- 90
- 572 721
Michael Heczko
Czechia
เข้าร่วมเมื่อ 20 ส.ค. 2007
Motorová vozidla všeho druhu, testy, jejich servis a automobilové příběhy.
Škoda Octavia Combi IV. 2.0TDI/110kW DSG - jak vypadá po 4 letech a 103 000 km?!
Test vozidla Škoda Octavia Combi Style Plus 2.0TDI/110kW DSG 2x4 z roku 2020. Jak vypadá čtyřková Octavia po najetých 103 000 km? Co jí trápí? Co nefunguje ideálně a co mě naopak překvapilo? Podívejte se!
มุมมอง: 934
วีดีโอ
Škoda Karoq Sportline 1.5TSI s manuálem - start dlouhodobého testu
มุมมอง 3.1Kหลายเดือนก่อน
Start dlouhodobého testu s vozidlem Škoda Karoq Sportline s motorizací 1.5TSI/110kW a manuální 6° převodovkou. Jedná se o modelový rok 2025. V prvním videu s tímto vozidlem si představíme jeho výbavu a konfiguraci.
Škoda Scala Monte Carlo - zkušenosti po 4500 km, jízdní test a závěrečné hodnocení
มุมมอง 9K2 หลายเดือนก่อน
Dlouhodobě testované vozidlo Škoda Scala Monte Carlo po faceliftu hodnotíme po ujetí 4500 km a 12 týdnech. V tomto videu uvidíte zkušenosti s vozidlem, jízdní test a také závěrečné hodnocení.
VW Lupo GTI - malá roztomilá střela!
มุมมอง 1.3K3 หลายเดือนก่อน
Ostrý malý Volkswagen z roku 2001 s nájezdem 190 000 km ve vzácné verzi GTI a s motorem 1.6 16V/92kW. Ač ne ve zcela sériovém provedení, tak duchem velmi charakterní, trochu roztomilé, ale hlavně velmi rychlé vozidlo!
Škoda Scala Monte Carlo 1.5TSI DSG facelift - start dlouhodobého testu!
มุมมอง 5K4 หลายเดือนก่อน
Startujeme nový dlouhodobý test, do kterého přijíždí faceliftovaná Škoda Scala s výbavovým stupněm Monte Carlo, motorizací 1.5TSI/110kW a automatickou převodovkou DSG. Jaká je výbava, jaká byla cena, co mě potěšilo a co se nepovedlo? Podívejte se!
Škoda Scala Monte Carlo 1.5TSI - závěrečné hodnocení a jízdní test
มุมมอง 7K5 หลายเดือนก่อน
Závěrečné hodnocení dlouhodobě testovaného vozidla Škoda Scala Monte Carlo 1.5TSI/110kW 6MP z roku 2022. Co mě zklamalo a co naopak potěšilo, jakou specifikaci bych si koupil? Podívejte se!
Škoda Felicia Combi "Felišanda" - příprava na STK!
มุมมอง 1.1K6 หลายเดือนก่อน
Ve čtvrtém díle se Škodou Felicia Combi se podíváme na přípravu vozidla před STK. Projde nebo jí technická kontrola vystaví stopku?!
Škoda Scala MC - výměna motorového oleje po 200 km a brzdy K.O. ?!
มุมมอง 7K6 หลายเดือนก่อน
Druhý díl dlouhodobého testu s vozidlem Škoda Scala Monte Carlo 1.5TSI/110kW 6MP. Zkušenosti po ujetí 700 km. Co je s brzdami a proč se měnil po pár kilometrech nový olej?
Škoda Scala Monte Carlo 1.5TSI - nový dlouhodobý test!
มุมมอง 5K7 หลายเดือนก่อน
Start nového dlouhodobého testu. V následujících týdnech budeme testovat vozidlo Škoda Scala Monte Carlo 1.5TSI/110kW 6MP z roku 2022, které má najeto 29 000 km.
Škoda Felicia Combi - nastartuje po půlročním stání?
มุมมอง 5418 หลายเดือนก่อน
Třetí díl s touto Felicii Combi z roku 1996 a v něm se podíváme na to, jestli toto vozidlo zvládne nastartovat po půlročním stání a pokud ano, jak tedy jezdí?
Škoda Octavia 1959 - prarodič dnešních vozidel!
มุมมอง 10K9 หลายเดือนก่อน
Prapůvodní model Škoda Octavia z prvního roku výroby 1959 s motorem 1.1 l./29,4kW. Představení modelu i konkrétního kusu!
Silvestrovský speciál aneb hodnocení roku 2023!
มุมมอง 49110 หลายเดือนก่อน
Co se v roce 2023 povedlo, jaká auta jsem testoval, ale také nepovedené záběry a věci, které nespatřily světlo světa. Tak se bavte!
Škoda Karoq Sportline Exclusive 2023 - závěr dlouhodobého testu!
มุมมอง 4.6K11 หลายเดือนก่อน
Závěrečná jízda a závěrečné hodnocení dlouhodobě testovaného SUV Škoda Karoq Sportline Exclusive 4x4 2.0TSI/140kW DSG. Kolik jsem najel km, jaká byla spotřeba, jaké jsem řešil problémy a co mě potěšilo?
Škoda Karoq Sportline 2023 - otázky a odpovědi
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
Vaše otázky a mé odpovědi k dlouhodobě testovanému vozidlu Škoda Karoq Sportline Exclusive 2.0TSI/140kW 4x4 DSG modelového roku 2023.
Škoda Karoq Sportline 2023 - jízdní test a zkušenosti po 5000 km!
มุมมอง 8Kปีที่แล้ว
Dlouhodobě testované vozidlo Škoda Karoq Sportline Exclusive 2.0TSI/140kW 4x4 DSG jsem podrobil jízdnímu testu a řekneme si zkušenosti po ujetí téměř 5000 km!
Volkswagen ID.Buzz Cargo 150kW - tři dny života s vozidlem!
มุมมอง 614ปีที่แล้ว
Volkswagen ID.Buzz Cargo 150kW - tři dny života s vozidlem!
Škoda Octavia 1.8T 4x4 - jeden z 3656 vyrobených kusů!
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
Škoda Octavia 1.8T 4x4 - jeden z 3656 vyrobených kusů!
Škoda Felicia Combi - domácí prohlídka a další překvapení!
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
Škoda Felicia Combi - domácí prohlídka a další překvapení!
Škoda Karoq Sportline Exclusive - zkušenosti po ujetí 2000 km!
มุมมอง 10Kปีที่แล้ว
Škoda Karoq Sportline Exclusive - zkušenosti po ujetí 2000 km!
Koupil jsem si Felicii Combi? Zbláznil jsem se?
มุมมอง 2Kปีที่แล้ว
Koupil jsem si Felicii Combi? Zbláznil jsem se?
Škoda Karoq Sportline Exclusive 2.0TSI 4x4 - start dlouhodobého testu!
มุมมอง 5Kปีที่แล้ว
Škoda Karoq Sportline Exclusive 2.0TSI 4x4 - start dlouhodobého testu!
Škoda Octavia Combi Scout - závěr dlouhodobého testu!
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
Škoda Octavia Combi Scout - závěr dlouhodobého testu!
Jízdní dojmy #10 VW Touareg 4.2TDI/250kW V8 4Motion
มุมมอง 4.2Kปีที่แล้ว
Jízdní dojmy #10 VW Touareg 4.2TDI/250kW V8 4Motion
Škoda Octavia Combi Scout 4x4 - vše, na co jste se ptali!
มุมมอง 3.1Kปีที่แล้ว
Škoda Octavia Combi Scout 4x4 - vše, na co jste se ptali!
Škoda Octavia Combi Scout - jak pracují Matrix LED světlomety?
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
Škoda Octavia Combi Scout - jak pracují Matrix LED světlomety?
Škoda Karoq Sportline Exclusive 2.0TSI/140kW 4x4 - test a zkušenosti po 15000 km!
มุมมอง 12Kปีที่แล้ว
Škoda Karoq Sportline Exclusive 2.0TSI/140kW 4x4 - test a zkušenosti po 15000 km!
Škoda Favorit Special Line - vůz z roku 1994 po celkové renovaci
มุมมอง 5Kปีที่แล้ว
Škoda Favorit Special Line - vůz z roku 1994 po celkové renovaci
Jízdní dojmy #09 Škoda Rapid Spaceback Style 1.0TSI/81kW
มุมมอง 8Kปีที่แล้ว
Jízdní dojmy #09 Škoda Rapid Spaceback Style 1.0TSI/81kW
Jízdní dojmy #08 Škoda Enyaq Coupé RS iV 4x4
มุมมอง 885ปีที่แล้ว
Jízdní dojmy #08 Škoda Enyaq Coupé RS iV 4x4
Škoda Octavia Combi Scout - specifikace a konec 4x4 v Octavii?!
มุมมอง 3.2Kปีที่แล้ว
Škoda Octavia Combi Scout - specifikace a konec 4x4 v Octavii?!
Kia Ceed 💞BMWValkovce42🏡📱XiaomiRedmi9
Zdravím Vaše videa sleduji velmi rád a jejich pojetí se mi hodně líbí. Když jste zmiňoval ke konci délku videa, osobně by mi vůbec nevadilo, i kdyby měli i hodinu. Rád bych se zeptal, zda by bylo možné si zapůjčit do testu Volkswagen Golf 7.5 generace s motorem 1.5 TSI 96kw. Rád bych si vyslechl názor někoho zkušeného. Děkuji a těším se na další Vaše skvělé recenze 😉
Zdravím a velice děkuji za chválu Lukáši. Vycházím z prostých statistik, kdy u delších videí již divák z většiny nevydrží, ale jsou samozřejmě světlé výjimky jako Vy 😀 VW Golf mám v hledáčku delší dobu, dokonce mám i předdomluvený test s motorem 1.5 TSI, jen zatím nepotvrdím o jakou výkonovou variantu se jedná. Děkuji za přízeň a ať se daří!
Chtěl bych se zeptat, zda-li jste se nesetkal u některé z Octavii s vrzáním středového sloupku u řidiče? Mám scouta s aktuálním nájezdem 35000km a neskutečně mě to vytáčí.
Díky za dobrý dotaz. U tohoto testovaného kusů ne, ale problematika vrzání části interiéru je velké téma. Spíše jsem je zaregistroval u hodně ojetých Octavii III. generace. Většinou tyto problémy ale řešení mají, například se díl podlepí.
Добрый день. Тоже хочу купить Октавию 4 скаут. Скажите, как вам нравится автомобиль? Какие проблемы с ним и в целом ваше мнение ? Есть еще большие проблемы с infoteinment? Спасибо
Dobrý den Vladimíre. Na tomto kanále jsem Octavii Scout IV. generace velmi podrobně testoval, naleznete několik měsíců vzad 😉
@@michaelheczkocarsto vím, sleduju vás👍
You said that you were not able to display gears ratio (like D1, D2 etc..) but I saw a moroccan guy on youtube(Scala with mini cockpit aswell) that had his display showing D5 and so on.. Are you sure you cannot make them appear by searching in the virtual cockpit settings/infotainment settings ? Thanks
Dobrý den, prosím o radu, zda je nutné na vůz škoda scala namontovat přední a zadní blatníky?
Na jaro plánuju koupit Karoqa Sportline se stejným moterem, jen DSG. Po mé Octavii 3gen 1.4TSI to bude určitě dobrý nástupce.
Mam toto auto a je super. Jen bych ho udelal o 4 cm sirsi. Uvnitr je dost tesno.
Zdravím mám karoqa 2019 zatím jsem nepřišel na to jak nastavit aktuální spotřebu paliva děkuji za radu
Dobrý den, Prosim vas, řekněte mi, zda objem kufru umožňuje převážet čtyři kola R17. Dekuji za odpověď.
Dobrý den, bohužel již testuji jiné vozidlo, ale troufnu si odhadnout, že při naložení kol R17 už byste nezacvaknul zadní opěradla.
určitě ne. Nedám do své OIII liftback 4 17tky... musím složit jednu zadní sedačku a kolo musím hodit tam...
@@Luk_as Děkuji
@@michaelheczkocars Děkuji
Já jsem 4 kola 17" Stratos do zavazadlového prostoru (bez plata) bez problémů dal 🤷♂😉.
Packou? Co se tam presne nastavi? Mam superb 4 a nejak to nedovedu zprovoznit 😂
Matrix světlomety se nastavují u testované Octavie IV. levou páčkou pod volantem. Od sebe full svícení, k sobě problik.
U Superbu IV. je ovládání totožné 😉
Prepáčte, ale za 40000€ sa dá kúpiť auto s poriadnym motorom 2.5l atmo. motorom+hybrid, 4x4 s automatom. Škodovka už fakt nevie čo ma pýtať za autá.
Nemusíte se omlouvat, každý zde může napsat svůj názor. O konfiguraci vs ceně budu mluvit v dalším videu s tímto Karoqem. Pokud se však podíváte na přímou konkurenci, ceny jsou podobné.
Opravu pěkné auto, ale za tu cenu bych si vybral skladovku nový Tiguan People 1,5 eTSI 110 kW mHEV automat, který se za mě povedl. Ale hned dodávám, že Karoq s menší výbavou se dá koupit levněji a pak je to s motorem 1.5 TSI skvělá volba!
Ano nový Tiguan v podobné ceně je opravdu top! Je to větší auto, hodně povedené. Bylo by zajímavé srovnání těchto dvou aut co se týče komfortu, odhlučnění atd.
@@Luk_as Jediné, co u mě vyvolává nedůvěru, je lithiová baterie NMC, která bude dostávat zabrat, což může znamenat nižší životnost. Snad je baterie dostatečné chráněna před požárem..
Mám to samé, jen ročník 2023, dostal jsem to se 3 tisisi najetymi km. Priplatkova vybava tažné, jinak namlich to same. Od dubna jsem s tím najel 21 400 km, jezdím v podstatě jen dálnice a město, mimo to se dostanu minimálně a dlouhodobá spotřeba po těch 20 tis km je rovných 6 litru. A to se opravdu neomezuji.
K emisím tam je problém u malých aut přepočet co2 na váhu vozidla. Přičemž referenční váha je tuším 1280 km. Tedy na nejmenších autech zaplatí automobilky největší pokuty. Proto kdo chce nové auto, tak ať kupuje dnes. Škoda má nyní pro tyto lidi balíčky 130 let, potom již bude cena vyšší. Fabia zdražila asi o 35 tisíc.
Je to přesně tak, aktuálně nastolené podmínky pomalu vytlačují malá vozidla s trhu.
Co mě překvapilo jak rychloměr ukazuje přesně stejnou rychlost jako GPS navigace. Nejblíž realitě jsem byl zatím řídil Octavia 4 před faceliftem a tam byl rozdíl jeden km/h.
Môžem sa spýtať? Mám Octaviu 4. Ako si na virtuálnom kokpite nastavím ukazovateľ prejedených km, resp. pri ktorom variante displeja sa zobrazia prejdené (celkové) km? Vopred ďakujem za odpoveď.
Zdravím, u běžných verzí by měly jít vidět celkové kilometry vždy vpravo dole. Výjimka je, pokud máte přepnutou páčku adaptivního tempomatu.
@@michaelheczkocars Zdravím, už som to vyriešiel. Mal som zapnutý klasický (páčkový pod volantom) tempomat. So striebornými rolovacími tlačítkami sa dajú ovládať vnútro v klasickom (MB-čkovom) zobrazení displeju (otáčkomer + rýchlomer). Takže som roloval s obidvomi tlačítkami, no a odvtedy sa mi pekne v lavom budíku zobrazujú prejdené km. K dnešnému dnu mám nabehaných 502 km. Octavku som kupoval koncom septembra, takže tisícka by do roka mohla byt.
Mám rozpoznávaní značek ještě před FL a tam nic nebliká, pouze mi tam svítí v růžku maximální rychlost v úseku. Navíc plno věcí se dá v té před FL Scale vypnout trvale. Rok výroby mám 2023 květen 🙂Navíc to je propojené s adaptivním tempomatem, takže si Scala dokáže zpomalit na rychlost, kterou načte, ale to mám vypnuté. Hodně co ale využívám je TravelAssist, na dálnici perfektní věc.
Rozpoznávání dopravních značek uměla Scala již před faceliftem, po faceliftu přišel povinný speed alert. Tyto funkce se nezměnily, nastavení asistentů je stejné, software lze samozřejmě upravit na trvalé vypnutí, ale ne oficiální cestou. Adaptivní tempomat je perfektní věc, mám to nastavené stejně jako vy, to znamená vypnutí dodržování maximální rychlosti a často také přepínám na Travel Assist 😉
Zdravím. Premýšľam nad passatom alltrack ale ani to nevyzerá zle. Teraz. Ktoré si vybrať? :D
Zdravím, asi ani jedním autem neuděláte chybu. Octavie si na českém trhu lépe drží cenu a má levnější servis. V konečném důsledku bych vybíral i podle toho, co se vám více líbí designově 😉
Celkom v pohode auto,ale ten hluk od pneumatik strašné. Mám taku istu značku pneumatik na VW taigu a to iste hrozné,kazí to všetko dobré na tom aute. Auto ako vravím na pohodu,scala či taigo moje,ale odhlučnenie na dnešnu dobu na hroznej urovni. Namiesto zbytočnej elektroniky radšej utlmiť hluk.
Pravda, prostor pro zlepšení tam je. Automobilka si zase lepší odhlučnění nechává pro větší modely, například Octavia IV. je v tomto o level výše. V dané třídě je to však za mě standard 🤷
1.5 s act nechces mit doma po zaruce..neskutecnej karbon na 2 a 3 vlaci hlavne po nekom kdo jezdi na spotrebu a podtaci coz dsg dela hodne rada...slozity rozvody vyfuk atd...interier nic moc oproti i30 v nline a v manualu spojka hruza(po ujeti par km vrze v servisu vymenen valecek..a stejny ted druhej pokus horni dil pedalu tak jsem zvedav) i30 jde jak mackat vzduch...scala uvnitr hodne duchodcovska vecne porucha sos tlacitka a drhnuti oken pri stahovani katastrofa kvalita podvozek lepsi nemluvit..na jare prodavam...a ten virtual 8 katastrofa lepsi 10 kdyz uz.. o odpojovani hovoru skoda mluvit vyjadreni v servisu za pul roku mozna prijde aktualizace😂 skoda uz nikdy
Díky Ondro za názor 😉
Dobrý deň prosím vás aký je rozdiel medzi Scala 30 edition 1,5 tsi a monte carlo 1,5 tsi ďakujem
Zdravím. Těch odlišností je mnoho, jak designově, tak výbavově. Doporučuji porovnat oficiální ceníky, tam je to pěkně vidět. Zároveň Scala 30 Edition se nabízí jen na slovenském trhu, pokud se nepletu 😉
Proč točí Scala víc otáček se stejným 1,5 TSI než Octavia při stejné rychlosti? Nemají teda stejnou převodovku?
Převodovky jsou stejné DQ 200. Rozdíl můžou dělat již jen kola, ale nemělo by to být nic dramatického.
Super video. Taky jsem si ji poridil 1.5 jenom ne Monte Carlo.To mi prislo uz dost penez. Pouze trosku poupravim ty emise: Od roku 2025 každé auto jedoucí po silnicích EU bude muset snížit svou uhlíkovou stopu z letošních 116 gramů CO2 na 93,6 gramu na kilometr. Pokud to nezvládne, zaplatí výrobce pokutu 95 eur, tedy zhruba 2400 korun za každý vyprodukovaný gram CO2 navíc.
Velice děkuji. A máte pravdu. Referoval jsem ještě starý návrh, který naštěstí v konečné fázi neprošel 🙂
Škodovka bléé. Vypadá jak krabice 🙃. Asi máš nízké IQ ✍️🥸🥸.
Díky za super video, zrovna ji zvažuji, 1.0 s DSG, dělám v autorizovaném servisu a měl bych slevu, Scala se mi neskutečně líbí :D
Dostačující žihadlo. Jak je lehká, tak to i umí jet. Mám objednanou novou 1.0tsi dsg 85kw :)
Palec hore🤓✌️!!! Tom m
Když je DPF a katalyzátor jeden modul, znamená to, že pokud odejde jedna ze součástí bude se to muset vyměňovat celé? Jinak pěkná recenze, technických detailů by mohlo být klidně víc, je pravda, že kromě Vaculíka se tím nikdo moc nezaobírá.
Děkuji. No to je velmi dobrá otázka. Přiznám se, že tento detail jsem nezjišťoval, ale budu bádat, jak to je 😉
Do Itálie jsme za 4,7 při zaply klime při tempu 120
Perfektní spotřeba, díky! 👋
Zdravim, testoval jste Kamiqa na snehu? Diky.
Zdravím. Ano, s tímto Kamiqem jsem jezdil i v zimě. Bydlím za poměrně prudkým kopcem, kde se nesolí a vždy jsem zdárně vyjel. Důležité jsou však pneumatiky, jejich stáří a stav.
@@michaelheczkocars Diky za info. Nejake video test Kamiqu na snehu se nepripravuje?
Super video, zvažuji Scalu Monte Carlo , ten facelift ji fakt prospěl, šel bych asi do 1.0 TSI DSG, můžete doporučit? Jelikož dělám v autorizovaném servisu a měl bych poměrně dobrou cenu a nízký úrok, slevu na servis apod. Šel byste do ni? Díky
Děkuji velice. Rozhodně bych se toho nebál. Motor je dostatečně dynamický a velmi úsporný. Nedoporučil bych jej pouze člověku, který je již zvyklý na silnější motory typu 2.0TSI/140kW ap. 😉
Octávku jsem měl asi 10 let a najel cca 120 tis. km. Ten výfuk byla slabina, obzvláště ohyb hned pod motorem. Začalo to tím, že jsem za něj vždy v terénu někde chytil a on se pak za čas uklepal u příruby motoru hned za svody. Většinou, když jsem se nechal strhnout k závodění a hnal ji na plný plyn. Pak jsem daleko od domova o víkendu sháněl někoho v JZD, kdo mi výfuk svaří. A ta lůžková úprava, byla prostě skvělá. Člověk byl mladý,......... Rád na ni vzpomínám.
Hezký den, bude tu dobrá duše s Fabií 4 a řekne mi, zda má osvětlení schránky spolujezdce? Mám ji chvilku a tam kde bych čekal světlo, mám jen díru. Děkuji
Hezký den, jistý si nejsem, zkusím Fabii odchytit a podívám se vám 😉
Přesný počet je 6370ks potvrzeno z Wolfsburgu mam od nich kopii emailu. Mimochodem také vlastnim Lupo Gti a dal sem za něj 160tis🤟😀
Díky moc Tomáši za informaci a ať se daří! 🤟👋
přesný počet LUPO GTI byl 3563. V ČR je registrováno aktuální 63.
Ako sa napríklad da zistiť koľko ich je na Slovensku?btw vlastním dva kúsky 😂
Statistiky budou, například v ČR je má Svaz dovozců automobilů 😉
Máte prosím zkušenost s Kamiqem v zimě, na sněhu, ledu a podobně? Jak je na tom s trakcí a tak podobně?
Ano. S tímto Kamiqem jsem jezdil i v zimě. Bydlím pod horami v kopci a vždy jsem vyjel. Záleží však také na pneumatikách a v neposlední řadě i na řidiči samotném. Asistenti a elektronika však i s pohonem jen přední nápravy fungují dobře 😉
Chlapi ,odkud jste ?Máte příšerný zakončovaní vět . jinak fajn video
Díky @HELLerKo 😄 Snažím se na tom pracovat, videa točím už pár let a věru to bývalo horší, ale je to trénink na dlouhou trať 😅
@@michaelheczkocars Fuha ,chlape tak cesta je ještě daleko,ale to bude v cajku 👍🏼💯
Jde vysavač používat bez sáčku?
Ano. Dokonce podstatně častěji jej používám bez sáčku.
Zdravím, mám tuto motorizaci také z roku 2018, ve verzi Liftback Style Plus. Aktuálně najeto 100800 km. Naprostá spokojenost, až na převodovku - zbytečně dlouhý 1. a 2. stupeň, pojíždění v kolonách je nepříjemné, musí si člověk zvyknout. I zpátečka je hodně do rychla, couvat do kopce se občas neobejde bez pálení spojky. Snad to v pozdějších motorizacích vyřešili. Na dlouhé cesty velmi příjemné auto, úsporné. V případě potřeby výkon má.
Otrasná recenzia!!!!!!
Děkuji za Váš názor a přeji pěkný den 👋
Ty plastové kryty na lemech jsou akorát přítěž. Zadržují akorát vodu a bordel. Ještěže na mojí nikdy nebyly. Zadní lemy mám rok vyvařené a ty plasty bych na ně nikdy nedal.
Souhlasím, je to zlo! 😃
Na Scale mám rád praktičnost, ale taky že má docela slušnou výšku podvozku, což se nedá říct o Fábii, která už je nižší, než současný Golf! :-) Cena Monte Carla už ale odpovídá ceně Golfu Variant Life 1,5 eTSI 7DSG mHEV, což je pořádný kombík.. Jenže pokud se dívám na skladovky Scaly s povedeným 1.0 TSI DSG, tak se karta obrací, ceny jsou příznívé a výbava dobrá a zamrzní snad jen opravdu manuální ruční brzda, což u automatu je trochu unikát(ne úplně). Držím Scale palce, protože si to zaslouží, jak je promyšlená!
To vyhrievane celne sklo by ma zaujimalo ci to vidno volnym okom, ze tam v skle nieco je. Napr za jazdy na slnku alebo tak?
Proti slunci to jde vidět no.
@@Hurec diky za info, potom je to na nic.
Jezdím s vozidlem již 2 měsíce a nevnímám to 🤷
@@majkysino717 Mám to ve starém fordu, kde je to vidět ještě víc. Vidíš to ale jen když se na to soustředíš, jinak to absolutně nevnímáš.
Scalu mám 1,5 roku a drátky v okně ve výhledu vůbec nevadí. To se musí na to člověk úplně zaměřit a až pak to uvidí.
Nikdy nepochopím jak 3 menší displeje mohou být levnější než jeden velký displej
Tak to je 🤷 😉
Suchej automat ani zadarmo. Poznal bys kdyby si auta jen netestoval a jezdil s ní pár let nebo přez 100tis km
S auty i pracuji, takže referenci u těchto vozidel mám obrovskou. Viděl jsem mnoho "suchých automatů" po 150, 200, 300 tisících km a nebál bych se toho. Častěji vidím, že někdo podstatně rychleji odrovná manuál 😉
@@michaelheczkocars suchý automat si nejčastěji kupují lidé do velkých měst a pochybuji o životnosti suchého automatu třeba v Praze po 50-75tis km na odpis
@@bashingCZ Mám Scalu 3,5 roku před faceliftem, stejný motor, najeto 135tis. a automat šlape skvěle!
@@jacks.554 jasně když jezdíš převážně po dálnicích tak automa minimálně řadi tak musí vydržet
@@bashingCZTo možná ano, ale já mám nájezd ve městě :D
Já teda nevím jestli vám auto za 700 hadrů přijde dostupné, asi jsem z chudého kraje no 😀
Nejseš jen si vylezl z jeskyně, se koukni co kolem tebe jezdí, většina jich je ještě mnohém dražších
Zdravím @randys8986 . Máme doma Octavii I. z roku 2004, která tehdy stála 850 000 Kč, první majitel jí navíc hodně přeplatil na leasingu. Když si to přepočtete na dnešní dobu s inflací a průměrným platem, takové auto by stálo přes 2 milióny. Takže kdy byla auta dostupnější? 😉 Navíc Scala opravdu spadá do kategorie cenově nejdostupnějších vozidel nižší třídy 🤷
Sak se kupují skladovky rok staré a ta cena je kolem 450-550 tisic. Navic u skody financial service u auta za 550 ti staci dát 150 na drevo a financujes 300 tisic a potom je tam posledni splatka 100 to but doplatis nebo prodas auto, nebo to roztahnes na dalsi splatky, takze to zas tak drahe neni a muze si to dovolit vlastne kazdy kdo mesicne usetri kolem 10 tisic
Zdravim mam ten isty model len sa chcem spytať problem pripojit iphone na auto nemate ? A talčidlo na stredovej doske z nazornenim klučom čo ma robit ? Lebo mne osobne to nič nerobi čakal som uzamknutie dveri.
Zdravím, mám osobně Android 14 a zrcadlení jede jako po másle i bezdrátově 😉 Nejsem si jistý, které tlačítko s klíčem myslíte?
Scala je univerzál, ale pozor pří nákupu, jsou tam chytáky jako absence předních parkovacích senzorů nebo pro mě nepochopitelná mechanická ruční brzda v kombinaci s automatem DSG a nebo vyhřívaná přední sedadla bez vyhřívaného volantu.. Ohledně těch brzd, na to upozorňuje už pan Vaculík ze SM - jsou tam jednodušší brzdy, které už nevydrží tolik, co v Rapidu. Co se týká porovnání s Golfem VIII, rozměry náprav jsou opravdu podobné, ikdyž Scala má platformu z Pola MQB A0 a Golf VIII má MQB Evo, ale pozor Golf má pár cm navíc v kabině vpředu. Díky za skvělou recenzi!!
Tohle krásné auto je od pohledu Škoda 440 Spartak. Octavia měla jinou masku a na zadních blatnících křidélka. 🤗
Ano, v dalších letech výroby.
6:15 to je zapinanie parkovaciek a stretavaciek, nie dialkovych 😬
Zdravím. Chcem kúpiť Karoq vo výbave Sportline a rozhodujem sa medzi R18 (215/50) alebo R19 (225/40) kolesami. Ktoré by ste mi odporučili ak budem hlavne jazdiť v meste. Ďakujem.
Já jsem jezdil s R18 i R19 (testy obou Karoqu zde na kanále) a zvolil bych R19 z hlediska designu a to i proto, že komfort tlumení nerovností je stále překvapivě velmi dobrý.
@@michaelheczkocars Ďakujem za odpoveď. Objednal som si Karoq s R19 Sagittarius. Oveľa viac sa mi páčili z dizajnoveho hľadiska k výbave Sportline.