Mdeah, unul dintre cele mai performante si complete aparate logice de antrenare avansata a sinapselor este “logica fuzzy”. Prin ricoseu: este nevoie, din cand in cand, sa vezi un asemenea exemplar pentru a intelege cat de odioase estetic sint shtifturile germane. Frumos-frumos, Leul.
Detin masina aproape identica de mai bine de 1 an si inca nu m-am plictisit de ea. E incredibil de confortabila, spatioasa si la drum lung te poti distra cu ea, mai ales cand ai nevoie sa faci o depasire si ii dai cick down. Noaptea e o placere de condus cu farurile full led. Scaunele te iau in brate, persoanele care s-au urcat in masina imediat sesizeaza asta. La pretul ei nu cred ca exista masina mai dotata. Iar la varsta ei inca atrage privirile pe strada. Multumesc pt prezentare, a fost o placere sa urmaresc.
Vorbești mult......și tare bine faci ! 😄 Pentru că reușești (cred eu) să faci și pe români să înțeleagă că există mașini frumoase, fiabile și corecte, nu doar în grădinile japoneze sau ogrăzile germane ! Ai avut (ca de fiecare dată) inspirația să prezinți o mașină deosebită (pot spune chiar spectaculoasă), ce și acum, la mai bine de 4 ani (2018) de la ieșirea din producție și la 8 ani de la lansare (finele lui 2014), arată extraordinar de bine (în special pe această culoare, alb perlat). Bravo, bravo, bravo, stimabile domn ! Mă înclin 🎩 !
nu reusesc sa inteleg afinitatea aceasta din ultimii ani pentru Suv-uri. mie de departe break ul mi se pare cea mai practica forma de masina. Poate nu cea mai frumoasa uneori, dar de departe cea mai practica. Eu zic ca undeva la 80% din Suv uri nu vad niciodata un teren accidentat pe bune... dar oamenii vor sa se plimbe cu "sufrageria" in oras. PS. felicitari Vlad, esti de departe preferatul meu. Sa te tii toata viata de ce faci acum ca esti facut pt asta. Te salut!
Nici eu nu inteleg afinitatea romanilor pentru SUV. La nemti e plin de break-uri, majoritatea lor fiind luate din rationamente practice, iar in general vorbind, sunt multe SUV in piata care in afara de garda inalta la sol, nu ofera mai nimic in off road, adica si un break cu garda ceva mai sus e cam tot aia pe teren accidentat.
Drumuri din ce în ce mai proaste. Arată încrederea oamenilor în drumuri. Nemții își iau breakuri pentru că oriunde merg șansele de drum nasol sunt minime. La noi este și un segment care ia pentru fudulie, corect, dar am observat în general e frica de borduri aiurea (nu am înțeles obsesia primăriilor de a pune borduri peste borduri peste borduri) și în rest oricând mergi de pe drum național nu știi niciodată la ce să te aștepți.
Cu doar 87 de modele RXH nehibride in UK in acceeasi configuratie si vopsea (care este mult mai spectaculoasa in realitate decat pe video ) ca cea prezentata dar cu interior alb din alcantara, 508-ul meu intoarce capete peste tot pe unde merg. Atentia la detalii la constructia acestei masini, culoarea, confortul, puterea suficienta a motorului, sunetul lui si insonorizarea foarte buna fac ca sistemul JBL care este extra fata de masina prezentata sa se auda mult mai bine decat pe alte masini 'premium'. Faptul ca padelele nu merg pe acest model decat in modul manual poate fi un defect deoarece ale mele merg in orice mod este cutia de viteze. Ma bucur sa vad acest model si in Romania, un model pe care nu il vezi zi de zi.
Ahh, RXH-ul. Si acum imi amintesc cand a ajuns in curte la Eurial (am lucrat la ei). Frumoasa, ce-i drept, dar la vremea aceea nu suportam break-urile. Dar am avut toata viata mea numai modele Peugeot, incepand cu 207, apoi 308, apoi 407 si in cele din urma 508 sedan, motor 1.6Hdi. Pentru cine cunoaste, HDi-urile de la Peugeot rar au moarte, sunt niste motoare fantastice, am avut in service motoare cu 500.000 km si chiar 1 milion (un Partner). Eu unul nu am bagat absolut niciun ban in motor in 7 ani, in afara de revizii, evident. Unde am bagat a fost in macaralele de la geamuri care au picat succesiv, cam la 2-3 luni distanta, si in discuri/placute de frana - costuri evidente. In rest, nu am treaba cu masina. Din pacate i se cam apropie vremea de schimbare la anul si sunt ferm hotarat pe un Kia Sportage 2022, dar o sa ramana clar un nod in gat vis-a-vis de 508, mi-a placut enorm masina asta... Generatia de acum este mult prea scumpa si nici nu pot sa spun ca ma atrage, vizual vorbind, asa cum ma atrage mk1. Asta este...
Ai dreptate in legatură cu break-urile , ... decat un suv care oricum nu va ajunge niciodată in off road mai bine un break 4x4 , eu am avut de ales intre un MB glc 3.0 cdi 6 în linie și clasa E T-modell 4matic 3.0 v6 cdi la același preț dotate oarecum similar iar după ce le-am condus pe amandouă am ramas categoric la clasa E chiar dacă era cu un an mai vechi ca GLC-ul si 20000 km mai mult. Imi plac documentarele tale Vlad , tine-o tot asa !!!
Salut mister. Ca de obicei la înălțime ca orice prezentare pe care o faci de fiecare dată iar pe această cale te felicit. În altă ordine de idei sunt fan marca asta. Am avut 406, 407, C4 Grand Picasso, iar acum dețin de 3 ani și jumătate încoa' un 508 GT break 2.2 HDi 16V 204 cp cu 450 Nm, din 2011 și 310K în bord, interior piele maro plus toate dotările mașinii prezentate de tine, pentru care am numai cuvinte de laudă. Am schimbat la ea numai consumabile (amortizoare, flanșe, plăcuțe), în schimb la motor absolut nimic. Visez la următorul model de 508, evident tot GT dar mai așteptăm să se ieftinească. Faza cu culbutorii este perfect adevarată. Am pățit-o. Nu am pus distribuția bine la punct și la prima pornire mi-a rupt 8 culbutori pe evacuare (cei pe admisie au rămas intacți) care m-au costat 350 lei. Uleiul la cutia japoneză Aisin l-am schimbat (cost 1.000 lei) iar la cei 310k cât are mașina schimbă perfect.
Majoritatea ,,suvurilor"sunt la fel de practice ca periuța pentru dinți elecrtica. Un breck este mult mai aerodinamic si mai așezat decat un cocostarc de ,,suv'' pentru șosea/ asfalt. Zic pentru asfalt pentru ca majoritatea daca pe piși la roata lor pe drum de țară ai nevoie de tractare.
Desi imi place la nebunie acest model de Peujot, mai ales ca Vlad a spus ca are unul dintre cele mai fiablie motore disel, audi a6 combi ii cel mai fain combi mai ales RSul..
o să sar și eu în barca celor care aruncă cu pietre în SUV-uri, mai ales cele care nu oferă capabilități reale pe un teren accidentat și dacă știu că acea mașină nu va ieși niciodată de pe asfalt. este ca și cum te-ai îmbrăca în costumație sport sau specializată pt. un domeniu de activitate, însă tu doar te plimbi pe stradă și fie nu ai condiție fizică sportivă ori nu ai nimic de-a face cu acel domeniu de activate, dar vrei să pari că ești legat de acesta. este un puternic instrument de marketing SUV-ul, care apelează la la acel "ce mi-ar plăcea să merg și eu în expediții și aventuri off-road" din subconștientul oamenilor. și astfel acești clienți ajung să cumpere niște mașini care din pdv. tehnic nu au nimic de a face cu off-road-ul, dar care la formă seamănă cu o astfel de mașină de aventură. la fel dureros este să vezi mașini de teren veritabile folosite doar în mediu urban. dacă ar fi să aleg un SUV (sau similar), eu personal am pe listă doar Subaru Outback, deși acolo am unele rețineri referitoare la motorizarea europeană de 2.5L și numai 170PS pe acea caroserie mare. mi-ar plăcea mai degrabă motorizarea din US de 2.4L 260PS. și chiar îmi place la munte. numai că pe-aici prin Alpi nu prea ai voie să intri pe drumurile neamenajate, așa că pică și această opțiune. dar înapoi RO ar fi o opțiune foarte atractivă. și chiar am pus ochii pe niște destinații destul de aiurea accesibile... fără o mașină corespunzătoare (nu doar la munte). PS: dețin un Combi
Salutare! Detin un astfel de RXH de peste 1 an. Am studiat piata si ce as fi putut sa iau luni bune inainte sa o cumpar. Are ceva al ei in felul in care arata, nu e o masina comuna, e rara, prea rara, mereu m-am intrebat de ce, daca nu cumva e o masina problematica. Dupa mult research am luat-o cu inima deschisa si bine am facut. E exact cum ai descris-o, are dotari de masina premium, e confortabila, spatioasa, un mic avionas, parca nu e Peugeot. :)) Personal nu am avut nici o problema in peste 30k km, i-am facut doar schimburile aferente. I-am facut si Stage 1, acum e undeva la 210 cp de la 180(ma rog, pe dyno are undeva la 165). Se putea si mai bine dar nu avea sens sa o fortez. Masina se simte mai prezenta acum, e arhisuficient pentru drumurile noastre, ba chiar nu prea ai unde sa mergi ca sa te bucuri de atuurile ei care se vad la drumuri lungi. O recomand fara probleme, daca gasiti un model bine intretinut la 13-14k euro o sa ai o super masinuta.
@@AlexCrytek Salut! Eu am 175k cu ea si nu i-am facut nici o revie la cutie. Producatorul nu recomanda, acuma parerile sunt impartite. Eu nu am avut probleme la cutie de nici un fel pana acum.
Buna Vlad, interesantă prezentare, înclin momentan spre achiziționarea unui astfel de model, între timp, trecându-ți prin mana multe alte autoturisme părerea ta despre fiabilitatea și practicabilitatea acestui model s-a schimbat ? Menționez ca modelul pe care îl am in vedere e an de fabricație 2016, sub 100.000 km, rulați intr-o tara europeană cu mulți km de autostrada și autoturismul nu fi achiziționat pt România. Multumesc, spor in toate !
Felicitări pentru prezentare pe tehnic ești cel mai bun sunt fan Peugeot am mașina Peugeot 406 1.8 16valve și urmează un 508 dar 406 va rămâne la mine pentru totdeauna
14:45...da, așa este. Chiar pot confirma asta din două puncte de vedere, unul ca fost proprietar la un Focus mk2 2.0 tdci, iar acum in prezent la un Mondeo mk4 2.0 tdci care sunt practic aceleași motoare ca cel de la acest Peugeot, și al doilea, nu am avut de făcut reparații ani de zile nici eu nici cei apropiați care știu că au mașini cu acest motor.
Partea cu culbutorii ai perfecta dreptate, acelasi lucru se intampla si la 307, 2L .... am bubuit eu o distributie din cauza unei role rupte, desi avea doar 50k. S-au rupt doar culbutorii si atat. Am pus distributie noua, altii culbutori, si astazi merge masina, si masina aia chiar face km :)
@@vladdutz20 1100lei a fost la 307, dar aici e inclusa si mana de lucru ca eu nu am avut timp de ea in perioada respectiva. Deci ca pret, cred ca tot pe acolo ar fi. Am si euro4 al vechi, 1.6 dar tdci :) , de 2 luni am un 508 pearl feline, tot 1.6 ehdi, si batranul 2L, 90 de cai pe 307 :) ala are istoria europei pe roti :) . Acum a aparut si un Trafic 2 de persoane folosita strict personal, nu produce bani.
toate frantuzesti de origine mai putin fordul (ala a fost ceva germania). Cu cele frantuzesti nu am avut nicio problema ascunsa, in schimb la Ford, am mai bagat 1000euro in el cand am luat-o. Desi francezii au boala sa le faca in ultimul hal la interior, nu prea se ingrijesc pe tema asta, pe parte de mecanica chiar le intretin, cel putin ce am luat eu, nu am avut probleme cu ele.
Inca un video reusit. O mica adaugare as avea, spatiul pentru "banuti" din stanga volanului este defapt locul in care se depoziteaza o cheie noua in vederea programarii, chiar si cheia existenta in cazul in care s-a epuizat bateria sau este defecta, cel putin din ce m-am documentat eu.
Am un cunoscut care a avut asa model și a avut multe probleme cu partea electronica si a schimbat motorul la 190 mii km, deși cu motorul n-a avut noroc ca cică duc ele mai mult. A schimbat si ambreiajul. Dar pe partea electronică zicea ca problemele sunt tipice.
Si as mai adauga faptul ca modelele Peugeot de clasa mai mare, cum e si acest 508, au niste scoruri aberante la piesele de caroserie si la ornamentele de pe caroserie. Asiguratorii dau foarte usor dauna totala pe modele Peugeot mai luxoase. Pot spune ca daca ai spoilerul spart si portiera sau aripa lovite mai serios, asiguratorul va spune dauna totala aproape sigur. Stiu de un caz cu un 407 SW care a fost acrosat pe toata partea stanga. Ar fi trebuit schimbate portierele fata si spate si geamul de la portiera fata, restul elementelor erau doar usor atinse, se puteau repara la tinichigerie lejer. Asiguratorul Casco a dat-o dauna totala. Proprietarul era atasat de masina, avea relativputini km, era ingrijita si a incercat sa o repare singur cu piese noi. 2 portiere + ornamente + maruntisuri + geamul de la portiera fata (piese noi), costau cam cat o masina similara, deci era mai ieftin si cu mai putine batai de cap sa cumpere una identica. Deci atentie mare la Renault, Peugeot si Citroen, toate modelele lor mai exclusiviste au piese fix la aceleasi preturi ca la E-Klasse (pe original). Nu neg ca francezii stiu sa faca masini foarte faine, dar au si niste bube care te pot baga in faliment rapid. Si eu am vrut un model destul de rar si exclusivist de la Renault, un Vel Satis super dotat, si chiar il gasisem la un pret foarte atractiv, insa dupa ce m-am sfatuit cu prieteni, proprietari de service auto, proprietari de Renault din gama luxoasa, toti mi-au spus sa ma feresc de ele ca de dracu, sau sa am mereu un buget consistent la indemana pentru reparatii si piese scumpe.
Mișto mașina, cu siguranță mi-aș lua asa ceva. Mereu am ocolit cu desăvârșire breakurile până am avut unul și a fost una din cele mai bune mașini care le-am avut. Desenul lor continuă să-mi pună semne de întrebare dar utilitatea lor este excepțională. Aplauze pentru francezi, indiferent dacă e Citroen, Peugeot sau Renault, mereu au făcut mașini bune și frumoase. Nemții să se abțină.
Pai dacă motorul are km înseamă ca nu are viata?îți iei din Belgia cu 400k km majoritatea făcuți la drum lung și merge mai bine ca o mașină cu 100k km făcuți în România.. părerea mea ca km nu contează și contează unde au fost făcuți,cum au fost făcuți și întreținerea...
Da. Corect spus doar ca nimeni nu imi garantează vorbele vânzătorului. Nu ai de unde știi ce a facut el cu masina că n-ai stat lângă el. Poate doar sa ai noroc să iei o mașină de la un prieten/cunoscut care știi tu sigur sau îl vezi ca face doar drumuri pe autostrada. În rest eu niciodată nu mi-aș lua mașină cu mai mult de 200 000 km.
Bună seara, Cu tot respectul, fratele meu are aceeasi versiune doar ca pe negru perlat 2014 aceeasi configuratie si piele neagra alcantara, pentru o masina tip break m-a socat cat de premium se simte (cred ca nu mai e nevoie sa zic cate dotării are), in realitate arata foarte impresionant, si da pot confirma e foarte fiabila (ceea ce e si minunat si infiorator) deoarece e foarte rara, pe strazi sa vezi asa ceva ramai prost si pacat ca nu e apreciata si cum se conduce nu mai zic, as dori daca se poate sa imi spuneti daca exista vreo diferenta pe langa mici dotari si facelift intre 2014-2016, deoarece doresc si eu sa imi achizitionez anul acesta, acest model. Vă mulțumesc pentru timpul accordat.
Grand Tour S4E4 th-cam.com/video/zjzGlXD6bsQ/w-d-xo.html - Contolul Headup displayului se incadreaza perfect 😉 . Scaunele fata au sezutul foarte ingust. Modelele din '22 au aceasi problema.
Asta cu suv este o păcălealea mare. cumva majoritatea reclamelor iti sugereaza o viata mai sportiva sau mai interesanta daca iei un suv dar in realitate nu este asa. viata ti-o faci tu si nu masina. in ce priveste suv de un anumit buget si generatie, nu sunt mai mari pe interior decat un break de gen octavia sau peugeot-ul prezentat de tine , se conduc mai prost, multe au de fapt tractiune pe doua roti, consuma mai mult si singurul "avantaj" este ca vezi drumul de sus. Vorbim de suv-uri la preturi decente nu de x5. asa ca raspunsul este da, mai bine un break. iti dau un exemplu de ce inseamna obsesia cu suv. am prins asta iarna o nisoare abundenta la baisoara, langa cluj. singurele trei masini urcate in prima jumatate de ora era un mercedec c 200 4matic sau cum se cheama, skoda mea octavia scout si un subaru forester, adica masini cu 4x4. oprite in drum am prins ford kuga, alte suv-uri dar nu imin amintesc, masini normale fara 4x4 sau hybride, etc, masini care aveau numai tractiune fata si cu tot cu lanturi nu puteau urca. morala este ca de fapt nu faptul ca e suv a contat, cat faptul ca avea un 4x4 decent sau nu. mercedesul care era cu suspensie joasa lasa urme cu burta pe zapada, dar de urcat a urcat fara probleme , chiar am ramas uimit sigur , sunt suv care chiar se conduc bine, dar nu la buget de 15-25.000 euro. mi-ar placea un stelvio, de ce nu prezinti un stelvio?
Eu am si break si Kuga. Acum un an și ceva am fost la zăpadă să vreau să spun că Kuga fiind 4x4 s-a descurcat excelent, chiar peste un A6 3.0 tdi Quattro. În orice moment m-am simțit în siguranță chiar și în pante destul de accentuate, atât la urcat cât și la coborât.
Te salut Vlad, mulțumesc pt video și pt explicații. Am găsit un rxh hibrid 163cp+37electric (200cp total). Și chiar sunt curios cum se conduce, căutam o mașina cum ai spus și tu pt români, iar după ce am condus mai multe modele bmw chiar sunt curios ce comparație pot face. Luni voi merge sa văd mașina și sunt tare curios dacă ma va surprinde plăcut. Cautam un Crossover de genul ca nu vreau suv iar un model hibrid ma tentează mai tare decât un Volvo xc90 doar cu motor clasic. Crezi ca merita acest model diesel hibrid? Știi cumva costul bateriilor (bateriei) in cazul in care necesita schimbată? Mersi fain!
Iti raspund eu propietar de RHX Hibrid...Daca vrei sa schimbi bateria intreaga este destul de scumpa 5-6k poate mai mult....Dar bateria nu se schimba toata...se desface si se inlocuiesc doar modulele defecte (undeva 50 euro un modul parca :) ) ...Cutia de pe hibryd o sa gasesti doar Manuala Pilotata. E o cutie ok ...pana cand incerci sa mergi sport...acolo se simte lag-ul robotelului care schimba viteza.
@@DragosBraga te salut. Am fost la test drive dar nu a fost ce am sperat. Cred ca era și o mașina foarte prost întreținută ca mergea slab, nu avea vlagă (credeam ca se vor simți altfel cei 200cp), plus pe exterior arată destul de tăvalita, zgâriată. Mașina era din Franța adusă deci un alt minus având in vedere cum arată mașinile din Franța vs Germania. Pana la urma am renunțat la Peugeot si m-am reorientat, așa ca acum conduc un Land Rover Discovery 3 si sunt foarte fericit cu alegerea făcută, chiar ma gândesc sa trec la Discovery 4 ;)
Chiar ma gandesc la achizitia uneia . Se gasesc sub 10k euro si au o gramada de dotari . Acum ma gandesc la sistemu hibrid ... daca se strica ceva sau ma lasa bateriile mai dau cel putin jumate din suma pretului achizitiei sh a masinii 😢
Aveam în plan să cumpăr un Peugeot 508 dar am renunțat pentru că am urcat la volan și am rămas uimit că scaunul nu se poate coborâ prea mult (nu era RXH) .. am 1.94...așa că am pus ochii pe Renault Talisman...
Am 1.95 și 115 kg, am un 508 Sedan din 2016 și mi se pare foarte confortabil și eu cred că se coboară destul de mult ( scaune din piele full electrice exact ca cele de pe GT line doar că au cusătura neagră nu roșie)
Fff bine facut... Si fffff bine explicat, dar am intrebare, la partea electrică totusi cum sta aceasta mașină pt ca, am auzit ca ar fi problematice (am auzit nu stiu sigur)
Fiind la al 2 lea 508 in 5 ani nici o problema. Putin ingrijorat de pompa de AdBlue o problema mai comuna care are ca fix inlocuirea rezervorului de AdBlue la un cost de 8oo de eur si farurile cu led care nu pot fi reparate la un cost de 1000 Eur bucata. NU am avut niciuna din problemele de mai sus si pentru vizibilitatea pe care o dau aceste faruri nu as renunta la ele.
O completare pentru o corectă informare spațiul ăla mic de depozitare din sertăraș, care tu zici că e pentru bănuți, e singurul loc din care mai comunică cheia cu mașina în cazul descărcării bateriei. 😉
E mai scumpa sau mai ieftina in deservire ca Touareg ? Am si eu un Touareg 2 3.0 tdi de vreo 3 ani si nu mi se pare deosebit de scumpa deservirea si vreau sa iau RXH sa inlocuiesc a doua masina.
An si varianta? , posesor de 508 2011 2.0HDI sedan aici, incearca sa iti cumperi ceva cu putini km si ceva mai nou, am avut una alta de schimbat la ea din cauza vechimii, probleme electronice nu am avut cu ea nimic, dar totusi sa fii atent cand o cumperi sa testezi absolut toate butoanele si toate functiile, intretinerea nu e ceva deosebit, preturi sub medie pentru o masina de la calitatea si anul ei. Rugina incepe destul de repede la doar 10 ani vechime a inceput la aripile din fata chiar in coltul care se imbina cu bara(mecanicul mi a spus ca e din cauza ca au un burete care absoarbe apa). As zice sa eviti variantele hybrid daca nu e mai noua masina si cu putini km. Varianta GT daca vrei acea doza de putere in plus si esti dispus de taxele de motor de 2.2 merita din plin, Daca nu evita motorul de 1.6 HDI e puturos si cel de 1.6 THP e problematic, recomand 2.0 HDI de 140 sau 163. Pielea este de o calitate de care nu te asteptai de la un peugeot, modelul meu a depasit 210k km si pielea nici crapata nu e fara sa o fie tratat intr un mod special. Dupa 2 ani tot sunt de parere ca la bugetul ala a fost un best-buy. Singurul regret la masina mea este faptul ca e manuala. Masina nu iti da niciun fel de vibe de sportivitate. Nu te bruscheaza deloc, si am patit sa o calc mai tare in oras si sa ma trezesc ca am viteze pentru care ramaneam pieton 3 luni. Consumul este absolut minunat la drum lung. Mers mai tare pentru a desfunda DPF ul si am scos 5.8, dar in oras scot 8. Daca ai ceva intrebari nu ezita sa ma intrebi.
@@cosmin9738 multumesc frumos pentru rasp. Ma gandeam la un an 2013 2.0hdi automat. Am auzit ca sunt mult mai ok. Asta ma interesa piesele.intretinerea ei. Multumesc
@@floriantoma7451 detin si un golf 4, am ramas suprins sa descopar ca unele piese sunt chiar mai ieftine la peugeot, cum ar fi niste bielete antiruliu, parca m-a costat 80-90 de lei pe golf si doar 60 de lei pentru peugeot
@@cosmin9738 salut. Te cred. Singura mea teama sa nu cada cutia automata. Asta imi e cel mai frica sa nu ma lase in drum si sa ma coste o caruta sa o fac. Nu stiu cat de problematice sunt automatele la varianta asta.dar masina stiu ca e tanc
@@floriantoma7451 ele sunt robotizate, pe scurt sunt fiabile, dar schimba incet si bruscheaza un pic, dar de fiabile chiar sunt, totusi intereseaza-te de costuri pentru schimbul de ulei pentru automata si odata la cati km se face, am manuala si nu stiu sa iti zic, dar de fiabila stiu ca e.
Tot ziceti de Suv-uri ca nu ajung in off-road, dar ce, daca va luati break, mergeti tot timpul cu portbagajul plin? Eu cred ca nu, atunci de ce sa iti iei break, pentru un concediu odata pe an? Avantaje si dezavantaje, poti gasi la orice masina, dupa cum se stie, nu exista masina perfecta.
break-urile sunt pt. familii cu copii. la mine e aproape mereu plin portbagajul cu un cărucior pt. copil și geanta cu pamperși. mai departe o să fie mereu nevoie de cărat ceva de-al copiilor. ori pt. asta îți trebuie în principiu ușă spate de tip haion, adică fie break fie hatchback. uite că suntem unii pt. care a fi practică mașina contează mai mult decât orice.
Cum naiba se face ca eu prefer mașinile pe benzina și majoritatea mașinilor care îmi plac și mie au motoarele diesel mai bune decât cele pe benzina, hai ca da🤣🤣
Nici vorbă de break. Mai bine un suv. Hai sa le iau pe rând. 1. Nu ma leg de prețul de achiziție deoarece in această perioadă prețurile mari. Hai sa luăm aspectele practice. 2. Amprenta la sol. Unii spun ca doar mărimea contează. Depinde la ce. Un astfel de break are 4.8m iar un suv compact...uite, hai sa il luam pe 3008 ca exemplu, are 4.5m. Sunt situații cand acei 30cm in plus nu iti vor permite sa parchezi si cum orașele se tot aglomerează...parca e mai bine ca masina pe care o ai sa fie mai scurtă. Unii nu au nevoie de 4.5m asa ca se descurca si cu un suvulet de 4.3m asa ca 2008. Unii spun ca nu sunt suv-uri pentru ca nu au 4x4. E chestie de nuanță. Ajungem si la 4x4. Ziceți-le cuv-uri si gata. 4x2 3. Consum. Sa vii sa spui ca un suv are consum mai mare iar e o chestie relativa. Consumul e influențat de cat transporti in mașină, in ce fel de trafic de deplasezi si desigur cat de grea ti-e talpa. Luna trecuta am facut 3118km cu o viteza medie de 42km/h, 74 de ore de condus si 7.1l de benzina consumul mediu. Oraș...autostradă...drumuri naționale...cu 2 persoane...cu 4 persoane si bagaje...ah...si un motan de 5kile (aici se explica de ce nu am scos 7l ci 7.1l/100km. Mai putin as fi scos cu o hibridă dar nu despre asta e vorba aici. 4. Spatiul interior. Oricat ar spune mulți, pasagerii intr-un suv stau mai confortabil, se urca mai ușor, coboară mai ușor iar unele suv-uri au si bancheta care culisează înainte si înapoi astfel ca spatiul din portbagaj creste la nevoie. Chiar si cu bancheta mai in față si tot ai spatiu si la picioare si la cap...intr-un suv firește. 5. Un suv sau un cuv are o gardă la sol mai mare. Nu are rost sa spun avantajele...vara...iarna...Ii aud pe unii ca: "Vai ...un suv nu are ținută buna de drum!" Alo...mergem pe drumuri publice nu pe pistă ori pe un traseu de raliu sa trebuiasca sa ne "lipim" de asfalt cu 227km/ pe A2, de exemplu😉. Pentru viteze legale are o ținută buna de drum. Sa nu uit...un suv are si unghiuri de fugă si de atac chiar daca nu vorbim de 4x4. Si tot legat de înălțime: Mai țineți minte de discuția referitoare la farurile din sens opus? Chiar nu ma mai deranjează de cand am suv asa cum se întâmpla pe berlină si hatchback. 🤷♂️ 6. Si am ajuns si la 4x4. Ce naiba sa fac cu el? Sa cresc consumul inutil? Nu am stână, nu fac off-road și iarna dacă e vremea nașpa s-ar putea să iti trebuiască o șenilată nu un suv fie el 4x4. Atat iarna cat si vara iti trebuie gume bune nu știfturi tocite până la sârmă ori chinezării. 7. Spălătorie...imi spal mașina singur asa că nu afectează prețul. Dar spălarea unui suv costă mai mult deoarece tre sa fie inalt cel care spala mașina si o șterge cu laveta. Dacă nu o va face mai greu. Asta înseamnă timp pierdut mai mult la un suv decat la un hatchback...berlină...break. 8. Anvelope...schimbarea lor costă mai mult si ca preț si la vulcanizare pentru simplul fapt ca sunt mai mari (de la 17" in sus) si mai grele decât la o berlina...hatchback...break. Eu unul am rezolvat problema cu Michelin Crossclimate 2. Văd eu la iarnă dacă am făcut o alegere bună sau va trebui sa las mașina la baza muntelui. 😉😀 Dar ce zic eu munte!?🤦♂️ Nu merg iarna la munte pentru ca nu schiez deci n-am ce mașină sa las la baza muntelui. Concluzie:Si in spate băieții (deja mari chiar mai înalți decat mine) stau ca boierii nu doar eu cu soția in fațăm motanu sta si el bine, accesul in mașină e ce trebuie ...de ce naiba sa ma chinui cu un break sau o berlină doar pentru "lipirea" de asfalt?🤔🤷♂️ Nu mersi!
Ce mașina ai, sunt curios când am văzut consumul mediu? Înțeleg treaba cu urcatul în mașină, taică-miu are de 10 ani un Opel agila prima generație și dacă și-ar lua alta mașina sa fie măcar crossover gen duster..
da dar uneori platesti suprapret degeaba. masina asta e mai confortabila ca un suv, avand fotolii luxoase cum gasesti pe suv-uri mult mai scumpe. un Citroen c5 cu fotolii are confort de x5 cu preț triplu
Salut Vlad,salutare baieti...Avem o zi frumoasa.😊Au trecut 7 ore si Daniel nu a comentat nimic?Nu vreau sa traiesc intr-o lume in care Pol Daniel nu scrie nimic,nici macar un "Pejos for laif"...!🤣🤣🤣
Îi mega fain dricu asta inaltat...azi am vazut o Dacie Giogăr si ma gandesc sa schimb chinezaria si sa iau unu dinala...cred ca este pentru prima data cand ma exprim serios!
@@dorinchelcea3241 chestia e ca nu am febra nici nu m-am lovit la cap...am vazut lansarea Giogarului si prezentarea lui de catre iutuberi romani si azi can veneam de la biserica acasa linistit, am vazut in trafic un Giogar si i-am zis sotiei: "dam chinezatia si luam Dacie dinasta cu 7 locuri"...a zis "ok", deci cred ca-i de bine!
Si eu sunt fan japoneze, dar masina asta o gasesti in 10k euro si e din 2015. Nu stiu exact daca poti gasi o japoneza in banii astia (in special Toyota) din 2015, cu aceleasi echipari si hybrid. Sa stii ca francezii fac masini destul de bune de ceva ani.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Mdeah, unul dintre cele mai performante si complete aparate logice de antrenare avansata a sinapselor este “logica fuzzy”. Prin ricoseu: este nevoie, din cand in cand, sa vezi un asemenea exemplar pentru a intelege cat de odioase estetic sint shtifturile germane.
Frumos-frumos, Leul.
exact :))
Felicitări pt. cursivitatea și lejeritatea in exprimare!
Detin masina aproape identica de mai bine de 1 an si inca nu m-am plictisit de ea. E incredibil de confortabila, spatioasa si la drum lung te poti distra cu ea, mai ales cand ai nevoie sa faci o depasire si ii dai cick down. Noaptea e o placere de condus cu farurile full led. Scaunele te iau in brate, persoanele care s-au urcat in masina imediat sesizeaza asta. La pretul ei nu cred ca exista masina mai dotata. Iar la varsta ei inca atrage privirile pe strada.
Multumesc pt prezentare, a fost o placere sa urmaresc.
Salut. Sunt interesat sa achiziționez modelul acesta. Oare ce impresii mai poți împărtăsii despre mașina?
Vorbești mult......și tare bine faci ! 😄
Pentru că reușești (cred eu) să faci și pe români să înțeleagă că există mașini frumoase, fiabile și corecte, nu doar în grădinile japoneze sau ogrăzile germane !
Ai avut (ca de fiecare dată) inspirația să prezinți o mașină deosebită (pot spune chiar spectaculoasă), ce și acum, la mai bine de 4 ani (2018) de la ieșirea din producție și la 8 ani de la lansare (finele lui 2014), arată extraordinar de bine (în special pe această culoare, alb perlat).
Bravo, bravo, bravo, stimabile domn !
Mă înclin 🎩 !
mie îmi plac mult mașinile astea cu factor wow interesant.
trebuie sa fii imbecil sa zici ca acest Peugeot nu este o mașină confortabila
nu reusesc sa inteleg afinitatea aceasta din ultimii ani pentru Suv-uri. mie de departe break ul mi se pare cea mai practica forma de masina. Poate nu cea mai frumoasa uneori, dar de departe cea mai practica. Eu zic ca undeva la 80% din Suv uri nu vad niciodata un teren accidentat pe bune... dar oamenii vor sa se plimbe cu "sufrageria" in oras.
PS. felicitari Vlad, esti de departe preferatul meu. Sa te tii toata viata de ce faci acum ca esti facut pt asta. Te salut!
mulțumesc, îmi place să prezint detaliat, sa se mai lumineze oamenii :))
Nici eu nu inteleg afinitatea romanilor pentru SUV. La nemti e plin de break-uri, majoritatea lor fiind luate din rationamente practice, iar in general vorbind, sunt multe SUV in piata care in afara de garda inalta la sol, nu ofera mai nimic in off road, adica si un break cu garda ceva mai sus e cam tot aia pe teren accidentat.
Suv-urile din ultimii ani sunt mult adaptate oraselor. Majoritatea nu sunt facute pentru off road, ci pentru pozitia inalta de condus.
Drumuri din ce în ce mai proaste. Arată încrederea oamenilor în drumuri. Nemții își iau breakuri pentru că oriunde merg șansele de drum nasol sunt minime.
La noi este și un segment care ia pentru fudulie, corect, dar am observat în general e frica de borduri aiurea (nu am înțeles obsesia primăriilor de a pune borduri peste borduri peste borduri) și în rest oricând mergi de pe drum național nu știi niciodată la ce să te aștepți.
@@manu144x scopul bordurilor schimbate anual este sa mulga bani de la bugetul local :))
Cu doar 87 de modele RXH nehibride in UK in acceeasi configuratie si vopsea (care este mult mai spectaculoasa in realitate decat pe video ) ca cea prezentata dar cu interior alb din alcantara, 508-ul meu intoarce capete peste tot pe unde merg. Atentia la detalii la constructia acestei masini, culoarea, confortul, puterea suficienta a motorului, sunetul lui si insonorizarea foarte buna fac ca sistemul JBL care este extra fata de masina prezentata sa se auda mult mai bine decat pe alte masini 'premium'. Faptul ca padelele nu merg pe acest model decat in modul manual poate fi un defect deoarece ale mele merg in orice mod este cutia de viteze. Ma bucur sa vad acest model si in Romania, un model pe care nu il vezi zi de zi.
Total de acord cu tine
Ahh, RXH-ul. Si acum imi amintesc cand a ajuns in curte la Eurial (am lucrat la ei). Frumoasa, ce-i drept, dar la vremea aceea nu suportam break-urile. Dar am avut toata viata mea numai modele Peugeot, incepand cu 207, apoi 308, apoi 407 si in cele din urma 508 sedan, motor 1.6Hdi. Pentru cine cunoaste, HDi-urile de la Peugeot rar au moarte, sunt niste motoare fantastice, am avut in service motoare cu 500.000 km si chiar 1 milion (un Partner). Eu unul nu am bagat absolut niciun ban in motor in 7 ani, in afara de revizii, evident. Unde am bagat a fost in macaralele de la geamuri care au picat succesiv, cam la 2-3 luni distanta, si in discuri/placute de frana - costuri evidente. In rest, nu am treaba cu masina. Din pacate i se cam apropie vremea de schimbare la anul si sunt ferm hotarat pe un Kia Sportage 2022, dar o sa ramana clar un nod in gat vis-a-vis de 508, mi-a placut enorm masina asta... Generatia de acum este mult prea scumpa si nici nu pot sa spun ca ma atrage, vizual vorbind, asa cum ma atrage mk1. Asta este...
mie îmi place dar este mai mică la spațiu și încă este scumpă
Ai dreptate in legatură cu break-urile , ... decat un suv care oricum nu va ajunge niciodată in off road mai bine un break 4x4 , eu am avut de ales intre un MB glc 3.0 cdi 6 în linie și clasa E T-modell 4matic 3.0 v6 cdi la același preț dotate oarecum similar iar după ce le-am condus pe amandouă am ramas categoric la clasa E chiar dacă era cu un an mai vechi ca GLC-ul si 20000 km mai mult. Imi plac documentarele tale Vlad , tine-o tot asa !!!
mulțumesc, 😁
E class T model...❤
Salut mister. Ca de obicei la înălțime ca orice prezentare pe care o faci de fiecare dată iar pe această cale te felicit.
În altă ordine de idei sunt fan marca asta. Am avut 406, 407, C4 Grand Picasso, iar acum dețin de 3 ani și jumătate încoa' un 508 GT break 2.2 HDi 16V 204 cp cu 450 Nm, din 2011 și 310K în bord, interior piele maro plus toate dotările mașinii prezentate de tine, pentru care am numai cuvinte de laudă. Am schimbat la ea numai consumabile (amortizoare, flanșe, plăcuțe), în schimb la motor absolut nimic.
Visez la următorul model de 508, evident tot GT dar mai așteptăm să se ieftinească.
Faza cu culbutorii este perfect adevarată. Am pățit-o. Nu am pus distribuția bine la punct și la prima pornire mi-a rupt 8 culbutori pe evacuare (cei pe admisie au rămas intacți) care m-au costat 350 lei.
Uleiul la cutia japoneză Aisin l-am schimbat (cost 1.000 lei) iar la cei 310k cât are mașina schimbă perfect.
salut. Cum ai schimbat uleiul la cutie prin aparatul special sau prin metoda celor 3 schimburi(lasi sa curga o parte, completezi si tot asa de 3x)?
Salut. În service autorizat, cu aparat Ravenol și ulei Ravenol TW-S cu specificații Aisin. De 2 ani merge fără probleme.
Unul dintre cele mai frumoase breakuri de pe piața.
Cu exceptia acelui piano black pe care-l urasc din toata inima, masina arata impecabil.
Majoritatea ,,suvurilor"sunt la fel de practice ca periuța pentru dinți elecrtica. Un breck este mult mai aerodinamic si mai așezat decat un cocostarc de ,,suv'' pentru șosea/ asfalt. Zic pentru asfalt pentru ca majoritatea daca pe piși la roata lor pe drum de țară ai nevoie de tractare.
da, multi omit aceste aspecte dinamice
@@vladdutz20 Se bucura de faptul ca sunt încadrați la primarie cu suv si platesc mai mult impozitul. Ignoranța face victime😄
😂😂😂
A doua masina dupa Audi care arata mai bine combi decat sedan!!
Chiar daca am un 508 sedan tot nu pot sa zic care versiune e mai frumoasa :)
Desi imi place la nebunie acest model de Peujot, mai ales ca Vlad a spus ca are unul dintre cele mai fiablie motore disel, audi a6 combi ii cel mai fain combi mai ales RSul..
O mașină pe care o apreciez mult!
o să sar și eu în barca celor care aruncă cu pietre în SUV-uri, mai ales cele care nu oferă capabilități reale pe un teren accidentat și dacă știu că acea mașină nu va ieși niciodată de pe asfalt. este ca și cum te-ai îmbrăca în costumație sport sau specializată pt. un domeniu de activitate, însă tu doar te plimbi pe stradă și fie nu ai condiție fizică sportivă ori nu ai nimic de-a face cu acel domeniu de activate, dar vrei să pari că ești legat de acesta. este un puternic instrument de marketing SUV-ul, care apelează la la acel "ce mi-ar plăcea să merg și eu în expediții și aventuri off-road" din subconștientul oamenilor. și astfel acești clienți ajung să cumpere niște mașini care din pdv. tehnic nu au nimic de a face cu off-road-ul, dar care la formă seamănă cu o astfel de mașină de aventură. la fel dureros este să vezi mașini de teren veritabile folosite doar în mediu urban.
dacă ar fi să aleg un SUV (sau similar), eu personal am pe listă doar Subaru Outback, deși acolo am unele rețineri referitoare la motorizarea europeană de 2.5L și numai 170PS pe acea caroserie mare. mi-ar plăcea mai degrabă motorizarea din US de 2.4L 260PS. și chiar îmi place la munte. numai că pe-aici prin Alpi nu prea ai voie să intri pe drumurile neamenajate, așa că pică și această opțiune. dar înapoi RO ar fi o opțiune foarte atractivă. și chiar am pus ochii pe niște destinații destul de aiurea accesibile... fără o mașină corespunzătoare (nu doar la munte).
PS: dețin un Combi
Salutare! Detin un astfel de RXH de peste 1 an. Am studiat piata si ce as fi putut sa iau luni bune inainte sa o cumpar. Are ceva al ei in felul in care arata, nu e o masina comuna, e rara, prea rara, mereu m-am intrebat de ce, daca nu cumva e o masina problematica. Dupa mult research am luat-o cu inima deschisa si bine am facut. E exact cum ai descris-o, are dotari de masina premium, e confortabila, spatioasa, un mic avionas, parca nu e Peugeot. :)) Personal nu am avut nici o problema in peste 30k km, i-am facut doar schimburile aferente. I-am facut si Stage 1, acum e undeva la 210 cp de la 180(ma rog, pe dyno are undeva la 165). Se putea si mai bine dar nu avea sens sa o fortez. Masina se simte mai prezenta acum, e arhisuficient pentru drumurile noastre, ba chiar nu prea ai unde sa mergi ca sa te bucuri de atuurile ei care se vad la drumuri lungi. O recomand fara probleme, daca gasiti un model bine intretinut la 13-14k euro o sa ai o super masinuta.
@Harry M salut. unde ai facut stage-ul? si pe mine ma intereseaza. motor 2.0 bluehdi 180cp
Salutare, la cati km se face revizia la cutie si in ce consta revizia la ea?
@@AlexCrytek Salut! Eu am 175k cu ea si nu i-am facut nici o revie la cutie. Producatorul nu recomanda, acuma parerile sunt impartite. Eu nu am avut probleme la cutie de nici un fel pana acum.
@@DragosBraga Salut! In Cluj-Napoca la Kingpin. Sunt mai scumpi ce-i drept dar au soft de calitate.
@@harrydm Salut. Unde îți faci reviziile in cluj? Si eu sunt de aici si vreau să știu cine sunt pricepuți
Buna Vlad,
interesantă prezentare, înclin momentan spre achiziționarea unui astfel de model, între timp, trecându-ți prin mana multe alte autoturisme părerea ta despre fiabilitatea și practicabilitatea acestui model s-a schimbat ?
Menționez ca modelul pe care îl am in vedere e an de fabricație 2016, sub 100.000 km, rulați intr-o tara europeană cu mulți km de autostrada și autoturismul nu fi achiziționat pt România.
Multumesc, spor in toate !
Felicitări pentru prezentare pe tehnic ești cel mai bun sunt fan Peugeot am mașina Peugeot 406 1.8 16valve și urmează un 508 dar 406 va rămâne la mine pentru totdeauna
Eu as fi foarte bucuros dacă ați găsi un posesor de Toyota celica t23 sau t20 să o filmati :)
daca mai urmaresc cateva prezentari devin maestru ninja in mecanica
14:45...da, așa este. Chiar pot confirma asta din două puncte de vedere, unul ca fost proprietar la un Focus mk2 2.0 tdci, iar acum in prezent la un Mondeo mk4 2.0 tdci care sunt practic aceleași motoare ca cel de la acest Peugeot, și al doilea, nu am avut de făcut reparații ani de zile nici eu nici cei apropiați care știu că au mașini cu acest motor.
Partea cu culbutorii ai perfecta dreptate, acelasi lucru se intampla si la 307, 2L .... am bubuit eu o distributie din cauza unei role rupte, desi avea doar 50k. S-au rupt doar culbutorii si atat. Am pus distributie noua, altii culbutori, si astazi merge masina, si masina aia chiar face km :)
eu am ajutat un mecanic la o lucrare asa pe 1.6hdi de 8 valve și ne.a luat vreo 3h si au fost cam 860 lei piesele
@@vladdutz20 1100lei a fost la 307, dar aici e inclusa si mana de lucru ca eu nu am avut timp de ea in perioada respectiva. Deci ca pret, cred ca tot pe acolo ar fi. Am si euro4 al vechi, 1.6 dar tdci :) , de 2 luni am un 508 pearl feline, tot 1.6 ehdi, si batranul 2L, 90 de cai pe 307 :) ala are istoria europei pe roti :) . Acum a aparut si un Trafic 2 de persoane folosita strict personal, nu produce bani.
toate frantuzesti de origine mai putin fordul (ala a fost ceva germania). Cu cele frantuzesti nu am avut nicio problema ascunsa, in schimb la Ford, am mai bagat 1000euro in el cand am luat-o. Desi francezii au boala sa le faca in ultimul hal la interior, nu prea se ingrijesc pe tema asta, pe parte de mecanica chiar le intretin, cel putin ce am luat eu, nu am avut probleme cu ele.
Inca un video reusit. O mica adaugare as avea, spatiul pentru "banuti" din stanga volanului este defapt locul in care se depoziteaza o cheie noua in vederea programarii, chiar si cheia existenta in cazul in care s-a epuizat bateria sau este defecta, cel putin din ce m-am documentat eu.
@34:15 spațiul acela mic este pentru pus cheia ca să pornești mașina când nu mai merge wirelessul
așa este, toate mașinile keyless au diverse locuri pentru apropiere de cheie
Salut, super tare descrierea, bravo!!!
Am un cunoscut care a avut asa model și a avut multe probleme cu partea electronica si a schimbat motorul la 190 mii km, deși cu motorul n-a avut noroc ca cică duc ele mai mult. A schimbat si ambreiajul. Dar pe partea electronică zicea ca problemele sunt tipice.
Si as mai adauga faptul ca modelele Peugeot de clasa mai mare, cum e si acest 508, au niste scoruri aberante la piesele de caroserie si la ornamentele de pe caroserie. Asiguratorii dau foarte usor dauna totala pe modele Peugeot mai luxoase. Pot spune ca daca ai spoilerul spart si portiera sau aripa lovite mai serios, asiguratorul va spune dauna totala aproape sigur.
Stiu de un caz cu un 407 SW care a fost acrosat pe toata partea stanga. Ar fi trebuit schimbate portierele fata si spate si geamul de la portiera fata, restul elementelor erau doar usor atinse, se puteau repara la tinichigerie lejer. Asiguratorul Casco a dat-o dauna totala. Proprietarul era atasat de masina, avea relativputini km, era ingrijita si a incercat sa o repare singur cu piese noi. 2 portiere + ornamente + maruntisuri + geamul de la portiera fata (piese noi), costau cam cat o masina similara, deci era mai ieftin si cu mai putine batai de cap sa cumpere una identica.
Deci atentie mare la Renault, Peugeot si Citroen, toate modelele lor mai exclusiviste au piese fix la aceleasi preturi ca la E-Klasse (pe original).
Nu neg ca francezii stiu sa faca masini foarte faine, dar au si niste bube care te pot baga in faliment rapid. Si eu am vrut un model destul de rar si exclusivist de la Renault, un Vel Satis super dotat, si chiar il gasisem la un pret foarte atractiv, insa dupa ce m-am sfatuit cu prieteni, proprietari de service auto, proprietari de Renault din gama luxoasa, toti mi-au spus sa ma feresc de ele ca de dracu, sau sa am mereu un buget consistent la indemana pentru reparatii si piese scumpe.
Mișto mașina, cu siguranță mi-aș lua asa ceva.
Mereu am ocolit cu desăvârșire breakurile până am avut unul și a fost una din cele mai bune mașini care le-am avut. Desenul lor continuă să-mi pună semne de întrebare dar utilitatea lor este excepțională.
Aplauze pentru francezi, indiferent dacă e Citroen, Peugeot sau Renault, mereu au făcut mașini bune și frumoase.
Nemții să se abțină.
Cred ca m-am îndrăgostit de masina asta .
Pai dacă motorul are km înseamă ca nu are viata?îți iei din Belgia cu 400k km majoritatea făcuți la drum lung și merge mai bine ca o mașină cu 100k km făcuți în România.. părerea mea ca km nu contează și contează unde au fost făcuți,cum au fost făcuți și întreținerea...
da așa este, doar sa fi fost făcută, adica motorul din filmare nu duce 400k fara schimburi de distribuție de exemplu
Da. Corect spus doar ca nimeni nu imi garantează vorbele vânzătorului. Nu ai de unde știi ce a facut el cu masina că n-ai stat lângă el. Poate doar sa ai noroc să iei o mașină de la un prieten/cunoscut care știi tu sigur sau îl vezi ca face doar drumuri pe autostrada. În rest eu niciodată nu mi-aș lua mașină cu mai mult de 200 000 km.
O părere despre Peugeot 508 Rxh Hibrid 2013,te rog.Este masina a cărei descriere ai facut-o în video-ul acesta,cum ca ar avea baterie Sanyo?
Bună seara,
Cu tot respectul, fratele meu are aceeasi versiune doar ca pe negru perlat 2014 aceeasi configuratie si piele neagra alcantara, pentru o masina tip break m-a socat cat de premium se simte (cred ca nu mai e nevoie sa zic cate dotării are), in realitate arata foarte impresionant, si da pot confirma e foarte fiabila (ceea ce e si minunat si infiorator) deoarece e foarte rara, pe strazi sa vezi asa ceva ramai prost si pacat ca nu e apreciata si cum se conduce nu mai zic, as dori daca se poate sa imi spuneti daca exista vreo diferenta pe langa mici dotari si facelift intre 2014-2016, deoarece doresc si eu sa imi achizitionez anul acesta, acest model.
Vă mulțumesc pentru timpul accordat.
Faina masina !
В цій машина Роботизована коробка передач , чи нормальна автоматична?
Imi puteti spune din ce an e aceasta masina? Daca aleg un astfel de model,care e cel mai bun an de achizitionat?
Mersi pentru așa video.
@13:21 dar ca și comportament, confort, nu era mai bună o suspensie dublu braț pe față?
Grand Tour S4E4 th-cam.com/video/zjzGlXD6bsQ/w-d-xo.html - Contolul Headup displayului se incadreaza perfect 😉 . Scaunele fata au sezutul foarte ingust. Modelele din '22 au aceasi problema.
Asta cu suv este o păcălealea mare. cumva majoritatea reclamelor iti sugereaza o viata mai sportiva sau mai interesanta daca iei un suv dar in realitate nu este asa. viata ti-o faci tu si nu masina. in ce priveste suv de un anumit buget si generatie, nu sunt mai mari pe interior decat un break de gen octavia sau peugeot-ul prezentat de tine , se conduc mai prost, multe au de fapt tractiune pe doua roti, consuma mai mult si singurul "avantaj" este ca vezi drumul de sus. Vorbim de suv-uri la preturi decente nu de x5. asa ca raspunsul este da, mai bine un break. iti dau un exemplu de ce inseamna obsesia cu suv. am prins asta iarna o nisoare abundenta la baisoara, langa cluj. singurele trei masini urcate in prima jumatate de ora era un mercedec c 200 4matic sau cum se cheama, skoda mea octavia scout si un subaru forester, adica masini cu 4x4. oprite in drum am prins ford kuga, alte suv-uri dar nu imin amintesc, masini normale fara 4x4 sau hybride, etc, masini care aveau numai tractiune fata si cu tot cu lanturi nu puteau urca. morala este ca de fapt nu faptul ca e suv a contat, cat faptul ca avea un 4x4 decent sau nu. mercedesul care era cu suspensie joasa lasa urme cu burta pe zapada, dar de urcat a urcat fara probleme , chiar am ramas uimit sigur , sunt suv care chiar se conduc bine, dar nu la buget de 15-25.000 euro. mi-ar placea un stelvio, de ce nu prezinti un stelvio?
Eu am si break si Kuga. Acum un an și ceva am fost la zăpadă să vreau să spun că Kuga fiind 4x4 s-a descurcat excelent, chiar peste un A6 3.0 tdi Quattro. În orice moment m-am simțit în siguranță chiar și în pante destul de accentuate, atât la urcat cât și la coborât.
Salut Vlad. Cei de la reprezentanta Peugeot UK mi-ai zis ca bujiile nu se schimba la motorul de 2.2 hdi 204cp.
pai la diesel bujiile incandescente se schimba in jur de 200k km
@@vladdutz20 multumesc
@@vladdutz20 si inca o intrebare. La cutia automata de pe Pgt 508 GT 2.2 hdi se schimba ulei ?
Cea mai adevărată mașina ,mi se pare Volvo V90 CrossCountry , din aceiași categorie.
Cea mai adevărată este volvo xc70
avem pe canal v90cc
confirm, xc70 este de vis, covor magic, motor mare relaxat, dotari, confort, siguranță,lux, are un amic
Pace buna...daca la acel V90 CC era pus un motoras putin mai marisor, era fain...2.0 este cam micut pentru 2 tone!
@@vladdutz20 L-am vazut, l-am placut!😅
@@poldaniel3574 T5 , benzina, 250CP?
Salut, respect pt munca care o faci, te rog să faci și un test la un Mitsubishi L 200, dacă vrei mulțumesc
am condus unul în iarna dar nu am avut cum să îl filmez.
mi-a plăcut tracțiunea superselect pentru că permitea rulajul 4x4 permanent pe asfalt
Nu-i problema, faci oficial... 🙂👍
Am vuzt ceva teste pe nemțește, dar le lipsește istoria, detalii tehnice, tu faci bine ce faci
Te salut Vlad, mulțumesc pt video și pt explicații. Am găsit un rxh hibrid 163cp+37electric (200cp total). Și chiar sunt curios cum se conduce, căutam o mașina cum ai spus și tu pt români, iar după ce am condus mai multe modele bmw chiar sunt curios ce comparație pot face. Luni voi merge sa văd mașina și sunt tare curios dacă ma va surprinde plăcut. Cautam un Crossover de genul ca nu vreau suv iar un model hibrid ma tentează mai tare decât un Volvo xc90 doar cu motor clasic. Crezi ca merita acest model diesel hibrid? Știi cumva costul bateriilor (bateriei) in cazul in care necesita schimbată? Mersi fain!
Iti raspund eu propietar de RHX Hibrid...Daca vrei sa schimbi bateria intreaga este destul de scumpa 5-6k poate mai mult....Dar bateria nu se schimba toata...se desface si se inlocuiesc doar modulele defecte (undeva 50 euro un modul parca :) ) ...Cutia de pe hibryd o sa gasesti doar Manuala Pilotata. E o cutie ok ...pana cand incerci sa mergi sport...acolo se simte lag-ul robotelului care schimba viteza.
@danpuiulet3303 pana la urma cum a fost test drive ul, ce decizie ai luat?
@@DragosBraga te salut. Am fost la test drive dar nu a fost ce am sperat. Cred ca era și o mașina foarte prost întreținută ca mergea slab, nu avea vlagă (credeam ca se vor simți altfel cei 200cp), plus pe exterior arată destul de tăvalita, zgâriată. Mașina era din Franța adusă deci un alt minus având in vedere cum arată mașinile din Franța vs Germania. Pana la urma am renunțat la Peugeot si m-am reorientat, așa ca acum conduc un Land Rover Discovery 3 si sunt foarte fericit cu alegerea făcută, chiar ma gândesc sa trec la Discovery 4 ;)
@@danpuiulet3303 super. sa il stapanesti sanatos. multumesc pentru raspuns si drumuri relaxate!
@@danpuiulet3303 surprinzator...land rover discovery este printre masinile cu cea mai proasta reputatie la fiabilitate.
@39:41 are ca posibilitatea de dotare, de fabrică, sistem JBL cu subwoofer în portbagaj. Mașina acesta nu-l are.
Dacă pot prezenta o sumedenie de probleme, nu este mai ok o Octavia Scout la aceeași bani, poate chiar euro 6 ?
Chiar ma gandesc la achizitia uneia . Se gasesc sub 10k euro si au o gramada de dotari . Acum ma gandesc la sistemu hibrid ... daca se strica ceva sau ma lasa bateriile mai dau cel putin jumate din suma pretului achizitiei sh a masinii 😢
Aveam în plan să cumpăr un Peugeot 508 dar am renunțat pentru că am urcat la volan și am rămas uimit că scaunul nu se poate coborâ prea mult (nu era RXH) .. am 1.94...așa că am pus ochii pe Renault Talisman...
Am 1.95 și 115 kg, am un 508 Sedan din 2016 și mi se pare foarte confortabil și eu cred că se coboară destul de mult ( scaune din piele full electrice exact ca cele de pe GT line doar că au cusătura neagră nu roșie)
Interesant, C6 vine cu suspensia pneumatica dar RXH vine cu 4x4. Ce sa alegi? :))
Salut, o să urmăresc cu interes. Am aceeași mașină!
Fff bine facut... Si fffff bine explicat, dar am intrebare, la partea electrică totusi cum sta aceasta mașină pt ca, am auzit ca ar fi problematice (am auzit nu stiu sigur)
Fiind la al 2 lea 508 in 5 ani nici o problema. Putin ingrijorat de pompa de AdBlue o problema mai comuna care are ca fix inlocuirea rezervorului de AdBlue la un cost de 8oo de eur si farurile cu led care nu pot fi reparate la un cost de 1000 Eur bucata. NU am avut niciuna din problemele de mai sus si pentru vizibilitatea pe care o dau aceste faruri nu as renunta la ele.
Cum adica nu pot fi reparat la 1000 de euro, sau atat costa noi? Si sunt stricacioase?
@@valybaltag1731 nu se repara. Nu sunt ‘stricacioase’ dar depinde si cat au fost folosite.
O completare pentru o corectă informare spațiul ăla mic de depozitare din sertăraș, care tu zici că e pentru bănuți, e singurul loc din care mai comunică cheia cu mașina în cazul descărcării bateriei. 😉
toate masinile au o zona asa pentru antena de cheie :)
Pot zice eu, am trecut de la 508 la Touareg, sunt ceva diferențe la costuri… :))
E mai scumpa sau mai ieftina in deservire ca Touareg ? Am si eu un Touareg 2 3.0 tdi de vreo 3 ani si nu mi se pare deosebit de scumpa deservirea si vreau sa iau RXH sa inlocuiesc a doua masina.
Îmi place foarte mult acest Peugeot, dar parcă nu aş opta pentru varianta hibridă.
pai astia din video nu e hibrid :)
Mie îmi plac numai break urile.....ștergătoare pe lunetă.
460ron litru si cca 300 ron manopera(DS5 hybrid)
Salut.
Vreau sa cumpar un 508 si doresc sa stiu daca sunt scumpe piesele.scump la intretinere?
An si varianta? , posesor de 508 2011 2.0HDI sedan aici, incearca sa iti cumperi ceva cu putini km si ceva mai nou, am avut una alta de schimbat la ea din cauza vechimii, probleme electronice nu am avut cu ea nimic, dar totusi sa fii atent cand o cumperi sa testezi absolut toate butoanele si toate functiile, intretinerea nu e ceva deosebit, preturi sub medie pentru o masina de la calitatea si anul ei. Rugina incepe destul de repede la doar 10 ani vechime a inceput la aripile din fata chiar in coltul care se imbina cu bara(mecanicul mi a spus ca e din cauza ca au un burete care absoarbe apa). As zice sa eviti variantele hybrid daca nu e mai noua masina si cu putini km. Varianta GT daca vrei acea doza de putere in plus si esti dispus de taxele de motor de 2.2 merita din plin, Daca nu evita motorul de 1.6 HDI e puturos si cel de 1.6 THP e problematic, recomand 2.0 HDI de 140 sau 163. Pielea este de o calitate de care nu te asteptai de la un peugeot, modelul meu a depasit 210k km si pielea nici crapata nu e fara sa o fie tratat intr un mod special. Dupa 2 ani tot sunt de parere ca la bugetul ala a fost un best-buy. Singurul regret la masina mea este faptul ca e manuala. Masina nu iti da niciun fel de vibe de sportivitate. Nu te bruscheaza deloc, si am patit sa o calc mai tare in oras si sa ma trezesc ca am viteze pentru care ramaneam pieton 3 luni. Consumul este absolut minunat la drum lung. Mers mai tare pentru a desfunda DPF ul si am scos 5.8, dar in oras scot 8. Daca ai ceva intrebari nu ezita sa ma intrebi.
@@cosmin9738 multumesc frumos pentru rasp.
Ma gandeam la un an 2013 2.0hdi automat.
Am auzit ca sunt mult mai ok.
Asta ma interesa piesele.intretinerea ei.
Multumesc
@@floriantoma7451 detin si un golf 4, am ramas suprins sa descopar ca unele piese sunt chiar mai ieftine la peugeot, cum ar fi niste bielete antiruliu, parca m-a costat 80-90 de lei pe golf si doar 60 de lei pentru peugeot
@@cosmin9738 salut.
Te cred.
Singura mea teama sa nu cada cutia automata.
Asta imi e cel mai frica sa nu ma lase in drum si sa ma coste o caruta sa o fac.
Nu stiu cat de problematice sunt automatele la varianta asta.dar masina stiu ca e tanc
@@floriantoma7451 ele sunt robotizate, pe scurt sunt fiabile, dar schimba incet si bruscheaza un pic, dar de fiabile chiar sunt, totusi intereseaza-te de costuri pentru schimbul de ulei pentru automata si odata la cati km se face, am manuala si nu stiu sa iti zic, dar de fiabila stiu ca e.
Cine cumpara Pejo e un temerar 🤣
Uăii da fain îi dricu asta inăltat bai! Tot ziceai ca ai un amic care detine un Xc-70...nu ti-l da la o mica filmare?
e la Cluj ungurul.
apare la UNIMOG in filmare masina lui :))
Tot ziceti de Suv-uri ca nu ajung in off-road, dar ce, daca va luati break, mergeti tot timpul cu portbagajul plin? Eu cred ca nu, atunci de ce sa iti iei break, pentru un concediu odata pe an? Avantaje si dezavantaje, poti gasi la orice masina, dupa cum se stie, nu exista masina perfecta.
break-urile sunt pt. familii cu copii. la mine e aproape mereu plin portbagajul cu un cărucior pt. copil și geanta cu pamperși. mai departe o să fie mereu nevoie de cărat ceva de-al copiilor. ori pt. asta îți trebuie în principiu ușă spate de tip haion, adică fie break fie hatchback. uite că suntem unii pt. care a fi practică mașina contează mai mult decât orice.
Cum naiba se face ca eu prefer mașinile pe benzina și majoritatea mașinilor care îmi plac și mie au motoarele diesel mai bune decât cele pe benzina, hai ca da🤣🤣
Nici vorbă de break. Mai bine un suv.
Hai sa le iau pe rând.
1. Nu ma leg de prețul de achiziție deoarece in această perioadă prețurile mari. Hai sa luăm aspectele practice.
2. Amprenta la sol. Unii spun ca doar mărimea contează. Depinde la ce. Un astfel de break are 4.8m iar un suv compact...uite, hai sa il luam pe 3008 ca exemplu, are 4.5m. Sunt situații cand acei 30cm in plus nu iti vor permite sa parchezi si cum orașele se tot aglomerează...parca e mai bine ca masina pe care o ai sa fie mai scurtă. Unii nu au nevoie de 4.5m asa ca se descurca si cu un suvulet de 4.3m asa ca 2008. Unii spun ca nu sunt suv-uri pentru ca nu au 4x4. E chestie de nuanță. Ajungem si la 4x4. Ziceți-le cuv-uri si gata. 4x2
3. Consum. Sa vii sa spui ca un suv are consum mai mare iar e o chestie relativa. Consumul e influențat de cat transporti in mașină, in ce fel de trafic de deplasezi si desigur cat de grea ti-e talpa. Luna trecuta am facut 3118km cu o viteza medie de 42km/h, 74 de ore de condus si 7.1l de benzina consumul mediu. Oraș...autostradă...drumuri naționale...cu 2 persoane...cu 4 persoane si bagaje...ah...si un motan de 5kile (aici se explica de ce nu am scos 7l ci 7.1l/100km. Mai putin as fi scos cu o hibridă dar nu despre asta e vorba aici.
4. Spatiul interior. Oricat ar spune mulți, pasagerii intr-un suv stau mai confortabil, se urca mai ușor, coboară mai ușor iar unele suv-uri au si bancheta care culisează înainte si înapoi astfel ca spatiul din portbagaj creste la nevoie. Chiar si cu bancheta mai in față si tot ai spatiu si la picioare si la cap...intr-un suv firește.
5. Un suv sau un cuv are o gardă la sol mai mare. Nu are rost sa spun avantajele...vara...iarna...Ii aud pe unii ca: "Vai ...un suv nu are ținută buna de drum!" Alo...mergem pe drumuri publice nu pe pistă ori pe un traseu de raliu sa trebuiasca sa ne "lipim" de asfalt cu 227km/ pe A2, de exemplu😉. Pentru viteze legale are o ținută buna de drum. Sa nu uit...un suv are si unghiuri de fugă si de atac chiar daca nu vorbim de 4x4.
Si tot legat de înălțime: Mai țineți minte de discuția referitoare la farurile din sens opus? Chiar nu ma mai deranjează de cand am suv asa cum se întâmpla pe berlină si hatchback. 🤷♂️
6. Si am ajuns si la 4x4. Ce naiba sa fac cu el? Sa cresc consumul inutil? Nu am stână, nu fac off-road și iarna dacă e vremea nașpa s-ar putea să iti trebuiască o șenilată nu un suv fie el 4x4. Atat iarna cat si vara iti trebuie gume bune nu știfturi tocite până la sârmă ori chinezării.
7. Spălătorie...imi spal mașina singur asa că nu afectează prețul. Dar spălarea unui suv costă mai mult deoarece tre sa fie inalt cel care spala mașina si o șterge cu laveta. Dacă nu o va face mai greu. Asta înseamnă timp pierdut mai mult la un suv decat la un hatchback...berlină...break.
8. Anvelope...schimbarea lor costă mai mult si ca preț si la vulcanizare pentru simplul fapt ca sunt mai mari (de la 17" in sus) si mai grele decât la o berlina...hatchback...break.
Eu unul am rezolvat problema cu Michelin Crossclimate 2. Văd eu la iarnă dacă am făcut o alegere bună sau va trebui sa las mașina la baza muntelui. 😉😀
Dar ce zic eu munte!?🤦♂️ Nu merg iarna la munte pentru ca nu schiez deci n-am ce mașină sa las la baza muntelui.
Concluzie:Si in spate băieții (deja mari chiar mai înalți decat mine) stau ca boierii nu doar eu cu soția in fațăm motanu sta si el bine, accesul in mașină e ce trebuie ...de ce naiba sa ma chinui cu un break sau o berlină doar pentru "lipirea" de asfalt?🤔🤷♂️ Nu mersi!
In un SUV totul e mai ORTOPEDIC.
Ce mașina ai, sunt curios când am văzut consumul mediu?
Înțeleg treaba cu urcatul în mașină, taică-miu are de 10 ani un Opel agila prima generație și dacă și-ar lua alta mașina sa fie măcar crossover gen duster..
Mai bine un suv in orice caz.
Singurele masini fara dotari sunt daciile,in rest e plina piata cu masini dotate trebuie doar sa le stii gasi.
da dar uneori platesti suprapret degeaba.
masina asta e mai confortabila ca un suv, avand fotolii luxoase cum gasesti pe suv-uri mult mai scumpe.
un Citroen c5 cu fotolii are confort de x5 cu preț triplu
Salut Vlad,salutare baieti...Avem o zi frumoasa.😊Au trecut 7 ore si Daniel nu a comentat nimic?Nu vreau sa traiesc intr-o lume in care Pol Daniel nu scrie nimic,nici macar un "Pejos for laif"...!🤣🤣🤣
Pejos for laif, Frățic!
Îi mega fain dricu asta inaltat...azi am vazut o Dacie Giogăr si ma gandesc sa schimb chinezaria si sa iau unu dinala...cred ca este pentru prima data cand ma exprim serios!
@@poldaniel3574 Aoleu,frate-miu,cred ca ai febra,da' din aia serioasa...🤔
@@dorinchelcea3241 chestia e ca nu am febra nici nu m-am lovit la cap...am vazut lansarea Giogarului si prezentarea lui de catre iutuberi romani si azi can veneam de la biserica acasa linistit, am vazut in trafic un Giogar si i-am zis sotiei: "dam chinezatia si luam Dacie dinasta cu 7 locuri"...a zis "ok", deci cred ca-i de bine!
@@poldaniel3574 Mda,problema mea singura e motorasu' ala mititel...
😀👍👍👍
Extrem de alambicata, per total. Rămân la simplitatea japoneză.
ce este alambicat?
mașina are still similar cu accordul CU2
Si eu sunt fan japoneze, dar masina asta o gasesti in 10k euro si e din 2015. Nu stiu exact daca poti gasi o japoneza in banii astia (in special Toyota) din 2015, cu aceleasi echipari si hybrid. Sa stii ca francezii fac masini destul de bune de ceva ani.
@@muiejustinbieber Modelul acesta nu e hybrid
@@riscanti3582 Pai si ce conteaza? Daca nu e hybrid e alambicat?
Inseamna ca 508 Hybrid o sa fie mai scump
toate tdi-urile sunt proaste si cu probleme ...
nu chiar, dar nu sunt culmea fiabilitatii niciunele