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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- 理由は不明ですが、、2年前から更新が止まったまま。R25が更新されてるのにどういうこと？ #ゆっくり解説 #バイク
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図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第4版]
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スズキとYAMAHAは本当にコスパの面でがんばってる。
必要な機能をちゃんと載せつつ、余計な機能を積まない。感謝。
まさに、サムネの2022年式(シアン)に乗っていました。見た目、音、取り回し、燃費、お値段、メンテのし易さ、最高の250CCバイクだと思います。実車は写真よりずっと良いので、ぜひ一度直接見てみて欲しい何ならレンタルして欲しいバイクです。
動画内でも触れてますがタイヤがバイアスであることや、転倒してもプラ外装で交換が容易でしかも単価が安くR25と違って工数も少なく安すぎる見積りに驚き、燃費もトップクラス
ランニングコスト日本最強の250って言っても過言じゃないですわこのバイク
03の方乗ってますが姿勢がママチャリ(シティサイクル)です、つまり楽です。
体格大きい人にはしんどいみたいですね。小柄な典型的な日本人体格の人にちょうどいいバイクだと思います。
個人的にXSRを同排気量で作っていたら中型で候補にあったのですが…
メーカーの戦略で難しかったのかなと…
先月まで新車だとオプション5万円分つけれました。さらにyspだとetcまでつけてくれてました。明らかに在庫を減らそうとしてるので来年あたりでフルモデルチェンジの予感がしますね…
03だからちょっと違いますけども、初バイクはMTにして本当に良かったと思っております
ヤマハとスズキは馬力競争の土俵に上がらなかった。250ccに何を求められてるのかわかってたんだろうね
mt03は中古で50万近辺が珍しく無い為、比較的お手軽に250cc以上の世界に入れるのもメリットでしょうか。あと扱いやすいことから入門機だとかよく言われますが、仮にも42馬力あるので最高速は180行きます。まぁ飛ばすのは良くないですが、コスパに優れる単気筒勢と比べる際、高速域の性能から来る安定性なんかも一考しても良いのではと思います。
2022年に購入し乗っております、ホイールのシアンがとても爽やか
175cmだと下半身が少し窮屈に感じます
見た目とは裏腹に大人しく素直な子ですがここぞという時にはしっかり答えてくれます
YAMAHAが新型クルーザーを出すまでは乗り続けようと思います（販売傾向的に望み薄ですが…）
自分はコレのオレンジホイール版乗ってます
サムネね色違いです
本当に良いバイクです
バイアスでも空気圧低めにしてあげたらグリップ
バッチリします
車検ないから
カスタムしまくって
ロンツー行きまくってます
乗車姿勢が楽、燃費も30km/Lくらいなら出せる、エンジン音もいい。
何よりデザインがかっこいい、顔面は好き嫌い分かれるらしいが俺は大好き。この顔、MT以外であるんですかね？なければ唯一無二、この特別感もまたいい。
mt25丸目にして乗ってます
いいバイクですよ本当に
高速道路での振動以外満足してます。
いや、今のところそこしか不満点無いです。
バーエンド変えたら
その振動も無くなりますよ
03に乗ってます。
社外パーツが共通で使えるのが良いですね。
アシスト素材が無いですが、全然、問題なし。
クラッチ使わなくてもアップダウンは出来ますしねw
下道も高速もこれで十分
たりなかっら03もあるしmtシリーズは07とか09もあるし
個人的にはしたのmt15でも良いのかなと思う
YZFの320cc乗ってたけど欠点の無い良いバイクだったよ。
出先でバッテリー死んで28万円で売った。
後期型は燃費いいのでしょうか
2016か17年式を中古で買って乗ってますが、下道は3500~4500回転、高速は6500~8000回転で走って燃費は28~31くらいです。
顔がイマイチ好きになれなかったけど、純正スクリーンつけると随分印象が変わるよ
モデルチェンジ前なら丸目カスタムも出来たけど、今は出来ないみたい
MTシリーズでは一番好きな顔
正面のデザインとメーターが違えば購入候補に入れて良い乗り味ではあった・・・
やっぱ最近物が高くなりすぎ
この顔が好きで買おうと思ったけど、タンクのでっぱりに膝が当たりニーグリップできなくて諦めました。
高身長、足が長い人は足回りが窮屈になると思います。mtシリーズがそうなのかな？ヨーロッパのYAMAHAパーツ屋はハイシートがあるらしくそれで少しは窮屈さがマシになるそうですが。
これ買うなら03買うかなぁ
慣れてる人は全く気にならないけど
坂道発進がやや後ろに持ってかれる気もする
初心者はそこ気にする人多そうだから意外と入門機でもない気がする
このバイク、画像で見ると奇抜な感じで好きになれないんだけど、現物を見ると「これはこれで格好良いかもしれんな」って思えてくるから不思議。
ただ、ヘッドライトの径が小さいバイクって夜は対向車から遠くにいると錯覚されやすいから右直事故のリスク上がりそうでちょっと心配。
XSR250が出たらそっち選ぶかな…
RRHONDAですねW,OHC4
R3は対象者、R25は大丈夫かな？ヤマハ発動機の動向に注視だ。
中免のままちょい排気量あげてMT-03考えたけど兄貴分のMT-07がどストライク、、
限定解除が凄く億劫でずっと足踏み状態が続いてる
CP2エンジンはイイぞー！
なんか、自分がいるなあ
知らずに買ったら激安激安言われて悲しい
03だけど
この昆虫顔は実物を見ると格好良いですよ。単気筒のCB250Rの方が安くて格好良いという方も多いですが、意外と良いです。ハンドリングはCB250Rの方が元気で、MT-25の方が優しく万人向けで街乗りからツーリングまで楽にこなせます。
もう値下げラッシュ始まってるけど,,,
XSR250ゥ……
タンク部分でかいから高身長のワイでも小さく見えくい。ﾊｽﾞ。
タンクの角の部分に膝当たらないですか？ 自分それがあって、ニーグリップできなかったので旧型にしました
@@みーん-h9z 少し当たりますね...
ニーグリップ全くできない程では無いので
気合いで乗ってます。
体付きで乗るバイク限られるの辛いですね😭
二気筒なのに
YZF-R1で不適切な検査して国が立ち入り検査するヤマハさんじゃん
適切な条件で再検査したら問題ないことが確認されたんだよね。
ストファイとは言え一つ目眉毛がどうも苦手なデザイン
モノアイ眉毛付きとして見るかギャグボール咥えたカマキリとみるか…
ライト部分を目、フォグを眉と見るのはなかなか斬新だな