Работаю на МАЗ -6501-B5 самосвал 2016 года выпуска.С декабря 2016 у нас он появился .Грубо говоря за 2 года эксплуатации , перевозка в основном это уголь (14 тонн )почти максимальный вес ,еще бывает щебень, песок ,грунт.(грузоподъёмность 20 тонн никогда не грузил).За это время (2 года ) наебнулась ,турбина (раскрутилась гайка на крыльчатке) потек радиатор по нижним креплениям ,потекла помпа,заклинила вискомуфта, зашипел пневмо клапан на коробке кпп который сразу за кулисой,через пол года эксплуатации кпп переключается с повышенного ряда передач на по ни женный со скрежетом (похоже делитель тормозит )кпп без каких либо обозначений , сам через инет кое как разобрался что стоит тутаевская 9 ступка ,в кабине клавиши включения фар ,противотуманок ,подогрева зеркал,не знаю что там за лампочки подсветки поставили,но они сцука расплавили эти клавиши )))) и вообще вся панель как будто вырублена дровосеком ,фара пластиковая уже была немного расплавлена (ближний свет линза )неправильно был отрегулирован.Ну а вообщем ему бы движок сил на 400 (как минимум) а не как у меня 310 и другую коробку кпп (zf с половинками)(я имею ввиду именно мой маз)и в принципи было бы все норма . Я НАПИСАЛ ПРО СВОЙ МАЗ . Как у других не знаю ,а у меня так.
Ну конечно не платит,а как же😂вот все производители платят,даже априори ТОПовые и только Лукашенко тушенкой и картофелем расплачивается, потому что самый честный,да,каждый день именно это и наблюдаем по БелТВ😀
@Evgeniy Chalov нет ,вы ошибаетесь ,причем по всем вопросам ,себя они так не считают и вас так же не считают ,всех ,ну кроме тех ,кто не умеет без мата выражать свою мысль ...но это так к слову ,конечно можно перекрыть заводу МАЗ кислород ,но..в этом Мазе очень много деталей и материалов ,поставляемых заводами смешниками из России... Стало быть и им придётся не сладко ,и потом ,когда МАЗ сильно перебивал тему КАМАЗу?? Сравните данные по продажам новых грузовиков в России... Экспорт есть , Беларусь со времён СССР была сборочным цехом Советского союза ,как впрочем и Украина ,но уже нет... А с таким подходом ,как у Вас ,мы товарищи далёко не уедем ,однобоко судите .
@@belomorcanal назови европейского производителя со своей КПП. А? Не слышу.. ZF стандартная КПП . Назови американского производителя со своими ДВС и КПП. Ась? У всех покупные..
Не работал ни разу на грузовых машинах поэтому ни чего сказать не могу))НО ездил пассажиром на Мазе и КАМАЗе и мне кажется что со стороны пассажира все окей и в этой гонке кто лучше выигрывает Супер МАЗ так как батя на нем работал и катался я с ним по всей стране почти повсей в основном по Казахстану))ну иногда в Рубцовск)) а так по КЗ)) машинка вещь))
@@belomorcanal раньше маз был национальной гордосьтью а теперь он китайский ребята где гордось за стану . неужеиил у нас нет спецов создать технику круче мана вольво а не сраного китая
Работал на тягаче маз 5440 с ярославским двигателем 2012 г.в..ненадёжнее машины некогда не встречал.сыпалось обсалютно всё.красивая обёртка и некакого качества
Главная проблема, это качество запчастей и уровень тех, кто эту технику ремонтирует, и работает на ней. Лично мое мнение, чем машина проще в плане, отсутствия лишних датчиков, блоков, тем выше ее надежность и ремонтопригодность. А учитывая тотальную экономию, на качестве материалов, то ломаться будет все, так как сегодня задача не качество, а количество, да и во главе завод кто делает технику - менеджеры, а не конструкторы, вот от этого и все и вытекает.
Те кто здесь ругает маз чайники . Хорошая машина. За небольшие деньги тащит как ман. Меньше наворотов как у иномарки соответсвенно проще ремонт и дешевле. К заводу просьба не ставить китайские кпп а ставить кпп 239. Для строительной техники их хватает. Есть несколько мелочей которые завод исправляет не быстро. Самое плохое на мазе это плохая покраска . Ржавеет быстро.
Рассказывать про то, что может МАЗ - это великолепно, здорово! Но покупают не мечты, а живой товар, а у МАЗа его нет! Камаз и Урал уже выпускают и продают, свои машины! И кто даст денег на запуск всех этих моделей?! Кооперация Камаза с Мерседесом, убъёт ЛЮБОГО конкурента, на территории России! Да и КАЧЕСТВО, было и остаётся ахиллесовой пятой МАЗа. Я один вижу болты, которыми прикручена панель, ну ей Богу, сколько можно?! Топоры и рубанки, при сборке кабин - это не есть лучший инструмент в 21 веке! Без кооперации с Камазом, МАЗу кирдык, поздно или рано...
@@uladzikbelskiy7080 Насквозь сука за 5 лет евроМаз в РФ сгнивает,далее попробуй хоть раз на ходу открыть-закрыть люк кабины .Белорусы соснули у КАМАЗа потому что последние 20 лет делали по принципу - "Для русских сойдёт и так -купят и так ,куда они нахуй денутся".Сейчас даже Урал СУКА!!!!!! который всю жизнь делал убогие кабины для водил и то в разы комфортнее и дружелюбнее для водителя нежели МАЗ
Мужики, скажу одну вещь. У нас в компании эксплуатируются мазы от евро 1 до евро 3. Камазы. Уралы евро 2. Водители все аккуратные. Поломки только у камазов. У осталтных только плановое ТО и замена мелочей всяких при необходимости. И ещё. Движки ямз 236 хоть евро 2 хоть евро 3 самые надёжные. Камаз движок евро 2 - 3 - 4 как были фуфло, так и остались. Я написал как есть.
Беларусь так держать,молодцы.Вы и ваше правительство сохранили и приумножили .Слава вам ,слава Беларуссии .У нас в Молдове грабители демократы, наше производство доставшегося от СССР, уничтожили.Уничтожели страну.Цените беларуссы что у вас есть.И не дай бог если в вашу страну придут грабители демократы.
Доброе время суток Константин! А по вашему мнению какая самая суровая эксплуатация грузовика? Мое мнение это лесовоз!!! Вот вы говорите урал и камаз рядом не стояли, но вы не правы потому что урал и камаз возят лес без проблем! А вот маз каждый день да через день стоят на ремонте!!! И это не единичный случай, не вывозят они нашу родину.... Пишу вам из сибири и у нас машины проверяються лесом. А как по асфальту ходят не береться во внемание! А в россии направления)))) С уважения к вам ваш подписчик Михаил.
Хочу поддержать Михаила в том что машина с колесной 6×6 проверяется по бездорожью. Я сам возил лес около десяти лет. Из них 6 лет я отработал на Урале 4320. И 4 года на КАМАЗе 43102. Когда я работал на Урале то жутко завидовал камазистам, у которых есть спальник. Приходилось часто ночевать в машине. Я живу в Бурятии. А лес возили в основном с Байкала. Расстояние от Улан-удэ до места погрузки получалось ~370-420км в одну сторону. Из них ~100 км. Это асфальт.170 км это грунтовка. Остальное это лесная дорога. Весной когда все тает тебя груженого даже трелевочник вытянуть не может. На деляне специально дежурил бульдозер т 230. В это время года и в сезон дождей камазов 53тих не было вообще, Были уралы , камазы4310 ,43102. Все другим модификации на резине 508 даже не пытались. И конечно же трудяги кразы. Лес по Байкала в основном это кондовая сосна.Она полегче миндача. Поэтому грузили на машину 32-37кубов, КрАЗ легко вывозил 45кубов. Когда я пересел на камаз то я на нём столько горя хапнул, что не кому не пожелаю. Купился мать его на спальник! Все это я пишу чтобы меня не считали диванный экспертом. Мазы за все десять лет я вэдовых в лесу не видел ни разу. Кроме того в сезон дождей дорога подмывает не сверху а подводные течения и я лично ложил в лесу машину на ровном месте. Она едет по дороге и у неё тихонько уходит грунт из под колес с одной колеи и машина сложится на бок! Что бы не мять каждый раз кабину площадку делали 265см в ширину.этого хватало . На этом Мазе очень много обвеса который нужен на трассе . Если его загнать в лес все пластмассы и не нужные желески останутся в лесу!! Я не знаю про его ходовые качества и проходимость поэтому ничего говорить не буду.
Маз один из худших вариантов при выборе не дорого грузовика, потому что содержание маза выходит в копеечку если речь идет о вездеходе (да и шоссейники тоже в принципе). А виной всему ужасное качество з\ч и элементов рамы. Бывало и баки отпадали в дороге и лопались рамы, лопались усиления под седло, лопались задние свесы рамы, ужасное качество всех металлических кронштейнов. А кабина не менялась уже 10+ лет, как была эта копия мана когда-то еще помню с дисковым (шайбовым) тахографом так она и осталась, поменялся только бампер с хреновой оптикой и задняя подвеска, которая стала ужасной после перехода с ямз-238 на мультидвигательную компоновку - её постоянно разбивает. И хотя по моему личному мнению когда на тягачах была zf было удобнее переключение (да-да, там самая перевернутая формула переключения), сейчас же не смотря на табличку садишься и путаешься, ну и новая панель конечно спорить не буду, она хороша по информативности, даже давление в контурах показывает цифрами. Еще Константину понравилась ручка, которая в ходе эксплуатации (через год буквально) обычно во первых лопается пружинка возвращатель этого механизма ручки и потом эта хрень болтается всю дорогу и хочется оторвать её нахрен с корнями вместе с дверью, во вторых ломаются маленькие пластиковые крепления внутри двери на тягах открывания двери, завод не решил эту проблему со времен перехода с 500 серии мазов. Так что не лучшее лакокрасочное покрытие мазов не самое плохое в этих машинах
@@ИгорьДжан-м7у нет, конкретно ручка стоит под 2к рублевских, но в целом з\ч на маз не смотря на их гавеное качество стоят как на МАН www.avtoall.ru/ruchka_maz_dveri_narujnaya_levaya_n_o__kabina_evro_3__radiovolna-622365/
Вы не правы, это кабина полностью разработка Маза создана в 1980 годах при СССР и не какой MAN тут не причём, просто белорусы на старом каркасе кабины обновляют панели новые, вот и всё. А про качество автомобиля, вы правы.
Работал на дальнобое на МАЗе с мерсовским движком и кабиной Простор. Есть много косяков, но в целом машина сильно понравилась. Камаз рядом не стоит по удобству
По зимникам и карьерам по уши в грязи и при этом ещё заставить этого разработчика попытаться поспать в этом сарае часок в грязных кирзачах и телогрейке. Для дальнобоя ещё терпимо, но в карьере... полная .опа
Прежде чем расхваливать, нужно поработать на нём. Всё машины хорошие, пока стоят под навесом, а вот как мазы гниют и рассыпаются, почему то обзора нет. Лично в моём через два года сгнила в ноль крыша и лобовое стекло выпало из-за сгнившей рамки. Рулевое и тормоза, отдельная тема для разговора.
@@ДжорджМилославский-к3е север это страна такая?)))а сама белорусь сколько машин сможет купить?а потом что остановить завод??к сожалению нормы евро это международная замануха и без них никуда ты машину не продаш.
Подножки убогие блин, как огрызки какие-то. На панели клавиши "как с Алиэкспресса" хотелось сказать,но на вид всё же как оригинальные Carling из США. Хотя по сути одно и то же, а я голосую за "китай" - они симпатичнее. Рулевая колонка с Газелевскими переключателями и замком зажигания "между ног"... ну такое себе..руль можно было покрасивее сделать. Седло без 3х степеней свободы для такой машины - сомнительное применение. На хорошем бездорожье поломать не составит труда. Да и по высоте оно ниже,что сказывается на хороших перегибах дороги. У нас на Камазе 65221 стоит дорожное седло, так то крылья цепляет, то раму. Не для вездеходов оно. Запаска вот интересно,как на Мазах опускается. Видно,что стоит на массивном кронштейне. Не то,что у Камаза. На днях получили новый 65221 евро 5, пробег 60км. Кронштейн запаски уже разваливается и вообще качество автомобиля в целом удручает. Всё хуже и хуже становится. Кстати, в разговоре с директором одного из дилерских центров Камаза узнал такое мнение, (не факт,но скорее всего так)что на заводе начинают что-то переделывать при массовых обращениях. А если я и ещё пара человек скажут о какой-то проблеме,то это просто проигнорируют...
По сути, кабина данного МАЗа - это кабина MANа старого образца, собранная по лицензии. В принципе, ничего плохого в этом нет, в КрАЗовских бескапотниках точно также, но всё же, выдавать это за чисто свою разработку не очень чесно.
Мне нравится маз,но они бы еще делали кабины нормальные обработка плохая гниют быстро взять иномарки 80-90 годов они лучше смотреться чем наши через 2года
да уж не скажи , раньше да , а щас маз такое говно лепит -это ппц , у меня маз 5ти годовалый он работает только жрет запчастей с каждым годом все более и более причем с первой сотни знакомый купил новый маз 10ки не прошел пошли проблемы , а у камаза все такие есть теперь нео и это уже другая песня ,
Не хочу ни с кем спорить но у нас отказались от маза вездехода,вернулись к Уралу и проверенному КАМАЗу.ржавеет мама не горюй,про качество даже слова такого не знают....
Новости с Российских полей..." КамАЗ" какими вы двигателями оснащаетесь? - джуньшоу восемь... А вы союзные государства,Вот МАЗ,у вас какие? - ждуй пнень 3. Так вот товарищи ,всему нашему правительству стало ясно,! Идём верным братским путём!поддерживаем так сказать братские народы .
-Казахстан, а вы почему не покупаете грузовики с очень экономичными джуньшоу и ждуйпень? -А нас и жрущие ямз устраивают, у нас дизтопливо по 25 рублей! -???
Как при таком положении дел в Беларуси ,вас не связали контрактом и не заключили договор на поставку своей продукции на продажу ??? Вы заходили три раза и было сложно решить вопрос ,как ,Как работает маркетинговый отдел ???? Нет ,ничего не изменится .....ни с качеством ни со сбытом ,не с поставкой качественных запчастей на обмен по гарантии без геморроя ,читал заметку про лесовозы , МАЗ теряет рынок ,именно из-за отсутствия качества ,и своевременного обеспечения запчастями...беда ...
А знаете почему он в России матушке всегда был популярен? Да просто пригнать наш МАЗ с Москвы было всегда дешевле чем купить его в Минске. Вот такая арифметика.
Работаю в России на промышленном предприятии. У нас все грузовики МАЗ. А по городу общественный транспорт (автобусы) тоже МАЗ. Просто дешевле не найти ничего. Приемлимое качество и цена очень вкусная.
блин раньше маз ямз V6-V8 надежные свои родные моторы, а сейчас евро 5 голова от него пухнет опять, рено и винчай да еще гавно мерс, свое все забываем, идем только в гейропу а светит нам там только ж......а!
Вот вот! Ямз в любой тайге с минимумом ключей отремонтирую. А все евро ху...ермо только для асфальта и при наличии сервиса. Я не спорю, это хорошо. Но тогда надо развивать сеть СТО. Чтобы стояли на каждом углу.
Камаз на СПГ и 30 тыс невыхаживает поршневая горит дак татары что придумали прошивку на ТО меняют и всё и камаз перестаёт ехать за то ресурс двигателя увеличивается. СПГ это проблема, увеличивается вес авто ,маленький запас топлива ,не 100%выработка топлива ,в остатке топлива 20% от общего объёма а машина уже не хочет ехать ,так что подумайте хорошо прежде чем покупать такой авто . А китайцы давно ездять на гозу их двигателя должны быть хорошие так что я думаю мазурик более предпочтителен к покупке.
Двери хорошо отрегулированы для выставки. Забирали новый маз дверьми хлопаеш так что аж зеркала складываются. Попросили отрегулировать сказали на всех так и так хорошо!
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Хоть я и больше всего люблю УРАЛ , в целом рад за братьев белорусов ! МАЗу желаю удачи !!!
Работаю на МАЗ -6501-B5 самосвал 2016 года выпуска.С декабря 2016 у нас он появился .Грубо говоря за 2 года эксплуатации , перевозка в основном это уголь (14 тонн )почти максимальный вес ,еще бывает щебень, песок ,грунт.(грузоподъёмность 20 тонн никогда не грузил).За это время (2 года ) наебнулась ,турбина (раскрутилась гайка на крыльчатке) потек радиатор по нижним креплениям ,потекла помпа,заклинила вискомуфта, зашипел пневмо клапан на коробке кпп который сразу за кулисой,через пол года эксплуатации кпп переключается с повышенного ряда передач на по ни женный со скрежетом (похоже делитель тормозит )кпп без каких либо обозначений , сам через инет кое как разобрался что стоит тутаевская 9 ступка ,в кабине клавиши включения фар ,противотуманок ,подогрева зеркал,не знаю что там за лампочки подсветки поставили,но они сцука расплавили эти клавиши )))) и вообще вся панель как будто вырублена дровосеком ,фара пластиковая уже была немного расплавлена (ближний свет линза )неправильно был отрегулирован.Ну а вообщем ему бы движок сил на 400 (как минимум) а не как у меня 310 и другую коробку кпп (zf с половинками)(я имею ввиду именно мой маз)и в принципи было бы все норма . Я НАПИСАЛ ПРО СВОЙ МАЗ . Как у других не знаю ,а у меня так.
Зная, что МАЗ не платит за такие обзоры. Огромное спасибо!
ТД МАЗ-Казахстан МАЗ
Ну конечно не платит,а как же😂вот все производители платят,даже априори ТОПовые и только Лукашенко тушенкой и картофелем расплачивается, потому что самый честный,да,каждый день именно это и наблюдаем по БелТВ😀
i guess it's kind of randomly asking but do anybody know of a good website to stream newly released tv shows online ?
@Darian Genesis try FlixZone. You can find it on google =)
@Beau Kayson definitely, I've been using flixzone for years myself =)
Молодцы Белорусы. Страна равная по площади нашей Оренбургской области, без всяких энергоресурсов. Производит всё и ещё на экспорт торгует.
@Evgeniy Chalov нет ,вы ошибаетесь ,причем по всем вопросам ,себя они так не считают и вас так же не считают ,всех ,ну кроме тех ,кто не умеет без мата выражать свою мысль ...но это так к слову ,конечно можно перекрыть заводу МАЗ кислород ,но..в этом Мазе очень много деталей и материалов ,поставляемых заводами смешниками
из России... Стало быть и им придётся не сладко ,и потом ,когда МАЗ сильно перебивал тему КАМАЗу?? Сравните данные по продажам новых грузовиков в России... Экспорт есть , Беларусь со времён СССР была сборочным цехом Советского союза ,как впрочем и Украина ,но уже нет... А с таким подходом ,как у Вас ,мы товарищи далёко не уедем ,однобоко судите .
Дмитрий Зиновенков
Одни креветки и бананы чего стоят.моГёт батька,моГёт!
@Evgeniy Chalov Он съест картошку, а ты баярки жахни с горя.
@Evgeniy Chalov в отличие от нас они не продали свой МАЗ , достойны уважения.
@Evgeniy Chalov Спасибо это правильное дело для таких как ты.
Был в "великом камне"- настоящий чайна-таун) молодцы BY во все стороны света развиваются: хош Китайский мотор- хош Немецкий- могут ЯМЗ, рад за BY👏
маз всегда был сборочной фабрикой
@@ЯсныйПерец-б8ж какая глубина мысли,полет фантазии!! Можешь взять с полки пирожок. Их там два,твой посреди
только своего у них нет, ни движка, ни кп. Да и завод терпит убытки год от года и сокращает персонал. Такая себе история успеха.
@@belomorcanal назови европейского производителя со своей КПП. А? Не слышу.. ZF стандартная КПП . Назови американского производителя со своими ДВС и КПП. Ась? У всех покупные..
@@stanisavzarembs3479
Это так но ДВС при том в большом разнообразии западные страны и США тоже производят
UN SALUDO AFECTUOSO PARA NUESTRO AMIGO NICOLAYE Y FELICITACION POR SU MAGNIFICO TRABAJO PERIODISTICO SOBRE LA MARCA DE CAMIONES KAMAZ...R.J.CH.L
Молодцы Белоруссия ; Так Держать . Вперёд И Только Вперёд . Супер .
МАЗ ....понравился....белорусси молодци....
МАЗ.сила.беларусь.молодти.
Супер автомобиль МАЗ КРАСИВАЯ И СИМПОЧИТНАЯ БЕЛОРУСЫ КРАСАВЧИКИ
Не работал ни разу на грузовых машинах поэтому ни чего сказать не могу))НО ездил пассажиром на Мазе и КАМАЗе и мне кажется что со стороны пассажира все окей и в этой гонке кто лучше выигрывает Супер МАЗ так как батя на нем работал и катался я с ним по всей стране почти повсей в основном по Казахстану))ну иногда в Рубцовск)) а так по КЗ)) машинка вещь))
Грамотный менеджер,по приезду награжу!
😆
Маз молодцы в перед ,здоровая конкуренция это здорово
Обзор как всегда грамотный, 'МАЗ' красавец.
Спасибо
Вчерашний день. Очень печально
@@ПавелДеркач-к7б ну что поделаешь, новее пока нет
Сервис маза, космический ценник....в остальном время покажет....
Константин самый продвинутый среди представителей...👍👍👍
а у кого "земной" ценник? у МАНа?
@@voronion маз по не которым пунктам дороже вольвы по запчастям знаю лично...
@@Попов_Артем дык в мазе практически все агрегаты - зарубежного производства, сборная солянка.
@@belomorcanal в этом то и печаль...
@@belomorcanal раньше маз был национальной гордосьтью а теперь он китайский ребята где гордось за стану . неужеиил у нас нет спецов создать технику круче мана вольво а не сраного китая
Красиво смотрится
_молодцы, сразу в ржавый цвет закатали.. ._
А'lika178 ' вы разбираетис технике
МАЗ красава, лучше КамАЗа!😁👍
9:16 Господи какой он красивый уххх
Работал на тягаче маз 5440 с ярославским двигателем 2012 г.в..ненадёжнее машины некогда не встречал.сыпалось обсалютно всё.красивая обёртка и некакого качества
Не согласен. С вами.
А я согласен... 5 лет опыта на этом гавне
БАЛАБОЛ ТЫ
Мазу...респект и уважуха!!!!!!✊
,,Зубрам" удачи. Цены будут конкурировать, а не машины.
Главная проблема, это качество запчастей и уровень тех, кто эту технику ремонтирует, и работает на ней. Лично мое мнение, чем машина проще в плане, отсутствия лишних датчиков, блоков, тем выше ее надежность и ремонтопригодность. А учитывая тотальную экономию, на качестве материалов, то ломаться будет все, так как сегодня задача не качество, а количество, да и во главе завод кто делает технику - менеджеры, а не конструкторы, вот от этого и все и вытекает.
Какая огромная кабина у МАЗа! Приятно увидеть, что завод работает. Не то что КРАЗ - на грани банкротства...
А у КамАЗа лучше у 54901
Белоруссия красавы
Мазовцы молодцы!!!! Менеджеры работают!!!
Да , мы, мазовцы работаем!) В отличии от вас камазовцев и кразовцев , и уральцев!!))
@@19774p было сказано про стенд МАЗ!! А так вы все одинаково работаете!!! НИКАК!!!
@@Razrydov76 Мы все одинаково работаем !
@@19774p , ага, совковую кабину до сих пор клепаете.
какие молодцы? как былмо рублено топром так и осталось. на зимнике они говно особенно где китай вйлез. 4 зимника на ванкор
Те кто здесь ругает маз чайники . Хорошая машина. За небольшие деньги тащит как ман. Меньше наворотов как у иномарки соответсвенно проще ремонт и дешевле. К заводу просьба не ставить китайские кпп а ставить кпп 239. Для строительной техники их хватает. Есть несколько мелочей которые завод исправляет не быстро. Самое плохое на мазе это плохая покраска . Ржавеет быстро.
МАЗ нормальная тачка со своими заморочками,но по сравнению с КамАЗом класс
Здравствуйте
МАЗ классная машина 👍👍👍
Машинка просто супер
Это хорошо что маз развивается,интересно как щас новые кабины красят,до этого все было плохо,надеюсь устранили этот негативный момент
Не фига.Шоссейники через год облазить начинают,думаю линия по производству кабин одна так что...
@@ЭДУАРДФАЙРУЗОВ-э9т жаль((
Чисто визуально лучше
@@ЭДУАРДФАЙРУЗОВ-э9т физдеж. С 15 года запущена итальянская покрасочная линия
Сейчас есть катафорезное грунтование.
Рассказывать про то, что может МАЗ - это великолепно, здорово! Но покупают не мечты, а живой товар, а у МАЗа его нет! Камаз и Урал уже выпускают и продают, свои машины! И кто даст денег на запуск всех этих моделей?! Кооперация Камаза с Мерседесом, убъёт ЛЮБОГО конкурента, на территории России! Да и КАЧЕСТВО, было и остаётся ахиллесовой пятой МАЗа. Я один вижу болты, которыми прикручена панель, ну ей Богу, сколько можно?! Топоры и рубанки, при сборке кабин - это не есть лучший инструмент в 21 веке! Без кооперации с Камазом, МАЗу кирдык, поздно или рано...
Ну незнаю . Они вроде с МАНом корешатся .
Камаз пошел вон в жопу!!!
Сам по себе маз не плох, но ржавеет на ходу. Проходиш мимо и слышно как он ржавеет, как опель.
Сейчас пластик
@@uladzikbelskiy7080 Насквозь сука за 5 лет евроМаз в РФ сгнивает,далее попробуй хоть раз на ходу открыть-закрыть люк кабины .Белорусы соснули у КАМАЗа потому что последние 20 лет делали по принципу - "Для русских сойдёт и так -купят и так ,куда они нахуй денутся".Сейчас даже Урал СУКА!!!!!! который всю жизнь делал убогие кабины для водил и то в разы комфортнее и дружелюбнее для водителя нежели МАЗ
@@vovanpop дело не в Мазе, а в РФ
Опель , не ржавеет , вот мазда -................................
@@uladzikbelskiy7080 а РФ тут причём? В Казахстане тоже РФ виновата?
Пуросто супер слов нет , а меня есть супер маз и год впуска 1993 сомасывал оду мос спалный есть и обжаю русские машину от Кыргызстан салам всем
Благодарю
МАЗовцы молодцы ... подача покарйней мере материала о своей продукции хорошая ... по сравнению с диллерами XCMG
Согласен с вами
Сургутским зрителям привет
Мужики, скажу одну вещь. У нас в компании эксплуатируются мазы от евро 1 до евро 3. Камазы. Уралы евро 2. Водители все аккуратные. Поломки только у камазов. У осталтных только плановое ТО и замена мелочей всяких при необходимости. И ещё. Движки ямз 236 хоть евро 2 хоть евро 3 самые надёжные. Камаз движок евро 2 - 3 - 4 как были фуфло, так и остались. Я написал как есть.
Спасибо за информацию
Первый раз слышу про ЯМЗ-236 с эконормами Евро-3.Думал они на Евро-2 угомонились.
Сучаснае тэхніка патрабуе сваечасовага абслугоўвання. Прывітаньне з Беларусі! :-)
@@alieskutasau2252 Вы точно беларус? Если уже решили блеснуть языком, то пишите правильно: сучасная тэхнiка, прывiтанне.
Беларусь так держать,молодцы.Вы и ваше правительство сохранили и приумножили .Слава вам ,слава Беларуссии .У нас в Молдове грабители демократы, наше производство доставшегося от СССР, уничтожили.Уничтожели страну.Цените беларуссы что у вас есть.И не дай бог если в вашу страну придут грабители демократы.
Доброе время суток Константин! А по вашему мнению какая самая суровая эксплуатация грузовика? Мое мнение это лесовоз!!! Вот вы говорите урал и камаз рядом не стояли, но вы не правы потому что урал и камаз возят лес без проблем! А вот маз каждый день да через день стоят на ремонте!!! И это не единичный случай, не вывозят они нашу родину.... Пишу вам из сибири и у нас машины проверяються лесом. А как по асфальту ходят не береться во внемание! А в россии направления)))) С уважения к вам ваш подписчик Михаил.
Да, лес самая оптимальная проверка на качество!
@Касым Хан Леса хватает еще. Но да рубиться много...
Дурню хуй из стали дай,и тот сломает,так шо это не показатель.
Хочу поддержать Михаила в том что машина с колесной 6×6 проверяется по бездорожью. Я сам возил лес около десяти лет. Из них 6 лет я отработал на Урале 4320. И 4 года на КАМАЗе 43102. Когда я работал на Урале то жутко завидовал камазистам, у которых есть спальник. Приходилось часто ночевать в машине. Я живу в Бурятии. А лес возили в основном с Байкала. Расстояние от Улан-удэ до места погрузки получалось ~370-420км в одну сторону. Из них ~100 км. Это асфальт.170 км это грунтовка. Остальное это лесная дорога. Весной когда все тает тебя груженого даже трелевочник вытянуть не может. На деляне специально дежурил бульдозер т 230. В это время года и в сезон дождей камазов 53тих не было вообще, Были уралы , камазы4310 ,43102. Все другим модификации на резине 508 даже не пытались. И конечно же трудяги кразы. Лес по Байкала в основном это кондовая сосна.Она полегче миндача. Поэтому грузили на машину 32-37кубов, КрАЗ легко вывозил 45кубов. Когда я пересел на камаз то я на нём столько горя хапнул, что не кому не пожелаю. Купился мать его на спальник! Все это я пишу чтобы меня не считали диванный экспертом. Мазы за все десять лет я вэдовых в лесу не видел ни разу. Кроме того в сезон дождей дорога подмывает не сверху а подводные течения и я лично ложил в лесу машину на ровном месте. Она едет по дороге и у неё тихонько уходит грунт из под колес с одной колеи и машина сложится на бок! Что бы не мять каждый раз кабину площадку делали 265см в ширину.этого хватало . На этом Мазе очень много обвеса который нужен на трассе . Если его загнать в лес все пластмассы и не нужные желески останутся в лесу!! Я не знаю про его ходовые качества и проходимость поэтому ничего говорить не буду.
Маз один из худших вариантов при выборе не дорого грузовика, потому что содержание маза выходит в копеечку если речь идет о вездеходе (да и шоссейники тоже в принципе). А виной всему ужасное качество з\ч и элементов рамы. Бывало и баки отпадали в дороге и лопались рамы, лопались усиления под седло, лопались задние свесы рамы, ужасное качество всех металлических кронштейнов. А кабина не менялась уже 10+ лет, как была эта копия мана когда-то еще помню с дисковым (шайбовым) тахографом так она и осталась, поменялся только бампер с хреновой оптикой и задняя подвеска, которая стала ужасной после перехода с ямз-238 на мультидвигательную компоновку - её постоянно разбивает. И хотя по моему личному мнению когда на тягачах была zf было удобнее переключение (да-да, там самая перевернутая формула переключения), сейчас же не смотря на табличку садишься и путаешься, ну и новая панель конечно спорить не буду, она хороша по информативности, даже давление в контурах показывает цифрами.
Еще Константину понравилась ручка, которая в ходе эксплуатации (через год буквально) обычно во первых лопается пружинка возвращатель этого механизма ручки и потом эта хрень болтается всю дорогу и хочется оторвать её нахрен с корнями вместе с дверью, во вторых ломаются маленькие пластиковые крепления внутри двери на тягах открывания двери, завод не решил эту проблему со времен перехода с 500 серии мазов.
Так что не лучшее лакокрасочное покрытие мазов не самое плохое в этих машинах
Это просто Константин не знает цену этой красивой ручки, таки подозреваю что 6 к. руб. В россии не меньше.
@@ИгорьДжан-м7у нет, конкретно ручка стоит под 2к рублевских, но в целом з\ч на маз не смотря на их гавеное качество стоят как на МАН
www.avtoall.ru/ruchka_maz_dveri_narujnaya_levaya_n_o__kabina_evro_3__radiovolna-622365/
@@Denisgogolya ну чутка ошибся в цене солумина.
Спасибо за развернутый комментарий
Вы не правы, это кабина полностью разработка Маза создана в 1980 годах при СССР и не какой MAN тут не причём, просто белорусы на старом каркасе кабины обновляют панели новые, вот и всё. А про качество автомобиля, вы правы.
Работал на дальнобое на МАЗе с мерсовским движком и кабиной Простор. Есть много косяков, но в целом машина сильно понравилась. Камаз рядом не стоит по удобству
Особенно руль с его подрулевыми переключателями и педаль газа, лет сто их менять не будут))
Удачи заводу !
Привет, я использую Maze Actros, я набрал 45 тонн, Машаллах
17 метров радиус агп ! прекрасные показатели + лапы от крана
Согласен , отличные показатели!)))
Рано еще говорить что хороший. Надо погонять по Зимнекам.
А тебя по урокам русского!
Matros Matrosov извините господин что зделал ошибку с шестого класса работаю не грамотный. Своих тоже тыкоешь за мелочь. МУДИЛА. ПРАВИЛЬНО НАПИСАЛ.
@@ВикторРобков-е3ю да тебе бы класса с четвёртого начать!
Да зелье "анти быдло" по пить!
По зимникам и карьерам по уши в грязи и при этом ещё заставить этого разработчика попытаться поспать в этом сарае часок в грязных кирзачах и телогрейке. Для дальнобоя ещё терпимо, но в карьере... полная .опа
ТЕРМИНАТОР 185 да точно сказано 👍
Камаз ещё в 1986 году изобрёл газовый двс, но тогда это не понадобилось.
Как это не понадобился?Работал до 91года на газодизеле.... Такая хрень....хорошо что закончилась.)
Маз...... 👍👍👍а КРАЗА ЖАЛКО 😥😥😥😥😥
Привет из Нижневартовска!
Какой шикарный кран вот умеют же делать интересно какой он на деле
ВПЕЧАТЛЯЮЩЕ
Сомневаюсь,что маз будет конкурентом.время покажет
Вичай отличный двс проверено
Хуйчай гавно проверено
Хорош
Прежде чем расхваливать, нужно поработать на нём. Всё машины хорошие, пока стоят под навесом, а вот как мазы гниют и рассыпаются, почему то обзора нет. Лично в моём через два года сгнила в ноль крыша и лобовое стекло выпало из-за сгнившей рамки. Рулевое и тормоза, отдельная тема для разговора.
Молодцы белорусы, продвижение есть.
👍
Круто круто молодцы 👍👍👍👍👍видок супер.
На такой машине у нас каждые 3 месяца водители менялись ,не выдерживает позвоночник
Значит надо качать свои позвоночники , чтобы выдерживал!)
Как выход можно купить с импортным сидением, с 12 степенями поддержки. Как опция.
Ну мазурик))
интересно почему на автокран не ставят белшину ?
БелШина хуевата потому что - односкатную резину большой грузоподъемности не делает
Врятли это с Камазом и Уралом конкурировать будет...
Блин, прям чую как это всё новьём пахнет.
😁
Твая чуйка тебя не обманывает!))
Вот она Беларуссь! Народ попросил не делать евро 5 и они не сделали)
Вот только кому он нужен без евро 5.в какую страну продавать?
В Беларусь и в Север
@@ДжорджМилославский-к3е север это страна такая?)))а сама белорусь сколько машин сможет купить?а потом что остановить завод??к сожалению нормы евро это международная замануха и без них никуда ты машину не продаш.
@@ГадкийЯ-ж5к в Африку можно , и в Парагвай))))
Кабина на моё мнение шикарная.
Согласен , кабины мазов самые шикарные , были есть и будут!)))
Кабина да а у нас кабинет водителя
Не маз это супер
Мазай норм
Газ это вчерашний век! Нужен электромаз !
Да только легковые электромобили не могут придумать проктичными а про грузовики пока рано говорить
фары, пластик. Ну вы поняли.
Евгений Петров Фары пластик на всех современных авто ну ты понял.
Подножки убогие блин, как огрызки какие-то. На панели клавиши "как с Алиэкспресса" хотелось сказать,но на вид всё же как оригинальные Carling из США. Хотя по сути одно и то же, а я голосую за "китай" - они симпатичнее. Рулевая колонка с Газелевскими переключателями и замком зажигания "между ног"... ну такое себе..руль можно было покрасивее сделать. Седло без 3х степеней свободы для такой машины - сомнительное применение. На хорошем бездорожье поломать не составит труда. Да и по высоте оно ниже,что сказывается на хороших перегибах дороги. У нас на Камазе 65221 стоит дорожное седло, так то крылья цепляет, то раму. Не для вездеходов оно. Запаска вот интересно,как на Мазах опускается. Видно,что стоит на массивном кронштейне. Не то,что у Камаза. На днях получили новый 65221 евро 5, пробег 60км. Кронштейн запаски уже разваливается и вообще качество автомобиля в целом удручает. Всё хуже и хуже становится. Кстати, в разговоре с директором одного из дилерских центров Камаза узнал такое мнение, (не факт,но скорее всего так)что на заводе начинают что-то переделывать при массовых обращениях. А если я и ещё пара человек скажут о какой-то проблеме,то это просто проигнорируют...
А я недавно хотел сказать, а почему с Мазом не работаете ? :);
маз это сила
МАЗ, хорошая машина. Только гниёт быстро, очень быстро. З/ч дороже чем на иномарки.
Моему Мазу 29 лет..до сіх пор бегает!!😁😁😁😁
а в чем хорош, в общем парень неплохой, только ссытся и глухой...да еще одна беда...
Я малость не понял, новая кабина с узким спальником на 6:24?!
По сути, кабина данного МАЗа - это кабина MANа старого образца, собранная по лицензии. В принципе, ничего плохого в этом нет, в КрАЗовских бескапотниках точно также, но всё же, выдавать это за чисто свою разработку не очень чесно.
Мне нравится маз,но они бы еще делали кабины нормальные обработка плохая гниют быстро взять иномарки 80-90 годов они лучше смотреться чем наши через 2года
Спасбо за ответ за закидки зеркал грязью и стекол в дождь Маз 5440 но у СКАНИИ с этим продумано уважаю Маз но с этой проблемой не доработка с крылом
МАЗ вечный автомобиль,купил хрень продаж
Конечно! Такая корова нужна самому.....
Новый МАЗ очень похож на MAN F2000
Как и КамАЗ на Мерседес. Наверное у МАЗ сотрудничество с группой ВАГ которой принадлежит MAN.
@@DerQuerdenker572 есть машины совместного призводства маз-ман. так и машины называют
Камазу долеко до маза . Еще лет 100.
да уж не скажи , раньше да , а щас маз такое говно лепит -это ппц , у меня маз 5ти годовалый он работает только жрет запчастей с каждым годом все более и более причем с первой сотни знакомый купил новый маз 10ки не прошел пошли проблемы , а у камаза все такие есть теперь нео и это уже другая песня ,
Не хочу ни с кем спорить но у нас отказались от маза вездехода,вернулись к Уралу и проверенному КАМАЗу.ржавеет мама не горюй,про качество даже слова такого не знают....
конкурент, если его кто купит
Это точно, если кто купит
Привет Ольга и Константин!
Удачи!
Балчик следит за движение!
Новости с Российских полей..." КамАЗ" какими вы двигателями оснащаетесь?
- джуньшоу восемь...
А вы союзные государства,Вот МАЗ,у вас какие?
- ждуй пнень 3.
Так вот товарищи ,всему нашему правительству стало ясно,! Идём верным братским путём!поддерживаем так сказать братские народы .
-Казахстан, а вы почему не покупаете грузовики с очень экономичными джуньшоу и ждуйпень?
-А нас и жрущие ямз устраивают, у нас дизтопливо по 25 рублей!
-???
😁👍
@@РусланЯкупов-д7б 33 рубля если что, Евро 0
Всем привет. Снимаю видосы про ремонт и эксплуатацию техники
Как при таком положении дел в Беларуси ,вас не связали контрактом и не заключили договор на поставку своей продукции на продажу ??? Вы заходили три раза и было сложно решить вопрос ,как ,Как работает маркетинговый отдел ???? Нет ,ничего не изменится .....ни с качеством ни со сбытом ,не с поставкой качественных запчастей на обмен по гарантии без геморроя ,читал заметку про лесовозы , МАЗ теряет рынок ,именно из-за отсутствия качества ,и своевременного обеспечения запчастями...беда ...
Привет)!
Привет
Полноприводный МАЗ-тягач будет иметь успех в России и составит Уралу конкуренцию!
Газотурбинные двигатели были в СССР, но в рассии их не выпускают, санкции доказали
Нет ни маза ни камаза... есть только ман и мерин. Все ...
А знаете почему он в России матушке всегда был популярен? Да просто пригнать наш МАЗ с Москвы было всегда дешевле чем купить его в Минске. Вот такая арифметика.
Работаю в России на промышленном предприятии. У нас все грузовики МАЗ. А по городу общественный транспорт (автобусы) тоже МАЗ. Просто дешевле не найти ничего. Приемлимое качество и цена очень вкусная.
@@mishelius85 А у нас в Минске камаз дешевле маза.
A s volvo kankuriravatj neprobavali?
Не походу не будет он контурентом для наших машин.
Привет всем ,КППП надеюсь 8ми ступку больше неставят???
Конкурент МТЗ
блин раньше маз ямз V6-V8 надежные свои родные моторы, а сейчас евро 5 голова от него пухнет опять, рено и винчай да еще гавно мерс, свое все забываем, идем только в гейропу а светит нам там только ж......а!
Вот вот! Ямз в любой тайге с минимумом ключей отремонтирую. А все евро ху...ермо только для асфальта и при наличии сервиса. Я не спорю, это хорошо. Но тогда надо развивать сеть СТО. Чтобы стояли на каждом углу.
Камаз на СПГ и 30 тыс невыхаживает поршневая горит дак татары что придумали прошивку на ТО меняют и всё и камаз перестаёт ехать за то ресурс двигателя увеличивается. СПГ это проблема, увеличивается вес авто ,маленький запас топлива ,не 100%выработка топлива ,в остатке топлива 20% от общего объёма а машина уже не хочет ехать ,так что подумайте хорошо прежде чем покупать такой авто . А китайцы давно ездять на гозу их двигателя должны быть хорошие так что я думаю мазурик более предпочтителен к покупке.
Посмотрим, время покажет как они себя поведут. А вот УРАЛу надо работать над новой кабины внутри, а то смотреть тошно.
У некста нормальная кабина, а безкапотная от ивеко выкинуть и забыть
Ты сравнил древнюю ивековскую кабину и новую мазовскую?а почему б тогда не сравнить с кабиной газ А?
@@ГадкийЯ-ж5к Только ГАЗ А не выпускакается больше 50 лет, а УРАЛ до сих пор штампует безкапотники со старой ивековской кабиной!
@@ИванПетров-ы4ш что значит до сих пор?до сих пор он выпускает старую военную ураловскую кабину,а Ивеко всего то ничего...
Маз су.,, а Красивый,)
Ага , ссска!)
Печку то хоть до ума довели? Или опять колхоз водилам лепить?
Дыры и дребезжание оставили
@@denic1980 Без всех этих ништяков это уже не будет МАЗ.
Двери хорошо отрегулированы для выставки. Забирали новый маз дверьми хлопаеш так что аж зеркала складываются. Попросили отрегулировать сказали на всех так и так хорошо!
А сами не можете отрегулировать?
В новом МАЗе одно или два спальных места?
в больших кабинах два спальных места, в малых спальная полка
В больших кабинах в базе одно, за доплату 2-а. В малых 1-о откидное