonjour, je suis d'accord avec vous. La place du milieu est sacrifiée et sert plutôt de porte gobelet. A quand des véhicules 5 places avec 3 places identiques et confortables à l'arrière.
Une boite auto (qu’importe le système dsg crabot séquentielle etc) avec 4x4 et je craque chez Dacia. Mais là un gros machin en 2 roues motrices ça le fait pas.
Il faut nuancer…Oui les prix du kodiaq ont flambés mais ce n’est pas le même niveau non plus. Il y a eu un comparatif entre duster et kodiaq pour savoir si le double du tarif était justifié…la réponse a été oui. Il suffit d’avoir un kodiaq et de connaître quelqu’un avec un duster…la comparaison est rapide. Par contre le prix effectivement. Le mien en équivalent 2024 est autour des 60000€ 😮 20% d’augmentation en 5 ans
@@laurentbounadi bonjour Laurent, le double peut-être pas quand-même, il n'est pas 2 fois mieux 😉 c'est quel comparatif ? Vous devez confondre avec le Jogger
@@julienb906 Je ne retrouve pas l’article…je ne pense pas que c’était avec la jogger 🤔 Par contre les tarifs sont faciles à voir : Duster de base 2024 : 19690€, kodiaq 44110€. Duster hybride toutes options 28350€, kodiaq sportline 4x4, toutes options 67220€…. Effectivement pas le double mais plus encore. Ils ne sont plus du tout dans la même catégorie au niveau de la taille, de l’équipement, de la finition ou du reste. Il y a une grande marche. Autant en 2017, la kodiaq de base était à 25000€ avec un tout petit moteur essence(rapidement arrêté et boîte manuelle). On pouvait le comparer plus facilement à un Duster, mais plus maintenant je pense. La montée en gamme de Skoda n’aide pas. La Duster reste une bonne offre malgré tout. Même si le prix a aussi fortement augmenté, la base avant était à 12000€…
Quel dommage d'avoir massacré le design du concept car ! Le design de partie arrière entre la 3e vitre et le becquet était parfait sur le concept, pourquoi l'avoir modifié sur le modèle de série avec cet assemblage atroce entre la 3e vitre, un plastique noir qui se confond avec la vitre et cette petite bande grise avec le logo bigster ? (Qui aurait du être judicieusement placé sur la porte sous les rétros). Quand à ces horribles rayures obliques sous le rétro et sur l'arrière, elles alourdissent inutilement le design, alors qu'il eut été tellement plus élégant de reprendre les deux lignes horizontales de la face avant…
Faut arrêter avec vos moteurs trois cylindres et boîte à crabots 😝 pas de sept places, ce n'est qu'un Duster rallongé toujours autant de plastiques durs, et un manque d'insonorisation, pas de diesel et des tarifs qui s'éloignent du low cost .... Next 👋🚪
Il y a du vrai. Mais ils annoncent une meilleure insonorisation, il y a un GPL plus puissant et va savoir une hybridation légère et peut-être une boîte auto plus tard ? Moi il me plaît bien mais quand j’aurais déménagé à la campagne. En ville pour le garer ça va pas être aussi facile. Mais les voyages au long cours avec le GPL dans toute l’Europe et le toit panoramique, plein de bagages, le confort amélioré sans doute, et une insonorisation plus poussée ça me plaît bien.
@@cnefracasse1632je confirme il y'auras d'autres moteurs voila la liste des motorisations LPG qui sera commercialisé en 2025-2026 : 1.2 Eco-G 120 ch 12 V EDC : fin 2025 1.2 Eco-G 150 ch 48 V EDC e-4WD : fin 2025 1.2 Eco-G 140 ch 48 V EDC : début 2026 1.2 Eco-G 120 ch 12 V BVM : mi-2026
J'ai l'impression que la bagnole telle qu'on la connue il y a encore une dizaine d'année n'existe plus que chez Dacia. Le produit ne peut que fonctionner
Mouais ... Je vois quand même un Duster rallongé et rehaussé, et c'est fait de manière assez disgracieuse sur le profil et à l'arrière. Pas de possibilité 7 places ? Quel intérêt alors .. Autant j'étais super enthousiaste avec le nouveau Duster, autant là ...
@@jpg224 J'aimerais vraiment savoir ce qu'il se passe dans la tête de personnes comme vous pour tout de suite bondir tel un rageux en insinuant une chose non évoquée dans le premier message ... Pour y répondre même si je doute de l'intérêt, je suis très loin d'être un pro-allemande et extrêmement lassé de ces gammes à rallonge où y a 10cm entre 2 modèles. Mais au moins, chez Audi puisque vous les citez, le design est harmonieux à chaque changement de volume, ce qui n'est pas franchement le cas avec ce Bigster. Je ne dis pas qu'il est moche, mais son côté "Duster a qui on a rajouté des cm à l'arrière" n'est pas très élégant. Et pourtant j'adore le Duster.
@@tromatwin5699 Oui pas faux, mais c'est plus sur le style que ca me surprend qu'il ne soit pas en accord avec un 7 places, car il a vraiment un côté "Duster + 2", mais du coup, sans le "+2" 😅
Oui, je constate que cet une copie rallongée du duster, il n'a aucune personnalité donc aucun intérêt, pour moi c'est à 😂. Autant de travail , de pub pour çà.
@@alexandrecottebrune6975 justement, ce n’est plus l’esprit de Dacia. Il n’y a plus de véhicules avec les options de base (ce qui permettait de baisser le prix). De plus, 6000 euros pour 27 centimètres de rallonge, c’est un peu se foutre du monde.
@@oursdesbois1237 c’est pas que 27cm de plus mdrrr, t’as regardé toute la vidéo ? Là pour le coup y a une vraie rupture avec le duster! Trouve moi un monospace de cette taille neuf avec autant de technologie à ce prix là, c’est impossible, moi je dis encore une fois bravo à eux et heureusement qu’ils sont là avec une proposition unique et abordable sur le segment
@@alexandrecottebrune6975 ce que je dis c’est que l’esprit de base de Dacia c’est de proposer des véhicules avec des options de BASE pour que les prix soient réduits au max. Là, c’est pas le cas! Ils auraient dû faire une version essentielle avec seulement l’essentielle. Comme ils l’ont fait pour tous les autres véhicules. P.S Je suis proprio d’un duster 4x4 et d’une Logan. Je ne crache pas sur la marque. Je dis seulement qu’ils pu proposent qqchose de moins cher avec moins d options.
@@oursdesbois1237 Même si ils le voulaient ils ne le pourraient plus, aujourd’hui les normes GSR2 bloquent les constructeurs sur ce point et sont contraints de proposer des voitures davantage fournis en terme de technologie embarquée et de capteurs pour la sécurité des occupants, alors tout ça a un coût, ils n’ont pas le choix que de s’y soumettre. Donc forcément ça gonfle un peu les tarifs de tous les modèles neufs qui sortent actuellement. Mais encore une fois si on remet dans le contexte en 2024, un véhicule de cette catégorie avec autant d’atouts technologiques et d’habitabilité a cette fourchette de tarifs la, c’est tout simplement du jamais vu sur le marché
Il y a quand même quelles grosses erreur avec ce modèle. L'ouverture du coffre électrique, totalement inutile, ça tombera forcément en panne avec un seul moteur. Le plancher non plat avec les sièges rabattus. Être dans le coffre une fois l’accoudoir baissé .... On est sérieux là ??? Au lieu d'ajouter des équipements inutile comme le siège électrique, et d'essayer de faire des économies, ils ferait mieux de supprimer toutes ces idioties et palier aux erreurs que j'ai mentionné. Idem les moteurs sont bien trop faible pour avoir un vrai agrément de conduite. Il faut des moteurs avec des cylindrées plus grosses et plus puissant et ne me dite que ce n'est pas possible. J'ai un 2 l 184cv qui émet 118 ou 120 g/km. Dommage car il a un super look.
J'avais pour ambition de le commander mais le fait de ne pas avoir Waze sur l'écran me refroidi grandement ! Très déçu, ça peut paraître un détail mais cette application est vraiment pratique.
![สาวเมืองเพชร - ธีเดช ทองอภิชาติ [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kEt7F9PvO3I/mqdefault.jpg)
Je ne sais pas si on peut faire bcp mieux à ce prix là...
Tout le monde dit "trop cher" mais ça va partir comme des petits pains. Toutes les caisses Dacia sont même plus belles esthétiquement que la concurrence ! Bravo à eux. Le succès continue
ben si c'est perçu cher c'est qu'il y a mieux non ? en équivalent...
mais daccord avec toi le look est très cool :)
@@fdgdhdfhd7758 Oui il y a mieux, et encore.... Mais à combien d'€ en plus ?
@@fdgdhdfhd7758c’est percu cher par rapport au standard de la marque, pas par rapport a la concurrence. Le moindre véhicule comparable chez la concu c’est 10.000€ de plus.
Bjr chez dacia ils ont toujours été dans la simplicité et sa fonctionne
J'aime beaucoup. Par pitié Dacia, sortez le avec un gris foncé mat ou un noir mat ! Pour qu'il se rapproche du concept... S'il vous plait !!!!!!!
Au pire, faites un covering. Vous aurez la couleur que vous souhaitez.
Et aussi en lichen kaki !!!
La peinture mat ils vont la facturer 1500€😂 Chez Mercedes le gris satin c'est 2500€ en option😳 Après j'avoue que ça lui irait bien👍🏼
Encore une fois DACIA frappe fort! Car si les tarifs augmentent sans cesse, la concurrence aussi 😕 L'écart reste à l'avantage de Dacia. Et si ce Bigster ne revolutionne rien il apporte presque (*) tout ce qui manquait au Duster pour me convaincre. A savoir un toit ouvrant panoramique (enfin!), une clim auto bizone & des motorisation (un peu) plus généreuses.
Mais... preque (*) car toujours pas de vraie boite auto sur les thermiques 😒 Dommage car avec leur nouveau 1.2 eco-g de 140cv avec une boite auto... C'était Banco! 😕
Alors peut-être qu'en hybride 155cv 🤔 l'actuel Duster en hybride 140 ne m'ayant pas convaincu. A essayer...
Pareil !
Je ne comprends pas la logique de mettre la motorisation la moins puissante sur la version 4x4, quand les versions 4x4 sont plus lourdes que les 4x2, plus t'as besoin d'un moteur plus costaud pour tracter, pour les sorties en off, etc
Peut être une question de pollution. Les 4x4 consomment plus.
Franchement, cette Dacia BISTER va cartonner avec beaucoup de succès, une sorte de TOUAREG à la française 🇨🇵 et une alternative très abordable, très concrète aux Range Rover, GLE, ML, X7, Q7, Cayenne.
Oui très concrète face au Cayenne Turbo GT de 740ch notamment avec 240 options qui ne sont pas sur le Bigster. Concret.
Une alternative concrète aux range Rover, GLE, ML, Cayenne???? Ces véhicules ne visent clairement pas la même clientèle, lorsque l'on vise un Range Rover (neuf) je pense que l'option Dacia ne nous traverse même pas l'esprit soyons un minimum sérieux. On parle ici de segment C (le journaliste le précise bien souvent d'ailleurs) et non de segment E ou F. Je dirai plutôt X2, 3008, Tiguan, Qashqai, Q3.
Sinon ce Bigster semble vraiment sympa et je ne doute pas qu'il ait du succès.
C’est quoi cette comparaison sans intérêt ? David ne boxe pas dans la même catégorie, restez cohérent…
Cred ca ai vrut sa spui touareg ROMAN nu francez...
Comparer un Bigster au Porsche Cayenne revient à comparer une patate cuite à l'eau avec un Millefeuille aux pommes, caramel au beurre salé réalisé par un grand chef. Disons plutôt que ce Bigster va donner accès à tous ceux qui n'ont pas les moyens de se payer des voitures de luxe et c'est très bien, bravo Dacia.
Si un jour Dacia avait la bonne idée de proposer aussi une petite option des sigles et lettrages Dacia/bandes de calandre en noir au lieu d'obliger le blanc tout le temps, ça s'harmoniserait mieux avec certaines teintes de carosserie. Beaucoup d'autres marques le propose...😏
Merci bonne vidéo brève et circoncise . Merci
Circoncise ou concise ? Je taquine !!!😊
Plus jolie à l’extérieur qu’à l’intérieur, je le trouve jolie et agréable visuellement. Malin le fait de le proposer en 5 places (au vue de son gabarit) pour augmenter son tarif en 7 places , ce qui est normal. Je suis sûr que beaucoup de futurs acheteurs attendront cette possible configuration.
Niveau voiture elle est top, mais le moteur me fait un peu peur, deja les 1.2 tce sont tristement célèbre pour leurs fiabilité catastrophiques (meme si ici on parle de la version remaniée je sais) ca n'aide pas a faire confiance.
Puis franchement, 155cv oui mais 170 nm ? C'est pas genial si on est chargé...
Très bonne présentation. Merci. J'ai du mal à comprendre la logique "Jogger + Bigster" dans la même marque.
Mais je ne suis pas le boss du marketing Dacia.
Reste à savoir si MG (par exemple) ne va pas venir chatouiller Dacia sur ce segment également.
Est-ce qu'on pourra avoir la couleur du proto sur la version 4x4 ? ie vert matte.
Est-ce que la finition Journey est applicable sur la version 4x4 ?
La version 4x4 tracte combien et une motorisation TCE 130 est-elle prévue ?
Bonne vidéo de présentation tarif raisonnable après le look faut aimer par contre encore un trois cylindres pour info le moteur tce est il celui qui à des problème chez Renault Dacia je me demande si le même ou évolution ? merci pour la vidéo
Merci pour toutes ces infos...vidéo très complète....mais quel dommage pour ce bigster , pas de diesel, pas de boîte auto.....😫😩
Le modèle présenté est en boîte auto….
Ils vont pas faire un diesel alors que l UE malus a fond le diesel ? Faut réfléchir c'est une entreprise ça doit faire des marges pour survivre stv ton diesel t importes du Maroc
Pourquoi ne pas proposer le 140ch GPL en boîte automatique ? Cela me dépasse.
On l’aura espéré !
voila la liste des motorisations LPG qui sera commercialisé en 2025-2026 :
1.2 Eco-G 120 ch 12 V EDC : fin 2025
1.2 Eco-G 150 ch 48 V EDC e-4WD : fin 2025
1.2 Eco-G 140 ch 48 V EDC : début 2026
1.2 Eco-G 120 ch 12 V BVM : mi-2026
C'est décevant, le concept était bien plus beau et parfait esthétiquement !!! Je ne vais jamais comprendre pourquoi 3 ans plus tard on sort un modèle moins beau que son concept, surtout que celui-ci était un concept parfaitement réaliste et rien de super futuriste ou extravagant....
On se pose la question, 3 ans d'attente pour ça ??? C'est ridicule.
Il y a des normes européennes à respecter c’est normal
Les Dacia n'ont pas pour vocation a être un produit de designer,n'ont pas vocation a être un produit premium...
Dacia a vocation a être des véhicules utiles ,ludiques,familiaux,moins chers que la concurrence...alors le Bigster se vendera voir meme se vendra très bien...
Et puis rappelez vous que la marque Dacia est dans le top 10 des marques les plus fiables...devant les Allemandes...a voir si le moteur 3 cylindres hybridé confirme la règle.
Tout simplement waw
on veut des 4 cylindres svp! j'ai gardé mon duster 2021 150 4x4 pour ça...
La version 155ch est un 4 cylindres
Ils ont fait comme l'Austral avec l'espace 😁😁 , dommage que pas de 7 places ils auraient fait un carton et puis j'adore ce bleu 💙
140ch gpl et en plus 48v bravo 👏🏿
Jamais compris l'intérêt du double réservoir à volume identique essence GPL. Au lieu d'un 50/50, un 80/20 (GPL/essence) serait tellement plus pertinent. On n'achète pas un GPL pour rouler à l'essence, si ?
C'est vraiment dommage qu'ils n'y soient pas allés à fond pour damer le pion d'un sorento, ou d'un kodiaq, il lui manque 40cm et une vraie motorisation
40cm ? Ce qui ferait 4m97 😅 le sorento doit faire dans les 4m80 et le skoda 4m75. Mais rien à voir, ce n'est pas leur cible. L'hybride 155 doit suffir à la plupart des gens et logiquement une versions autour de 180cv devrait arriver l'année prochaine.
En prix de base avec un Sorento ou Kodiaq, ils sont 20 000e plus cher. Et en haut de gamme, le Sorento se rapproche des 70 000e.
@@julienb906 disons 4 mètres 60 pour un 5 places je trouve ça vraiment pingre. Malheureusement je trouve que cette voiture n'a aucun sens en 5 places par rapport à son petit frère. C'est dommage il y avait une fenêtre de tir. L'autre élément que je déplore c'est que dans ce segment de marché les marques chinoises vont entrer en fracassant les prix avec un niveau d'équipement supérieur. Je le déplore mais c'est la conséquence de la désindustrialisation européenne.
@@bigjoegex Bonsoir, quels modèles chinois pourraient concurrencer ce Bigster svp ?
Un grand duster en somme.
Ok je crois que le problème de Dacia c'est MG
Bof, un chinois moche qui ne marge pas
@@Dassaulteam mais plus équipé et moins cher
@@Dassaulteammarge raisonnable ou intelligente est un super argument en période d’inflation.
@@CRD72plus pour longtemps ils vont recevoir des frais de douane a hauteur de 45%
@@remystevens6407 oui..
Ca arrive pas trop tard avec les nouveaux malus ?
Dommage que la simplicité Dacia soit sacrifiée avec moultes écrans inutiles aux pannes et dysfonctionnements récurrents...
Pourquoi pas des compteurs à aiguilles pour réduire encore plus les coups ?
Domage, j'étais très intéressé par le bigster mais avec des versions toutes électifiees, ça sera Niet
Le micro hybride c'est du thermique quasiment
Concernant le volume de coffre , c’est faux. Chez Dacia c’est le Jogger qui a le plus grand coffre avec 708L contre 660 pour le Bigster
Je vous invite d’ailleurs à regarder la vidéo Jogger vs Bigster où l’on retrouve beaucoup de similitudes
Je préfère largement le Duster 3 que ce bigster !
Avec tous les malus qui arrivent j' ai bien peur que ça soit inaccessible en France
Alors niveau esthétique extérieur franchement pour ma part personnelle, je trouve qu'elle est belle. Intérieur, je trouve que c'est rustique, simple, dommage. Par contre, niveau prix niveau de base. Clim manuelle ect. On perd niveau option. Sans compter le type de motorisation et options qui fait grimper le prix. 😔. Si c'est pour acheter un véhicule dans les 30 000 euros autant d'acheter limite le dernier rav4 de chez Toyota hybride.
Surtout que pour le prix de cette Dacia, ils font des économies sur les matériaux ect... Dommage parce qu'il faut l'avouer, extérieur, elle est belle.
Sauf que personne n'a besoin d'un suv😂, à part quelques professionnels des eaux et forêts
Vu l’inflation délirante des prix du neuf, ce véhicule est fonctionnel spacieux et bien fini, à ce tarif difficile d’en exiger bien plus mm si les 130/140ch semblent un peu légers avec passagers et coffre plein mais sinon à 25k de base il n’a pas de concurrence
Pourquoi le mot LOGAN a disparu , pourtant elle etait roumaine avec licence Dacia ?
je veux du diesel!!!!!
C’est finito le diesel
Importe du Maroc ma vie
pourquoi mettre un 1800 essence , 107cv , le 1500 dci avec la meme boite , bien plus de couple , et quand un 4x4 boite auto
Faut réfléchir un peu sérieux l UE est contre le diesel et malus a fond les constructeurs pour ça, stv ton diesel importe le du Maroc
Je pense que le diesel reviendra un jour… le but est de vendre pour un constructeur. Comme il existe au pays du Maghreb, il passera bien le détroit un jour..!
Pourquoi pas un diesel/electrique..?
@@ricetrac6244 ils sont sanctionnés quand ils en vendent justement
@@ricetrac6244 et le diesel/elec mercedes a fait mais l'année pro les hybrides auront également un malus alors à quoi bon
Via un mandataire tu trouveras le modèle diesel s'il se vend au maghreb
Ont-ils amélioré l’acoustique car le Duster sur autoroute c’est une catastrophe
Heu non, c'est raisonnable franchement
Pare-brise acoustique il me semble
Oui il est livré avec des boules quies
@@guillaumegiudicelli6355
😄
Une clio hybride est déjà un gouffre à essence alors ce genre de véhicule je n'ose même pas imaginer ce que ça peut donner!
Un gouffre à essence la Clio hybride ? 😂
@@marc6652 Oui, sur le papier un moteur censé vous faire économiser mais en usage quotidien se révèle très gourmand en carburant et particulièrement en ville c'est dommage quand même. Autrement elle est chouette à conduire et silencieuse.
Pas de 7 places, pas de gros blocs diesel bien coupleux et sobres. Pas pour moi....
Le diesel est interdit maintenant en UE pour les voitures neuves. Mais en dehors de l'UE, Dacia continue de faire des moteurs diesel.
@@valentinmen668 belle idiotie...tant pis pour le neuf, restera l'occasion pour les rouleurs...
Y aura-t- il du 7 places sur ce bigster???
Non, il en était question au début du projet mais ils ont annulé. Dommage, je l'aurais pris
@@SmoCenter13 dommage, je ne le prendrai pas non plus puisqu'il n' y a pas de 7 places, vraiment dommage pour sa taille....on passe alors voir le kodiaq ouverture de gamme...
Un constructeur qui maîtrise le marché
👎
👎
@@KAHUU-FRl'argumentation n'est pas ton fort as-tu une langue ???
C'est marrant, on attendait un Duster qui ressemble au Bigster, pas un Bigster qui ressemble à un Duster 😂😂.....bravo les mecs de Dacia....lol
C'est si compliqué que ça de sortir un 4x4 BVA avec un bon moteur ????
Ben mets toi au boulot 😂
Dommage que les plastiques ne soient pas noirs comme sur le Duster. Grosse faute esthétique. Ils ont aussi abaissé l'avant -> il sera donc moins franchisseur. Seconde grosse erreur
Encore un véhicule qui ne dispose pas de 3 vraies places à l'arrière comme par exemple le 5008. Il faudrait penser aux personnes qui ont besoin d'installer 3 sièges autos en ISOFIX
J'ai énormément d'amis qui ont 3 sièges isofix, j'en ai même un qui en a 5, la voiture se conduit toute seule jusqu'à à la crèche.
Dacia logan mcv 2. 90 cv Diesel...........1400km d'autonomie 14000 Euros il y a 11 ans. Rien à y redire, tourne comme un horloge
Pas d’version 7 places ?!
Malheureusement non...
@@SmoCenter13 La voiture ne sert à rien 😕
@@soufrider6765 ayant trois enfants je l'aurais bien prise en 7 places mais là c'est trop petit
Tres bien ce bigster en ce qui me concerne
Mais il y a t il une date de disponibilité ?
Les commandes seronts ouverts dès début 2025 pour une commercialisation au printemps 2025
@@remystevens6407 merci pour votre réponse
@@MrJojoleclodomais de rien
@@remystevens6407 mars quoi!!!! 🤣
@@Slowdown971 non janvier pour la belgique et surement mars pour le français comme ils ont fait pour le duster
8000€ de plus que Jogger qui fait mieux. Le low cost Dacia s'en va doucement mais sûrement...
Mieux ? En quoi ?!
Parce qu'il à 7 place LOL
j'aurais bien voulu un gros moteur sur la version 4X4 , résultat , j'hésite a changer mon duster dci 110 4X4 qui va sur ses 130 000 km et qui tourne comme une horloge , et surtout zéro soucis !!
Ça arrivera d ici 2 ans patientez avec votre duster
@@lena_8374 QUELLES SONT VOS SOURCES ?
Très déçu par le design final qui ne correspond plus à celui du proto, ce dernier avait plus de peps ! L'instrumentation numérique vraiment moche. Du coup je n'ai plus envie de l'acheter, dommage...
Attendez le premier restylage ? Nouveau modèle, certainement des défauts qui seront corrigés au fur et à mesure que les gens le test
Hélas trop chère. Ce sera la première dacia que je ne pourrais pas m'offrir en neuf.
Ces versions ne m'évoquent pas la outdoor life, l aventure, le camping.
Les couleurs sont quelconques. J'ai fait une config sur le duster et la aussi, c'est trop cher pour un bien qui passe 23h sur 24 sur un parking. Je suis dubitatif, je n'ai plus l effet wahou du concept.
Nul, Duster bis, dit-il la superbe habilité à l'arrière avec ses genoux qui touchent le siège avant.
Banquette 40-20-40. La place centrale mérite mieux. C'est un 4 places.
Bonjour, je suis d'accord avec vous. La place du milieu est sacrifiée et sert plutôt de porte gobelet. A quand des véhicules 5 places avec 3 places identiques et confortables à l'arrière.
Une boite auto (qu’importe le système dsg crabot séquentielle etc) avec 4x4 et je craque chez Dacia. Mais là un gros machin en 2 roues motrices ça le fait pas.
Pas mal ce bigster, il occupe presque la place d’un Kodiaq qui est devenu trop chère
Il faut nuancer…Oui les prix du kodiaq ont flambés mais ce n’est pas le même niveau non plus. Il y a eu un comparatif entre duster et kodiaq pour savoir si le double du tarif était justifié…la réponse a été oui.
Il suffit d’avoir un kodiaq et de connaître quelqu’un avec un duster…la comparaison est rapide.
Par contre le prix effectivement. Le mien en équivalent 2024 est autour des 60000€ 😮 20% d’augmentation en 5 ans
@@laurentbounadi j’ai eu un Kodiaq sportline en tdi 150 dsg 7 donc oui ma remarque n’était pas le fruit du hasard 😅
@@mynameisgroot4357 ☺️
@@laurentbounadi bonjour Laurent, le double peut-être pas quand-même, il n'est pas 2 fois mieux 😉 c'est quel comparatif ? Vous devez confondre avec le Jogger
@@julienb906
Je ne retrouve pas l’article…je ne pense pas que c’était avec la jogger 🤔
Par contre les tarifs sont faciles à voir :
Duster de base 2024 : 19690€, kodiaq 44110€.
Duster hybride toutes options 28350€, kodiaq sportline 4x4, toutes options 67220€…. Effectivement pas le double mais plus encore.
Ils ne sont plus du tout dans la même catégorie au niveau de la taille, de l’équipement, de la finition ou du reste. Il y a une grande marche.
Autant en 2017, la kodiaq de base était à 25000€ avec un tout petit moteur essence(rapidement arrêté et boîte manuelle). On pouvait le comparer plus facilement à un Duster, mais plus maintenant je pense.
La montée en gamme de Skoda n’aide pas.
La Duster reste une bonne offre malgré tout. Même si le prix a aussi fortement augmenté, la base avant était à 12000€…
Quel dommage d'avoir massacré le design du concept car !
Le design de partie arrière entre la 3e vitre et le becquet était parfait sur le concept, pourquoi l'avoir modifié sur le modèle de série avec cet assemblage atroce entre la 3e vitre, un plastique noir qui se confond avec la vitre et cette petite bande grise avec le logo bigster ? (Qui aurait du être judicieusement placé sur la porte sous les rétros). Quand à ces horribles rayures obliques sous le rétro et sur l'arrière, elles alourdissent inutilement le design, alors qu'il eut été tellement plus élégant de reprendre les deux lignes horizontales de la face avant…
Ça me sort par les yeux tout ces suv sur les routes, j'peux plus m'les blairer.
Auto après auto Dacia s’éloigne un peu plus de sa clientèle de base qui recherche la simplicité et les prix bas.
Faut arrêter avec vos moteurs trois cylindres et boîte à crabots 😝 pas de sept places, ce n'est qu'un Duster rallongé toujours autant de plastiques durs, et un manque d'insonorisation, pas de diesel et des tarifs qui s'éloignent du low cost .... Next 👋🚪
Tu veux des prestations de classe S et que ça coûte 9000€ ? Bha voyons ...
Il y a du vrai. Mais ils annoncent une meilleure insonorisation, il y a un GPL plus puissant et va savoir une hybridation légère et peut-être une boîte auto plus tard ? Moi il me plaît bien mais quand j’aurais déménagé à la campagne. En ville pour le garer ça va pas être aussi facile. Mais les voyages au long cours avec le GPL dans toute l’Europe et le toit panoramique, plein de bagages, le confort amélioré sans doute, et une insonorisation plus poussée ça me plaît bien.
@@Dassaulteam mais je manque le tce1.3 et pas que moi
@@cnefracasse1632je confirme il y'auras d'autres moteurs voila la liste des motorisations LPG qui sera commercialisé en 2025-2026 :
1.2 Eco-G 120 ch 12 V EDC : fin 2025
1.2 Eco-G 150 ch 48 V EDC e-4WD : fin 2025
1.2 Eco-G 140 ch 48 V EDC : début 2026
1.2 Eco-G 120 ch 12 V BVM : mi-2026
Un gpl en version 4x4 ??@@remystevens6407
c'est moi ou c'est chiant pas terr la caisse... le look sympa mais perso pas cool je pense au quotidien
J'ai l'impression que la bagnole telle qu'on la connue il y a encore une dizaine d'année n'existe plus que chez Dacia. Le produit ne peut que fonctionner
Ça va faire un carton
Ce n'est pour moi plus une Dacia
Fallait bien des pneu étroit pour le pauvre 3 cylindres . Va falloir pédaler sur l’autobahn Pouah
Jolie mais deux fois trop chère.
Mouais… toute petite motorisation et son poids qui doit se rapprocher à celui d’un mammouth… je reste dubitatif 🤔
Quoi de neuf,on ne pourrait le comparer à la Toyota rush, pourquoi ce Dacia n'a pas 7 places
on s'en fout de waze, essayez MAGIC EARTH
Mettre 35000euros pour une dacia 😂😂😂😂
A comparer avec un Rav4.
On vas arrêter les moteur de merde quant? Je veux du 1.5l diesel
C'est pas un Dacia mais un BMW X5, d'après son immatriculation 🤣🤣
Mouais ... Je vois quand même un Duster rallongé et rehaussé, et c'est fait de manière assez disgracieuse sur le profil et à l'arrière. Pas de possibilité 7 places ? Quel intérêt alors .. Autant j'étais super enthousiaste avec le nouveau Duster, autant là ...
Pas grand monde n'utilise les 7 places..et pour ça il y'a le jogger!
@@tromatwin5699 voilà le plus important c’est le coffre
Audi Q2 ..3..5..6..7…8 ….. 😮💨 et là rien à dire ? 🤔🤔
@@jpg224 J'aimerais vraiment savoir ce qu'il se passe dans la tête de personnes comme vous pour tout de suite bondir tel un rageux en insinuant une chose non évoquée dans le premier message ...
Pour y répondre même si je doute de l'intérêt, je suis très loin d'être un pro-allemande et extrêmement lassé de ces gammes à rallonge où y a 10cm entre 2 modèles. Mais au moins, chez Audi puisque vous les citez, le design est harmonieux à chaque changement de volume, ce qui n'est pas franchement le cas avec ce Bigster. Je ne dis pas qu'il est moche, mais son côté "Duster a qui on a rajouté des cm à l'arrière" n'est pas très élégant. Et pourtant j'adore le Duster.
@@tromatwin5699 Oui pas faux, mais c'est plus sur le style que ca me surprend qu'il ne soit pas en accord avec un 7 places, car il a vraiment un côté "Duster + 2", mais du coup, sans le "+2" 😅
Passez votre chemin , un Duster rallongé+ cher, moins pratique ! 👎
Déçu par rapport au concept car qu'on nous avez montrer.
Oui, je constate que cet une copie rallongée du duster, il n'a aucune personnalité donc aucun intérêt, pour moi c'est à 😂. Autant de travail , de pub pour çà.
Super cher. Scandaleux pour Dacia.
Tu plaisante j’espère ? Un véhicule neuf de cette taille là aussi spacieux au prix d’une Clio neuve avec une belle finition c’est imbattable
@@alexandrecottebrune6975 justement, ce n’est plus l’esprit de Dacia. Il n’y a plus de véhicules avec les options de base (ce qui permettait de baisser le prix). De plus, 6000 euros pour 27 centimètres de rallonge, c’est un peu se foutre du monde.
@@oursdesbois1237 c’est pas que 27cm de plus mdrrr, t’as regardé toute la vidéo ? Là pour le coup y a une vraie rupture avec le duster! Trouve moi un monospace de cette taille neuf avec autant de technologie à ce prix là, c’est impossible, moi je dis encore une fois bravo à eux et heureusement qu’ils sont là avec une proposition unique et abordable sur le segment
@@alexandrecottebrune6975 ce que je dis c’est que l’esprit de base de Dacia c’est de proposer des véhicules avec des options de BASE pour que les prix soient réduits au max. Là, c’est pas le cas! Ils auraient dû faire une version essentielle avec seulement l’essentielle. Comme ils l’ont fait pour tous les autres véhicules.
P.S Je suis proprio d’un duster 4x4 et d’une Logan. Je ne crache pas sur la marque. Je dis seulement qu’ils pu proposent qqchose de moins cher avec moins d options.
@@oursdesbois1237 Même si ils le voulaient ils ne le pourraient plus, aujourd’hui les normes GSR2 bloquent les constructeurs sur ce point et sont contraints de proposer des voitures davantage fournis en terme de technologie embarquée et de capteurs pour la sécurité des occupants, alors tout ça a un coût, ils n’ont pas le choix que de s’y soumettre. Donc forcément ça gonfle un peu les tarifs de tous les modèles neufs qui sortent actuellement. Mais encore une fois si on remet dans le contexte en 2024, un véhicule de cette catégorie avec autant d’atouts technologiques et d’habitabilité a cette fourchette de tarifs la, c’est tout simplement du jamais vu sur le marché
Le porte à faux arrière 😂😂🤢
Mouais ….7000 balles de moins qu’une Modèle Y….
Il y a quand même quelles grosses erreur avec ce modèle.
L'ouverture du coffre électrique, totalement inutile, ça tombera forcément en panne avec un seul moteur. Le plancher non plat avec les sièges rabattus.
Être dans le coffre une fois l’accoudoir baissé .... On est sérieux là ???
Au lieu d'ajouter des équipements inutile comme le siège électrique, et d'essayer de faire des économies, ils ferait mieux de supprimer toutes ces idioties et palier aux erreurs que j'ai mentionné.
Idem les moteurs sont bien trop faible pour avoir un vrai agrément de conduite. Il faut des moteurs avec des cylindrées plus grosses et plus puissant et ne me dite que ce n'est pas possible.
J'ai un 2 l 184cv qui émet 118 ou 120 g/km.
Dommage car il a un super look.
Sous motorisations 👎 👎 👎 👎
Des moteurs qui traînent la teub quand même …
Dacia une dite bâtarde, sans matrice
Bel auto mets déçu par la banquette arrière j'espérais 3 vraies places
Oui avec trois isofix ce serait un plus, il ne reste vraiment plus que les ludospace pour cette config
J'avais pour ambition de le commander mais le fait de ne pas avoir Waze sur l'écran me refroidi grandement ! Très déçu, ça peut paraître un détail mais cette application est vraiment pratique.
Waze sera sur l'écran central mais pas sur l'écran "conducteur"
toujours aussi laid
Maintenant Dacia fait mieux que Renault 😂