Доброго вечора з святом вас вітаю.Стикнувся з такою проблемою коли розібрав двигуна.На одній головці циліндрів двигуна стоїть дві пружини а на другій головці стоїть одна пружина і сама по собі менша.Шукать пружину і поставить дві чи хай ходить так.Другий вопрос поставив поршня з виточками під клапана Так взагалі хто ставить.І який топлівний насос лучше пучковий чи. рядний мтзовський.Наперед дякую
Доброго вечора.Чому у гнізді почіпників КПП трактора Т16 СШ20.37.110.Дестоять два 306почіпники перший почіпник заходить тугенько а другий почіпник хлябає у корпусі я не пойму що він там держе як він у корпусі хлябає.
Привіт ти маєш на увазі підшипники які знаходяться на первичном валу під корпусом мають регуліровочні шайби тому 2 підшипник він їсть практичну як упорний.це той що конкретно находится в чашку яка регулюється нічого страшного він практично є упорним.
Привіт. замки шатунах ставлять в сторону распредвала (стартера) по поршню треба щоб камера спалювання була в сторону форсунки вона по факту трохи зміщена від центра (щоб форсунка невдаряла в поршень) насчет виточек слідкуйте по клапанам випуск и впуск .по насосу лутше МТЗ .но есть невеликі хитрості по поводу одноплунжерного . Якщо є с чого вибирать то МТЗ По ходу пружин їх повинно стояти дві щоб гасить колебанія клапана це однозначно нехай будуть прослаблена але дві . Оставте номер тел перезвоню
Конкретнее вопрос.скорость может вылетать нету хорошей фиксации шариков и разбит вал фиксации что на педали сцепления.бывает подогнуты вилки вкл скоростей из за проседания валов на подшипниках.износ самих шестерней скоростей где стоят кольца вкл.точнее переключения КПП.а по педали в первую очередь посмотрите выжымной эсли порядок то внимание проверки на лапки и тяги вкл.сцепления.конкретней сказать причин может быть такие что и неподумаеш.все это конкретный случай в любом случае это лучше производить с помощником особенно сцепление.
Смотрите вал на котором находится вилка 4-зад..как правило может износ под посадку шарика именно на зад.скорость...эсли 4 скорость держит то шарик и пружинка исключается.посмотрите в первую очередь этот участок .вал и посадочное место зад .передачи ....кришку КПП с рычагом придется снять.при снятой кришке двигатель не заводите вылетет масло в лицо.смотрите валик!!!!и посадочное место фиксации скорости.успехов в ремонте
Привет.если шум на одном валу а это 4и зад.скорость то нужно смотреть в первую очередь валик и вилку переключения этих передач.по любому нужно вскрыть крышку КПП.и вообще-то нужно смотреть и уровень масла в КПП но и походу и подшипники на данном валу.успехов Слава Украине.
Приветствую с Полтавской обл., Нужна помощь, может вы сталкивались и подскажете, у меня проблема в следующем, перестала включаться 6 передача, при включении скрипов нет такое ощущение что просто не заходят шестерни в зацеп, бывает включается но не на долго и вылетает обратно, в чем может быть проблема? Трактор Т-16 МГ-У1 Спасибо
Привет.по сути всеравно нужно снять крышку кпп.эсли выбивает то проблемас валиком или упорными шариками с пружынками этот вал приводится в движение педалью сцепления,проблема может еще быть подогнута вилка на шестерни 6и 5передачи, в любом случае откройте кпп и посмотрите что там там может быть что угодно,болт креплен вилки,согнута вилка ,износ валов включения и т п. Слава Украине!!!
По Вашому питанням я думаю що саме більше те що пидаль щеплення не відходить повністю . перше місце треба подивитись вал блокіровки (цей вал прикріплений до педалі щеплення спереду КПП він не дає можливості самовільно вкл.і виключ.скоростя.він блокує вали вилок перемикання .їх там чотири . Над валами є шаріки с пружинками.) Без вижима педалі щеплення вал не ходить і немає розблокування валів з вилочками. Може бути і щось інше але в першу чергу треба подивитись вал блокіровки от щеплення.на моєму Ютюб каналі це було проведено і показано.переглянте .
А если вал двигается без включения сцепления? Значит шарик износился? У меня 3 вал прям сам сползает влево, трактор чуть наклоненный стоит. Но это со снятой ручкой кпп
Эсли все правильно понял то это вал 1передачи и пониженной(на Т16 седьмой передачи нет.::::6 вперёд .одна назад и одна пониженная).по сути вопроса эсли вал или валы имеют самопроизвольное движение это грозит включением двух передач.и эсли это произойдет на скорости это грозит очень серьезной поломкой КПП.попробую Вам объяснить так.в первую очередь нужно будет посмотреть вал который прикреплён к педали сцепления он сторонится спец болтом чтобы на нем был минимальный износ.шарики над валами это запчасть вечная(эсли не потерять )износу они практически не подвергаются . По пружынам которы стоят сверху шариков должны быть одинаковой высоты и иметь определенную упругость. Эти пружынки прижимаются корпусом рычага переключения передач.
@@user-yd1qk6mq7o спасибо большое! А я поставил на этот вал сейчас новую пружину она очень длинная. И очень очень жёстко стали 1и замедленная передачи стали включаться. Может так лучше?
Пружины увеличевать не стоит.нужно обьязательно Вам посмотреть вал то что стоит точнее присоеденнен на педаль сцепления .как правило в нем вся причина.на канале в какой-то части я говорил об этом.По сути эти шарики и пружынки никакой фиксации валов непроизводят они служат для ощутимого процесса включилась скорость или нет .эсли скорость можно включить или выключить без выжыма педали это не эсть хорошо.точнее даже плохо.эсли такое эсть то нужно обьязательно смотреть этот вал на износ.сейчас вспомню видео в каком это эсть и отпишусь .окей
@@user-hw5uy9zj8b ты знаеш может и так ?но посмотри впервую очередь педаль и вал который проходит через кпп ,там эсть болт фиксации может там причина,но в основном это само сцепление ,либо выжымной или сама корзина,полюбому помошник делает выжим педалью а ты смотриш на вал на кпп ( рядом вал левого тормоза ) болт фиксируется проволкой ,затем через лючок на сам выжымной и корзину (возми фонарик) помошник медлено делает выжым и в момент(провала) дает знать тебе ,ну а ты в свою очередь смотри где и в каком месте происходит этот косяк в работе,успехов
3:27 для чего этот болт?что если его не будет?у меня с 1й и 2й скорости не выходит после как заглушил двс с трудом выходит может из за этого болта вернее за отсутствие этого болта?
@@user-yd1qk6mq7o можно ваш адрес электронной почты есть вопрос не могу ни как разобраться с блокировкой задних колес? внутри есть вилка которая должна водить муфту больше ничего не вижу.
Ничего невпаде ,скость поставить нейтраль,(шарики с пружинками находятся сверху валиков ) вопрос а зачем вам нужно вытащить этот вал (вал фиксации и вал ограничения хода педали сцепления),в чем проблема?
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 70 | คู่เอก "โฟกัส vs สเตฟาน"](http://i.ytimg.com/vi/_fVieQ89DRQ/mqdefault.jpg)
Спасибі толковий ви чоловік і час знайшли дати відповідь.Бажаю щоб техніка служила верой і правдою.
Классный ролик
Дякую за ролик.Ваш канал мабуть найкращий по ремонту т16
Спасибо за комментарий .
Дуже повчальне відео!В мене при включенні ВОМ сам вибиває ричаг-без нагрузки.Ход ричага малий,не чути ,щоб фіксувався.Дякую.Слава Україні!!!
Добре що знадобилося і пригодилося.Героям Слава.!!!
Доброго вечора з святом вас вітаю.Стикнувся з такою проблемою коли розібрав двигуна.На одній головці циліндрів двигуна стоїть дві пружини а на другій головці стоїть одна пружина і сама по собі менша.Шукать пружину і поставить дві чи хай ходить так.Другий вопрос поставив поршня з виточками під клапана Так взагалі хто ставить.І який топлівний насос лучше пучковий чи. рядний мтзовський.Наперед дякую
Rogo gamovazro mufta.
Доброго вечора.Чому у гнізді почіпників КПП трактора Т16 СШ20.37.110.Дестоять два 306почіпники перший почіпник заходить тугенько а другий почіпник хлябає у корпусі я не пойму що він там держе як він у корпусі хлябає.
Привіт ти маєш на увазі підшипники які знаходяться на первичном валу під корпусом мають регуліровочні шайби тому 2 підшипник він їсть практичну як упорний.це той що конкретно находится в чашку яка регулюється нічого страшного він практично є упорним.
І послідній вопрос при зборці двигуна куда шатуни ставляться замками до насоса чи до стартера.
Привіт. замки шатунах ставлять в сторону распредвала (стартера) по поршню треба щоб камера спалювання була в сторону форсунки вона по факту трохи зміщена від центра (щоб форсунка невдаряла в поршень) насчет виточек слідкуйте по клапанам випуск и впуск .по насосу лутше МТЗ .но есть невеликі хитрості по поводу одноплунжерного . Якщо є с чого вибирать то МТЗ По ходу пружин їх повинно стояти дві щоб гасить колебанія клапана це однозначно нехай будуть прослаблена але дві . Оставте номер тел перезвоню
Добры день,чамусць кали уключаю 2 скорасць,шэсцярня упираецца у шэсцярню 5-6 скорасцьи. На верхним валу
Почему проваливается педаль счерления и вылетает скорость?
Конкретнее вопрос.скорость может вылетать нету хорошей фиксации шариков и разбит вал фиксации что на педали сцепления.бывает подогнуты вилки вкл скоростей из за проседания валов на подшипниках.износ самих шестерней скоростей где стоят кольца вкл.точнее переключения КПП.а по педали в первую очередь посмотрите выжымной эсли порядок то внимание проверки на лапки и тяги вкл.сцепления.конкретней сказать причин может быть такие что и неподумаеш.все это конкретный случай в любом случае это лучше производить с помощником особенно сцепление.
Почему недовключается задняя скорость и ещё вылетает при движении.?
Смотрите вал на котором находится вилка 4-зад..как правило может износ под посадку шарика именно на зад.скорость...эсли 4 скорость держит то шарик и пружинка исключается.посмотрите в первую очередь этот участок .вал и посадочное место зад .передачи ....кришку КПП с рычагом придется снять.при снятой кришке двигатель не заводите вылетет масло в лицо.смотрите валик!!!!и посадочное место фиксации скорости.успехов в ремонте
Доброго дня! При їзді на задній та 4 передачах відчувається металічний стук в кпп. На інших передачах все норм. Що може бути?
Привет.если шум на одном валу а это 4и зад.скорость то нужно смотреть в первую очередь валик и вилку переключения этих передач.по любому нужно вскрыть крышку КПП.и вообще-то нужно смотреть и уровень масла в КПП но и походу и подшипники на данном валу.успехов Слава Украине.
@@user-yd1qk6mq7o Дякую щиро! Слава Героям!
,👌🇺🇦
Приветствую с Полтавской обл., Нужна помощь, может вы сталкивались и подскажете, у меня проблема в следующем, перестала включаться 6 передача, при включении скрипов нет такое ощущение что просто не заходят шестерни в зацеп, бывает включается но не на долго и вылетает обратно, в чем может быть проблема? Трактор Т-16 МГ-У1 Спасибо
Привет.по сути всеравно нужно снять крышку кпп.эсли выбивает то проблемас валиком или упорными шариками с пружынками этот вал приводится в движение педалью сцепления,проблема может еще быть подогнута вилка на шестерни 6и 5передачи, в любом случае откройте кпп и посмотрите что там там может быть что угодно,болт креплен вилки,согнута вилка ,износ валов включения и т п. Слава Украине!!!
@@user-yd1qk6mq7o спасибо! Героям Слава!!!
Коли що получается чи ні дайте знать.все буде добре.бо ми Українці
@@user-yd1qk6mq7o добре
Наберите меня по тел.0675673405(МТС)
Доброго дня! Що може бути на т16, включаються всі передачі добре а 3 передача включається їде але педаль щеплення до кінця не відходить
По Вашому питанням я думаю що саме більше те що пидаль щеплення не відходить повністю . перше місце треба подивитись вал блокіровки (цей вал прикріплений до педалі щеплення спереду КПП він не дає можливості самовільно вкл.і виключ.скоростя.він блокує вали вилок перемикання .їх там чотири . Над валами є шаріки с пружинками.) Без вижима педалі щеплення вал не ходить і немає розблокування валів з вилочками. Може бути і щось інше але в першу чергу треба подивитись вал блокіровки от щеплення.на моєму Ютюб каналі це було проведено і показано.переглянте .
А если вал двигается без включения сцепления? Значит шарик износился?
У меня 3 вал прям сам сползает влево, трактор чуть наклоненный стоит.
Но это со снятой ручкой кпп
Хотел уточнить какой вал(тот что стоит на педаль сцепления).и еще 3вал это тот что навилках КПП ???.. хочу уточнить этот вопрос.
@@user-yd1qk6mq7o вал вилки передач. На нем походу 7 и 1 передачи
Эсли все правильно понял то это вал 1передачи и пониженной(на Т16 седьмой передачи нет.::::6 вперёд .одна назад и одна пониженная).по сути вопроса эсли вал или валы имеют самопроизвольное движение это грозит включением двух передач.и эсли это произойдет на скорости это грозит очень серьезной поломкой КПП.попробую Вам объяснить так.в первую очередь нужно будет посмотреть вал который прикреплён к педали сцепления он сторонится спец болтом чтобы на нем был минимальный износ.шарики над валами это запчасть вечная(эсли не потерять )износу они практически не подвергаются . По пружынам которы стоят сверху шариков должны быть одинаковой высоты и иметь определенную упругость. Эти пружынки прижимаются корпусом рычага переключения передач.
@@user-yd1qk6mq7o спасибо большое!
А я поставил на этот вал сейчас новую пружину она очень длинная. И очень очень жёстко стали 1и замедленная передачи стали включаться. Может так лучше?
Пружины увеличевать не стоит.нужно обьязательно Вам посмотреть вал то что стоит точнее присоеденнен на педаль сцепления .как правило в нем вся причина.на канале в какой-то части я говорил об этом.По сути эти шарики и пружынки никакой фиксации валов непроизводят они служат для ощутимого процесса включилась скорость или нет .эсли скорость можно включить или выключить без выжыма педали это не эсть хорошо.точнее даже плохо.эсли такое эсть то нужно обьязательно смотреть этот вал на износ.сейчас вспомню видео в каком это эсть и отпишусь .окей
Як виставляєте допуски на первичний вал на регулювання конічних шестерень?
Це є в моїх відео.
Проваливается ( соскакивает) педаль счепления, какая може причина?
Конкретний где провал.как правило так происходило когда проблема с корзиной сцепления
@@user-yd1qk6mq7o выжимаю педаль она как буто соскакивает и проваливается. Думаю выжимнои
@@user-hw5uy9zj8b ты знаеш может и так ?но посмотри впервую очередь педаль и вал который проходит через кпп ,там эсть болт фиксации может там причина,но в основном это само сцепление ,либо выжымной или сама корзина,полюбому помошник делает выжим педалью а ты смотриш на вал на кпп ( рядом вал левого тормоза ) болт фиксируется проволкой ,затем через лючок на сам выжымной и корзину (возми фонарик) помошник медлено делает выжым и в момент(провала) дает знать тебе ,ну а ты в свою очередь смотри где и в каком месте происходит этот косяк в работе,успехов
Як поміняти шестерню пятої передачі
Треба зняти всі вали і майже розібрати всю КПП ,по іншому не вийде.порядок розбору КПП такий як на відео але в обраному напрямку.
@@user-yd1qk6mq7o дякую
У т16 коробка проще чем у т25 да
По факту так.но цена ремонта немного дороже
3:27 для чего этот болт?что если его не будет?у меня с 1й и 2й скорости не выходит после как заглушил двс с трудом выходит может из за этого болта вернее за отсутствие этого болта?
Этот болт есть органичитель хода педали . он же является и блокировкой валов на валиках переключения скоростей .он должен быть Обязательно
@@user-yd1qk6mq7o можно ваш адрес электронной почты есть вопрос не могу ни как разобраться с блокировкой задних колес? внутри есть вилка которая должна водить муфту больше ничего не вижу.
У Вас Вайбер эсть,??эсли да то збросте номер .перезвоню
Если хотите можете просмотреть на моем канале .Т16 дефференциал там немного эсть информ.
Вы получили номер по Вайберу или на Ватсапп
У перше ставіца 5-6 штанга
Єслі зняти валік там нічого не впаде в коробку
Ничего невпаде ,скость поставить нейтраль,(шарики с пружинками находятся сверху валиков ) вопрос а зачем вам нужно вытащить этот вал (вал фиксации и вал ограничения хода педали сцепления),в чем проблема?
@@user-yd1qk6mq7o тече масло з валіка потрібно помінять кольцо
@@user-oh1ii5ew7d понятно.да там э резынове колечко..більше всього воно просто пересохло.як правило це колечко стоїть мабуть ще рідне з заводу
@@user-yd1qk6mq7o так заводське а яке підібрати незнаю
@@user-yd1qk6mq7o дякую вам за консультацію