Na Scale mám rád praktičnost, ale taky že má docela slušnou výšku podvozku, což se nedá říct o Fábii, která už je nižší, než současný Golf! :-) Cena Monte Carla už ale odpovídá ceně Golfu Variant Life 1,5 eTSI 7DSG mHEV, což je pořádný kombík.. Jenže pokud se dívám na skladovky Scaly s povedeným 1.0 TSI DSG, tak se karta obrací, ceny jsou příznívé a výbava dobrá a zamrzní snad jen opravdu manuální ruční brzda, což u automatu je trochu unikát(ne úplně). Držím Scale palce, protože si to zaslouží, jak je promyšlená!
Zdravím @randys8986 . Máme doma Octavii I. z roku 2004, která tehdy stála 850 000 Kč, první majitel jí navíc hodně přeplatil na leasingu. Když si to přepočtete na dnešní dobu s inflací a průměrným platem, takové auto by stálo přes 2 milióny. Takže kdy byla auta dostupnější? 😉 Navíc Scala opravdu spadá do kategorie cenově nejdostupnějších vozidel nižší třídy 🤷
Sak se kupují skladovky rok staré a ta cena je kolem 450-550 tisic. Navic u skody financial service u auta za 550 ti staci dát 150 na drevo a financujes 300 tisic a potom je tam posledni splatka 100 to but doplatis nebo prodas auto, nebo to roztahnes na dalsi splatky, takze to zas tak drahe neni a muze si to dovolit vlastne kazdy kdo mesicne usetri kolem 10 tisic
S auty i pracuji, takže referenci u těchto vozidel mám obrovskou. Viděl jsem mnoho "suchých automatů" po 150, 200, 300 tisících km a nebál bych se toho. Častěji vidím, že někdo podstatně rychleji odrovná manuál 😉
@@michaelheczkocars suchý automat si nejčastěji kupují lidé do velkých měst a pochybuji o životnosti suchého automatu třeba v Praze po 50-75tis km na odpis
![ŠKODA SCALA [facelift]: Je tento model najpraktickejšou ponukou značky?](/img/n.gif)
Na Scale mám rád praktičnost, ale taky že má docela slušnou výšku podvozku, což se nedá říct o Fábii, která už je nižší, než současný Golf! :-) Cena Monte Carla už ale odpovídá ceně Golfu Variant Life 1,5 eTSI 7DSG mHEV, což je pořádný kombík.. Jenže pokud se dívám na skladovky Scaly s povedeným 1.0 TSI DSG, tak se karta obrací, ceny jsou příznívé a výbava dobrá a zamrzní snad jen opravdu manuální ruční brzda, což u automatu je trochu unikát(ne úplně). Držím Scale palce, protože si to zaslouží, jak je promyšlená!
To vyhrievane celne sklo by ma zaujimalo ci to vidno volnym okom, ze tam v skle nieco je. Napr za jazdy na slnku alebo tak?
Proti slunci to jde vidět no.
@@Hurec diky za info, potom je to na nic.
Jezdím s vozidlem již 2 měsíce a nevnímám to 🤷
@@majkysino717 Mám to ve starém fordu, kde je to vidět ještě víc. Vidíš to ale jen když se na to soustředíš, jinak to absolutně nevnímáš.
Scalu mám 1,5 roku a drátky v okně ve výhledu vůbec nevadí. To se musí na to člověk úplně zaměřit a až pak to uvidí.
Nikdy nepochopím jak 3 menší displeje mohou být levnější než jeden velký displej
Tak to je 🤷 😉
Já teda nevím jestli vám auto za 700 hadrů přijde dostupné, asi jsem z chudého kraje no 😀
Nejseš jen si vylezl z jeskyně, se koukni co kolem tebe jezdí, většina jich je ještě mnohém dražších
Zdravím @randys8986 . Máme doma Octavii I. z roku 2004, která tehdy stála 850 000 Kč, první majitel jí navíc hodně přeplatil na leasingu. Když si to přepočtete na dnešní dobu s inflací a průměrným platem, takové auto by stálo přes 2 milióny. Takže kdy byla auta dostupnější? 😉 Navíc Scala opravdu spadá do kategorie cenově nejdostupnějších vozidel nižší třídy 🤷
Sak se kupují skladovky rok staré a ta cena je kolem 450-550 tisic. Navic u skody financial service u auta za 550 ti staci dát 150 na drevo a financujes 300 tisic a potom je tam posledni splatka 100 to but doplatis nebo prodas auto, nebo to roztahnes na dalsi splatky, takze to zas tak drahe neni a muze si to dovolit vlastne kazdy kdo mesicne usetri kolem 10 tisic
Suchej automat ani zadarmo. Poznal bys kdyby si auta jen netestoval a jezdil s ní pár let nebo přez 100tis km
S auty i pracuji, takže referenci u těchto vozidel mám obrovskou. Viděl jsem mnoho "suchých automatů" po 150, 200, 300 tisících km a nebál bych se toho. Častěji vidím, že někdo podstatně rychleji odrovná manuál 😉
@@michaelheczkocars suchý automat si nejčastěji kupují lidé do velkých měst a pochybuji o životnosti suchého automatu třeba v Praze po 50-75tis km na odpis
@@bashingCZ Mám Scalu 3,5 roku před faceliftem, stejný motor, najeto 135tis. a automat šlape skvěle!
@@jacks.554 jasně když jezdíš převážně po dálnicích tak automa minimálně řadi tak musí vydržet
@@bashingCZTo možná ano, ale já mám nájezd ve městě :D