@@Mirooonnnnn планка натяжителя, цепь, надо снимать демпферный шкив, сальник коленвала тоже под замену, также сальники редуктора. Болты поддона старые оставили?
парни, ответьте пожалуйста, может быть подсос воздуха через сальник коленвала? или через прокладку поддона? и какова цена такой работы со снятием коробки?
@@Mirooonnnnn задний привод, потор н52 3л. у меня топливная коррекция парит, бедная смесь, датчики все поменяны типо дмрв мап... проверили дымогенератором ничо вроде не нашли, сказали днище в масле, и это или сальник коленвала или крышка поддона и типо там подсос... машина едет очень бодро, но на ХХ плавающие вибрации... хотя стрелка тахометра на месте и обороты норм.
@@Mirooonnnnn та был я в лучших сервисах столицы... нигде ничего толком не говорят( кроме того что якобы подсос воздуха из сальника или поддона, дело в том что мотор после капиталки, меняли ГБЦ с валами постелями и вообще поменяли все что было кроме блока цилиндров, он впорядке, поменял все датчики, денег влил немеряно...
Я понял о чем ты говоришь , но на этом моторе нету стыков плиты ! Мотор N52 ! На моторе М54 есть такая тема там герметик нужен ! И на дизеле м57 тоже нужно
@@Mirooonnnnn при замене прокладки поддона, есть большая вероятность подтеков масла в этих местах, потому что идеально ровно эти крышки установить проблематично, на вазах по похожей причине мажут углы (распредвалов).
Подвес мотора вкрути буксировочную проушину и подвешивай!!)
мощно
Предстоит замена масляного насоса на моей полноприводной е60, это ж пипец сколько работы
😂😂😂да есть такое )
Цепи звезды , тогда тоже меняй , если машина на долго
@@Mirooonnnnn планка натяжителя, цепь, надо снимать демпферный шкив, сальник коленвала тоже под замену, также сальники редуктора. Болты поддона старые оставили?
парни, ответьте пожалуйста, может быть подсос воздуха через сальник коленвала? или через прокладку поддона? и какова цена такой работы со снятием коробки?
Подсос воздуха не может быть в этих местах ) у тебя полный привод ?
@@Mirooonnnnn задний привод, потор н52 3л. у меня топливная коррекция парит, бедная смесь, датчики все поменяны типо дмрв мап... проверили дымогенератором ничо вроде не нашли, сказали днище в масле, и это или сальник коленвала или крышка поддона и типо там подсос... машина едет очень бодро, но на ХХ плавающие вибрации... хотя стрелка тахометра на месте и обороты норм.
@@hallomann9448 бедная это плохо очень
@@hallomann9448 нужно к бмвешнику хорошему ехать
@@Mirooonnnnn та был я в лучших сервисах столицы... нигде ничего толком не говорят( кроме того что якобы подсос воздуха из сальника или поддона, дело в том что мотор после капиталки, меняли ГБЦ с валами постелями и вообще поменяли все что было кроме блока цилиндров, он впорядке, поменял все датчики, денег влил немеряно...
А герметик в местах стыков блока с крышками?
Поддона ?
@@Mirooonnnnn к блоку прикручиваются крышки (лобовины) и на их стыки мажется герметик, а потом уже прокладка.
Дак крышки я не трогал
Я понял о чем ты говоришь , но на этом моторе нету стыков плиты ! Мотор N52 ! На моторе М54 есть такая тема там герметик нужен !
И на дизеле м57 тоже нужно
@@Mirooonnnnn при замене прокладки поддона, есть большая вероятность подтеков масла в этих местах, потому что идеально ровно эти крышки установить проблематично, на вазах по похожей причине мажут углы (распредвалов).
t.me/BumGarageLife